Klaipėdos apylinkės teismo sprendimas

2025-10-16 · Civilinė byla Nr. e2-19908-1067/2025

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Klaipėdos apylinkės teismas
Dokumentas
Sprendimas
Data
2025-10-16
Bylos Nr.
e2-19908-1067/2025
Teisminio proceso Nr.
2-69-3-13158-2025-7
Bylos rūšis
civilinė byla
Teisėjas
Justė Visakavičienė
Atsakovas
Ryanair DAC
Kategorijos
Civilinė byla Nr. e2-19908-1067/2025Teisminio proceso Nr. 2-69-3-13158-2025-7Procesinio sprendimo kategorijos: 2.6.1.3.6; 2.6.1.5; 3.1.7.4; 3.1.7.6; 3.1.7.11; 3.1.7.13; 3.1.15; 3.2.6.1; 3.2.6.13 (S)
KLAIPĖDOS APYLINKĖS TEISMASSPRENDIMASLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2025 m. spalio 16 d.Klaipėda

Klaipėdos apylinkės teismo Klaipėdos rūmų teisėja Justė Visakavičienė, veikdama Kauno apylinkės teismo vardu (Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 62² straipsnio 1, 2 dalys),

rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovės uždarosios akcinės bendrovės (toliau – UAB) „Skycop.com“ ieškinį atsakovei Ryanair DAC dėl kompensacijos priteisimo.

Aprašomoji dalis

Teismas nustatė:

Šalies argumentai

ieškovė pateikė teismui ieškinį, kuriuo prašo priteisti iš atsakovės 400 Eur dydžio kompensaciją, 5 procentų dydžio metines procesines palūkanas nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo bei visas patirtas bylinėjimosi išlaidas. Ieškovė ieškinyje nurodė, kad atsakovė Ryanair DAC, vykdydama oro pervežimo paslaugas, pažeidė Reglamento Nr. 261/2004 nuostatas keleivio T. F. skrydžio atžvilgiu. Skrydis Nr. FR 8681, 2025 m. sausio 6 d. vykęs maršrutu Bristolis (BRS)-Kaunas (KUN), vėlavo atvykti į paskirties vietą 5 valandas 39 minutes. Keleivis T. F. yra perleidę savo reikalavimo teisę dėl kompensacijos pagal Reglamentą Nr. 261/2004 ieškovei. 2025 m. sausio 14 d. ieškovė elektroniniu paštu kreipėsi į atsakovę dėl kompensacijos išmokėjimo, tačiau atsakovė kompensacijos pretenzijos pagrindu neišmokėjo. Tokie atsakovės veiksmai vertintini kaip siekis išvengti Reglamento Nr. 261/2004 imperatyviai įtvirtintų oro linijų bendrovės pareigų kompensuoti ir suteikti pagalbą skrydžių atšaukimo ir atidėjimo atvejais.

Atsiliepimas

Atsakovė pateikė atsiliepimą į ieškovės ieškinį, kuriame nurodė, kad nors kompensacija pagal Reglamentą keleivio atžvilgiu priklauso, atsakovei pagrįstų abejonių kelia ieškovės byloje pateikta keleivio reikalavimo teisių perleidimo sutartis, kuri, ieškovės teigimu, patvirtina keleivio reikalavimo teisių perleidimą ieškovei. Ieškovės byloje pateikta keleivio reikalavimo perleidimo sutartis yra sudaryta paprasta rašytine forma – patvirtinta keleivio ranka pasirašytu parašu. Tačiau atsakovė pastebėjo, kad paspaudus kompiuterio pele sutarties, pateiktos byloje PDF formatu, tekste ties keleivio parašu, išsiryškina keturkampis laukelis mėlynam fone, kas paprastai indikuoja, jog tokiame lauke esantis tekstas ar simbolis yra paveikslėlis, kuris į dokumentą buvo įterptas dirbtinai. Šios aplinkybės sudaro pagrindą manyti, kad galimai keleivis reikalavimo perleidimo sutarties tekste ranka iš tiesų nepasirašė ir kyla klausimas, ar keleivis iš tiesų perleido ieškovei savo reikalavimo teises. Ieškovei nepateikus su keleiviu sudarytos reikalavimo perleidimo sutarties originalo ir duomenų kokiomis aplinkybėmis ir kokiu būdu reikalavimo teisių perleidimo sutartis su keleiviu buvo sudaryta, atsakovė laikysis pozicijos, jog ieškovė byloje nėra įrodžiusi susitarimo su keleiviu dėl reikalavimo teisių perleidimo ieškovei sudarymo fakto.

