Vilniaus miesto apylinkės teismo sprendimas

2021-10-18 · Civilinė byla Nr. e2-1209-1014/2021

Originalas LITEKO ↗

Bylos eiga

  1. Pirmoji instancijaSprendimas · 2021-10-18Vilniaus miesto apylinkės teismas
  2. ApeliacijaNutartis · 2022-03-03Vilniaus apygardos teismas
Teismas
Vilniaus miesto apylinkės teismas
Dokumentas
Sprendimas
Data
2021-10-18
Bylos Nr.
e2-1209-1014/2021
Teisminio proceso Nr.
2-68-3-18735-2020-7
Bylos rūšis
civilinė byla
Teisėjas
Rūta Kazlauskienė
Ieškovas
UAB „Autobanga“
Atsakovas
J. K.
Advokatai
Arvydas Budnikas, Dalius Boreika
Kategorijos
Civilinė byla Nr. e2-1209-1014/2021Teisminio proceso Nr. 2-68-3-18735-2020-7Procesinio sprendimo kategorijos: 2.6.1.3.6; 2.6.20.1; 3.1.7.4; 3.1.7.11 (S)
VILNIAUS MIESTO APYLINKĖS TEISMASSPRENDIMASLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2021 m. spalio 18 d.Vilnius
Vilniaus miesto apylinkės teismo teisėja Rūta Kazlauskienė,sekretoriaujant L. L.,

dalyvaujant ieškovės UAB „Autobanga“ atstovui advokatui Daliui Boreikai, direktoriui A. S.,

atsakovei J. K. ir jos atstovui advokatui Arvydui Budnikui,

viešame teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovės UAB „Autobanga“ ieškinį atsakovei J. K. dėl nuostolių už sugadintą transporto priemonę atlyginimo.

Aprašomoji dalis

Teismas nustatė:

Šalies argumentai

1. Ieškovė UAB „Autobanga“ kreipėsi į teismą su ieškiniu atsakovei J. K., prašydama priteisti iš atsakovės 1 338,14 Eur dydžio ieškovės patirtus nuostolius, 5 proc. metines palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme dienos iki teismo sprendimo visiško įvykdymo ir bylinėjimosi išlaidas. Ieškinyje nurodoma, kad 2019 m. lapkričio 14 d. tarp atsakovės, kaip nuomininkės, ir ieškovės, kaip nuomotojos, buvo pasirašyta automobilio nuomos sutartis Nr. (duomenys neskelbtini), kurios pagrindu atsakovė išsinuomojo automobilį „(duomenys neskelbtini)“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), kėbulo Nr. (duomenys neskelbtini). Šis automobilis buvo išnuomotas 2019 m. lapkričio 14 d. 09:00 val., atsakovės banko sąskaitoje ieškovė rezervavo 300 Eur dydžio užstatą. Atsakovė įsipareigojo 2019 m. lapkričio 28 d. 09:00 val. grąžinti tinkamos būklės išsinuomotą automobilį bei už nuomos laikotarpį (14 parų), sumokėti ieškovei 273 Eur. 2019 m. lapkričio 15 d. atsakovė informavo ieškovę, kad automobilio prietaisų skydelyje dega indikacija, perspėjanti apie automobilio aušinimo sistemos gedimą bei iš po automobilio variklio dangčio veržiasi garai. Apžiūrėdamas grąžintą automobilį ieškovės darbuotojas nustatė, jog per vieną nuomos dieną buvo apgadintas automobilio priekinis bamperis ir šias aplinkybes užfiksavo automobilio apžiūros akte bei nuotraukose. Automobilis buvo transportuotas į ieškovės partnerių autoservisą, apžiūros metu buvo nustatyti ir užfiksuoti trūkumai, apgadinimai: apgadintas automobilio priekinis bamperis, sulaužyta variklio dugno apsauga, pažeistas aušinimo radiatorius. Šie apgadinimai yra užfiksuoti nuotraukose. Pagal 2019 m. lapkričio 18 d. UAB „Autobaltic“ sudarytą automobilio remonto darbų sąmatą Nr. (duomenys neskelbtini) ieškovė 2019 m. gruodžio 19 d. išrašė sąskaitą faktūrą, pagal kurią padaryta žala kartu su žalos administravimo mokesčiu ir automobilių transportavimu – 1 338,14 Eur. 2020 m. sausio 27 d. UAB „Autobaltic“ pateikė paaiškinimą, kuriame nurodė, kad 2019 m. lapkričio 28 d. skaičiuojant apgadinto automobilio remonto darbų sąmatą Nr. (duomenys neskelbtini) „AUDATEX“ programa, per klaidą buvo įrašytas kito automobilio kėbulo numeris.

Atsiliepimas

2. Atsakovės J. K. atsiliepimu į ieškinį, prašoma pritaikyti vartotojų teisės nuostatas atsakovės atžvilgiu ir traktuoti ją silpnesniąja sandorio šalimi palyginus su verslininke ieškove. Nurodoma, jog atsakovė nėra niekaip susijusi su ieškovės nurodytais automobilio trūkumais, nes atsakovei buvo išnuomotas labai nudėvėtas automobilis su 159 454 km rida, prie atsakovės nebuvo tikrinta automobilio apačia bei netikrinta, ar buvo automobilio defektai ar ne, atsakovė automobiliu naudojosi labai trumpą laiką ir iš karto paros eigoje išaiškėjo automobilio trūkumai, kurie akivaizdžiai jau buvo automobilio perdavimo momentu, atsakovė per trumpą laiką, kurį naudojo automobilį, važiavo atsakingai ir tausojančiai, ant nieko aukšto / neleistino neužvažiavo, visą tą trumpą laiką su atsakove kartu važiavo ir jos sūnus. Atsakovės teigimu, ieškovės identifikuojami trūkumai negalėjo būti sukelti atsakovės, juos neabejotinai sukėlė ankstesni automobilio valdytojai, o prie atsakovės tik jie išryškėjo ir tapo matomi, taip pat ieškovės pateiktos nuotraukos patvirtina, kad atsakovė niekur neužvažiavo, kadangi bamperis iki pat apačios nėra niekaip apgadintas. Atsakovei ieškovo buvo aprodytas stovintis ant pagrindo automobilis iš išorės. Kadangi automobilis nebuvo pakeltas keltuvu, automobilio apačia nesimatė, o matėsi tik ant pagrindo stovinčio automobilio šonai, priekis, galas, stogas. Nebūdama automobilių eksperte atsakovė negalėjo suprasti apie automobilio techninę būklę. Perduodant automobilį atsakovei matėsi jo netinkamo naudojimo pasekmės – jau buvo įbrėžti priekiniai numeriai, buvo įrėžtas priekinis kairys bamperis, buvo įrėžtas galinis bamperis, apibraižyti automobilio šonai bei visa tai buvo pažymėta 2019 m. lapkričio 14 d. apžiūros akte, nes tai atsakovė pastebėjo. Atsakovės teigimu, ji trumpai naudojosi išnuomotu automobiliu, automobiliu naudojosi tvarkingai ir atsakingai: jokių eismo įvykių nesukėlė, nevažiavo jokia neleistina danga, neviršijo greičio, į nieką neatsitrenkė, ant jokių objektų neužvažiavo. 2019 m. lapkričio 15 d., apie 16 val., vairuodama automobilį, atsakovė prietaisų skydelyje pamatė aušinimo sistemos indikatorių, tada nedelsdama sustojo, užgesino automobilio variklį ir apie visa tai pranešė ieškovei, kuri pasiėmė automobilį ir pakeitė jį kitu automobiliu.

