Vilniaus miesto apylinkės teismo sprendimas

2020-12-10 · Civilinė byla Nr. e2-28605-918/2020

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Vilniaus miesto apylinkės teismas
Dokumentas
Sprendimas
Data
2020-12-10
Bylos Nr.
e2-28605-918/2020
Teisminio proceso Nr.
2-68-3-22913-2020-0
Bylos rūšis
civilinė byla
Teisėjas
Aistė Petrevičienė
Atsakovas
Vilniaus miesto savivaldybei, atstovaujamai Vilniaus miesto savivaldybės administracijos
Kategorijos
  • 3.2.6Teismo sprendimas
  • 2.5.8.9Sutarčių neįvykdymo teisiniai padariniai
  • 2.5.10Prievolės
Civilinė byla Nr. e2-28605-918/2020Teisminio proceso Nr. 2-68-3-22913-2020-0Procesinio sprendimo kategorijos: 3.2.6;2.5.8.9; 2.5.10. (S)
VILNIAUS MIESTO APYLINKĖS TEISMASSPRENDIMASLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2020 m. gruodžio 10 d.Vilnius

Vilniaus miesto apylinkės teismo teisėja Aistė Petrevičienė rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovės akcinės bendrovės (toliau - AB „Lietuvos draudimas“) ieškinį atsakovei Vilniaus miesto savivaldybei, atstovaujamai Vilniaus miesto savivaldybės administracijos, dėl žalos atlyginimo, trečiasis asmuo uždaroji akcinė bendrovė (toliau – UAB) „Grinda“.

Aprašomoji dalis

Teismas nustatė:

Šalies argumentai

ieškovė kreipėsi į teismą prašydama priteisti iš atsakovės 1 079,26 Eur žalos atlyginimą, 5 procentų metinių palūkanų nuo priteistos sumos nuo bylos iškėlimo teisme dienos iki teismo sprendimo visiško įvykdymo ir 24,00 Eur sumokėto žyminio mokesčio. Ieškinyje nurodė, kad 2018 m. kovo 10 d. Vilniuje, Batoro g. įvykusio įvykio metu (automobiliui įvažiavus į duobę, nepažymėtą kelio ženklais), buvo apgadintas automobilis Audi A5, valst. Nr. (duomenys neskelbtini). Vadovaujantis Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Vilniaus miesto 4-ojo policijos komisariato veiklos skyriaus 2018 m. balandžio 19 d. nutarimu Nr. 0118000115773, automobilio Audi A5, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuotojas kelių eismo taisyklių reikalavimų nepažeidė. Automobilis Audi A5, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), buvo apdraustas AB „Lietuvos draudimas“: transporto priemonių savanoriškuoju draudimu (KASKO), draudėjas AB SEB bankas. Dėl automobilio Audi A5, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), apgadinimo AB „Lietuvos draudimas“ draudimo sutarties pagrindu išmokėjo 1 079,26 Eur dydžio draudimo išmoką ir įgijo reikalavimo teisę į atsakingus dėl žalos padarymo asmenis. Iš viso žala buvo įvertinta 1 303,75 Eur, iš šios sumos buvo atimta 74,94 Eur už dalių būklės pagerinimą ir 150,00 Eur besąlyginė išskaita. Nuostolio suma apskaičiuota vadovaujantis „Audatex“ kompiuterine programa, skirta automobilio remonto sąmatoms sudaryti. Ieškovė nurodo, kad atsakovė privalėjo prižiūrėti jai nuosavybės teise priklausančią gatvę. Kadangi dėl netinkamos kelio priežiūros buvo padaryta žala, kurią ieškovė atlygino, ji turi teisę reikalauti žalos atlyginimo iš atsakovės. Trečiajam asmeniui UAB „Grinda“ sutartimi perduotas techninės priežiūros pobūdžio darbų atlikimas, bet ne teisė savarankiški valdyti sutartyje nurodytas gatves.

