Vilniaus apygardos teismo nutartis

2014-11-12 · Civilinė byla Nr. 2A-2018-104/2014

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Vilniaus apygardos teismas
Dokumentas
Nutartis
Data
2014-11-12
Bylos Nr.
2A-2018-104/2014
Teisminio proceso Nr.
2-01-3-17788-2012-2
Bylos rūšis
civilinė byla
Teisėjai
Antanas Rudzinskas, Rūta Veniulytė-Jankūnienė, Natalja Cikoto
Ieškovas
UAB „IC Logistics“
Atsakovas
BTA Insurance Company
Kategorijos
  • 73.2.6pavadinimo nepavyko patikrinti
  • 121.21pavadinimo nepavyko patikrinti
Civilinė byla Nr. 2A-2018-104/2014Teisminio proceso Nr. 2-01-3-17788-2012-2Procesinio sprendimo kategorijos: 73.2.6; 121.21 (S)
VILNIAUS APYGARDOS TEISMASNUTARTISLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2014 m. lapkričio 12 d.Vilnius

Vilniaus apygardos teismo Civilinių bylų skyriaus teisėjų kolegija, susidedanti iš teisėjų Nataljos Cikoto (kolegijos pirmininkė ir pranešėja), Antano Rudzinsko ir Rūtos Veniulytės-Jankūnienės, rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo ieškovo UAB „IC Logistics“ apeliacinį skundą dėl Vilniaus miesto apylinkės teismo 2014 m. kovo 7 d. sprendimo civilinėje byloje Nr. 2-2454-466/2014 pagal ieškovo UAB „IC Logistics“ ieškinį atsakovui BTA Insurance Company“ SE, veikiančiam per atstovą „BTA Insurance Company“ SE filialą Lietuvoje, dėl eismo įvykio pripažinimo draudžiamuoju ir draudimo išmokos priteisimo, kurioje tretieji asmenys yra G. K., V. Č., J. Ž., ir

Aprašomoji dalis

nustatė:

Šalies argumentai

ieškovas UAB „IC Logistics“ patikslintu ieškiniu (1t., b.l. 98) prašė pripažinti 2011-03-31 eismo įvykį Utenos rajone, kurį sukėlė V. Č., draudžiamuoju ir priteisti iš atsakovo 37 257,47 Lt draudimo išmoką už automobilio BMW 745, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), priklausančio ieškovui, apgadinimą, taip pat priteisti 1 868 Lt su žalos nustatymu susijusias išlaidas ir patirtas bylinėjimosi išlaidas. Nurodė, kad atsakovas nepagrįstai atsisakė išmokėti draudimo išmoką, nors ieškovas pateikė teismo eksperto kvalifikaciją turinčio specialisto V. M. išvadą apie tai, kad G. K. veiksmai techiniu požiūriu nebuvo sąlyga atsirasti eismo įvykiui. Atsakovas netinkamai vykdė savo prievolę, kylančią iš Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties sąlygų.

Atsakovas BTA Insurance Company“ SE, veikiantis per atstovą „BTA Insurance Company“ SE filialą Lietuvoje, su ieškiniu nesutiko. Nurodė, kad dėl 2011-03-31 eismo įvykio yra kalta G. K., kuri išvengė administracinės atsakomybės dėl senaties termino pasibaigimo. Ieškovas nenurodė nei vieno argumento, kodėl administracinio teisės pažeidimo tyrimo metu atliktos ekspertizės yra nepagrįstos ir kodėl draudikas neturėjo jomis vadovautis. Taip pat nepateikė argumentų, kodėl atsakovas turi vadovautis ieškovo užsakytos ekspertizės išvadomis.

Atsiliepimas

Trečiasis asmuo V. Č. nurodė, jog Utenos apskrities VPK 2012-05-25 nutarimas neturi įrodomosios reikšmės sprendžiant 2011-03-31 autoįvykio dalyvės G. K. kaltės buvimo ar nebuvimo klausimą, nes administracinio pažeidimo teisena buvo nutraukta pasibaigus senaties terminui. Nustatinėjant, dėl kieno kaltės kilo eismo įvykis reikšmingesnė yra valstybės institucijos Lietuvos teismo ekspertizės centro išvada, o ne ieškovo užsakymu atlikto specialisto tyrimo išvada.

Trečiasis asmuo G. K. paaiškino, jog 2011-03-31 ji vairavo automobilį BMW. Važiuojant iš Utenos link Vilniaus pajuto smūgį į galinės dešinės pusės automobilio dalį, dėl ko automobilis tapo nevaldomas ir, apsisukęs aplink atbulas nulėkė nuo kelio važiuojamosios dalies. Kito automobilio, kuris atsitrenkė į G. K. vairuojamą automobilį, vairuotojas nesustojo ir nuvažiavo toliau. Išlipusi iš automobilio BMW G. K. to automobilio nematė, o jos sutuoktinis G. K. iš karto paskambino į policiją. Kartu važiavęs V. J. atsisėdo į sustojusį automobilį ieškoti pasišalinusio po eismo įvykio automobilio, kurį rado be vairuotojo ir keleivių, sustojusį už kelių kilometrų. Policija eismo įvykį nagrinėjo ilgai, G. K. šaukimu į policiją nekvietė, kol galiausiai tyrimą nutraukė nenustačius kalto dėl įvykio asmens. Todėl dėl 2011-03-31 eismo įvykio G. K. kaltės nėra.