Šalies argumentai

3. Ieškovės dublike nurodoma, kad atsakovei buvo išnuomotas techniškai tvarkingas automobilis. Atsakovė, išsinuomojusi automobilį su 159 454 km rida (rida aiškiai nurodyta automobilio perdavimo atsakovei 2019 m. lapkričio 14 d. akte), nereiškė absoliučiai jokių pretenzijų ieškovei dėl automobilio ridos, todėl darytina vienareikšmė išvada, kad atsakovę pilnai tenkino tiek šio išnuomoto automobilio rida kilometrais, tiek jo techninė būklė. Jeigu atsakovė būtų pageidavusi automobilio su mažesne rida, ji turėjo tokią teisę pasinaudoti ir tokį pageidavimą išreikšti dar 2019 m. lapkričio 14 d., tačiau tuo nepasinaudojo. Išsinuomoto automobilio ridos dydis kilometrais neturi absoliučiai jokios įtakos atsakovės civilinei atsakomybei ar jos dydžiui nustatyti. Eksploatuojant šį automobilį normaliomis sąlygomis ir be jokio išorinio mechaninio poveikio kietu daiktu į aušinimo sistemos radiatorių, pagamintą iš aliuminio ir plastiko junginių, aušinimo sistemos radiatorius negali staiga įtrukti, sulūžti ar prakiurti. Apžiūrėjus padarytus automobiliui apgadinimui, kas taipogi aiškiai matyti nuotraukose, variklio dugno apsauga yra sulaužyta, o aušinimo sistemos radiatoriaus apatinė šoninė dalis yra nulaužta, ir iš tos vietos išbėgęs aušinimo skystis, kas būdinga tam atvejui, kai būtent toje vietoje variklio dugno apsaugai ir šiam radiatoriui yra padaromas išorinis poveikis (kontaktas) su kitu kietu daiktu, šiuo atveju galimai kelio dalimi ar kliūtimi, galimai aukštesniu kelio bordiūru ar kitu aukštesniu negu kelio danga daiktu, arba įvažiavus ratu į gilią duobę. Automobilio variklio dugno apsauga, pagaminta iš lankstaus plastiko, skirta apsaugoti patį variklį ir variklio skyriuje esančius automobilio agregatus nuo purvo ir nežymaus mechaninio poveikio, tačiau ji neskirta atlaikyti didelį išorinį mechaninį poveikį kietu daiktu. Atsakovė nepaaiškina, kaip ir kodėl šiuo atveju buvo apgadinta variklio dugno apsauga ir po ją esantis variklio aušinimo radiatorius, jeigu, pasak jos, ji ant nieko neužvažiavo. Atsakovė arba nuslėpė tokio automobilio dugno susidūrimo su kietu daiktu faktą, arba per savo neatidumą / neapdairumą to nepastebėjo, tačiau toks susidūrimas neabejotinai buvo, nes turime jo pasekmės – apgadintą automobilio priekinį bamperį, sulaužytą variklio dugno apsaugą ir pažeistą aušinimo radiatoriaus korpusą apatinėje šoninėje dalyje, todėl vadovaujantis aukščiau nurodytais faktiniais argumentais atsakomybę už šią padarytą žalą sugadintai transporto priemonei privalo prisiimti atsakovė. Ieškovė šiuo atveju nėra atsakinga už nežymius automobilio kėbulo įbrėžimus, nes jie buvo aptarti automobilio perdavimo atsakovei metu. Atsakovė, išsinuomojusi automobilį su visais išoriniais kėbulo įbrėžimais (visi jie aiškiai nurodyti automobilio perdavimo atsakovei 2019 m. lapkričio 14 d. akte), nereiškė absoliučiai jokių pretenzijų ieškovei dėl išorinių kėbulo įbrėžimų, todėl darytina vienareikšmė išvada, kad atsakovę pilnai tenkino automobilis su visais užfiksuotais įbrėžimais. Jeigu atsakovę netenkino šis automobilis su tokiais kėbulo įbrėžimais, ji turėjo tokią teisę pasinaudoti ir tokį pageidavimą išreikšti dar 2019 m. lapkričio 14 d., tačiau tuo nepasinaudojo. Ieškovė, kuri automobilių nuomos verslą atsakingai vykdo jau daugiau negu 17 metų ir šiuo metu turi 168 automobilių autoparką, absoliučiai visus automobilius po jų grąžinimo patikrina prieš atiduodama jais naudotis naujiems nuomininkams, tad ne išimtis buvo ir atsakovei perduotas automobilis. Jokių trūkumų ar defektų, susijusių su netinkamai veikiančia variklio aušinimo sistema, kaip ir susijusių mechaniniu automobilio priekinio bamperio apgadinimu, variklio dugno apsaugą sulaužymu ir aušinimo radiatoriaus korpuso pažeidimu tuo momentu, kai tvarkingas automobilis buvo perduotas nuomai atsakovei, nebuvo. Prietaisų skydelyje nedegė jokie įspėjamieji signalai, kurie galėtų liudyti apie gedimus variklio aušinimo sistemoje. Visos automobilio sistemos veikė tvarkingai. Atsakovė su išnuomotu automobiliu iki mechaninio aukščiau nurodytų agregatų pažeidimo per parą laiko nuvažiavo 207 km (159 661 km – 159 454 km), tad jeigu tikėti atsakovės gynybine versija, kad išnuomoto automobilio aušinimo radiatoriaus korpuso pažeidimas jau buvo automobilio perdavimo atsakovei momentu, atsakovė neturėtų jokios techninės galimybės nuvažiuoti net 207 km su neveikiančia (mechaniškai pažeista) variklio aušinimo sistema, nesant joje aušinimo skysčio – tai neįmanoma tiesiog techniškai. Be to, juk ir automobilio prietaisų skydelyje įspėjamasis signalas apie gedimus variklio aušinimo sistemoje būtų pradėjęs degti jau tuo momentu, kai automobilis buvo perduotas atsakovei, o ne po to, kai atsakovė nuvažiavo 207 km ir mechaniškai pažeidė automobilio aušinimo radiatoriaus korpusą. 2019 m. lapkričio 15 d. automobilio grąžinimo ieškovei metu abiejų šalių pasirašytame akte užfiksuota, jog grąžinant automobilį priekinis bamperis buvo pažeistas (užbrūkšniuotos vietos). Šį aktą pasirašė ir pati atsakovė sutikdama su nustatytu defektu. Šiuo atveju tik pakėlus automobilį autokeltuvu paaiškėjo ir kiti nustatyti defektai, t. y. variklio apsaugos pažeidimas, aušinimo radiatoriaus pažeidimas.

Atsiliepimas

4. Atsakovės triplike nurodoma, jog 2019 m. lapkričio 14 d. apžiūros akte nebuvo fiksuojama automobilio apačios būklė ir ji netikrinta, todėl tai, kad ieškovė apžiūrėjo automobilio apačią 2019 m. lapkričio 15 d. akte, tai neparodo automobilio būklės pasikeitimo laikotarpiu nuo 2019 m. lapkričio 14 iki 15 d., o tik parodo, kad ieškovė apžiūrėjusi automobilio apačią surado kažkokius apgadinimus bei juos pažymėjo. Ieškovė išduodama atsakovei automobilį 2019 m. lapkričio 14 d. turėjo patikrinti tą apačią prie atsakovės ne tik 2019 m. lapkričio 15 d., vėliau ant keltuvų, bet ir 2019 m. lapkričio 14 d. Ieškovė turėjo 2019 m. lapkričio 14 d. užsifiksuoti, kad automobilio dugnas buvo be trūkumų ir tada tikrai būtų aišku, kad tai atsakovė apgadino automobilį. Palyginus 2019 m. lapkričio 14 d. automobilio apžiūros aktą ir 2019 m. lapkričio 15 d. automobilio apžiūros aktą (kurio atsakovė nepasirašė), tai matyti, kad ant 2019 m. lapkričio 15 d. automobilio apžiūros akto yra pažymėti iš esmės tie patys trūkumai, jau buvę pažymėti ant 2019 m. lapkričio 14 d. automobilio apžiūros akto. 2019 m. lapkričio 14 d. apžiūros akte matyti, kad automobilis buvo apgadintas iš priekio dar prieš atsakovei jį išsinuomojant. Atsakovei buvo išnuomotas jau apdaužytas, apgadintas iš priekio automobilis, ir nieko nuostabaus, kai atsakovei jį eksploatuojant labai greitu metu pasimatė to pasekmės. Ieškovės šioje situacijoje faktiniai veiksmai paliudijo, kad tai ieškovė pažeidė nuomos sutartį išnuomojusi automobilį su trūkumais – ieškovė grąžino atsakovei depozitą pasibaigus nuomos sutarčiai, taip pat pakeitė atsakovei automobilį į kitą automobilį.

Šalies argumentai

5. Teismo posėdžio metu ieškovės atstovas advokatas palaikė ieškinyje išdėstytas aplinkybes, prašė ieškinį tenkinti visiškai. Ieškovės atstovas direktorius A. S. teismo posėdyje paaiškino, kad jo žiniomis 2019 m. lapkričio 14 d. išnuomotas automobilis buvo techniškai tvarkingas, tačiau kitą dieną po pietų, apie 16 val., vadybininkai gavo skambutį, kurio metu atsakovė paaiškino, jog bėga automobilio aušinimo skystis, rūksta rūmai ir ji kelionės tęsti nebegali. Atsakovei buvo atsiųstas pakaitinis automobilis, iš atsakovės paimtas sugedęs automobilis. Automobilio paėmimo metu buvo daromos foto nuotraukos, apeinama aplink automobilį. Dabar jau buvęs ieškovo darbuotojas N. V. priėmė automobilį, jam dalyvaujant perduodant pakaitinį automobilį atsakovei bei paimant galimai apgadintą automobilį, atsakovė pasirašė automobilio apžiūros aktą. Automobilis buvo nuvežtas į autoservisą, kur buvo pranešta, jog nustatyti apgadinimai, padaryta sąmata, automobilis suremontuotas.

