- Teismas
- Vilniaus miesto apylinkės teismas
- Dokumentas
- Sprendimas
- Data
- 2024-10-04
- Bylos Nr.
- e2-4211-1045/2024
- Teisminio proceso Nr.
- 2-68-3-00107-2024-5
- Bylos rūšis
- civilinė byla
- Teisėjas
- Sigita Taurienė
- Ieškovas
- ERGO Insurance SE
- Atsakovas
- uždarosios akcinės bendrovės „Mano Būstas Vilnius“
- Advokatai
- Mantas Baigys
- Kategorijos
dalyvaujant ieškovės ERGO Insurance SE, veikiančios per Lietuvos filialą, atstovei Birutei Petkevičienei,
atsakovės uždarosios akcinės bendrovės „Mano Būstas Vilnius“ atstovui advokato padėjėjui Mantui Baigiui,
viešame teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovės ERGO Insurance SE, veikiančios per Lietuvos filialą ieškinį atsakovei uždarajai akcinei bendrovei „Mano Būstas Vilnius“ dėl žalos atlyginimo priteisimo; trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, – R. R.
Aprašomoji dalis
Teismas nustatė:
Šalies argumentai
1. ieškovė ERGO Insurance SE, veikianti per Lietuvos filialą (toliau – ieškovė), kreipėsi į teismą su ieškiniu atsakovei uždarajai akcinei bendrovei (toliau – UAB) „Mano Būstas Vilnius“ (toliau – atsakovė), prašydama priteisti iš atsakovės 1431,83 euro žalos atlyginimą, 6 procentų metines palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme dienos iki teismo sprendimo visiško įvykdymo ir bylinėjimosi išlaidų atlyginimą.
2. Ieškinyje nurodyta, kad su ieškove buvo sudaryta transporto priemonių draudimo sutartis (tai patvirtinanti Kasko draudimo sutartis Nr. 710-851-737746). Šia sutartimi buvo apdraustas automobilis „(duomenys neskelbtini)“ (valst. Nr. (duomenys neskelbtini)). Draudimo sutartis buvo sudaryta laikotarpiu nuo 2020 m. birželio 19 d. iki 2021 m. birželio 19 d. Vilniuje, 2021 m. sausio 3 d. apdraustas automobilis „(duomenys neskelbtini)“ (valst. Nr. (duomenys neskelbtini)) buvo apgadintas, apie įvykį buvo pranešta policijai; automobilis buvo apgadintas, kai ant jo nusileido automobilių stovėjimo aikštelės vartai. Kadangi automobilis „(duomenys neskelbtini)“ (valst. Nr. (duomenys neskelbtini)) buvo apdraustas ieškovės transporto priemonių draudimu, tai transporto priemonės draudėjas pateikė prašymą atlyginti patirtą žalą. Atlikus transporto priemonei padarytos žalos įvertinimo veiksmus, nustatyta, jog transporto priemonės savininkui dėl 2021 m. sausio 3 d. įvykio padaryti nuostoliai sudaro 1556,83 euro. Ieškovė, vykdydama draudimo sutartimi prisiimtus įsipareigojimus, nukentėjusiam asmeniui sumokėjo 1431,83 euro draudimo išmoką ir įgijo atgręžtinio reikalavimo teisę į žalą padariusį asmenį. Atsakovė yra namo esančio (duomenys neskelbtini), administratorė, todėl yra atsakinga už automobilio stovėjimo aikštelės vartų padarytą žalą.
Atsiliepimas
3. Atsakovė atsiliepime į ieškinį prašo ieškinį atmesti. Atsakovė su ieškiniu nesutinka, nes ieškovė neatsižvelgė į visas žalos atsiradimui reikšmingas aplinkybes, nenustatinėjo ir neįrodinėjo būtinųjų civilinės atsakomybės sąlygų atsakovės veiksmuose, todėl ieškovė neatliko išsamaus draudiminio įvykio aplinkybių tyrimo ir nenustatė įvykio kaltininko. Ieškovė išvadas apie įvykio priežastis padarė, remdamasi išimtinai gyventojo paaiškinimais, tačiau jis nelaikytinas specialistu ar ekspertu, turinčiu atitinkamą inžinerinį išsilavinimą ir (ar) turinčiu kitų specialių žinių. Iš bylos medžiagos nėra žinoma, kad, draudikui atliekant draudiminio įvykio aplinkybių tyrimą, ar nustatant žalos dydį, būtų dalyvavę atsakovės specialistai. Ieškovė pati savarankiškai įvykio aplinkybių netyrė, byloje nėra įrodymų, kad ieškovė buvo nuvykusi ir apžiūrėjusi automobilio stovėjimo aikštelės vartus, užfiksavusi jų trūkumus, byloje nėra pateikta jokių ieškovės darbuotojų ar kitų specialistų rengtų dokumentų, iš kurių būtų galima matyti, kokiais įrodymais vadovaudamasi ieškovė padarė išvadą dėl įvykio aplinkybių, nėra ir įrodymų, jog, tiriant įvykio aplinkybes, jas nustatinėjant, būtų dalyvavęs atsakovės atstovas. Ieškovė, teikdama draudimo paslaugas, turėjo pareigą pati asmeniškai išsamiai ir visapusiškai ištirti įvykio aplinkybes. Byloje nepateiktas turto sunaikinimo ir (arba) sugadinimo aktas ar panašūs įrodymai, kuriuose būtų atsakingų darbuotojų nustatytos sugadinimų priežastys. Ieškovė neįrodė, kokias konkrečiai taisykles pažeidė atsakovė.
4. Vilniaus miesto apylinkės teisme 2024 m. kovo 26 d. vykusio teismo posėdžio metu ieškovės atstovė palaikė ieškinio reikalavimus. Ieškovės atstovė nurodė, kad pakeliami vartai įprastai pasikelia automatiškai, jei yra kokia nors kliūtis, trukdanti jiems visiškai nusileisti, tačiau ginčo atveju vartai taip, kaip turi veikti, nesuveikė: ginčo automobilio vairuotojui važiuojant, vartai toliau leidosi ir užkrito ant ginčo automobilio. Policijos pareigūnai buvo atvykę į įvykio vietą, nubraižė įvykio schemą, aprašė aplinkybes. Nagrinėjamu atveju ieškovė negavo jokių duomenų, kurie leistų daryti išvadą, kad įvykio aplinkybės buvo kitokios nei nurodė nukentėjęs asmuo – ginčo automobilio vairuotojas. Ieškovė teigė, kad vartų veikimas buvo suprogramuotas neatsakingai. Vartai nebuvo tokie, kokiais juos įvardijo posėdžio metu atsakovės atstovas, todėl darytina išvada, kad vartai veikė neteisingai. Pasisakydama dėl KASKO draudimo, ieškovės atstovė nurodė, kad ieškovės KASKO draudimo sąlygos yra skelbiamos viešai. Ieškovės atstovė taip pat nurodė, kad ieškovė nesikreipė į atsakovę dėl įvykio paaiškinimų, nes jokio atsakovės atstovo nebuvo įvykio vietoje. Atsakovė ir negalėjo pateikti kitokių aplinkybių nei tos, kurios ieškovei yra jau žinomos.
Šalies argumentai
5. Vilniaus miesto apylinkės teisme 2024 m. kovo 26 d. vykusio teismo posėdžio metu atsakovės atstovas nesutiko su ieškiniu, prašė jį atmesti. Paaiškino, kad nebuvo nustatyta, jog ginčo vartai būtų veikę netvarkingai. Atsakovės atstovo teigimu, ginčo vartai nebuvo tokie, kurie automatiškai sustoja, pajutę kliūtį, todėl administratorius negali būti laikomas kaltu. Atsakovės duomenų bazėje niekada nebuvo registruotas joks ginčo vartų gedimas. Ginčo vartai buvo sumontuoti 2018 m. birželio 18 d., todėl įvykio metu jie dar buvo pakankamai nauji ir negalėjo būti techniškai netvarkingi ar neveikti, nes toks daiktas greitai nesusidėvi. Kaip nurodyta policijos informacijoje, ginčo automobiliui įvažiavus į automobilių stovėjimo vietą, esančią (duomenys neskelbtini), vartai pradėjo leistis. Įvykis negalėjo įvykti dėl vartų gedimo, nes tie vartai leidžiasi labai lėtai, todėl, automobiliui judant, neįmanoma, kad tie vartai ant jo būtų nusileidę.
Žemesnės instancijos teismas
6. Vilniaus miesto apylinkės teisme 2024 m. kovo 26 d. vykusio teismo posėdžio metu trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. paaiškino, kad grįžo į (duomenys neskelbtini) esančią automobilių stovėjimo aikštelę, vartai buvo pakelti, įvažiavus pusei automobilio pro stovėjimo vartus, vartai pradėjo leistis, užkabino ginčo automobilio stogą: buvo nubrozdinti dažai ir nutraukta antena. (duomenys neskelbtini) automobilių stovėjimo aikštelėje vartai atsidaro, paspaudus vartų atidarymo ir uždarymo pultelio mygtuką. Įvykio dieną trečiajam asmeniui pulteliu neprireikė pasinaudoti, nes vartai jau buvo atidaryti. Apie tai, kad mėtosi dalys nuo automobilio stogo, trečiajam asmeniui pranešė požeminėje aikštelėje buvęs asmuo, kurio R. R. nepažįsta; teigia, kad galėjo būti ką tik atvažiavęs namo, esančio (duomenys neskelbtini), gyventojas. Į automobilių stovėjimo vietą, esančią (duomenys neskelbtini), įvažiuojama, nusileidžiant, todėl trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. galėjo nematyti, kad pradėjo leistis vartai. Trečiojo asmens nuomone, eismo įvykis įvyko ne dėl jo kaltės, o dėl netinkamo vartų mechanizmo veikimo.
