Vilniaus apygardos teismo nutartis

2026-09-10 · Administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla Nr. eAN2-342-898/2026

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Vilniaus apygardos teismas
Dokumentas
Nutartis
Data
2026-09-10
Bylos Nr.
eAN2-342-898/2026
Teisminio proceso Nr.
4-68-3-00257-2026-5
Bylos rūšis
Administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla
Teisėjas
Jurgita Kolyčienė
Pažeidėjas
P. S.
Institucija
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyrius
Kategorijos
Administracinio nusižengimo byla Nr. eAN2-342-898/2026 Teisminio proceso Nr. 4-68-3-00257-2026-5 Procesinio sprendimo kategorijos: 16.9.4.1; 21.11.10; 21.11.11 (S)
VILNIAUS APYGARDOS TEISMASN U T A R T I S LIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2026 m. rugsėjo 10 d. Vilnius

Vilniaus apygardos teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėja Jurgita Kolyčienė, teismo posėdyje apeliacine rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo administracinėn atsakomybėn patraukto P. S. apeliacinį skundą dėl Vilniaus miesto apylinkės teismo 2026 m. birželio 2 d. nutarties, kuria P. S. skundas tenkintas iš dalies ir pakeistas Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus vyresniosios tyrėjos Julijos Makutonovič 2026 m. sausio 12 d. priimtas nutarimas Nr. 10-ANR_N-902-2026 administracinio nusižengimo byloje ROIK: 2426244176, pašalinant nutarimo dalį dėl P. S. pripažinimo kaltu ir nubaudimo pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ANK) 417 straipsnio 7 dalį bei pašalinant iš kaltinimo aplinkybę „Esant kelyje ištisinei ženklinimo linijai nevažiavo dešiniau nuo jos“, panaikinant nutarimo dalį, kurioje, taikant ANK 38 straipsnį, paskirta galutinė administracinė nuobauda, kitos nutarimo dalys paliktos nepakeistos, panaikinimo.

Aprašomoji dalis

Teismas nustatė:

I. Pirmosios instancijos teismo nustatytos faktinės aplinkybės

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus (toliau – ir Institucija) 2025 m. sausio 30 d. nutarimu Nr. 10-ANR_N-2693-2025 administracinio nusižengimo byloje P. S. buvo nubaustas pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį, ANK 417 straipsnio 7 dalį, konstatavus, kad jis, 2024 m. gruodžio 21 d., 7.07 val., Baltupio g. 10, Vilniuje, vairuodamas automobilį „Toyota Corolla“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), lenkdamas autobusą, kirto ištisinę liniją Nr. 1.1. (siaura ištisinė linija), išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, tokiais veiksmais sukėlė grėsmę eismo saugumui bei susidūrė su autobusu, kuris suko į kairę. Tokiais veiksmais P. S. pažeidė Kelių eismo taisyklių (toliau – KET) 8 punktą. Nutarimu administracinio nusižengimo byloje už ANK 417 straipsnio 7 dalyje numatytą administracinį nusižengimą P. S. buvo paskirta administracinė nuobauda – 10 Eur dydžio bauda, už ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytą administracinį nusižengimą – 180 Eur dydžio bauda bei administracinio poveikio priemonė – specialiosios teisės atėmimas vairuoti transporto priemones trims mėnesiams. Vadovaujantis ANK 38 straipsniu, P. S. buvo paskirta galutinė administracinė nuobauda – 180 Eur dydžio bauda bei administracinio poveikio priemonė – specialiosios teisės atėmimas vairuoti transporto priemones trims mėnesiams. Vilniaus miesto apylinkės teismo 2025 m. kovo 24 d. nutartimi iš dalies tenkintas P. S. skundas ir Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus 2025 m. sausio 30 d. nutarimas Nr. 10_ANR_N- 2693-2025 administracinio nusižengimo byloje ROIK: 24262441769 buvo pakeistas, sutrumpinant P. S. paskirtos administracinio poveikio priemonės – specialiosios teisės vairuoti transporto priemones – terminą nuo trijų iki vieno mėnesio. Vilniaus apygardos teismo 2025 m. birželio 2 d. nutartimi panaikinta Vilniaus miesto apylinkės teismo 2025 m. kovo 24 d. nutartis ir nutarta panaikinti Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus 2025 m. sausio 30 d. nutarimą Nr. 10-ANR_N-2693-2025 administracinio nusižengimo byloje ROIK: 24262441769 bei grąžinti administracinio nusižengimo bylą Institucijai, kurios pareigūnai įgalioti atlikti administracinio nusižengimo tyrimą. Nutartyje konstatuota, jog Institucijos 2025 m. sausio 30 d. nutarime kaltinimas nebuvo aiškiai suformuluotas; priimdama 2025 m. sausio 30 d. nutarimą administracinio nusižengimo byloje Institucija nepakankamai aiškinosi teisėtam ir pagrįstam sprendimui priimti reikšmingas aplinkybes, dėl to priėmė nepakankamai motyvuotą nutarimą. Institucija, po bylos grąžinimo, atlikusi papildomą tyrimą, 2026 m. sausio 12 d. priėmė naują nutarimą (toliau – ir Nutarimas), kuriame konstatuota, kad P. S. padarė administracinį nusižengimą, nustatytą ANK 420 straipsnio 1 dalyje ir 417 straipsnio 7 dalyje, konstatavus, kad jis 2024 m. gruodžio 21 d., 7.07 val., Baltupio g. 10, Vilniuje, vairuodamas automobilį „Toyota Corolla“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), nesilaikė kelio ženklinimo reikalavimų, esant kelyje ištisinei ženklinimo linijai nevažiavo dešiniau nuo jos, kirto ištisinę liniją, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, lenkė transporto priemonę vietoje, kurioje KET draudžia lenkti. Nurodyta, kad tokiu savo elgesiu P. S. pažeidė KET 8, 9, 117, 140.7 punktų bei 3 priedo 1.1., 1.7. punktų reikalavimus. P. S. nesutikdamas su Institucijos nutarimu jį apskundė Vilniaus miesto apylinkės teismui. Vilniaus miesto apylinkės teismo 2026 m. birželio 2 d. nutartimi P. S. skundas tenkintas iš dalies ir Institucijos 2026 m. sausio 12 d. nutarimas pakeistas, pašalinant nutarimo dalį dėl P. S. pripažinimo kaltu ir nubaudimo pagal ANK 417 straipsnio 7 dalį bei pašalinant iš kaltinimo aplinkybę „Esant kelyje ištisinei ženklinimo linijai nevažiavo dešiniau nuo jos“, panaikinant nutarimo dalį, kurioje, taikant ANK 38 straipsnį, paskirta galutinė administracinė nuobauda, kitos nutarimo dalys paliktos nepakeistos. Skundžiama nutartimi konstatuota, jog P. S. pagrįstai skundžiamu nutarimu pripažintas pavojingai vairavęs, t. y padaręs administracinį nusižengimą, nustatytą ANK 420 straipsnio 1 dalyje, tačiau konstatuota, kad jo nubaudimas ir pagal 417 straipsnio 7 dalį yra perteklinis. Dėl bausmės nurodyta, kad Institucija, priėmusi skundžiamą nutarimą, P. S. paskirtą administracinio poveikio priemonę – specialiosios teisės atėmimą 3 mėnesiams, individualizavo tinkamai, ji yra ne per griežta ar neteisinga jo padarytam administraciniam nusižengimui (numatytam ANK 420 straipsnio 1 dalyje).

II. Apeliacinio skundo ir atsiliepimo į jį argumentai ir proceso dalyvių prašymai

P. S. apeliaciniu skundu prašoma: 1) pašalinti Nutarimo administracinio nusižengimo byloje dalį grafoje „Pažeidimo esmė“ dėl netinkamai kvalifikuotų jo veiksmų ir aplinkybę „lenkė transporto priemonę vietoje, kurioje Kelių eismo taisyklės draudžia lenkti”; 2) panaikinti Vilniaus miesto apylinkės teismo 2026 m. birželio 2 d. nutartį ir priimti naują nutartį administracinio nusižengimo byloje: pakeisti skundžiamo nutarimo administracinio nusižengimo kvalifikavimą iš ANK 420 straipsnio 1 dalies į ANK 417 straipsnio 3 dalį, atitinkamai pakeičiant skiriamą nuobaudą ir skiriamą administracinio poveikio priemonę bei remiantis ANK 34 straipsnio 6 dalimi netaikyti skiriamos administracinio poveikio priemonės, t. y. specialiosios teisės (teisės vairuoti transporto priemonę) atėmimo; 3) pripažinti, kad pirmosios instancijos teismas nepagrįstai nevertino autobuso vairuotojo veiksmų ir KET 109 punkto reikšmės jo veikos kvalifikavimui; 4) tuo atveju, jeigu būtų nuspręsta dėl šiurkščių procesinių pažeidimų grąžinti administracinio nusižengimo bylą Institucijai, kurios pareigūnai būtų įgalioti atlikti administracinio nusižengimo tyrimą, prašo nurodyti Institucijai: 1) atlikti ekspertizės akto/specialisto išvados pagrįstumo ir patikimumo vertinimą, susiejant byloje esančius įrodymus su autobuso vairuotojo veiksmais ir KET 109 punkto reikalavimo pažeidimais (t. y., veiksmus kuomet autobuso vairuotojas sukdamas į kairę ne sankryžoje, nedavė kelio lenkiančiai transporto priemonei ir sukėlė eismo įvykį); 2) paskirti pakartotinę ekspertizę eismo įvykio mechanizmui nustatyti, įvertinant autobuso vairuotojo veiksmus, kaip tai nurodyta Vilniaus apygardos teismo 2025 m. birželio 2 d. nutartyje administracinio nusižengimo byloje Nr. eAN2-175-908/2025; 3) nustatyti tikrąjį eismo įvykio kaltininką pagal galiojančius KET reikalavimus.

Skunde nurodoma, kad nesutinkama su apelianto veiksmų kvalifikavimu pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį, kadangi tiek Nutarime, tiek ir pirmosios instancijos teismo nutartyje jo veiksmai klaidingai vertinami administracinio nusižengimo sudėties atžvilgiu. Tvirtinama, kad byloje nustatytos aplinkybės parodo, jog lenkimo manevras kelio ruože, kuriame galiojo siaura ištisinė linija, įvykdytas nebuvo, o nuo ketinimo lenkti šiame ruože jis savanoriškai atsisakė. Skunde remiamasi KET 140.7 punktu, pagal kurį lenkti draudžiama kelių ruožuose, kur priešingų krypčių transporto srautus skiria KET 3 priede nustatytas horizontalusis ženklinimas 1.1, 1.3, 1.4, 1.10 (iš ištisinės linijos pusės) ir 1.15. Todėl, apelianto vertinimu, siekiant konstatuoti ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytą pažeidimą, būtina nustatyti ne vien faktą, kad transporto priemonė buvo išvažiavusi į priešpriešinio eismo juostą, bet ir tai, kad draudžiamame kelio ruože buvo faktiškai atliekamas lenkimo manevras. Skunde pateikiama „Toyota“ ir vietinio maršruto autobuso padėtis iki „Toyota“ išvažiavimo į priešpriešinio eismo juostą bei nurodoma, kad automobilis „Toyota“ iš pradžių per brūkšninę liniją išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, siekiant apvažiuoti lėtai važiuojantį (tikėtina sustosiantį) autobusą, tačiau pastebėjus ištisinę liniją ir pasikeitus aplinkybėms (autobusas nesustojo stotelėje ir nuvažiavo tiesiai), lenkimo šiame ruože buvo atsisakyta. Skunde taip pat pabrėžiama, kad pirmosios instancijos teismas tik formaliai įvardijo šias aplinkybes, tačiau jų iš esmės neišnagrinėjo, neįvertino argumento dėl savanoriško atsisakymo lenkti ir nenustatė, kokiu konkrečiu veiksmu buvo realizuota ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatyta veika.

