- Teismas
- Vilniaus apygardos teismas
- Dokumentas
- Nutartis
- Data
- 2024-04-16
- Bylos Nr.
- e2A-616-1097/2024
- Teisminio proceso Nr.
- 2-68-3-00645-2020-8
- Bylos rūšis
- civilinė byla
- Teisėjai
- Rūta Latvelė, Asta Jakutytė-Sungailienė, Ieva Navickaitė-Sakalauskienė
- Ieškovas
- uždarosios akcinės bendrovės „Autotentas“
- Atsakovas
- Ergo Insurance“ SE, Lietuvoje
- Kategorijos
- 2.6.39.2.6.2Vežėjų civilinės atsakomybės draudimas
- 2.6.8.6Sutarties turinys (sutarties sąlygos)
- 2.6.8.8Sutarčių aiškinimas
- 3.1.7.6Bylinėjimosi išlaidų paskirstymas
- 3.3.1.18.1Pirmosios instancijos teismo sprendimą palikti nepakeistą
- 3.2.4.11Įrodymų vertinimas
Vilniaus apygardos teismo Civilinių bylų skyriaus teisėjų kolegija, susidedanti iš teisėjų Astos Jakutytės-Sungailienės, Rūtos Latvelės (kolegijos pirmininkė ir pranešėja) ir Ievos Navickaitės-Sakalauskienės,
teismo posėdyje apeliacine rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Autotentas“ apeliacinį skundą dėl Vilniaus miesto apylinkės teismo 2023 m. gruodžio 15 d. sprendimo civilinėje byloje pagal ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Autotentas“ patikslintą ieškinį atsakovei ,,Ergo Insurance“ SE, Lietuvoje veikiančiai per „Ergo Insurance“ SE Lietuvos filialą, dėl įvykio pripažinimo draudžiamuoju ir draudimo išmokos priteisimo.
Aprašomoji dalis
Teisėjų kolegija nustatė:
I. Ginčo esmė
1. Ieškovė uždaroji akcinė bendrovė (toliau – UAB) „Autotentas“ (toliau – ieškovė) kreipėsi į teismą su patikslintu ieškiniu atsakovei bendrovei „Ergo Insurance“ SE, Lietuvoje veikiančiai per ,,Ergo Insurance“ SE Lietuvos filialą (toliau – atsakovė), dėl įvykio pripažinimo draudžiamuoju ir draudimo išmokos priteisimo, prašydama: pripažinti 2018 m. balandžio 20 d. įvykdytą vagystę ieškovei gabenant krovinį iš Prancūzijos į paskirties vietą Danijoje vilkiku, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), priekabos valst. Nr. (duomenys neskelbtini), draudžiamuoju įvykiu; priteisti iš atsakovės 382 807,11 DKK (Danijos kronų) draudimo išmoką, 6 proc. dydžio metines procesines palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo bei bylinėjimosi išlaidas.
2. Ieškovė nurodė, kad 2017 m. gruodžio 29 d. su atsakove sudarė Vežėjų automobiliais atsakomybės draudimo sutartį su priedais ir papildymais (toliau – Draudimo sutartis), kuria buvo apdrausta ieškovės civilinė atsakomybė. Draudimo liudijime Nr. 710-932-439875 nurodyta, kad draudimo apsauga galioja nuo 2018 m. sausio 1 d. iki 2018 m. gruodžio 31 d. vežant krovinius ieškovės naudojamomis transporto priemonėmis. Draudimo liudijimo priede prie Draudimo sutarties Nr. 3 ,,Alkoholio pervežimai“ nustatyta, kad draudikas prisiima ne didesnę atsakomybę nei nurodyta 1956 m. Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvencijoje (CMR); visais atvejais draudimo išmoka mokama ne daugiau kaip 8,33 SDR už kiekvieną trūkstamą kilogramą bruto svorio. Draudimo sutarties priede Nr. 4 nurodyta, kad keičiamas Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 paragrafo 3.2.5 punktas, kuriame nustatyta, jog išskaita gabenant alkoholį yra 10 proc. krovinio vertės, bet ne mažiau nei 1 500 Eur; taip pat nurodyta, kad draudimo apsaugos išplėtimas galioja, kai pervežamas alkoholis; gabenant krovinį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Draudimo sutarties priede Nr. 6 buvo pakeisti Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 6.1.3 ir 6.1.11 punktai, nustatyta draudimo apsauga draudėjo ar apdraustojo didelio neatsargumo atveju. Dideliu neatsargumu laikomas draudėjo ar apdraustojo elgesys, pasireiškiantis veikimu ar neveikimu, kurio draudėjas ar apdraustasis, laikydamasis bent minimalių atsargumo ir dėmesingumo reikalavimų, nebūtų padaręs.
3. Ieškovė nurodė, kad 2018 m. balandžio 20 d. gabenant krovinį (alkoholio gaminius) iš Prancūzijos į paskirties vietą Danijoje (maršrutas Prancūzija–Danija), vilkiko vairuotojui sustojus pailsėti, buvo įvykdyta vagystė. Vagystės metu taip pat buvo apgadintas ir draudėjos turtas – vilkiko puspriekabė, kuriai taikytina Draudimo sutarties priede Nr. 8 nustatyta draudimo apsauga. Apie įvykį ieškovė nedelsdama raštu informavo atsakovę. Krovinio pažeidimai buvo užfiksuoti, užpildyti reikalingi dokumentai, atsakovei perduota visa medžiaga, reikalinga įvykiui ištirti ir žalos dydžiui nustatyti. Tačiau atsakovė žalos byloje Nr. 439875-0932_1-005 priimtu 2019 m. sausio 23 d. sprendimu atsisakė išmokėti draudimo išmoką, nurodydama, kad ieškovė buvo neatsargi, nesilaikė draudimo taisyklėse nustatytų sąlygų, t. y. ieškovės vairuotojas sustojo pailsėti nesaugomoje aikštelėje ir dėl to įvyko vagystė.
4. Ieškovės teigimu, atsakovė nepagrįstai atsisakė mokėti draudimo išmoką, įvykio nepagrįstai nepripažinusi draudžiamuoju nei vagystės, nei didelio neatsargumo atveju. Vairuotojas sustojo pailsėti aptvertoje, apšviestoje ir vaizdo kameromis stebimoje stovėjimo aikštelėje, o dalies krovinio vagystė įvyko vagystę vykdžiusiems asmenims apnuodijus vilkiko vairuotoją. Ieškovės teigimu, Draudimo sutartį ji sudarė prisijungimo būdu, todėl Draudimo sutarties nuostatos turi būti aiškinamos sutartį rengusios šalies (atsakovės) nenaudai. Įvykio metu buvo pavogtas ne tik krovinys, bet ir apgadintas atsakovės turtas – puspriekabė. Vadovaujantis Draudimo įstatymo nuostatomis, draudikui, atsisakiusiam išmokėti draudimo išmoką, tenka pareiga įrodyti aplinkybes, atleidžiančias draudiką nuo draudimo išmokos mokėjimo ar suteikiančio teisę sumažinti draudimo išmoką. Šių aplinkybių atsakovė neįrodė, todėl įvykis turėtų būti pripažintas draudžiamuoju ir ieškovei išmokėta draudimo išmoka.
5. Ieškovė taip pat nurodė, kad Danijos jūrų ir komercinis teismas 2020 m. rugsėjo 4 d. sprendimu už akių priteisė iš ieškovės bendrovei „Leman A/S“ 274 598,74 DKK (apie 36 920,34 Eur) už dėl įvykio prarastą / sugadintą krovinį. Bendrovė „Leman A/S“ informavo ieškovę apie turimą reikalavimo teisę į 382 807,11 DKK (apie 51 469,17 Eur) sumą ir apie tai, kad ji įskaitė turimus tarpusavio įsipareigojimus 92 453,70 DKK (12 421,23 Eur) sumai kaip dalinį ieškovės apmokėjimą už žalą, kuri buvo priteista Danijos jūrų ir komercinio teismo 2020 m. rugsėjo 4 d. sprendimu už akių. Ieškovės vertinimu, aplinkybė, kad ieškovė nėra atlyginusi visos žalos, neeliminuoja jos teisės reikalauti priteisti nurodytą sumą iš draudikės.
Atsiliepimas
6. Atsakovė ,,Ergo Insurance“ SE, Lietuvoje veikianti per „Ergo Insurance“ SE Lietuvos filialą, prašė ieškinį atmesti. Nurodė, kad atsakovė pagrįstai pripažino įvykį nedraudžiamuoju ir atsisakė mokėti draudimo išmoką, nes vagystė įvykdyta vilkiko vairuotojui sustojus poilsiui nesaugomoje automobilių stovėjimo aikštelėje Prancūzijoje, t. y. nesilaikant Draudimo sutarties priedo Nr. 4 4.2 punkto, pagal kurį gabenant alkoholio krovinį draudimo apsaugos išplėtimas galioja tik tada, kai sustojama tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Vežėjų automobiliais atsakomybės draudimo liudijime Nr. 710-932-439875 skiltyje ,,Išlygos ir priedai“ nurodyta ,,Alkoholio pervežimai“, o draudimo liudijimo Priede Nr. 4 2 dalyje individualiai susitarta, kad ,,draudimo apsaugos išplėtimas galioja, kai pervežamas alkoholis. Gabenant krovinį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse“. Taigi, draudimo liudijime numatytomis individualiomis sąlygomis draudimo sutarties šalys išplėtė draudimo apsaugos apimtį ir draudiko prisiimamą riziką, papildomai susitardamos dėl draudimo apsaugos išplėtimo ir taikymo – konkrečiai alkoholio pervežimams. Ši šalių sutarta sąlyga yra objektyvi draudimo apsaugos išplėtimo sąlyga, kuri galiojo tik tokiu atveju, jei buvo visų joje numatytų sąlygų visuma: 1) gabenamas alkoholio krovinys, 2) sustojama tik neišvengiamo poilsio metu ir 3) sustojama tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Atsakovės vertinimu, ieškovės pasirinkta sustojimo vieta negali būti laikoma saugoma automobilių stovėjimo aikštele, kaip numatyta draudimo liudijimo Priede Nr. 4 2 dalyje draudimo apsaugos išplėtimo sąlygoje. Ieškovė, gabendama alkoholį, tačiau neįgyvendinusi sąlygos – sustoti tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse, šiais veiksmais sukūrė aplinkybes, kurios nepateko į išplėstos draudimo apsaugos ribas, kai draudimo apsauga galioja ir alkoholio pervežimams. Dėl to dalies alkoholio krovinio vagystė nepateko į draudimo apsaugos ribas ir atitinkamai jai negaliojo draudimo apsauga.
7. Atsakovė nurodė, kad ieškovės pateikiamas Draudimo sutarties priedų nuostatų aiškinimas nepaneigia atsakovės išvados dėl įvykio nepripažinimo draudžiamuoju. Nors ieškovė ginčui spręsti prašo taikyti Draudimo sutarties priedą Nr. 3, tačiau iš šio priedo 1 punkto aiškiai matyti, kad juo yra išplečiama draudimo apsauga į kabotažinius (vienos šalies viduje) vežimus, nes „CMR draudimas“ savo klasikine forma taikomas tarptautiniams krovinių vežimams. Sutarties priedas Nr. 5 skirtas reguliuoti taip vadinamus „krovinio mistinio dingimo“ atvejus ir su šiuo ginču nieko bendra neturi. Atsakovė nesutiko su ieškovės pateikiama Draudimo sutarties Priedo Nr. 6 interpretacija, kad neva atsakovė apdraudė ir žalos padarymo esant dideliam neatsargumui riziką, nes, atsakovės teigimu, Priedo Nr. 6 1 punkte numatyta, kad keičiamos tik tam tikrų punktų sąlygos, kai draudimo taisyklių 6.1.3 punkte pakeista tik formuluotė, išplečiant draudimo apsaugą vadovaujančio personalo dideliam neatsargumui, tačiau paliekant šį punktą nedraudžiamųjų įvykių sąraše, kai nedraudžiamuoju įvykiu laikomas draudėjo ar apdraustojo didelis neatsargumas, išskyrus vadovaujantį personalą.
8. Atsakovė nesutiko su ieškovės pozicija, kad Draudimo sutartis buvo sudaryta prisijungimo būdu. Atsakovės vertinimu, tiek draudimo poliso, tiek priedų sąlygos buvo suderėtos individualiai pagal ieškovės poreikius, be to, prieduose buvo keičiamos standartinės draudimo sutarties sąlygos, taip pat prisiimama platesnė nei klasikinė vežėjo civilinės atsakomybės draudimo rizika, pvz. priedu Nr. 9 buvo apdrausta ne civilinės atsakomybės draudimo, o turto draudimo, rizika. Draudimo sutartis buvo sudaryta pagal standartines draudimo sąlygas, atsakovei 2017 m. gruodžio 29 d. išleidus ir ieškovei akceptavus draudimo polisą su individualiomis sąlygomis (ypatingos sąlygos) ir devyniais priedais, taip pat nustatančiais individualias sąlygas.
9. Atsakovė ginčijo ieškovės teiginį, kad draudikė turi pareigą nustatyti žalos dydį. Atsakovės teigimu, vežimo metu, praradus dalį gabento krovinio, atsirado vežėjo (šiuo atveju ieškovės) sutartinės civilinė atsakomybės teisinis santykis, pagal kurį žalos faktą ir dydį privalo įrodyti žalą dėl krovinio praradimo patyręs krovinio gavėjas arba krovinio siuntėjas, teikdami pretenziją arba ieškinį vežėjui. Vežėjui esant apsidraudus vežėjo civilinės atsakomybės draudimu, draudikas žalos faktą, jos dydį ir civilinės atsakomybės santykį kvalifikuoja ir nustato remiantis iš krovinio vežėjo gautais dokumentais, kuriuos pastarajam pateikia žalą patyręs krovinio gavėjas ar siuntėjas. Atsakovė nesutiko su ieškovės teiginiu, kad ieškovė perdavė atsakovei žalai apskaičiuoti reikalingus dokumentus. Atsakovė taip pat nurodė, jog, vadovaujantis Lietuvos Respublikos draudimo įstatymo (toliau – DĮ) 110 straipsnio 1 dalimi, draudėjas reikalavimo teisę dėl draudimo išmokos išmokėjimo į draudiką įgyja tik tada, kai atlygina žalą nukentėjusiajam asmeniui, t. y. ši sąlyga būtina tam, kad draudėjas pareikštų ieškinį jo civilinės atsakomybės draudikui.
II. Pirmosios instancijos teismo sprendimo esmė
10. Vilniaus miesto apylinkės teismas 2023 m. gruodžio 15 d. sprendimu, priimtu civilinėje byloje Nr. e2-289-600/2023, ieškinį atmetė ir priteisė iš ieškovės atsakovei 5 700 Eur bylinėjimosi išlaidų atlyginimą.