7. Vilniaus miesto apylinkės teisme 2024 m. gegužės 6 d. vykusio teismo posėdžio metu liudytojas J. R. parodė, kad paskambino sūnus ir pasakė, kad, įvažiuojant į automobilių stovėjimo vietą (duomenys neskelbtini), ties puse automobilio stogo užsidarė garažo vartai, nes jie yra automatiškai užsidarantys, ir apgadino ginčo automobilio stogą ir nuplėšė anteną. Tuo metu buvo vakaras, liudytojas atėjo ir pamatė, kad automobilis yra automobilių stovėjimo aikštelėje, bet jo dalys yra lauko pusėje. Apsižiūrėjęs automobilį, nusprendė iškviesti policiją, užfiksuoti įvykį, kartu su policija apžiūrėjo įvykio vietą, pateikė pareigūnams parodymus, kad tie vartai užsidarė. Aplinkybę, kad vartai patys užsidarė, patvirtina tai, kad priekinė pusė stogo buvo neapgadinta , o likusi pusė stogo pažeista – nubraukti dažai ir nulaužta antena. Ginčo vartai turi daviklį, kuris yra matomas. Jeigu prie daviklio kažkas yra, ginčo vartai neturi užsidaryti – jei žmogus prieina prie vartų ir jeigu yra priėjęs prie daviklio, tai vartai atsidaro ir nenusileidžia. Liudytojas parodė, kad automobilių stovėjimo vieta (duomenys neskelbtini) naudojasi dažnai brolio leidimu. Ginčo vartai veikia valdomi pulteliu. Kadangi ginčo automobilio pusė buvo jau už vartų, buvo neįmanoma staiga sureaguoti ir nebevažiuoti, t. y. sustoti. Ginčo vartai buvo pakankamai dažnai remontuojami. Liudytojas po įvykio apžiūrėjo vietą ir laukė policijos pareigūnų. Įvykio vietoje yra sumontuotos vaizdo stebėjimo kameros, tačiau pats liudytojas vaizdo įrašų nematė ir negalėjo patvirtinti, ar policijos pareigūnai tikrino vaizdo įrašų turinį. Liudytojo nuomone, franšizę reikėjo mokėti todėl, kad nebuvo nustatytas kaltininkas, ir draudimo išmoka buvo galimai išmokėta, vykdant draudiko įsipareigojimus pagal KASKO draudimo sutartį. UAB „Fakto Auto“ buvo autoservisas, kuris remontavo ginčo automobilį. Liudytojas, atsakinėdamas į ieškovės atstovės klausimus, parodė, kad yra buvę atvejų, jog, įvažiuojant į ginčo automobilių stovėjimo aikštelę, vartai pradėdavo leistis, tačiau, veikdami taip, kaip turėtų veikti, jie pakildavo automatiškai. Liudytojas automobilių stovėjimo vieta (duomenys neskelbtini) pradėjo naudotis 2008-2009 metais, naudodavo pultelį ir du jo mygtukus: vienas buvo skirtas vartų atidarymui, kitas – uždarymui. Automatinė užsidarymo funkcija ir vienas mygtukas ant pultelio atsirado vėliau. Jam nebuvo paaiškinta, per kiek laiko automatiškai užsidaro ginčo vartai.
8. Vilniaus miesto apylinkės teisme 2024 m. gegužės 6 d. vykusio teismo posėdžio metu atsakovės atstovas pažymėjo, kad ginčo vartai veikia tik su pulteliu, nėra jokių daviklių. Jokie davikliai nenurodyti ir instrukcijoje. Aplinkybę, kad automobilių stovėjimo aikštelės, esančios (duomenys neskelbtini), vartai uždaromi ir atidaromi pulteliu, patvirtino ir trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R..
9. Vilniaus miesto apylinkės teisme 2024 m. gegužės 6 d. vykusio teismo posėdžio metu ieškovės atstovė, neigdama atsakovės atstovo teiginius, kad vartai atidaromi ir uždaromi tik pulteliu, atkreipė dėmesį, jog trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. niekada neminėjo, jog dabar vartai veikia tokia tvarka, ir nurodė, kad vartai taip veikė seniau, prieš įvykį. Šiuo metu ginčo vartai užsidaro automatiškai. Atsakovės pateikta instrukcija yra visiškai neaiški, atsakovė neteikia reikalingų įrodymų. Atsakovės atstovo pozicija yra tik žodiniai teiginiai, neteikiami jokie įrodymai. Yra neįmanoma, kad juridinis asmuo – atsakovė – neturi jokių rašytinių įrodymų. Franšizė buvo išskaičiuota, remiantis draudimo sutartimi ir KASKO. Jeigu nėra aiškaus kaltininko, tai yra daroma išskaita, todėl, mokant draudimo išmoką, buvo išskaičiuota franšizė.
Atsiliepimas
10. Atsakovė 2024 m. birželio 4 d. rašytiniuose paaiškinimuose nurodo, kad ginčo name nebuvo fiksuoti jokie ginčo vartų gedimai nuo 2021 m. sausio 3 d., todėl atsakovė į bylą negali pateikti jokių papildomų rašytinių įrodymų. Pažymi, jog atsakovė į bylą yra pateikė visus turimus rašytinius įrodymus apie ginčo vartus.
Žemesnės instancijos teismas
11. Teismo posėdžio metu 2024 m. birželio 5 d. liudytojas G. A. parodė, kad vartai atsidaro, paspaudus pultelį. Liudytojas nėra tikras, ar ginčo vartai užsidaro automatiškai, ar reikia dar kartą paspausti pultelį tam, kad vartai užsidarytų. Kiekvienam vartų įrengimą užsakiusiam klientui yra paliekama vartotojo instrukcija, kurioje būna nurodyta, kad, paspaudus pultelį, vartai atsidaro, automobilis įvažiuoja, dar kartą paspaudus pultelį, vartai jau užsidaro. Kiekvienoje instrukcijoje nurodoma, kad jeigu klientas susiduria su kokiais nors neaiškumais, tai turi kreiptis į paslaugų teikėją, kad atvyktų serviso pagalba, ir kad patys nesiimtų jokių veiksmų tvarkyti vartus. Liudytojas G. A., susipažinęs su sąskaita už ginčo vartų įrengimą, pažymėjo, kad sąskaitoje nurodyta įrengta pneumatinė guma, kuri yra įrengiama vartų apačioje, ir kurioje yra įrengiami davikliai – jeigu ta guma ką nors paliečia, tai vartai sustoja ir pakyla atgal ir nebesileidžia žemyn. Liudytojo teigimu, ginčo atveju vartai būtų atsirėmę į automobilio stogą ir grįžę ir viršutinę padėtį atgal. Ginčo vartų valdymui buvo panaudoti seni pulteliai, nes klientai keitė senus vartus, o nauji pulteliai yra pakankamai brangūs. Be to, nauji pulteliai nuo senų iš esmės nesiskiria – jų veikimo principas yra toks pat. Liudytojo nuomone, atsižvelgus į ginčo vartų sąskaitoje nurodytą sumą, vartuose įmontuota pneumatinė guma buvo jau su davikliais. Susidūrus su kliūtimi, pneumatinėje gumoje pakyla slėgis, vartai automatiškai sustoja ir grįžta atgal. Nutraukus laidą, kuris yra prijungtas prie pneumatinės gumos, vartai visiškai nebeužsidarytų. Vartams sustojus, turi praeiti 2-3 sekundės, kad jie pradėtų kilti atgal. Visų gamintojų vartai veikia labai panašiai. Jeigu ginčo automobilis būtų iš karto sustojęs ir toliau nevažiavęs, žala nebūtų atsiradusi. Liudytojo G. A. teigimu, yra tikimybė ir neišgirsti pneumatinės gumos susilietimo su automobilio stogu, tačiau automobilio antenos nuplėšimą vairuotojas turėtų išgirsti. Ginčo vartuose turėjo būti ir foto elementai, nes be jų liudytojo įmonė vartų nestato. Uždengus foto elementus, vartai apskritai nebeužsidarinėja. Jeigu nebūtų pneumatinės gumos, tiek automobiliui būtų padaroma didesnė žala, tiek vartai būtų sugadinti. Ginčo atveju ant vartų turėjo matytis bet koks pažeidimas, nes buvo nuplėšta antena, turėjo būti palikta kokia nors žymė. Ginčo vartų veikimas ir saugumas buvo maksimaliai užtikrintas, nelabai buvo reikalinga ką ir pridėti. Vairuotojas turi įsitikinti, kad vartai neužsidarinėja. Ginčo atveju vairuotojas turėjo matyti, kad vartai leidžiasi, nes vartai yra įrengti iš lauko pusės. Vartų nusileidimo trukmė priklauso nuo vartų aukščio, bet nagrinėjamu atveju vartų nusileidimas iki žemės turėtų užtrukti mažiausiai penkiolika sekundžių. Jei automobilio aukštis apie 1,6 m, o vartų du metrai, tai automobilis nespės pravažiuoti pro užsidarančius vartus. Jeigu yra įrengtas automatinis uždarymas, tai nesvarbu, kiek kartų bus paspaustas pultelio mygtukas, vartai vis vien kils į viršų.
Atsiliepimas
12. Trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. atsiliepime į ieškinį teismo prašo spręsti savo nuožiūra dėl ieškinio pagrįstumo.
