- Teismas
- Vilniaus miesto apylinkės teismas
- Dokumentas
- Nutarimas
- Data
- 2022-07-01
- Bylos Nr.
- II-494-859/2022
- Teisminio proceso Nr.
- 4-68-3-00580-2022-0
- Bylos rūšis
- administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla
- Instancija
- I-a instancija
- Rezultatas
- Panaikinti nutarimą ir paskirti administracinę nuobaudą
- Teisėjas
- Vladimir Berezovskij (pirm.)
- Pažeidėjas
- V. O.
- Institucija
- Vilniaus apskrities VPK administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyrius
nedalyvaujant institucijos, surašiusios skundžiamą nutarimą, – Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato atstovui,
viešame teismo posėdyje išnagrinėjo administracinėn atsakomybėn patraukto V. O., gimusio (duomenys neskelbtini), gyvenančio (duomenys neskelbtini), skundą dėl Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo vyr. tyrėjos O. P. 2022 m. kovo 15 d. nutarimo Nr. 10-ANR_N-5264-2022 panaikinimo arba pakeitimo.
Aprašomoji dalis
Teismas nustatė:
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus (toliau – Institucija) tyrėjos 2022 m. kovo 15 d. nutarimu Nr. 10-ANR_N-5264-2022 (toliau – ir skundžiamas nutarimas), V. O. (toliau – ir pareiškėjas) buvo pripažintas kaltu pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ANK) 420 straipsnio 2 dalį dėl to, kad 2022 m. vasario 3 d. apie 21.05 val. Vilniuje, Ozo g. Vairavo transporto priemonę, darydamas kelių eismo taisyklių pažeidimus iš chuliganiškų paskatų, keliant pavojų eismo saugumui, savo bei kitų žmonių saugumui, tai yra vairavo transporto priemonę (lengvąjį keleivinį automobilį) gatvėje, kurios važiuojamoji kelio danga padengta šlapiu sniegu, turinti nežymias provėžas, kelias pabarstytas, valytas, neatsižvelgdamas į vietovės ypatumus, važiuojamosios dalies būklę, nesilaikydamas saugaus važiavimo greičio, tyčia staigia sukdamas kairėn, ir dešinėn taip keičiant transporto priemonės judėjimo kryptį ir nerodant atitinkamos krypties įspėjamojo posūkio signalo, spausdamas akseleratoriaus pedalą – didinant variklio apsukas, dėl ko galiniai automobilio ratai neteko pilno sukibimo su kelio danga (ratai prasisukinėjo ant kelio dangos paviršiaus) taip priversdamas transporto priemonę slysti šonu („piešiant vingiuotą kelią“) ir padarant transporto priemonę sunkiai valdoma, dėl ko atsiranda didžiulė rizika įvykti eismo įvykiui ar avarinės situacijos sukėlimui. Tokiais savo veiksmai tyčia negerbė žmonių ir visuomenės, paniekindamas elementarias moralės bei elgesio normas bei pademonstravo niekinantį požiūrį visuomeninei tvarkai, kuri ypač tarp eismo dalyvių yra grindžiama tarpusavio suvokimu, pagalba ir pagarba. Šiais savo veiksmais pažeidė Kelių eismo taisyklių (toliau – ir KET) 4, 9, 82, 119, 127 punktus.
Šalies argumentai
Pareiškėjas skundu prašo skundžiamą nutarimą pakeisti ir perkvalifikuoti jo galimai padarytą administracinė nusižengimą iš ANK 420 straipsnio 2 dalies į ANK 417 straipsnio 7 dalį; taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalies nuostatas ir panaikinti dalį dėl specialiosios teisės vairuoti transporto priemones 1 metams, šio prašymo netenkinus, sutrumpinti specialiosios teisės atėmimo terminą. Anot pareiškėjo, vaizdo įrašas patvirtina automobilio judėjimo trajektoriją vienoje eismo įuostoje, važiavimo greitį aplinkoje, eismo intensyvumą ir eismo sąlygas. Pažymėjo, kad automobilis nekeičia krypties, važiuoja tiesiai pirmąja eismo juosta, iš jos neišvažiuodamas, todėl aplinkybė dėl įspėjamojo posūkio signalo rodymo yra nepagrįsta. Pareiškėjo veiksmus klaidingai kvalifikavo pagal ANK 420 straipsnio 2 dalį. Pažymėjo, kad anot pareiškėjo, jo galimai padarytas administracinis nusižengimas turėjo būti kvalifikuotas pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį. Anot pareiškėjo, šią bylą nagrinėjęs pareigūnas akivaizdžiai netinkamai įvertino byloje esančius įrodymus ir klaidingai nustatė aplinkybe, neva dėl apelianto veiksmų kitiems eismo dalyviams buvo iškilęs pavojus ar buvo padarytas administracinis nusižengimas. Pareiškėjo teigimu, jam paskirta nuobauda yra per griežta. Pažymėjo, kad byloje nėra nustatyta jo atsakomybę sunkinančių aplinkybių, jis už chuliganišką