Ieškovė dublike palaikė ieškinio reikalavimus, prašė ieškinį tenkinti. Papildomai nurodė, kad žala atsirado dėl kelio trūkumo, dėl to atsakomybė atsiranda CK 6.266 straipsnio pagrindu. UAB „Grinda“ yra tik techninis gatvės prižiūrėtojas, kuriam atsakomybė CK 6.266 straipsnio 2 dalies pagrindu nekyla, o atsakomybė už kelio trūkumais padarytą žalą kyla kelio savininkei Vilniaus miesto savivaldybei. Tai, kad ginčo sutartyse buvo numatyta, jog atsakovė įsipareigoja atlyginti žalą tretiesiems asmenims, laikytina pagrindu įrenginių savininkei (Vilniaus miesto savivaldybei) atlyginusiam žalą nukentėjusiesiems tretiesiems asmenims, išieškoti žalos atlyginimą iš paslaugų tiekėjo, jeigu būtų nustatyta, kad žala kilo dėl netinkamo paslaugų sutarčių vykdymo, netinkamai atliktų darbų. Nagrinėdami tą pačią Vilniaus miesto savivaldybės ir UAB „Grinda“ 2011 m. gruodžio 29 d. sudarytą Privalomųjų paslaugų teikimo sutartį Nr. A72-2189(3.1.36-UK), įskaitant visus jos priedus, teismai daug kartų nusprendė, kad žalą turi atlyginti ne UAB „Grinda“, o Vilniaus miesto savivaldybė, kadangi ji valdymo trečiajam asmeniui nėra perdavusi, atsakovė neužtikrino, kad jai prižiūrėti paskirtas objektas būtų saugus, yra visos atsakovės – kelio savininkės – civilinės atsakomybės už šio objekto padarytą žalą sąlygos. UAB „Grinda“ atsakomybė už kelio trūkumus gali atsirasti tik tada, jei būtų įrodyta, kad UAB „Grinda“ netinkamai vykdė kelių priežiūros sutartį ir dėl to kelias buvo netinkamos būklės. UAB „Grinda“ nėra kelio valdytojas daiktine prasme, ji atlieka tik sutartyje numatytus darbus ir tų darbų atlikimą, darbų kainą ir darbų apimtis UAB „Grinda“ derina su kelio savininku. 2011-12-29 Darbų atlikimo sutarties Nr. A72-2191(3.1.36-UK), bei 2012-05-07 Susitarimo Nr. A72-524(3.1.36-UK) sąlygos, numatančios UAB „Grinda“ pareigas, yra beveik identiškos 2011 m. sausio 25 d. sudarytos darbų atlikimo sutarties sąlygoms, nes šiose sutartyse numatyta UAB „Grinda“ pareiga nedelsiant remontuoti avarines, t.y. pavojų keliančias duobes. Įvykus eismo įvykiui ir pastebėjus, jos eismo įvykio metu buvo apgadintas automobilis, vairuotojas kvietė policijos pareigūnus. Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato 2018 m. balandžio 19 d. pranešime nurodyta, kad eismo įvykis įvyko S. Batoro g., ties tiltu per Vilnelės upę. S. Batoro gatvėje yra vienas tiltas per Vilnelę. Maždaug 150 metrų yra sankryža su Pučkorių gatve, į kurią važiavo vairuotojo vairuojamas automobilis. Šalia eismo įvykio yra miškas, nėra pastatų, dėl to policijos pažymoje nenurodytas artimiausio pastato numeris.

Atsiliepimas

Atsakovė atsiliepime į ieškinį nurodė, kad su ieškiniu nesutinka. Nurodė, kad Vilniaus miesto savivaldybės administracija ir UAB „Grinda“ 2011 m. gruodžio 29 d. sudarė sutartį Nr. A72-2191(3.1.36-UK), kuria Vilniaus miesto rytinės, pietinės, centrinės dalių gatvių perduotos vykdyti priežiūros darbus UAB „Grinda”). Šia sutartimi bendrovei ne tik buvo pavesta atlikti Vilniaus miesto rytinės, pietinės ir centrinės dalių gatvių ir kiemų dangos remonto bei priežiūros darbus, t. y. nuolat vesti perduodamų eksploatuoti gatvių ir kiemų dangos stebėseną (sutarties 4.2.10 punktas), tačiau buvo perduotas ir rytinės, pietinės ir centrinės Vilniaus miesto dalių gatvių, įskaitant ir S. Batoro g,. valdymas. Vilniaus miesto savivaldybei sudarant sutartį su UAB „Grinda“ pagrindinis tikslas ir buvo perduoti Vilniaus miesto kelių dangos tvarkymo ir priežiūros darbus savo srities profesionalams, suteikiant teisę daryti jiems ūkinį bei fizinį poveikį, atlikti savo nuožiūra kelių priežiūros ir eksploatavimo paslaugas, todėl laikytina, kad būtent UAB „Grinda“ tapo daikto valdytoju CK 6.266 straipsnio 1 dalies prasme. UAB „Grinda“ įsipareigojo vykdyti nuolatinę Vilniaus miesto gatvių priežiūrą pagal sutarties bei teisės aktų imperatyvias nuostatas, todėl būtent UAB „Grinda“, kaip gatvės, kurioje įvyko eismo įvykis, valdytoja, yra atsakinga pagal CK 6.266 straipsnio 1 dalies nuostatas. Atsakovės civilinės atsakomybės sąlygos neirodytos: atsakovė nėra atlikusi neteisėtų veiksmų, žalos dydis yra neįrodytas, todėl nėra ir priežastinio ryšio. Atsakovė nurodė, kad jeigu teismas nuspręstų, jog reikalavimas atlyginti žalą šioje byloje yra pagrįstas, turėtų būti svarstoma dėl patirtos žalos dydžio sumažinimo, atsižvelgiant į transporto priemonės vairuotojo, kaip padidinto pavojaus šaltinio valdytojo, neatsargumą.