2025 m. rugsėjo 29 d. teisme gauti ieškovės rašytiniai paaiškinimai, kuriuose ieškovė nurodo, kad tarp keleivio ir ieškovės sudaryta reikalavimo perleidimo sutartis atitinka visus įstatyme keliamus teisėtumo kriterijus, todėl net nėra pagrindo kvestionuoti šios sutarties teisėtumo. Reikalavimo perleidimo sutartys sudaromos elektroniniu būdu, pasitelkiant šiuolaikinių elektroninių parašų elektronine autentifikavimo paslauga, atitinkančia 2014 m. liepos 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 910/2014 („Elektroninės atpažinties reglamentas“) 26 straipsnyje išdėstytus reikalavimus, pripažįstamus tarptautiniu mastu, todėl klientams nereikia spausdinti, pasirašinėti ir siųsti reikalavimo perleidimo sutarčių registruotu paštu, tą ieškovė yra nurodžiusi savo Paslaugų teikimo sąlygų bendrųjų sąlygų 1.1. punkte. Taigi, su ieškiniu pateikta reikalavimo perleidimo sutartis yra originali sutartis, kadangi yra sudarytos elektroniniu būdu, keleiviui ją pasirašant parašu. Ieškovė paaiškino, kad elektroniniu būdu sudaromose reikalavimo perleidimo sutartyse parašas pateikiamas vėlesniame pretenzijos pildymo etape – jau po to, kai keleivis įveda skrydžio duomenis ir pateikia savo asmens informaciją. Prieš pasirašant elektroninę reikalavimo perleidimo sutartį, keleiviui ieškovės pretenzijų platformoje suteikiama galimybė susipažinti su sutarties turiniu. Šiame etape keleivis elektroniniu parašu pasirašo reikalavimo perleidimo sutartį. Parašas pateikiamas naudojant kompiuterio pelę, pirštą arba jutiklinį rašiklį, atsižvelgiant į tai, kokiu įrenginiu keleivis naudojasi. Dėl reikalavimo perleidimo sutarčių sudarymo formos ieškovė nurodo, kad, pagrindinė prievolė šiuo atveju kyla iš tarp atsakovės ir keleivių sudarytos vežimo sutarties. Keleiviai oro vežimo sutartis su atsakove sudaro elektroniniu būdu, pirkdami kelionės bilietus per specialią atsakovės platformą internetinėje erdvėje, kurioje keleivis parašo apskritai nededa. Sutarties sudarymo faktas yra patvirtinamas bilietų apmokėjimo faktu po kurio atsakovė suteikia prieigą prie elektroninių bilietų konkretiems juos įsigijusiems keleiviams. Keleivio įsigytas bilietas yra elektroninis dokumentas, todėl ir keleivių oro vežimo sutartis yra sudaroma elektroniniu būdu. Atsižvelgiant į tai, pagrįsta laikyti, kad keleiviai turi teisę reikalavimo perleidimo sutartis sudaryti analogiškai – elektroniniu būdu, o ieškovės į bylą pateikta sutartis yra sudarytos reikalavimo perleidimo sutarties originalas. Be to, tarp ieškovės ir keleivio sudaryta reikalavimo perleidimo sutartis galioja, nėra nuginčyta. Nė vienas iš byloje dalyvaujančių asmenų šioje byloje nereiškė savarankiško reikalavimo dėl reikalavimo perleidimo sutarties pripažinimo negaliojančia, atsakovė apsiribojo tik teiginiu, kad laikys, jog neįrodytas susitarimo sudarymo faktas. Pažymėtina ir tai, kad dėl ieškovės sudaromų reikalavimo perleidimo sutarčių teisėtumo yra pasisakę teismai ankstesniuose sprendimuose – konstatuota, jog šių sutarčių forma atitinka Lietuvos Respublikos įstatymų keliamus reikalavimus.