Atsiliepimas

6. Teismo posėdžio metu atsakovės atstovas advokatas palaikė atsiliepime nurodytas aplinkybes, prašė ieškinį atmesti. Atsakovė teismo posėdžio metu paaiškino, kad internete užsirezervavus automobilį, jį išsinuomojus nuomos punkte, automobilį apžiūrėjo, nusifilmavo, tačiau nepagalvojus filmuotą medžiagą ištrynė. Automobilis atrodė nudėvėtas, tačiau nuomotoju pasitikėjo ir išvažiavo nuomotu automobiliu į (duomenys neskelbtini). Kitą dieną, nusprendus važiuoti apsipirkti netoli nuo namų automobilis sugedo – pradėjo degti aušinimo skysčio indikacija. Netoli buvo autobuso stotelė, kurioje atsakovė su sūnumi sustojo. Atsakovė paskambino ieškovei ir pranešė apie gedimą, kadangi suprato, kad kelionės tęsti nebegalės. Jai buvo suteiktas pakaitinis automobilis. Su vadybininku buvo pasirašyta už pakaitinį automobilį. Jos teigimu, niekas neapžiūrinėjo sugedusio automobilio, ieškovė pasirašinėjo tik už pakaitinį automobilį. Automobilis sugedo maždaug po 5 minučių nuo išvažiavimo iš namų, nuvažiavus apie vieną kilometrą. Iš po kapoto veržėsi dūmai, degė indikatoriaus lemputės. Atsakovė teigia, jog pirmą nuomos dieną, grįžus iš (duomenys neskelbtini), ji važinėjo viena (duomenys neskelbtini), o antrą dieną, t. y. 2019 m. lapkričio 15 d., kartu važinėjo sūnus. Atsakovė nežino, kaip įvyko mechaniniai automobilio pažeidimai, tačiau ji važinėjo tik asfaltuotu keliu, ji turi didelę patirtį, yra gera vairuotoja, todėl jokių eismo įvykių nepadarė ir automobilio neapgadino. Po liudytojo N. V. apklausos, atsakovė patvirtino, kad liudytojui N. V. demonstruotose nuotraukose matyti ji, patvirtino, kad nuotraukoje, kur matoma rankinė, yra atsakovės rankinė. Atsakovė teigia, jog jai buvo duotas pasirašyti tik vienas apžiūros blankas, ir jis buvo pakaitinio automobilio apžiūros blankas. Atsakovė dar kartą patvirtino, kad išvažiavus iš namų maždaug už kilometro užsidegė aušinimo skysčio indikatorius, tačiau jokio skysčio balos nei namų kieme, nei gatvėje nematė.

7. Liudytojas E. K. teismo posėdyje paaiškino, kad yra atsakovės sūnus, sutiko duoti parodymus, nurodė, kad išnuomotu automobiliu važiavo kartu su motina grįžus iš (duomenys neskelbtini). Automobilį apžiūrėjo, matėsi salono nusidėvėjimai, kiek buvo įmanoma tai pamatyti iš išorės. Kitą dieną nuvažiavus nuo namų apie 1 km užsidegė indikatoriaus lemputė – trūko aušinimo skysčio, nedelsiant sustojus ir užgesinus automobilį, pradėjo veržtis garai iš po variklio dangčio. Pravėrus kapotą paaiškėjo, kad išsiliejo aušinimo skystis, jo manymu, nuo nusidėvėjusios dalies. Pranešė ieškovei apie gedimą, po keturių valandų gavo pakaitinį automobilį. Automobilis buvo nufotografuotas, patikinta, kad nieko papildomai mokėti nereikės. Po kelių dienų atsakovė gavo pranešimą, kad automobilis buvo sugadintas.

8. Liudytojas N. V. teismo posėdyje paaiškino, kad pas ieškovą dirbo apie metus laiko, dirbo vadybininku, nuomavo automobilius, pildė aktus, fotografavo automobilius prieš ir po nuomos. Liudytojas nurodė, kad 2019 m. lapkričio 15 d. vežė pakaitinį automobilį atsakovei. Nuvykęs į vietą rado atsakovę ir jos sūnų, buvo ir tralo vairuotojas. Sugedęs automobilis buvo šalia tralo. Liudytojas teigia vykdęs sugedusio automobilio apžiūrą, fotografavo automobilį tarnybiniu telefonu, supažindino atsakovę su apžiūros aktu. Vėliau vyko pakaitinio automobilio apžiūra ir akto pasirašymas, pasirašytus aktus priėmė iš atsakovės sūnaus. Originalūs blankai susegami į segtuvus ir saugomi įmonėje pas direktorių. Atsakovei pasirašinėjant akto blankus jos nematė, nes tuo metu fotografavo automobilius. Automobiliai buvo apžiūrimi esant visiems kartu, visiems matant.

9. Liudytojas A. M. teismo posėdyje paaiškino, kad pažįsta ieškovės vadovą. Pas ieškovę dirbo komercijos direktoriumi nuo 2003 iki 2017 metų. Liudytojo vadovaujamame autoservise buvo remontuojamas minėtas automobilis, sudarinėjama sąmata. Pakėlus automobilį, matėsi sulaužytos automobilio iškritusios detalės, sulaužytas radiatoriaus rėmas, bamperio spoileris, apsauga, išbėgęs aušinimo skystis.

Šalies argumentai

10. Ieškovės atstovas advokatas atnaujinus bylos nagrinėjimą iš esmės papildomai paaiškino, taip pat baigiamojoje kalboje nurodė, jog automobilis buvo apdraustas privalomuoju draudimu pagal teisės aktus. Atsakovė nepateikė jokių paaiškinimu dėl atsiradusios žalos aplinkybių, tačiau argumentuoja, kad žala atsirado dėl automobilio trūkumų. Minimi trūkumai negali būti draudimo objektu, normalus nusidėvėjimas nėra draudžiamas. Aušinimo sistema negalėjo sugesti dėl automobilio nusidėvėjimo defektų, nes apatinė automobilio dalis buvo stipriai pažeista mechaniškai. Jeigu aušinimo sistema būtų nesandari, būtų galimai skylutės, bet nebūtų mechaninių lūžių dvejose automobilio apačios vietose. Atsakovė nenurodė, kur ji apie 60 km nuvažiavo (duomenys neskelbtini), nepasinaudojo galimybe žalą sumažinti iki 600 Eur, t. y. nepaaiškino raštu ginčui svarbių aplinkybių (kur buvo padaryta žala, kas ją padarė). Pagal apgadinimus nustatytus automobilio apačioje negalima nepastebėti nutylėtų automobilio įvykio aplinkybių. Baigiamojo kalboje nurodama, jog tarp bylos šalių kilo nuomos sutartiniai santykiai, buvo sudaryta automobilio nuomos sutartis, kurioje aprašyta automobilio būklė nuomos pradžioje, užfiksuoti apgadinimai. 2019 m. lapkričio 15 d. buvo darytos nuotraukos grąžinus automobilį ieškovei, kurios įrodo grąžinamo automobilio būklę (užfiksuoti sugadinimai). Automobilis buvo apžiūrėtas pakėlus keltuvu iš apačios. Jeigu atsakovė norėjo apžiūrėti automobilį iš apačios, rezervuodama turėjo išreikšti automobilio šį norą. Atsakovė automobilį priėmė, apžiūrėjo, susipažino su defektais. Šiuo atveju automobilis buvo apgadintas mechaniškai iš apačios, nulaužus apatinės aušinimo sistemos dalis.

Atsiliepimas

11. Atsakovės atstovo advokato baigiamojoje kalboje nurodoma, automobilio nuomos sutartyje įtvirtinta, kad atsakovės atsakomybės dydis kiekvieno įvykio atveju (neskirstant į draudiminius, nedraudiminius) yra apribotas iki 600 Eur maksimalios sumos. Ieškovė savo 2021 m. rugpjūčio 16 d. rašytiniuose paaiškinimuose nurodė, kad automobilio neapdraudė nuo avarijos, trečiųjų asmenų veiklos, stichinių nelaimių ir vagystės, tačiau tai nieko nekeičia, kadangi ieškovė yra verslininkė, kuriai taikomi didesni atidumo, rūpestingumo, sąžiningumo reikalavimai ir todėl jai atitenka savo neveikimo teisinės pasekmės bei ji pati prisiima savo verslo riziką. Taigi, nėra jokio byloje įrodymo, kad būtent 2019 m. lapkričio 15 d. aušinimo radiatorius būtų sugadintas atsakovės. Ant 2019 m. lapkričio 14 d. išduodamo automobilio apžiūros akto yra akivaizdžiai matyti, kad automobilio priekio apačioje iš dešinės pusės buvo pažymėtas apgadinimas, t. y. būtent ten, kur yra variklio dugno apsauga, sauganti aušinimo radiatorių nuo pažeidimo ir kitas detales. Neabejotinai, – tas aušinimo radiatorius buvo pažeistas dar prieš išnuomojant automobilį. Atsakovei buvo išnuomotas jau iš apačios pažeistas automobilis (2019 m. lapkričio 14 d. aktas), atsakovei važiuojant automobiliu tas skystis cirkuliavo po aušinimo sistemą, po truputį lašėjo, kol visas ir išlašėjo bei pasiekė kritinę ribą. Ši techninė aplinkybė neabejotinai liudija, kad atsakovė ant nieko neužvažiavo, skystis lašiukais lašėjo po truputį.