Skunde nurodoma, kad faktinės bylos aplinkybės, eismo įvykio modeliavimo duomenys ir paties eksperto/specialisto pateikta grafinė schema patvirtina, jog faktinis autobuso apvažiavimas buvo pradėtas ir vykdomas būtent kelio ruože, kuriame galiojo KET 3 priedo 1.7 punkte nurodyta siaura brūkšninė linija, o ne ištisinės linijos galiojimo ruože. Remiamasi eksperto Vytauto Šakėno ekspertizės akto išvados 9 paveiksle pateikta eismo įvykio modeliavimo schema, kurioje nurodyta, kad autobusas nuo posūkio pradžios iki susidūrimo vietos nuvažiavo apie 4,6 metro per 1,635 sekundės. Atsižvelgiant į byloje nustatytą „Toyota“ greitį – apie 40 km/val., t. y. 11,11 m/s., per tą patį 1,635 sekundės laiką automobilis galėjo nuvažiuoti apie 18,16 metro. Skunde teigiama, kad šie duomenys patvirtina, jog automobilis „Toyota“ faktinį autobuso apvažiavimą pradėjo ir vykdė brūkšninės linijos galiojimo ruože. Taip pat nurodoma, kad nuo automobilio išvažiavimo į priešpriešinę eismo juostą vietos iki ištisinės linijos galiojimo ruožo pabaigos buvo apie 36,4 metro, todėl, vertinant realias sąlygas ir technines galimybes, automobilis šiame ruože turėjo pakankamai laiko ir erdvės autobusą aplenkti (du kartus apvažiuoti autobusą), tačiau to nepadarė, šio veiksmo savanoriškai atsisakė. Skunde ši aplinkybė naudojama kaip argumentas, kad ištisinės linijos galiojimo ruože lenkimas nebuvo užbaigtas ir nuo jo buvo atsisakyta, o faktiškai autobuso lenkimas buvo pradėtas ir vykdomas jau brūkšninės linijos galiojimo ruože bei būtų užbaigtas šiame ruože jeigu autobuso vairuotojas nebūtų pažeidęs KET taisyklių, o būtent, KET 109 punkto ir sukėlęs eismo įvykio įsirėždamas į automobilio „Toyota“ dešinės pusės galines dureles. Todėl teigiama, kad pirmosios instancijos teismas, visapusiškai neįvertino lenkimo atsisakymo aplinkybių, nurodoma, kad šios bylos atveju veikimas, t. y. išvažiavimas į priešpriešinę eismo juostą negali būti traktuojamas kaip baigtinio veiksmo pradžia, jeigu tas baigtinis veiksmas objektyviai galėjo įvykti du kartus, bet faktiškai neįvyko dėl to, kad administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo savanoriškai atsisakė šito veiksmo vykdymo.

Skunde nurodoma, kad tiek vyriausioji tyrėja, tiek pirmosios instancijos teismas netinkamai taikė materialiąsias teisės normas, reglamentuojančias lenkimo draudimą. Apelianto vertinimu, KET 140 punkte yra aiškiai išvardyti atvejai, kada lenkti draudžiama, o KET 140.7 punkte nurodyta, kad lenkti draudžiama kelių ruožuose, kuriuose priešingų krypčių transporto srautus skiria KET 3 priede nustatytas horizontalusis ženklinimas 1.1, 1.3, 1.4, 1.10 (iš ištisinės linijos pusės) ir 1.15. Tuo tarpu KET 3 priedo 1.7 punkte nurodyta siaura brūkšninė linija nėra įtraukta į KET 140 punkte nustatytą lenkimo draudimo atvejų sąrašą, todėl, anot apelianto, pirmosios instancijos teismas nenurodydamas tinkamos teisės aktų nuostatos, kuria padarė tokią išvadą pažeidė imperatyvią pareigą vadovautis teisės aktų nuostatomis. Skunde taip pat kritikuojama pirmosios instancijos teismo išvada, kad brūkšninės linijos ruože lenkti negalima, nes ši išvada, apelianto nuomone, buvo grindžiama ne konkrečia KET nuostata, o eksperto V. Šakėno paaiškinimu, kad tokią liniją galima kirsti, tačiau lenkimo manevrui jos kirsti negalima. Apelianto nuomone, administracinė atsakomybė negali būti grindžiama plečiamuoju KET normų aiškinimu asmens, traukiamo administracinėn atsakomybėn, nenaudai. Kadangi nagrinėjamoje kelio ruože pažymėtame brūkšnine linija pagal Lietuvos respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 62 dalies nuostatą nėra sankryžos, taip pat nebuvo nei kelio ženklo „Lenkti draudžiama“, nei KET 140.7 punkte nurodyto horizontalaus ženklinimo, draudžiančio lenkti, skunde teigiama, kad faktinis lenkimas brūkšninės linijos reglamentuojamos KET 3 priedo 1.7 punkto ruože pats savaime negalėjo būti vertinamas kaip lenkimas draudžiamoje vietoje pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį.

Skunde taip pat nurodoma, kad pirmosios instancijos teismas netinkamai įvertino byloje esančius įrodymus ir nepagrįstai pirmenybę suteikė eksperto V. Šakėno pateiktai išvadai, nors joje, apelianto vertinimu, yra šiukščių faktinių, techninių ir aritmetinių klaidų. Skunde remiamasi ANK 569 straipsnio nuostatomis ir Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktika (Lietuvos Aukščiausiasis Teismas 2019 m. balandžio 9 d. nutartyje administracinio nusižengimo byloje Nr. 2AT-25-648/2019), pagal kurią įrodymai turi būti vertinami pagal vidinį įsitikinimą, pagrįstą išsamiu ir nešališku visų bylos aplinkybių išnagrinėjimu, o teismas negali ignoruoti bylai reikšmingų duomenų. Skunde teigiama, kad skundžiamojoje nutartyje faktinės aplinkybės įvertintos netinkamai ir dalis aplinkybių ir svarbių bylos duomenų buvo ignoruojami pateikiant vienpusį situacijos vertinimą. Taip pat nurodoma, kad pirmosios instancijos teismas formaliai vertino skunde nurodytas aplinkybes bei argumentus dėl atlikto ekspertinio vertinimo ekspertizės akte – neatsižvelgė į byloje esančius paaiškinimus ir parodymus, nepagrįstai ekspertizės aktui suteikdamas kaltę pagrindžiančius duomenimis, bet ignoruodamas akivaizdžias ekspertizės akto klaidas ir neatitiktis tiek faktinėms aplinkybėms, tiek ir taikytinai teismų praktikai. Nurodoma, kad pateiktame eksperto V. Šakėno dokumente yra tiesiogiai nurodyta, kad šis dokumentas neturi teismo ekspertizės statuso, tačiau faktiškai dokumentas yra įkeltas ant Lietuvos teismo ekspertizės centro blanko, įvardintas „Ekspertizės aktas“ ir patvirtintas institucijos mėlynu antspaudu, nors tai yra tik specialisto išvada. Anot apelianto, šis dokumentas galėjo dirbtinai sukelti padidintą pasitikėjimą ekspertu V. Šakėnu ir galėjo turėti įtaką vyriausios tyrėjos ir Vilniaus apylinkės teismo teisėjos išankstiniam vidiniam įsitikinimui formuoti dėl šios bylos aplinkybių vertinimo. Apeliantas taip pat nurodo, kad eksperto dokumente buvo pateikti skaičiavimai, pagal kuriuos autobusas nuo posūkio pradžios iki susidūrimo vietos nuvažiavo apie 4,6 metro per 1,635 sekundės, tačiau tuo pačiu dokumente buvo nurodytas apie 16,8 metro „Toyota“ atstumas, nors, remiantis tame pačiame dokumente nurodytais 40 km/val. greičio ir 1,635 sekundės duomenimis, šis atstumas sudarytų apie 18,16 metro. Skunde teigiama, kad ši maždaug dviejų metrų paklaida yra reikšminga vertinant transporto priemonių padėtį prieš susidūrimą. Taip pat nurodoma, kad teismo posėdžio metu ekspertas negalėjo tiksliai atsakyti, kur automobilio „Toyota“ judėjimo trajektorijoje yra autobuso lenkimo pradžia, o dėl aritmetinės klaidos negalėjo pateikti išsamaus paaiškinimo tik nurodė, jog duomenys buvo nustatyti būtent modeliuojant trajektorijas. Skunde papildomai kritikuojama eksperto išvada dėl eismo įvykio mechanizmo, nes pateiktas modelis, apelianto vertinimu, neatitinka faktiškai nustatytų automobilio apgadinimų: pagal faktinius automobilio pažeidimus nebuvo pažeistos galinės rato arkos ir bagažinės konstrukcijos, nors pagal specialisto pateiktą kontakto modelį tokie pažeidimai, apelianto nuomone, turėjo atsirasti. Dėl to teigiama, kad teismas turėjo kritiškai įvertinti eksperto išvadą su nustatytomis kitomis faktinėmis bylos aplinkybėmis ir negalėjo jai suteikti išskirtinės įrodomosios reikšmės, nepašalinęs nurodytų prieštaravimų.

Skunde teigiama, kad net ir tuo atveju, jeigu būtų konstatuota, jog apeliantas, pažeisdamas KET reikalavimus, buvo išvažiavęs į priešpriešinio eismo juostą, tai savaime neleidžia jo veiksmų kvalifikuoti pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį kaip lenkimo vietoje, kurioje lenkti draudžiama. Apeliantas tokią poziciją grindžiama tuo, kad pagal KET 3.9 punkte lenkimas apibrėžiamas kaip vienos ar kelių važiuojančių transporto priemonių apvažiavimas, įvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą. Todėl, jo vertinimu, vien tik įvažiavimas į priešpriešinę eismo juostą negali būti automatiškai sutapatinamas su lenkimo manevru, jeigu neįrodyta, kad draudžiamame kelio ruože buvo faktiškai apvažiuojama kita važiuojanti transporto priemonė. Skunde nurodoma, kad siauros ištisinės linijos galiojimo ruože lenkimo manevras nebuvo atliekamas dėl jo savanoriško atsisakymo vykdyti autobuso lenkimą, todėl, jo vertinimu, šioje kelio atkarpoje galėtų būti vertinamas tik įvažiavimo į priešpriešinę eismo juostą pažeidimas, kuris, nesant kitų ANK 420 straipsnio 1 dalies požymių, turėtų būti kvalifikuojamas pagal ANK 417 straipsnio 3 dalį. Skunde taip pat pabrėžiama, kad pirmosios instancijos teismas nepagrįstai nurodė, jog pradėjus lenkimo manevrą draudžiamoje vietoje visiškai nesvarbu, ar jis buvo užbaigtas, kadangi apelianto vertinimu, tokia išvada nepagrįstai sutapatina ketinimą lenkti, išvažiavimą į priešpriešinę eismo juostą ir realiai atliktą lenkimo manevrą, taip plečiamai aiškinant administracinę atsakomybę nustatančią normą. Kadangi ištisinės linijos galiojimo ruože nebuvo atliktas faktinis autobuso apvažiavimas ir nebuvo sukelta pavojinga situacija, apelianto nuomone, ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytos sudėties nėra, todėl nagrinėjamoje byloje nustačius netinkamą jam inkriminuotų administracinių nusižengimų sudėtį, skundžiamoje pirmosios instancijos teismo nutartyje ir Nutarime padarytas veiksmų kvalifikavimas turi būti pakeistas į ANK 417 straipsnio 3 dalį.