2025 m. rugsėjo 29 d. teisme gauti atsakovės rašytiniai paaiškinimai, kuriuose nurodoma, jog nors ieškovė teigia, kad jos ir keleivio sudarytoje reikalavimo teisių perleidimo sutartyje keleivis pasirašė pažangiuoju elektroniniu parašu, ir pateikė nuorodą į Reglamento 26 straipsnį, nurodydama, neva Keleivio parašas atitinka minėto straipsnio reikalavimus, tačiau nepateikė jokių išsamių paaiškinimų ir / ar įrodymų tokioms aplinkybėms pagrįsti, t. y. ar tikrai keleivio parašas atitinka Reglamento 26 straipsnyje išvardintus pažangiajam elektroniniam parašui keliamus reikalavimus. Ieškovei neįrodžius, kad keleivio parašas atitinka Reglamento 26 straipsnio reikalavimus, toks parašas galėtų būti laikomas nebent paprastuoju elektroniniu parašu, kurio pagrindu galimybės identifikuoti pasirašiusio asmens nėra. Tam, kad paprastasis elektroninis parašas arba pažangusis elektroninis parašas būtų prilyginamas rašytiniam parašui, ieškovė su keleiviais iš anksto turėjo raštu susitarti, tačiau duomenų apie tokio susitarimo sudarymą ieškovė į bylą nepateikė. Nors ieškovės pateiktuose paaiškinimuose nurodoma, kad ieškovė naudojasi šiuolaikinių elektroninių parašų elektronine autentifikavimo paslauga, į bylą nepateikta jokių paaiškinimų (bei atitinkamai įrodymų), kokia autentifikavimo / patikimumo užtikrinimo paslauga ieškovė naudojasi ir kokie patikimumo užtikrinimo paslaugų teikėjai šią paslaugą jai teikia. Taigi nėra aišku, ar keleivis, suvesdamas savo asmens duomenis ir pasirašydamas reikalavimo teisių perleidimo sutartį, buvo identifikuotas. Nors ieškovė su paaiškinimais pateikė keleivio parašų sertifikatą, tačiau iš pateikto dokumento nėra galimybės nustatyti, kas išdavė šį parašo sertifikatą (tokia informacija nėra nurodyta). Nežinant, kas pateikė minėtą sertifikatą, nėra galimybės nustatyti patikimumo užtikrinimo paslaugos teikėjo ir ar jis yra įtrauktas į Nacionalini patikimą sąrašą. Negalėdami nustatyti, ar sertifikatą išdavė kvalifikuotas patikimumo užtikrinimo paslaugų teikėjas, negalime nustatyti, ar keleivio parašo sertifikatas iš tikrųjų susietas su pačiu keleiviu, ir, galiausiai, ar būtent keleivis „suraitė“ mename sertifikate atvaizduotą parašą. Be to, IP adresas ir informacija apie įrenginį, kuriuo naudodamasis keleivis galimai pasirašė reikalavimo perleidimo sutartį, savaime neleidžia identifikuoti konkretaus sutartį pasirašiusio asmens. IP adresas nurodo tinklo įrenginio vietą internete, pavyzdžiui, namų maršrutizatoriaus ar įmonės tinklo adreso. Minėti duomenys galėtų būti vertinami kaip papildomi įrodymai, vertinant duomenis apie konkretaus įrenginio buvimo vietą, tokią vietą susiejant su keleivio gyvenamąja vieta ir pan., tačiau tai vis tiek nesusietų konkretaus IP adreso su konkrečiu keleiviu.

Motyvuojamoji dalis

Teismas konstatuoja:

ieškinys tenkinamas.

Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso (toliau – CPK) 441 straipsnyje nustatyta, kad jeigu ieškinio suma neviršija penkių tūkstančių eurų, bylą nagrinėjantis teismas turi teisę pats nuspręsti, kokia forma ir tvarka nagrinėti bylą. Byla nagrinėjama žodinio proceso tvarka, jeigu dėl to yra bent vienos šalies prašymas. Nagrinėjamu atveju ieškovės pareikšto reikalavimo suma neviršija penkių tūkstančių eurų ir bylos nagrinėjimo žodinio proceso tvarka šalys neprašė, todėl byla nagrinėjama rašytinio proceso tvarka.

Dėl kompensacijos priteisimo

Iš byloje esančių rašytinių įrodymų nustatyta, kad atsakovė vykdo oro pervežimo paslaugas. Rašytiniai įrodymai patvirtina, kad 2025 m. sausio 6 d. vyko skrydis Nr. FR 8681, Bristolis (BRS) – Kaunas (KUN), kuris vėlavo atvykti 5 val. 39 min. Nurodytu skrydžiu keliavo keleivis T. F., kuris 2025 m. sausio 13 d. Reikalavimo perleidimo sutarties pagrindu perleido savo reikalavimo teisę į kompensaciją pagal Reglamentą Nr. 261/2004 ieškovei. 2025 m. sausio 14 d. ieškovė elektroniniu paštu kreipėsi į atsakovę dėl kompensacijos pagal Reglamentą Nr. 261/2004 išmokėjimo, tačiau atsakovė kompensacijos pretenzijos pagrindu neišmokėjo.