Motyvuojamoji dalis

Ieškinys tenkinamas iš dalies

Byloje nustatytos ginčui reikšmingos faktinės aplinkybės

12. Iš byloje esančių rašytinių įrodymų nustatyta, kad tarp bylos šalių 2019 m. lapkričio 14 d. buvo sudaryta automobilio nuomos sutartis Nr. (duomenys neskelbtini), kurios pagrindu atsakovei buvo išnuomotas automobilis „(duomenys neskelbtini)“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), kėbulo Nr. (duomenys neskelbtini), laikotarpiu nuo 2019 m. lapkričio 14 d. 9:00 val. iki 2019 m. lapkričio 28 d. 9:00 val., iš viso 14 parų, neribotas kilometražas (Lietuvoje). Automobilio paėmimo ir grąžinimo vieta (duomenys neskelbtini) – oro uostas (VNO).

13. Tarp šalių nėra ginčo, kad nurodytos nuomos sutarties pagrindu ieškovė atsakovei perdavė transporto priemonę, kuri, atsakovei nuvažiavus 207 km,. sugedo ir dėl to kitą dieną 2019 m. lapkričio 15 d. buvo grąžinta ieškovei. Atsakovės 2019 m. lapkričio 25 d. rašytiniuose paaiškinimuose nurodomos tokios gedimo aplinkybės, – 2019 m. lapkričio 15 d. 16:00 val. vairuodama išsinuomotą automobilį prietaisų skydelyje pamatė aušinimo sistemos indikatorių, nedelsdama sustojo ir užgesino variklį. Sustojus iš variklio skyriaus pradėjo veržtis garai.

14. Automobilio apžiūros akte nurodoma išnuomojamo automobilio būklė 2019 m. lapkričio 14 d. 9:45 val.: kilometražas 159 454 km, kuro bako pilnas, o grąžinamo 2019 m. lapkričio 15 d. 19:27 val. – 159 661 km., t. y. skirtumas 207 km, kuro bakas pusiau pilnas, be to automobilis grąžintas nešvarus (papildomi apgadinimai gali būti nustatyti nuplovus).

15. 2019 m. lapkričio 14 d. 8:58 – 8:59 val. nuotraukose užfiksuota priekinė šio išnuomoto automobilio dalis (bamperis), variklio apsauga, grotelės) ir variklio dugnas (apačia) sudarant automobilio nuomos sutartį su atsakove. Šiose nuotraukose nėra fiksuota, kad automobilio priekinio bamperio apatinė dalis turėtų mechaninių apgadinimų.

16. 2019 m. lapkričio 15 d. 19:21 – 19:26 val. nuotraukose užfiksuota priekinė šio išnuomoto automobilio dalis atsakovei jį grąžinant ieškovei. Šiose nuotraukose aiškiai matyti, automobilio rida – 159 661 km, degantis įspėjamasis signalas automobilio prietaisų skydelyje, nurodantis patikrinti aušinimo skysčio lygį, tarp variklio dugno apsaugos ir priekinio bamperio atsiradęs didelis tarpas (plyšis), variklio dugno apsaugai išsinėrus iš priekiniame bamperyje esančių sujungimo su dugno apsauga vietų.

17. Sugedęs automobilis ieškovės buvo nuvežtas į UAB ,,Autobaltic“ remontuoti, kur aptiktas padarytas mechaninis priekinio bamperio apačios pažeidimas bei iš apačios apgadintos detalės, susijusios su variklio aušinimo sistema, UAB ,,Autobaltic“ padarytos faktinę padėtį atsindinčios fotofiksacijos, iš kurių matyti, kad aušinimo sistemos radiatoriaus apatinės šoninės dalys (radiatoriaus korpusas ir laikikliai) yra nulaužti mechaniškai, pažeidus variklio dugno apsaugą. 2019 m. lapkričio 18 d., 2020 m. sausio 27 d. UAB „Autobaltic“ remonto sąmatoje nurodyti ginčo automobilio remonto darbai: priekinės pusės kairiojo ir dešiniojo posparnių priekinių dalių atlaisvinimas bei pritvirtinimas, radiatoriaus grotelių nuėmimas, uždėjimas, priekinio buferio apvalkalo nuėmimas, uždėjimas, priekinio aptako nuėmimas, uždėjimas, priekinio sujungimo rėmo atlaisvinimas, pritvirtinimas, žibintų reguliavimas, priekinio sujungimo rėmo nuėmimas, uždėjimas, keitimas, oro filtro nuėmimas, uždėjimas, aušinimo ventiliatoriaus rėmo keitimas, radiatoriaus keitimas nuėmus. Atsižvelgiant į Sutartimi nustatytą nuomininko pareigą nuomotojui atlyginti už daikto sugadinimą, ieškovė atsakovei išrašė 2019 m. gruodžio 19 d. išrašė PVM sąskaitą faktūrą 1 327,73 Eur be PVM sumai (1 338,14 Eur su PVM), t. y. 1 068,14 Eur už automobilio remontą, 150 Eur už apgadinto automobilio transportavimą (duomenys neskelbtini), 60 Eur už pakaitinio automobilio pristatymą (duomenys neskelbtini), 49,59 Eur žalos administravimo mokesčio.

Dėl ginčo šalių sutartinių įsipareigojimų ir jų vykdymo, atsakovės civilinės atsakomybės.

18. Ginčo materialiniai santykiai atitinka Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.522 straipsnyje įtvirtintą transporto priemonių nuomos neteikiant vairavimo ir techninės priežiūros paslaugų sutarties sampratą. Pagal transporto priemonių nuomos neteikiant vairavimo ir techninės priežiūros paslaugų sutartį nuomotojas įsipareigoja suteikti transporto priemonę nuomininkui laikinai valdyti ir naudotis už užmokestį (CK 6.522 straipsnio 1 dalis). Specialiosios teisės normos nereglamentuoja nuomininko atsakomybės prieš nuomotoją tvarkos ir sąlygų, todėl sprendžiant atsakomybės klausimą, taikomos bendrosios nuomos santykius reglamentuojančios normos. CK 6.489 straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad nuomininkas privalo naudotis išsinuomotu daiktu pagal sutartį ir daikto paskirtį. Pagal CK 6.499 straipsnio 1 dalį nuomos sutarčiai pasibaigus, nuomininkas privalo grąžinti nuomotojui daiktą tokios būklės, kokios gavo, atsižvelgiant į nusidėvėjimą, arba sutartyje sulygtos būklės. Jeigu nuomininkas pablogina išnuomotą daiktą, jis privalo nuomotojui atlyginti dėl pablogėjimo atsiradusius nuostolius, išskyrus tuos atvejus, kai įrodo, kad daiktas pablogėjo ne dėl jo kaltės (CK 6.500 straipsnis).