Žemesnės instancijos teismas

Vilniaus miesto apylinkės teismas 2014 m. kovo 7 d. sprendimu ieškinį atmetė. Nustatė, kad 2011-03-31 apie 2 val. 39 min. Utenos rajone, kelyje Vilnius – Utena 84.79 km susidūrė du automobiliai – automobilis BMW 745, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuojamas G. K. ir automobilis Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuojamas V. Č.. Eismo įvykio metu buvo apgadintos abi transporto priemonės. Dėl šio įvykio buvo pradėta administracinės teisenos byla – 2011-10-06 G. K. buvo surašytas administracinio teisės pažeidimo protokolas pagal Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) 127 str. 2d. 2012-05-25 Utenos apskrities policijos Vyriausiojo policijos komisariato vyresniojo tyrėjo nutarimu administracinio teisės pažeidimo bylos teisena buvo nutraukta remiantis ATPK 250 str.1d. 7 p., nes baigėsi ATPK 35 str. 3 d. numatytas terminas administracinei nuobaudai skirti. Policijos tyrėjo 2012-05-25 nutarime nėra nurodyta, kas kaltas dėl 2011-03-31 eismo įvykio. Dėl eismo įvykio atsakovas išmokėjo automobilio Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), savininkui J. Ž. 1 592 Lt draudimo išmoką, nes buvo apdraudęs automobilio Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), savininko (valdytojo) civilinę atsakomybę. Nagrinėjant administracinę bylą Nr. 89NT-1692661-12 buvo gauta 2012-03-09 eksperto išvada, kurioje konstatuota, jog tyrimui pateiktoje medžiagoje nėra objektyvių duomenų, kad automobilio Honda Civic vairuotojo V. Č. veiksmai techniniu požiūriu būtų turėję įtakos šio eismo įvykio kilimui. G. K. prašymu buvo atlikta papildoma ekspertizė, kurios išvadose teigiama, jog nėra objektyvių duomenų, kad automobilio Honda Civic vairuotojo V. Č. veiksmai techniniu požiūriu būtų turėję įtakos šiam eismo įvykiui įvykti. Ieškovas pateikė UAB „Impulsana“ specialisto V. M. atlikto tyrimo išvadas, pagal kurias automobilio BMW 745 vairuotojos G. K. parodymai dėl eismo įvykio mechanizmo, kad jai važiuojant apie 80 km/h greičiu tiesiai tam skirta eismo juosta kryptimi link Vilniaus į jos vairuojamo automobilio užpakalinę dešinę pusę atsitrenkė automobilis Honda Civic, vairuojamas V. Č., o po susidūrimo automobilį BMW sumėtė ir jis nuvažiavo nuo kelio į dešinę pusę, techniniu požiūriu yra pagrįsti. Automobilio Honda Civic vairuotojo V. Č. parodymai dėl eismo įvykio mechanizmo nurodant, kad automobiliai susidūrė automobilio BMW vairuotojai lenkiant automobilį Honda Civic priešpriešine eismo juosta ir rikiuojantis į dešinę, taip užkertant automobiliui Honda Civic kelią, techniniu požiūriu yra neįtikėtini.

Teismui paskyrus eismo įvykio – transporto trasologinę ekspertizę Lietuvos teismo ekspertizės centro ekspertai pateikė panašų eismo įvykio mechanizmą, kaip administracinės teisenos byloje, jį labiau detalizuodami: kad automobilis Honda Civic 85 kilometre buvo intensyviai stabdomas, kontakto metu automobilių greičiai buvo panašūs, sąlyčio metu automobilis BMW pradėjo suktis pagal laikrodžio rodyklę ir šonu slysti iš kairės į dešinę. Automobilis BMW 745 ties kelio dešiniu kraštu slydo praradęs judesio tiesiaeigiškumą ir stabilumą bei judėjimo kryptimi buvo pasisukęs kairiuoju šonu taip, kad jo galinė dalis buvo nukreipta link kelio vidurio. Nuvažiavęs nuo kelio vidurio automobilis BMW 745 toliau sukosi pagal laikrodžio rodyklę, trenkėsi į medį ir sustojo padėtyje, užfiksuotoje eismo įvykio vietos plane. Po susidūrimo automobilis Honda Civic nuvažiavo apie 600 m ir sustojo kelio kairėje pusėje. Ekspertai vienareikšmiškai negalėjo nustatyti, ar automobilis BMW 754 kontakto metu buvo pasisukęs iš kairės į dešinę, o automobilis Honda Civic važiavo tiesiai, ar automobilis Honda Civic kontakto metu buvo pasisukęs iš dešinės į kairę, o automobilis BMW 745 važiavo tiesiai.