11. Teismas nustatė, kad ieškovė su atsakove 2017 m. gruodžio 29 d. sudarė Vežėjų automobiliais atsakomybės draudimo sutartį (draudimo liudijimo Nr. 710-932-439875), kuria buvo apdrausta krovinių vežėjo automobiliais atsakomybė pagal 1956 m. CMR konvenciją laikotarpiu nuo 2018 m. sausio 1 d. iki 2018 m. gruodžio 31 d. Sutarties skiltyje „Išlygos ir priedai“ nurodyta „Nurodymai vairuotojams, pervežantiems krovinius automobiliais – Priedas Nr. 1, Kabotažiniai pervežimai – Priedas Nr. 2, Alkoholio pervežimai – Priedas Nr. 3, Kiti priedai“; skiltyje „Sutarties pagrindas“ nurodyta „Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklės Nr. 019. Draudimo sutarties priedo Nr. 3 1 punkte nurodyta, jog draudimo apsauga galioja atliekant pervežimus šalies viduje, t. y. kai krovinio siuntėjas ir gavėjas yra vienos valstybės teritorijoje. Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punkte sąlyga suformuluota taip: „Draudimo apsaugos išplėtimas galioja, kai pervežamas alkoholis. Gabenant krovinį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių aikštelėse.“ Priedo 3 punkte nurodyta, kad draudikas prisiima ne didesnę atsakomybę nei nurodyta 1956 m. Tarptautinio krovinio vežimo keliais sutarties konvencijoje (CMR); visais atvejais draudimo išmoka mokama ne daugiau kaip 8,33 SDR už kiekvieną trūkstamą kilogramą bruto svorio. Draudimo sutarties priede Nr. 5 aptarti atvejai, kada fiksuojamas nepaaiškinamas krovinio trūkumas (dingimas), ypač pristačius krovinį su originaliomis plombomis ir pan. Teismas nustatė, kad Draudimo sutarties priedu Nr. 6 buvo pakeisti Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 6.1.3 ir 6.1.11 punktai, kuriuose išvardinti nedraudiminiai įvykiai ir atitinkamai nurodyta, kad draudikas neįpareigotas patenkinti pretenzijų: „6.1.3. kai žala atsirado dėl draudėjo ar apdraustojo didelio neatsargumo (išskyrus vadovaujantį personalą); dideliu neatsargumu laikomas draudėjo ar apdraustojo elgesys, pasireiškiantis veikimu ar neveikimu, kurio draudėjas apdraustasis, laikydamasis bent minimalių atsargumo ir dėmesingumo reikalavimų, nebūtų padaręs“; „6.1.11. kai žala atsirado dėl neblaivių ar kitaip apsvaigusių vairuotojų ar kitų draudėjo darbuotojų veikos ar neveikimo“. Draudimo sutarties priedo Nr. 7 pakeistose nuostatose reglamentuoti atvejai, kada grubiai pažeidžiami ar nesilaikoma krovinio transportavimo, saugojimo ir t. t. reikalavimų. Draudimo sutarties priedo Nr. 8 1 punkte nurodyta, kad draudikas apdraudžia draudėjo atsakomybę už jam patikėtą turtą (puspriekabės, refrežeratoriai, konteineriai); priedo 3 punkte nurodyta, kad draudimo apsauga už patikėtą turtą galioja tik dėl ugnies (gaisras, sprogimas), vagystės, eismo įvykio; priedo 4 punkte detalizuoti atvejai, kada nuostoliai neatlyginami.
12. Teismas nustatė, kad atsakovė 2019 m. sausio 23 d. sprendimu atsisakė įvykį pripažinti draudžiamuoju vadovaujantis Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 3.2.5 punktu ir šalių sudarytos Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punktu, draudėjai pažeidus draudimo apsaugos sąlygas. Atsakovė 2019 m. spalio 9 d. priėmė analogišką sprendimą, kuriuo atsisakė pripažinti įvykį draudžiamuoju.
13. Teismas taip pat nustatė, kad į bylą pateiktame Danijos jūrų ir komercinio teismo 2020 m. rugsėjo 4 d. sprendime už akių nurodyta, kad teismas iš UAB „Autotentas“ bendrovei „Leman A/S“ priteisė 274 598,74 KK pridėjus įprastas proceso palūkanas nuo 2018 m. gruodžio 4 d. iki apmokėjimo; byla buvo iškelta dėl atsakomybės už žalą, patirtą praradus ir sugadinus 11 padėklų šampano, gabenant sausumos keliais iš Prancūzijos į Daniją. Danijos jūrų ir komercinės prekybos teismo 2022 m. lapkričio 16 d. nuosprendyje nurodyta, kad, atnaujinus bylos nagrinėjimą po 2020 m. rugsėjo 4 d. teismo sprendimo už akių UAB „Autotentas“ posėdyje nedalyvavo, teismas nuosprendžiu nutarė įpareigoti UAB „Autotentas“ sumokėti Leman A/S 343 038,29 Danijos kronų ir 100 Eur procesinių palūkanų, skaičiuojamų nuo 2018 m. gruodžio 4 d. iki galutinio atsiskaitymo. Ieškovės pateiktame iš Leman atstovų 2020 m. spalio 30 d. gautame laiške gera valia apmokėti patirtus nuostolius nurodyta 274 598,74 DKK suma, į kurią įtraukta 247 763,00 DKK 2018 m. Leman kaip priešpriešinis užskaitymas „Philipson Wine“ sumokėta suma, 26 090,74 DKK priekabos remontas; 745,00 DKK 4 likusių šampano padėklų saugojimas. Leman atstovų laiške, kuriuo ieškovė grindžia savo reikalavimą draudikui dėl draudimo išmokos dydžio nurodyta, kad prašomą priteisti 382 807,11 DKK (Danijos kronų) sumą sudaro Leman advokatų laiške nurodytos paskaičiuotos sumos – 290 353,41 DKK + Leman įskaityta 92 453,70 DKK suma.
14. Teismas nurodė, kad į bylą nebuvo pateiktas nei CMR važtaraštis, nei sutartis dėl ginčo krovinio vežimo, tačiau byloje nekilo ginčo, kad pavogtą ginčo krovinio dalį (šampaną) vežė ieškovė Leman A/S užsakymu. Taip pat teismas nurodė, kad nebuvo pateikti įrodymai dėl puspriekabės, kuriai, kaip nurodė ieškovė, dėl vagystės įvykio padaryta žala, priklausymo ieškovei, žalos dydį pagrindžiantys įrodymai.
15. Teismas vertino, kad ginčui aktualios Draudimo sutarties sąlygos buvo pakeistos, jas aptarus individualiai (CK 6.193 straipsnis). Draudikė, prisiimdama draudimo riziką, nustatė Draudimo sutartimi suteikiamos draudimo apsaugos ribas, nurodytas draudikės parengtose draudimo taisyklėse, kurios yra sudėtinė Draudimo sutarties dalis, bei Draudimo sutarties prieduose aptartose sąlygose. Teismo teigimu, ieškovės argumentai, kad ginčo draudimo sutartis su visais jos priedais buvo sudaryta prisijungimo būdu, paneigiama sutarties prieduose vartojamomis sąvokomis „keičiama taip“, „išdėstomas sekančiai“, „nepakeisti ir nepapildyti CMR draudimo sutarties Nr. 710-932-439875 skyriai lieka galioti tomis pačiomis sąlygomis“, „šiuo sutarties priedu keičiamas“.
16. Teismas išaiškino, kad šalių sudarytos Draudimo sutarties priedu Nr. 4 šalys sutarė pakeisti Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 3 paragrafo 3.2.5 punktą (nedraudimo objektas / neapdraudžiama atsakomybė, kai pervežamas alkoholis, tabakas ir tabako gaminiai) ir nustatė, kad draudimo apsauga išplečiama ir galioja, kai pervežamas alkoholis, tačiau gabenant krovinį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Šių sąlygų vykdymu turi pasirūpinti draudėja. Teismas sprendė, kad draudikė įvykdė savo pareigą įrodyti sprendimo nemokėti draudimo išmokos pagrįstumą, nes draudėja nepateikė draudikei įrodymų, patvirtinančių, jog tam, kad draudimo apsauga galiotų, draudėja įvykdė Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punkte sulygtas sąlygas – vežant krovinį – alkoholį – sustojimas turi būti neišvengiamas dėl vairuotojo poilsio ir sustojimo aikštelė turi būti saugoma. Ieškovei reikalavimą grindžiant nurodyta draudimo sutarties nuostata, ieškovei tenka pareiga pateikti įrodymus, patvirtinančius, kad draudėja įvykdė Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punkte draudėjai numatytas sąlygas, tam, kad draudimo apsauga galiotų. Tokių įrodymų ieškovė neteikė ir nepaneigė atsakovės argumentų, kad nurodyta aikštelė, kurioje įvyko krovinio vagystė, buvo nesaugoma. Teismas sprendė, kad, nesant bent vienos iš Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punkte numatytų sąlygų, nėra pagrindo nesutikti su draudikės (atsakovės) paaiškinimu, kad draudimo apsauga vairuotojui sustojus aikštelėje, kurioje buvo įvykdyta ginčo krovinio dalies vagystė, negaliojo. Teismas darė išvadą, kad draudikė įrodė, jog draudimo išmoką atsisakė mokėti pagrįstai, draudėjai nepateikus įrodymų, kad ji įvykdė draudimo apsaugos galiojimui būtinas sąlygas. Atsižvelgdamas į nurodytą, teismas atmetė reikalavimą dėl dalies krovinio vagystės pripažinimo draudiminiu įvykiu ir draudimo išmokos priteisimo.
17. Teismas sutiko su atsakovės pateiktu Draudimo sutarties sąlygų aiškinimu ir argumentais, kad dėl draudimo sutarties Taisyklių 3.2.5 punkte nurodyto nedraudimo objekto / neapdraudžiamos atsakomybės pakeitimas buvo suderintas sutarties priede Nr. 4 išdėstytomis sąlygomis, o kituose prieduose – Nr. 3, 5, 6, 7, 8 nurodytos sąlygos neapėmė krovinio – alkoholio – draudimo, nes dėl alkoholio bendra sąlyga įrašyta Draudimo taisyklių 3.2 paragrafe ir dėl šios sąlygos individualiai susitarta išplėsti draudimo apsaugą. Dėl 3.2.5 sąlygos išplėtimo / keitimo kituose punktuose nekalbama, todėl ginčo kroviniui jos netaikytinos (CK 6.189, 6.193 straipsniai).
18. Teismas atmetė ieškovės reikalavimą dėl draudimo išmokos už puspriekabei padarytą žalą priteisimo, konstatavęs, kad nebuvo įrodytas šios žalos dydis. Teismas argumentavo, kad civilinės atsakomybės taikymui ieškovė turėjo įrodyti visas keturias civilinės atsakomybės sąlygas. Teismo teigimu, nebuvo pateikti įrodymai dėl turto sugadinimo nurodytos vagystės atveju, tačiau šio fakto atsakovė neginčijo. Ieškovė į bylą nepateikė nei dėl vagystės sugadinto turto (puspriekabės) nuotraukų, nei šio turto nuosavybės ar kito teisėto valdymo faktą patvirtinančių dokumentų, nei informacijos, ar turtas ginčo nagrinėjimo metu buvo suremontuotas, jei taip, kokios jo remonto išlaidos, t. y. ieškovė neįrodė žalos masto (dydžio). Teismas pats jo nustatyti negali, nes į bylą nepateikti jokie įrodymai dėl žalos puspriekabei (CK 6.249 straipsnio 1 dalis). Taip pat teismas sprendė, kad vadovautis Danijos jūrų ir komercinės prekybos teismo 2022 m. lapkričio 16 d. nuosprendyje nurodytomis aplinkybėmis nėra pagrindo, nes nurodytoje byloje atsakovė nedalyvavo ir sprendimas jos atžvilgiu neturi prejudicinės galios, dėl ko draudėja (ieškovė) turėjo pateikti draudikei žalos dydžiui apskaičiuoti reikalingus dokumentus arba turėjo pagrįsti prašomos priteisti žalos dydį.
III. Apeliacinio skundo ir atsiliepimo į jį argumentai
19. Apeliaciniu skundu ieškovė UAB ,,Autotentas“ prašo panaikinti Vilniaus miesto apylinkės teismo 2023 m. gruodžio 15 d. sprendimą, priimtą civilinėje byloje Nr. e2-289-600/2023, ir priimti naują sprendimą – ieškovės UAB „Autotentas“ patikslintą ieškinį tenkinti visiškai bei priteisti iš atsakovės bylinėjimosi išlaidų atlyginimą. Apeliacinis skundas grindžiamas šiais argumentais:
19.1. Teismas bylos neišnagrinėjo visapusiškai, neatskleidė bylos esmės, neatliko detalaus šalių sudarytos Draudimo sutarties, dėl kurios sąlygų kilo ginčas, aiškinimo. Teismas Draudimo sutarties sąlygas aiškino ne sistemiškai, o selektyviai, remiantis vien atsakovės išdėstyta gynybine pozicija, kuri neatitiko sudarytos Draudimo sutarties esmės bei šalių ketinimų. Teismas nenagrinėjo tikrųjų Draudimo sutarties šalių ketinimų, o rėmėsi tik pažodiniu sutarties teksto aiškinimu. Teismas nepagrįstai ignoravo Draudimo sutarties priede Nr. 6 nurodytas sąlygas ir teikė pirmenybę Draudimo sutarties priede Nr. 4 nurodytoms sąlygoms. Teismas pasisakė tik dėl šalių sutartos sąlygos alkoholio pervežimui, tačiau visiškai nepasisakė dėl to, kodėl įvykis negali būti pripažintas draudžiamuoju esant dideliam neatsargumui, dėl kurio draudimo apsaugos šalys taip pat buvo susitarusios.
19.2. Teismas neatsižvelgė į tai, kad šalys, sudarydamos Draudimo sutartį, susitarė dėl draudimo apsaugos vežamam kroviniui tiek vagystės ir didelio neatsargumo atvejais (taikant konkretaus dydžio išskaitą) (5 priedas 1 punktas, Draudimo taisyklių 6.1.10 punktas, 6 priedas (1, 2, 3 punktai ), tiek ir didelės vagystės rizikos atveju – vežant alkoholį (taikant išlygą) (3 priedas 3 punktas, 4 priedas 1-3 punktai). Priedai prie Draudimo sutarties yra neatskiriama Draudimo sutarties dalis, todėl vertinant susidariusią situaciją, Draudimo sutartis turėjo būti aiškinama sistemiškai, o ne remiantis vienu ar kitu jos priedu, ką padarė teismas. Teismas sprendime konstatavo tik tai, jog šalys Draudimo sutartyje buvo susitarusios dėl draudimo apsaugos išplėtimo gabenant alkoholį, tačiau teismas visiškai nepasisakė dėl kitų Draudimo sutartyje numatytų sąlygų, o būtent dėl tų, kuriomis buvo aptarti krovinio vagystės ir neatsargumo atvejai. Šių sutarties sąlygų teismas net neaiškino, jas visiškai ignoravo, nors nagrinėjamu atveju tarp šalių kilo ginčas būtent dėl krovinio vagystės pervežant alkoholį, kai Draudimo sutartimi buvo susitarta dėl draudimo apsaugos galiojimo krovinio vagystės, didelio neatsargumo ir alkoholio pervežimo atvejų.
19.3. Krovinys prarastas dėl didelio neatsargumo, nes krovinio vairuotojas, žinodamas, kad veža vertingą, patrauklų vagiams objektą, lengvai realizuojamą krovinį, sustojo, nors ir aptvertoje, apšviestoje prožektoriais ir stebimoje vaizdo kameromis, tačiau nesaugomoje stovėjimo aikštelėje, dėl ko buvo įvykdyta krovinio vagystė. Veždamas krovinį vairuotojas nesielgė maksimaliai atsargiai ir rūpestingai, nesiėmė visų prieinamų priemonių planuojant maršrutą ir sustojimus, kad galima būtų išvengti krovinio vagystės. Šis vairuotojo elgesys atitinka didelį neatsargumą, kaip jis yra aiškinamas Draudimo sutarties priede Nr. 6 ir teismų praktikoje.