Žemesnės instancijos teismas
13. Vilniaus miesto apylinkės teismas 2024 m. rugsėjo 16 d. vykusio teismo posėdžio metu liudytojas R. B. parodė, kad ginčo įvykio dieną nusileido į automobilių stovėjimo vietą ir pastebėjo, kad jo vienas iš kaimynų bendravo su policija. Liudytojas pastebėjo, kad ginčo automobilis jau buvo išvažiavęs iš automobilių stovėjimo vietos, jo stogas buvo sulamdytas, tačiau paties įvykio nematė. Įvykio vaizdo įrašas neišlikęs, nes vaizdo kameros filmuoja iki vienos savaitės ir visi naujesni įrašai pakeičia prieš tai buvusius. Liudytojo R. B. nuomone, ginčo vartai veikė tinkamai. Iš pradžių, kai prieš tai buvę vartai tik buvo įrengti, visiškai sulūžo ir sugedo, todėl namo, esančio (duomenys neskelbtini), gyventojai vartus nutarė pakeisti kitais. Šio namo gyventojai dažnai pamiršdavo uždaryti vartus, todėl įmonės, kuri įrengė vartus, paprašė, kad būtų nustatytas automatinis vartų užsidarymas po 30 sekundžių. Siekiant išvengti dėl vartų automatinio užsidarymo galimų įvykių, buvo įrengti du radarai – tiek įvažiavimo pusėje, tiek išvažiavimo pusėje. Radarai fiksuoja bet kokią judančią link vartų kliūtį, tuomet vartai pradeda atsidaryti. Toks įvykis, koks atsitiko ginčo atveju, niekada nėra nutikęs namo, esančio (duomenys neskelbtini), požeminėje automobilių stovėjimo vietoje. Vartų sistemai, nustačius kliūtį, gali nepakakti laiko, kad spėtų atsidaryti ir nekliudyti automobilio, bandančio pravažiuoti pro užsidarančius vartus, stogo. Liudytojo nuomone, ginčo automobilio vairuotojas dėl savo jauno amžiaus ir patirties trūkumo, nepamatė, kad vartai pradėjo užsidarinėti, vartai nespėjo pakilti atgal. Dar nei vienas radaras niekada nebuvo sugedęs ar netinkamai veikęs. Liudytojo teigimu, ginčo automobilis stovėjo už vartų, ant pakilos, tačiau negali patvirtinti, ar įvykis įvyko, kai ginčo automobilis įvažinėjo į požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, ar kai iš jos išvažinėjo. Kiekvienas vairuotojas, kuris naudojasi daugiabučio namo, esančio (duomenys neskelbtini), požemine automobilių stovėjimo aikštele, turi žinoti, kad ginčo vartams yra nustatytas automatinis užsidarymas po 30 sekundžių, todėl, praėjus šiam laikus, vartai pradeda užsidaryti. Radarai kliūti užfiksuoja tik tada, kai iki vartų lieka vidutiniškai trys metrai, išvažiuojant iš požeminės automobilių stovėjimo aikštelės, o įvažiuojant – 5-6 metrai. Vartai atidaromi su pulteliu. Instrukcija, kaip naudotis ginčo vartais, buvo pateikta žodžiu per daugiabučio namo butų savininkų susirinkimą. Be to, kiekvieno buto savininkui ši informacija buto pateikta ir vartų valdymo pultelio perdavimo metu. Liudytojas nurodė, kad pažįsta J. R., o butas, kuriam priklausančia stovėjimo vieta naudojasi J. R., priklauso jo broliui, gyvenančiam JAV. Visų butų savininkams buvo sudaryta galimybė susipažinti su ginčo vartų ir jų valdymo pultelio naudojimo instrukcija. Vartams ženkli žala nebuvo padaryta, todėl užteko vartus tik ištiesinti, ir vartus ištiesino vartus įrengusi bendrovė – vartų pardavėja. Ginčo vartai yra nesunkūs, t. y. tokie, kuriuos galima ranka pakelti, todėl, vartams nusileidus, jų apačioje esanti guma atsiremtų į automobilio stogą, tačiau didesnės žalos nepadarytų, bet jeigu automobilis judėtų toliau, tai vartai nubrauktų visą stogą. Liudytojas papildomai parodė, kad ginčo vartai buvo prižiūrimi – jeigu pats liudytojas nepastebėdavo kokio nors trūkumo, ir trūkumus pastebėdavo kiti kaimynai, jie iš karto informuodavo liudytoją, kuris susisiekdavo su ginčo vartus įrengusia UAB „Eurolaikas“. Ši bendrovė dirba gerai ir patikimai. Daugiabučio gyvenamojo namo, esančio (duomenys neskelbtini), administratorė atsakovė neturėjo atlikti jokių papildomų veiksmų tam, kad ginčo vartai būtų tinkamai prižiūrimi. Bylos nagrinėjimo metu ginčo vartai ir radarai veikia tinkamai, po įvykio buvo tik atliktas ginčo vartų tiesinimas. Bent jau J. R., liudytojo teigimu, tikrai turėjo būti žinoma, kaip veikia ginčo vartai, kaip jais reikia naudotis tinkamai. Esant ginčo požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje, iki vartų likus aštuoniems metrams, vartų viršaus nesimato. Jeigu vartai užsidarinėja, bet automobilis juda link vartų lėtai, tai, likus vidutiniškai trims metrams, vartai pradeda automatiškai kilti į viršų. Jeigu transporto priemonė yra radaro matomumo zonoje, ginčo vartai nepradeda užsidarinėti. Išorėje ir viduje esantys radarai yra įrengti virš ginčo vartų. Liudytojo nuomone, ginčo vartų radaras, fiksuojantis įvažiavimą iš lauko pusės, kliūti gali pastebėti likus vidutiniškai 5-6 metrams iki ginčo vartų. Leidžiantis į apačią, t. y. iš lauko įvažiuojant į požeminę automobilių stovėjimo vietą, ginčo vartai matosi labai gerai, matosi visa konstrukcija, nes ginčo vartai yra sumontuoti iš išorinės pusės. Pravažiavus pro ginčo vartus, automobiliai dar apie du metrus leidžiasi žemyn ir automobilio galas dar būna vartų zonoje net tada, kai priekiniai ratai pasiekia grindis. Nėra galimybės su pulteliu uždaryti ginčo vartus. Jeigu ginčo vartų sistema tinkamai veikė, negalėjo įvykti taip, kaip pasakojo ginčo automobilį vairavęs trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R.. Atstumas tarp ginčo vartų ir automobilio stogo yra apie trisdešimt centimetrų prieš vartams pradedant leistis, vartai leidžiasi pakankamai lėtai, todėl neatitinka tikrovės R. R. pasakojimas, kad, puse automobilio įvažiavus, ginčo vartais pradėjo leistis, nes šiuo atveju R. R. būtų nesudėtingai spėjęs pravažiuoti. Ginčo vartai yra sumontuoti taip, kad jeigu jų zonoje yra automobilis, tai jie nepradės leistis, o jeigu leidosi, tai pakils. Liudytojo nuomone, įvykio priežastis buvo vairuotojo neatidumas, nepastebėjus, kad ginčo vartai jau pradėjo leistis, ir tikėtinai didesnis greitis.
14. Vilniaus miesto apylinkės teismas 2024 m. rugsėjo 16 d. vykusio teismo posėdžio baigiamųjų kalbų metu ieškovės atstovė palaikė ieškinio reikalavimus. Ieškovės atstovės teigimu, žala buvo padaryto ginčo automobiliui „(duomenys neskelbtini)“ (valst. Nr. (duomenys neskelbtini)) 2021 m. sausio 3 d. Ieškovės atstovė nurodė esmines ir jau nurodytas aplinkybes. Paaiškino, kad trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. į požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, esančią (duomenys neskelbtini), nevažiavo greitai. Įvažiavimas yra sudėtingas, todėl tikėtina, kad ginčo vartų mechanizmai tinkamai nesuveikė, o trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. buvo atidus. Ginčo vartai nepakilo tiek, kad nebūtų padaryta žalos. Tai, kad atsakovė neatliko savo, kaip būsto administratorės pareigų, byloje patvirtino liudytojo R. B. veiksmai, nes jis yra aktyviausias daugiabučio namo, esančio (duomenys neskelbtini), bendraturtis, butų savininkai turi rūpintis ginčo vartų priežiūra. Atsakovės argumentus, kad ginčo vartai galėjo būti uždaromi ir pulteliu, kad ginčo vartus pulteliu galėjo uždaryti kitas asmuo, byloje jau yra paneigti, nes byloje apklausti liudytojai patvirtino, jog ginčo vartai užsidaro automatiškai, bet ne pultelio paspaudimu.
Šalies argumentai
15. Vilniaus miesto apylinkės teismas 2024 m. rugsėjo 16 d. vykusio teismo posėdžio baigiamųjų kalbų metu atsakovės atstovas nurodė, kad su pareikštu ieškiniu nesutinka ir prašo jį atmesti. Atsakovės atstovas nurodė, kad pareiga išsiaiškinti priežastis, dėl kurių atsirado žala, tenka ieškovei, tačiau akivaizdu, kad ieškovė jų nenustatinėjo. Liudytojai patvirtino, kad joks ieškovės, kaip draudimo bendrovės, atstovas nebuvo atvykęs į įvykio vietą. Iš esmės vienintelis įrodymas, kuriuo ieškovė nustatė žalą, yra draudėjo paaiškinimai. Draudėjo pateikta informacija draudikui nagrinėjamu atveju yra subjektyvi, nes J. R., siekdamas apsaugoti savo sūnų R. R., galėjo pateikti netikslią informaciją. Ieškovė apsiriboja bendro pobūdžio teiginiais, kad visos aktualios aplinkybės ištirtos ir viskas, kas yra aktualu ginčui, nustatyta. Virš ginčo vartų įrengti radarai niekada nebuvo sugedę, todėl objektyviai neįmanoma situacija, kurią nurodė trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R., t. y. neįmanoma, kad, puse automobilio įvažiavus, ginčo vartai pradėjo leistis. Trečiajam asmeniui, nepareiškiančiam savarankiškų reikalavimų, R. R. reikėjo būti atidžiam, sustoti ir nebevažiuoti. Taip jis būtų išvengęs žalos arba žala būtų buvusi minimali, nes įlenkimo nėra. Tai yra esminė aplinkybė, į kurią reikia atkreipti dėmesį.
Žemesnės instancijos teismas
16. Vilniaus miesto apylinkės teismas 2024 m. rugsėjo 16 d. vykusio teismo posėdžio metu ieškovės atstovė, replikuodama atsakovės atstovui, nurodė, kad su J. R. buvo sudaryta KASKO draudimo sutartis, todėl žala būtų atlyginama ir tuo atveju, jeigu automobilio valdytojas būtų kaltas dėl atsiradusios žalos. Trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. neturėjo jokio suinteresuotumo teikti neteisingą informaciją.