Skunde nurodoma, kad bylą nagrinėjant pakartotinai nebuvo tinkamai įvykdyti Vilniaus apygardos teismo 2025 m. birželio 2 d. nutartyje administracinio nusižengimo byloje Nr. eAN2-175-908/2025 pateikti nurodymai dėl visų reikšmingų aplinkybių ištyrimo ir galimo abiejų eismo dalyvių veiksmų įvertinimo. Apelianto teigimu, ankstesnėje nutartyje buvo nurodyta, kad turi būti tiriamos aplinkybės, galimai susijusios su kito asmens veiksmais, ir, priklausomai nuo suformuluoto kaltinimo, turi būti aiškinamasi arba tik apelianto, arba abiejų eismo dalyvių veiksmų atitiktis eismo saugumo reikalavimams, tačiau, jo vertinimu, pakartotinio tyrimo metu autobuso vairuotojo veiksmai iš esmės nebuvo ištirti. Pirmosios instancijos teismas skundžiamoje nutartyje nepasisakydamas dėl autobuso vairuotojo kaltės ir ekspertizės išvadų dalies, susijusios su pagrindine eismo įvykio priežastimi, apelianto vertinimu, rodo, kad bylos aplinkybės nebuvo iki galo ištirtos ir sudaro pagrindą pakartotinai grąžinti bylą atgal institucijai, kurios pareigūnai įgalioti atlikti administracinio nusižengimo tyrimą. Skunde remiamasi KET 109 punktu, pagal kurį į kairę sukantis vairuotojas turi duoti kelią jį lenkiančiai transporto priemonei, jeigu ji jau yra pradėjusi lenkimo manevrą. Apeliantas skunde nurodo, kad autobusas suko į kairę ne sankryžoje, įvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir susidūrė su „Toyota“ dešiniosios pusės galinėmis durelėmis, todėl, jo vertinimu, autobuso vairuotojo veiksmai turėjo tiesioginę reikšmę sprendžiant, ar jo paties veiksmai sukėlė pavojingą situaciją ir kokia buvo eismo įvykio priežastis. Skunde pažymima, kad teismas negalėjo remtis eksperto išvada tiek, kiek ji susijusi su transporto priemonių judėjimo mechanizmu, tačiau kartu atsisakyti vertinti to paties mechanizmo reikšmę autobuso vairuotojo veiksmams. Dėl to teigiama, kad aplinkybių tyrimas buvo neišsamus, o ankstesnės Vilniaus apygardos teismo nutarties nurodymai nebuvo tinkamai įvykdyti.

Skunde, be materialiosios teisės taikymo ir įrodymų vertinimo klausimų, nurodoma, kad teismas nevertino ir ignoravo skunde nurodytus šiurkščius procesinius pažeidimus dėl nešališko proceso užtikrinimo bei teisės į gynybą ribojimo. Apeliantas teigia, kad pakartotinį administracinio nusižengimo tyrimą atliko ta pati vyriausioji tyrėja J. Makutonovič, kurios ankstesnis (2025 m. sausio 30 d.) nutarimas toje pačioje byloje buvo panaikintas Vilniaus apygardos teismo ir byla grąžinta pakartotiniam tyrimui. Skunde, remiantis ANK 576 straipsnio 2 dalimi ir BPK nušalinimo principais, teigiama, kad tokia situacija sukėlė pagrįstų abejonių dėl tyrimo nešališkumo. Anot apelianto, šie procesiniai pažeidimai sudaro pagrindą panaikinti skundžiamą nutarimą ir grąžinti bylą nagrinėti Institucijai, kurios pareigūnai įgalioti atlikti administracinio nusižengimo tyrimą, tačiau pirmosios instancijos teismas šiuos pažeidimus visiškai ignoravo ir dėl skunde šių argumentų iš viso nepasisakė, taip pažeisdamas pareigą motyvuotai atsakyti į esminius skundo argumentus. Taip pat nurodoma, kad apeliantas nebuvo tinkamai informuotas apie bylos eigą, parengtą ekspertizės aktą bei numatomus administracinės bylos nagrinėjimo posėdžius. Be to, teigiama, kad visapusišką aplinkybių neištyrimą nulėmė procese dalyvaujančių asmenų parodymų neišklausymas – nebuvo sudaryta galimybė užduoti patikslinamuosius klausimus svarbiems byloje dalyvaujantiems ir aplinkybes galintiems patikslinti asmenims: teisme vykusiuose trijuose posėdžiuose nedalyvavo nei Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato atstovas, nei autobuso vairuotojas. Skunde nurodoma, kad tinkamai ir visapusiškai nebuvo ištirtos ne tik faktinės, tačiau ir nebuvo imtasi pakankamai veiksmų tinkamai išsiaiškinti visas reikšmingas bylos aplinkybes, o Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariate padarytos klaidos, netinkamas aplinkybių nustatymas, klaidų neištaisymas tame tarpe sprendimų grindimas klaidingomis ekspertizės išvadomis, nulėmė nepagrįstos pirmosios instancijos teismo nutarties priėmimą, kuri turi būti panaikinta, o tikrosios aplinkybės tinkamai nustatytos, ištirtos ir įvertintos.

Skunde teigiama, kad pirmosios instancijos teismas nepagrįstai atsisakė taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalį ir neindividualizavo paskirtos administracinio poveikio priemonės atsižvelgdamas į visas byloje esančias lengvinančias aplinkybes bei teisingumo ir proporcingumo principus. Apeliantas nurodo, kad byloje yra nurodyta ir nustatyta visa eilė ypatingų, išskirtinių aplinkybių dėl kurių jam turėtų būti netaikomas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas 3 mėnesių terminui, o būtent, jam yra daugiau kaip 65 metai, neturi galiojančių administracinių nuobaudų, nenustatyta atsakomybę sunkinančių aplinkybių, vairuotojo pažymėjimas būtinas darbo funkcijoms vykdyti, nes dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“ ES fondų finansuojamo projekto vadovu (dėl darbo pobūdžio turi vykti į objektus ir susitikimus), dėl sveikatos problemų (serga podagra, o priepuolių metu esant apsunkintam judėjimui, be automobilio problematiška nuvykti į gydymo įstaigas), be to, remiantis byloje esančiais duomenimis, pažeidimo nagrinėjimo metu iš viso 8 paras jam faktiškai jau buvo apribota teisė vairuoti, nors atitinkami sprendimai nebuvo įsiteisėję, o dalį institucijos kaltinimo pats teismas pripažino pertekliniu ir pašalino, taip pat nurodoma, kad neneigė, kad galimai pažeidė KET, dėl veiksmų gailėjosi, tačiau nesutiko su teisiniu veiksmų kvalifikavimu ir netinkamu vertinimu. Skunde taip pat remiamasi Vilniaus miesto apylinkės teismo 2025 m. kovo 24 d. nutartimi, kurioje teismas įvertinęs administracinėje byloje esančią medžiagą ir nurodytus argumentus bei teismų praktiką, padarė priešingą išvadą, jog yra pagrindas taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalį ir teisės vairuoti atėmimo terminą sutrumpinti iki vieno mėnesio. Skunde nurodoma, kad pirmosios instancijos teismas skundžiamojoje nutartyje nepagrįstai nurodė, jog jo prisipažinimas ir gailestis negali būti vertinami kaip lengvinanti aplinkybė, nes esą jis prisipažino tik įrodymais nustatytą faktą. Teigiama, kad apeliantas viso administracinio nusižengimo nagrinėjamo proceso metu neneigė, kad jo veiksmai galėjo būti KET pažeidimas, tačiau nesutiko su jų kvalifikavimu pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį, todėl tai negali būti vertinama kaip nenuoširdumas ar bandymas išvengti atsakomybės. Apelianto vertinimu, pirmosios instancijos teismas taip pat neįvertino, kad administracinio poveikio priemonės tikslai gali būti pasiekti ir jos neskiriant arba taikant švelnesnę priemonę, ypač atsižvelgiant į tai, kad byla tęsiasi ilgą laiką (daugiau nei 18 mėnesių), dalis kaltinimų jau buvo pripažinti nepagrįstais, o jo veiksmai neturi tokio pavojingumo laipsnio, kuris pateisintų teisės vairuoti atėmimą. Todėl teisės vairuoti atėmimas trims mėnesiams šioje situacijoje yra neproporcingas, todėl turėtų būti taikoma ANK 34 straipsnio 6 dalis.

Atsiliepimas

Atsiliepimu į apeliacinį skundą Institucijos atstovas prašo Vilniaus miesto apylinkės teismo 2026 m. birželio 2 d. nutartį palikti nepakeistą, o apelianto skundo netenkinti.

Atsiliepime nurodoma, kad apeliantas išreiškia nesutikimą su pirmosios instancijos teismo atliktu faktinių aplinkybių ir byloje surinktų įrodymų vertinimu, tačiau vien aplinkybė, kad asmuo kitaip interpretuoja byloje nustatytas aplinkybes ar nesutinka su teismo išvadomis, savaime nesudaro pagrindo naikinti ar keisti teisėtą ir pagrįstą procesinį sprendimą. Iš apeliacinio skundo turinio matyti, kad jame iš esmės kartojami tie patys argumentai, kurie buvo pateikti nagrinėjant bylą pirmosios instancijos teisme, dėl šių argumentų pasisakyta išsamiai, jie įvertinti kitų byloje esančių duomenų kontekste ir pateikti motyvai.

Teigiama, kad nors apeliaciniame skunde nurodoma, kad jo veiksmai nepagrįstai kvalifikuoti pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį, nes, jo nuomone, lenkimo manevras nebuvo atliktas draudžiamoje vietoje, tačiau byloje surinktų duomenų visuma nepatvirtina šių argumentų. Pirmosios instancijos teismas, įvertinęs visą bylos medžiagą, nustatė, kad apeliantas atliko lenkimo manevrą išvažiuodamas į priešpriešinio eismo juostą bei kirsdamas horizontalųjį ženklinimą, kurį kirsti draudžiama. Apelianto pateikiamas alternatyvus faktinių aplinkybių aiškinimas nepaneigia byloje nustatytų aplinkybių ir nesudaro pagrindo išvadai, kad teismas netinkamai nustatė administracinio nusižengimo sudėties požymius.

Nepagrįsti ir skundo argumentai dėl eksperto išvados tariamo nepatikimumo, joje esančių techninių ar aritmetinių netikslumų. Byloje nėra objektyvių duomenų, leidžiančių daryti išvadą, kad eksperto išvada būtų surašyta pažeidžiant teisės aktų reikalavimus ar kad joje pateikti duomenys būtų akivaizdžiai klaidingi. Net ir tuo atveju, jeigu tam tikri eksperto išvadoje esantys skaičiavimai galėtų būti vertinami kitaip, ši aplinkybė savaime nepaneigia kitų byloje esančių įrodymų. Pirmosios instancijos teismas savo sprendimą grindė ne vien eksperto išvada, bet visų byloje surinktų duomenų visuma, todėl nėra pagrindo teigti, kad teismo išvados būtų paremtos vien tik eksperto vertinimu.