19.4. Esminis kilęs šalių ginčas buvo dėl skirtingo Draudimo sutarties sąlygų, susijusių su taikoma draudimo apsauga prarasto krovinio atveju, aiškinimo, tačiau teismas, išnagrinėjęs bylą, šio ginčo tinkamai neidentifikavo, vertino išimtinai tik vieną Draudimo sutartyje aptartą draudimo apsaugos taikymo atvejį, kai vežamas alkoholis, visiškai neatsižvelgiant į Draudimo sutartyje nurodytas kitas sąlygas bei tikruosius šalių ketinimus sudarant tokio pobūdžio sutartį. Draudimo sutartimi šalys numatė ir galimus didelio neatsargumo atvejus, kuriems esant yra taikoma nustatyto dydžio išskaita, nes kitu atveju ieškovei nebūtų buvę prasmės drausti savo civilinės atsakomybės vežant alkoholį, nes nebūtų visiškai jokios rizikos prarasti šį krovinį. Reikalavimas transporto priemonę privalomai statyti saugomoje aikštelėje, kaip ji apibrėžta draudikės parengtose Draudimo taisyklėse, apskritai eliminuoja draudikei tenkančią riziką ir paneigia pačią draudimo sutarties prasmę, nes tikimybė prarasti krovinį tokioje aikštelėje yra be galo maža, beveik neįmanoma. Todėl šios sąlygos taikymas būtų nesąžiningas ir neatitiktų ginčo šalių teisėtų interesų pusiausvyros, prieštarautų kasacinio teismo išaiškinimams, kad draudiko teisė atsisakyti išmokėti draudimo išmoką neturi paneigti civilinės atsakomybės draudimo esmės.
19.5. Šalys, sudarydamos Draudimo sutartį, nesusitarė, kad ieškovės žala, padaryta dėl didelio neatsargumo, bus laikoma nedraudžiamuoju įvykiu. Priešingai, sistemiškai aiškinant šalių pasirašytos Draudimo sutarties ir jos priedų sąlyga, yra akivaizdu, jog šalys susitarė ne tik dėl taikomos draudimo apsaugos vežamam alkoholiui (išlygos taikymo, kaip ji yra apibrėžta pasirašytame priede Nr. 4), bet ir dėl draudimo apsaugos didelio neatsargumo atveju (išskaitos taikymo, kaip ji yra nurodyta priede Nr. 6). Tai reiškia, jog jei nėra įgyvendintos išlygoje nurodytos sąlygos, kai yra mokama visa draudimo išmokos suma, tačiau jei žala kroviniui yra padaroma dėl didelio neatsargumo, tai yra išmokama draudimo išmoka, tačiau su numatyta išskaita. Atsakovė, tiek prieš sudarant Draudimo sutartį, tiek siūlydama analogiškas draudimo sutarties sąlygas kitiems draudėjams, akcentavo tai, jog jeigu draudėjo vairuotojas sustos ne pagal draudimo sutartyje nurodytas sąlygas – ne priverstinio sustojimo vietoje ir ne saugomoje aikštelėje, ir įvyks krovinio vagystė, tai atsakovė tokius atvejus, traktuos kaip didelį neatsargumą ir žala bus atlyginama pagal didelio neatsargumo sąlygas. Tokiomis sąlygomis atsakovė su ieškove sudarė Draudimo sutartį ir buvo įsitikinusi, jog apdraudžia visus galimus krovinio praradimo atvejus, dėl kurių praradimo kyla didžiausia rizika.
19.6. Teismas pažeidė sutarčių aiškinimo taisykles, reglamentuotas CK 6.193–6.195 straipsniuose bei suformuluotas Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktikoje: sutarties neaiškino kaip vientiso teksto. Ieškovė Draudimo sutartį sudarė prisijungimo būdu, todėl visi kylantys neaiškumai dėl Draudimo sutarties sąlygų jos šalims šias sąlygas aiškinant visiškai skirtingai, turėjo būti aiškinami ne sutartį parengusios šalies, o jas priėmusios šalies – ieškovės – naudai. Nepagrįsti teiginiai, kad ginčui aktualios Draudimo sutarties sąlygos buvo pakeistos jas aptarus individualiai. Draudimo sutartį ieškovė pasirašė prisijungimo būdu, t. y. atsakovė parengė Draudimo sutartį su visais jos priedais, įvertino draudimo riziką, apskaičiavo draudimo įmoką ir pati pasiūlė ieškovei ją sudaryti būtent tomis sąlygomis, kurios nurodytos Draudimo sutartyje ir kurios abiem šalims pasirašant sutartį buvo suprantamos bei aiškios. Kilus ginčui dėl įvykio pripažinimo draudžiamuoju, draudikė dėl nesuprantamų priežasčių (tikėtina, paaiškėjus padarytos žalos dydžiui) Draudimo sutarties sąlygas pradėjo aiškinti priešingai nei buvo susitarta su ieškove derinant Draudimo sutarties sąlygas ir kas yra nurodyta Draudimo sutartyje.
19.7. Teismas pažeidė įrodymų tyrimo ir vertinimo taisykles, nes nepagrįstai ignoravo ir netinkamai vertino ypač svarbias nagrinėjamai situacijai aplinkybes. Teismas sprendime netyrė ir nepasisakė dėl visų į bylą pateiktų ieškovės įrodymų, o būtent su ieškovės 2020 m. gegužės 18 d. rašytiniais paaiškinimais pateiktų įrodymų – atsakovės pasiūlymo sudaryti analogišką vežėjų automobiliais draudimo sutartį (e. t. 1, b. l. 65).
Atsiliepimas
19.8. Teismas nepagrįstai neatsižvelgė į tai, kad atsakovės pozicija yra prieštaringa tiek pateiktuose sprendimuose atsisakyti išmokėti draudimo išmoką, tiek ir atsiliepime į ieškinį. Byloje atsakovė įrodinėjo, kad „ieškovė ne pažeidė atsargumo priemones, kurių pažeidimo pasekmė gali būti draudimo išmokos mažinimas, numatytas draudimo sutartyje ar atsisakymas išmokėti draudimo išmoką, bet apskritai dalies alkoholio krovinio vagystė nepateko į draudimo apsaugos ribas ir atitinkamai jai negaliojo draudimo apsauga“. Tuo tarpu sprendimu atsakovė pripažino, jog vežėjo atsakomybė gabenant krovinį – alkoholį, buvo apdrausta pagal sudarytą priedą Nr. 4 prie Draudimo sutarties, tačiau atsisakė išmokėti draudimo išmoką motyvuodamas vien tuo, jog draudėjas buvo neatsargus, nes sustojo poilsiui nesaugomoje aikštelėje. Tokiu būdu buvo visiškai ignoruojamos tiek Draudimo sutartyje numatytos sąlygos dėl išskaitos dydžių, tiek priedo prie Draudimo sutarties Nr. 6 nuostatos, kuriomis šalys aiškiai susitarė dėl atsakomybės draudimo didelio neatsargumo atvejais. Vėlesniame sprendime atsakovė taip pat pripažino, jog vežėjo atsakomybė gabenant krovinį – alkoholį, buvo apdrausta pagal sudarytą priedą Nr. 4 prie Draudimo sutarties, taip pat pripažino, kad ieškovės vairuotojas sustojo poilsiui aptvertoje, apšviestoje ir vaizdo kameromis stebimoje stovėjimo aikštelėje, o dalies krovinio vagystė įvyko vagystę vykdžiusiems asmenims apnuodijus draudėjo vairuotoją, tačiau atsakovė krovinio siuntėjui žalą atlyginti atsisakė vien tik dėl to, jog esą trūko informacijos ir dokumentų žalai nustatyti, o vėliau melagingai krovinio siuntėjui nurodė, kad atsižvelgiant į 2018 m. balandžio 20 d. įvykį, draudėjos atsakomybė nėra apdrausta pagal sudarytą Draudimo sutartį ir jos priedus. Taigi vėlesnio sprendimo motyvais buvo paneigtos pirmame sprendime konstatuotos aplinkybės ir argumentai. Tokia atsakovės prieštaringa pozicija rodo atsakovės nesąžiningumą siekiant išvengti Draudimo sutartimi prisiimtos atsakomybės.
19.9. Atsakovei pateikta visa informacija, susijusiu su įvykiu, tačiau ši be jokio teisėto pagrindo, pažeisdama Lietuvos Respublikos draudimo įstatymo (toliau – DĮ) 98 straipsnio 2 dalies nuostatas, vengia mokėti draudimo išmoką. Atsakovė nei savo priimtuose sprendimuose, nei atsiliepime į ieškinį nenurodė pagrįstų aplinkybių, kurių pagrindu ji būtų atleidžiama nuo draudimo išmokos mokėjimo, o būtent, kodėl ji turėtų būti atleidžiama nuo draudimo išmokos mokėjimo esant draudžiamajam įvykiui – įvykus krovinio vagystei dėl ieškovės vairuotojo didelio neatsargumo, dėl kurio buvo aiškiai susitarta Draudimo sutartimi bei jos priedu Nr. 6. Aptariamoje situacijoje atsakovė privalėjo fiksuoti draudžiamąjį įvykį ir priimti sprendimą dėl draudimo išmokos mokėjimo pagal atsakovei pateiktus ir jos žinioje esančius dokumentus bei paskaičiavimą. Remiantis DĮ 98 straipsnio 7 dalimi, būtent draudikas privalo įrodyti aplinkybes, atleidžiančias jį nuo draudimo išmokos mokėjimo ar suteikiančias teisę sumažinti draudimo išmoką. Atsakovė tokių aplinkybių neįrodė.
19.10. Teismas nepagrįstai sprendė, kad nebuvo įrodytas žalos dydis dėl ieškovei priklausančios puspriekabės sugadinimo. Atsakovė neginčijo aplinkybės, jog buvo sugadinta puspriekabė, kuria buvo vežamas krovinys. Taip pat nebuvo ginčo, jog puspriekabė priklauso ieškovei. Nors atsakovė teigia, kad jai esą nebuvo pateikti duomenys apie sugadintą puspriekabę, todėl ji negalėjo apskaičiuoti sugadinimo masto, atsakovė iš viso net nerinko duomenų apie puspriekabės sugadinimo mastą, nes atsisakė įvykį pripažinti draudžiamuoju. Draudimo sutarties priede Nr. 8 buvo nustatyta, jog: ,,Draudikas apdraudžia draudėjo atsakomybę už jam patikėtą turtą (puspriekabės, refrežeratoriai, konteineriai) <…> Draudimo apsauga už patikėtą turtą – puspriekabes, refrežeratorius, konteinerius galioja tik dėl šių priežasčių – ugnies (gaisras, sprogimas), vagystės, eismo įvykio“. Taigi, jokios išlygos puspriekabei dėl konkrečios sustojimo vietos, įvykus vagystei, Draudimo sutartyje numatyta nebuvo. Todėl net puspriekabei sustojus nesaugomose automobilių stovėjimo aikštelėse, galiojo draudimo apsauga. Iš į bylą pateikto „Leman A/S“ atstovo atsakovei adresuotos 2020 m. spalio 30 d. rašto-pretenzijos matyti, kad puspriekabei padaryta žala yra 3 497,52 Eur (26 090,74 DKK). Atsakovė, nesutikdama su šiuo žalos paskaičiavimu, galėjo jį ginčyti, tačiau jo neginčijo, t. y. nepaneigė ieškovės įrodinėjamo žalos dydžio. Laikytina, jog atsakovei pripažinus patį puspriekabei padarytos žalos faktą, tačiau nesutinkant tik su jos dydžiu ir nepateikiant savo apskaičiuoto bei pagrįsto žalos apskaičiavimo, teismui nebuvo pagrindo žalos iš viso ieškovei nepriteisti, juolab, kad pagal CK 6.249 straipsnio 1 dalį, jeigu šalis nuostolių dydžio negali tiksliai įrodyti, tai jų dydį nustato teismas.
20. Atsakovė ,,Ergo Insurance“ SE, veikianti per Lietuvos filialą, atsiliepimu į apeliacinį skundą prašo skundą atmesti ir Vilniaus miesto apylinkės teismo 2023 m. gruodžio 15 d. sprendimą palikti nepakeistą, priteisti iš ieškovės bylinėjimosi išlaidų atlyginimą. Atsiliepime nurodomi šie pagrindiniai argumentai:
20.1. Daug apeliaciniame skunde minimų Draudimo sutarties sąlygų šio ginčo sprendimui neturi jokios reikšmės, o šio ginčo sprendimui yra aktualios draudimo poliso ir priedo Nr. 4 individualios sąlygos ir Taisyklėse nustatytos standartinės sąlygos. 2017 m. gruodžio 29 d. šalių sudarytoje vežėjų automobiliais atsakomybės draudimo sutartyje su priedais buvo numatytas standartinės draudimo apsaugos išplėtimas alkoholio pervežimui. Taikant draudimo apsaugą, šios apsaugos taikymo sąlygos buvo numatytos priede Nr. 4 (pastaba draudimo polise yra padaryta techninė klaida, nes alkoholio pervežimų draudimui neteisingai nurodytas priedas Nr. 3, o turi būti Nr. 4). Draudimo apsaugos gabenamam alkoholiui išplėtimas buvo pasiektas susitarus individualiai ir tai buvo užfiksuota priede Nr. 4, todėl šio priedo ir draudimo poliso sąlygos yra laikytinos individualiomis sąlygomis, o papildomai dar turi būti taikomos standartinės sąlygos – Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklės Nr. 19 (toliau – Taisyklės), tiek kiek standartinės sąlygos nebuvo pakeistos individualiomis sąlygomis. Ieškovės nurodomas Draudimo sutarties priedas Nr. 3 šioje byloje nėra aktualus ir netaikytinas, nes minėtu priedu yra susitarta dėl draudimo apsaugos sąlygų, kai draudėjas vykdo kabotažinius (vienos valstybės teritorijoje) krovinių pervežimus. Priešingai nei teigia ieškovė, Priedo Nr. 5 nuostatų sąlyga, kai šiuo priedu pakeičiant Taisyklių 6.1.10 punktą šiek tiek buvo koreguotas nedraudžiamųjų įvykių sąrašas, kiek patikslinant „mistinio dingimo“ sąlygą, šiam ginčo sprendimui neturi reikšmės, šioje byloje nėra prielaidų kalbėti apie mistinį krovinio dingimą, „mistinis dingimas“ pagal draudimo sutarties sąlygas liko nedraudžiamųjų įvykių sąraše. Priedo Nr. 6 sąlygos, kai pakeičiant Taisyklių 6.1.3 punktą, šiek tiek buvo koreguotas nedraudžiamųjų įvykių sąrašas, patikslinant, kad „draudėjo didelis neatsargumas“ kaip nedraudžiamasis įvykis nebus taikomas tiems atvejams, kai didelio neatsargumo veiksmus atlieka vadovaujantis personalas, tačiau vairuotojams ir kitiems darbuotojams padarius žalą dėl didelio neatsargumo, tokia aplinkybė net ir pagal pakeistas sąlygas, lieka draudėjo dideliu neatsargumu, patenkančiu į nedraudžiamųjų įvykių sąrašą. Kitas šio priedo pakeitimas, susijęs su draudėjo darbuotoju neblaivumu ar apsvaigimu, šiai bylai jokios reikšmės neturi.