Keleivio teisė gauti kompensaciją iš oro vežėjo yra numatyta Reglamente Nr. 261/2004, nustatančiame bendras kompensavimo ir pagalbos keleiviams taisykles atsisakymo vežti ir skrydžių atšaukimo arba atidėjimo ilgam laikui atveju. Reglamento Nr. 261/2004 7 straipsnio 1 dalies b punkte nustatyta, kad keleiviai gauna 400 Eur dydžio kompensaciją visų didesnio kaip 1 500 kilometrų atstumo bendrijos vidaus skrydžių ir visų kitų 1 500–3 500 kilometrų atstumo skrydžių atveju. Nustatant atstumą, pagrindu laikoma paskutinė paskirties vieta, į kurią keleivis dėl atsisakymo vežti arba skrydžio atšaukimo atvyksta vėliau už tvarkaraštyje numatytą laiką.

Nors Reglamento Nr. 261/2004 tekste tiesiogiai nenurodyta, kad teisę į kompensaciją kaip skrydžio atšaukimo atveju turi atidėtų skrydžių keleiviai, šią teisę patvirtina Reglamento Nr. 261/2004 tikslas – užtikrinti aukštą apsaugos lygį oro transporto keleiviams, nesvarbu, ar situacija, kurioje jie atsidūrė, yra atsisakymo vežti, skrydžio atšaukimo ar atidėjimo ilgam laikui, nes visi jie yra panašių dėl oro transporto patiriamų rimtų nemalonumų ir nepatogumų aukos. Europos Sąjungos Teisingumo Teismas 2009 m. lapkričio 19 d. priimtame prejudiciniame sprendime sujungtose bylose Nr. C-402/07 ir C-432/07 nurodyta, kad Reglamento Nr. 261/2004 5, 6 ir 7 straipsniai turi būti aiškinami taip, kad atidėtų skrydžių keleiviai gali būti prilyginti atšauktų skrydžių keleiviams teisės į kompensaciją taikymo tikslais – taigi jie gali remtis Reglamento 7 straipsnyje numatyta teise į kompensaciją, kai dėl atidėto skrydžio keleiviai praranda tris valandas ar daugiau laiko, t. y. kai jie pasiekia galutinę paskirties vietą tris ar daugiau valandų vėliau nei iš pradžių oro vežėjo numatytas atvykimo laikas.

Oro vežėjas neprivalo mokėti kompensacijos, jei gali įrodyti, kad skrydis buvo atšauktas dėl ypatingų aplinkybių (politinis nestabilumas, meteorologinės sąlygos, pavojus saugumui, netikėtai atsiradę skrydžių saugos trūkumai ir streikai ir kt.), kurių nebūtų buvę galima išvengti net ir imantis visų pagrįstų priemonių (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2014 m. rugsėjo 26 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-403/2014).

Europos Sąjungos Teisingumo Teismo 2009 m. lapkričio 19 d. prejudiciniame sprendime sujungtose bylose Nr. C-402/07 ir C-432/07 nurodė, kad Reglamento Nr. 261/2004 5, 6 ir 7 straipsniai turi būti aiškinami taip, kad atidėtų skrydžių keleiviai gali būti prilyginti atšauktų skrydžių keleiviams teisės į kompensaciją taikymo tikslais – taigi jie gali remtis šio Reglamento 7 straipsnyje numatyta teise į kompensaciją, kai dėl atidėto skrydžio praranda tris valandas ar daugiau laiko, t. y. kai jie pasiekia galutinę paskirties vietą tris ar daugiau valandų vėliau nei iš pradžių oro vežėjo numatytas atvykimo laikas.