Atsiliepimas

Taip pat atsiliepime nurodoma, kad nepagrįsti apelianto teiginiai dėl tariamų proceso pažeidimų, nešališkumo principo nesilaikymo ar teisės į gynybą ribojimo. Byloje esantys duomenys patvirtina, kad apeliantui buvo sudarytos visos įstatymų numatytos galimybės susipažinti su bylos medžiaga, teikti paaiškinimus, prašymus ir argumentus, dalyvauti teismo posėdyje bei ginčyti priimtus procesinius sprendimus. Vien tai, kad apelianto argumentai nebuvo įvertinti taip, kaip jis pageidavo, nesudaro pagrindo konstatuoti proceso pažeidimų.

Žemesnės instancijos teismas

Apeliaciniame skunde remiamasi Vilniaus apygardos teismo 2025 m. birželio 2 d. nutartimi administracinio nusižengimo byloje Nr. eAN2-175-908/2025 ir teigiama, kad pirmosios instancijos teismas neįvykdė joje pateiktų nurodymų, tačiau su šiais argumentais atsiliepime nesutinkama, kadangi iš bylos medžiagos matyti, kad pirmosios instancijos teismas pakartotinai vertino bylos aplinkybes, vertino surinktus įrodymus, išklausė proceso dalyvių paaiškinimus ir priėmė motyvuotą sprendimą. Vien aplinkybė, kad pakartotinai įvertinęs aplinkybes teismas priėjo prie apeliantui nepalankių išvadų, nereiškia, jog apygardos teismo nurodymai nebuvo įvykdyti.

Atsiliepimas

Atsiliepime nurodoma, kad nepagrįstas apelianto prašymas taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalies nuostatas bei netaikyti administracinio poveikio priemonės. Pirmosios instancijos teismas įvertino apelianto asmenybę, atsakomybę lengvinančias aplinkybes bei kitus reikšmingus duomenis, tačiau nenustatė išimtinių aplinkybių visumos, kuri leistų spręsti, kad įstatyme numatytos administracinio poveikio priemonės taikymas būtų akivaizdžiai neproporcingas ar neteisingas. Dėl šios priežasties nėra teisinio pagrindo taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalies nuostatas.

Motyvuojamoji dalis

III. Apeliacinės instancijos teismo argumentai ir išvados

Apeliacinis skundas netenkinamas.

Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 652 straipsnyje numatyta, kad apygardos teismas, nagrinėdamas bylą dėl apeliacinio skundo administracinio nusižengimo byloje, patikrina priimto nutarimo (nutarties) administracinio nusižengimo byloje teisėtumą ir pagrįstumą, užtikrindamas, jog administracinėn atsakomybėn traukiamo asmens ar asmens, dėl kurio administracinio nusižengimo teisena nutraukta, padėtis nebūtų pabloginta daugiau, negu to prašoma apeliaciniame skunde. Nagrinėjamu atveju P. S. neigia savo kaltę padaręs ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytą administracinį nusižengimą ir nurodo, kad skundžiamoje pirmosios instancijos teismo nutartyje padarytos neteisingos išvados, o administracinio nusižengimo byloje esantis ekspertizės aktas nagrinėjamu atveju yra nepagrįstas. Taigi, apeliantas nesutinka su byloje atliktu įrodymų vertinimu bei išvadomis dėl jo kaltės padarius ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytą administracinį nusižengimą, mano, kad jo veiksmai turi būti kvalifikuojami pagal ANK 417 straipsnio 3 dalį. Apeliacinės instancijos teismas, nagrinėdamas bylą apeliacine tvarka, pasisakys dėl apeliaciniame skunde keliamų nurodytų klausimų.

Prieš analizuojant apeliacinio skundo argumentus, visų pirma pažymėtina, kad administracinis nusižengimas yra šiame kodekse uždrausta kaltininko padaryta pavojinga veika (veikimas arba neveikimas), atitinkanti administracinio nusižengimo, už kurį numatyta administracinė nuobauda, požymius (ANK 5 straipsnio 1 dalis). Asmens padaryta veika pripažįstama administraciniu nusižengimu, kai įrodoma, kad asmens veiksmuose yra administracinio nusižengimo, numatyto ANK ypatingojoje dalyje, sudėtis. Pripažįstant asmenį kaltu padarius administracinį nusižengimą, turi būti surinka pakankamai įrodymų, pagrindžiančių jo kaltę. ANK 569 straipsnyje numatyta, kad įrodymai administracinio nusižengimo byloje yra bet kurie įstatymų nustatyta tvarka surinkti faktiniai duomenys, kuriais remdamiesi administracinio nusižengimo tyrimą atliekantys pareigūnai nustato administracinio nusižengimo padarymo faktą ir aplinkybes, administracinėn atsakomybėn traukiamo asmens kaltę, atsakomybę lengvinančias ir sunkinančias aplinkybes, kitas aplinkybes, turinčias reikšmės bylai teisingai išnagrinėti. Šio straipsnio 4 dalis numato, kad teismas ir administracinių nusižengimų bylas ne teismo tvarka nagrinėjanti institucija (pareigūnas) įrodymus įvertina pagal savo vidinį įsitikinimą, pagrįstą išsamiu ir nešališku visų bylos aplinkybių išnagrinėjimu, vadovaudamiesi įstatymu.

Apygardos teismas, išanalizavęs administracinio nusižengimo bylos medžiagą, apelianto skundo argumentus, Institucijos atsiliepimą į apeliacinį skundą, konstatuoja, kad apylinkės teismas, tenkindamas iš dalies administracinėn atsakomybėn patraukto P. S. skundą, kuriuo jis nesutiko padaręs administracinį nusižengimą, numatytą ANK 420 straipsnio 1 dalyje, anksčiau nurodytų įrodymų vertinimo nuostatų nepažeidė. Pastebėtina, kad apeliaciniame skunde pareiškėjas iš esmės remiasi tais pačiai argumentais, kuriuos pateikė bylą nagrinėjant pirmosios instancijos teisme. Skundžiamoje nutartyje pasisakyta dėl visų esminių skundo argumentų, nutartyje išdėstyti išsamūs, bylos duomenimis pagrįsti P. S. padaryto administracinio nusižengimo teisinio vertinimo motyvai bei argumentai, kuriais skundas tenkintas iš dalies. Nesutikti su skundžiamoje nutartyje pateiktu bylos įrodymų vertinimu apeliacinės instancijos teismas neturi pagrindo.

ANK 569 straipsnio 4 dalyje numatyta, kad įrodymais gali būti tik tokie duomenys, kurie patvirtina arba paneigia bent vieną aplinkybę, turinčią reikšmės bylai teisingai išnagrinėti. Ar gauti duomenys laikytini įrodymais, sprendžia teismas ar administracinio nusižengimo bylą ne teismo tvarka nagrinėjanti institucija (pareigūnas). Tai reiškia, kad nustatant teisiškai reikšmingas aplinkybes turi būti įvertinta byloje surinktų įrodymų visuma, jų pakankamumas, nuoseklumas, galimi jų prieštaravimai, logiškumas, atitinkamų duomenų nurodymo aplinkybės bei įrodymų šaltinių patikimumas. Šiame kontekste paminėtina ir tai, kad teisingą teismo baigiamojo akto priėmimą lemia ne įrodinėjimo apimtis, o daromų teisinių išvadų pagrįstumas.

Žemesnės instancijos teismas

ANK 420 straipsnio 1 dalyje (galiojusią administracinio nusižengimo padarymo metu (nuo 2024 m. gruodžio 13 d. iki 2024 m. gruodžio 23 d.) bei galiojančią šiuo metu) numatyta, kad transporto priemonių <...> lenkimas vietose, kuriose pagal Kelių eismo taisykles draudžiama lenkti <...> užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto septyniasdešimt iki dviejų šimtų trisdešimt eurų ir neturintiems teisės vairuoti transporto priemones asmenims – nuo keturių šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų. Ši norma yra blanketinė, todėl jų turinys yra detalizuojamas Kelių eismo taisyklėse.

KET 8 punkte numatyta, kad eismą keliuose Lietuvos Respublikoje gali apriboti tik kelio ženklai, nurodyti Taisyklių 1 priede, prie kelio ženklų priskirtini kintamos informacijos kelio ženklai, kurių pavyzdžiai nurodyti Taisyklių 2 priede, kelio ženklinimas, nurodytas Taisyklių 3 priede, šviesoforai ir reguliuotojo signalai, nurodyti Taisyklėse ir kituose Lietuvos Respublikoje galiojančiuose teisės aktuose, susijusiuose su eismo reguliavimu. Jeigu kelio ženklo ir kelio ženklinimo reikalavimai skiriasi, reikia vadovautis kelio ženklu. Kai kelyje įrengti kintamos informacijos kelio ženklai, vadovaujamasi kintamos informacijos kelio ženklais. Reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę šviesoforo signalų, kelio ženklų ir kelio ženklinimo, taip pat Taisyklių reikalavimų atžvilgiu. Eismo dalyviai privalo vadovautis jiems skirtais kelio ženklais. KET 9 punkte reglamentuota, kad eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui, taip pat siekdami išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti privalo imtis visų būtinų priemonių, išskyrus tuos atvejus, kai dėl to kiltų pavojus jų pačių, kitų žmonių gyvybei ar sveikatai arba tokios priemonės padarytų dar daugiau žalos palyginti su ta, kurios būtų galima išvengti.

KET 117 punktas numato, kad jeigu važiuojamoji dalis horizontaliojo ženklinimo linijomis ir (arba) kelio ženklais suskirstyta į eismo juostas, transporto priemonės turi važiuoti šiomis juostomis. Užvažiuoti ant brūkšninių horizontaliojo ženklinimo linijų leidžiama tik persirikiuojant į kitą eismo juostą, kirsti ištisines horizontaliojo ženklinimo linijas leidžiama tik Taisyklių 3 priede nurodytais atvejais. Jeigu yra ištisinė horizontaliojo ženklinimo linija (vienguba ar dviguba), skirianti priešingų krypčių eismo juostas, vairuotojas privalo važiuoti dešiniau nuo jos. Ištisines horizontaliojo ženklinimo linijas ir nukreipimo saleles taip pat leidžiama kirsti išskirtiniu atveju, kai tęsti važiavimo nekeičiant eismo juostos neįmanoma dėl stacionarios kliūties važiuojamojoje dalyje (nuvirtęs medis, įvykęs eismo įvykis, priverstinai sustojusi ar neleistinoje vietoje stovinti transporto priemonė ar kiti stacionarūs objektai, dėl kurių eismas neįmanomas), jeigu tai daryti saugu ir nekliudoma kitiems eismo dalyviams.

KET 140.7 punkte nurodyta, jog lenkti draudžiama kelių ruožuose, kur priešingų krypčių transporto srautus skiria Taisyklių 3 priede nustatytas horizontalusis ženklinimas 1.1, 1.3, 1.4, 1.10 (iš ištisinės linijos pusės) ir 1.15.

KET 3 priedo 1.1 punkte išaiškinta, kad siaura ištisinė linija skiria priešingų krypčių transporto srautus ir draudžia paženklintame kelio ruože važiuoti priešpriešinio eismo juosta; <...>. Šią liniją kirsti draudžiama, išskyrus tuos atvejus, kai ji žymi važiuojamosios dalies kraštą arba stovėjimo vietą. Šio KET priedo 1.7 punkte išaiškinta, kad siaura brūkšninė linija, kurios brūkšnių ir tarpų ilgis vienodas, žymi eismo juostas sankryžoje, įvažiavimo į kelią (išvažiavimo iš kelio) vietą ir gali žymėti važiuojamosios dalies kraštą. Šią liniją leidžiama kirsti iš abiejų pusių.