20.2. Standartinės Taisyklių sąlygos numatė, kad tam tikrų daiktų pervežimas, kaip antai pinigų, vertybinių popierių, antikvariato ir kt. (Taisyklių 3.2.1 punktas), taip pat ,,kai pervežamas alkoholis, tabakas ir tabako gaminiai“ (Taisyklių 3.2.5 punktas) apskritai pagal sutartį nėra laikoma draudimo objektu, tai yra sutartyje buvo nustatyta objektyvi draudimo apsaugos išlyga, susijusi su gabenamų krovinių savybėmis. Individualių derybų su apeliante metu, buvo susitarta, kad vežamas alkoholis, pagal sutarties priedą Nr. 4, bus laikomas draudimo objektu, tačiau tik esant sąlygų visumai, tai yra, kad ,,Draudimo apsaugos išplėtimas galioja kai pervežamas alkoholis. Gabenant krovinį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse“. Pagal šią sąlygą, jei alkoholio krovinio vežimas vykdomas sustojant nesaugomose automobilių stovėjimo aikštelėse ir nesant neišvengiamo sustojimo vairuotojų poilsio metu, pagal draudimo sutarties sąlygas apeliantės draudimo interesas nėra draudžiamas. Byloje nebuvo įrodinėjamas būtinas ir neišvengiamas vairuotojo sustojimas poilsiui, tačiau draudikė įrodė ir ginčo dėl to byloje nėra, kad sustota nakčiai buvo nesaugomoje aikštelėje, kas reiškia, kad vežant alkoholį ir sustojus nesaugomoje aikštelėje, apeliantės draudimo interesas nustojo būti draudžiamas, draudžiamasis įvykis objektyviai negali būti konstatuotas.
20.3. Jei draudėjas susitarė dėl krovinio vežimo sutarties sąlygų, kuomet pagal CMR konvencijos 24 straipsnį buvo padidinamos vežėjo atsakomybės ribos, tai pagal ginčo Draudimo sutarties sąlygas (Taisyklių 6.1.15 punktas) yra laikoma nedraudžiamuoju įvykiu, kas turi būti konstatuota ir šioje byloje. Draudimo sutarties sąlygose, šiuo aspektu yra susitarta, o Taisyklių 6.1.15 punktas skelbia ,,Nedraudiminiai įvykiai, dėl kurių draudimo įmonė neprivalo mokėti draudimo išmokų, tai yra: 6.1. Draudikas neįpareigotas patenkinti pretenzijų: 6.1.15 už nuostolius dėl padidėjusių vežėjo atsakomybės ribų ar papildomos krovinio vertės, kai remiantis vertės ar interesų deklaracija pagal CMR konvencijos 24 ir 26 straipsnius, padidėja rizika“. Dėl šio nedraudiminio įvykio buvo pasisakyta žodiniuose paaiškinimuose, tačiau teismas, nuspręsdamas ieškinį atmesti kitu pagrindu, dėl šių aplinkybių, sudarančių nedraudžiamąjį įvykį, nepasisakė. Taisyklių pakeitimo priede Nr. 4 buvo numatyta dar viena esminė sąlyga tai yra, kad ,,Draudikas prisiima ne didesnę atsakomybę nei nurodyta 1956 m. Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties, konvencijoje (CMR). Visais atvejais draudimo išmoka mokama ne daugiau kaip 8,33 SDR už kiekvieną trūkstamą kilogramą bruto svorio“, tačiau patikslintas ieškinys buvo pareikštas dėl visos Danijos teismo priteistos sumos, neatsižvelgiant į krovinio svorį, kuris nėra žinomas. Kita vertus yra žinoma, kad Danijos teismas, peržengdamas vežėjo atsakomybės standartinį dydį, taikė CMR konvencijos 24 straipsnį. Kartu su 2021 m. liepos 30 d. patikslintu ieškiniu, apeliantė į bylą pateikė Danijos jūrų ir komercinio teismo 2020 m. rugsėjo 4 d. sprendimą, kuris šioje byloje yra vienintelis įrodymas apie kai kurias faktines krovinio vežimo ir vagystės aplinkybes ir kuriame aiškiai konstatuota, kad iš apeliantės priteisiant padidintą kompensaciją, tai yra kompensaciją, viršijančią CMR konvencijos 23 straipsnio 3 dalį, nustatytą ribojimą 8,33 SDR už 1 kg bruto svorio, Danijos teismas taikė Konvencijos 24 straipsnį, tai yra teismo buvo konstatuotas apeliantės ir krovinio siuntėjo susitarimas dėl vežėjo atsakomybės ribų, 8,33 SDR už 1 kg. bruto svorio, peržengimo ir šis teismo sprendimas yra įsiteisėjęs.
Šalies argumentai
20.4. Ieškovė nepagrįstai nurodė, kad vežėjo didelis neatsargumas, kaip subjektyvi aplinkybė, yra Draudimo sutartyje apdrausta rizika, nes taip nėra. Draudimo sutarties priedu Nr. 6 pakoreguotas 6.1.3 punktas yra Taisyklėse aiškiai įtvirtintas nedraudžiamųjų įvykių sąraše, kuomet Taisyklių 6 skyrius kartu į tekstą inkorporuotu priedu Nr. 6 skelbia: ,,Nedraudiminiai įvykiai, dėl kurių draudimo įmonė neprivalo mokėti draudimo išmokų, tai yra: 6.1. Draudikas neįpareigotas patenkinti pretenzijų: 6.1.3. kai žala atsirado dėl draudėjo ar apdraustojo didelio neatsargumo (išskyrus vadovaujantį personalą). Dideliu neatsargumu laikomas draudėjo ar apdraustojo elgesys, pasireiškiantis veikimu ar neveikimu, kurio draudėjas ar apdraustasis, laikydamasis bent minimalių atsargumo ir dėmesingumo reikalavimų, nebūtų padaręs“. Standartinių ir jas pakeičiančių individualių sutarties sąlygų tekstas yra aiškus, nedraudžiamaisiais įvykiais yra laikomas apeliantės darbuotojų, išskyrus vadovaujantį personalą, didelis neatsargumas dalinai prarandant krovinį ir byloje nėra jokių duomenų, kad apeliantės transporto, gabenančio alkoholį, sustojimas nesaugomoje aikštelėje būtų sąlygotas apeliantės įmonės vadovaujančio personalo veiksmų/neveikimo, kuris galėtų būti kvalifikuojamas dideliu neatsargumu, kas reiškia dar vieno nedraudžiamojo įvykio faktą.
20.5. Teismo sprendimas iš esmės yra teisingas, nes apeliantės transporto, gabenančio alkoholį, sustojimas nesaugomoje aikštelėje, yra laikomas neapdraustu apeliantės draudimo interesu, o apeliantės prisiėmimas pagal sutartį prievolės atsakyti už krovinį pagal CMR konvencijos 24 straipsnį, tai yra viršijant įprastos vežėjo atsakomybės ribas (Konvencijos 23 straipsnio 3 dalis) yra laikomas nedraudžiamuoju įvykiu. Taip pat nedraudžiamuoju įvykiu pagal Draudimo sutarties sąlygas yra laikomas apeliantės transporto sustojimas nesaugomoje aikštelėje, kai toks krovinio praradimas pagal Lietuvos teisę yra laikomas dideliu apeliantės darbuotojo neatsargumu. Vienokia ar kitokia išvada didelio neatsargumo klausimu, nepaneigs išvados dėl nedrausto apeliantės draudimo intereso ir išvados, kad krovinio gabenimas susitarus dėl padidintos kompensacijos dydžio yra laikomas nedraudžiamuoju įvykiu, tačiau ir apeliantės didelis neatsargumas nebuvo išimtas iš nedraudžiamųjų įvykių sąrašo. Šis klausimas teismo sprendime, nors apie tai buvo pasisakyta paaiškinimuose, nebuvo tirtas.
20.6. Draudimo apsauga nėra taikoma puspriekabei. Draudimo sutarties priede Nr. 8 buvo numatytas apeliantės atsakomybės už jai patikėtą turtą (puspriekabės, refrižeratoriai, konteineriai) draudimas, tai laikytina papildomai apdrausta rizika ir ji išimtinai yra susijusi su apeliantei patikėtu turtu. Apeliaciniame skunde yra nurodyta, kad puspriekabė priklausė apeliantei, o į bylą apeliantė nepateikė puspriekabės nuosavybės teisę patvirtinančių duomenų, todėl, remiantis apeliacinio skundo teiginiais, darytina išvada, kad puspriekabė priklausė apeliantei ir ji nebuvo jai patikėta.
20.7. Ieškovė nepagrįstai nurodo, kad yra įrodytas žalos ir realių išlaidų dydis. Neįrodžius realios žalos ir realių išlaidų, negali būti apskaičiuota jokia draudimo išmoka, kas reiškia neįrodytą atsakovės prievolės sumokėti draudimo išmoką faktą, taip pat, neįrodžius išmokos dydžio, ieškinys šioje dalyje pagrįstai buvo atmestas. Ieškinys dėl draudimo išmokos priteisimo, atsižvelgiant į tai, kad draudikas nėra niekam padaręs žalos, laikytinas ieškiniu dėl pareigos įvykdymo natūra (CK 1.138 straipsnio 1 dalies 4 punktas), todėl tokiam ieškiniui nėra taikomos civilinės atsakomybės taisyklės. Ieškinyje dėl draudimo išmokos priteisimo žalą ir iš to plaukiantį draudimo išmokos dydį teismo procese privalo įrodyti ieškovė, kas šioje byloje net nebuvo daroma.
20.8. Aiškinant šio ginčo Draudimo sutartį, neturėtų būti vadovaujamasi atsakovės raštu dėl kitos draudimo sutarties ir kitam draudėjui dėl draudimo sutarties sąlygų aiškinimo ir taikymo, nes minėtame rašte yra kalbama apie kitos draudimo sutarties sudarymą, kurioje nebuvo jokių individualiai aptartų sąlygų ir atitinkamai draudimo apsaugos apimtis buvo žymiai mažesnė.
20.9. Apeliantė pagrįstai nurodo, kad Draudimo įstatymo 98 straipsnio 2 dalyje yra nustatyta draudiko pareiga tirti aplinkybes, būtinas draudžiamojo įvykio faktui, pasekmėms ir draudimo išmokos dydžiui nustatyti, dedant reikiamas pastangas, tačiau atsakovė nėra pažeidusi Draudimo įstatymo 98 straipsnio 2 dalies nuostatų, o apeliacinio skundo argumentai šiuo klausimu laikytini nepagrįstais. Draudimo įstatymo 98 straipsnio 1 dalyje nustatyta draudėjo pareiga pateikti draudikui visus turimus dokumentus ir informaciją apie draudžiamojo įvykio aplinkybes ir pasekmes, būtinas nustatant draudimo išmokos dydį. Apeliantė, veikdama kaip vežėja, buvo sudariusi krovinio vežimo iš Prancūzijos į Daniją sutartį, krovinio siunta turėjo būti įforminta CMR važtaraščiu, bei krovinį turėjo lydėti Invoice, visus šiuos dokumentus apeliantė turėjo savo žinioje arba galėjo juos gauti iš Danijos teismo bylos, tačiau nei draudikei, nei į šią bylą jokie dokumentai nebuvo pateikti. Negavusi minėtų dokumentų, draudikė tik nustatė krovinio vagystės vietą, tai yra nesaugomą automobilių stovėjimo aikštelę. Kitų dokumentų, nebūdama krovinio vežimo sutarties šalimi, taip pat nedalyvaudama Danijos teismo procese, atsakovė objektyviai negalėjo turėti ir gauti. Danijos teismo sprendimas laikytinas šioje byloje vienintele informacija apie krovinio vežimą, jo dalinį praradimą, krovinio vežimo sutarties sąlygas ir žalos dydį, nors, pavyzdžiui, pavogto krovinio svoris nėra žinomas, nes krovinio svoris Danijos teismui sprendžiant ginčą ir taikant CMR konvencijos 24 straipsnį buvo neaktualus.
20.10. Apeliaciniame skunde pateikiami tikrovės neatitinkantys duomenys, kad atsakovė neva dalyvavo Danijos teismo procese, nes to nebuvo. Apeliacinio skundo teiginys apie vairuotojo „apsvaiginimo“ faktą byloje yra nepagrįstas įrodymais, todėl laikytinas išsigalvotu. Netiesa yra apeliantės teiginiai, kad ji visus reikiamus dokumentus perdavė atsakovei, byloje nėra jokių šį teiginį patvirtinančių dokumentų. Jokie dokumentai atsakovei nebuvo pateikti, o teismui paraginus apeliantę juos pateikti, buvo pranešta, kad CMR važtaraščio ji neturi. Realiai vežusi pavogtą krovinį ir dalyvavusi Danijos teismo procese, apeliantė turėjo visus su šiuo krovinio vežimu susijusius dokumentus, o, jei prarado, tuos dokumentus galėjo kopijuoti iš Danijos teismo bylos. Dokumentai, matyt, buvo slepiami, nes buvo siekiama nuslėpti Danijos teismo sprendime konstatuotą aplinkybę, kad apeliantė krovinį vežė susitarusi dėl padidintos vežėjo atsakomybės pagal CMR konvencijos 24 straipsnį, kas taip pat turi esminę reikšmę draudimo apsaugos netaikymui.
Motyvuojamoji dalis
konstatuoja:
IV. Apeliacinės instancijos teismo nustatytos bylos aplinkybės, teisiniai argumentai ir išvados
21. Apeliacinio proceso paskirtis – laikantis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso (toliau – CPK) 320 straipsnyje įtvirtintų bylos nagrinėjimo ribų, patikrinti pirmosios instancijos teismo procesinį sprendimą tiek jo teisėtumo, tiek pagrįstumo aspektu. Tai atliekama nagrinėjant ir faktinę, ir teisinę bylos puses, t. y. tiriant byloje surinktus įrodymus patikrinama, ar pirmosios instancijos teismas teisingai nustatė faktines bylos aplinkybes ir ar nustatytoms faktinėms aplinkybėms teisingai taikė materialiosios teisės normas, ar nepažeidė įrodinėjimą ir įrodymų vertinimą reglamentuojančių proceso teisės normų. Apeliacinės instancijos teismas nagrinėja bylą neperžengdamas apeliaciniame skunde nustatytų ribų, išskyrus atvejus, kai to reikalauja viešasis interesas, ir, neperžengus skundo ribų, būtų pažeistos asmens, visuomenės ar valstybės teisės ir teisėti interesai. Apeliacinės instancijos teismas ex officio (pagal pareigas) patikrina, ar nėra CPK 329 straipsnyje nurodytų absoliučių sprendimo negaliojimo pagrindų.
22. Pažymėtina, kad pagal CPK apeliacija nėra pakartotinis bylos nagrinėjimas, bet pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumo ir pagrįstumo patikrinimas neperžengiant apeliacinio skundo ribų (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2007 m. liepos 13 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-313/2007; 2014 m. gegužės 16 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-274/2014).
23. Teisėjų kolegija nenustatė absoliučių pirmosios instancijos teismo sprendimo negaliojimo pagrindų, įtvirtintų CPK 329 straipsnio 2 dalies 1–7 punktuose, taip pat būtinybės peržengti apeliacinio skundo ribas, todėl pasisako dėl ieškovės paduoto apeliacinio skundo ir atsiliepimo į jį faktinių bei teisinių argumentų.