vairavimą baustas nebuvo, neteistas. Nors praeityje buvo kelis kartus baustas už administracinių nusižengimų padarymą, tačiau toks elgesys pareiškėjo nėra sistemingas. Be kita ko, pareiškėjas pažymėjo ir tai, jog teisės vairuoti netekimas ilgam laikotarpiui, neišvengiamai turėtų itin ženklių neigiamų pasekmių jo profesinei veiklai, nes dirba (duomenys neskelbtini). Šis darbas yra ir pagrindinis jo pragyvenimo šaltinis. Nurodė, kad byloje tirti vairuotojo veiksmai buvo daromi vėlai vakare, apie 21 val., iš įvykio vietoje nėra žmonių, jie nevaikšto ir aplinkos nestebi, dėl to pasirodyti, negerbti visuomenės ir žmonių faktiškai nebuvo įmanoma. Eismas nebuvo intensyvus. Nenorėjo ir nesiekė tyčia pavojingai ar iš chuliganiškų paskatų vairuoti transporto priemonę ar kitaip pažeisti teisės aktų reikalavimus.
Atsiliepimas
Institucija atsiliepimu prašo palikti skundžiamą nutarimą nepakeistą. Nurodo, kad įrodymai (administracinio nusižengimo protokolas, vaizdo medžiaga, policijos pareigūno tarnybinis pranešimas), kad padaryta skundžiamame nutarime nurodyta veika yra byloje. Anot Institucijos, pareiškėjas vairuodamas transporto priemonę akivaizdžiai pažeisdamas kelių eismo taisykles, taip sukeldamas pavojų ne tik savo, bet ir kitų asmenų saugumui, rodo, kad jis elgėsi ne tik pavojingai bet ir iššaukiančiai, tokiu būdu neabejotinai parodydamas aiškų kitų eismo dalyvių negerbimą, norėjimą parodyti savo pranašumą kitų atžvilgiu. Anot Institucijos, byloje nėra duomenų ar nustatytų aplinkybių, kurios rodytų pažeidimo ar pažeidėjo asmenybės išskirtinumą.
Šalies argumentai
Pareiškėjas V. O. teismo posėdžio metu paaiškino, kad apie automobilio specifikacijas. Tam tikras sistemas galima atjungti, bet liudytojas nurodė, kad skydelis buvo tvarkingas, nebuvo atjungta, švarus buvo skydelis. Žyma dega skydelyje, jei atjungus saugos priemones, geltona buvo žyma. Nebuvo atjungta, šiame automobilyje V205 kėbulo galimybės DSC, ABS, antipraslydimo sistemos atjungti pas vairuotoją nėra tokios. Sumažinti tą dalyką galima, bet visiškai atjungti nėra galimybės. Automobilis buvo techniškai tvarkingas, yra techninės apžiūros talonas. Pareigūnas suklydo gal, skubėjo į iškvietimą. Dėmesys jo koncentruotas į saugų automobilio vairavimą, jis atėjo, o ne kolega. Pastebėjo automobilį šalia perėjos, sankryžos, koncentruotis turėjo į kitus dalykus, ne tik į priekyje esantį automobilį, šie faktai galėjo daryti įtakos įvertinant sprendimą. Pagal „Google maps“ automobilius skiria daugiau nei 150 m, sudėtingos eismo sąlygos, provėžos, ataskaitoje nebuvo kritulių parašyta, nors snigo, nepastebėjo šio fakto pareigūnas pildydamas pareiškimą. Krituliai buvo, vaizdo medžiaga tai rodo. Vienas automobilyje važiavo, prieš kažką pasirodyti nebuvo galimybių, žmonių nebuvo aplinkui, kuriam galėtų kelti pavojų. Kai važiavo, suko U formos posūkiu į kairę, pastebėjo, kad kelio danga yra slydi, suveikė sistemos ir pajuto, kad nestabilus automobilis. Važiuodamas apie 10-20 km/h, įvertinęs, kad nėra aplinkui nei vieno automobilio, žmogaus, gyvūnų, kelias dviejų juostų su atitvarais, savo eismo juostoje neišvažiuodamas iš jos, norėdamas įvertinti kelio dangos sukibimą pasuko vairą į kairę ir į dešinę, pabandė pastabdyti. Už (duomenys neskelbtini) m yra įvažiavimas į (duomenys neskelbtini), S formos posūkio įvažiavimas, nevalomas, sniegu padengtas, nepabarstytas, sudėtingas. Siekdamas įvertinti, padarė minimalius veiksmus, iš eismo juostos nebuvo išvažiuota, šonaslydžio nebuvo. Už (duomenys neskelbtini) m reikėjo nusukti, jei darytų pavojingus veiksmus, kokiu būdu sugebėtų įsukti į tą posūkį. Vaizdo medžiaga neįfiksuotas joks slydimas šonu, joks „gazo“ paspaudimas, greičio viršijamas, išvažiavimas iš savo eismo juostos. Kelio danga padengta šlapiu sniegu, provėžos buvo žymios. Veiksmai nebuvo drastiški. Nesilaikydamas saugaus eismo greičio-kokiu būdu buvo nustatyta, saugus važiavimo greitis nėra viršytas greitis, kai išvažiavau iš U formos posūkio, automobilis turi visiškai sustoti, greitis, kurį glėjau pasiekti, kai slidu, kaip tada pasiekti didelį greitį, tai būtų sudėtinga. Trajektorija automobilio nebuvo keičiama, nebuvo kertama skiriamoji juosta.