Teismas vertindamas specialistų ir ekspertų išvadas dėl eismo įvykio priežasčių nustatymo pažymėjo, kad administracinėje byloje Nr. 89NT-1692661-12 pateiktos ekspertų išvados teigia, kad techniniu požiūriu G. K., o ne V. Č. veiksmai buvo pagrindinė eismo įvykio sąlyga. Teismo skirtos ekspertizės išvados nepaneigė šių išvadų, pateiktų administracinėje byloje. Teismo ekspertai vienareikšmiškai negalėjo nustatyti, kuris – BMW ar Honda Civic automobilis prieš pat įvykį važiavo tiesiai, o kuris mėgino atlikti lenkimo manevrą.

Duodamas paaiškinimą administracinėje byloje V. Č. nurodė, jog 2011-03-31 apie 2¹⁰ val. Utenos mieste, prie kavinės „Antika“ kilo konfliktas su nepažįstamu asmeniu, dėl ko, išsigandę fizinio smurto V. Č. kartu su D. P. bei J. Ž., kuriam priklauso automobilis Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), mėgino pabėgti nuo galimų užpuolikų. Automobilį Honda Civic vairavo V. Č., kuris pastebėjo iš paskos važiuojantį automobilį BMW, taip pat jo vairuojamą automobilį aplenkė VW Passat markės automobilis, kuris po to pradėjo mažinti greitį ir V. Č. vėl jį aplenkė. Vėliau automobilis BMW įjungė ilgąsias šviesas mėgindamas pabloginti V. Č. matomumą. V. Č. tai suprato taip, kad jų automobilį persekioja asmenys, susiję su įvykusiu konfliktu Utenos mieste. V. Č. teigė, jog abu automobiliai, t.y. BMW ir VW Passat visą laiką važiavo iš paskos, po to mėgino lenkti jo vairuojamą automobilį. Nuvažiavus apie 10 km V. Č. suprato, kad baigiasi Honda Civic degalai, nes automobilio greitis sumažėjo. Tuo metu automobilis BMW išvažiavo į priešingą eismo juostą ir pradėjo lenkti V. Č. vairuojamą automobilį Honda Civic bei pradėjo spausti Honda Civic prie dešinio kelkraščio. Siekdamas išvengti nuvažiavimo nuo važiuojamosios kelio dalies V. Č. sulėtino greitį ir tuo metu automobilis BMW dešinės pusės galine dalimi trenkėsi į Honda Civic kairės pusės priekinę dalį, po ko BMW nuriedėjo į kelkraštį. Bijodamas automobilyje BMW važiavusių asmenų galimo fizinio smurto V. Č. nuvažiavo dar kokius 600 metrų ir sustojo kairėje kelio pusėje. Sustojęs jis apie įvykį telefonu pranešė policijai. Panašiai įvykio aplinkybes nurodė su V. Č. kartu važiavę D. P. ir J. Ž., kurie be to nurodė, jog Utenos mieste kilus konfliktui keli nepažįstamieji iš automobilio VW Passat paėmė beisbolo lazdas, ką D. P. ir J. Ž. suprato kaip tų asmenų tikslą panaudoti fizinį smurtą. G. K. administracinės bylos nagrinėjimo metu 2011-03-31 paaiškino, kad apie 2 val. 30 min. automobiliu BMW 745 kartu su sutuoktiniu G. K. ir V. J. važiavo keliu Utena - Vilnius savo eismo juosta ir pajuto smūgį į galinę automobilio dalį dešinėje pusėje, po ko jos vairuojamą automobilį BMW sumėtė, kuris nuvažiavo nuo kelio. Papildomai duodama paaiškinimą 2011-08-30 G. K. nurodė, jog įkalnėje ji aplenkė automobilį Honda Civic, kuris po to bandė automobilį BMW aplenkti iš dešinės pusės, bet jam neužteko vietos ir jis atsitrenkė į G. K. vairuojamą automobilį. Civilinės bylos nagrinėjimo metu G. K. įvykio aplinkybes aiškino panašiai, kaip ir administracinėje byloje, tačiau nurodė, jog automobilis Honda Civic mėgino lenkti iš dešinės pusės (administracinėje byloje šią aplinkybę nurodė tik 2011-08-30 papildomo paaiškinimo metu), tačiau kokiu tikslu, G. K. negalėjo paaiškinti. Ji neigė, kad Utenos mieste buvo konfliktas tarp jos sutuoktinio G. K. ir automobilyje Honda Civic važiavusių asmenų. Teigė, jog 2011-03-31 naktį, apie 2-3 val. vežė savo sutuoktinį kartu su draugu V. J. į Molėtus pas draugą N. K.. Apklaustas liudytoju G. K. paaiškino, kad po įvykio prie jų sustojo automobilis VW Pasat ir jis paprašė V. J. bei R. B. pasivyti automobilį Honda Civic. Nurodė, jog R. B. nepažįsta. Apklaustas liudytoju V. J. paaiškino, kad automobilis Honda Civic atsitrenkė iš dešinės pusės, po įvykio V. J. sustabdė pravažiuojantį automobilį ir paprašė nuvežti prie Honda Civic automobilio, kuris pasišalino iš įvykio vietos. Liudytojas R. B. paaiškino, kad pažįsta iš matymo V. J., o pas G. K. yra dirbęs tvenkinio praplėtimo darbus. Tą kartą jis važiavo su drauge į kaimą Molėtų rajone. Jis patvirtino, jog važiuojant iš Utenos jį aplenkė automobilis Honda Civic. Liudytojas matė automobilio Honda Civic manevravimą, kuris aplenkė R. B. vairuojamą VW Passat. Automobilis Honda Civic norėjo lenkti kitą automobilį, bet priešinga kryptimi artėjo kitas automobilis, todėl Honda Civic pradėjo lenkimo manevrą iš dešinės pusės, kur buvo autobusų stotelė, po to pamatė, kaip automobiliai susidūrė, vienas automobilis nuvažiavo nuo kelio, o kitas nuvažiavo tolyn.