17. Vilniaus miesto apylinkės teismas 2024 m. rugsėjo 16 d. vykusio teismo posėdžio metu, atsakovės atstovas, replikuodamas ieškovės atstovei, nurodė, kad trečiasis asmuo, nepareiškiantis savarankiškų reikalavimų, R. R. byloje ir neteigė, kad atsakovė yra atsakinga dėl žalos, taip nusprendė ieškovė. Nei J. R., nei jo sūnus nėra profesionalai, galintys paaiškinti ginčo vartų veikimo mechanizmą, jie pateikė tik savo gynybinę poziciją. Paaiškinimai, kad ginčo vartai pradėjo leistis, įvažiavus pusei automobilio, yra melagingi, juos paneigia liudytojo R. B. parodymai.
Motyvuojamoji dalis
Ieškinys atmestinas
18. Teismas, vadovaudamasis įrodinėjimo ir įrodymų vertinimo taisyklėmis (Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso (toliau – CPK) 176–185 straipsniais) ištyręs byloje pateiktus rašytinius įrodymus, atsižvelgdamas į per teismo posėdį pateiktus šalių atstovų, trečiojo asmens, liudytojų paaiškinimus, ir nustatęs bei įvertinęs reikšmingas bylai išspręsti faktines aplinkybes, daro išvadą, kad ieškinys atmestinas.
Dėl byloje nustatytų faktinių aplinkybių
19. Byloje nustatyta, kad ieškovė ir J. R. 2020 m. birželio 16 d. sudarė Kasko draudimo sutartį Nr. 710-851-737746, kuria buvo apdraustas automobilis „(duomenys neskelbtini)“ (valst. Nr. (duomenys neskelbtini)) (toliau – ir ginčo automobilis). Draudimo sutartis buvo sudaryta laikotarpiui nuo 2020 m. birželio 19 d. iki 2021 m. birželio 19 d.
20. 2021 m. sausio 3 d. ieškovė pagal J. R. pranešimą pradėjo žalos administravimo bylą Nr. 737746-0851 1-002. Pranešime nurodyta, kad 2020 m. sausio 3 d. 19.26 val., įvažiuojant į požeminę stovėjimo aikštelę, esančią adresu: (duomenys neskelbtini), požeminės aikštelės vartai buvo atidaryti. Įvažiavus pro vartus ir pravažiavus apytiksliai pusę automobilio ilgo, požeminės aikštelės vartai netikėtai ėmė leistis. Apibraižyta ir aplankstyta dalis stogo, nuplėšta antena.
21. 2021 m. sausio 4 d. ieškovė kreipėsi į Vilniaus apskrities vyriausiąjį policijos komisariatą su prašymu pateikti informaciją apie eismo įvykį.
22. 2021 m. sausio 11 d. ieškovė kreipėsi į J. R. su prašymu pateikti papildomą informaciją apie eismo įvykį, t. y. 1) ar įvykio metu buvo apgadinti pakeliamieji vartai ar tik automobilis?; 2) ar policija kviesta, nes eismo įvykio metu apgadintas kitas turtas ar dėl to, kad jaučiatės nukentėję per eismo įvykį?; 3) ar nustatytas turto savininkas?; 4) ar pildyta pretenzija (eismo įvykio deklaracija) kartu su turto valdytoju (atstovu), kurioje būtų patvirtinta vienos ar kitos pusės atsakomybė dėl įvykio? Tą pačia dieną gautas J. R. atsakymas, kad vizualiai vartai nebuvo apgadinti; J. R. kvietė policiją, nes mano, kad namą administruojanti įmonė netinkamai prižiūri vartus; namą administruoja Naujamiesčio būstas; eismo įvykis įvyko sekmadienio vakarą, eismo įvykio schemą užpildė policijos pareigūnai; namo administratoriaus nebuvo.
23. Remiantis Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato 2021 m. sausio 12 d. pranešimu ieškovei, 2021 m. sausio 3 d. 19 val. 26 min. (duomenys neskelbtini), esančioje požeminėje aikštelėje įvyko eismo įvykis – trečiajam asmeniui, nepareiškiančiam savarankiškų reikalavimų, R. R. (toliau – R. R., trečiasis asmuo) vairuojant automobilį „(duomenys neskelbtini)“ (valst. Nr. (duomenys neskelbtini)) ir įvažinėjant į požeminę stovėjimo aikštelę, nusileido požeminės stovėjimo aikštelės vartai ir apgadino automobilį. Pranešime pažymėta, kad eismo įvykis užregistruotas vairuotojo prašymu dėl žalos padarytos valdomam turtui. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas ir Kelių eismo taisyklės nenumatė vairuotojui pareigos apie eismo įvykį pranešti policijai, kai kitų asmenų turtas nenukentėjo.
24. Byloje pateikta 2021 m. sausio 11 d. UAB „Fakto“ autocentro PVM sąskaita faktūra, iš kurios matyti, kad ginčo automobilio remonto darbai įvertinti 1556,83 euro; išskaičiavus išskaitą pagal KASKO sutartį (125 eurus), 1431,83 euro suma ieškovės sumokėta transporto priemonės valdytojui J. R..
25. Byloje nustatyta, kad atsakovė yra namo, esančio (duomenys neskelbtini), administratorė.
Žemesnės instancijos teismas
26. Bylos duomenimis, ieškovė 2021 m. sausio 20 d. kreipėsi į atsakovę su reikalavimu atlyginti ieškovės patirtą žalą (dėl išmokėtos draudimo išmokos) regreso tvarka, prašydama sumokėti ieškovei 1431,83 euro.
27. Atsakovė 2021 m. kovo 5 d. pranešimu informavo ieškovę, kad ji neįrodė atsakovės civilinės atsakomybės sąlygų ir patirtos žalos dydžio, todėl ieškovės reikalavimas negali būti tenkinamas.
28. Ieškovė kreipėsi į teismą su ieškiniu, prašydama priteisti iš atsakovės 1431,83 euro žalos atlyginimą ir 6 procentų metines palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme dienos iki teismo sprendimo visiško įvykdymo.
Dėl aktualaus teisinio reglamentavimo ir taikytinos teismų praktikos
29. Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.1015 straipsnio 1 dalyje įtvirtinta, kad jeigu draudimo sutartis nenustato ko kita, draudikui, išmokėjusiam draudimo išmoką, pereina teisė reikalauti išmokėtų sumų iš atsakingo už padarytą žalą asmens. Pagal šio straipsnio 2 dalį, reikalavimo teisė, perėjusi draudikui, įgyvendinama laikantis taisyklių, kurios nustato draudėjo (naudos gavėjo) ir už žalą atsakingo asmens santykius.
30. Kasacinis teismas yra nurodęs, kad, pagal CK 6.1015 straipsnio 2 dalį, reikalavimo teisė, perėjusi draudikui, įgyvendinama laikantis ne draudimo sutarties ir ne draudimo teisės normų, bet taisyklių, kurios nustato draudėjo (naudos gavėjo) ir už žalą atsakingo asmens santykius, atsiradusius dėl žalos padarymo. Aplinkybė, kad subrogacinį reikalavimą pareiškia draudikas, išmokėjęs turto draudimo išmoką nukentėjusiam draudėjui, nekeičia santykių, iš kurių toks reikalavimas kildinamas, prigimties. Draudikui perėmus draudėjo, t. y. nukentėjusio asmens, teises į žalos atlyginimą, nepasikeičia santykių, iš kurių šios teisės kildinamos, prigimtis, todėl nesikeičia ir žalą padariusio asmens gynybos nuo reiškiamų reikalavimų atlyginti žalą pagrindai, t. y. nuo tokių reikalavimų galima gintis tik deliktinę atsakomybę reglamentuojančių normų nuostatomis (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2017 m. gruodžio 20 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-474-219/2017, 24 punktas).
31. CK 6.266 straipsnio 1 dalyje įtvirtinta, kad žalą, padarytą dėl pastatų, statinių, įrenginių ar kitokių konstrukcijų, įskaitant kelius, sugriuvimo ar dėl kitokių jų trūkumų, privalo atlyginti šių objektų savininkas (valdytojas), jeigu neįrodo, kad buvo šio kodekso 6.270 straipsnio 1 dalyje nustatytos aplinkybės. Kadangi CK 6.270 straipsnio 1 dalyje nustatyta didesnio pavojaus šaltinio valdytojo pareiga atlyginti didesnio pavojaus šaltinio padarytą žalą, jeigu neįrodoma, kad žala atsirado dėl nenugalimos jėgos arba nukentėjusio asmens tyčios ar didelio neatsargumo, vadinasi, pagal CK 6.266 straipsnio 1 dalyje įtvirtintą teisinį reguliavimą statinių savininkas (valdytojas) atsako visais atvejais, nebent įrodo, kad žala atsirado dėl nenugalimos jėgos arba nukentėjusio asmens tyčios ar didelio neatsargumo (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2024 m. liepos 4 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-146-403/2024).
32. Kasacinis teismas savo jurisprudencijoje yra konstatavęs, kad atsakomybės pagal CK 6.270 straipsnį pagrindas – rizika. Asmuo naudoja pavojingą objektą (daiktą, įrenginius, mechanizmus, medžiagas ir kt.) arba vykdo tokio pavojingumo veiklą (pvz., vežimus, transporto veiklą, tam tikros rūšies gamybą, tam tikrų pramoginių paslaugų teikimą bei kt.), kurių jis nepajėgus visiškai kontroliuoti. Reikalavimas laikytis visų įmanomų saugumo reikalavimų tokiu atveju neišnyksta, tačiau nėra esminis, nes, net ir elgiantis maksimaliai saugiai, išlieka realus žalos padarymo kitiems pavojus. Tokiais atvejais atsakomybė atsiranda už žalos padarymo faktą, nesiejant jo su teisinių pareigų nevykdymu ir didesnio pavojaus šaltinio valdytojo kalte; neturi reikšmės, buvo pažeisti saugumo reikalavimai ar ne (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011 m. lapkričio 18 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-446/2011).