Liudytojas K. Š. teismo posėdžio metu paaiškino, kad gavo skubų iškvietimą, panaudojo garso signalus, švyturėlius panaudojo automobilyje, ties Ąžuolo ir Ozo g. sankryža pastebėjo Ozo g. link prekybos centro „Akropolis“, adresu Ozo 25, važiuojantį tamsios spalvos automobilį „Mercedes Benz“, dviejų durų automobilis, kupė. Automobilis vingiavo po kelią, tyčia vairuotojas spausdamas akseleratoriaus pedalą privedė automobilį priverstinai slysti, slydo ne vieną kartą. Tai buvo žiemos metas. Suprato, kad slidus kelias, galimai automobilis galėjo „užsinešti“. Kadangi automobilio galinė dalis nuolatos vingiavo, šonaslydis buvo, ne ant posūkio čia buvo. Vyko viskas pagrindine gatve, kur dalyvavo eismas. Kelio ruožas buvo tiesus, Ozo g. nuo Impuls iki Akropolio, tai tas atstumas, dviejų eismo juostų kelias ir per tas dvi eismo juostas „Mercedes Benz“ vykdė šonaslydį, automobilio kėbulo galinė dalis nuolatos vingiavo iš vieno šono į kitą. Tai tęsėsi ne vieną ir ne du kartus, tyčia buvo daromi veiksmai. Automobilis apynaujis buvo, priėjus prie jo, buvo šis asmuo, klaidų skydelyje jokių nedegė, techniškai tvarkingas automobilis, padangos žieminės, negalėjo atlikti viso patikrinimo iki galo kaip priklauso, nes skubėjo į iškvietimą. Žieminės padangos, protektorius geras buvo, bent jau vaizdžiai matėsi, suprato, kad tyčia buvo atlikti veiksmai. Šonaslydis buvo per dvi eismo juostas, vykdė ne vieną kartą, iš vienos juostos į kitą, pakartojo tai keletą kartų, nemažiau 3-4 kartų. Atlikimo metu buvo sniegas, automobilis važiavo lėčiau nei jie, kadangi tai buvo viešas eismas, dalyvavo kitos transporto priemonės, netoli pėsčiųjų perėja buvo, kiti automobiliai važiavo.
Žemesnės instancijos teismas
Teismo posėdžio metu buvo peržiūrėti vaizdo įrašai - „(duomenys neskelbtini)“ įrašas, 20:54:55 val., prasukamas įrašas, Ąžuolyno g.-Viršuliškių g., vėliau į Ąžuolyno g. pereina, laidojimo rūmai. Ąžuolyno g. vykstame link Ozo ir Buivydiškių sankryžos. 21:02:53 prieina ir prisistato iki 21:03:55-vyksta bendravimas, vėliau grįžta atgal ir išvažiuoja su tarnybiniu.
Peržiūrimas įrašas „(duomenys neskelbtini)“ įrašas, 2022 02 03, 21:03:30. Prisistato K. Š., nurodo vairuotojui, kad dėl trūkumo laiko neturi laiko surašyti dabar protokolo, atsako vairuotojas, „žinokite, slidu ten buvo“, K. atsako, „viskas tvarkoje, gerai, pateikite savo vairuotojo pažymėjimą“, vairuotojas bendradarbiaudamas pateikia vairuotojo pažymėjimą. Iš įrašo matosi, kad vairuotojas ir skundą padavęs asmuo yra tas pats. K. Š. nufotografuoja vairuotojo pažymėjimo duomenis, paklausia el. pašto adreso, vairuotojas nurodo. Nurodo pareigūnas, kad atsiųs protokolą, dabar neturi laiko, už chuliganišką vairavimą. Atsakė į ką klausimą „pasakykit?“, už chuliganišką vairavimą.