19. Kaip jau buvo minėta, byloje nustatyta, kad tarp šalių susiklostė prievoliniai nuomos teisiniai santykiai (Lietuvos Respublikos civilinio kodekso, toliau - CK, 6.522 straipsnis) ir ginčas tarp šalių kilo dėl atsakovės (nuomininkės) atsakomybės už išnuomoto jai automobilio sugadinimą (CK 6.500 straipsnis) ir dėl to atsiradusios žalos, t. y. dėl civilinės atsakomybės ir nuostolių atlyginimo (CK 6.245–6.249 straipsniai). Civilinė atsakomybė yra turtinė prievolė, kurios viena šalis turi teisę reikalauti atlyginti nuostolius (žalą) ar sumokėti netesybas, o kita šalis privalo atlyginti padarytus nuostolius (žalą) ar sumokėti netesybas (CK 6.245 straipsnio 1 dalis). Sutartinė civilinė atsakomybė atsiranda už sutartinės prievolės neįvykdymą arba netinkamą įvykdymą (CK 6.246 straipsnio 1 dalis, 6.256 straipsnio 1 dalis). Sutarties vykdymas yra joje nurodytų veiksmų atlikimas arba susilaikymas nuo tam tikrų veiksmų. Vertinant sutarties vykdymo tinkamumą turi būti analizuojama, ar buvo atliekami joje nustatyti veiksmai ir ar šie veiksmai buvo atliekami tinkamai. Pagal CK 6.189 straipsnio 1 dalį sutartis šalis įpareigoja atlikti ne tik tai, kas tiesiogiai joje numatyta, bet ir visa tai, ką lemia sutarties esmė arba įstatymai. Šioje teisės normoje įtvirtintas sutarties privalomumo ir vykdytinumo principas, kuriuo vadovaujantis kiekvienas asmuo privalo tinkamai ir laiku vykdyti savo sutartines prievoles (CK 6.256 straipsnio 1 dalis), priešingu atveju atsiranda sutartinė civilinė atsakomybė už netinkamą prievolės įvykdymą – asmuo, neįvykdęs ar netinkamai įvykdęs savo sutartinę prievolę, privalo atlyginti kitai sutarties šaliai šios patirtus nuostolius, sumokėti netesybas (baudą, delspinigius) (CK 256 straipsnio 2 dalis). Neteisėtais veiksmais, dėl kurių atsiranda civilinė atsakomybė, gali būti ne tik tiesiogiai įstatyme ar sutartyje numatytų pareigų nevykdymas ar draudžiamųjų veiksmų atlikimas, bet ir bendro pobūdžio pareigos elgtis atidžiai ir rūpestingai pažeidimas (CK 6.246 straipsnio 1 dalis). Taigi neteisėtumas bendriausia prasme suprantamas kaip asmens elgesio neatitiktis teisei. Juo laikomas ne tik konkretaus įstatymuose ar sutartyje nustatyto įpareigojimo nevykdymas, bet ir bendro pobūdžio pareigos elgtis atidžiai ir rūpestingai pažeidimas (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2012 m. gegužės 11 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-215/2012). CK 6.246-6.249 straipsniai nustato civilinės atsakomybės, tame tarpe ir sutartinės, taikymo sąlygas: neteisėtus veiksmus, priežastinį ryšį, kaltę ir žalą. Pagal bendrąją taisyklę civilinės atsakomybės taikymui turi būti nustatyta šių sąlygų visuma. CK 6.500 straipsnis numato, kad jeigu nuomininkas pablogina išsinuomotą daiktą, jis privalo nuomotojui atlyginti dėl pabloginimo atsiradusius nuostolius, išskyrus tuos atvejus, kai įrodo, kad daiktas pablogėjo ne dėl jo kaltės. Taigi, įstatymu nustatyta atsakomybės už daikto išsaugojimą prezumpcija. Ji, kaip ir kitos prezumpcijos, gali būti paneigta, todėl nuomininko pareiga yra įrodyti, jog dėl daikto apgadinimo jo kaltės nėra.

20. CPK 12 straipsnyje nustatyta, kad civilinės bylos visuose teismuose nagrinėjamos laikantis rungimosi principo. Kasacinio teismo yra konstatuota, kad šis principas lemia tai, kad įrodinėjimo pareiga ir pagrindinis vaidmuo įrodinėjant tenka įrodinėjamų aplinkybių nustatymu suinteresuotoms šalims (CPK 178 straipsnis). Sprendžiant dėl šalių įrodinėjimo pareigos, pažymėtina, kad bendroji įrodinėjimo naštos paskirstymo taisyklė yra ta, kad kiekviena šalis turi įrodyti aplinkybes, kuriomis grindžia savo reikalavimus ar atsikirtimus, išskyrus atvejus, kai yra remiamasi aplinkybėmis, kurių CPK nustatyta tvarka nereikia įrodinėti (CPK 178 straipsnis). Ieškovas privalo įrodyti jo teisę sukuriančius faktus, tačiau neturi įrodinėti tą teisę paneigiančių faktų – tokius faktus, atsikirsdamas į ieškovo reikalavimą, turi įrodyti atsakovas (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2008 m. vasario 28 d. nutartis Nr. 3K-3-112/2008).

21. Ieškovė nagrinėjamu atveju tinkamai įvykdė įrodinėjimo pareigą ir pagrindė, kad automobilis sugedo dėl mechaninio jo pažeidimo būtent atsakovės naudojimosi juo laikotarpiu. Pirmiausia pažymėtina, kad byloje nėra jokių duomenų ir įrodymų, kad atsakovei būtų perduota netinkamas, neveikiantis, techniškai netvarkingas automobilis, priešingai –2019 m. lapkričio 19 d. automobilio apžiūros akte, pasirašytame abiejų šalių, patvirtinama (įskaitant ir atsakovę), kad išnuomojamo automobilio būklė atitinka pateikiamus duomenis, automobilio priekinis stiklas, salonas, ratlankiai ir padangos be apgadinimų, šone(dešinė) pažymėtas bamperio apibraižymas. Šiuo atveju akivaizdu, kad atsakovė turėjo teisę ir visas galimybes patikrinti automobilio būklę, veikimą, funkcijas, o pastebėjusi trūkumus, galėjo apie tai pažymėti ar apskritai atsisakyti priimti tokį automobilį. Teismo posėdžio metu atsakovė patvirtino, jog ne pirmą kartą nuomojasi automobilį ir, būdama apdairi, ginčo automobilį buvo nufilmavusi (telefonu), kad fiksuotų realią jo būklę perdavimo metu, tačiau, nepaisant to, kad buvo kilę problemų dėl automobilio, šio įrašo neišsaugojo.

Žemesnės instancijos teismas

22. Teismas, įvertinęs bylos aplinkybes, sprendžia, kad ginčo automobilis 2019 m. lapkričio 14 d. 9:00 val. buvo techniškai tvarkingas ir savo tiesioginę funkciją atliko: iš atsakovės paaiškinimų nustatyta, kad sutarties sudarymo dieną ginčo automobiliu buvo važiuota (duomenys neskelbtini) (tarp šių miestų yra 138 km atstumas) plentu, vėliau (duomenys neskelbtini) nedideliu atstumu (iki parduotuvės ir kt. mieste), transporto priemonė veikė tinkamai, atsakovė nenurodė mačiusi skydelyje indikacijų, jog automobilis sugedo, be kita ko, pažymėdama, kad yra patyrusi vairuotoja ir dirbdama (duomenys neskelbtini), nuolat daug tenka vairuoti būtent ginčo atveju išnuomoto modelio automobiliu, todėl jo konstrukciją ir ypatybes žinanti. Akcentuotina ir tai, kad iš bylos medžiamgos nustatyta, jog laikotarpiu nuo 2019 m. lapkričio 14 d. 9:00 val. iki 2019 m. lapkričio 15 d. 16:00 val. ginčo automobiliu nuvažiuota 207 km (159 661 km – 159 454 km), taigi akivaizdu, kad atsakovės žinioje buvusiu automobiliu, jai su sūnumi atvykus į (duomenys neskelbtini), nuvažiuotas mažiausiai dar 60 km atstumas (duomenys neskelbtini) miesto apylinkėse. Teismo posėdžio metu atsakovė negalėjo teismui suprantamai nurodyti, kur (duomenys neskelbtini) mieste (jo apylinkėse) ir kokiomis sąlygomis (ieškovei teigiant, kad buvo važiuota tik plentu arba asfalto danga) buvo važinėta, jog įveiktas dar apie 60 km. atstumas, atvykus (duomenys neskelbtini). Bet kuriuo atveju, teismo įsitikinimu, esant tokiam mechaniniam pažeidimui, kuris buvo aptiktas, automobilį pakėlus ant keltuvų UAB ,,Autobaltic“,– pats pažeidimo pobūdis, sąlygojantis aušinimo skysčio pasišalinimą iš radiatoriaus, neleistų atsakovei įveikti net 207 km. atstumą, nepatiriant jokių nepatogumų.

23. Byloje esantys rašytiniai įrodymai (remonto sąmata bei su ja susiję dokumentai, liudytojo A. M. parodymai) - patvirtina, kad automobilis buvo remontuotas dėl aptiktų mechaninių jo pažeidimų. Teismas atkreipia dėmesį į tai, kad jau grąžinimo metu darytoje nuotraukoje matyti variklio apsaugos pažeidimas. Teismo vertinimu, pakankamai akivaizdu, kad kiti automobilių dugno apgadinimai, paaiškėję tik pakėlus automobilius ant keltuvų, galėjo likti ir nepastebėti juos apžiūrint ir fotografuojant stovinčius aikštelėje (duomenys neskelbtini).