Triplike atsakovė palaikė atsiliepime išdėstytą poziciją, prašo ieškinį atmesti ir tenkinti atsakovės atsiliepime išdėstytus prašymus. Papildomai nurodo, kad Vilniaus miesto savivaldybės administracija 2011 m. gruodžio 29 d. sudarius su UAB „Grinda“ darbų atlikimo sutartį Nr. A72-2191(3.1.36-UK), UAB „Grinda“ prisiėmė sutarties pagrindu kylančius įsipareigojimus atlikti Vilniaus miesto Rytinė, Pietinės ir Centrinės dalių gatvių ir kiemų dangos remontą bei priežiūrą. UAB „Grinda“ laikytina faktiniu gatvių valdytoju CK 6.266 straipsnio prasme. Nėra konkrečių įvykio vietos duomenų, išskyrus 2018 m. bandžio 19 d. Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Vilniaus miesto 4-ojo policijos komisariato veiklos skyriaus pažymą, kurioje nurodoma, kad buvo užregistruotas techninis eismo įvykis. Taip pat nėra pateiktos jokios įvykio schemos, iš kurios būtų aišku, į kurią konkrečiai duobę buvo įvažiuota. Vairuotojas privalėjo būti atidus, sumažinti greitį bei imtis visų atsargumo priemonių kelyje, kad savo vairavimu nesukeltų žalos sau ir aplinkiniams. Vairuotojas nebuvo pakankamai atidus ir atsargus, dėl savo paties kaltės laiku nepastebėjo duobės, todėl žala kilo dėl paties vairuotojo kaltės bei nerūpestingumo kelyje. Galimai saugaus greičio nesilaikymas įvykio metu taip pat galėjo lemti žalos atsiradimą.

Trečiojo asmens UAB „Grinda“ atsiliepime į ieškinį nurodyta, kad su ieškiniu nesutinka, prašo jį atmesti. Nurodė, kad Vilniaus miesto savivaldybei kyla pareiga atlyginti dėl važiuojamojoje kelio dalyje buvusios duobės atsiradusią žalą vadovaujantis CK 6.263 straipsniu, 6.266 straipsniu ir kitais ieškovės nurodytais pagrindai. Atsakovė klaidingai nurodo, kad UAB „Grinda“, pasirašydama sutartį, prisiėmė pareigą valdyti Vilniaus miesto kelius (gatves), kadangi visi sutartyje numatyti darbai (gatvių remontas ir priežiūra) atliekami tik pagal užsakovo Vilniaus miesto savivaldybės nurodymus, kiekvienu atveju pateikiant specialią darbų užsakymo formą. Būtent dėl to, kad gatvių remonto ir techninės priežiūros darbai yra atliekami tik pagal Vilniaus miesto savivaldybės nurodymus, patvirtina, kad UAB „Grinda“ nėra gatvių valdytoja, o tik rangovė. Šiuo atveju Vilniaus miesto savivaldybė nepagrįstai siekia išplėsti UAB „Grinda“ sutartimi prisiimtų įsipareigojimų apimtį, kadangi ji savo nuožiūra darbų neatlieka ir visuomet yra ribojama Vilniaus miesto savivaldybės skiriamo biudžeto. Būtent dėl pastarosios priežasties ir buvo nustatyta tokia sutarties vykdymo tvarka, pagal kurią darbai atliekami tik tuomet, kai yra gaunamas atsakovės užsakymas, kadangi atsakovė neturėtų pakankamai lėšų atsiskaityti už visus UAB „Grinda“ nuožiūra atliktus darbus ar patikrinimus, ir kiltų nesutarimų dėl to, ar tam tikrus darbus buvo būtina atlikti.

Byla, vadovaujantis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso (toliau – CPK) 441 straipsniu, išnagrinėta rašytinio proceso tvarka. Apie teismo posėdžio formą, datą, laiką ir vietą dalyvaujantys byloje asmenys informuoti viešo paskelbimo būdu. Iki teismo posėdžio pradžios prašymų dėl žodinio bylos nagrinėjimo negauta.

Motyvuojamoji dalis

Teismas konstatuoja:

iš civilinėje byloje esančių rašytinių įrodymų turinio nustatyta, kad 2018 m. kovo 10 d. Vilniuje, S. Batoro gatvėje, įvyko eismo įvykis, kurio metu automobilis Audi A5, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), tamsiu paros metu įvažiavo į duobę. Eismo įvykio metu buvo apgadinti kairės pusės padanga ir ratlankis. Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Vilniaus miesto 4-ojo policijos komisariato veiklos skyriaus nutarimu Nr. 0118000115773 nustatyta, kad automobilio Audi A5, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuotojas G. N. Kelių eismo taisyklių reikalavimų nepažeidė. Transporto priemonė Audi A5, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) buvo apdrausta Transporto priemonių draudimu. Ieškovė, įvertinusi transporto priemonės sugadinimus, išmokėjo draudėjui 1 079,26 Eur draudimo išmoką, kurią prašo priteisti iš kaltojo asmens – gatvės savininko Vilniaus miesto savivaldybės.

Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.266 straipsnio 1 dalis numato, kad žalą, padarytą dėl pastatų, statinių, įrenginių ar kitokių konstrukcijų, įskaitant kelius, sugriovimo ar dėl kitokių jų trūkumų, privalo atlyginti šių objektų savininkas (valdytojas), jeigu neįrodo, kad buvo šio kodekso 6.270 straipsnio 1 dalyje numatytos aplinkybės.

Lietuvos Respublikos kelių įstatymo (toliau – KĮ, Kelių įstatymas) 2 straipsnio 8 dalyje nurodyta, kad kelio priežiūra - nuolatiniai kelio darbai siekiant užtikrinti saugų eismą ir numatytą kelio bei jo statinių tarnavimo laiką. Kelius prižiūrintys asmenys privalo taisyti (remontuoti) važiuojamąją kelio dalį ir kitus kelio įrengimus, kad šie objektai atliktų savo funkcijas, prižiūrėti, kad kelias, jo statiniai būtų techniškai tvarkingi. Vieno ar kelių kelio struktūrinių įrenginių sugriuvimas ar įstatymo nustatytų reikalavimų neatitinkantis konstrukcijų trūkumas, dėl kurio asmeniui padaroma žalos, sudaro pagrindą taikyti kelio savininkui (valdytojui) CK 6.266 straipsnio 1 dalyje nustatytą griežtąją civilinę atsakomybę (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-7-57/2014). Kasacinis teismas yra išaiškinęs, kad statinio, pastato ar kitokios konstrukcijos, įskaitant kelius, valdymas pagal CK 6.266 straipsnį suprantamas, kaip objekto turėjimas savo žinioje ir teisė daryti jam ūkinį bei fizinį poveikį. Valdytoju gali būti laikomas asmuo, kuriam daiktinės ar prievolinės teisės pagrindu pavesta eksploatuoti, prižiūrėti ar tvarkyti objektą (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-62/2009).

Teismų praktikoje pripažįstama, kad pagal CK 6.266 straipsnio 2 dalį atsakomybės subjektu gali būti ne tik asmuo, valdantis daiktą nuosavybės teise, bet ir kitais teisėtais pagrindais – jo valdytojas. Statinio, pastato ar kitokios konstrukcijos, įskaitant kelius, valdymas pagal CK 6.266 straipsnį suprantamas kaip objekto turėjimas savo žinioje ir teisė savarankiškai spręsti dėl ūkinio bei fizinio poveikio darymo šiam objektui. Nekilnojamojo turto savininkas laikomas savarankiškai įgyvendinančiu valdymo teisę, nebent jis įrodo, kad ją savarankiškai įgyvendina kitas asmuo (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2016-04-15 nutartis c. b. Nr. e3K-7-105-687/2016). Taikant CK 6.266 straipsnio 2 dalį, asmuo, viešame registre nurodytas kaip statinio savininkas (valdytojas) ir siekiantis paneigti statinio valdymo prezumpciją, turi įrodyti, kad kitas asmuo savarankiškai įgyvendina statinio valdymą, ir tuo atveju atsakomybė taikoma ne jam, o kitam asmeniui. Sutartimi kitam asmeniui perdavus tik statinio techninės priežiūros, veikiant pagal užsakovo nurodymus, teisę, statinio valdymas tokiam asmeniui nepereina. Teismas, konstatuodamas statinio valdymą, turi tirti sutarties turinį, aiškinti jos sąlygas pagal sutarties pažodinę reikšmę, jos sudarymo ir vykdymo aplinkybes ir nustatyti, ar sudaryta sutartimi kitam asmeniui buvo perduota objekto, dėl kurio atsirado žalos, valdymo, ar tik techninės priežiūros teisė.