Byloje nustatytos faktinės aplinkybės ir Draudimo sutarties sąlygos
24. Nagrinėjamoje byloje nustatyta, kad 2017 m. gruodžio 29 d. ieškovė (draudėja) ir atsakovė (draudikė) pagal Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisykles Nr. 019 (toliau – Taisyklės) laikotarpiui nuo 2018 m. sausio 1 d. iki 2018 m. gruodžio 31 d. sudarė Vežėjų kelių transportu civilinės atsakomybės draudimo sutartį Nr. 710-932-439875 (toliau – Draudimo sutartis), kuria buvo apdrausta ieškovės, kaip krovinių vežėjos automobiliais, atsakomybė pagal 1956 m. Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvenciją (CMR), nurodant draudimo sumas – 29 000 Eur krovinio gelbėjimo išlaidos, 29 000 Eur finansiniai nuostoliai, 300 000 Eur pretenzijos dėl žalos kroviniui vadovaujantis 1956 m. CMR konvencija; draudimo apsaugos variantas „Extra“; skiltyje „Išlygos ir priedai“ nurodyta: „Nurodymai vairuotojams, pervežantiems krovinius automobiliais – Priedas Nr. 1, Kabotažiniai pervežimai – Priedas Nr. 2, Alkoholio pervežimai – Priedas Nr. 3, Kiti priedai“; skiltyje „Sutarties pagrindas“ nurodyta: „Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklės Nr. 019, Draudėjo prašymas – anketa, Ypatingos sąlygos, Nurodymai vairuotojams, pervežantiems krovinius automobiliais.
25. Taisyklių Nr. 019 5.1.2 punkte nustatyta, kad draudiminės apsaugos variantas „Extra“ yra ,,šiose draudimo taisyklėse apibrėžta draudimo apimtis, įskaitant draudimo liudijime bei draudimo sutarties sąlygose nurodytus draudimo apimties papildymo susitarimus pagal pridedamas išlygas“.
26. Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo Taisyklių Nr. 019, kuriose įtvirtintos draudimo sutarties standartinės sąlygos, nustatytos sąlygos:
26.1. Taisyklių 3.2 punkte nustatyti nedraudimo objektai / neapdraudžiama atsakomybė, o vienas iš tokių atvejų – ,,kai pervežamas alkoholis, tabakas ir tabako gaminiai“ (Taisyklių 3.2.5 punktas).
26.2. Taisyklių 6 punkte nustatyti nedraudiminiai įvykiai, dėl kurių draudimo įmonė neprivalo mokėti draudimo išmokų, tarp jų:
– Taisyklių 6.1.3 punkte nustatyta, jog draudikas neįpareigotas patenkinti pretenzijų, kai žala atsirado dėl draudėjo ar apdraustojo didelio neatsargumo. Dideliu neatsargumu laikomas draudėjo ar apdraustojo elgesys, pasireiškiantis veikimu ar neveikimu, kurio draudėjas ar apdraustasis, laikydamasis bent minimalių atsargumo ir dėmesingumo reikalavimų, nebūtų padaręs;
– Taisyklių 6.1.10 punkte nustatyta, jog draudikas neįpareigotas patenkinti pretenzijų, kai užfiksuojamas nepaaiškinamas krovinio trūkumas (dingimas);
– Taisyklių 6.1.11 punkte nustatyta, jog draudikas neįpareigotas patenkinti pretenzijų, kai žala atsirado dėl neblaivių ar kitaip apsvaigusių vairuotojų ar kitų draudėjo darbuotojų veikos ar neveikimo;
– Taisyklių 6.1.15 punkte nustatyta, jog draudikas neįpareigotas patenkinti pretenzijų už nuostolius dėl padidėjusių vežėjo atsakomybės ribų ar papildomos krovinio vertės, kai, remiantis vertės ar interesų deklaracija pagal CMR konvencijos 24 ir 26 straipsnius, padidėja rizika.
27. Ginčo šalių Vežėjų automobiliais atsakomybės draudimo liudijime Nr. 710-932-439875 / jo prieduose išdėstytos draudimo sutarties sąlygos ir draudimo apsaugos apimties išplėtimo susitarimai, tarp jų:
27.1. Priedo Nr. 3 1 punkte nustatyta, kad draudimo apsauga pagal polisą Nr. 710-932-439875 galioja atliekant pervežimus šalies viduje, t. y. kai krovinio siuntėjas ir gavėjas yra vienos valstybės teritorijoje.
27.2. Priedo Nr. 4 1 punkte nustatyta, kad šiuo sutarties priedu keičiamas Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 3 paragrafo 3.2.5 punktas, kuris išdėstomas taip: „Kai pervežamas tabakas ir tabako gaminiai“. Išskaita gabenant alkoholį yra 10 proc. krovinio vertės bet ne mažiau nei 1 500 Eur. Nurodyto priedo Nr. 4 2 punkte nustatyta, jog: „Draudimo apsaugos išplėtimas galioja, kai pervežamas alkoholis. Gabenant krovinį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių aikštelėse. Priedo Nr. 4 3 punkte nurodyta, kad draudikas prisiima ne didesnę atsakomybę nei nurodyta 1956 m. Tarptautinio krovinio vežimo keliais sutarties konvencijoje (CMR); visais atvejais draudimo išmoka mokama ne daugiau kaip 8,33 SDR už kiekvieną trūkstamą kilogramą bruto svorio.“
27.3. Priede Nr. 5 aptarti atvejai, kada fiksuojamas nepaaiškinamas krovinio trūkumas (dingimas), ypač pristačius krovinį su originaliomis plombomis ir pan., bei įtvirtinama, kad Taisyklių 6.1.10 punktas išdėstomas taip: ,,Kai užfiksuojamas nepaaiškinamas krovinio trūkumas (dingimas), ypač pristačius krovinį su originaliomis plombomis arba be išorinių transporto priemonės ar krovinio įpakavimo pažeidimų ir tai nėra užfiksuota kompetentingų institucijų <...>. Neatlyginama už vagystės nuostolius, kai tęsiamas krovinio pervežimas po išmuitinimo, išskyrus atvejus, kai krovinys vežamas užplombuotas ir pervežimas vykdomas be sustojimų arba sustojama tik visą parą saugomose ir aptvertose stovėjimo aikštelėse.“
27.4. Priede Nr. 6 buvo pakeisti Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 6.1.3 ir 6.1.11 punktai ir išdėstomi taip: „6.1.3. kai žala atsirado dėl draudėjo ar apdraustojo didelio neatsargumo (išskyrus vadovaujantį personalą); dideliu neatsargumu laikomas draudėjo ar apdraustojo elgesys, pasireiškiantis veikimu ar neveikimu, kurio draudėjas apdraustasis, laikydamasis bent minimalių atsargumo ir dėmesingumo reikalavimų, nebūtų padaręs“; „6.1.11. kai žala atsirado dėl neblaivių ar kitaip apsvaigusių vairuotojų ar kitų draudėjo darbuotojų veikos ar neveikimo“.
27.5. Priedo Nr. 8 1 punkte nurodyta, kad draudikas apdraudžia draudėjo atsakomybę už jam patikėtą turtą (puspriekabės, refrežeratoriai, konteineriai); priedo 3 punkte nurodyta, kad draudimo apsauga už patikėtą turtą galioja tik dėl ugnies (gaisras, sprogimas), vagystės, eismo įvykio; priedo 4 punkte detalizuoti atvejai, kada nuostoliai neatlyginami.
28. 2018 m. balandžio 20 d. gabenant krovinį – alkoholio gaminius, iš Prancūzijos į paskirties vietą Danijoje (maršrutas Prancūzija – Danija), vilkiko (valst. Nr. (duomenys neskelbtini) priekabos valst. Nr. (duomenys neskelbtini)), vairuotojui sustojus pailsėti stovėjimo aikštelėje, buvo įvykdyta krovinio vagystė (toliau – įvykis). Vilkiko vairuotojas poilsio sustojo aikštelėje, kuri nėra įtraukta į www.iru.org tinklapyje rekomenduojamų automobilių stovėjimo aikštelių sąrašą.
29. Atsakovė 2019 m. sausio 23 d. sprendimu atsisakė įvykį pripažinti draudžiamuoju, vadovaujantis Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo taisyklių Nr. 019 3.2.5 punktu ir šalių sudarytos Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punktu, draudėjai pažeidus draudimo apsaugos sąlygas, t. y. reikalavimą vežant alkoholio gaminius sustoti tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Atsakovė 2019 m. spalio 9 d. priėmė analogišką sprendimą, kuriuo atsisakė pripažinti įvykį draudžiamuoju.
30. Danijos jūrų ir komercinio teismo 2020 m. rugsėjo 4 d. sprendime už akių nurodyta, kad teismas iš UAB „Autotentas“ bendrovei „Leman A/S“ priteisė 274 598,74 KK, pridėjus įprastas proceso palūkanas nuo 2018 m. gruodžio 4 d. iki apmokėjimo; UAB ,,Autotentas“ taip pat priteista atlyginti ,,Leman A/S“ bet kokius nuostolius, visas išlaidas ir visas sąnaudas, įskaitant mokesčius, kuriuos,,Leman A/S“ gali būti įpareigota sumokėti ,,Philipson Wine ApS“, įskaitant palūkanas ir visas teisines išlaidas. Byla buvo iškelta dėl atsakomybės už žalą, patirtą praradus ir sugadinus 11 padėklų šampano, gabenant sausumos keliais iš Prancūzijos į Daniją. Danijos jūrų ir komercinės prekybos teismo 2022 m. lapkričio 16 d. sprendime nurodyta, kad, atnaujinus bylos nagrinėjimą po 2020 m. rugsėjo 4 d. teismo sprendimo už akių, UAB „Autotentas“ posėdyje nedalyvavo, teismas nutarė įpareigoti UAB „Autotentas“ sumokėti ,,Leman A/S“ 343 038,29 Danijos kronų ir 100 Eur procesinių palūkanų, skaičiuojamų nuo 2018 m. gruodžio 4 d. iki galutinio atsiskaitymo. Ieškovės pateiktame iš ,,Leman A/S“ atstovų 2020 m. spalio 30 d. gautame laiške gera valia apmokėti patirtus nuostolius nurodyta 274 598,74 DKK suma, į kurią įtraukta 247 763,00 DKK 2018 m. ,,Leman A/S“ kaip priešpriešinis užskaitymas „Philipson Wine“ sumokėta suma, 26 090,74 DKK priekabos remontas; 745,00 DKK 4 likusių šampano padėklų saugojimas. ,,Leman A/S“ atstovų laiške, kuriuo ieškovė grindžia savo reikalavimą draudikei dėl draudimo išmokos dydžio, nurodyta, kad prašomą priteisti 382 807,11 DKK (Danijos kronų) sumą sudaro ,,Leman A/S“ advokatų laiške nurodytos paskaičiuotos sumos – 290 353,41 DKK + ,,Leman A/S“ įskaityta 92 453,70 DKK suma. Taip pat nurodoma, kad vykstant ginčui tarp „Philipson Wine“ ir „Leman A/S“ Laivybos ir komercijos reikalų teisme, pavyko nuginčyti „Philipson Wine“ argumentą dėl didelio aplaidumo, todėl „Philipson Wine“ priteista kompensacija už prarastą vyną (7 paletės, sveriančios 4,199 kg) apsiribojo numatytąja CMR 23.3 straipsnyje (4,199 kg x 8,33 SDR).
31. Į bylą nepateiktas nei CMR važtaraštis, nei sutartis dėl ginčo krovinio vežimo, tačiau byloje nekilo ginčo dėl to, kad pavogtą ginčo krovinio dalį (šampaną) ieškovė vežė ,,Leman A/S“ užsakymu.
32. Šiame kontekste ieškovė (apeliantė) ieškiniu prašė pripažinti įvykį draudžiamuoju ir priteisti iš atsakovės 382 807,11 DKK (Danijos kronų) draudimo išmoką. Pirmosios instancijos teismui ieškinį atmetus, ieškovė apeliaciniu skundu prašo panaikinti teismo sprendimą, priimti naują sprendimą ir ieškinį tenkinti. Apeliaciniame skunde ieškovė kelia klausimus dėl Draudimo sutarties sąlygų, susijusių su taikoma draudimo apsauga prarasto krovinio (gabento alkoholio) atveju, esant dideliam draudėjos neatsargumui, aiškinimo, dėl krovinio (alkoholio) vagystės nepripažinimo draudiminiu įvykiu ir draudimo išmokos nepriteisimo (ne)pagrįstumo ir dėl draudimo išmokos už puspriekabės sugadinimą nepriteisimo (ne)pagrįstumo.
Dėl Draudimo sutarties sąlygų, susijusių su draudimo apsauga prarasto krovinio (gabento alkoholio) atveju, aiškinimo
33. Pirmosios instancijos teismas, spręsdamas dėl Draudimo sutarties sąlygų, susijusių su taikoma draudimo apsauga prarasto krovinio (gabento alkoholio) atveju, nagrinėjamu atveju konstatavo, jog ginčui aktualios draudimo sutarties sąlygos, įtvirtintos Taisyklėse, buvo pakeistos, šalims jas aptarus individualiai: Taisyklių 3.2.5 punktas, pagal kurį pervežamas alkoholis įvardijamas nedraudimo objektu / nedraudžiamos atsakomybės atveju, buvo pakeistas Priede Nr. 4 išplečiant draudimo apsaugą pagal šalių sutariamas Draudimo sutarties sąlygas ir nustatant, kad draudimo apsaugos išplėtimas galioja kai pervežamas alkoholis; gabent alkoholį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Teismas aiškino, kad kituose Draudimo poliso prieduose Nr. 3, 5, 6, 7, 8 nurodytos sąlygos neapėmė krovinio – alkoholio – draudimo, nes dėl alkoholio bendra sąlyga įrašyta Draudimo Taisyklių 3.2 dalyje ir dėl šios sąlygos individualiai susitarta išplėsti draudimo apsaugą. Dėl 3.2.5 punkto sąlygos išplėtimo / keitimo kituose punktuose / prieduose nekalbama, todėl ginčo kroviniui jos netaikytinos.
34. Ieškovė, ginčydama pirmosios instancijos teismo sprendimą, argumentuoja, kad teismas netinkamai aiškino Draudimo sutartį. Ieškovės teigimu, šalys, sudarydamos Draudimo sutartį, susitarė dėl draudimo apsaugos vežamam kroviniui tiek vagystės ir didelio neatsargumo atvejais (taikant konkretaus dydžio išskaitą) (Priedo Nr. 5 1 punktas, Taisyklių 6.1.10 punktas ir Priedo Nr. 6 1, 2, 3 punktai), tiek ir didelės rizikos atveju – vežant alkoholį (taikant išlygą) (Priedo Nr. 3 3 punktas, Priedo Nr. 4 1-3 punktai), todėl, ieškovės teigimu, pirmosios instancijos teismas nepagrįstai konstatavo, jog ginčo kroviniui taikytinos tik Priedo Nr. 4 sąlygos, o kituose prieduose – Nr. 3, 5, 6, 7, 8 – nurodytos sąlygos neapėmė krovinio – alkoholio – draudimo. Ieškovės teigimu, pagal sisteminį Draudimo sutarties sąlygų aiškinimą, įvykis turi būti pripažintas draudžiamuoju, nes įvyko dėl didelio neatsargumo. Ieškovės teigimu, šalių buvo susitarta dėl draudimo apsaugos galiojimo krovinio vagystės, didelio neatsargumo ir alkoholio pervežimo atveju, o krovinys prarastas dėl didelio neatsargumo, nes krovinio vairuotojas, žinodamas, kad veža vertingą, patrauklų vagiams objektą, lengvai realizuojamą krovinį, sustojo, nors ir aptvertoje, apšviestoje prožektoriais ir stebimoje vaizdo kameromis, tačiau nesaugomoje stovėjimo aikštelėje, dėl ko buvo įvykdyta krovinio vagystė. Veždamas krovinį vairuotojas nesielgė maksimaliai atsargiai ir rūpestingai, nesiėmė visų prieinamų priemonių planuojant maršrutą ir sustojimus, kad galima būtų išvengti krovinio vagystės. Šis vairuotojo elgesys atitinka didelį neatsargumą, kaip jis yra aiškinamas Draudimo sutarties priede Nr. 6 ir teismų praktikoje.