Žemesnės instancijos teismas

24. Nagrinėjamu atveju atsakovė sutartimi įsipareigojo grąžinti nuomotojui automobilį tokios būklės, kokios jis buvo perduotas, tačiau grąžino apgadintą mechaniškai, taip pat nepilnai pripildytu kuro baku. Šias aplinkybes patvirtina byloje pateiktas 2019 m. lapkričio 15 d. automobilio apžiūros aktas, kurį teismo posėdžio metu patvirtino sudaręs ir pasirašęs ieškovo buvęs darbuotojas (liudytojas N. V.), automobilio grąžinimo metu 2019 m. lapkričio 15 d. 19:21 – 19:26 val. darytos nuotraukos(teismo posėdžio metu, teismui tiesiogiai tiriant šias nuotraukas, atsakovė, prieš tai neigusi, kad buvo fotografuojama automobilio grąžinimo metu, galop pripažino, kad byloje pateiktos būtent ginčo automobilio nuotraukos, darytos jo grąžinimo ieškovei metu), kuriuose fiksuota priekinė šio išnuomoto automobilio dalis atsakovei jį grąžinant ieškovei, iš kurių matyti, kad tarp variklio dugno apsaugos ir priekinio bamperio atsiradęs didelis tarpas (plyšis), variklio dugno apsaugai išsinėrus iš priekiniame bamperyje esančių sujungimo su dugno apsauga vietų, taip pat UAB ,,Autobaltic“ pakėlus automobilius ant keltuvų darytos nuotraukos, iš kurių matyti pažeista variklio dugno apsauga, nulaužtos mechaniškai aušinimo sistemos radiatoriaus apatinės šoninės dalys (radiatoriaus korpusas ir laikikliai).

25. Ieškovė nagrinėjamu atveju tinkamai įvykdė įrodinėjimo pareigą ir pagrindė, kad automobilis sugedo dėl mechaninio jo pažeidimo būtent atsakovės naudojimosi juo laikotarpiu. Atitinkamai, vadovaujantis kasacinio teismo išplėtota praktika, būtent atsakovei šiuo atveju atsiranda pareiga įrodyti, kad automobilis sugedo ne dėl ieškovės nurodomų aplinkybių, tačiau dėl natūralaus jo nusidėvėjimo ar kitų aplinkybių (prieš tai buvusių jo defektų), tačiau, teismo vertinimu, atsakovė tokių aplinkybių esant neįrodė. Ginčo atveju automobilis yra 2015 metų gamybos iš (duomenys neskelbtini), remontuotas ir nuo 2016 metų naudojamas ieškovės veikloje nuomai, byloje pateikta ginčo automobilio remonto įrodymų, iš kurios matyti, kad automobilis buvo nuolat prižiūrimas ir prireikus remontuojamas, atlikta jo techninė apžiūra. Teismas daro išvadą, kad atsakovė neįrodė, jog sudarant nuomos sutartį automobilis buvo netinkamos kokybės, jo aušinimo sistema jau tuomet buvo mechaniškai pažeista tokiu būdu, jog automobilio eksploatuoti pagal jo paskirtį buvo neįmanoma. Atsakovės atstovo hipotezę, esą dėl ankstesnių nuomininkų esą padarytų aušinimo sistemos pažeidimų, skystis lašėjo po truputį, cirkuliavo sistemoje, kol visas ir išlašėjo, paneigia byloje esantys duomenys dėl įvykio aplinkybių, kad įvykus gedimui, iš variklio skyriaus veržėsi garai (atsakovės paaiškinimai, liudytojo parodymai), kurie netiesiogiai ir papildomai tik patvirtina ieškovės poziciją dėl labiausiai tikėtinos gedimo priežasties, susijusios būtent su mechaniniu pažeidimu esant atsakovės žinioje, –veržėsi garai, taigi akivaizdu, kad nuvažiavus 207 km., aušinimo skystis sistemoje tuo metu vis dar cirkuliavo, o liudytojo A. M. parodymais, tokio apgadinimo kaip šis atveju, aušinimo skystis išbėga akimirksniu. Dėl liudytojo N. V. parodymų, jog nematė po automobiliu jokių skysčių balų, jį atsiimant, teismas atkreipia dėmesį į hidrometeorologines sąlygas automobilio grąžinimo metu (tamsus paros metas, lapkričio mėnesį, lijo), taip pat į tai, kad nuo pranešimo apie gedimą iki atvykstant automobilio atsiimti praėjo keletas valandų. Teismo įsitikinimu, tokiam mechaniniam pažeidimui esant (nulaužtos mechaniškai aušinimo sistemos radiatoriaus apatinės šoninės dalys, dėl ko išbėgo aušinimo skystis), atsakovė neįveiktų net 207 km. atstumo, todėl atmeta atsakovės hipotezę, esą tokie apgadinimai galėjo atsirasti dar iki automobilio perdavimo atsakovei.

26. Taigi, ieškovė pateikė į bylą pakankamai įrodymų, patvirtinančių jos nurodamas aplinkybes, t. y. kad automobilis atsakovei buvo perduotas techniškai tvarkingas ir sugedo būdamas atsakovės žinioje, o to gedimo priežastis – mechaninis jo pažeidimas (variklio dugno apsaugos, aušinimo sistemos radiatoriaus apatinių šoninių dalių mechaninis pažeidimas), automobilį naudojant. Byloje nėra kitų įrodymų, o atsakovė nepateikė apskritai jokių įrodymų, kurie leistų spręsti apie kokią nors kitą gedimo priežastį. Vien palankia bylos baigtimi suinteresuotų liudytojų – atsakovės sūnaus, parodymai negali būti laikomi pakankamai įrodančiais natūralaus nusidėvėjimo sąlygotą gedimą, byloje esant duomenims ir įrodymams dėl mechaninio pažeidimo buvimo, nuotraukoms, ieškovės paaiškinimams ir liudytojų parodymams, kurių visuma nusveria atsakovės įrodinėjamą poziciją ir leidžia daryti labiau tikėtiną išvadą, kad automobilis sugedo būtent dėl mechaninio pažeidimo, automobiliui esant atsakovės žinioje.

27. Kasacinio teismo praktikoje nurodoma, kad faktą galima pripažinti įrodytu, jeigu byloje esančių įrodymų pagrindu susiformuoja teismo įsitikinimas to fakto buvimu (žr., pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2010 m. balandžio 8 d. nutartį, priimtą civilinėje byloje, bylos Nr. 3K-3-155/2010; 2011 m. spalio 18 d. nutartį, priimtą civilinėje byloje, bylos Nr. 3K-3-396/2011). Įrodymų vertinimas pagal CPK 185 straipsnį reiškia, kad bet kokios ginčui išspręsti reikšmingos informacijos įrodomąją vertę nustato teismas pagal vidinį savo įsitikinimą. Teismai, vertindami šalių pateiktus įrodymus, remiasi įrodymų pakankamumo taisykle, o išvada dėl konkrečios faktinės aplinkybės egzistavimo daroma pagal vidinį teismo įsitikinimą, grindžiamą visapusišku ir objektyviu visų reikšmingų bylos aplinkybių išnagrinėjimu (žr., pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2013 m. lapkričio 15 d. nutartį, priimtą civilinėje byloje Nr. 3K-3-576/2013; 2014 m. spalio 1 d. nutartį, priimtą civilinėje byloje Nr. 3K-3-404/2014). Teismas turi įvertinti ne tik įrodymo įrodomąją reikšmę, bet ir įrodymų visetą, ir tik iš įrodymų visumos daryti išvadas apie tam tikrų įrodinėjimo dalykų konkrečioje byloje esančių faktų buvimą ar nebuvimą (žr., pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011 m. rugpjūčio 8 d. nutartį, priimtą civilinėje byloje Nr. 3K-3-340/2011; 2013 m. sausio 10 d. nutartį, priimtą civilinėje byloje Nr. 3K-3-84/2013).

28. Taigi, iš aukščiau nurodytų aplinkybių visumos, byloje pateiktų įrodymų bei teismo posėdžio metu liudytojų duotų parodymų darytina išvada, kad nagrinėjamu atveju ieškovė įrodė aplinkybes, kuriomis grindžia automobilio sugadinimo priežastį, tuo tarpu atsakovė nepateikė į bylą jokių įrodymų, kurie paneigtų ieškovės poziciją ir pagrįstų kitokias gedimo priežasties aplinkybes.