Bylos duomenimis nustatyta, kad atsakovė, vykdydama oro pervežimo paslaugas, pažeidė Reglamento Nr. 261/2004 nuostatas dėl Keleivio skrydžio. Skrydis Nr. FR 8681, 2025 m. sausio 6 d. vykęs maršrutu Bristolis (BRS) – Kaunas (KUN), buvo atidėtas, todėl keleivis skrydžio tikslą pasiekė daugiau nei 5 val. vėliau (5 val. 39 min. vėliau). Į bylą atsakovė neteikė duomenų, ar buvo objektyvios skrydžio atidėjimo priežastys, ar kad skrydis buvo atidėtas dėl kokių nors ypatingų aplinkybių, kurių nebūtų buvę galima išvengti net ir imantis visų pagrįstų priemonių, kurios yra nurodytos Reglamento Nr. 261/2004 5 straipsnio 3 dalyje (CPK 178 straipsnis). Pažymėtina ir tai, kad atsakovė neginčija nei teisės į kompensaciją buvimo, nei jos dydžio. Keleivio teisė gauti kompensaciją iš oro vežėjo yra numatyta Reglamente Nr. 261/2004, nustatančiame bendras kompensavimo ir pagalbos keleiviams taisykles atsisakymo vežti ir skrydžių atšaukimo arba atidėjimo ilgam laikui atveju. Ieškovė kreipėsi į atsakovę dėl kompensacijos išmokėjimo, tačiau atsakovė kompensacijų pagal pretenzijas nesumokėjo.

Ieškovė 2025 m. sausio 13 d. su keleiviu sudarė Reikalavimo perleidimo sutartį, pagal kurią Keleivis perleido ieškovei reikalavimo teises į piniginius reikalavimus pagal Reglamentą Nr. 261/2004. Atsakovė apie keleivių reikalavimo teisių perleidimo faktą informuota 2025 m. sausio mėnesį pateikiant pretenziją. Pretenzija ir keleivio reikalavimo teisių perleidimo sutartis atsakovei taip pat įteikta su ieškiniu. Kasacinis teismas yra išaiškinęs, kad cesijos būdu įgytas reikalavimas kartu su reikalavimo perleidimo sutartimi pareikštas teismo tvarka laikytinas tinkamu skolininko informavimu apie reikalavimo teisės perleidimą ir atitinka Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.109 straipsnio 7 dalies nuostatas (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011 m. kovo 14 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-105/2011). Teismas, atsižvelgdamas į pirmiau nustatytų aplinkybes, teisinį reglamentavimą bei kasacinio teismo praktiką, daro išvadą, kad atsakovė tiek apie reikalavimo teisių perleidimą, tiek apie reikalavimą išmokėti kompensaciją informuota tinkamai (CPK 178, 185 straipsniai).

Atsakovei neįrodinėjant, kad ginčo skrydžio atšaukimas buvo sąlygotas kokių nors ypatingų aplinkybių, neginčijant kompensacijos dėl minėto skrydžio, sutinkant su ieškinio reikalavimu dėl kompensacijos priteisimo, remiantis byloje nustatytomis aplinkybėmis, darytina išvada, kad ieškovė turi teisę reikalauti, jog atsakovė jai sumokėtų 400 Eur kompensaciją, todėl ieškovės reikalavimas tenkintinas, ieškovei iš atsakovės priteistina 400 Eur dydžio kompensacija (CPK 178 straipsnis, Reglamento 7 straipsnis).

Dėl reikalavimo perleidimo sutarties

Atsakovė nurodė, kad jai pagrįstų abejonių kelia ieškovės byloje pateikta keleivio reikalavimo teisių perleidimo sutartis, atsakovė mano, kad ji iš tiesų keleivio nebuvo pasirašyta.

Kreditoriaus reikalavimo teisė, kaip prievolinė subjektinė teisė, yra savarankiškas civilinių teisinių santykių objektas (CK 1.112 straipsnio 1 dalis), todėl gali būti perleista kitam asmeniui bendraisiais pagrindais (CK 1.112 straipsnio 2 dalis). Kreditorius gali perduoti savo reikalavimo teisę kitam asmeniui, t. y. naujajam kreditoriui, pagal reikalavimo teisės perleidimo sutartį, kuri doktrinoje vadinama cesijos sutartimi (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2008 m. birželio 30 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-199/2008). Reikalavimo perleidimo teisinius santykius reglamentuoja CK 6.101–6.110 straipsniai. Cesijos sutartimi cedentas perduoda cesionarijui tam tikrą teisę sutarties arba įstatymo pagrindu. Reikalavimo perleidimas suprantamas kaip prievolės aktyviosios šalies – kreditoriaus – pakeitimas kitu asmeniu, kai pati prievolė išlieka nepakitusi (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2020 m. vasario 13 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-24-969/2020). Taigi cesija nėra abstraktus savarankiškas sandoris, o yra susietas su pagrindiniu sandoriu, kuriame vyko reikalavimų pasikeitimas, t. y. sutartimi, kuri yra cesijos esmė. Kai pagal cesijos sutartį pradinis kreditorius perduoda savo reikalavimo teisę naujajam kreditoriui, jis nustoja būti prievolės šalis, o vietoj jo prievolėje atsiranda naujasis kreditorius (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2009 m. gruodžio 1 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-545/2009; 2010 m. lapkričio 29 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-469/2010; 2017 m. balandžio 28 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-203-686/2017).