Teismo posėdyje peržiūrėjus vaizdo įrašą iš tarnybinio automobilio nustatyta, kad už sankryžos, link Ozo g., matomas liudytojo K. Š. nurodytas automobilis. Matoma automobilio važiavimo trajektorija - slydimas į dešinį šoną (fiksavimo laikas 07:13). Teismo posėdyje sulėtinus ir išdidinus vaizdo įrašą maksimaliai t. y. 2,5 karto (teismo IT specialisto pagalba), matyti, kad į kairę pusę 07:14 (15) buvo automobilio galinės dalies slydimas, ir į dešinę. 07:16 įjungiami stabdžio žibintai; 07:19(20) išjungiami stabdžio žibintai; 07:22(23) stabdžio žibintai įjungiami; posūkio signalą rodo 07:24, rikiuojasi į pirmą juostą, pasuka į dešinę 07:29.
Liudytojas K. Š. žiūrint vaizdo įrašus paaiškino, kad ties sankryža, Ozo g. ir Buivydiškių g. sankryža tolumoje už dešinėje esančios „Impuls“ neprivažiavus pėsčiųjų perėjos pastebėjo „Mercedes Benz“ automobilį. Jis vairavo tarnybinį automobilį. Ties perėja, šviesoforų sankryžos pamatė šį automobilį. Ta pačia kryptimi, mato iš vaizdo įrašo, juda dar viena transporto priemonė, iš galinių žibintų mato. Per garso signalą pareikalavo minėto automobilio vairuotojui sustoti dešinėje. Manė, kad jis kelia grėsmę kitiems eismo dalyviams. Nuo perėjos pastebėjo chuliganišką vairavimą. Automobilis, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) sustojo. Vyko su kolega D. J. į įvykį. Kolega jau nedirba.
Žemesnės instancijos teismas
Vyr. tyrėjo K. Š. tarnybiniame pranešime nurodyta, kad 2021 m. gruodžio 29 d. dirbant pagal iš anksto nustatytą ir patvirtintą darbo grafiką, patruliuodami žymėtu policijos išskiriamaisiais ženklais tarnybiniu automobiliu, gavo „B“ lygio kategorijos pranešimą, kad moteris šaukiasi pagalbos. Vykstant į įvykio vietą, įjungus mėlynos ir raudonos spalvos švyturėlius, bei garsinį signalą, nuo Buivydiškių - Ozo gatvių sankryžos, kartu su kolega D. J. pastebėjo Ozo g. juodos spalvos, dviejų durų kėbulo transporto priemonę „Mercedes-Benz“, kurio vairuotojas, kaip vėliau paaiškėjo buvo V. O., kuris vairavo transporto priemonę, darydamas kelių eismo taisyklių pažeidimus iš chuliganiškų paskatų, keliant pavojų eismo saugumui, savo bei kitų žmonių saugumui, tai yra vairavo transporto priemonę (lengvąjį keleivinį automobilį) gatvėje, kurios važiuojamoji kelio danga padengta šlapiu sniegu, turinti nežymias provėžas, kelias pabarstytas, valytas, neatsižvelgdamas į vietovės ypatumus, važiuojamosios dalies būklę, nesilaikydamas saugaus važiavimo greičio, tyčia (specialiai staigiai sukdamas kairėn ir dešinėn, taip keičiant transporto priemonės judėjimo kryptį ir nerodant atitinkamos krypties įspėjamojo posūkio signalo, spausdamas akseleratoriaus pedalą - didinant variklio apsukas, dėl ko galiniai automobilio ratai neteko pilno sukibimo su kelio danga (ratai prasisukinėjo ar kelio dangos paviršiaus), taip priversdamas transporto priemonę slysti šonu („piešiant vingiuotą kelią“) ir padarant transporto priemonę sunkiai valdomą, dėl ko atsiranda didžiulė rizika įvykti eismo įvykiui ar avarinės situacijos sukėlimui. Tokiais savo veiksmais tyčia negerbė žmonių ir visuomenė; paniekindamas elementarias moralės bei elgesio normas, bei pademonstravo niekinantį požiūrį visuomeninei tvarkai, kuris ypač tarp eismo dalyvių yra grindžiama tarpusavio suvokimu, pagalba ir pagarba. <...> asmuo sutiko, kad administracinio nusižengimo protokolas jam bus išsiųstas jo nurodytu elektroniniu paštu.
Motyvuojamoji dalis
Skundas tenkintinas iš dalies.