Nagrinėjamoje byloje nustatyta, kad P. S. 2024 m. gruodžio 21 d., 7.07 val., Baltupio g. 10, Vilniuje, vairuodamas automobilį „Toyota Corolla“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), nesilaikė kelio ženklinimo reikalavimų, kirto ištisinę liniją, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, lenkė transporto priemonę vietoje, kurioje KET draudžia lenkti. Nurodyta, kad tokiu savo elgesiu P. S. pažeidė KET 8, 9, 117, 140.7 punktų bei 3 priedo 1.1., 1.7. punktų reikalavimus. Apeliaciniame skunde, nesutinkant su pirmosios instancijos teismo faktinių aplinkybių vertinimu, tvirtinama, kad jo vairuojamas automobilis „Toyota Corolla“ priešpriešinio eismo juosta pradėjo važiuoti dar tuo metu, kai jo važiavimo kryptį ir priešpriešinio eismo juostą skyrė KET 3 priedo 1.7 punkte nurodyta brūkšninė horizontaliojo ženklinimo linija. Apelianto teigimu, būtent šioje vietoje jis pradėjo lėtai važiavusio autobuso apvažiavimo (lenkimo) manevrą, todėl vėliau, tęsiant pradėtą manevrą, kirsta ištisinė horizontaliojo ženklinimo linija savaime nesudaro pagrindo jo veiksmus kvalifikuoti pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį, apelianto vertinimu, jo veiksmai turėtų būti kvalifikuojama pagal ANK 417 straipsnio 3 dalį. Apeliacinės instancijos teismas tokius apeliacinio skundo argumentus atmeta kaip nepagrįstus.

Žemesnės instancijos teismas

Pirmosios instancijos teismas, įvertinęs byloje esančius rašytinius įrodymus, t. y. eismo įvykio schemą, nuotraukas, eksperto išvadą bei eksperto ir paties apelianto paaiškinimus, nustatė, kad P. S. atliko lenkimo manevrą išvažiuodamas į priešpriešinio eismo juostą bei kirto siaurą ištisinę liniją, nurodytą KET 3 priedo 1.1. punkte. Svarbu tai, kad pats apeliantas šios esminės faktinės aplinkybės neginčijo, šią aplinkybę jis patvirtino tiek policijos pareigūnams duotame paaiškinime (past. – tai taip pat užfiksuota ir policijos pareigūnų „Body“ kamerų vaizdo medžiagoje, kurioje apeliantas ne kartą nurodė sutinkantis, jog ištisinę kirto), tiek pirmosios instancijos teisme nurodė, kad kirto siaurą ištisinę kelio ženklinimo liniją, norėdamas aplenkti autobusą, kuris, jo manymu, turėjo sustoti autobusų stotelėje, tačiau nestojo, o pradėjo posūkio manevrą. Atsižvelgiant į tai, apeliaciniame skunde nurodomas argumentas, jog lenkimas buvo pradėtas KET 3 priedo 1.7 punkte nurodytos brūkšninės linijos ruože, vertintinas kaip nepagrįstas.

Pirmosios instancijos teismas pagrįstai atskyrė KET 3 priedo 1.7 punkte nurodytos brūkšninės linijos ir 1.1 punkte nurodytos ištisinės linijos paskirtį, nurodydamas, kad KET 3 priedo 1.7 punkte nurodyta siaura brūkšninė linija, kurios brūkšnių ir tarpų ilgis vienodas, žymi eismo juostas sankryžoje, įvažiavimo į kelią (išvažiavimo iš kelio) vietą ir gali žymėti važiuojamosios dalies kraštą. Šią liniją leidžiama kirsti iš abiejų pusių. Tačiau vien ši aplinkybė savaime nereiškia, kad jos pažymėtame ruože leidžiama atlikti bet kokį eismo manevrą, įskaitant lenkimą. Nagrinėjamu atveju pirmosios instancijos teismas nustatė, kad konkreti 1.7 punkte nurodyta linija buvo susijusi su įvažiavimu į autobusų žiedo teritoriją/galutinės autobusų stotelės teritoriją, o ne su eismo juostų atskyrimu tokiu būdu, kuris sudarytų galimybę atlikti lenkimo manevrą. Minėtą aplinkybę teisme patvirtino ir eksperto V. Šakėno paaiškinimai, kuris nurodė, kad šioje vietoje 1.7 punkte nurodytą liniją buvo galima kirsti būtent dėl jos paskirties – įvažiuojant į galutinės autobusų stotelės teritoriją ar iš jos išvažiuojant, tačiau ši linija nebuvo skirta lenkimo manevrui atlikti. Ekspertas taip pat paaiškino, kad eismo juostos, kuriose leidžiamas lenkimas, atskiriamos KET 3 priedo 1.5 punkte nurodytu kitokio pobūdžio brūkšniniu ženklinimu, o nagrinėjamoje vietoje tokio ženklinimo nebuvo. Taigi, apelianto nurodomas argumentas, kad vien dėl to, jog KET 3 priedo 1.7 punkte nurodytą liniją leidžiama kirsti iš abiejų pusių, jis galėjo šios linijos ruože pradėti lenkimo manevrą, yra nepagrįstas, kadangi leidimas kirsti konkrečią horizontaliojo ženklinimo liniją ir leidimas konkrečiame kelio ruože atlikti lenkimo manevrą nėra tapačios aplinkybės. Todėl vertinant, ar vairuotojas konkrečioje vietoje galėjo pradėti lenkimą, turi būti atsižvelgiama ne tik į tai, ar tam tikrą liniją leidžiama kirsti, bet ir į tos linijos paskirtį bei visą tame kelio ruože galiojantį eismo organizavimą.

Apeliaciniame skunde taip pat nesutinkama su tuo, kad jo atliktas veiksmas yra lenkimas, nes pasak jo, įvažiavimas į priešpriešinę eismo juostą negali būti automatiškai sutapatinamas su lenkimo manevru, jeigu neįrodyta, kad draudžiamame kelio ruože buvo faktiškai apvažiuojama kita važiuojanti transporto priemonė. Pasak apelianto, jo vairuoto automobilio išvažiavimas į priešpriešinę eismo juostą atitinka „ketinimą pradėti lenkimą“, tačiau pamatęs, ištisinę liniją bei tai, jog autobusas stotelėje nesustojo, jis savanoriškai atsisakė ketinimo lenkti. P. S. vertinimu, jo veiksmai negalėjo būti vertinami kaip lenkimas draudžiamoje vietoje pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį, o turėtų būti kvalifikuojami pagal ANK 417 straipsnio 3 dalį, tačiau apeliacinės instancijos teismas tokius apeliacinio skundo argumentus atmeta kaip nepagrįstus.

Žemesnės instancijos teismas

Pagal KET 3.9 punktą lenkimas – vienos arba kelių važiuojančių transporto priemonių apvažiavimas įvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą. Pirmosios instancijos teismas pagrįstai rėmėsi Lietuvos Aukščiausiojo Teismo išaiškinimu, jog lenkimo manevras yra tęstinis veiksmas, jis pradedamas įvažiavus į priešpriešinio eismo juostą apvažiuojant vieną ar kelias važiuojančias transporto priemones ir užbaigiamas grįžtant į savo eismo juostą. Lenkimo manevras turi būti atliktas – tiek pradedamas, tiek baigiamas – laikantis KET reikalavimų. Pagal KET 136 punkto nuostatas vairuotojams rekomenduojama vengti nebūtinų lenkimo manevrų; prieš pradėdamas lenkti, vairuotojas privalo imtis papildomų atsargumo priemonių ir įsitikinti, kad, be kita ko, baigdamas lenkti, jis galės grįžti į savo eismo juostą, nesukliudydamas lenkiamai ar kitoms priešais atvažiuojančioms transporto priemonėms. Nepavykus lenkimo manevrui nepažeidžiant Kelių eismo taisyklių, vairuotojas privalo grįžti į savo eismo juostą, o ne bet kokia kaina užbaigti lenkimą (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis administracinio nusižengimo byloje Nr. 2AT-67-387/2022). Todėl apelianto mėginimas dirbtinai atskirti „išvažiavimą į priešpriešinę eismo juostą“ nuo „lenkimo“ nagrinėjamu atveju nėra pagrįstas, kadangi išvažiavimas į priešpriešinę eismo juostą šiuo konkrečiu atveju buvo ne savitikslis, o sudėtinė konkretaus lenkimo manevro dalis – pats apeliantas iš pat pradžių pripažino, kad į priešpriešinę eismo juostą išvažiavo būtent tam, kad aplenktų priešais važiuojantį autobusą.

Apeliaciniame skunde nurodomas teiginys, kad jis esą savanoriškai atsisakė lenkimo, taip pat nepaneigia jo veiksmų kvalifikavimo pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį. Visų pirma, reikšminga tai, kad pats apeliantas teisme nurodė, jog supratęs, kad autobusas nesustos, į savo eismo juostą iš karto nesugrįžo, o toliau važiavo priešpriešinio eismo juosta apie 36 metrus. Minėta aplinkybė reikšminga vertinant apelianto teiginį apie tariamą savanorišką atsisakymą lenkti, kadangi jeigu apeliantas iš tiesų būtų atsisakęs pradėto manevro dar iki jam patenkant į draudžiamą kelio ruožą, logiška būtų tikėtis, kad jis nedelsdamas grįžtų į savo eismo juostą, tačiau, kaip nustatė pirmosios instancijos teismas, taip nebuvo. Priešingai, apeliantas, kirtęs siaurą ištisinę liniją ir išvažiavęs į priešpriešinę eismo juostą, negrįžo į savo eismo juostą, o toliau tęsė važiavimą priešpriešine eismo juosta, taip pažeisdamas tame ruože galiojusią siaurą ištisinę liniją, nurodytą KET 3 priedo 1.1. punkte. Antra, pirmosios instancijos teismas atsižvelgė į tai, kad automobilis „Toyota Corolla“ susidūrimo metu buvo pasistūmėjęs autobuso atžvilgiu taip, kad kontaktas įvyko su automobilio dešiniosios pusės galine sritimi. Ekspertas V. Šakėnas, vertindamas transporto priemonių padėtį ir jų judėjimo aplinkybes, teisme paaiškino, kad, automobilis „Toyota Corolla“ susidūrimo momentu buvo suspėjęs kažkiek pralenkti autobusą. Ekspertas nurodė, kad jeigu automobilis būtų važiavęs greičiau, autobusas nebūtų spėjęs atsitrenkti, o jeigu lėčiau – kontaktas būtų įvykęs su automobilio priekine dešiniąja dalimi. Taigi, šie duomenys reikšmingi todėl, kad jie objektyviai patvirtina ne vien apelianto subjektyvų ketinimą lenkti, bet ir tai, kad jo vairuojamas automobilis faktiškai buvo pradėjęs apvažiuoti autobusą ir jo atžvilgiu buvo pasistūmėjęs į priekį. Taigi, byloje esantys objektyvūs duomenys patvirtina realiai vykdytą lenkimo manevrą, o ne vien neįgyvendintą ketinimą jį atlikti.