Kelių įstatymo 4 straipsnio 3 dalis nustato, kad vietinės reikšmės viešieji keliai ir gatvės nuosavybės teise priklauso savivaldybėms. Iš į bylą pateiktų duomenų matyti, kad ginčo, jog Vilniaus miesto savivaldybė yra S. Batoro gatvės savininkė, nėra. 2011 m. gruodžio 29 d. tarp Vilniaus miesto savivaldybės administracijos ir UAB „Grinda“ buvo sudaryta Darbų atlikimo sutartis Nr. 1772-2191(3.1.36-UK), kurios pagrindu UAB „Grinda“ (rangovas) įsipareigojo pagal Vilniaus miesto savivaldybės nurodymus, savo priemonėmis atlikti Vilniaus miesto Rytinės, Pietinės ir Centrinės dalių gatvių ir kiemų dangos remonto bei priežiūros darbus, o užsakovas įsipareigojo už atliktus darbus apmokėti sutartyje nustatyta tvarka. Atsakovė ir UAB „Grinda“ 2012 m. gegužės 7 d. pasirašė Susitarimą Nr. A72-524(3.1.36-UK) „Dėl 2011 m. gruodžio 29 d. darbų atlikimo sutarties Nr. 1772-2191(3.136-UK) pakeitimo“. Susitarimu dėl sutarties pakeitimo įtrauktu sutarties 4.2.10 punktu UAB „Grinda“ įsipareigojo nuolat vesti jam perduodamų eksploatuoti gatvių ir kiemų dangos stebėseną. UAB „Grinda“ įsipareigojo defektus, kurie kelia grėsmę eismo dalyvių, transporto priemonių ir pan. saugumui, nedelsiant pažymėti gairelėmis, aptverti ir nedelsiant šalinti (taisyti) ir apie šią aplinkybę informuoti užsakovą. Minėtu 2012 m. gegužės 7 d. susitarimu numatyta, kad UAB „Grinda“ laikomas gatvių ir kiemų dangos Vilniaus miesto Rytinės, Pietinės, Centrinės dalies valdytoju pagal CK 6.266 straipsnį ir privalo atlyginti tretiesiems asmenims padarytą žalą, atsiradusią dėl netinkamos gatvių ir kiemų dangos priežiūros ir remonto ir (arba) netinkamos gatvių ir kiemų dangos būklės. Atsakovės Vilniaus miesto savivaldybės vertinimu, nurodytos aplinkybė patvirtina, kad S. Batoro gatvę Vilniuje CK 6.266 straipsnio 2 dalies prasme valdė UAB „Grinda“.

Su tokiu atsakovės vertinimu negalima sutikti. Įvertinus tarp savivaldybės ir UAB „Grinda“ pasirašytą 2011 m. gruodžio 29 d. Darbų atlikimo sutartį bei 2012 m. gegužės 7 d. Susitarimą prie sutarties, darytina išvada, kad gatvės valdymas rangovui UAB „Grinda“ nebuvo perduotas, sutartimi numačius, kad darbai turi būti atliekami pagal užsakovo (savivaldybės) nurodymus (sutarties dalykas, 1.1 p.). Rangovas, remiantis darbų atlikimo sutartimi, turėjo veikti pagal atsakovo Vilniaus miesto savivaldybės nurodymus bei laikydamasis jo nustatytų taisyklių, t. y. neveikė savarankiškai kaip prižiūrimo turto valdytojas savo nuožiūra. Papildomo susitarimo papildant sutarties sąlygas sutartinės nuostatos, jog rangovas įsipareigoja nuolat vesti jam perduodamų eksploatuoti gatvių ir kiemų dangos stebėseną, iš esmės nekeičia sutarties dalyko, o tik nustato papildomus įsipareigojimus rangovo atžvilgiu (2012 m. gegužės 7 d. Susitarimas Nr. A72-524 (3.1.36-UK)). Tai patvirtina ir šio susitarimo nuostata, kad tuo atveju, jei teismas iš užsakovo (savivaldybės) priteistų nuostolius, užsakovas turi teisę savo nuožiūra mažinti mokėjimus rangovui arba reikalauti iš rangovo kompensacijos (CK 6.193 str., CPK 178, 185 str.). Taikant pirmiau nurodytą valdytojo kriterijų, kad sudaryta sutartimi kitam asmeniui turi būti perduota statinio, dėl kurio atsirado žalos, valdymo, o ne tik techninės priežiūros teisė, aplinkybė, kad rangovas veikia pagal užsakovo nurodymus, įrodo, kad statinio valdymas rangovui neperėjo. Pažymėtina, kad teismai nagrinėdami bylas, kuriose aplinkybės yra analogiškos šiai bylai bei kuriose buvo analizuojami 2011 m. gruodžio 29 d. darbų atlikimo sutartis Nr. A72-2191(3.1.36-UK) ir 2012 m. gegužės 7 d. susitarimas Nr. A72-524(3.1.36-UK) „Dėl 2011 m. gruodžio 29 d. darbų atlikimo sutarties Nr. A72-2191(3.1.36-UK) pakeitimo“, priėjo tos pačios išvados, kad nurodyti atsakovės Vilniaus miesto savivaldybės ir UAB „Grinda“ susitarimai neįrodo, jog Vilniaus miesto gatvių valdytoja yra UAB „Grinda“ (Vilniaus apygardos teismo 2017-02-23 nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-1155-661/2017; Vilniaus apygardos teismo 2017-03-06 nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-1045-275/2017; Vilniaus apygardos teismo 2017-05-18 nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-579-258/2017; Vilniaus apygardos teismo 2017-09-08 nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-125-232/2017; Vilniaus apygardos teismo 2017-11-10 nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-1487-653/2017; Vilniaus apygardos teismo 2018-03-20 nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-282-640/2018, Vilniaus apygardos teismo 2018-07-10 nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-844-392/2018, Vilniaus apygardos teismo 2020 m. kovo 3 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-407-934/2020; 2020 m. kovo 31 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-562-577/2020; 2020 m. birželio 2 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-1033-430/2020, 2020 m. rugsėjo 24 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e2A-1598-430/2020). Atsakovė nepateikė jokių argumentų, iš kurių būtų galima daryti išvadą, kad nagrinėjamoje byloje yra kitokia faktinė situacija nei paminėtose, t. y. byloje nepateikta jokių duomenų, kad nagrinėjamoje byloje 2011 m. gruodžio 29 d. darbų atlikimo sutartis Nr. A72-2191(3.1.36-UK) ir 2012 m. gegužės 7 d. susitarimas Nr. A72-524(3.1.36-UK) „Dėl 2011 m. gruodžio 29 d. darbų atlikimo sutarties Nr. A72-2191(3.1.36-UK) pakeitimo“ turėtų būti aiškinami priešingai nei jau minėtose bylose.