29. Įstatymas numato, kad nuomininkas privalo naudotis išsinuomotu daiktu pagal sutartį ir daikto paskirtį, išlaikyti jį tvarkingą, grąžinti nuomotojui daiktą tokios būklės, kokios gavo atsižvelgiant į normalų nusidėvėjimą, arba sutartyje sulygtos būklės (CK 6.489 straipsnio 1 dalis, 6.493 straipsnis, 6.499 straipsnis). CK 6.500 straipsnyje nurodyta nuomininko atsakomybė už daikto pabloginimą yra siejama su nuomininko kalte. CK 6.500 straipsnyje nustatyta, kad tuo atveju, jeigu nuomininkas pablogina išsinuomotą daiktą, jis privalo nuomotojui atlyginti dėl pabloginimo atsiradusius nuostolius, išskyrus tuos atvejus, kai įrodo, kad daiktas pablogėjo ne dėl jo kaltės. Įstatyme įvardytas išsinuomoto daikto pabloginimas reiškia daikto vertės sumažėjimą arba daikto funkcionalumo dalies netekimą, dėl kurių tolesnis daikto naudojimas pagal paskirtį netenka savo turėtos iki pabloginimo ekonominės vertės. Jeigu daikto būklė pablogėja dėl jo natūralaus susidėvėjimo arba dėl jo normalaus naudojimo laikantis nuomos sutarties sąlygų, tai tokiais atvejais nuomininkas neprivalo atlyginti atsiradusių nuostolių nuomotojui, nebent sutartyje būtų nustatyta kitaip (CK 6.499 straipsnio 1 dalis) (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2007 m. lapkričio 16 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-493/2007; 2008 m. lapkričio 25 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-487/2008). Remiantis kasacinio teismo praktika, aiškinančia CK 6.499 straipsnio 1 dalies bei 6.500 straipsnio nuostatas, konstatuotina, kad nuomininko atsakomybė už išsinuomoto daikto būklės pablogėjimą paprastai kyla tais atvejais, kai daikto vertė sumažėja arba daiktas netenka dalies savo funkcionalumo dėl sutarties sąlygų nesilaikymo (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2007 m. lapkričio 16 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-493/2007).

30. Nuomotojas (ieškovė) pateikė į bylą pakankamai įrodymų, jog gedimo priežastis nesiejama su natūraliu daikto nusidėvėjimu, o labiausiai tikėtina, buvo sąlygota jo netinkamo eksploatavimo iš nuomininkės (atsakovės) pusės. Teismas, įvertinęs byloje esančius rašytinius įrodymus, teismo posėdžio metu tiek šalių (jų atstovų), tiek liudytojų (abiejų šalių) duotus parodymus, daro išvadą, jog labiau tikėtina, kad ginčo automobilis, ieškovės 2018 m. lapkričio 14 d. automobilio nuomos sutarties pagrindu perduotas atsakovei, sugedo ne dėl natūralaus nusidėvėjimo ir ne dėl kitų nuomininkų padarytų defektų, bet dėl mechaninio jo pažeidimo, netinkamo jo naudojimo būtent atsakovės naudojimosi juo laikotarpiu.

31. Teismas daro išvadą, jog šalių sudarytos Sutarties, kuria atsakovė prisiėmė įsipareigojimus automobilį naudoti pagal paskirtį bei išlaikyti jį geros būklės, sąlygų nesilaikymas reiškia, kad atsakovė nebuvo pakankamai apdairi ir rūpestinga, todėl, atsižvelgiant į pačios atsakovės Sutartimi prisiimtą pareigą nuomotojui atlyginti už daikto sugadinimą, atsakovei tenka pareiga atlyginti ieškovei patirtus nuostolius.

32. Nustačius, kad ieškovo turto vertė sumažėjo turtą apgadinus, ieškovui pripažintina teisė į apskaičiuotą turto vertės sumažėjimo atlyginimą (CK 6.249 straipsnio 1 dalis). Nors atsakovas reiškė teismo posėdžių metu bendro-abstraktaus pobūdžio prieštaravimus ieškovės pateiktoms remonto sąmatoms, tačiau, teismo vertinimu, šių sąmatų turinys (atliktini darbai ir keistinos detalės) visiškai atitinka pateiktose nuotraukose, darytose automobilius užkėlus ant keltuvo, fiksuotus gedimus. Atsakovas neginčijo (CPK 12, 13 straipsniai) ir teismas neturi pagrindo abejoti sąmatose nurodytomis darbų ir detalių kainomis, apskaičiuotomis naudojantis Audatex sistema.

33. Padaryti nuostoliai turi būti atlyginti visiškai (CK 6.251 straipsnis), tačiau šalys remdamosi sutarčių laisvės principu gali susitarti dėl kitokių, imperatyvioms įstatymo normoms neprieštaraujančių, sutartinių sąlygų. CK 6.156 straipsnis numato, kad šalys turi teisę laisvai sudaryti sutartis ir savo nuožiūra nustatyti tarpusavio teises bei pareigas, taip pat sudaryti ir šio kodekso nenumatytas sutartis, jeigu tai neprieštarauja įstatymams. Sutarties sąlygas šalys nustato savo nuožiūra, išskyrus atvejus, kai tam tikras sutarties sąlygas nustato imperatyviosios teisės normos. Sutarties laisvės, asmenų lygiateisiškumo ir dispozityvumo principai lemia, kad kiekvienas asmuo pats rūpinasi savo interesais, teisėmis ir pareigomis. Taigi sutarties laisvės principas nepaneigia ir neatleidžia civilinių teisinių santykių subjektų nuo tam tikros atsakomybės, t. y., nuo pareigos prisiimti atitinkamus savo laisva valia atliktų veiksmų padarinius.

34. Šalys automobilio nuomos sutartimi nustatė konkrečias atsakovo atsakomybės ribas, sulygdamos, jog nuomininko atsakomybės dydis vieno įvykio metu – 600 Eur. Sutarties 2 punkte nurodyta, kad nuomojamas automobilis yra apdraustas privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės ir Kasko draudimais. Duomenys, kad atsakovė buvo informuota, jog jai išnuomojama transporto priemonė nėra apdrausta Kasko draudimu, teismui nepateikti (CPK 178 straipsnis). Sutarties 2 punkte numatyta, jog (...) kai automobilis žūva arba yra sugadinamas draudiminio įvykio metu, nuomininkas privalo atlyginti padarytus nuostolius nuomininko atsakomybės dydžio ribose, išskyrus atvejus, kai įrodo, kad automobilis žuvo ar buvo sugadintas ne dėl jo kaltės ir tikrasis įvykio kaltininkas yra nustatytas. Automobilio nuomos sutarties 4.1. punktu atsakovas įsipareigojo 100 procentų atlyginti padarytą žalą tokiais atvejais: a) jeigu įvyksta nedraudiminis įvykis (vairavimas pavargus, apsvaigus nuo alkoholio ir pan., b) apie įvykį nebuvo pranešta policijai ir/ar nuomotojui; c) nuomininkas nepateikė nuomotojui eismo įvykio deklaracijos ir/ar policijos pažymos ir raštiško įvykio aplinkybių paaiškinimo; d) nuomininkas pateikė melagingą informaciją apie įvykį; e) žala buvo padaryta dėl tyčinių nuomininko veiksmų ar neveikimo; f) nuomininkas nevykdė sutarties sąlygų.

35. Bylos nagrinėjimo teismo posėdžio metu ieškovės atstovas nurodė, jog atsakovas neįvykdė Automobilio nuomos sutarties 4 punkte numatytų įsipareigojimų, neatliko b) ir c) punktuose numatytų veiksmų, t. y. nepranešė apie eismo įvykį policijai, nepateikė eismo įvykio deklaracijos ir rašytinių paaiškinimų apie eismo įvykį, todėl jo civilinė atsakomybė neturėtų būti ribojama. Kartu atstovas pripažino, jog nagrinėjamu atveju išnuomotas automobilis Kasko draudimu nebuvo apdraustas.

36. Aiškinant lingvistiniu ir sisteminiu metodu šalių pasirašytos Automobilio nuomos sutarties 2 ir 4 punkto sąlygas matyti, jog šalys sulygo dėl visiško automobiliui padarytos žalos atlyginimo tuo atveju, jei įvykus draudiminiam įvykiui dėl atsakovo veiksmų ar neveikimo yra negalimas arba apsunkintas draudimo išmokos pagal Kasko draudimą gavimas. Nagrinėjamu atveju nustatyta, kad ieškovė pažeidė sutartinę pareigą apdrausti automobilį Kasko draudimu, todėl atitinkamai tai negali įtakoti šalių sulygtos nuostatos dėl atsakovo atsakomybės ribojimo 600 Eur dydžiu.

37. Kartu pažymėtina, jog nagrinėjamu atveju automobilio apgadinimai atsirado ne dėl avarijos su kita transporto priemone, o tikėtina, dėl atsakovės (trečiųjų asmenų) vairavimo būdo ir vietos, todėl jai nekilo pareiga apie automobilio apgadinimą pranešti policijai ar surašyti eismo įvykio deklaraciją. Šiuo atveju atsakovė tik privalėjo informuoti nuomotoją apie automobilio apgadinimų atsiradimo aplinkybes.