Atsižvelgiant į tai, pirmosios instancijos teismas pagrįstai konstatavo, kad Institucija pagrįstai apeliantą pripažino kaltu dėl lenkimo kitos transporto priemonės vietoje, kurioje pagal KET 140.7 punktą draudžiama lenkti. Byloje nustatyta, kad apeliantas, atlikdamas lenkimo manevrą, kirto siaurą ištisinę horizontaliojo kelio ženklinimo liniją ir išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, nors nebuvo nustatyta jokių išskirtinių aplinkybių, leidžiančių kirsti ištisinę ženklinimo liniją, t. y. nebuvo nei stacionarios kliūties važiuojamojoje dalyje, dėl kurios būtų buvę neįmanoma tęsti važiavimo nekeičiant eismo juostos, nei kitų KET 3 priede nustatytų atvejų, kai ištisinę horizontaliojo ženklinimo liniją leidžiama kirsti. Be to, atsižvelgus į kelio ženklinimą, esantį schemose, fotografuotą iš viršaus ir kt., matyti, jog kelio ruožas ne tik dalyje, kur apeliantas pradėjo lenkimo manevrą, bet ir toliau yra paženklintas ištisine siaura kelio ženklinimo linija. T. y., tik prie įvažiavimo į kitas teritorijas (autobusų žiedą, degalinę) kelias paženklintas siaura brūkšnine kelio linija, kurios brūkšnių ir tarpų ilgis vienodas (pagal KET 3 priedo I skyriaus 1.7 punktą) ir kurią galima kirsti norint įvažiuoti į kelią iš greta esančių teritorijų ar iš jo išvažiuoti, norint įvažiuoti į degalinę ar autobusų žiedą, o toliau vėl tęsiasi kelio ženklinimas siaura ištisine linija. Matyti, kad kelią sudaro po vieną priešpriešinę eismo juostą. Visa tai įvertinus, apygardos teismas sutinka su Vilniaus miesto apylinkės teismo išvada, jog apelianto manevras lenkiant autobusą kelio ruože, kur priešingų krypčių transporto srautus skiria horizontalusis ženklinimas – siaura ištisinė linija, išvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą, buvo pavojingas.

Nagrinėjamu atveju nustatyti visi objektyvieji ir subjektyvieji administracinio nusižengimo, nustatyto ANK 420 straipsnio 1 dalyje, požymiai, todėl apygardos teismas pritaria pirmosios instancijos teismo išvadai, kad nėra pagrindo apelianto neteisėtus veiksmus perkvalifikuoti pagal ANK 417 straipsnio 3 dalį. Administracinio nusižengimo byloje nustatyta, kad apeliantas į priešpriešinio eismo juostą įvažiavo kirsdamas siaurą ištisinę horizontaliojo kelio ženklinimo liniją ir, atlikdamas lenkimo manevrą, jį tęsė kelio ruože, kuriame buvo siaura brūkšninė horizontaliojo kelio ženklinimo linija. Nors pastaroji linija pagal KET 3 priedo 1.7 punktą tam tikrais atvejais gali būti kertama, ši nuostata nesuteikia teisės jos kirsti lenkimo tikslu, todėl vien tai, kad lenkimo metu apeliantas važiavo kelio ruožu, kuriame ištisinė linija buvo pakeista brūkšnine, nepaneigia jo atlikto manevro neteisėtumo. Taigi, apeliantas lenkimo manevrą pradėjo ir tęsė kelio ruože, kuriame toks manevras buvo draudžiamas. Be to, byloje nustatyta, kad toks lenkimas nebuvo saugus – atlikdamas šį manevrą apeliantas išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą, sudarė pavojingą situaciją kitiems eismo dalyviams ir kilo eismo įvykis. Apelianto subjektyvus vertinimas, kad jo atliekamas manevras buvo saugus, nepaneigia objektyviai nustatytų faktinių aplinkybių ir tokio manevro pavojingumo. Atsižvelgiant į tai, kad ANK 420 straipsnio 1 dalyje nustatyta atsakomybė būtent už pavojingą vairavimą, kai lenkimas atliekamas draudžiamoje kelio vietoje, nagrinėjamu atveju apelianto veiksmai pagrįstai buvo kvalifikuoti pagal šią specialiąją teisės normą, o ne pagal ANK 417 straipsnio 3 dalį.

Apeliacinės instancijos teismas kaip deklaratyvius atmeta apeliaciniame skunde nurodytus teiginius dėl eksperto išvados tariamo nepatikimumo, joje esančių techninių ar aritmetinių netikslumų. Pabrėžtina, kad ekspertizės aktas priimtas remiantis Lietuvos Respublikos teisingumo ministro 2007 m. rugsėjo 4 d. įsakymu Nr. 1R-327 patvirtintų Teismo ekspertizių ir kitų ekspertinių tyrimų atlikimo Lietuvos teismo ekspertizės centre nuostatomis (toliau – Nuostatai) (2021 m. kovo 15 d. įsakymo Nr. 1R-72 redakcija). Nuostatų 1 punkte nustatyta, kad šie Nuostatai reglamentuoja ne tik teismo ekspertizių, atliekamų pagal teismo ar teisėjo nutartis, bet ir kitų ekspertinių tyrimų, atliekamų pagal prokurorų, ikiteisminio tyrimo pareigūnų ar kitų įstatymų įgaliotų pareigūnų užduotis, taip pat ekspertizių, neturinčių teismo ekspertizės statuso, atliekamų pagal fizinių ir juridinių asmenų, kitų organizacijų ar jų padalinių prašymus, atlikimo taikant specialias žinias Lietuvos teismo ekspertizės centre tvarką. Taigi, vien aplinkybė, kad nagrinėjamu atveju atliktas ekspertinis tyrimas neturėjo teismo ekspertizės statuso, nereiškia, kad toks tyrimas buvo atliktas nesilaikant nustatytos tvarkos ar kad jo pagrindu pateikti duomenys negali būti vertinami kartu su kitais byloje esančiais įrodymais. Iš byloje esančių duomenų matyti, kad 2025 m. lapkričio 19 d. ekspertizės aktą Nr. (duomenys neskelbtini) pateikė Lietuvos teismo ekspertizės centras tiriant Institucijos gautą administracinio nusižengimo bylą, 19 lapų su skaitmenine laikmena, taip pat 2025 m. lapkričio 3 d. Institucijos gautą proceso dalyvio P. S. pateiktus papildomus dokumentus, t. y. pareiškimą dėl 2025 m. liepos 11 d. administracinio nusižengimo protokolo Nr. ANR_39436-2025 netikslumų (su priedais), 9 lapai bei eismo įvykio schemą, 3 lapai. Be to, matyti, jog ekspertinį tyrimą atliko ir ekspertizės, neturinčios teismo ekspertizės statuso, aktą surašė Lietuvos teismo ekspertizės centro Techninių ekspertizių skyriaus vyriausiasis ekspertas V. Šakėnas, turintis aukštąjį inžinerinį išsilavinimą, eismo įvykių ekspertizės teismo eksperto kvalifikaciją ir ilgametę (keturiasdešimties metų) ekspertinio darbo patirtį, kuris yra įrašytas į Lietuvos Respublikos teismo ekspertų sąrašą bei įspėtas dėl atsakomybės už melagingos išvados ir paaiškinimų davime. Ekspertizės aktas atitinka būtinus tokiam aktui keliamus reikalavimus, kaip jau minėta, jame yra išvadą parengusio asmens duomenys – vardas, pavardė, išsilavinimas, specialybė, kvalifikacija, tirti objektai, naudoti tyrimo metodai ir techninės priemonės, specialisto nustatytos aplinkybės, turinčios reikšmės nusižengimui tirti, aktas pasirašytas ir uždėtas atitinkamos institucijos atspaudas, todėl atsižvelgiant į nurodytas aplinkybes, nelaikytina, kad ekspertizės aktas, anot apelianto, laikytinas tik specialisto išvada.

Apeliacinės instancijos teismas taip pat konstatuoja, kad nėra objektyvių duomenų, leidžiančių konstatuoti, jog eksperto išvada būtų surašyta pažeidžiant teisės aktų reikalavimus, ar kad joje pateikti duomenys būtų akivaizdžiai klaidingi. Apelianto apeliaciniame skunde nurodomi argumentai dėl eksperto išvadoje nurodyto 16,8 m atstumo ir jo paties atlikto skaičiavimo, kuriuo siekiama įrodyti apie 2 m dydžio aritmetinį neatitikimą, nepaneigia eksperto atlikto tyrimo rezultatų, kadangi bylos nagrinėjimo pirmosios instancijos metu šis klausimas buvo iškeltas pačiam ekspertui, kuris paaiškino, kad apelianto nurodomas skirtumas nėra viso eismo įvykio mechanizmo nustatymą lemianti aplinkybė, nes atitinkami duomenys buvo gauti modeliuojant transporto priemonių judėjimo trajektorijas, o ne vien atliekant aritmetinį vieno atstumo apskaičiavimą. Iš ekspertizės akto matyti, kad trajektorijų modeliavimo metu buvo vertinami transporto priemonių greičiai, judėjimo kryptys, susidūrimo plokštuma, susidūrimo taškas, koordinatės ir kiti parametrai, o modeliavimas buvo atliekamas pakartotinai – net 56 susidūrimo modeliavimai (iteracijos). Ekspertas patikino, jog esant pasirinktiems parametrams, sumodeliuotos transporto priemonių padėtys po eismo įvykio nuo faktinėse bylos medžiagoje užfiksuotų padėčių skyrėsi apie 1,8 procento, o iki 5 procentų paklaida tokio pobūdžio modeliavime yra priimtina. Taigi, apelianto akcentuojamas atskiras aritmetinis neatitikimas negali būti vertinamas atsietai nuo viso atlikto tyrimo metodikos ir jo rezultatų. Nors ekspertas negalėjo tiksliai nustatyti vietos, kurioje prasidėjo lenkimo manevras, tačiau ši aplinkybė nepaneigia pirmosios instancijos teismo nustatytų faktinių aplinkybių. Ekspertas nurodė, kad nėra galimybės tiksliai nustatyti vietos, kurioje automobilio vairuotojas pradėjo lenkimo manevrą, tačiau tai nereiškia, kad nėra galimybės nustatyti, jog lenkimo manevras buvo faktiškai vykdomas ir kad jo metu automobilis kirto siaurą ištisinę liniją, nurodytą KET 3 priedo 1.1. punkte. Kaip jau minėta aukščiau, pats apeliantas pripažino, kad į priešpriešinę eismo juostą išvažiavo siekdamas apvažiuoti priešais važiavusį autobusą, taip pat pripažino kirtęs ištisinę liniją. Šias aplinkybes papildomai patvirtina eismo įvykio schema, nuotraukos, vaizdo medžiaga, taip pat ir eksperto išvada, kurioje nurodoma, kad automobilis „Toyota“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuotojo veiksmai, – lenkė Baltupio g. ruože, kuriame važiuojamoji dalis paženklinta horizontalia ženklinimo KET linija 1.1, kuri skiria priešingų krypčių transporto srautus ir draudžia paženklintame kelio ruože važiuoti priešpriešinio eismo juosta, sudarydamas kliūtį autobuso „SOLARIS“, valst. (duomenys neskelbtini), vairuotojui leidžiamoje vietoje pasukti į kairę, – buvo nepriimtini ir techniniu požiūriu sudarė pagrindinę sąlygą šiam eismo įvykiui kilti. Tiek pirmosios instancijos teisme, tiek apeliaciniame skunde apeliantas kelia klausimą dėl to, kad pagal eksperto pateiktą kontakto modelį autobuso judėjimas turėtų lemti automobilio „Toyota“ durelių, galinės rato arkos ir bagažinės pažeidimus, tačiau tokie pažeidimai nenustatyti. Ši aplinkybė buvo išnagrinėta pirmosios instancijos teisme ir ekspertas į tai pateikė paaiškinimus, kuriais abejoti nėra pagrindo. Ekspertas nurodė, kad modeliuojant susidūrimą buvo įvertinta tai, jog autobuso priekinis kairysis kampas kontakto metu buvo atsidūręs toliau už vidurinio statramsčio, autobuso vairuotojas stabdė, o automobilio „Toyota“ vairuotojas nuo kliūties nusuko į kairę. Dėl šių aplinkybių nebuvo pagrindo tikėtis nepertraukiamo autobuso šono kontakto su visa automobilio dešiniojo šono dalimi. Ekspertas taip pat paaiškino, kad pagal modeliavimą automobilis „Toyota“ buvo atsidūręs prie ištisinės ir brūkšninės linijų, o transporto priemonių padėtys bei atstumai buvo suderinti su faktinėmis po eismo įvykio užfiksuotomis padėtimis. Todėl vien tai, kad tam tikros automobilio dalys nebuvo pažeistos, savaime nepaneigia sumodeliuoto kontakto mechanizmo.