Remiantis CK 6.266 straipsnio 1 dalimi, žalą, padarytą dėl pastatų, statinių, įrenginių ar kitokių konstrukcijų, įskaitant kelius, sugriuvimo ar dėl kitokių jų trūkumų, privalo atlyginti šių objektų savininkas (valdytojas), jeigu neįrodo, kad buvo CK 6.270 straipsnio 1 dalyje nustatytos aplinkybės. Šioje normoje įtvirtinta „griežtoji atsakomybė“, t. y. atsakomybė be kaltės, reiškianti, kad šiai normai taikyti būtina nustatyti įstatyme nurodyto statinio, kuris sugriuvo ar turėjo kitokių trūkumų, valdymo faktą, žalos asmeniui padarymą, kuris laikomas ir neteisėtais veiksmais, ir objekto sugriuvimo ar kitokių trūkumų bei padarytos žalos priežastinį ryšį, tačiau nenustatinėjama valdytojo kaltė. Aiškindamas aptariamos normos reglamentavimą kasacinis teismas konstatavo, kad statinių savininkai ir teisėti valdytojai turi prisiimti riziką ir atlyginti dėl statinių sugriovimo ar kitokių trūkumų padarytą žalą net ir tais atvejais, kai ėmėsi visų prieinamų priemonių, buvo rūpestingi ir atidūs, kad žalos neatsirastų, bet ji vis dėlto atsirado (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2014-03-31 nutartis c. b. Nr. 3K-7-57/2014; 2015-04-03 nutartis c. b. Nr. 3K-3-186-701/2015).

Atsakovė, nesutikdamas su jai kylančia atsakomybe, kvestionuoja žalos transporto priemonei kilimo priežastinį ryšį su atsakovo neteisėtais veiksmais, t. y. duobe, buvusia S. Batoro gatvėje, kadangi byloje nėra kitokių įrodymų, išskyrus 2018 m. balandžio 19 d. Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Vilniaus miesto 4-ojo policijos komisariato veiklos skyriaus nutarimo Nr. 0118000155773. Šiame kontekste teismas atkreipia dėmesį, kad kaip jau ne kartą yra nurodęs kasacinis teismas, įrodinėjimas ir įrodymų vertinimas civiliniame procese turi savo specifiką, t. y. teismai, vertindami šalių pateiktus įrodymus, remiasi įrodymų pakankamumo taisykle, kuri grindžiama tikimybių pusiausvyros principu; taigi pagal įtvirtintą teisinį reguliavimą bei susiformavusią Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktiką nenustatyta, kad teismas gali daryti išvadą apie tam tikrų aplinkybių buvimą tik tada, kai dėl jų nėra absoliučiai jokių abejonių (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2002-04-15 nutartis c. b. Nr. 3K-3-569/2002; kt.). Išvadą, ar automobilio sugadinimai atitinka nukentėjusio asmens nurodytoms aplinkybėms – tamsiu paros metu įvažiavus į gatvėje buvusią duobę, galėtų paneigti transporto specialistai, tačiau atsakovė tokių įrodymų neteikė. Įvertinus visumą įrodymų, atsakovės ir trečiojo asmens argumentai, samprotavimai teismui neleidžia abejoti esant priežastiniam ryšiui tarp neteisėtų veiksmų (atsiradusios gatvėje duobės) ir kilusių pasekmių transporto priemonei.

Statinio savininkas (valdytojas), siekdamas atsakomybės pagal CK 6.266 straipsnį netaikymo, turi įrodyti CK 6.270 straipsnio 1 dalyje nurodytas aplinkybes, šalinančias jo atsakomybę (nenugalima jėga, nukentėjusio asmens didelė tyčia ar didelis neatsargumas) (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2016-01-13 nutartis c. b. Nr. 3K- 3-80-611/2016; 2014-03-31 nutartis c. b. Nr. 3K-7-57/2014).

Atsakovė Vilniaus miesto savivaldybė atsiliepime tvirtino, kad dėl eismo įvykio (taigi ir dėl atsiradusios žalos) iš dalies kaltas automobilio vairuotojas – G. N. Atsakovės teigimu, tai, kad įvyko eismo įvykis, būtent ir patvirtina, kad vairuotojas buvo nerūpestingas, neatidus, nesilaikė pareigos stebėti kelio dangą.