33. Pagal minėtą teisės normą didesnio pavojaus šaltinio valdytojas privalo atlyginti žalą neatsižvelgiant į jo kaltės, kaip būtinos deliktinės atsakomybės sąlygos, egzistavimą. Šio straipsnio taikymui būtina sąlyga yra ta, kad žala turi būti padaryta didesniu pavojaus šaltiniu, kuris turi sukurti numanomą ir aiškiai išreikštą žalos atsiradimo pavojų, net ir tuo atveju, kai jis naudojamas pagal paskirtį ir valdymo ypatumus. Pabrėžtina, kad bendroji civilinės atsakomybės taisyklė reikalauja už žalą atsakingo asmens kaltės kaip civilinės atsakomybės sąlygos (CK 6.248 straipsnis), o normos, kuriose nustatyta šios taisyklės, kai atsakomybė taikoma be kaltės, išimtis, negali būti aiškinamos plečiamai. Todėl dėl itin griežtų teisės aktuose ir teismų praktikoje suformuotų reikalavimų didesnio pavojaus šaltinio valdytojui būtina nustatyti, ar veikla, dėl kurios galimai atsirado žala, yra susijusi su objektu, kuris turi teisinį pagrindą būti kvalifikuojamas kaip didesnio pavojaus šaltinis.
34. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo yra konstatuota, kad didesnio pavojaus šaltinis – asmens valdomas objektas ar jo vykdoma veikla, kuri kelia didesnį, nei įprasta, pavojų aplinkiniams. Dėl tokio jų pobūdžio sprendžiama pagal šiuos kriterijus: 1) itin didelę žalos atsiradimo riziką; 2) negalėjimą jos pašalinti atsargumo priemonėmis (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011 m. lapkričio 18 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-446/2011; 2012 m. vasario 13 d. nutartis, civilinėje byloje Nr. 3K-3-13/2012).
35. Taigi, pagal formuojamą kasacinio teismo praktiką, siekiant nustatyti, ar yra teisinis pagrindas taikyti CK 6.270 straipsnio nuostatas, būtina išsiaiškinti, ar asmens valdomas objektas ar juo vykdoma veikla kelia didesnį nei įprasta pavojų aplinkiniams ir yra laikytini didesnio pavojaus šaltiniu, dėl kurio atsirado žala, t. y. konstatuoti esant abu anksčiau minėtus kasacinio teismo praktikoje išskirtus kriterijus, pirma, jog toks objektas ar veikla kelia itin didelę žalos atsiradimo riziką, ir antra, kad tokios rizikos nebuvo galima pašalinti didžiausiomis įmanomomis atsargumo priemonėmis (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011 m. lapkričio 18 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-446/2011
36. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas, pasisakydamas dėl kelio užtvaro, kaip didesnio pavojaus šaltinio, pažymėjo, kad kelio užtvaras yra įrenginys, skirtas įvažiavimui užtverti. Jo svirtis pakeliama, kai reikia atlaisvinti kelią automobiliui, kuris turi teisę pro jį pravažiuoti, ir nuleidžiama užtveriant kelią, kad automobiliai, kurie neturi tokios teisės, negalėtų patekti į užtvertą teritoriją. Tai įprastas, kelių eismo dalyviui gerai žinomas mechanizmas, kurio veikimo principas kiekvienam vairuotojui taip pat turėtų būti aiškus, suvokiamas ir nuspėjamas. Manytina, kad kiekvienas vairuotojas supranta ne tik tai, kad į kelio užtvaru pažymėtą teritoriją jis neturi teisės patekti, jei tokia teisė jam nebuvo suteikta <....> bet ir tai, kad kelio užtvaro svirtis pakeliama leidžiant teisę pro jį pravažiuoti turinčio automobilio vairuotojui ar automobiliui <...> ir nuleidžiama jam pravažiavus. Įvertinusi kelio užtvaro mechanizmo veikimą ir jo paskirtį, teisėjų kolegija sprendė, kad nėra teisinio pagrindo aiškinti, jog kelio užtvaras, kaip elementarus kelio įrenginys, kelia itin didelę žalos atsiradimo riziką, nes vidutinio kelių eismo dalyvio suvokimo pakanka suprasti šio įrenginio veikimo grėsmes, o civilinių teisinių santykių subjektui veikiant pagal protingumo reikalavimą, įtvirtintą CK 1.5 straipsnio 1 dalyje, <...> ši rizika yra maksimaliai sumažinama. <...> Priešingas CK 6.270 straipsnyje įtvirtinto didesnio pavojaus šaltinio aiškinimas neatitiktų ne tik teisės interpretavimo principų, nes, <....>, bendrosios deliktinės atsakomybės taikymo taisyklės išimčiai negali būti taikomas plečiamasis teisės aiškinimas, bet ir prieštarautų protingumo principui (CK 1.5 straipsnio 4 dalis) (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2015 m. gruodžio 22 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-3-696-916/2015).
37. Daugiabučio namo administratorius tuo atveju, kai bendrojo naudojimo objektams valdyti butų ir kitų patalpų savininkai neįsteigia bendrijos arba nesudaro jungtinės veiklos sutarties, veikia pagal savivaldybės patvirtintus nuostatus, turtą jis administruoja CK 4.240 straipsnio, nustatančio paprastojo administravimo turinį, pagrindu, jo veiklai mutatis mutandis taikomos CK ketvirtosios knygos XIV skyriaus „Kito asmens turto administravimas“ normos (CK 4.84 straipsnio 2, 3, 6 dalys). Turto paprastojo administravimo atveju administratorius atlieka visus veiksmus, būtinus turtui išsaugoti arba jo naudojimui pagal tikslinę paskirtį užtikrinti (CK 4.239 straipsnis). Pagal Butų ir kitų patalpų savininkų bendrosios nuosavybės administravimo pavyzdinių nuostatų, patvirtintų Vyriausybės 2001 m. gegužės 23 d. nutarimu Nr. 603, pakeistų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2015 m. rugpjūčio 5 d. nutarimu Nr. 831 (aktualus nagrinėjamos bylos laikotarpiu) (toliau – Nuostatai) 3 punkto reglamentavimą, pagrindinis administratoriaus uždavinys – administruoti namo bendrojo naudojimo objektus – užtikrinti jų priežiūrą pagal teisės aktų nustatytus privalomuosius statinių naudojimo ir priežiūros reikalavimus (toliau – privalomieji reikalavimai), įgyvendinti namo butų ir kitų patalpų savininkų (toliau ? patalpų savininkai) su bendrąja nuosavybe susijusius sprendimus ir pavedimus, priimtus Civilinio kodekso 4.85 straipsnyje nustatyta tvarka, jiems atstovaujant.
38. Draudimo įstatymo (2020 m. birželio 15 d. redakcija) 98 straipsnio 2 dalyje nustatyta, kad draudikas privalo tirti aplinkybes, būtinas draudžiamojo įvykio faktui, pasekmėms ir draudimo išmokos dydžiui nustatyti, dėdamas reikiamas pastangas. Draudikas neturi teisės: 1) išmokėti draudimo išmoką ar atsisakyti ją išmokėti, neįsitikinęs, kad draudžiamasis įvykis buvo; 2) atsisakyti išmokėti draudimo išmoką, nepatikrinęs visos jam prieinamos informacijos (Draudimo įstatymo 98 straipsnio 3 dalis). Draudiko reikalavimu fiziniai ir juridiniai asmenys privalo pateikti turimą informaciją apie draudžiamojo įvykio ir įvykio, kuris gali būti pripažintas draudžiamuoju, aplinkybes ir pasekmes (Draudimo įstatymo 98 straipsnio 4 dalis).
Dėl byloje pareikšto reikalavimo atlyginti žalą, padarytą apgadinus transporto priemonę, kai ant jos nusileido daugiabučio namo požeminės aikštelės vartai
39. Nagrinėjamu atveju byloje nustatyta, kad 2021 m. sausio 3 d. R. R., vairuojant transporto priemonę „(duomenys neskelbtini)“ (valst. Nr. (duomenys neskelbtini)) ir įvažinėjant į požeminę automobilių stovėjimo aikštelę, esančią adresu: (duomenys neskelbtini), požeminės aikštelės vartai pradėjo leistis ir apgadino automobilį – apibraižytas ir apgadintas stogas, nuplėšta antena. Apie eismo įvykį informuota policijos įstaiga, kuri atvyko į įvykio vietą ir užfiksavo R. R. nurodytas eismo įvykio aplinkybes. Bylos duomenimis, nei ieškovės, nei atsakovės atstovai į eismo įvyko vietos apžiūrą nebuvo kviečiami ir joje nedalyvavo. Kadangi ginčo transporto priemonė buvo apdrausta savanoriškuoju civilinės atsakomybės draudimu (KASKO), tai draudikas (ieškovė), apskaičiavęs transporto priemonei padarytą žalą pagal remonto dirbtuvių UAB „Fakto“ autocentras pateiktą sąmatą, ir, atėmęs išskaitą (125 eurų), išmokėjo transporto priemonės savininkui (teisėtam valdytojui) J. R. 1431,83 euro draudimo išmoką.
40. Ieškovės teigimu, išmokėjusi draudimo išmoką nukentėjusiam asmeniui, ieškovė įgijo teisę reikalauti sumokėtos sumos iš už žalos padarymą atsakingo asmens – atsakovės, kaip daugiabučio namo, kurio požeminėje aikštelėje ir įvyko eismo įvykis, administratorės. Atsakovė, nesutikdama su pareikštu ieškiniu, nurodo, kad ieškovė neįrodė visų atsakovės civilinės atsakomybės sąlygų, neišsamiai ištyrė eismo įvykį ir nepagrįstai reikalauja priteisti išmokėtą draudimo išmoką, kaip žalos atlyginimą, iš atsakovės.