Pažymėtina, kad jokie įrodymai teismui neturi iš anksto nustatytos galios, todėl ir ekspertizės aktas vertinamas su kitais įrodymais pagal bendrąsias įrodymų vertinimo taisykles, eksperto išvados teismui neprivalomos, tačiau nesutikimas su jomis turi būti motyvuotas. Iš ekspertinio tyrimo aprašymo matyti, kad akto išvados padarytos įvertinus administracinio nusižengimo byloje esančius duomenis, autoavarijos vietos plane fiksuotus duomenis bei P. S. pateiktus papildomus dokumentus, todėl teismui nėra pagrindo abejoti pateiktomis išvadomis. Be to, pirmosios instancijos teismas savo išvadas grindė ne vien V. Šakėno atliktu ekspertiniu tyrimu, bet vertino jį kartu su visų byloje surinktų duomenų visuma: eismo įvykio schema, nuotraukomis, vaizdo medžiaga, transporto priemonių padėtimi ir sugadinimais, paties apelianto paaiškinimais bei teisme išdėstytais eksperto paaiškinimais. Būtent šių įrodymų visuma leido teismui daryti išvadą, kad apeliantas, siekdamas apvažiuoti autobusą, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą, kirto ištisinę horizontaliojo ženklinimo liniją ir šioje vietoje faktiškai vykdė lenkimo manevrą.

Žemesnės instancijos teismas

Apeliaciniame skunde remiamasi Vilniaus apygardos teismo 2025 m. birželio 2 d. nutartimi administracinio nusižengimo byloje Nr. eAN2-175-908/2025 ir teigiama, kad pirmosios instancijos teismas neįvykdė šioje nutartyje pateiktų nurodymų, nes nebuvo tinkamai ištirtos aplinkybės, susijusios su kito eismo dalyvio veiksmais. Su tokiais skundo argumentais taip pat nėra pagrindo sutikti, nes minėta nutartimi konstatuota, kad Institucijos 2025 m. sausio 30 d. nutarime kaltinimas nebuvo aiškiai suformuluotas, taip pat kad Institucija nepakankamai aiškinosi teisėtam ir pagrįstam sprendimui priimti reikšmingas aplinkybes, todėl priėmė nepakankamai motyvuotą nutarimą, būtent todėl Vilniaus apygardos teismo 2025 m. birželio 2 d. nutartimi buvo panaikinta Vilniaus miesto apylinkės teismo 2025 m. kovo 24 d. nutartis ir Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus 2025 m. sausio 30 d. nutarimas Nr. 10-ANR_N-2693-2025 administracinio nusižengimo byloje ROIK 24262441769, o byla grąžinta Institucijai, kurios pareigūnai įgalioti atlikti administracinio nusižengimo tyrimą. Apeliacinės instancijos teismas taip pat nurodė, kad, esant poreikiui, administracinio nusižengimo tyrimą atliekantys pareigūnai pagal ANK 593 straipsnio 1 dalį gali skirti ekspertizę, atsižvelgiant į tai, Institucijos vyriausioji tyrėja J. Makutonovič 2025 m. rugsėjo 12 d. susipažinusi su eismo įvykio medžiaga, nutarė paskirti techninę ekspertizę, pavedant ją atlikti Lietuvos teismo ekspertizės centrui. Taigi, ankstesnės apeliacinės instancijos teismo nutarties nurodymai buvo įgyvendinti – byloje buvo atliktas papildomas ekspertinis tyrimas, surinkti ir įvertinti papildomi duomenys, o vėliau priimtas naujas Institucijos 2026 m. sausio 12 d. nutarimas, kuriame apeliantui pareikštas aiškus ir konkretus kaltinimas. Todėl vien aplinkybė, kad atlikus papildomą tyrimą ir iš naujo įvertinus byloje esančius duomenis buvo padarytos apeliantui nepalankios išvados, savaime nereiškia, kad ankstesnės apeliacinės instancijos teismo nutarties nurodymai nebuvo įvykdyti.

Kita vertus, ankstesnės Vilniaus apygardos teismo nutarties nurodymas atlikti papildomą bylos aplinkybių tyrimą negali būti aiškinamas, kaip įpareigojimas šioje byloje nustatyti kito eismo dalyvio kaltę ar priimti sprendimą dėl jo atsakomybės. Šios bylos nagrinėjimo dalykas yra P. S. veiksmų atitiktis jam inkriminuotai administracinio nusižengimo sudėčiai. Pirmosios instancijos teismas pagrįstai pažymėjo, kad apeliantas nėra pripažintas kaltu dėl eismo įvykio sukėlimo – jo atsakomybė pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį kyla dėl to, kad jis, vairuodamas transporto priemonę, kirto ištisinę horizontaliojo ženklinimo liniją, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir lenkė kitą transporto priemonę vietoje, kurioje lenkti draudžiama. Todėl net ir nustačius, kad autobuso vairuotojo veiksmai tam tikru aspektu taip pat galėjo būti vertinami KET reikalavimų požiūriu, ši aplinkybė savaime nepaneigtų P. S. atliktų veiksmų ir jų teisinio vertinimo. Apelianto nurodomas KET 109 punktas šiuo atveju taip pat nepaneigia byloje nustatyto pažeidimo, nes apelianto atsakomybę lemia ne tai, kas laikytinas eismo įvykio kaltininku, o tai, kad jis pats atliko KET draudžiamą veiksmą – kirto ištisinę ženklinimo liniją ir, išvažiavęs į priešpriešinę eismo juostą, pradėjo bei tęsė lenkimo manevrą draudžiamoje vietoje. Be to, priešingai nei teigiama apeliaciniame skunde, kito eismo dalyvio veiksmai byloje nebuvo ignoruoti. Jie buvo vertinami atliekant ekspertinį tyrimą, kurio metu analizuotos abiejų transporto priemonių padėtys, greičiai, judėjimo trajektorijos, susidūrimo mechanizmas bei vairuotojų pateikti paaiškinimai. Ekspertas V. Šakėnas teismo posėdyje taip pat paaiškino, kad autobuso vairuotojui pradėjus kairiojo posūkio manevrą, „Toyota“ buvo apie 16,8 m nuo susidūrimo vietos, o susidūrimo momentu automobilis jau buvo kiek pralenkęs autobusą, ką patvirtina kontakto vieta – automobilio dešiniojo šono galinė sritis. Taigi aplinkybės, susijusios su autobuso judėjimu ir jo vairuotojo atliktu manevru, byloje buvo ištirtos tiek, kiek jos reikšmingos nustatant paties apelianto veiksmų mechanizmą. Tai, kad pirmosios instancijos teismas, įvertinęs šiuos duomenis, nelaikė būtinu atskirai spręsti autobuso vairuotojo kaltės klausimo, nereiškia nei aplinkybių ignoravimo, nei ankstesnės apeliacinės instancijos teismo nutarties nurodymų neįvykdymo.

Apygardos teismas atmeta kaip nepagrįstus apeliaciniame skunde nurodytus teiginius dėl tariamų proceso pažeidimų, tyrimą atlikusios vyriausios tyrėjos šališkumo ir apelianto teisės į gynybą ribojimo. ANK 576 straipsnyje reglamentuota nušalinimų pareiškimo administracinių nusižengimų bylas tiriantiems ir nagrinėjantiems pareigūnams tvarka. Šio straipsnio 2 dalyje numatyta, kad administracinio nusižengimo bylą tiriantiems ir nagrinėjantiems pareigūnams mutatis mutandis taikomi Lietuvos Respublikos baudžiamojo proceso kodekso (toliau – BPK) numatyti nušalinimo pagrindai ir tvarka. Aukštesnės instancijos teismas, įvertinęs apeliaciniame skunde nurodytas aplinkybes, daro išvadą, kad pareikšto nušalinimo pagrindai yra deklaratyvūs, paremti subjektyvia apelianto nuomone ir nesusiję nei su vienu iš BPK 58 straipsnyje nurodytų nušalinimo pagrindų. Vien aplinkybė, kad pakartotinį administracinio nusižengimo tyrimą atliko ta pati vyriausioji tyrėja J. Makutonovič, kuri buvo priėmusi 2025 m. sausio 30 d. nutarimą, nesudaro pagrindo konstatuoti jos šališkumo. Vilniaus apygardos teismui panaikinus minėtą nutarimą ir grąžinus bylą Institucijai pakartotiniam administracinio nusižengimo tyrimui, ankstesnis pareigūnės priimtas procesinis sprendimas buvo panaikintas aukštesnės instancijos teismo, todėl vyriausioji tyrėja nevertino ir neperžiūrėjo savo pačios galutinio sprendimo teisėtumo apeliacine tvarka, tai padarė aukštesnės instancijos teismas. Taigi, vien tai, kad po nutarimo panaikinimo ta pati vyriausioji tyrėja J. Makutonovič atliko įstatymų nustatyta tvarka grąžintą pakartotinį tyrimą, nesant kitų objektyvių duomenų, patvirtinančių jos suinteresuotumą bylos baigtimi ar išankstinį nusistatymą, nėra pakankamas pagrindas abejoti tyrimo nešališkumu. Be to, administracinėn atsakomybėn patrauktas asmuo turėjo teisę administracinio nusižengimo bylą ne teismo tvarka nagrinėjantiems Institucijos pareigūnams pareikšti nušalinimus. Byloje nėra duomenų, kad P. S. pakartotinio tyrimo metu būtų pasinaudojęs šia teise vyriausiai tyrėjai J. Makutonovič reikšti nušalinimą ar būtų nurodęs konkrečias aplinkybes, objektyviai galinčias kelti abejonių dėl pareigūnės nešališkumo. Vien nepalankus priimto procesinio sprendimo rezultatas ar apelianto nesutikimas su pareigūnės atliktu įrodymų vertinimu savaime nepatvirtina pareigūnės šališkumo.

Nėra pagrindo sutikti ir su apeliacinio skundo teiginiais dėl teisės į gynybą ribojimo, kadangi iš 2026 m. kovo 6 d., gegužės 6 d. ir gegužės 19 d. teismo posėdžių protokolų matyti, kad P. S. visuose šiuose posėdžiuose sutiko bylą nagrinėti tiek pradėti, tiek tęsti, tiek užbaigti nedalyvaujant Institucijos atstovui, be to, vien aplinkybė, kad teismo posėdžiuose nedalyvavo autobuso vairuotojas, savaime nepatvirtina, jog byla išnagrinėta neišsamiai, juolab kad pirmosios instancijos teismas vertino byloje esančius rašytinius įrodymus, eksperto išvadą, eksperto paaiškinimus ir paties P. S. parodymus. Todėl apelianto nesutikimas su atliktu tyrimu ir įrodymų vertinimo rezultatais savaime nesudaro pagrindo konstatuoti nei proceso nešališkumo, nei teisės į gynybą suvaržymo.