Pagal ANK 617 straipsnio 1 dalies nuostatas, pareigūnas, nagrinėdamas administracinio nusižengimo bylą ne teismo tvarka, privalo nustatyti: ar buvo padarytas administracinis nusižengimas, ar šis asmuo kaltas dėl jo padarymo, ar jis trauktinas administracinėn atsakomybėn, ar nėra šio kodekso 591 straipsnyje nurodytų aplinkybių, ar yra atsakomybę lengvinančių ir sunkinančių aplinkybių, ar administraciniu nusižengimu buvo padaryta fizinė, turtinė ar neturtinė žala, ar fizinis asmuo, kuriam administraciniu nusižengimu padaryta fizinė, turtinė ar neturtinė žala, arba juridinis asmuo, kuriam administraciniu nusižengimu padaryta turtinė ar neturtinė žala, pripažintas nukentėjusiuoju, taip pat kitas aplinkybes, turinčias reikšmės bylai teisingai išnagrinėti.
ANK 641 straipsnis nustato, jog teismas, nagrinėdamas bylą dėl skundo dėl ne teismo tvarka priimto nutarimo administracinio nusižengimo byloje, patikrina institucijos priimto nutarimo teisėtumą ir pagrįstumą. Nutarimas laikomas teisėtu, kai administracinio nusižengimo byla išnagrinėta pilnai ir sprendimas priimtas remiantis byloje ištirtais įrodymais. Be to, nutarimas laikomas pagrįstu, kai išaiškintos visos faktinės aplinkybės, kurių buvimas įstatymo siejamas su administracine atsakomybe. Administracinio nusižengimo byloje įrodymai yra vertinami pagal vidinį įsitikinimą, pagrįstą išsamiu ir nešališku visų bylos aplinkybių išnagrinėjimu.
ANK 420 straipsnio 2 dalyje numatyta, kad chuliganiškas vairavimas, t. y. pavojų eismo saugumui arba savo ar kitų žmonių saugumui keliantis KET pažeidimas dėl chuliganiškų paskatų, užtraukia baudą vairuotojams nuo keturių šimtų penkiasdešimt iki penkių šimtų penkiasdešimt eurų. Už ANK 420 straipsnio 2 dalyje numatytą administracinį nusižengimą privaloma skirti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vienų iki dvejų metų (ANK 420 straipsnio 5 dalis).
Teismų praktikoje išaiškinta, kad konstatuojant pažeidėjo atsakomybę pagal aptariamą teisės normą būtina nustatyti: pirma, pažeidėjas, vairuodamas transporto priemonę, padarė bent vieną KET pažeidimą; antra, tokiu pažeidėjo veikimu buvo keliamas pavojus eismo saugumui arba jo paties ar kitų žmonių saugumui; trečia, pažeidimas padarytas tyčia ir dėl chuliganiškų paskatų.
Teismų praktikoje chuliganiškomis paskatomis laikomos tam tikros veikos darymo priežastys, kai veika daroma dėl aiškaus žmogaus ar visuomenės negerbimo, elementarių moralės bei elgesio normų niekinimo, kai asmens elgesys yra atviras iššūkis visuomeninei tvarkai, siekiant pasirodyti prieš aplinkinius, pademonstruoti niekinamą požiūrį į juos arba visai be dingsties, arba panaudojant kaip pretekstą savo veiksmams mažareikšmę dingstį (pvz. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartys administracinių teisės pažeidimų bylose Nr. 2AT-37-507/2015, 2AT-40-976/2015, 2AT-50-788/2016, 2AT-64-942/2017, 2AT-1-942/2018, 2AT-4-511/2018, 2AT-7-976/2018). Pažymėtina ir tai, kad nesaugus manevravimas, taip pat ir panaudojant šoninį automobilio slydimą, gali būti vienas iš chuliganiško vairavimo būdų, tačiau jis turi būti vertinamas kitų bylos aplinkybių kontekste, atsižvelgiant į bylos aplinkybių visumą, leidžiančią spręsti apie vairuotojo tyčios ir jo paskatų turinį (pvz. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartys administracinių teisės pažeidimų bylose Nr. 2AT-4-511/2018, 2AT-4-719/2019, 2AT-7-788/2022).
KET 4 punkto nuostatomis, eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu. Šių taisyklių 9 punkte numatyta, jog eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui, taip pat siekdami išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti privalo imtis visų būtinų priemonių, išskyrus tuos atvejus, kai dėl to kiltų pavojus jų pačių, kitų žmonių gyvybei ar sveikatai arba tokios priemonės padarytų dar daugiau žalos palyginti su ta, kurios būtų galima išvengti.