Vertindamas liudytojų parodymus teismas pažymėjo, kad R. B. kaip liudytojas nebuvo nurodytas administracinėje byloje Nr. 89NT-1692661-12, kurį, esant tam pagrindui, policijos pareigūnai būtinai turėjo kviesti eismo įvykio aplinkybių visapusiškam išsiaiškinimui. Teismui sukėlė abejonių liudytojo R. B. parodymai. Jis teigė, jog matė automobilių BMW 745 ir Honda Civic susidūrimą ir po to iš karto sustojo prie nuvažiavusio nuo važiuojamosios kelios dalies automobilio BMW. R. B. teigė, jog važiavo apie 100 km/h greičiu, todėl tam, kad sustoti prie patekusio į eismo įvykį BMW automobilio, VW Passat reikėjo pakankamos kelio atkarpos, t.y. jis iš paskos turėjo važiuoti gana nemažu atstumu. Tuo atveju, jei R. B. vairuojamas automobilis VW Passat buvo nemažu atstumu iki BMW ir Honda Civic, tuomet kyla abejonės, ar R. B. iš viso galėjo matyti automobilių susidūrimą tamsiu paros metu. Apklausiamas liudytoju teisme G. K. teigė, kad neprisimena, ar sustabdė VW Passat automobilį, ar automobilis sustojo pats. Tačiau duodamas paaiškinimą 2011-03-31 administracinėje byloje, t.y. iš karto po įvykio, G. K. teigė tiksliau, jog jis sustabdė automobilį VW Passat. Akivaizdu, kad automobiliui BMW nuvažiavus nuo kelio G. K. iš pradžių turėjo pasidomėti, ar nesužalota vairavusi BMW automobilį jo sutuoktinė, todėl iki to momento, kol G. K. sustabdė VW Passat automobilį, turėjo praeiti bent kelios minutės ir tuomet lieka dar daugiau abejonių, ar vairavęs VW Passat automobilį R. B. galėjo matyti įvykį.

Žemesnės instancijos teismas

Pirmosios instancijos teismas atmetė ieškovo argumentas, kad V. Č., sukėlęs eismo įvykį, siekė pabėgti, išvengti eismo įvykio tyrimo. Nurodė, kad V. Č. nebuvo patrauktas administracinėn atsakomybėn už pasišalinimą iš įvykio vietos. V. Č. paaiškindamas įvykio aplinkybes nurodė, jog sustojęs po įvykio paskambino policijai ir administracinio teisės pažeidimo medžiagoje yra policijos patrulio R. F. tarnybinis pranešimas, kuriame nurodyta, jog iš Operatyvinio valdymo skyriaus gavo pranešimą, kad automobilis Honda Civic yra pavažiavęs toliau ir stovi kelkraštyje, o nuvykus prie minėto automobilio bei palaukus, priėjo trys jaunuoliai, kurie paaiškino buvę toliau nuo savo automobilio todėl, kad bijojo automobiliu BMW juos persekiojusių asmenų.

Atsižvelgdamas į byloje esančių įrodymų visumą teismas sprendė, jog nėra pagrindo daryti išvadą, kad dėl eismo įvykio kaltas V. Č., o ne G. K.. Pažymėjo, kad iš karto po įvykio buvo tiksliausiai nustatytos aplinkybės, V. Č. davė nuoseklius paaiškinimus ir jo nurodytas aplinkybes patvirtino transporto inžinerijos bei trasologijos teismo ekspertai. Pati G. K. negalėjo paaiškinti, koks tikslas buvo V. Č. lenkti galingesnį BMW markės automobilį iš dešinės pusės tamsiu paros metu. Todėl teismas padarė išvadą, kad G. K., vairuodama automobilį BMW mėgino užkirsti kelią V. Č. vairuojamam automobiliui Honda Civic, kas buvo susiję su konfliktu Utenoje. Teismas nesivadovavo ieškovo pateiktomis UAB „Impulsana“ specialisto V. M. atlikto tyrimo išvadomis, kurios padarytos pagal ieškovo užsakymą, nes jos yra subjektyvios siekiant iš esmės pakeisti įvykio vertinimą ir visiškai prieštaraujančios V. Č. bei su juo kartu važiavusių D. P. ir J. Ž. paaiškinimams.