Dėl paskirtos nuobaudos ir administracinio poveikio priemonės

ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatyta, kad transporto priemonių vairavimas vienu metu ar paeiliui padarant kelis grėsmę eismo saugumui keliančius eismo taisyklių pažeidimus, lenkimas vietose, kuriose pagal KET draudžiama lenkti, vairavimas neteisėtai organizuotose transporto priemonių lenktynėse, pavojingą situaciją sukėlęs (t. y. privertęs kitus eismo dalyvius staigiai keisti judėjimo greitį, kryptį arba imtis kitokių veiksmų savo ar kitų žmonių saugumui užtikrinti) KET pažeidimas, tokią pat pavojingą situaciją sukėlęs įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant KET reikalavimus užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto septyniasdešimt iki dviejų šimtų trisdešimt eurų. ANK 420 straipsnio 6 dalyje numatyta, kad už šio straipsnio 1 dalyje numatytą administracinį nusižengimą privaloma skirti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo trijų iki šešių mėnesių.

Šiuo atveju P. S. už jo padarytą administracinį nusižengimą buvo paskirta vieno šimto septyniasdešimt eurų bauda ir administracinio poveikio priemonė minimaliam terminui – specialiosios teisės (teisės vairuoti transporto priemones) atėmimas trims mėnesiams.

ANK 34 straipsnio 6 dalyje įtvirtinta, kad teismas ar administracinio nusižengimo bylą ne teismo tvarka išnagrinėjusi institucija (pareigūnas), atsižvelgdami į padaryto administracinio nusižengimo pobūdį, pažeidėjo kaltės formą ir rūšį, asmenybę, atsakomybę lengvinančias ir sunkinančias aplinkybes ir vadovaudamiesi teisingumo ir protingumo principais, gali paskirti mažesnę baudą negu ANK specialiosios dalies straipsnio sankcijoje numatyta minimali bauda arba paskirti švelnesnę administracinę nuobaudą ar administracinio poveikio priemonę, negu numatyta ANK specialiosios dalies straipsnio sankcijoje, arba administracinės nuobaudos ar administracinio poveikio priemonės neskirti.

Pagal Lietuvos Aukščiausiojo Teismo praktiką ANK 34 straipsnio 6 dalies taikymas gali būti pagrįstas nustačius visumą aplinkybių, rodančių, kad sankcijoje nustatytos nuobaudos ar administracinio poveikio priemonės taikymas konkrečiam asmeniui prieštarautų teisingumo ir proporcingumo principams, o visuomenės interesas gali būti užtikrintas ir netaikant sankcijoje nurodytos nuobaudos, administracinio poveikio priemonės arba ją švelninant. Tačiau tai, kad nuobauda asmeniui, kuriam ji paskirta, sukels tam tikrų nepatogumų, savaime nėra išskirtinė aplinkybė, sudaranti pagrindą jos neskirti ar ją žymiai švelninti (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartys administracinių nusižengimų bylose Nr. 2AT-38-895/2019, 2AT-36-387/2021, 2AT-39-648/2023). Teismų praktikoje laikomasi nuomonės, kad minėtame straipsnyje numatyta išimtis iš bendrų administracinių nuobaudų skyrimo pagrindų taikoma nustačius kaltininko asmenybę ir jo padarytą pažeidimą apibūdinančias aplinkybes, rodančias, kad sankcijoje numatytos nuobaudos skyrimas šiam asmeniui prieštarautų teisingumo ir proporcingumo principams, o visuomenės interesas gali būti užtikrintas ir netaikant sankcijoje numatytos nuobaudos arba ją švelninant.

Pirmosios instancijos teismas, įvertinęs administracinėn atsakomybėn patraukto P. S. prašymą taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalyje numatytą išimtį, bei atsižvelgęs į apelianto išdėstytas aplinkybes dėl jo negalėjimo vykti į darbą, gydymo įstaigas, į padaryto administracinio nusižengimo pobūdį, į atsakomybę lengvinančių aplinkybių buvimą, pagrįstai nustatė, kad Institucija skirdama nuobaudą, įvertino, jog nustatyta viena P. S. atsakomybę lengvinanti aplinkybė – administracinį nusižengimą padarė asmuo, kuriam nustatytas 0-40 procentų darbingumo lygis arba didelių ar vidutinių specialiųjų poreikių lygis, arba 65 metų sulaukęs asmuo (ANK 35 straipsnio 1 dalies 9 punktas), ir nenustatyta jo atsakomybę sunkinančių aplinkybių, padarė išvadą, jog administracinio poveikio priemonės – specialiosios teisės atėmimo terminas buvo nustatytas tinkamai. Šiuo atveju skundą nagrinėjantis teismas neturi pagrindo nesutikti su pirmosios instancijos teismo padaryta išvada, kad byloje nenustatyta tokių išskirtinių aplinkybių, kurios nei kiekviena atskirai, nei jų visuma, nelaikytinos tokiomis, kurios leistų pritaikius ANK 34 straipsnio 6 dalies nuostatas P. S. sutrumpinti administracinio poveikio priemonės – teisės vairuoti transporto priemones atėmimo terminą ar administracinio poveikio priemonės neskirti.

Nors apeliaciniame skunde teigiama, kad P. S. teisė vairuoti transporto priemones reikalinga tam, kad galėtų vykti į darbą, nes dirba uždarojoje akcinėje bendrovėje (toliau – UAB) „(duomenys neskelbtini)“ ES fondų finansuojamo projekto vadovu, be to, prašoma atsižvelgti į tai, kad dėl sveikatos būklės (serga podagra, todėl kylant ligos priepuoliams jam yra sunku vaikščioti) jam būtina galimybė automobiliui vykti į gydymo įstaigas, tačiau šiame kontekste apygardos teismas pastebi, jog apeliantas kartu su skundu nepateikė jokių objektyvių duomenų, kurie galėtų patvirtinti tai, kad nuvykti į gydymo įstaigas, darbą bei grįžti iš ten namo P. S. negalėtų alternatyviu būdu, t. y. pasinaudodamas viešojo transporto ar taksi paslaugomis, paprašydamas šeimos narių, pažįstamų asmenų pagalbos. Taip pat apygardos teismas, atsižvelgdamas į apeliaciniame skunde nurodomą aplinkybę, kad automobilio vairavimas yra būtinas, pažymi, jog vairuotojas, dar prieš darydamas administracinį nusižengimą, turi numatyti galimas neigiamas pasekmes, kilsiančias jam dėl nusižengimo padarymo, todėl turi jas ir prisiimti. P. S. ir iki nusižengimų padarymo žinojo, kad teisė vairuoti transporto priemones jam yra reikalinga tiek dėl darbo, tiek gydymo tikslais, tačiau tai nesulaikė jo nuo jam inkriminuoto nusižengimo padarymo. Tai, kad P. S., nesilaikydamas visuomenėje priimtų ir teisės aktais sureguliuotų normų, pablogino savo padėtį, yra tik netinkamo jo elgesio rezultatas, už kurį atsakingas yra ji pats. Akcentuotina, kad aplinkybė, jog apeliantui yra daugiau kaip 65 metai, jau buvo įvertinta kaip jo atsakomybę lengvinanti aplinkybė pagal ANK 35 straipsnio 1 dalies 9 punktą, todėl vien šios aplinkybės pakartotinis vertinimas kaip pagrindo papildomai švelninti administracinio poveikio priemonę nėra pagrįstas. Kartu pažymėtina, kad apeliaciniame skunde remiamasi Vilniaus miesto apylinkės teismo 2025 m. kovo 24 d. nutartimi, kurioje buvo spręsta dėl ANK 34 straipsnio 6 dalies taikymo, tačiau šis argumentas negali būti laikomas pagrindu kitokiai išvadai nagrinėjamoje byloje, kadangi minėta nutartis Vilniaus apygardos teismo 2025 m. birželio 2 d. nutartimi buvo panaikinta, panaikinant ir Institucijos 2025 m. sausio 30 d. nutarimą bei grąžinant administracinio nusižengimo bylą Institucijai pakartotiniam tyrimui. Taigi, apelianto nurodoma ankstesnė pirmosios instancijos teismo pozicija šioje byloje nebegali būti aktuali sprendžiant dėl šiuo metu galiojančio Institucijos nutarimo ir Vilniaus miesto apylinkės teismo 2026 m. birželio 2 d. nutarties teisėtumo bei pagrįstumo. Pastebėtina, jog po bylos grąžinimo buvo atliktas papildomas bylos aplinkybių tyrimas, paskirtas ekspertinis tyrimas, įvertinti papildomai gauti duomenys, todėl nagrinėjant bylą iš naujo turi būti vertinama būtent po pakartotinio tyrimo nustatytų aplinkybių visuma.

Šiame kontekste atkreiptinas dėmesys į tai, kad pirmosios instancijos teismas, įvertinęs byloje esančių duomenų visumą, pagrįstai pripažino, jog apeliantas iš esmės nebuvo nuoširdus ir pripažino tik įrodymais nustatytą faktą, t. y. siauros ištisinės linijos kirtimą ir viso proceso metu bandė savo veiksmus sumenkinti. Nors apeliaciniame skunde teigiama, kad apeliantas viso administracinio nusižengimo nagrinėjamo proceso metu neigė, jog jo veiksmai galėjo būti KET pažeidimas, tačiau nesutiko tik su jų kvalifikavimu pagal ANK 420 straipsnio 1 dalį, tačiau tokie teiginiai nesudaro pagrindo jo elgesį vertinti, kaip nuoširdų prisipažinimą dėl jam inkriminuotų veiksmų ir jų pavojingumo. Taigi, dėl paskirtos administracinio poveikio priemonės patiriamos pasekmės yra adekvačios P. S. padaryto administracinio nusižengimo pavojingumui ir nelaikytinos asmens teises suvaržančiomis labiau, negu tai būtina administracinio poveikio priemonės tikslams, tiek nubaudimo, tiek prevenciniams, užtikrinti. Naujų šio klausimo sprendimui reikšmingų aplinkybių, kurių nebūtų įvertinęs pirmosios instancijos teismas, apeliaciniame skunde nenurodyta, todėl nagrinėjamu atveju yra pagrindas konstatuoti, kad apelianto nurodytos aplinkybės nėra tokios išskirtinės, dėl kurių reikėtų neskirti administracinio poveikio priemonės ar sumažinti jam paskirtos nuobaudos dydį, kadangi jam paskirta straipsnio sankcijoje numatyta minimali poveikio priemonė bei minimalus terminas. Tiek P. S. paskirta bausmė už administracinį nusižengimą – 170 Eur, tiek administracinio poveikio priemonės – specialiosios teisės atėmimas (teisės vairuoti transporto priemones) 3 (trims) mėnesiams, nelaikytinos akivaizdžiai per griežtomis bei pripažintinos tinkamomis pasiekti ANK 22 straipsnyje įtvirtintus administracinės nuobaudos tikslus.

Įvertinus anksčiau išdėstytas aplinkybes, administracinėn atsakomybėn patraukto P. S. apeliacinis skundas netenkinamas ir Vilniaus miesto apylinkės teismo 2026 m. birželio 2 d. nutartis paliekama galioti nepakeista.

Rezoliucinė dalis

Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 653 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 654 straipsniu,

nutaria:

administracinėn atsakomybėn patraukto P. S. skundo netenkinti ir Vilniaus miesto apylinkės teismo 2026 m. birželio 2 d. nutartį palikti nepakeistą. Nutartis įsiteisėja jos paskelbimo dieną.

Teisėja Jurgita Kolyčienė