KET 119 punkte nurodyta, kad vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
KET 127 punkte nurodyta, kad vairuotojas privalo važiuoti neviršydamas leistino greičio. Pasirinkdamas važiavimo greitį, vairuotojas turi atsižvelgti į važiavimo sąlygas, ypač vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę ir krovinį, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą, kad galėtų sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Jis turi sulėtinti greitį ir prireikus sustoti, jeigu to reikia dėl susidariusių aplinkybių, ypač kai blogas matomumas.
Nagrinėjamu atveju byloje nustatyta, kad skundą padavęs V. O. buvo nubaustas skundžiamu ne teismo tvarka priimtu nutarimu už tai, kad jis, 2022 m. vasario 3 d. apie 21.05 val. Vilniuje, Ozo g. vairavo transporto priemonę, darydamas kelių eismo taisyklių pažeidimus iš chuliganiškų paskatų, keliant pavojų eismo saugumui, savo bei kitų žmonių saugumui, tai yra vairavo transporto priemonę (lengvąjį keleivinį automobilį) gatvėje, kurios važiuojamoji kelio danga padengta šlapiu sniegu, turinti nežymias provėžas, kelias pabarstytas, valytas, neatsižvelgdamas į vietovės ypatumus, važiuojamosios dalies būklę, nesilaikydamas saugaus važiavimo greičio, tyčia staigia sukdamas kairėn, ir dešinėn taip keičiant transporto priemonės judėjimo kryptį ir nerodant atitinkamos krypties įspėjamojo posūkio signalo, spausdamas akseleratoriaus pedalą – didinant variklio apsukas, dėl ko galiniai automobilio ratai neteko pilno sukibimo su kelio danga (ratai prasisukinėjo ant kelio dangos paviršiaus) taip priversdamas transporto priemonę slysti šonu („piešiant vingiuotą kelią“) ir padarant transporto priemonę sunkiai valdoma.
Skunde administracinėn atsakomybėn patrauktas asmuo teigė, kad nenorėjo ir nesiekė tyčia pavojingai ar iš chuliganiškų paskatų vairuoti transporto priemonę ar kitaip pažeisti teisės aktų reikalavimus. Teismo posėdžio metu paaiškino, kad jis pastebėjo, kad kelio danga yra slydi, suveikė sistemos ir pajuto, kad nestabilus automobilis. Važiuodamas apie 10-20 km/h, įvertinęs, kad nėra aplinkui nei vieno automobilio, žmogaus, gyvūnų, kelias dviejų juostų su atitvarais, savo eismo juostoje neišvažiuodamas iš jos, norėdamas įvertinti kelio dangos sukibimą pasuko vairą į kairę ir į dešinę, pabandė pastabdyti. Už (duomenys neskelbtini) m yra įvažiavimas į (duomenys neskelbtini), S formos posūkio įvažiavimas, nevalomas, sniegu padengtas, nepabarstytas, sudėtingas. Siekdamas įvertinti, padarė minimalius veiksmus, iš eismo juostos nebuvo išvažiuota, šonaslydžio nebuvo. Šias aplinkybes patvirtina ir vaizdo įrašas, iš kurio matyti, kad iš pradžių automobilio vairas yra pasukamas į kairę bei dešinę puses, tada vėl į kairę bei dešinę puses (vaizdo įraše taip pat matyti automobilio padangų žymės, rodančias automobilio manevravimą).
Byloje esančių įrodymų visuma patvirtina, kad administracinėn atsakomybėn patrauktas asmuo tamsiu paros metu, žiemą, kelio danga buvo padengta šlapiu sniegu, turinti provėžas, mieste, Ozo g., t. y. vietoje, kurioje net ir vakaro metu vyksta pakankamai intensyvus automobilių eismas, valdydamas vairuojamą automobilį, elgėsi neatsargiai ir neatsakingai, nesilaikė KET 4 ir 9 punktuose nustatytų pareigų, pagal kurias eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu; eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai. Taigi pareiškėjas nagrinėjamo įvykio metu, vairuodamas transporto priemonę, padarė KET 4 ir 9 punktų pažeidimus.
Iš vaizdo įrašo nustatyta, kad pareiškėjo manevravimas truko neilgai, manevravimo momentu pėsčiųjų greta nebuvo, kiti automobiliai buvo priešingos krypties eismo juostose, kuri atskirta žalia veja. Dėl atliktų manevrų pareiškėjo automobilis vieną kartą buvo neženkliai išvažiavęs iš savo važiuojamosios juostos ribų į kitą juostą, reali grėsmė ar pavojus pareiškėjui, jo turtui ar kitiems asmenims nekilo. Be to, iškart po policijos pareigūnų paliepimo, sustojo. Taigi, nėra pagrindo teigti, kad dėl byloje nagrinėjamų pareiškėjo veiksmų, vairuojant automobilį, buvo realiai sukeltas pavojus eismo saugumui arba jo paties ar kitų žmonių saugumui.