CK 6.716 straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad paslaugų sutartimi viena šalis (paslaugų teikėjas) įsipareigoja pagal kitos šalies (kliento) užsakymą suteikti klientui tam tikras nematerialaus pobūdžio (intelektines) ar kitokias paslaugas, nesusijusias su materialaus objekto sukūrimu (atlikti tam tikrus veiksmus arba vykdyti tam tikrą veiklą), o klientas įsipareigoja už suteiktas paslaugas sumokėti.

Ieškovė kartu su ieškiniu byloje pateikė su klientu sudarytą 2025 m. sausio 13 d. Reikalavimų perleidimo sutartį. Atsakovė atsiliepime nurodė, kad ieškovės byloje pateikta keleivio reikalavimo perleidimo sutartis yra sudaryta paprasta rašytine forma – patvirtinta keleivio ranka pasirašytu parašu. Tačiau atsakovė pastebėjo, kad paspaudus kompiuterio pele sutarties, pateiktos byloje PDF formatu, tekste ties keleivio parašu, išsiryškina keturkampis laukelis mėlynam fone, kas paprastai indikuoja, jog tokiame lauke esantis tekstas ar simbolis yra paveikslėlis, kuris į dokumentą buvo įterptas dirbtinai. Todėl atsakovė mano, kad galimai keleivis reikalavimo perleidimo sutarties tekste ranka iš tiesų nepasirašė ir kyla klausimas, ar keleivis iš tiesų perleido ieškovei savo reikalavimo teises.

Reikalavimo perleidimo sutarties formai įstatymas kelia tokius pat reikalavimus kaip ir pagrindinei prievolei (CK 6.103 str.). Jeigu reikalavimas atsirado, pavyzdžiui, iš sutarties, kuriai reikėjo paprastos rašytinės formos, tai ir reikalavimo perleidimo sutartis turi būti sudaryta mažiausiai paprasta rašytine forma. Rašytinės formos sandoriai sudaromi surašant vieną dokumentą, pasirašomą visų sandorio šalių, arba šalims apsikeičiant atskirais dokumentais. Rašytinės formos dokumentui prilyginami šalių pasirašyti dokumentai, perduoti telekomunikacijų galiniais įrenginiais, jeigu yra užtikrinta teksto apsauga ir galima identifikuoti parašą (CK 1.73 straipsnio 2 dalis). Remiantis CK 6.2288 straipsnio 1 dalimi nuotolinė sutartis yra verslininko ir vartotojo sutartis, sudaroma pagal organizuotą nuotolinio pirkimo-pardavimo ar paslaugų teikimo sistemą, verslininkui ir vartotojui fiziškai nesant kartu vienoje vietoje ir iki sutarties sudarymo bei sutarties sudarymo metu naudojant tik ryšio priemones.

Įrodinėjimo tikslas – teismo įsitikinimas, pagrįstas byloje esančių įrodymų tyrimu ir įvertinimu, kad tam tikros aplinkybės, susijusios su ginčo dalyku, egzistuoja arba neegzistuoja (CPK 176 straipsnio 1 dalis). Pagal CPK 179 straipsnio 1 dalį įrodymus pateikia šalys ir kiti dalyvaujantys byloje asmenys; jeigu pateiktų įrodymų neužtenka, teismas gali pasiūlyti šalims ar kitiems byloje dalyvaujantiems asmenims pateikti papildomus įrodymus ir nustato terminą jiems pateikti. Teismas, priimdamas sprendimą, įvertina įrodymus, konstatuoja, kurios aplinkybės, turinčios reikšmės bylai, yra nustatytos ir kurios nenustatytos, koks įstatymas turi būti taikomas byloje ir ar ieškinys yra tenkinamas (CPK 265 straipsnio 1 dalis).