Pažymėtina, jog byloje neginčytinai nustatyta, kad eismo įvykis įvyko tamsiu paros metu. Kelių eismo taisyklių pažeidimo nekonstatuota. Priešingai nei tvirtina atsakovė Vilniaus miesto savivaldybė bei trečiasis asmuo, vien eismo įvykio faktas neįrodo vairuotojo kaltės dėl eismo įvykio, juo labiau vairuotojo tyčios ar didelio neatsargumo, kas yra reikšminga pagal CK 6.266 straipsnį. Byloje atsakovės nepaneigtos faktinės aplinkybės, kad S. Batoro gatvėje buvusi duobė nebuvo pažymėta. Tai leidžia teigti, kad buvo susidariusios objektyvios kliūtys (ženklinimo dėl kliūties nebuvimas, buvusi tamsa, šlapia kelio danga), trukdančios vairuotojui pastebėti duobę kelyje ir ją apvažiuoti, išvengiant žalos kilimo, o ne vairuotojo didelis neatsargumas, nesilaikant Kelių eismo taisyklių, įpareigojančių pasirinkti saugų greitį, atsižvelgti į važiavimo sąlygas, meteorologines sąlygas ir kt. (Kelių eismo taisyklių 133 p.). Kita vertus, byloje nėra pateikta jokių objektyvių duomenų, leidžiančių spręsti, kad vairuotojas galimai viršijo greitį, buvo neatidus, nerūpestingas ir tokiu būdu sąlygojo žalos kilimą. Atsakovė vairuotojo kaltę grindžia iš esmės tik prielaidomis, kad vairuotojas buvo neatidus, pasirinko galimai nesaugų greitį, tačiau tai patvirtinančių įrodymų byloje nėra. Aplinkybė, kad tokių aplinkybių įrodinėjimas atsakovei galimai buvo apsunkintas, taip pat nėra pagrindas atleisti jį (šiuo atveju savivaldybę) nuo šios pareigos vykdymo, nes pagal įstatymą būtent atsakovei tenka pareiga įrodyti aplinkybes, šalinančias jos atsakomybę. Remiantis įrodymų visuma, teismas neturi objektyvaus pagrindo konstatuoti, kad automobilio vairuotojas turėjo galimybę pastebėti kliūtį (duobę) kelyje bei būnant rūpestingu ir atidžiu, vadovaujantis kelių eismo taisyklėmis, išvengti kliūties. Teismui nenustačius automobilio valdytojo kaltės dėl eismo įvykio, nėra pagrindo atleisti visiškai ar iš dalies nuo atsakomybės atsakovę Vilniaus miesto savivaldybę.

Atsakovė Vilniaus miesto savivaldybė taip pat kelia abejones dėl byloje prašomo priteisti žalos pagrįstumo. Anot atsakovės, vertinant žalą, nebuvo pasitelktas nepriklausomas ekspertas, taip pat nebuvo kviesti savivaldybės atstovai. Tai, kad automobilio apžiūroje dalyvavo tik paties ieškovės atstovai, nereiškia, kad pagal bylos duomenis atsakovas negalėjo pateikti savo žalos įvertinimo, jeigu su žalos dydžiu nesutinka. Tačiau konkrečių, aiškių, motyvuotų prieštaravimų dėl pačio nustatyto ir išmokėto draudėjai žalos dydžio atsakovė į bylą neteikė. Duomenų, kad draudikas netinkamai atliko savo pareigas, tirdamas draudžiamąjį įvykį, ar kad buvo suinteresuotas nepagrįstai didelės draudimo išmokos išmokėjimu, byloje nėra, todėl abejoti jo pateiktais įrodymais, remiantis vien tuo, kad kita šalis nedalyvavo juos renkant, teismas neturi pagrindo. Ieškovės AB „Lietuvos draudimas“ patirtų nuostolių dydis patvirtintas transporto priemonės techninės apžiūros aktu, žalos sąmata, atlikta Audatex sistema, 2018 m. rugpjūčio 8 d. nurodymu. Teismas pažymi, jog ieškovės nurodyta žalos atlyginimo suma, susijusi su automobilio apgadinimo įvertinimu, atitinka CK 6.249 straipsnio 1 dalies bei 4 dalies 2 punkto sąlygas. Ieškovės pateiktuose įrodymuose nurodytos sumos atitinka protingumo kriterijų, be to, atsakovė nepateikė objektyvių įrodymų, paneigiančių tokių sumų pagrįstumą.

Įvertinus byloje esančią medžiagą, teismas daro išvadą, kad visi ieškovės nurodyti transporto priemonės sugadinimai, kurių būtinas remonto sąnaudas ieškovė yra apmokėjusi, yra susiję su minėtu eismo įvykiu. Atsakovė nepaneigė fakto, kad prašoma priteisti žala nėra realiai patirta ar nesusijusi su įvykiu (CPK 178 str.).