Atsižvelgiant į tai, kad teismas, ištyręs įrodymų visumą nustatė, kad G. K. kaltė dėl eismo įvykio nepaneigta, pripažino, kad 2011-03-31 eismo įvykis kilo G. K. lenkimo manevro baigimo metu užtvėrus kelią Honda Civic automobiliui, vairuojamam V. Č., ir taip pažeidus Kelių eismo taisyklių 141.4 p. Pripažinus, kad V. Č. nėra kaltas dėl 2011-03-31 eismo įvykio, nėra priežastinio ryšio su atsiradusia žala ieškovui, todėl nėra pagrindo pripažinti įvykį draudžiamuoju pagal ieškovo reikalavimą ir atsakovas neturi pareigos mokėti draudimo išmoką.

Šalies argumentai

Ieškovas UAB „IC Logistics“ apeliaciniu skundu prašo panaikinti Vilniaus miesto apylinkės teismo 2014 m. kovo 7 d. sprendimą ir priteisti patirtas bylinėjimosi išlaidas. Nurodo, kad pirmosios instancijos teismas netinkamai vertino bylos faktines aplinkybes. Teismo išvada apie G. K. kaltę nėra grindžiama jokiais teisinę reikšmę turinčiais faktais ir yra tik prielaidų pobūdžio. Taip pat skundžiamame sprendime sumaišant administracinės teisės pažeidimo proceso stadijas, klaidingai nurodoma, kad specialistų išvados yra gautos nagrinėjant administracinę bylą ir daroma klaida vertinant surinktus įrodymus. Pažymi, kad tik išnagrinėtoje administracinės teisės pažeidimo byloje priėmus nutarimą, gali būti konstatuojamos aplinkybės, įvardintos kaip nustatytos. Nagrinėjamu atveju administracinio teisės pažeidimo byla G. K. atžvilgiu buvo nutraukta taip ir nenagrinėjus jos iš esmės, nevertinus byloje surinktų įrodymų ir dėl jų nepasisakius bei nepriėmus jokio teisinę reikšmę turinčio sprendimo. Taip pat šiuo atveju ne BMW vairuotoja G. K. turi įrodinėti savo nekaltumą dėl eismo įvykio, o valstybės institucijos turi įstatyminę prievolę neginčytinai nustatyti ir įrodyti jos kaltę dėl eismo įvykio. Tačiau tai padaryta nebuvo. Taip pat, anot apelianto pirmosios instancijos teismas pažeidė įrodymų vertinimo taisykles, nes nei atsakovas, nei į bylą įtraukti tretieji asmenys neįrodė, jog kaltė dėl eismo įvykio tenka būtent G. K.. Dėl to neabejotinai buvo pažeisti šalių dispozityvumo ir rungimosi principai. Teismas išimtinai rėmėsi tik automobilio Honda Civik važiavusių suinteresuotų asmenų prieštaringais rašytiniais paaiškinimais, kurie nebuvo ištirti ir patikrinti nei administracinės bylos nagrinėjimo metu, nei šio civilinio proceso metu. Tuo labiau, kad šių asmenų paaiškinimais vadovaujamasi net neapklausus jų teisme ir jiems neprisiekus įstatymo nustatyta tvarka dėl atsakomybės už melagingų duomenų pateikimą. Anot apelianto, nesuprantama, kaip galima padaryti teisinę reikšmę turinčią išvadą, kuria grindžiamas teismo sprendimas apie fakto buvimą ar nebuvimą (liudytojo R. B. įvykio matymo galimybė), ją motyvuojant “VW Passat reikėjo pakankamos kelio atkarpos”. Po tokios teismo argumentacijos visiškai neaišku, kas yra pakankama kelio atkarpa ir gana nemažas atstumas, turėję sutrukdyti liudytojui matyti eismo įvykį. Akivaizdu, jog šviečiantys automobilių galiniai žibintai leidžia kuo puikiausiai matyti/suvokti apie priekyje važiuojančių transporto priemonių judėjimo kryptis, manevravimus ir per tam tikrą atstumą. Liudytojo R. B. byloje pateiktus paaiškinimus moksliškai patvirtina ir teismo eksperto V. M. padarytos išvados apie eismo įvykio eigą. Atmestinas ir teismo argumentas, kad R. B. kaip liudytojas nebuvo apklaustas administracinės teismo pažeidimo byloje. Pareigūnai eismo įvykio vietoje užsirašė jo duomenis, tačiau su juo nesusisiekė. R. B. negali būti atsakingas dėl to, kad pareigūnai jo neapklausė. Apeliantas taip pat nurodo, kad teismo samprotavimas dėl specialisto išvadų taip pat yra klaidingas. Nurodo, kad 2011 m. birželio 23 d. pateikta specialisto išvada yra atlikta pagal netinkamai nustatytas faktines bylos aplinkybes, t.y. joje neįvertinta tai, kad Honda Civik vairuotojas važiavo ne kelkraščiu, o autobusų sustojimo stotele. Pakartotinai įvertinus eismo įvykio aplinkybes, tas pats specialistas L. A. 2012 m. kovo 9 d. įvertinęs Honda Civik vairuotojo važiavimą autobusų sustojimo stotele prieš susidūrimą, padarė išvadą, kad “Nėra objektyvių duomenų, kad automobilio Honda Civik vairuotojo G. Č. veiksmai techniniu požiūriu būtų turėję įtakos šio eismo įvykio kilimui”. Todėl, apelianto nuomone, šiomis specialistų išvadomis vadovautis negalima. Teismas taip pat neturėjo pagrindo nesiremti eksperto V. M. padarytomis išvadomis, nes byloje nėra jokių duomenų, kad V. M. galėjo netinkamai ar nesąžiningai atlikti įvykio aplinkybių vertinimą.