35. Taigi, byloje kilęs ginčas dėl Draudimo sutarties sąlygų aiškinimo: ieškovė nesutinka su pirmosios instancijos teismo pateiktu Draudimo sutarties sąlygų išaiškinimu, kuriuo remdamasis teismas konstatavo, jog įvykis (alkoholio gaminių krovinio dalies vagystė) pagrįstai draudikės nepripažintas draudžiamuoju, nes, krovinį gabenusiam vilkikui sustojus poilsio nesaugomoje aikštelėje, nepateko į draudimo objektą / draudžiamą atsakomybę pagal Taisyklių 3.2.5 punktą ir Priedo Nr. 4 nuostatas. Ieškovės teigimu, sistemiškai aiškinant Draudimo sutartį, įvykis pripažintinas draudžiamuoju.
36. Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.987 straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad draudimo sutartimi draudikas įsipareigoja už sutartyje nustatytą draudimo įmoką sumokėti draudėjui arba trečiajam asmeniui, kurio naudai sudaryta sutartis, įstatyme ar draudimo sutartyje nustatytą draudimo išmoką, apskaičiuotą įstatyme ar draudimo sutartyje nustatyta tvarka, jeigu įvyksta įstatyme ar draudimo sutartyje nustatytas draudžiamasis įvykis.
37. Kasacinio teismo praktikoje pažymėta, kad draudimo sutartimi draudimo objektui suteikiama apsauga, tačiau ji nėra absoliuti – draudikas, prisiimdamas draudimo riziką, nustato draudimo sutartimi suteikiamos draudimo apsaugos ribas. Draudimo apsauga nustatoma tiek draudiko parengtomis draudimo rūšies taisyklėmis, tiek draudimo polise aptartomis individualiomis sąlygomis. Draudimo taisyklėse nustatomi atvejai, kurie laikytini draudžiamaisiais įvykiais, taip pat kurie tokiais nelaikytini (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2012 m. kovo 13 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-91/2012, 2009 m. birželio 15 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-257/2009; kt.). Taigi, pagrindas draudimo išmokai sumokėti yra faktas, patvirtinantis draudžiamojo įvykio buvimą, o visos kitos atsirandančios aplinkybės, neatitinkančios draudžiamojo įvykio požymių, taip pat sutartyje iš anksto išvardyti nedraudžiamieji įvykiai nėra pagrindas draudimo išmokai sumokėti (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2006 m. kovo 20 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-213/2006).
38. Draudimo taisyklės – draudiko parengtos draudimo sutarties standartinės sąlygos (Lietuvos Respublikos draudimo įstatymo 2 straipsnio 28 dalis). Draudimo taisyklėse, be kitų sąlygų, turi būti nurodytas draudimo objektas, draudžiamieji įvykiai, taip pat nedraudžiamieji įvykiai, kuriems įvykus draudikas neprivalo mokėti draudimo išmokų (Lietuvos Respublikos draudimo įstatymo 92 straipsnio 1 dalies 2–4 punktai). Draudimo sutartis sudaroma draudiko parengtų draudimo taisyklių pagrindu (Lietuvos Respublikos draudimo įstatymo 2 straipsnio 28 dalis). Siekdamas apsaugoti turtinius interesus žalos atsiradimo atveju, draudėjas gali susitarti dėl kitokios nei nustatyta draudimo taisyklėse draudimo apsaugos apimties, šias sąlygas individualizuojant draudimo polise. Sudarius draudimo sutartį, draudėjui privalo būti išduotas draudimo liudijimas (Lietuvos Respublikos draudimo įstatymo 93 straipsnio 4 dalis).
39. Kasacinis teismas yra išaiškinęs, kad draudimo taisyklės yra standartinės, bendros sąlygos, paprastai taikomos visiems draudėjams, sudarantiems atitinkamos draudimo rūšies sutartį su tuo pačiu draudiku, o draudimo liudijime (polise) nurodomi ne bendri, bet konkrečią sutartį individualizuojantys duomenys: sutarties šalys, naudos gavėjas, draudžiamas objektas, jį identifikuojantys duomenys, draudimo įmokos (premijos) dydis, draudimo suma, draudimo apsaugos apimtis (žr., pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2019 m. liepos 12 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-264-611/2019).
40. Sutarties šalių valia ir ja prisiimtų įsipareigojimų apimtis nustatomos pagal sutarčių aiškinimo taisykles. Sutartis aiškinama tada, kai kyla ją sudariusių šalių ginčas dėl sutarties galiojimo, jos rūšies, pobūdžio, sąlygų turinio, šalių teisių bei pareigų apimties, sutarties pakeitimo, pasibaigimo ir pan. Sutarties turinio ir sąlygų, dėl kurių tarp jos šalių kyla ginčas, išaiškinimas pagal sutarčių aiškinimo taisykles, taip identifikuojant tikrąjį šalių susitarimą, pasiektą joms disponuojant laisve savanoriškai nustatyti sutarties turinį ir suderinus jų valią, koreliuoja su sutarties laisvės principu ir nereiškia šio principo pažeidimo (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2020 m. balandžio 22 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-112-421/2020).
41. CK 6.193 straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad sutartys turi būti aiškinamos sąžiningai. Aiškinant sutartį, pirmiausia turi būti nagrinėjami tikrieji sutarties šalių ketinimai, o ne vien remiamasi pažodiniu sutarties teksto aiškinimu; jeigu šalių tikrų ketinimų negalima nustatyti, tai sutartis turi būti aiškinama atsižvelgiant į tai, kokią prasmę jai tokiomis pat aplinkybėmis būtų suteikę analogiški šalims protingi asmenys. Pagal CK 6.193 straipsnio 2 dalį visos sutarties sąlygos turi būti aiškinamos atsižvelgiant į jų tarpusavio ryšį, sutarties esmę ir tikslą bei jos sudarymo aplinkybes; aiškinant sutartį, reikia atsižvelgti ir į įprastines sąlygas, nors jos sutartyje nenurodytos. Aiškinant sutartį, taip pat turi būti atsižvelgiama į šalių derybas dėl sutarties sudarymo, šalių tarpusavio santykių praktiką, šalių elgesį po sutarties sudarymo ir papročius (CK 6.193 straipsnio 5 dalis).
42. Kasacinio teismo praktikoje pripažįstama, kad CK 6.193 straipsnio 1 dalyje įtvirtintas subjektyvaus sutarties aiškinimo metodo prioritetas: aiškinant sutartį, pirmiausia turi būti nagrinėjami tikrieji sutarties šalių ketinimai, o ne vien remiamasi pažodiniu sutarties teksto aiškinimu. Visos sutarties sąlygos turi būti aiškinamos atsižvelgiant į sutarties sąlygų tarpusavio ryšį, sutarties esmę, tikslą, jos sudarymo aplinkybes, šalių derybas dėl sutarties sudarymo, šalių elgesį po sutarties sudarymo ir kitas reikšmingas aplinkybes. Kartu sutarties sąlygos turi būti aiškinamos taip, kad aiškinimo rezultatas nereikštų nesąžiningumo vienos iš šalių atžvilgiu, būtina vadovautis ir CK 1.5 straipsnyje įtvirtintais bendraisiais teisės principais. Taikant įstatymo įtvirtintas ir teismų praktikoje pripažintas sutarčių aiškinimo taisykles, turi būti kiek įmanoma tiksliau išsiaiškinta šalių valia, išreikšta joms sudarant sutartis ir prisiimant iš tokių sutarčių kylančius įsipareigojimus (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2013 m. gruodžio 27 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-703/2013). Tuo atveju, jeigu šalių tikrųjų ketinimų negalima nustatyti, sutartis turi būti aiškinama taikant objektyvųjį sutarties aiškinimo metodą, t. y. taikoma sisteminė – lingvistinė sutarties teksto analizė (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2019 m. gruodžio 10 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-365-403/2019).
43. Esant sutarties standartinių ir nestandartinių sąlygų prieštaravimų, taikytina CK 6.187 straipsnyje nustatyta sutarties sąlygų aiškinimo taisyklė, pagal kurią pirmenybė tokiu atveju teikiama nestandartinėms, t. y. individualiai šalių aptartoms, sąlygoms (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2022 m. spalio 19 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-237-403/2022). Kasacinio teismo praktikoje laikomasi pozicijos, kad individuali sutarties sąlyga yra sutarčių laisvės principo išraiška ir yra vykusių tarp šalių derybų rezultatas. Todėl ji nereikalauja tokių apsaugos būdų taikymo kaip standartinės sutarčių sąlygos, kurias iš anksto parengia viena šalis nederindama su kita šalimi. Kartu pripažįstama, kad galimos situacijos, kai nustatoma, jog draudimo liudijime (polise) įtvirtinta kaip individuali sutarties sąlyga iš tiesų yra standartinė (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2018 m. gruodžio 4 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-479-1075/2018).
44. Nagrinėjamu atveju iš šios nutarties 24-27 punktuose aprašytų šalių pasirašytų dokumentų matyti, kad ginčo sudarytos Draudimo sutarties sąlygos apibrėžtos draudimo Taisyklėse, kuriose nustatytos standartinės draudimo sąlygos, ir draudimo liudijime bei jo prieduose, kuriuose įtvirtinti tam tikri standartinių sąlygų pakeitimai, taip pat ir išplečiantys draudimo apsaugą, lyginant su nustatyta standartinėse Taisyklėse. Taigi, nagrinėjamu atveju šalių sudaryta draudimo sutartis susideda iš Vežėjų automobiliais atsakomybės (CMR) draudimo Taisyklėse Nr. 019 numatytų standartinių sąlygų ir draudimo liudijime bei jo prieduose individualiai draudimo sutarties šalių aptartų sąlygų.
45. Ieškovė apeliaciniame skunde nesutinka su pirmosios instancijos teismo išvada, kad ginčui aktualios Draudimo sutarties sąlygos buvo pakeistos jas aptarus individualiai, nes, ieškovės teigimu, Draudimo sutartį ieškovė pasirašė prisijungimo būdu, t. y. atsakovė parengė Draudimo sutartį su visais jos priedais, įvertino draudimo riziką, apskaičiavo draudimo įmoką ir pasiūlė ieškovei ją sudaryti tomis sąlygomis, kurios nurodytos Draudimo sutartyje ir kurios abiem šalims pasirašant sutartį buvo suprantamos bei aiškios. Ieškovės teigimu, Draudimo sutartį ji sudarė prisijungimo būdu, todėl visi kylantys neaiškumai dėl Draudimo sutarties sąlygų turėjo būti aiškinami ieškovės naudai.
46. Šiuo aspektu įvertinus bylos medžiagą, teisėjų kolegija konstatuoja, kad apeliantės skundo teiginiai, grindžiami kitokia jos nuomone dėl byloje esančios medžiagos vertinimo, nepaneigia teismo išvadų, jog ginčui aktualios Draudimo sutarties sąlygos buvo pakeistos, jas aptarus individualiai, t. y. dėl Draudimo sutarties Taisyklių 3.2.5 punkte nurodyto nedraudimo objekto / neapdraudžiamos atsakomybės pakeitimas buvo suderintas sutarties priede Nr. 4 išdėstytomis sąlygomis, o kituose prieduose – Nr. 5, 6, 7 – nurodytomis sąlygomis pildytos / koreguotos Taisyklių 6.1.10, 6.1.3, 6.1.11, 6.1.14 punktų nuostatos.
47. Sutiktina su pirmosios instancijos teismo išvada, jog ieškovės argumentai, kad ginčo Draudimo sutartis su visais jos priedais buvo sudaryta prisijungimo būdu, paneigiama ne tik sutarties struktūros, kai standartinės Taisyklių nuostatos koreguotos atskirais priedais, tačiau ir sutarties prieduose vartojamomis sąvokomis „keičiama taip“, „išdėstomas sekančiai“, „nepakeisti ir nepapildyti CMR draudimo sutarties Nr. 710-932-439875 skyriai lieka galioti tomis pačiomis sąlygomis“, „šiuo sutarties priedu keičiamas“. Šiame kontekste svarbu ir tai, kad, kaip matyti, pagal standartines Taisyklėse įtvirtintas sąlygas pervežamas alkoholis priskiriamas nedraudimo objektams (Taisyklių 3.2.5 punktas), o šalių pasirašytu Priedu Nr. 4 draudimo apsauga buvo išplėsta, nustatant, jog, esant aptartoms sąlygoms – kai krovinys gabenamas sustojant tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse – draudimo apsauga išplečiama ir pervežamam alkoholiui, kartu nustatant, jog draudimas prisiima ne didesnę atsakomybę, nei nurodyta CMR konvencijoje ir visais atvejais draudimo išmoka mokama ne daugiau kaip 8,33 SDR už kiekvieną trūkstamą kilogramą bruto svorio. Alkoholio krovinys yra specifinis, brangus, greitai realizuojamas krovinys, susijęs su didele vagystės rizika, todėl, kaip matyti, pagal standartines draudimo taisykles, pervežamas alkoholis nepatenka į draudimo objektus – draudikas iš viso neprisiima jo drausti. Dėl to nagrinėjamu atveju išplečiant draudimo apsaugą ir pervežamam alkoholiui, nustatytos papildomos tokios apsaugos sąlygos, susijusios su šį krovinį gabenant taikytinomis papildomomis draudimo sąlygomis (sustojimas tik neišvengiamo poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse, ribota draudiko atsakomybė) negali būti vertinamas kaip nesąžiningas, neproporcingas ir / ar paneigiantis draudimo esmę. Ieškovė priešingai neįrodė, todėl atmestini kaip neįrodyti ir nepagrįsti ieškovės teiginiai, kad toks draudimo apsaugos pervežamam alkoholiui nustatymas būtų neproporcingas, nesąžiningas ar paneigtų draudimo esmę.
48. Nagrinėjamu atveju sandorio šalys skirtingai aiškina sudarant sutartį buvusią jų valią dėl sutarties sąlygų, ketinimus pagal sutartį, todėl nėra galimybės Draudimo sutarties sąlygų turinį nustatyti taikant subjektyvų (šalių tikrųjų ketinimų) aiškinimo metodą. Dėl to, atsižvelgiant į pirmiau aptartas įstatyme įtvirtintas ir teismų praktikoje suformuluotas sutarčių aiškinimo taisykles, aiškinant Draudimo sutartį taikytinas objektyvusis sutarties aiškinimo metodas, t. y. sisteminė – lingvistinė sutarties teksto analizė.