41. Teismas, spręsdamas dėl atsakovės, kaip tinkamo atsakomybės subjekto pagal pareikštą ieškinį, pažymi, kad, kaip ir nurodyta anksčiau, daugiabučio namo administratorius atlieka visus veiksmus, būtinus daugiabučio namo turtui išsaugoti arba jo naudojimui pagal tikslinę paskirtį užtikrinti (CK 4.239 straipsnis). Nuostatų 4.3 punkte įtvirtinta, kad administratorius, vadovaudamasis teisės aktais, reglamentuojančiais pastatų, jų inžinerinių sistemų naudojimą ir priežiūrą, žemės sklypų priežiūrą, organizuoja namo techninę priežiūrą, bendrosios dalinės nuosavybės teise ar kitais įstatymų nustatytais pagrindais patalpų savininkų naudojamo ir (ar) valdomo žemės sklypo (toliau – žemės sklypas) priežiūrą.
42. Nors byloje nepateiktas daugiabučio namo (duomenys neskelbtini), bendrojo naudojimo objektų, kuriuos administruoja atsakovė, sąrašas, tačiau atsižvelgiant į tai, kad eismo įvykis kilo dėl daugiabučio namo požeminės aikštelės, kuria naudojasi visi (dauguma) namo gyventojų, vartų, atsižvelgiant į galiojantį teisinį reglamentavimą, darytina išvada, kad šių vartų veikimas ir priežiūra priskirtini atsakovės kompetencijai. Atsakovė šios aplinkybės per teismo posėdį ne(pa)neigė.
43. Siekiant pasisakyti, ar atsakovės civilinės atsakomybės klausimas byloje spręstinas kaip didesnio pavojaus šaltinio valdytojo, t. y. jos atsakomybė kyla be kaltės (CK 6.266 straipsnio 1 dalis) ar būtina nustatyti ir įvertinti visas – bendrąsias – atsakovės civilinės atsakomybės sąlygas (CK 6.246-6.249 straipsniai), būtina nustatyti, ar daugiabučio namo požeminės automobilių stovėjimo aikštelės (pakeliamieji) vartai laikytini didesnio pavojaus šaltiniu.
44. Teismas pažymi, kad nei atsakovės veiklą reglamentuojančiuose teisės aktuose, nei teismų praktikoje nėra konkrečiai pasisakyta dėl pakeliamųjų daugiabučio namo vartų į požeminę aikštelę kaip padidinto pavojaus šaltinio. Kaip nurodyta pirmiau, Lietuvos Aukščiausiasis Teismas savo praktikoje yra pasisakęs dėl kelio užtvaro, kaip didesnio pavojaus šaltinio, ir nurodė, kad kelio užtvaro veikimo mechanizmas (jo svirtis pakeliama, kai reikia atlaisvinti kelią automobiliui, kuris turi teisę pro jį pravažiuoti, ir nuleidžiama užtveriant kelią, kad automobiliai, kurie neturi tokios teisės, negalėtų patekti į užtvertą teritoriją) yra įprastas, kelių eismo dalyviui gerai žinomas mechanizmas, kurio veikimo principas kiekvienam vairuotojui taip pat turėtų būti aiškus, suvokiamas ir nuspėjamas.
45. Nagrinėjamu atveju ginčas byloje vyksta dėl daugiabučio namo požeminės aikštelės vartais, kurių veikimo mechanizmas yra labai panašus į kelio užtvaro, padarytos žalos atlyginimo, t. y. vairuotojui atlikus tam tikrus veiksmus (įprastai – paspaudus pultelį) vartai atsidaro ir vėliau, priklausomai nuo užprogramuoto vartų veikimo principo, arba po kurio laiko užsidaro automatiškai arba uždaromi vairuotojo, šiam vėl paspaudus vartus valdantį pultelį. Teismo vertinimu, asmeniui, kuris naudojasi daugiabučio namo požemine stovėjimo aikštele (įprastai – namo gyventojas) ir turi vartų atidarymo mechanizmą valdantį pultelį – turėtų būti žinomas ir suprantamas konkrečių vartų veikimo mechanizmas: kad, paspaudus pultelį, vartai atsidaro ir, jį dar kartą paspaudus, užsidaro arba vartai užsidaro automatiškai, po kurio laiko įvažiavus į požeminę stovėjimo aikštelę. Atsižvelgdamas į tai, teismas daro išvadą, kad nagrinėjamu atveju nėra pagrindo spręsti, jog požeminės aikštelės, esančios adresu: (duomenys neskelbtini), vartai dėl savo konstrukcinių ar kitų ypatumų laikytini didesnio pavojaus šaltiniu ir už jais padarytą žalą transporto priemonei atsakovės civilinės atsakomybės taikymo klausimas turėtų būti sprendžiamas pagal CPK 6.266 straipsnio 1 dalį.
46. Taigi nagrinėjamu atveju siekiant nustatyti, ar egzistuoja atsakovės civilinė (deliktinė) atsakomybė dėl ginčo transporto priemonei padaryto žalos, būtina nustatyti visas atsakovės civilinės atsakomybės sąlygas (CK 6.246-6.249 straipsniai). Ieškovė atsakovės veiksmų neteisėtumą įrodinėja bendro pobūdžio pareigos elgtis atidžiai ir rūpestingai pažeidimu (CK 6.246 straipsnio 1 dalis, 6.263 straipsnio 1 dalis) – garažo vartai veikė netinkamai, nusileido ant pro juos judančios transporto priemonės ir ją apgadino.
47. Teismo vertinimu, tam, kad būtų nustatyta, jog atsakovė pažeidė jai teisės aktuose nustatytas bendrojo naudojimo objektų priežiūros pareigas ar bendrąją pareigą elgtis atidžiai ir rūpestingai, būtina nustatyti, kad eismo įvykio metu garažo vartai veikė netinkamai.
48. Kaip nurodyta pirmiau, draudimo teisinius santykius reglamentuojantys teisės aktai įtvirtinta draudiko pareigą tirti aplinkybes, būtinas draudžiamojo įvykio faktui, pasekmėms ir draudimo išmokos dydžiui nustatyti, dedant reikiamas pastangas (Draudimo įstatymo 98 straipsnio 2 dalis) ir šiai pareigai vykdyti jis, be kita ko, gali reikalauti iš kitų asmenų pateikti turimą informaciją apie draudžiamojo įvykio ir įvykio, kuris gali būti pripažintas draudžiamuoju, aplinkybes ir pasekmes (Draudimo įstatymo 98 straipsnio 4 dalis).
49. Kaip nurodyta pirmiau, įvykus eismo įvykiui, 2021 m. sausio 3 d., ieškovė apie jį buvo informuota tą pačią dieną J. R. (draudėjo) pranešimu. Byloje nėra duomenų, kad ieškovės atstovas 2021 m. sausio 3 d. buvo nuvykęs į eismo įvyko vietą, kad ją apžiūrėtų, pasikalbėtų asmeniškai su eismo įvykyje dalyvavusiu asmeniu, atsakovės atstovu, būtų apžiūrėjęs požeminės stovėjimo aikštelės vartus ar būtų eismo įvykio vietoje atlikęs kitus eismo įvykio, kurį siekiama pripažinti draudžiamuoju, tyrimo veiksmus. Byloje pateiktas 2021 m. sausio 4 d. ieškovės kreipimasis į policijos įstaigą, su prašymu pateikti jų turimą informaciją ir 2021 m. sausio 11 d. laiškas J. R., užduodant (papildomus) klausimus apie eismo įvykį. Daugiau byloje nėra duomenų, kurie sudarytų pagrindą spręsti, kad ieškovė ėmėsi priemonių vartų (ne)tinkamam veikimui nustatyti, tačiau jai dėl objektyvių priežasčių to nepavyko padaryti.
50. Bylos nagrinėjimo metu, siekiant išsiaiškinti, koks yra požeminės stovėjimo aikštelės (duomenys neskelbtini), vartų veikimo mechanizmas ir ar jis galėjo būti sugedęs (ar sugesti) tuo metu, kai pro vartus važiavo trečiojo asmens R. R. vairuojamas automobilis, buvo nustatyta, kad laikotarpiu nuo 2020 m. gruodžio 30 d. iki 2021 m. sausio 6 d. atsakovė negavo pranešimų apie vartų apgadinimus ir netinkamą jų veikimą. Tai patvirtina atsakovės pateikta informacija iš atsakovės administruojamų namų duomenų registravimo sistemos. Minėta, kad, gavęs informacijos apie eismo įvykį, ieškovės atstovas nevyko į eismo įvykio vietą ir savarankiškai vartų neapžiūrėjo.
51. Remiantis byloje apklaustų liudytojų G. A. (bendrovės, sumontavusios ginčo vartus, UAB „Eurolaikas“, vadovo), R. B. (ginčo daugiabučio namo gyventojo) parodymais, ginčo vartai sumontuoti 2018 m. pačių namo gyventojų iniciatyva, t. y. R. B. pasiūlius tokius vartus įrengti ir daugumai gyventojų pritarus. Kaip paaiškino liudytojas R. B. per teismo posėdį, toks sprendimas priimtas, sugedus seniau buvusiems vartams ir siekiant greičiau apsaugoti požeminėje stovėjimo aikštelėje laikomus automobilius; namo administratorius vartus būtų galėjęs nupirkti ir įrengti, tik atlikęs viešojo pirkimo procedūrą. Visiems namo gyventojams buvo išdalyti (R. B. ir jo šeimos narių pastangomis) naudojimosi vartais pulteliai ir paaiškintas vartų veikimo mechanizmas: paspaudus pultelį, vartai atsidaro ir po 30 s jie automatiškai vėl užsidaro. Įvažiavimas į požeminę stovėjimo aikštelę yra nuokalne, t. y. stovėdamas gatvėje ir norėdamas įvažiuoti į požeminę stovėjimo aikštelę, transporto priemonės valdytojas turi leistis su transporto priemone žemyn ir tik tada įvažiuoti į požeminę stovėjimo aikštelę.