Kasacinis teismas ne kartą yra pabrėžęs, kad teismai, vertindami šalių pateiktus įrodymus, remiasi įrodymų pakankamumo taisykle, o išvada dėl konkrečios faktinės aplinkybės egzistavimo daroma pagal vidinį teismo įsitikinimą, grindžiamą visapusišku ir objektyviu visų reikšmingų bylos aplinkybių išnagrinėjimu (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2016 m. gruodžio 29 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-561-378/2016, 2017 m. sausio 12 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-78-686/2017). Taigi įrodymų pakankamumas byloje reiškia, kad įrodymai neprieštarauja vieni kitiems ir jų visuma leidžia daryti pagrįstą išvadą apie įrodinėjamų faktinių aplinkybių buvimą.

Pagal naujausią kasacinio teismo praktiką Lietuvos civiliniame procese yra taikomas pagrįsto įsitikinimo standartas, kuris reikalauja, kad teisėjas būtų pagrįstai ir asmeniškai įsitikinęs dėl bylos faktinių aplinkybių. Pagrįstas įsitikinimas formuoja teisėjo vidinį tikrumą dėl bylos faktų. Šis standartas nereikalauja pašalinti visas abejones dėl bylos faktinių aplinkybių – teisėjas privalo turėti tokio laipsnio tikrumą, kuris tik pašalina esmines abejones, abejonių visiškai nepanaikindamas (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2024 m. vasario 8 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-9-1075/2024).

Ieškovė kartu su papildomais rašytiniais paaiškinimais byloje pateikė keleivio ir ieškovės sudarytos reikalavimo perleidimo sutarties parašo sertifikatą, iš kurio matyti, kada keleivis pasirašė reikalavimo perleidimo sutartį, jame nurodomas IP adresas bei įrenginys, kuriuo keleivis pasirašė reikalavimo perleidimo sutartį.

Pažymėtina, kad atsakovė atsiliepimu nepateikė atskiro neturtinio reikalavimo pripažinti ieškovės su klientu sudarytą reikalavimo sutartį iš esmės negaliojančia, tačiau tik išreiškia abejonę dėl sudarytos sutarties patikimumo. Atsakovei išaiškintina, kad nagrinėjamu atveju byla neturi viešojo intereso pobūdžio, todėl teismas ex officio (pagal pareigas) negali spręsti dėl sutarčių negaliojimo, atsakovei nepateikus atskiro neturtinio reikalavimo ir už jį nesumokėjus atskiro žyminio mokesčio.

Be to, sutiktina su ieškovės paaiškinimuose pateikta nuomone, kad sutarties sudarymo faktas yra patvirtinamas bilietų apmokėjimo faktu po kurio atsakovė suteikia prieigą prie elektroninių bilietų konkretiems juos įsigijusiems keleiviams. Keleivio įsigytas bilietas yra elektroninis dokumentas, todėl ir keleivių oro vežimo sutartis yra sudaroma elektroniniu būdu sutinkamai su CK 6.809 str. 2 d. nuostatomis. Atsižvelgiant į tai, pagrįsta laikyti, kad keleivis turi teisę reikalavimo perleidimo sutartį sudaryti analogiškai – elektroniniu būdu, o ieškovės į bylą pateikta sutartis yra sudarytos reikalavimo perleidimo sutarties originalas.

Teismo vertinimu, iš byloje ieškovės pateiktos reikalavimo perleidimo sutarties nustatyta, kad reikalavimo perleidimo rašytinė sutartis sudaryta nuotoliniu būdu, o ieškovės byloje pateikti skrydžio bilietas patvirtina, kad ieškovės klientas buvo vėlavusio skrydžio Bristolis (BRS)-Kaunas (KUN), Nr. FR 8681, keleivis. Šie įrodymai apibendrintai patvirtina, kad ieškovę ir keleivį siejo tarpusavio santykiai, nuotoliniu būdu buvo pasirašyta rašytinė reikalavimo perleidimo sutartis atitinkanti įstatyme nustatytus reikalavimus, o atsakovės abejonės dėl reikalavimo perleidimo sutarties atmestinos kaip deklaratyvios ir nepagrįstos.

Dėl procesinių palūkanų priteisimo

Ieškovė prašo priteisti iš atsakovės 5 procentų dydžio metinių palūkanų už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme dienos iki teismo sprendimo visiško įvykdymo.