Atsiliepimas

Atsakovas BTA Insurance Company“ SE, veikiantis per atstovą „BTA Insurance Company“ SE filialą Lietuvoje, atsiliepimu prašo skundžiamą pirmosios instancijos teismo sprendimą palikti nepakeistą, o apeliacinį skundą atmesti, taip pat priteisti patirtas bylinėjimosi išlaidas. Nurodo, kad pirmosios instancijos teismas išsamiai argumentavo, kodėl G. K. yra atsakinga už eismo įvykį. Teismas aiškiai nurodė, jog ištyręs įrodymų visumą byloje nustatė, kad G. K. kaltė dėl eismo įvykio yra nepaneigta, ir tą teismas padarė vertindamas visus byloje esančius įrodymus, net tik administracinės teisės pažeidimo bylą. G. K. buvo surašytas administracinio teisės pažeidimo protokolas, kas reiškia, jog administracinėje byloje buvo surinkta pakankamai įrodymų, leidžiančių ją kaltinti padarius administracinės teisės pažeidimą. Vien ta aplinkybė, jog G. K. nebuvo nubausta administracine tvarka, neduoda pagrindo teismui nesivadovauti administracinės teisės pažeidimo byloje surinktais įrodymais. Atsakovas taip pat nesutinka su apelianto teiginiu, jog atsakovas šioje byloje turėjo pareigą įrodyti, kad kaltė dėl eismo įvykio tenka G. K.. Pažymi, kad draudiko prievolė mokėti draudimo išmoką kyla ne dėl bet kurio įvykio, o tik dėl tokio, dėl kurio kyla transporto priemonės valdytojo civilinė atsakomybė. Todėl reikia spręsti klausimą ne dėl G. K. atsakomybės, o nustatyti, ar trečiajam asmeniui V. Č. kyla civilinė atsakomybė, t.y. ar V. Č. neteisėti veiksmai yra siejami priežastinio ryšio su atsiradusia žala. Atsakovas nenustatė jo neteisėtų veiksmų, dėl to jam nekyla civilinė atsakomybė ir įvykis negali būti pripažintas draudžiamuoju. Atsakovas taip pat visiškai sutinka su teismo padaryta išvada, kad nelogiška, kad R. B. galėjo matyti eismo įvykį. Hipotetiniai apeliacinio skundo argumentai šiuo klausimu neturėtų būti vertinami.

Šalies argumentai

Trečiasis asmuo G. K. pareiškimu dėl prisidėjimo prie ieškovo apeliacinio skundo, prašė ieškovo apeliacinį skundą tenkinti. Nurodo, kad nesant teisės aktų nustatyto dėl eismo įvykio kalto asmens, teismas ištyręs bylos medžiagą galėjo nustatyti dėl eismo įvykio kalto asmens civilinės atsakomybės atsiradimą neperkeldamas šios pareigos ieškovui ar trečiajam asmeniui. Teismas, konstatuodamas, kad G. K. kaltė nepaneigta, kilusias abejones turėjo šalinti apklausiant liudytojus, o ne grįsti sprendimą abejonėmis ir prielaidomis.

Atsiliepimas

Trečiasis asmuo V. Č. atsiliepimu prašė ieškovo apeliacinį skundą atmesti. Nurodo, kad prievolė mokėti draudimo išmoką ieškovui už automobilio BMW sugadinimą atsakovui atsiranda ne tada, kai neįrodoma vairuotojos G. K. kaltė, o tada, kai įrodoma vairuotojo V. Č. kaltė. V. Č. kaltė nebuvo įrodyta atlikus keturis eksperimentinius tyrimus. Todėl pagrindo tenkinti ieškovo reikalavimą nėra.