52. Trečiasis asmuo R. R. per teismo posėdį paaiškino, kad, įvažiuojant į požeminę stovėjimo aikštelę, vartai buvo pakelti, o, įvažiavus pusei automobilio pro vartus, vartai staiga pradėjo leistis ir apgadino automobilį. Liudytojas J. R. patvirtino šias aplinkybes, tačiau jis asmeniškai eismo įvyko nematė, yra trečiojo asmens R. R. tėvas, todėl jo parodymai vertintini kaip subjektyvūs.
53. Liudytojas R. B. per teismo posėdį paaiškino, kad, siekiant išvengti, jog vartai nepadarytų transporto priemonėms žalos, užsidarydami, vartų viršuje ir apačioje įrengti radarai, skirti pastebėti kliūtį jau 5-6 m atstumu prieš įvažiuojant, ir apie 3 m (dėl prastesnio matomumo) išvažiuojant.
54. Byloje pateikti rašytiniai įrodymai (UAB „Eurolaikas“ 2018 m. birželio 18 d. PVM sąskaita faktūra, 2024 m. birželio 21 d. UAB „Eurolaikas“ raštas) ir per teismo posėdį pateikti liudytojo G. A. paaiškinimai patvirtina, kad abejose ginčo vartų pusėse yra įrengti radarai (radaras reaguoja į bet kokį judantį objektą, jei vartai atidaryti ir neleidžia vartams užsidaryti) ir ant (pačių) vartų apačios taip pat įtvirtinta pneumatinė guma su jutikliais (foto elementais). Pasisakydamas dėl pneumatinės gumos paskirties ir vartų, įrengtų su tokia guma, veikimo, liudytojas nurodė, kad ginčo vartuose esančioje pneumatinėje gumoje įmontuoti davikliai, pajutę susidūrimą, duoda signalą vartams pakilti, tačiau gali praeiti 2-3 sekundės, kad vartai pradėtų kilti atgal. Liudytojo G. A. nuomone, jeigu transporto priemonės valdytojas būtų sustojęs ir nebūtų toliau važiavęs, žalos nebūtų atsiradę. Liudytojo nuomone, vairuotojas buvo neatidus ir vairuodamas nepamatė, kad vartai užsidarinėja, arba bandė pravažiuoti pro besileidžiančius vartus.
55. Remiantis liudytojo R. B. paaiškinimais, leidžiantis į apačią, t. y. iš lauko įvažiuojant į požeminę automobilių stovėjimo vietą, ginčo vartai matosi labai gerai, matosi visa konstrukcija, nes ginčo vartai yra sumontuoti iš išorinės pusės. Automobilis dar kelis metrus leidžiasi žemyn ir tik tada įvažiuoja pro vartus. Liudytojo teigimu, ginčo transporto priemonės vairuotojas dėl savo jauno amžiaus ir patirties trūkumo galėjo nepamatyti, kad vartai pradėjo leistis ir pro juos važiuoti; liudytojo nuomone, negalėjo būti tokia situacija, kad tik automobiliui įvažiavus pro vartus, šie pradėjo leistis, nes tokiu atveju automobilis būtų spėjęs pravažiuoti.
56. Liudytojas R. B. iš esmės pažymėjo tokias pačias aplinkybes dėl vartų veikimo kaip ir liudytojas G. A., t. y. kad vartų sistemai, nustačius kliūtį, gali nepakakti laiko, kad spėtų atsidaryti ir nekliudyti automobilio, bandančio pravažiuoti pro užsidarančius vartus, stogo. Liudytojo teigimu, nei vienas radaras niekada nebuvo sugedęs ar netinkamai veikęs. Kiekvienas vairuotojas, kuris naudojasi daugiabučio namo, esančio (duomenys neskelbtini), požemine automobilių stovėjimo aikštele, turi žinoti, kad ginčo vartams yra nustatytas automatinis užsidarymas po 30 sekundžių, todėl, praėjus šiam laikus, vartai pradeda užsidaryti.
57. Įrodinėjimo tikslas – teismo įsitikinimas, pagrįstas byloje esančių įrodymų tyrimu ir vertinimu, jog tam tikros aplinkybės, susijusios su ginčo dalyku, egzistuoja arba neegzistuoja (CPK 176 straipsnio 1 dalis). Faktą galima pripažinti įrodytu, jeigu byloje esančių įrodymų pagrindu susiformuoja teismo įsitikinimas to fakto buvimu. Įrodymų vertinimas pagal CPK 185 straipsnį reiškia, kad bet kokios ginčui išspręsti reikšmingos informacijos įrodomąją vertę nustato teismas pagal vidinį savo įsitikinimą.
58. Įrodymai civilinėje byloje yra bet kokie faktiniai duomenys, kuriais remdamasis teismas įstatymų nustatyta tvarka konstatuoja, kad yra aplinkybių, pagrindžiančių šalių reikalavimus ir atsikirtimus, ir kitokių aplinkybių, turinčių reikšmės bylai teisingai išspręsti, arba kad jų nėra (CPK 177 straipsnio 1 dalis). Jokie įrodymai, išskyrus oficialiuosius (CPK 197 straipsnio 2 dalis), teismui neturi iš anksto nustatytos galios. Pagal kasacinio teismo jurisprudencijoje pateiktus įstatyme įtvirtintų įrodymų vertinimo taisyklių išaiškinimus, bet kokios ginčui išspręsti reikšmingos informacijos įrodomąją vertę nustato teismas. Byloje esančius įrodymus teismas įvertina pagal vidinį savo įsitikinimą, pagrįstą visapusišku ir objektyviu aplinkybių, kurios buvo įrodinėjamos proceso metu, išnagrinėjimu, remdamasis įrodymų pakankamumo taisykle, vadovaudamasis įstatymais. Dėl įrodymų pakankamumo ir patikimumo turi būti sprendžiama kiekvienu konkrečiu atveju. Įrodymų pakankamumas byloje reiškia, kad įrodymai neprieštarauja vieni kitiems ir jų visuma leidžia daryti pagrįstą išvadą apie įrodinėjamų faktinių aplinkybių buvimą.
59. Vertinant šalių, trečiųjų asmenų paaiškinimus ir liudytojų parodymus pagal CPK 185 straipsnį, turi būti remiamasi įrodymų patikimumo principu. Parodymai ir paaiškinimai gali būti vertinami kaip patikimi, jeigu jie nuoseklūs, išsamūs, detalūs, juos duodančiajam esant pakankamai objektyviam dėl nagrinėjamos bylos aplinkybių. Įrodymų patikimumą patvirtina faktinių duomenų, gautų iš keleto įrodinėjimo priemonių, tapatumas (žr., pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2013 m. vasario 13 d. nutartį civilinėje byloje Nr. 3K-3-13/2013; 2015 m. balandžio 8 d. nutartį civilinėje byloje Nr. 3K-3-200-219/2015; kt.).
60. Teismai, vertindami šalių pateiktus įrodymus, remiasi įrodymų pakankamumo taisykle, o išvada dėl konkrečios faktinės aplinkybės egzistavimo daroma pagal vidinį teismo įsitikinimą, grindžiamą visapusišku ir objektyviu visų reikšmingų bylos aplinkybių išnagrinėjimu. Teismas turi įvertinti ne tik kiekvieno įrodymo įrodomąją reikšmę, bet ir įrodymų visetą, ir tik iš įrodymų visumos daryti išvadas apie tam tikrų įrodinėjimo dalyku konkrečioje byloje esančių faktų buvimą ar nebuvimą (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011 m. spalio 18 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-396/2011; 2014 m. vasario 27 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-52/2014; 2015 m. gegužės 15 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-290-706/2015; kt.).
61. Teismas, remdamasis nustatytų faktinių aplinkybių visuma, t. y. kad byloje nėra duomenų, jog 2021 m. sausio 3 d. ginčo vartai buvo apgadinti ir veikė netinkamai ir kad atsakovė tą dieną ar praėjus neilgam laikotarpiui po įvykio buvo informuota namo gyventojų ar požeminės aikštelės naudotojų apie netinkamą požeminės aikštelės vartų veikimą, į tai, kad vartuose yra sumontuota net keletas apsaugos sistemų, užtikrinančių, jog transporto priemonėms judant pro vartus joms nebūtų padaryta žalos (radarai ir jutikliai (foto elementai) ant pneumatinės gumos) ir ieškovė nepateikė byloje įrodymų, patvirtinančių, kad šie apsaugos sistemos elementai veikė netinkamai (buvo sugedę), į byloje pateiktus liudytojų, be kita ko, ir gyvenančio ginčo daugiabučiame name asmens R. B., besinaudojančio požemine stovėjimo aikštele itin dažnai, parodymus, kad daugiau nėra buvę įvykių, kada dėl netinkamo vartų veikimo būtų buvę apgadintos namo gyventojų transporto priemonės ir kad pagal vartų įrengimą (iš lauko pusės jie labai gerai matomi, nes leidžiamasi nuokalne į apačią) vairuotojas negalėjo nepastebėti, kad vartai leidžiasi, darytina išvada, kad trečiasis asmuo R. R., vairuodamas transporto priemonę, nesiėmė visų atsargumo priemonių, jog įsitikintų, kad važiuoti pro vartus yra saugu ir, jam bevažiuojant pro vartus, jiems besileidžiant ar pradedant leistis, nesustojus ir važiuojant tolyn, transporto priemonė buvo apgadinta.