CK 6.37 straipsnio 2 dalyje nustatyta, kad skolininkas privalo mokėti įstatymų nustatyto dydžio palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo. Šioms palūkanoms taikomas CK 6.210 straipsnyje nustatytas dydis. Pagal CK 6.210 straipsnio 1 dalį terminą įvykdyti piniginę prievolę praleidęs skolininkas privalo mokėti 5 procentų dydžio metines palūkanas už sumą, kurią sumokėti praleistas terminas, jeigu įstatymai ar sutartis nenustato kitokio palūkanų dydžio. Procesinių palūkanų paskirtis – skatinti skolininką kuo greičiau įvykdyti prievolę, be to, jos atlieka kompensacinę funkciją – procesinės palūkanos yra skolininko kreditoriui mokamas atlyginimas už naudojimąsi kreditoriaus lėšomis (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo Civilinių bylų skyriaus teisėjų kolegijos 2011 m. gegužės 2 d. nutartis, priimta civilinėje byloje Nr. 3K-3-223/2011). Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, ieškovei iš atsakovės priteistinos 5 proc. dydžio metinės procesinės palūkanos nuo priteistos (400 Eur) sumos nuo bylos iškėlimo teisme (2025 m. rugpjūčio 5 d.) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo.

Dėl bylinėjimosi išlaidų

Šaliai, kurios naudai priimtas sprendimas, jos turėtas bylinėjimosi išlaidas teismas priteisia iš antrosios šalies, nors ji ir būtų atleista nuo bylinėjimosi išlaidų mokėjimo į valstybės biudžetą (CPK 93 straipsnio 1 dalis). Nagrinėjamu atveju ieškovės ieškinys tenkintinas visiškai. Ieškovė teikdama ieškinį sumokėjo 23 Eur dydžio žyminį mokestį, taip pat patyrė 726 Eur išlaidų advokato teisinei pagalbai, iš viso patyrė 749 Eur bylinėjimosi išlaidų.

Atsižvelgiant į išdėstytas aplinkybes, į tai, kad bylinėjimosi išlaidos susidarė išimtinai dėl atsakovės kaltės, teisminio proceso metu atsakovė ieškovės materialinių reikalavimų pagrįstumo neginčijo, patirtos išlaidos neviršija teisės aktuose nustatytų maksimalaus priteistino užmokesčio už advokato ar advokato padėjėjo teikiama teisinę pagalbą (paslaugas) nustatytų maksimalių dydžių, pagrindas nukrypti nuo bendrųjų bylinėjimosi išlaidų paskirstymo taisyklių nenustatytas, ieškovės prašymas dėl bylinėjimosi išlaidų priteisimo tenkinamas, ieškinį tenkinus visiškai, ieškovės naudai iš atsakovės priteisiamos byloje patirtos ir rašytiniais įrodymais pagrįstos 749 Eur bylinėjimosi išlaidos, kurias sudaro 726 Eur išlaidos už teisines paslaugas ir 23 Eur žyminis mokestis (CPK 79 straipsnio 1 dalis, 80 straipsnio 1 dalies 1 punktas, 7 dalis, 88 straipsnio 1 dalies 1, 6 ir 10 punktai, 93 straipsnio 1 dalis, 98 straipsnis).

Procesinių dokumentų įteikimo išlaidos šioje byloje yra mažesnės nei numatytos Lietuvos Respublikos teisingumo ministro ir Lietuvos Respublikos finansų ministro 2011 m. lapkričio 7 d. įsakyme Nr. 1R-261/1K-355 „Dėl minimalios valstybei priteistinos bylinėjimosi išlaidų sumos nustatymo“ (redakcija, galiojanti nuo 2024 m. sausio 1 d.), todėl iš atsakovės nepriteistinos.

Rezoliucinė dalis

Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 259 straipsniu, 262 straipsnio 2 dalimi, 285 – 286 straipsniais, teismas

nusprendžia:

ieškinį tenkinti.

Priteisti ieškovei uždarajai akcinei bendrovei „Skycop.com“ iš atsakovės Ryanair DAC 400 Eur (keturių šimtų eurų) kompensaciją, 5 (penkis) procentus metinių palūkanų nuo priteisto 400 Eur (keturių šimtų eurų) sumos nuo bylos iškėlimo teisme (2025 m. rugpjūčio 5 d.) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo ir 749 Eur (septynis šimtus keturiasdešimt devynis eurus) bylinėjimosi išlaidų.

Sprendimas per trisdešimt dienų nuo jo priėmimo dienos apeliaciniu skundu gali būti skundžiamas Klaipėdos apygardos teismui, apeliacinį skundą paduodant Klaipėdos apylinkės teismo Klaipėdos rūmuose.

Teisėja Justė Visakavičienė