Teismas konstatuoja, kad ieškovės reikalavimas dėl žalos atlyginimo yra pagrįstas, Vilniaus miesto savivaldybei, kaip kelio savininkui, civilinė atsakomybė kyla pagal CK 6.266 straipsnį, kadangi atsakovė netinkamai prižiūrėjo kelią, kuriame įvyko eismo įvykis, todėl yra priežastinis ryšys tarp padarytos žalos ir atsakovo neteisėtų veiksmų (CPK 178, 185 str.). Vadovaujantis tuo kas išdėstyta, ieškovei iš atsakovės Vilniaus miesto savivaldybės priteistina 1 079,26 Eur žalai atlyginti. Byloje nenustačius vairuotojo kaltės dėl eismo įvykio, nėra pagrindo spręsti žalos sumažinimo klausimo.

CK 6.38 str. 1 d. nustato, kad prievolės turi būti vykdomos sąžiningai, tinkamai bei nustatytais terminais pagal įstatymų ar sutarties nurodymus, o kai tokių nurodymų nėra, - vadovaujantis protingumo kriterijais. CK 6.1015 str. 1 d. įtvirtinta, kad jeigu draudimo sutartis nenustato ko kita, draudikui, išmokėjusiam draudimo išmoką, pereina teisė reikalauti išmokėtų sumų iš atsakingo už padarytą žalą asmens, o minėto straipsnio 2 dalis numato, kad draudikui perėjusi reikalavimo teisė įgyvendinama laikantis taisyklių, kurios nustato draudėjo (naudos gavėjo) ir už žalą atsakingo asmens santykius, t. y. subrogaciniam reikalavimui taikomos teisės normos, reglamentuojančios prievolę, siejančią nukentėjusi ir žalą padariusį asmenį. CK 6.263 straipsnyje numatyta žalą padariusio asmens pareiga visiškai atlyginti padarytą žalą.

Kiti dalyvaujančių byloje asmenų argumentai ir byloje esantys įrodymai esminės reikšmės neturi, todėl teismas atskirai jų neaptaria (CPK 3 straipsnio 1 ir 7 dalys, 185 straipsnis).

Konstatavus, kad reikalavimas dėl 1 079,26 Eur žalos atlyginimo iš atsakovės Vilniaus miesto savivaldybės yra tenkintinas, pagrįstai ieškovė reikalauja priteisti iš šio atsakovės 5 procentų dydžio metines procesines palūkanas, skaičiuotinas nuo bylos iškėlimo teisme dienos – 2020 m. rugpjūčio 17 d. (CK 6.37 straipsnio 2 dalis, 6.210 straipsnio 1 dalis). Pažymėtina, kad procesinių palūkanų paskirtis – skatinti skolininką kuo greičiau įvykdyti prievolę, be to, jos atlieka kompensacinę funkciją – procesinės palūkanos yra skolininko kreditoriui mokamas atlyginimas už naudojimąsi kreditoriaus lėšomis (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2011-05-02 nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-223/2011; 2012-06-08 nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-283/2012; kt.). Kadangi atsakovė Vilniaus miesto savivaldybė laiku neatlygino ieškovei jo patirtą žalą (išmokėtą draudimo išmoką), ieškovei iš atsakovės priteistinos 5 procentų dydžio metinės palūkanos už priteistą sumą (1 079,26 Eur) nuo bylos iškėlimo teisme (2020 m. rugpjūčio 17 d.) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo (CK 6.37 str. 2, 6.210 str. 1 d.).

Vadovaujantis CPK 93 str. 1 d., atsižvelgiant į tai, kad ieškovės ieškinys atsakovės Vilniaus miesto savivaldybės atžvilgiu patenkintas visiškai, ieškovei iš atsakovės Vilniaus miesto savivaldybės priteistina 24,00 Eur bylinėjimosi išlaidų, kurias sudaro žyminis mokestis.

Atsižvelgiant į tai, kad šioje byloje procesiniai dokumentai buvo siunčiami tik per EPP, teismas procesinių dokumentų siuntinėjimo išlaidų faktiškai nepatyrė.

Rezoliucinė dalis

Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 259, 263-268, 270 straipsniais,

nusprendžia:

ieškovės ieškinį tenkinti.

Priteisti ieškovei AB „Lietuvos draudimas“, j. a. k. 110051834, iš atsakovės Vilniaus miesto savivaldybės, j. a. k. 188710061, 1 079,26 Eur (tūkstantis septyniasdešimt devyni eurai 26 ct) žalos atlyginimo, 5 procentų dydžio metines palūkanas už priteistą sumą (1 079,26 Eur) nuo bylos iškėlimo teisme dienos (2020 m. rugpjūčio 17 d.) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo dienos bei 24,00 Eur (dvidešimt keturi eurai) bylinėjimosi išlaidų.

Sprendimas per 30 (trisdešimt) dienų nuo jo priėmimo dienos gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui, apeliacinį skundą paduodant per Vilniaus miesto apylinkės teismą.

Teisėja Aistė Petrevičienė