49. Teisėjų kolegijos vertinimu, Draudimo sutarties sisteminė – lingvistinė analizė teikia pagrindą išvadai, kad Taisyklių 3.2.5 punkte nurodyto nedraudimo objekto / neapdraudžiamos atsakomybės pakeitimas alkoholio pervežimams buvo suderintas sutarties priede Nr. 4 išdėstytomis sąlygomis, t. y. nustatant, kad pervežant alkoholį galioja draudimo apsaugos išplėtimas; gabenant krovinė sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Tuo tarpu kituose Draudimo liudijimo prieduose – Prieduose Nr. 3, 5, 6, 7, 8 – nurodytos sąlygos neapėmė alkoholio krovinio draudimo. Dėl alkoholio pervežimo bendra sąlyga įrašyta Taisyklių 3.2 dalyje, nustatančioje nedraudimo objektų / nedraudžiamos atsakomybės sąrašą, ir individualiai išplėsta Priede Nr. 4. Tuo tarpu kiti draudimo poliso priedai skirti keisti / pildyti kitas Taisyklių sąlygas, kurių sisteminis aiškinimas atskleidžia, kad jos taikytinos kitiems aptariamiems atvejams, nesiejamiems su alkoholio pervežimais ir nagrinėjamu atveju netaikytiniems / teisiškai neaktualiems.
50. Ieškovės nurodomas Draudimo sutarties priedas Nr. 3 šioje byloje nėra aktualus ir netaikytinas, nes minėtu priedu yra susitarta dėl draudimo apsaugos sąlygų, kai draudėjas vykdo kabotažinius (vienos valstybės teritorijoje) krovinių pervežimus. Atsižvelgiant į tai, kad Draudimo polise nurodomas draudimo objektas – Krovinių vežėjo automobiliais atsakomybė pagal 1956 m. CMR konvenciją, Priedu Nr. 3 draudimo apsauga buvo išplėsta kabotažiniams vežimams. Nagrinėjamu atveju tai nėra teisiškai aktualu: nėra ginčo dėl to, kad ginčo atveju Draudimo apsauga galėtų būti taikoma (jei įvykis būtų pripažintas draudiminiu), o ginčo vežimas buvo atliekamas tarptautiniu maršrutu.
51. Ieškovės nurodomo Priedo Nr. 5 nuostatų sąlyga, kai šiuo priedu pakeičiant Taisyklių 6.1.10 punktą, koreguotas nedraudžiamųjų įvykių sąrašas, kiek patikslinant „mistinio dingimo“ sąlygą, šiam ginčo sprendimui neturi teisinės reikšmės, nes šioje byloje nėra prielaidų kalbėti apie mistinį krovinio dingimą – ginčo krovinio dalis buvo pavogta, nepaaiškinamo dingimo situacija nebuvo konstatuota. Pažymėtina ir tai, kad ir po Draudimo sąlygų patikslinimo Priedu Nr. 5, nepaaiškinamas krovinio dingimas liko nedraudžiamųjų įvykių sąraše.
52. Ieškovės nurodomo Priedo Nr. 6 sąlygos, kai šiuo priedu pakeičiant Taisyklių 6.1.3 punktą, koreguotas nedraudžiamųjų įvykių sąrašas, patikslinant, kad „draudėjo didelis neatsargumas“ kaip nedraudžiamasis įvykis nebus taikomas tiems atvejams, kai didelio neatsargumo veiksmus atlieka draudėjo vadovaujantis personalas, taip pat nėra teisiškai reikšmingos nagrinėjamu atveju. Viena vertus, pagal Priedo Nr. 6 sąlygas vairuotojams ir kitiems darbuotojams padarius žalą dėl didelio neatsargumo, tokia aplinkybė net ir pagal pakeistas Taisyklių sąlygas, lieka draudėjo dideliu neatsargumu, patenkančiu į nedraudžiamųjų įvykių sąrašą. Ieškovė neįrodinėjo ir nepagrindė, kad žala būtų atsiradusi dėl didelio vadovaujančio personalo neatsargumo. Taigi, priešingai nei nurodo apeliantė, vairuotojams ir kitiems darbuotojams padarius žalą dėl didelio neatsargumo, tokia aplinkybė net ir pagal pakeistas sąlygas, lieka draudėjo dideliu neatsargumu, patenkančiu į nedraudžiamųjų įvykių sąrašą (Taisyklių 6.1.3 punktas, Priedas Nr. 6). Kita vertus, Priedo Nr. 6 nuostatos, kaip koreguojančios bendrąsias Taisyklių 6.1.3 punkto nuostatas, apibrėžiančias nedraudiminius įvykius, dėl kurių draudimo įmonė neprivalo mokėti draudimo išmokų, nepaneigia Draudimo sutartyje įtvirtintų specialiųjų nuostatų alkoholio pervežimams. Kaip pagrįstai sprendė pirmosios instancijos teismas, šalys Draudimo sutartyje buvo susitarusios dėl draudimo apsaugos išplėtimo gabenant alkoholį, numatant, jog gabenant tokį krovinį galima sustoti tik neišvengiamo sustojimo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse, o kitų priedų sąlygos neapėmė krovinio – alkoholio – draudimo.
53. Apeliacinės instancijos teismo teisėjų kolegija, įvertinusi Draudimo sutarties sąlygas, išdėstytas Taisyklėse, draudimo polise ir jo prieduose, nenustatė pagrindo nesutikti su pirmosios instancijos teismo pateiktu Draudimo sutarties sąlygų aiškinimu ginčui aktualiais klausimais. Iš teismo sprendimo turinio matyti, kad, sutarties šalims skirtingai aiškinant jos turinį ir nesant galimybių identifikuoti šalių ketinimus subjektyviuoju sutarties aiškinimo metodu, pirmosios instancijos teismas tinkamai taikė objektyvųjį sutarties aiškinimo metodą – derino lingvistinį ir sisteminį sutartį sudarančių dokumentų tyrimą. Tuo tarpu ieškovė, argumentuodama sutarčių aiškinimo taisyklių pažeidimus ir teigdama, kad teismas nepagrįstai sutarties neaiškino kaip vientiso teksto, netinkamai suvokia sisteminio sutarties teksto aiškinimo metodą. Kaip matyti iš apeliacinio skundo turinio ir ieškovės dėstomo sutarties aiškinimo, ieškovė sisteminį sutarties, kaip vientiso teksto, aiškinimą taiko ydingai – iš esmės parenka ir selektyviai nurodo tam tiktas izoliuotas sutarties teksto nuostatas, neatsižvelgdama į jų vietą bendrame sutarties tekste ir santykio su kitomis sutarties nuostatomis. Ieškovė neatsižvelgia į tai, kad bendrą Draudimo sutarties struktūrą atspindi Taisyklės, o Priedais yra tikslinamos / keičiamos tam tikros Taisyklių nuostatos, tačiau šie pakeitimai niekaip nepaneigia bendros Taisyklių, draudimo liudijimo ir jo priedų nuostatų sistemos, kurioje skirtingos nuostatos veikia kaip darni visuma, o specialiosios nuostatos konkretina bendrąsias. Bendrosioms nuostatoms esant sukonkretintoms tam tikriems atvejams, taikytinos šios būtent tam tikriems atvejams skirtos nuostatos. Dėl to tai, kad, pavyzdžiui, Priede Nr. 6 daromos tam tikros korekcijos apibrėžiant nedraudžiamųjų įvykių sąrašą, nepaneigia Taisyklių 3.2.5 punkto korekcijos Priede Nr. 4, skirtos būtent konkretaus krovinio – alkoholio – pervežimams. Be to, kaip minėta, net pagal Priedo Nr. 6 nuostatas nagrinėjamu atveju nebūtų prielaidų spręsti, kad atsakovė įvykio nepripažino draudžiamuoju nepagrįstai.
54. Sutiktina su atsiliepimo į apeliacinį skundą argumentu, jog, aiškinant šio ginčo draudimo sutartį, neturėtų būti vadovaujamasi atsakovės raštu, aptariančiu kito draudėjo sudarytą kitą draudimo sutartį, nes minėtame rašte yra kalbama apie kitos draudimo sutarties, kuria galimai buvo susitarta dėl kitokio draudikės prisiimamos rizikos masto, kitokios draudimo apsaugos apimties ir ribų, nei ginčo draudimo sutartyje. Kaip minėta, nagrinėjamu atveju Draudimo sutarties sąlygų struktūra ir ją sudarančių dokumentų sistema, susidedanti iš Taisyklių, draudimo poliso ir jo priedų, sudaro pagrindą pagrįstai manyti, kad ginčo atveju Draudimo sutarties sąlygos buvo individualizuotos, susitarimus įtvirtinant Prieduose. Byloje nėra įrodyta, kad analogiškas Priedų ir kitų draudimo sąlygas apibrėžiančių dokumentų turinys būtų suderintas ir su kitais draudėjais tapačiomis sąlygomis (CPK 178, 185 straipsniai). Be to, pateiktas el. laiškas kaip tik patvirtina, kad pagal siūlytas draudimo sutarties sąlygas, aiškiai nurodomas reikalavimas vežant padidintos rizikos krovinius (tarp jų ir alkoholį) sustoti tik saugomose aikštelėse (e. t. 1, b. l. 65).
55. Apibendrindama tai, kas išdėstyta, teisėjų kolegija apeliacinio skundo argumentus dėl netinkamo Draudimo sutarties nuostatų aiškinimo pirmosios instancijos teisme pripažįsta nepagrįstais ir atmestinais.
Dėl krovinio (alkoholio) dalies vagystės (ne)pripažinimo draudiminiu įvykiu ir draudimo išmokos (ne)priteisimo
56. Nagrinėjamu atveju ieškovė ieškiniu prašė pripažinti 2018 m. balandžio 20 d. įvykdytą krovinio (alkoholio gaminių) dalies vagystę ieškovei gabenant krovinį iš Prancūzijos į paskirties vietą Danijoje draudžiamuoju įvykiu.
57. Pirmosios instancijos teismas konstatavo, jog, nesant bent vienos iš Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punkte nustatytų sąlygų, t. y. vairuotojui sustojus nesaugomoje aikštelėje, kurioje ir buvo įvykdyta ginčo vagystė, draudimo apsauga negaliojo. Teismas darė išvadą, kad draudikė įrodė, jog draudimo išmoką atsisakė mokėti pagrįstai, draudėjai nepateikus įrodymų, kad ji įvykdė draudimo apsaugos galiojimui būtinas Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punkte sulygtas sąlygas, t. y. kad vežant krovinį – alkoholį – sustojimas buvo neišvengiamas dėl vairuotojo poilsio ir sustojimo aikštelė buvo saugoma.
58. Ieškovė, apeliaciniame skunde nesutikdama su nurodytomis pirmosios instancijos teismo išvadomis, pabrėžia, jog nagrinėjamu atveju atsakovė nenurodė pagrįstų aplinkybių, kurių pagrindu ji būtų atleidžiama nuo draudimo išmokos mokėjimo, o būtent, kad ji turėtų būti atleidžiama nuo draudimo išmokos mokėjimo esant draudžiamajam įvykiui – įvykus krovinio vagystei dėl ieškovės vairuotojo didelio neatsargumo, dėl ko, ieškovės teigimu, buvo susitarta Draudimo sutartimi bei jos Priedu Nr. 6. Ieškovė rėmėsi DĮ 98 straipsnio 7 dalimi, teigdama, kad draudikė privalo įrodyti aplinkybes, atleidžiančias ją nuo draudimo išmokos mokėjimo ar suteikiančias teisę sumažinti draudimo išmoką.
59. Teisėjų kolegijos vertinimu, šie ieškovės argumentai nesudaro pagrindo abejoti pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumu bei pagrįstumu.
60. Draudimo sutarties sudarymo ir vykdymo ypatumus reglamentuoja CK ir DĮ normos. Pagal draudimo sutarties sampratą šia sutartimi viena šalis (draudikas) įsipareigoja už sutartyje nustatytą draudimo įmoką (premiją) sumokėti kitai šaliai (draudėjui) arba trečiajam asmeniui, kurio naudai sudaryta sutartis, įstatyme ar draudimo sutartyje nustatytą draudimo išmoką, jeigu įvyksta įstatyme ar draudimo sutartyje nustatytas draudžiamasis įvykis (CK 6.987 straipsnis). Iš nurodyto teisinio reglamentavimo spręstina, kad draudiko pareiga išmokėti draudimo išmoką visais atvejais kyla iš sudarytos draudimo sutarties ir gali būti įgyvendinama tik sutartyje numatyta apimtimi ir sąlygomis.
61. Draudžiamasis įvykis – draudimo sutartyje nurodytas atsitikimas, kuriam įvykus draudikas privalo mokėti draudimo išmoką. Teisine prasme draudžiamasis įvykis yra juridinis faktas, t. y. realaus gyvenimo reiškinys, su kuriuo įstatymas sieja teisinius padarinius, konkrečiai – draudiko pareigą išmokėti draudimo išmoką. Sutartyje nustatyti draudžiamieji ir nedraudžiamieji įvykiai apibrėžia draudiko prisiimamos rizikos mastą, draudimo sutarties apimtis ir ribas. Nedraudžiamuoju įvykiu laikytinas atsitikimas, kai įvyksta į draudimo rizikos apibrėžtį patenkantis įvykis, tačiau šalys yra susitarusios, kad dėl konkrečių aplinkybių ir savitų aiškiai draudimo sutartyje nustatytų sąlygų šis įvykis nelemia draudiko pareigos išmokėti draudimo išmoką. Kasacinis teismas formuoja nuoseklią praktiką, kad nedraudžiamieji įvykiai yra esminė draudimo sutarties sąlyga, todėl jie draudimo sutartyje turi būti apibrėžti aiškiai ir nedviprasmiškai; turi būti aiškiai nurodyti įvykiai ar veiksmai, kurių rizikos draudikas draudimo sutartimi neprisiima ir kurių atveju jis neturi pareigos mokėti draudimo išmoką (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2017 m. gruodžio 17 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-461-378/2017; 2022 m. gruodžio 29 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-305-403/2022).
62. Sprendžiant klausimą dėl draudimo išmokos mokėjimo ar nemokėjimo, turi būti įvertinama, dėl kokių draudimo apsaugos ribų buvo susitarta draudimo sutartimi, be kita ko, atsižvelgiant ir į tai, ar draudimo apsaugos ribos nustatytos standartinėse ar individualiai aptartose sutarties sąlygose. Jeigu sutarties sąlygos suformuluojamos nepakankamai aiškiai, teismas, spręsdamas šalių ginčą dėl sutarties sąlygų vykdymo, jas aiškina, vadovaudamasis sutarčių aiškinimo taisyklėmis (CK 6.193 straipsnis).