Žemesnės instancijos teismas
Teismui kyla abejonių ir dėl to, ar minėti KET 4 ir 9 punktų pažeidimai buvo padaryti dėl chuliganiškų paskatų. Pažymėtina, kad administracinio nusižengimo protokolas buvo surašytas pareiškėjui nedalyvaujant. Kaip nurodė liudytojas policijos pareigūnas teismo posėdžio metu bei tarnybiniame pranešime, jog administracinio nusižengimo protokolo negalėjo surašyti dėl skubaus iškvietimo, todėl surašytą administracinio nusižengimo protokolą nusiuntė pareiškėjui el. paštu. Nagrinėjant administracinio nusižengimo bylą ne teismo tvarka, pareiškėjas institucijai pateikė paaiškinimą, kuriame nurodė, kad chuliganiškų paskatų neturėjo, vairą pasukiojo norėdamas įsitikinti ar kelio danga slidi. Iš savo eismo juostos išvažiavęs nebuvo, neturėjo tyčios negerbti žmonių ir visuomenės. Taigi, pareiškėjas davė iš esmės nuoseklius paaiškinimus tiek nagrinėjant administracinio nusižengimo bylą institucijoje, tiek teismo posėdžio metu.
Byloje nėra duomenų, kad kas nors iš aplinkinių, pašalinių žmonių būtų atkreipęs dėmesį į pareiškėjo atliktus manevrus. Teismas įvertinęs atliktų manevrų neženklią amplitudę ir trukmę, kuri buvo išties trumpa, bei pobūdį (faktiškai manevrai atlikti toje pačioje eismo juostoje, automobilio slydimas buvo momentinis, nesukėlęs realaus pavojaus), administracinėn atsakomybėn patraukto asmens paaiškinimus, nėra pagrindo teigti, kad jam inkriminuotais veiksmais pareiškėjas siekė pasirodyti prieš aplinkinius, pademonstruoti savo išskirtinumą bei nepagarbą kitiems eismo dalyviams. Jo veiksmai vertintini kaip atsakingumo stokos nulemtas vairavimas, pasirinkus netinkamą vietą kelio slidumo išbandymui. Vien tai, nesudaro pagrindo konstatuoti jo chuliganiškų paskatų.
Atkreiptinas dėmesys, kad privertimas automobilio slysti šonu taip pat ne visuomet pripažįstamas chuliganišku vairavimu. Vien tik transporto priemonės vairavimas atliekant veiksmus, dėl kurių automobilis slysta šonu, kartu neabejotinai nenustačius kokių nors kitų veiksmų ar pasekmių (pavojingos situacijos, dėl kurios kiti eismo dalyviai būtų buvę priversti keisti savo judėjimo kryptį ar greitį, sukėlimo; konkrečių asmenų rimties sutrikdymo ir pan.) savaime negali būti vertinamas kaip atviras iššūkis visuomeninei tvarkai, aiškus kitų žmonių negerbimas, elementarių moralės bei elgesio normų niekinimas, siekiant save priešpastatyti aplinkiniams (pasipuikuoti prieš juos) ar pademonstruoti niekinantį požiūrį į juos. Nagrinėjamu atveju byloje nėra įrodymų, kad V. O. savo vairavimu pademonstravo niekinamą požiūrį į aplinkinius žmones, demonstruodamas savo išskirtinumą, nepagarbą kitiems vairuotojams, sukėlė jų neigiamą reakciją, pasipiktinimą. Apibendrinant tai, kas išdėstyta, darytina išvada, kad nagrinėjamu atveju nenustatytas būtinasis inkriminuoto pažeidimo sudėties požymis – chuliganiškos paskatos.
Šioje byloje nustatyta, kad V. O. nesilaikė KET 4 ir 9 punkte numatytų pareigų. ANK nėra specialiosios normos, kurioje būtų numatyta asmens atsakomybė konkrečiai už transporto priemonės vairavimą, nesilaikant visų būtinų atsargumo priemonių, todėl asmenys, atlikę tokius veiksmus ir nesilaikę KET 4 ir 9 punktų reikalavimų, atsako pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį, numatančią atsakomybę už ANK nenumatytus KET pažeidimus. Taigi šiuo atveju V. O. padarytas teisės pažeidimas turėjo būti kvalifikuotas ne pagal ANK 420 straipsnio 2 dalį, o pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį.