Motyvuojamoji dalis

Apeliacinis skundas atmetamas

Apeliacinio proceso paskirtis – laikantis CPK 320 str. įtvirtintų bylos nagrinėjimo ribų, neperžengiant apeliaciniame skunde nustatytų ribų, patikrinti pirmosios instancijos teismo procesinį sprendimą teisėtumo ir pagrįstumo aspektu, taip pat ex officio patikrinti, ar nėra CPK 329 str. 2 d. ir 3 d. nurodytų absoliučių sprendimo negaliojimo pagrindų. Teisėjų kolegija, išnagrinėjusi bylą, daro išvadą, kad absoliučių sprendimo negaliojimo pagrindų byloje nenustatyta.

Bylos medžiaga nustatyta, kad 2011-03-31 apie 2 val. 39 min. Utenos rajone, kelyje Vilnius – Utena 84.79 km susidūrė du automobiliai – automobilis BMW 745, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuojamas G. K. ir automobilis Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuojamas V. Č.. Eismo įvykio metu buvo apgadintos abi transporto priemonės. Dėl šio įvykio buvo pradėta administracinės teisenos byla – 2011-10-06 G. K. buvo surašytas administracinio teisės pažeidimo protokolas pagal Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) 127 str. 2d. Tačiau 2012-05-25 Utenos apskrities policijos Vyriausiojo policijos komisariato vyresniojo tyrėjo nutarimu administracinio teisės pažeidimo bylos teisena buvo nutraukta remiantis ATPK 250 str.1d. 7 p., nes baigėsi ATPK 35 str. 3 d. numatytas terminas administracinei nuobaudai skirti. Policijos tyrėjo 2012-05-25 nutarime nėra nurodyta, kas kaltas dėl 2011-03-31 eismo įvykio (prijungtos administracinės bylos Nr 89NT -1692661-12 medžiaga).

Ieškovas UAB „IC Logistics“ - automobilio BMW 745, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) savininkas reikalauja iš automobilis Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) savininko J. Ž. draudiko - atsakovo BTA Insurance Company“ SE atlyginti jam 37 257,47 Lt nuostolių už automobilio BMW 745, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), apgadinimą, taip pat priteisti 1 868 Lt su žalos nustatymu susijusias išlaidas ir patirtas bylinėjimosi išlaidas. Anot ieškovo, G. K. veiksmai techiniu požiūriu nebuvo sąlyga atsirasti eismo įvykiui, todėl atsakovas nepagrįstai atsisakė išmokėti draudimo išmoką, nes tokia prievolė jam kyla iš Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties sąlygų.

Apeliacinės instancijos teismo teisėjų kolegija konstatuoja, kad esant tokiam ieškovo reikalavimui, ieškovas privalo įrodyti, kad 2011-03-31 apie 2 val. 39 min. Utenos rajone, kelyje Vilnius – Utena 84.79 km du automobiliai – automobilis BMW 745, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuojamas G. K. ir automobilis Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), vairuojamas V. Č. susidūrė būtent dėl automobilio Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) V. Č. Kelių eismo taisyklių pažeidimo, taip pat įrodyti, kad V. Č. neteisėti veiksmai yra siejami priežastinio ryšio su atsiradusia ieškovui žala, jog draudiko prievolė mokėti draudimo išmoką kyla ne dėl bet kurio įvykio, o tik dėl tokio, dėl kurio kyla transporto priemonės valdytojo civilinė atsakomybė ir įvykis pripažįstamas draudžiamuoju. Kadangi byloje tokių duomenų nėra, todėl atmesdamas ieškovo reikalavimą, pirmosios instancijos teismas padarė pagrįsta išvadą, kad Honda Civic, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) V. Č. neteisėtų veiksmų, dėl kurių susidurė automobiliai, byloje nenustatyta. Teisėjų kolegija visiškai sutinka su tokia teismo išvada, kuri atitinka byloje nustatytoms faktinėms aplinkybėms. Kadangi pirmosios instancijos teismas, atmesdamas ieškovo reikalavimą atsakovui, savo sprendimą išsamiai motyvavo, teismo motyvai išdėstyti auksčiau, tai teisėjų kolegija jų išnaujo nekartoja, o pasisako tik dėl apelianto teiginių.

Anot apelianto, pirmosios instancijos teismas pažeidė įrodymų vertinimo taisykles, nes nei atsakovas, nei į bylą įtraukti tretieji asmenys neįrodė, jog kaltė dėl eismo įvykio tenka būtent G. K.. Teisėjų kolegija su tokia ieškovo pozicija visiškai nesutinka. Kaip teisingai nurodė atsakovas savo atsiliepimuose į apeliacinę skundą, teismas aiškiai nurodė, jog ištyręs įrodymų visumą byloje nustatė, kad G. K. kaltė dėl eismo įvykio nepaneigta, ir tą teismas padarė vertindamas visus byloje esančius įrodymus, net tik administracinės teisės pažeidimo bylą. G. K. buvo surašytas administracinio teisės pažeidimo protokolas, kas reiškia, jog administracinėje byloje buvo surinkta pakankamai įrodymų, leidžiančių ją kaltinti padarius administracinės teisės pažeidimą. Vien ta aplinkybė, jog G. K. nebuvo nubausta administracine tvarka suėjus senaties terminui, neduoda pagrindo teismui nesivadovauti administracinės teisės pažeidimo byloje surinktais įrodymais.