62. Ieškovė nepateikė įrodymų byloje, kurie sudarytų pagrindą spręsti, kad būtent atsakovė, kaip daugiabučio namo administratorė, galėjo imtis konkrečių veiksmų, dėl kurių būtų buvę galima tokios situacijos išvengti. Teismas pažymi, kad, remiantis R. B. paaiškinimais, eismo įvykis galbūt buvo nufilmuotas požeminėje stovėjimo aikštelėje įrengta vaizdo kamera, tačiau šios kameros įrašai saugomi tik keletą savaičių, todėl teismui vaizdo įrašas negalėjo būti pateiktas. Ši aplinkybė patvirtina teismo išdėstytą poziciją, kad ieškovė, kaip (draudžiamąjį) įvykį įpareigotas ištirti asmuo, netinkamai atliko šią savo pareigą ir iš esmės prisiėmė riziką, kad jos reikalavimas dėl žalos atlyginimo gali būti neįrodytas.
63. Taigi nagrinėjamu atveju nėra pagrindo spręsti, kad atsakovė, kaip daugiabučio namo administratorė, pažeidė jai teisės aktų nustatytą ar bendrojo pobūdžio pareigą elgtis atidžiai ir rūpestingai (CK 6.263 straipsnio 1 dalis). Kadangi byloje nenustatytas atsakovės veiksmų neteisėtumas, tai teismas neturi pagrindo spręsti ir dėl kitų atsakovės civilinės atsakomybės sąlygų (priežastinio ryšio, žalos ir kaltės) buvimo.
64. Atsižvelgdamas į tai, kas išdėstyta, teismas sprendžia, kad ieškovei neįrodžius visų atsakovės civilinės atsakomybės sąlygų, ieškinys atmestinas kaip nepagrįstas (CPK 176-185 straipsniai).
Dėl bylinėjimosi išlaidų atlyginimo priteisimo
65. CPK 93 straipsnio 1 dalyje įtvirtinta bendroji bylinėjimosi išlaidų paskirstymo civiliniame procese taisyklė: šaliai, kurios naudai priimtas sprendimas, jos turėtas bylinėjimosi išlaidas teismas priteisia iš antrosios šalies, nors ši ir būtų atleista nuo bylinėjimosi išlaidų mokėjimo į valstybės biudžetą.
66. Atsakovė prašo priteisti iš ieškovės 4682,70 euro atstovavimo išlaidų atlyginimo (CPK 88 straipsnio 1 dalies 6 punktas).
67. Pažymėtina, kad bylinėjimosi išlaidų dydžio kontrolė yra vertinama kaip teismo pareiga, įgalinanti jį veikti savo nuožiūra (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2008 m. spalio 28 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-533/2008). Ne visos faktiškai šalių sumokėtos sumos advokato pagalbai teismo gali būti pripažįstamos pagrįstomis, nes teismas neturi toleruoti pernelyg didelio ir nepagrįsto šalies išlaidavimo. Jeigu realiai išmokėtos sumos neatitinka pagrįstumo kriterijaus, tai teismas nustato jų pagrįstą dydį, o dėl kitos dalies išlaidų nepriteisia. Spręsdamas dėl jų dydžio teismas turi vadovautis CPK 98 straipsnio 2 dalimi ir atsižvelgti į Rekomendacijose dėl civilinėse bylose priteistino užmokesčio už advokato ar advokato padėjėjo teikiamą teisinę pagalbą (paslaugas) nurodytus maksimalius dydžius bei šiame teisės akte nurodytus kriterijus, bylos sudėtingumą, advokato darbo ir laiko sąnaudas (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011 m. vasario 7 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-31/2011).
68. Įvertinus ieškovui suteiktos teisinės pagalbos apimtį, bylos sudėtingumą, pagrįstomis pripažįstamos ne visos atsakovės išlaidos teisinei pagalbai apmokėti.
69. Lietuvos advokatų tarybos 2004 m. kovo 26 d. nutarimu ir teisingumo ministro 2004 m. balandžio 2 d. įsakymu Nr. 1R-85 (2015 m. kovo 20 d. įsakymo redakcija) patvirtintų Rekomendacijų dėl civilinėse bylose priteistino užmokesčio už advokato ar advokato padėjėjo teikiamą pagalbą (toliau – ir Rekomendacijos) 2 punkte įtvirtinta, kad, nustatydamas priteistino užmokesčio už teikiamas teisines paslaugas dydį, teismas atsižvelgia į šiuos kriterijus: 2.1. bylos sudėtingumą; 2.2. teisinių paslaugų kompleksiškumą, specialių žinių reikalingumą; 2.3. ankstesnį (pakartotinį) dalyvavimą toje byloje; 2.4. būtinybę išvykti į kitą vietovę, negu registruota advokato darbo vieta; 2.5. ginčo sumos dydį; 2.6. teisinių paslaugų teikimo pastovumą ir pobūdį; 2.7. sprendžiamų teisinių klausimų naujumą; 2.8. šalių elgesį proceso metu; 2.9. advokato darbo laiko sąnaudas; 2.10. kitas svarbias aplinkybes.
70. Nagrinėjamas teisinis klausimas nebuvo sudėtingas ir nereikalavo specialių žinių ar specialaus pasiruošimo (išsamios teismų praktikos analizės ir kt.). Atsakovės atstovas byloje teikė rašytinius paaiškinimus ir prašymą išreikalauti įrodymus bei apklausti liudytoją. Pažymėtina, kad nors byloje vyko net šeši teismo posėdžiai, tačiau jų visų trukmė – nuo devyniolikos minučių iki vienos valandos keturiasdešimt keturių minučių. Iš pateiktų PVM sąskaitų faktūrų neįmanoma nustatyti, koks laikas buvo skiriamas pasirengti bylos nagrinėjimui, o kuris – įskaičiuojamas į atstovavimą teismo posėdyje, tačiau kiekvienu atveju, neatsižvelgiant į posėdžio trukmę, buvo nurodoma, kad paslaugos buvo teikiamos keturias valandas. Teismo vertinimu, turėtų atstovavimo išlaidų apskaičiavimas dar prieš įvyksiantį teismo posėdį (kai neaiški teismo posėdžio trukmė), nepatvirtina visų patirtų atstovavimo išlaidų realumo. Be kita ko, teismas atkreipia dėmesį į tai, kad kiekvienas atsakovės rašytinis prašymas ar paaiškinimai, teiktas (-i) prieš posėdį (-žius) buvo įtraukti į atstovavimo išlaidų dydį atskiromis PVM sąskaitomis faktūromis.
71. Teismas atkreipia dėmesį į tai, kad Rekomendacijose yra nustatyti maksimalūs rekomenduojami priteisti atstovavimo išlaidų dydžiai, tačiau jie nėra pagrindas spręsti, jog jeigu asmens turėtos bylinėjimosi išlaidos jų neviršija, tokio dydžio išlaidų atlyginimas ir turėtų būti priteisiamas (žr., pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2022 m. birželio 23 d. nutarties civilinėje byloje Nr. e3K-3-172-313/2022 50 punktą).
72. Atsižvelgdamas į išdėstytus argumentus, į kasacinio teismo praktikoje įtvirtiną teismo pareigą kontroliuoti priteistinų bylinėjimosi išlaidų dydį, vadovaudamasis teisingumo, protingumo bei sąžiningumo principais (CK 1.5 straipsnis), teismas daro išvadą, kad, siekiant, jog būtų užtikrinta, jog ieškovei nebūtų perkelta našta dengti neproporcingai dideles atsakovės turėtas bylinėjimosi išlaidas teisinei pagalbai, jos mažinamos iki 2200 eurų (CPK 98 straipsnio 2 dalis). Atsižvelgiant į tai, kas nurodyta, atsakovei iš ieškovės priteistinas 2200 eurų atstovavimo išlaidų atlyginimas (CPK 98 straipsnio 1 dalis).
Dėl valstybei priteistinų bylinėjimosi išlaidų atlyginimo
73. Atsižvelgiant į tai, kad šioje byloje priteistinų procesinių dokumentų siuntimo išlaidų (55,66 euro) atlyginimas viršija Lietuvos Respublikos teisingumo ministro ir Lietuvos Respublikos finansų ministro 2020 m. sausio 13 d. įsakymu Nr. 1R-19/1K-2 (2023 m. gruodžio 20 d. įsakymo redakcija) nustatytą minimalią valstybei priteistiną bylinėjimosi išlaidų sumą, valstybei šių išlaidų atlyginimas priteistinas iš ieškovės (CPK 92, 96 straipsniai).
Rezoliucinė dalis
Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 93, 96, 98, 259 straipsniais, 285–287, 310 straipsniais,
nusprendžia:
ieškinį atmesti.
Priteisti atsakovei uždarajai akcinei bendrovei „Mano būstas Vilnius“, juridinio asmens kodas 121452091, iš ieškovės ERGO Insurance SE, juridinio asmens kodas 10017013, veikiančios per Lietuvos filialą, juridinio asmens kodas 302912288, 2200 (du tūkstančius du šimtus) eurų bylinėjimosi išlaidų atlyginimą.
Priteisti Lietuvos valstybei iš ieškovės ERGO Insurance SE, juridinio asmens kodas 10017013, veikiančios per Lietuvos filialą, juridinio asmens kodas 302912288, 55,66 euro (penkiasdešimt penkis eurus 66 ct) išlaidų už procesinių dokumentų įteikimą atlyginimą. Ši suma turi būti sumokėta į pasirinktą Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos sąskaitą, esančią: LT78 7290 0000 0013 0151 AB „Citadele“ banke; LT74 4010 0510 0132 4763 Luminor Bank AB; LT05 7044 0600 0788 7175 AB SEB banke; LT32 7180 0000 0014 1038 AB Šiaulių banke; LT74 7400 0000 0872 3870 Danske Bank A/S Lietuvos filiale; LT24 7300 0101 1239 4300 „Swedbank“, AB; LT45 7230 0000 2090 2124 UAB Urbo banke, įmokos kodas 5660. Teismui būtina pateikti išlaidų sumokėjimą patvirtinantį dokumentą.
Sprendimas per 30 (trisdešimt) dienų nuo jo kopijos įteikimo dienos gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui apeliaciniu skundu, apeliacinį skundą paduodant per Vilniaus miesto apylinkės teismą.