38. Pagal CK 6.247 straipsnį atlyginami tik tie nuostoliai, kurie susiję su veiksmais, nulėmusiais skolininko civilinę atsakomybę tokiu būdu, kad nuostoliai pagal jų ir civilinės atsakomybės prigimtį gali būti laikomi skolininko veiksmų rezultatu. Nagrinėjamu atveju tai, jog atsakovė, kaip nurodo ieškovė, rašytiniuose paaiškinimuose nepripažino (nenurodė) automobilio apgadinimo aplinkybes, niekaip nėra susiję su tuo, jog dėl automobilio apgadinimo ieškovė patyrė nuostolių. Teismas daro išvadą, jog šiuo konkrečiu atveju nuostoliai buvo patirti dėl to, jog ieškovė, pagal Sutartį atsakovės atsakomybę apribojusi 600 Eur, įsipareigojo automobilį apdrausti Kasko draudimu, tačiau pažeidė savo sutartinę prievolę dėl automobilio apdraudimo Kasko draudimu. Teismo vertinimu, automobilio remonto išlaidos, viršijančios 600 Eur, atsirado dėl pačios ieškovės neveikimo.

39. Dėl ieškovės argumentų, kad aplinkybė, jog nebuvo sudaryta Kasko draudimo sutartis nėra reikšminga, nes draudimo apsauga negalėjo galioti, o ginčo įvykis nebūtų pripažintas draudiminiu, atsakovui neįvykdžius sutartimi prisiimtos pareigos įvykus bet kokiam draudiminiam įvykiui nedelsiant informuoti policiją bei nuomotoją (Sutarties 3.5, 4.1 punktai), teismas pažymi, kad paprastai savanoriškojo automobilių draudimo draudiminių įvykių spektras yra gerokai platesnis nei numatytas transporto priemones draudžiant privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu bei apima įvairesnius žalos atlyginimo atvejus, taip pat ir tuo atveju kai žala transporto priemonei yra padaroma paties valdytojo veiksmais, tačiau dėl įvykio specifikos (mažareikšmiškumo) policijos informavimas nėra būtinas ir jokie oficialūs dokumentai dėl įvykio nėra išduodami, taigi teiginiai, jog net ir esant Kasko draudimui padaryta žala nebūtų atlyginama, yra deklaratyvūs ir nepagrįsti jokiais byloje pateiktais įrodymais (CPK 178 straipsnis).

40. Teismas konstatuoja, kad viena iš būtinų civilinės atsakomybės sąlygų (neteisėti veiksmai) šioje byloje laikytina įrodyta, kaip ir visiškai laikytini įrodytais priežastinis ryšys tarp atsakovės neteisėtų veiksmų ir kilusios žalos bei kaltė, tačiau aukščiau išdėstytais argumentais sprendžia, jog nagrinėjamu atveju iš atsakovės priteistina iš viso 870 Eur ieškovės nuostoliams atlyginti (600 Eur (remonto išlaidų) + 150 Eur (automobilio transportavimas (duomenys neskelbtini)), + 60 Eur (pakaitinio automobilio pristatymo išlaidos) + 60 Eur (žalos administravimo mokestis, Sutarties 2 punktas). Be to, tenkinant ieškovo prašymą ir vadovaujantis CK 6.37 straipsnio 2 dalies, 6.210 straipsnio 1 dalies nuostatomis, ieškovei iš atsakovės priteisiamos 5 (penkių) procentų metinės palūkanos už priteistą 870 Eur sumą nuo bylos iškėlimo teisme dienos (2020 m. birželio 30 d.) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo.

Dėl bylinėjimosi išlaidų

41. Ieškovė pateikė prašymą priteisti jos patirtas bylinėjimosi išlaidas, kurias sudaro 30 Eur žyminis mokestis ir 4 020,22 Eur išlaidos advokato pagalbai apmokėti (2020 m. spalio 27 d. išrašė PVM sąskaitą faktūrą už teisines paslaugas, iš viso – 2 621,16 Eur, kuri apmokėta remiantis pinigų priėmimo kvitu. 2021 m. liepos 13 d. išrašė, iš viso 1 399,06 Eur už teisines paslaugas, apmokėta pagal pinigų priėmimo kvitą.). Atsakovė, taip pat pateikė prašymą priteisti jos patirtas bylinėjimosi išlaidas5036,50 (kurias sudaro 4 536,50 Eur išlaidos advokato pagalbai ir kitos bylinėjimosi išlaidos (advokatas 2020 m. liepos 14 d. išrašė PVM sąskaitą faktūrą už teisines paslaugas, iš viso – 786,50 Eur už susipažinimą su ieškiniu, konsultacija ir atsiliepimo parengimą, kurią atsakovė apmokėjo 2020 m. liepos 14 d. Vėliau 2020 m. rugpjūčio 30 d. išrašė, iš viso – 700 Eur už konsultacijos raštu, žodžiu bei naujų procesinių dokumentų parengimą (apmokėta tą pačią dieną). 2020 m. spalio 5 d. išrašė, iš viso – 150 Eur už teisines konsultacijos ir kitas teisines paslaugas bei 2020 m. spalio 21 d., iš viso – 700 Eur už konsultacijas dėl teismo posėdžio ir kitus susijusius darbus (apmokėta). 2020 m. lapkričio 4 d. išrašė, iš viso – 450 Eur už rašytinius paaiškinimus (apmokėta). 2021 m. liepos 10 d. išrašė, iš viso – 770 Eur už teisines paslaugas (apmokėta). 2021 m. liepos 2 d. išrašė, iš viso – 130 Eur už konsultacijas prieš posėdį kita (apmokėta). 2021 m. rugsėjo 9 d. išrašė, iš viso – 850 Eur už teisines paslaugas, apmokėta. Iš viso 786,50 Eur + 700 Eur +150 Eur + 700 Eur + 450 Eur +130 Eur + 770 Eur + 850 Eur lygu 4 536,50 Eur. Taip pat, 2021 m. liepos 9 d. PVM sąskaita faktūra už rašysenos ekspertizę – 600 Eur, tačiau apmokėta 500 Eur.). Šioje byloje, bylos šalių atstovai advokatai parengė daug procesinių dokumentų, aktyviai padėjo ginčo šalims rinkti įrodymus, atstovavo teismo posėdžiuose, teikė išsamius paaiškinimus tiek dėl pareikštų reikalavimų, tiek dėl nesutikimo su priešingos šalies pareikštais reikalavimais. Atsižvelgdamas į ginčo šalių atstovų advokatų bylos nagrinėjimo metu atliktus procesinius veiksmus, galimas laiko ir darbo sąnaudas, rengiant procesinius dokumentus, ruošiantis teismo posėdžiams ir dalyvaujant juose, teismas konstatuoja, kad tiek ieškovės, tiek atsakovės patirtos išlaidos už advokatų teisinę pagalbą yra protingo dydžio ir pagrįstos, todėl turi būti atlygintos, proporcingai patenkintų ir atmestų kiekvienos iš ginčo šalių reikalavimų daliai. Ieškinį tenkinus iš dalies, vadovaujantis CPK 93 straipsnio 2 dalimi, proporcingai patenkintų ieškinio reikalavimų daliai (65 proc.), ieškovei iš atsakovės priteistinos bylinėjimosi išlaidos – 2620,27 Eur , atsakovės naudai iš ieškovės – 1762,77 Eur advokato pagalbos išlaidų. Įskaičius šiuos priešpriešinius vienarūšius reikalavimus (CK 6.130 straipsnio 1 dalis), ieškovės naudai iš atsakovės priteistinas 857,50 Eur bylinėjimosi išlaidų atlyginimas. Išlaidos, susijusios su procesinių dokumentų įteikimu nepriteistinos, kadangi jų dydis, tenkantis kiekvienai iš šalių neviršija minimalaus jų dydžio (2020 m. sausio 13 d. Lietuvos Respublikos teisingumo ministro ir Lietuvos Respublikos finansų ministro įsakymas Nr. 1R-19/1K-2 ,,Dėl Lietuvos Respublikos teisingumo ministro ir Lietuvos Respublikos finansų ministro 2011 m. lapkričio 7 d. įsakymo Nr. 1R-261/1K-355 „Dėl minimalios valstybei priteistinos bylinėjimosi išlaidų sumos nustatymo“ pakeitimo“, CPK 92 straipsnis).

Rezoliucinė dalis

Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 93, 96, 259, 260, 268, 270 straipsniais, teismas

nusprendžia:

Ieškinį patenkinti iš dalies.

Priteisti iš atsakovės J. K., asmens kodas (duomenys neskelbtini), ieškovės uždarosios akcinės bendrovės ,,Autobanga“, juridinio asmens kodas 126230739, naudai 870 Eur (aštuonis šimtus septyniasdešimt eurų, 00 euro centų) nuostoliams atlyginti, 5 (penkių) procentų metinės palūkanos už priteistą (870 Eur) sumą nuo bylos iškėlimo teisme dienos (2020 m. birželio 30 d.) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo, 857,50 Eur ((aštuonis šimtus penkiasdešimt septynis eurus ir 50 euro centų) bylinėjimosi išlaidų.

Sprendimas per trisdešimt dienų gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui, skundą paduodant per Vilniaus miesto apylinkės teismą.

Teisėja Rūta Kazlauskienė