Pagal ANK 642 straipsnio 1 dalies 3 punkto nuostatas tais atvejais, kai administracinio nusižengimo faktas nekelia abejonių, veika įrodyta, tačiau buvo netinkamai pritaikytas įstatymas, apylinkės teismas, atsižvelgdamas į nustatytas bylos aplinkybes, turi teisę pakeisti administracinio nusižengimo kvalifikavimą ir paskirti nuobaudą, atitinkančią administracinio nusižengimo kvalifikavimą, tačiau pažymėtina, jog koreguojant administracinių nusižengimų protokole pažeidėjui inkriminuotą teisės pažeidimą svarbu užtikrinti, kad nebūtų pabloginta skundą padavusio asmens padėtis, nebūtų pažeisti teisingo proceso pricipai ir esminės administracinėn atsakomybėn traukiamo asmens procesinės teisės: teisė žinoti kaltinimo esmę, būti išklausytam ir kt. (pvz. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis administracinio teisės pažeidimo byloje Nr. 2AT-66-976/2017).
V. O. tiek savo skunde, tiek teismo posėdžio metu prašė perkvalifikuoti jo veiksmus pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį, todėl jo veiksmų kvalifikavimas pagal minimą straipsnį nėra skundą padavusio asmens padėties pabloginimas. Be to, siekiant nepabloginti V. O. padėties bei užtikrinti teisę į teisingą procesą, atsižvelgtina į tai, kad jo atžvilgiu gali būti surašytas protokolas su administraciniu nurodymu, šiuo atveju nurodant sumokėti minimalią baudą, numatytą ANK 417 straipsnio 7 dalyje (ANK 610 straipsnio 1-2 dalys). Būtent administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu šioje byloje ir buvo surašytas V. O., tačiau jis buvo neįvykdytas dėl kilusio ginčo dėl veikos kvalifikavimo. Įvertinus minėtas aplinkybes, V. O. skirtina minimali, t. y. 10 EUR, bauda.
Apibendrinant tai, kas išdėstyta, šioje byloje nustatyta, jog Institucija, priėmusi skundžiamą nutarimą, netinkamai pritaikė įstatymą, tačiau pareiškėjo administracinio nusižengimo faktas nekelia abejonių, jo veika įrodyta. Dėl to panaikintinas skundžiamas nutarimas, V. O. pripažintinas kaltu, padaręs administracinį nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 7 dalyje, ir jam skirtina minimali – 10 EUR bauda (ANK 642 straipsnio 1 dalies 3 punktas).
Rezoliucinė dalis
Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 642 straipsnio 1 dalies 3 punktu, 4, 6 dalimis,
nutaria:
Iš dalies patenkinti V. O. skundą.
Panaikinti Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo vyr. tyrėjos O. P. 2022 m. kovo 15 d. nutarimą Nr. 10-ANR_N-5264-2022.
Pripažinti V. O. kaltu padarius administracinį nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 7 dalyje, ir skirti jam administracinę nuobaudą – 10 EUR (dešimties eurų) baudą.
Išaiškinti, kad bauda turi būti sumokėta ne vėliau kaip per keturiasdešimt kalendorinių dienų nuo nutarimo skirti baudą išsiuntimo ar išdavimo dienos, o apskundus nutarimą skirti baudą, – ne vėliau kaip per keturiasdešimt kalendorinių dienų nuo nutarties, kuria skundas nepatenkintas, išsiuntimo ar išdavimo dienos. Bauda mokama į pasirinktą Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą: LT74 4010 0510 0132 4763, esančią banke Luminor Bank, AB (buvęs AB DNB bankas), LT05 7044 0600 0788 7175, esančią AB „SEB bankas”, LT12 2140 0300 0268 0220, esančią banke Luminor Bank, AB (buvęs Nordea Bank AB Lietuvos skyrius), LT24 7300 0101 1239 4300, esančią banke Swedbank, AB, LT42 7230 0000 0012 0025, esančią AB „Medicinos bankas“, LT32 7180 0000 0014 1038, esančią AB „Šiaulių bankas“, LT74 7400 0000 0872 3870, esančią Danske Bank A/S Lietuvos filiale, ar LT78 7290 0000 0013 0151, esančią AB „Citadele“ banke.
Mokant paskirtą baudą mokėjimo pavedime būtina nurodyti lėšų gavėją Valstybinę mokesčių inspekciją prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos, gavėjo kodą 188659752, įmokos kodą 1001, mokėjimo paskirtyje – administracinio nusižengimo identifikacinį kodą – ROIK 22157187364.
Nustatytu terminu nesumokėjus paskirtos baudos nutarimas skirti baudą bus vykdomas priverstine tvarka (Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 668 straipsnio 4 dalis).
Nutarimas per dvidešimt kalendorinių dienų nuo nutarimo kopijos (nuorašo) išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui per Vilniaus miesto apylinkės teismą.