63. Minėta, teisėjų kolegijos vertinimu, nagrinėjamu atveju pirmosios instancijos teismas tinkamai išaiškino Draudimo sutarties sąlygas ir pagrįstai sprendė, jog šalys Draudimo sutartyje buvo susitarusios dėl draudimo apsaugos išplėtimo gabenant alkoholį, numatant, jog tam, kad draudimo apsauga galiotų, gabenant tokį krovinį galima sustoti tik neišvengiamo sustojimo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Taigi, vežamas alkoholis, pagal Taisyklių 3.2.5 punktą ir sutarties Priedą Nr. 4, laikytinas draudimo objektu, tačiau tik esant sąlygų visumai: gabenant krovinį sustoti galima tik neišvengiamo vairuotojų poilsio metu ir tik saugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Byloje nebuvo įrodinėjamas būtinas ir neišvengiamas vairuotojo sustojimas poilsiui, tačiau nebuvo ginčo dėl to, kad sustota nesaugomoje aikštelėje, kas, atsižvelgiant į Draudimo sutarties sąlygas, reiškia, kad vežant alkoholį ir sustojus nesaugomoje aikštelėje, ieškovės draudimo interesas nustojo būti draudžiamas, dėl to pirmosios instancijos teismas pagrįstai sprendė, jog draudikė pagrįstai atsisakė pripažinti įvykį draudžiamuoju ir išmokėti draudimo išmoką.
64. Nesutiktina su apeliacinio skundo argumentais, kad vežėjos didelis neatsargumas, kaip subjektyvi aplinkybė, yra Draudimo sutartimi apdrausta rizika. Kaip jau buvo minėta, Priedo Nr. 6 sąlygomis, šiuo priedu pakeičiant Taisyklių 6.1.3 punktą, buvo pakoreguotas nedraudžiamųjų įvykių sąrašas, patikslinant, kad „draudėjo didelis neatsargumas“ kaip nedraudžiamasis įvykis nebus taikomas tiems atvejams, kai didelio neatsargumo veiksmus atlieka draudėjos vadovaujantis personalas, taigi, vairuotojams ir kitiems darbuotojams padarius žalą dėl didelio neatsargumo, tokia aplinkybė net ir pagal pakeistas sutarties sąlygas, lieka draudėjo dideliu neatsargumu, patenkančiu į nedraudžiamųjų įvykių sąrašą. Nagrinėjamu atveju nėra duomenų, jog vežėjos didelį neatsargumą lėmė ieškovės vadovaujančio personalo veiksmai. Nagrinėjamas atvejis, kai žala atsirado dėl didelio vežėjos vairuotojo neatsargumo, vadovaujantis Draudimo sutarties nuostatomis, taip pat pripažintinas nedraudiminiu. Be to, kaip minėta, specifinio krovinio – alkoholio – pervežimams Priede Nr. 4 buvo nustatytos specialiosios sąlygos, būtinos tam, kad tokio krovinio pervežimas būtų draudimo objektas pagal sutartį. Kaip minėta, nagrinėjamu atveju neįvykdžius šių sąlygų, įvykis pagrįstai nepripažintas draudžiamuoju.
65. Atsižvelgiant į paminėtą, pritartina pirmosios instancijos teismo išvadai, kad draudimo išmoką atsisakyta mokėti pagrįstai, draudėjai nepateikus įrodymų, kad ji įvykdė draudimo apsaugos galiojimui būtinas Draudimo sutarties priedo Nr. 4 2 punkte sulygtas sąlygas. Dėl to, apeliacinės instancijos teismo vertinimu, pirmosios instancijos teismas pagrįstai netenkino ieškovės reikalavimų dėl ginčo įvykio pripažinimo draudžiamuoju įvykiu ir draudimo išmokos priteisimo.
Dėl draudimo išmokos už puspriekabės sugadinimą
66. Pirmosios instancijos teismas atmetė ieškovės reikalavimą dėl draudimo išmokos už puspriekabei padarytą žalą priteisimo, konstatavęs, kad šios žalos dydis nebuvo įrodytas. Teismas argumentavo, kad nebuvo pateikti įrodymai dėl turto sugadinimo nurodytos vagystės atveju. Ieškovė į bylą nepateikė nei sugadinto turto (puspriekabės) nuotraukų, nei šio turto nuosavybės ar kito teisėto valdymo faktą patvirtinančių dokumentų, nei informacijos, ar turtas ginčo nagrinėjimo metu buvo suremontuotas, jei taip, kokios jo remonto išlaidos, t. y. ieškovė neįrodė žalos masto (dydžio). Teismas nurodė negalintis pats jo nustatyti, nes į bylą nepateikti jokie įrodymai dėl žalos puspriekabei (CK 6.249 straipsnio 1 dalis).
67. Ieškovė, nesutikdama su minėta teismo išvada, nurodė, jog, nagrinėjamu atveju, vadovaujantis Draudimo sutarties priedu Nr. 8, galiojo draudimo apsauga. Atsakovei pripažinus patį puspriekabei padarytos žalos faktą, tačiau nesutinkant tik su jos dydžiu ir nepateikiant savo apskaičiuoto bei pagrįsto žalos apskaičiavimo, teismui nebuvo pagrindo žalos iš viso ieškovei nepriteisti; pagal CK 6.249 straipsnio 1 dalį, jeigu šalis nuostolių dydžio negali tiksliai įrodyti, tai jų dydį nustato teismas.
68. Teisėjų kolegija nesutinka su šiais apeliantės argumentais. Draudimo sutarties Priede Nr. 8 buvo nustatyta, jog: „Draudikas apdraudžia draudėjo atsakomybę už jam patikėtą turtą (puspriekabės, refrežeratoriai, konteineriai). <...> Draudimo apsauga už patikėtą turtą – puspriekabes, refrežeratorius, konteinerius, galioja tik dėl šių priežasčių – ugnies (gaisras, sprogimas), vagystės, eismo įvykio“. Atsižvelgiant į šias Draudimo sutarties nuostatas, pripažintini pagrįstais atsakovės atsiliepimo į apeliacinį skundą argumentai, kad Draudimo apsauga nėra taikoma puspriekabei, nes, kaip matyti iš aptartų sutarties sąlygų, Draudimo sutarties priede Nr. 8 buvo nustatytas ieškovės atsakomybės už jai patikėtą turtą (puspriekabės, refrižeratoriai, konteineriai) draudimas, tai laikytina papildomai apdrausta rizika ir ji išimtinai susijusi su ieškovei patikėtu, t. y. kitiems asmenims priklausančiu, turtu. Taigi, tai nebuvo ieškovei priklausančio turto draudimas, nes draudimo objektas – ieškovės atsakomybė už jai patikėtą kitiems asmenims priklausantį turtą. Į bylą ieškovė nepateikė puspriekabės nuosavybės teisę patvirtinančių duomenų, tačiau apeliaciniame skunde yra nurodyta, kad puspriekabė priklausė ieškovei (apeliacinio skundo 52 punktas). Remiantis apeliacinio skundo teiginiais, t. y. ieškovės pripažinimu, jog ginčo puspriekabė priklausė pačiai ieškovei, darytina išvada, kad puspriekabė nebuvo ieškovei patikėtas turtas, t. y. nepateko į Draudimo sutarties Priede Nr. 8 nurodyto draudimo apimtį.
69. Atsižvelgiant į paminėtą, nagrinėjamu atveju nėra pagrindo priteisti ieškovei draudimo išmoką už puspriekabės sugadinimą, nes toks reikalavimas neatitinka Draudimo sutarties Priede Nr. 8 nustatytų draudimo sąlygų. Dėl to apeliacinio skundo argumentai dėl draudimo išmokos už puspriekabę priteisimo atmestini kaip nepagrįsti.
Dėl procesinės bylos baigties
70. Europos Žmogaus Teisių Teismo praktikoje išaiškinta, kad teismo pareiga pagrįsti priimtą spendimą neturėtų būti suprantama kaip reikalavimas detaliai atsakyti į kiekvieną argumentą (V. de H. v. Netherlands judgement of 19 April 1994, Series A n. 288, p. 20, par. 61). Tokios pat pozicijos laikomasi ir Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktikoje (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2008 m. kovo 14 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-7-38/2008; 2010 m. birželio 1 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-252/2010, 2010 m. kovo 16 d. nutartis civilinėje byloje Nr. K-3-107/2010; 2019 m. birželio 28 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-237-684/2019). Atmesdamas apeliacinį skundą, apeliacinės instancijos teismas gali tiesiog pritarti žemesnės instancijos teismo priimto sprendimo motyvams (H. v. Finland, judgment of 19 December 1997, Reports 1997-VIII, p. 2930, par. 59-60).
71. Pasisakius dėl esminių apeliacinio skundo argumentų, kiti apeliaciniame skunde ir atsiliepime į jį nurodyti argumentai neturi esminės reikšmės vertinant pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumą ir pagrįstumą, todėl teisėjų kolegija dėl jų nepasisako.
72. Apibendrindama nurodytus argumentus ir padarytas išvadas dėl skundžiamo pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumo ir pagrįstumo, įvertinusi apeliacinio skundo argumentus, materialiosios bei proceso teisės nuostatas, teisėjų kolegija sprendžia, jog pirmosios instancijos teismas nagrinėjamoje byloje, priešingai nei teigia apeliantė, tinkamai pagal įstatymo reikalavimus tyrė ir teisingai įvertino byloje pateiktus įrodymus, nepažeidė įrodymų vertinimą reglamentuojančių proceso taisyklių ir tinkamai jas taikė, išaiškino ir teisingai nustatė bylos aplinkybes, tinkamai taikė sutarčių aiškinimą reglamentuojančias teisės normas, atskleidė bylos esmę, teisingai aiškino ir taikė materialinės teisės normas bei procesinės teisės normas ir priėmė teisėtą, pagrįstą sprendimą, kurio keisti ar naikinti, atsižvelgiant į apeliacinio skundo argumentus, nėra teisinio ar faktinio pagrindo. Tai, kad apeliantė nesutinka su teismo išvadomis ir kitaip vertina teismo išanalizuotus įrodymus, taip pat kitaip aiškina Draudimo sutartį, nėra pagrindas pripažinti teismo išvadas nepagrįstomis. Dėl nurodytų argumentų teisėjų kolegija apeliacinį skundą atmeta, o skundžiamą pirmosios instancijos teismo sprendimą palieka nepakeistą (CPK 326 straipsnio 1 dalies 1 punktas).
73. Kaip minėta, teismo pareiga pagrįsti priimtą spendimą neturėtų būti suprantama kaip reikalavimas detaliai atsakyti į kiekvieną argumentą, o pagal CPK nuostatas apeliacija nėra pakartotinis bylos nagrinėjimas, bet pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumo ir pagrįstumo patikrinimas neperžengiant apeliacinio skundo ribų. Dėl to, pirmosios instancijos teismui pasisakius dėl esminių argumentų, kurių pagrindu ieškinys atmestas, o apeliacinės instancijos teismui, išnagrinėjus bylą apeliaciniame skunde apibrėžtose ribose ir nenustačius pagrindo keisti ar naikinti pirmosios instancijos teismo sprendimo, platesnis aplinkybių ir teiginių, kurie buvo nurodyti šalių paaiškinimuose pirmosios instancijos teisme, bet kurių pirmosios instancijos teismas nenagrinėjo ir kuriuos aptaria bei detalizuoja atsakovė atsiliepime į apeliacinį skundą, nagrinėjimas apeliacinės instancijos teisme nėra teisiškai reikšmingas. Dėl to apeliacinės instancijos teismo teisėjų kolegija jų nenagrinėja, kaip neturinčių reikšmės vertinant iš esmės pagrįsto ir motyvuoto pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumą bei pagrįstumą.
Dėl bylinėjimosi išlaidų, patirtų apeliaciniame procese
74. Pagal CPK 98 straipsnio 1 dalį, šaliai, kurios naudai priimtas sprendimas, teismas priteisia iš antrosios šalies išlaidas už advokato ar advokato padėjėjo, dalyvavusių nagrinėjant bylą, pagalbą, taip pat už pagalbą rengiant procesinius dokumentus ir teikiant konsultacijas. Dėl šių išlaidų priteisimo šalis teismui raštu pateikia prašymą su išlaidų apskaičiavimu ir pagrindimu. Šios išlaidos negali būti priteisiamos, jeigu prašymas dėl jų priteisimo ir išlaidų dydį patvirtinantys įrodymai nepateikti iki bylos išnagrinėjimo iš esmės pabaigos.
75. Nagrinėjamu atveju, atsižvelgiant į tai, kad apeliacinis skundas atmetamas, ieškovės (apeliantės) apeliacinės instancijos teisme turėtos bylinėjimosi išlaidos neatlyginamos, o atsakovei iš apeliantės priteistinas išlaidų advokato pagalbai atlyginimas (CPK 88 straipsnio 1 dalies 6 punktas, 98 straipsnis).
76. Atsakovė bylą nagrinėjant apeliacinės instancijos teisme patyrė 2 100 Eur dydžio bylinėjimosi išlaidas advokato teisinei pagalbai apmokėti už susipažinimą su apeliaciniu skundu ir atsiliepimo į apeliacinį skundą parengimą; iki bylos išnagrinėjimo iš esmės pabaigos pateikė tokias išlaidas patvirtinančius dokumentus (e. b. t. 3, b. l. 53–54).
77. CPK 98 straipsnio 2 dalyje nustatyta, kad šalies išlaidos, susijusios su advokato ar advokato padėjėjo pagalba, atsižvelgiant į konkrečios bylos sudėtingumą ir advokato ar advokato padėjėjo darbo ir laiko sąnaudas, yra priteisiamos ne didesnės, kaip yra nustatyta Lietuvos Respublikos teisingumo ministro 2004 m. balandžio 2 d. įsakymu Nr. 1R-85 (Lietuvos Respublikos teisingumo ministro 2015 m. kovo 19 d. įsakymo Nr. 1R-77 redakcija) patvirtintose Rekomendacijose dėl civilinėse bylose priteistino užmokesčio už advokato ar advokato padėjėjo teikiamą pagalbą maksimalaus dydžio. Nustatant priteistino užmokesčio dydį, atsižvelgtina į konkrečios bylos sudėtingumą, teisinių paslaugų kompleksiškumą, specialiųjų žinių reikalingumą, ankstesnį (pakartotinį) dalyvavimą toje byloje, turto (pinigų sumų) dydį (priteistiną ar ginčijamą), teisinių paslaugų teikimo pastovumą ir pobūdį, sprendžiamų teisinių klausimų naujumą ir kitas svarbias aplinkybes. Teismas, įvertinęs pirmiau aptartas aplinkybes, konstatuoja, kad prašomos priteisti bylinėjimosi išlaidos atitinka nurodytose Rekomendacijose nustatytus dydžius, teisingumo, protingumo bei proporcingumo reikalavimus. Dėl to šių išlaidų atlyginimas priteistinas atsakovei iš ieškovės (apeliantės).
78. Apeliacinės instancijos teismo nutartis, priimta dėl apeliacinio skundo, įsiteisėja nuo jos priėmimo dienos (CPK 331 straipsnio 6 dalis).
Vilniaus apygardos teismo Civilinių bylų skyriaus teisėjų kolegija, vadovaudamasi Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 326 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 331 straipsniu,
Rezoliucinė dalis
nutaria:
ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Autotentas“ apeliacinį skundą atmesti.
Vilniaus miesto apylinkės teismo 2023 m. gruodžio 15 d. sprendimą, priimtą civilinėje byloje Nr. e2-289-600/2023, palikti nepakeistą.
Priteisti iš ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Autotentas“ (j. a. k. 141721617) atsakovei „Ergo Insurance“ SE, Lietuvoje veikiančiai per „Ergo Insurance“ SE Lietuvos filialą (j. a. k. 302912288), 2 100 Eur (du tūkstančius vieną šimtą eurų) bylinėjimosi išlaidoms apeliacinės instancijos teisme atlyginti.
Ši Vilniaus apygardos teismo nutartis įsiteisėja nuo jos priėmimo dienos.