Teisėjų kolegija taip pat pažymi, kad pirmosios instancijos teismas pagrįstai vadovavosi objektyviais įrodymais – Lietuvos teismo ekspertizės centro 2011-06-23 ir 2012-03-09 ekspertizės išvadomis dėl eismo įvykio priežasčių nustatymo administracinėje byloje Nr. 89NT-1692661-12 - kad techniniu požiūriu G. K., o ne V. Č. veiksmai buvo pagrindinė eismo įvykio sąlyga. Šių išvadų nepaneigė ir teismo paskirta kompleksinė transporto trasologinė eismo įvykio ekspertizė (2t., b.l. 61). Priimti už pagrindą atliktą pagal ieškovo užsakymą UAB „Impulsana“ specialisto V. M. atlikto tyrimo priešinga išvada nėra procesinio pagrindo vien dėl to, kad specialistas V. M. nėra teismo ekspertas, todėl jo išvada negali būti vertinama kaip turintį didesnę įrodomąją galią dokumentas. Be to, negalima paneigti teismo argumentų dėl šios išvados subjektyviškumo, tuo daugiau kad tai prieštarauja nuosekliems V. Č. bei su juo kartu važiavusių D. P. ir J. Ž. parodymams. Esant tokioms aplinkybėms, nepagrįstas apelianto argumentas kad teismo samprotavimas dėl specialisto išvadų yra klaidingas ir kad šiomis specialistų išvadomis vadovautis negalima.

Minėta, kad administracinėje byloje V. Č. nurodė, kad iš paskos važiuojantis automobilis BMW išvažiavo į priešingą eismo juostą ir pradėjo lenkti V. Č. vairuojamą automobilį Honda Civic bei pradėjo spausti Honda Civic prie dešinio kelkraščio. Siekdamas išvengti nuvažiavimo nuo važiuojamosios kelio dalies V. Č. sulėtino greitį ir tuo metu automobilis BMW dešinės pusės galine dalimi trenkėsi į Honda Civic kairės pusės priekinę dalį, po ko BMW nuriedėjo į kelkraštį. Panašiai įvykio aplinkybes nurodė su V. Č. kartu važiavę D. P. ir J. Ž.. Tačiau G. K. paaiškinimai nebuvo nuoseklus - įvykio diena 2011-03-31 paaiškino, kad apie 2 val. 30 min. automobiliu BMW 745 kartu su sutuoktiniu G. K. ir V. J. važiavo keliu Utena - Vilnius savo eismo juosta ir pajuto smūgį į galinę automobilio dalį dešinėje pusėje, po ko jos vairuojamą automobilį BMW sumėtė, kuris nuvažiavo nuo kelio, o administracinės bylos nagrinėjimo metu papildomai duodama paaiškinimą 2011-08-30 G. K. nurodė, jog įkalnėje ji aplenkė automobilį Honda Civic, kuris po to bandė automobilį BMW aplenkti iš dešinės pusės, bet jam neužteko vietos ir jis atsitrenkė į G. K. vairuojamą automobilį. Taigi, teismas turėjo pagrindą priimti už pagrindą V. Č. ir kartų važiavusių asmenų paaiškinimus, todėl apelianto argumentas, kad teismas išimtinai rėmėsi tik automobilio Honda Civik važiavusių suinteresuotų asmenų prieštaringais rašytiniais paaiškinimais, jiems neprisiekus įstatymo nustatyta tvarka dėl atsakomybės už melagingų duomenų pateikimą, neatitinka tikrovės, nes iš administracinės bylos medžiagos matyti, kad V. Č. bei su juo kartu važiavę D. P. ir J. Ž. buvo įspėti dėl melagingų parodymų LR ATPK 187(2) str. nustatyta tvarka. Be to, V. Č. buvo patrauktas trečiuoju asmeniu ir jo atstovė dalyvavo teismo posėdyje , buvo pateikti procesiniai dokumentai.

Teisėjų kolegija taip pat sutinka su pirmosios instancijos teismo išvada, kad liudytojo R. B. parodymai negali būti vertinami kaip visiškai objektyvus, esant situacijai, kai byloje nėra jokių objektyvių įrodymų, kurie patvirtintų, kokiu atstumu važiavo jo automobilis, ir kad minėtas liudytojas turėjo realią galimybę nakties metu matyti ginčo automobilių susidurimo momentą. Iš liudytojo R. B. parodymų matyti, kad jis privažiavo prie įvykio vietos jau po automobilių susidurimo. Neatmetama galimybė, kad minėtas liudytojas, būdamas K. pažįstamas, galimai sužinojo iš K. jo sutuoktinei naudinga autoįvykio versiją.

Apelianto teiginiai, kad nagrinėjamu atveju administracinio teisės pažeidimo byla G. K. atžvilgiu buvo nutraukta taip ir nenagrinėjus jos iš esmės, nevertinus byloje surinktų įrodymų ir dėl jų nepasisakius bei nepriėmus jokio teisinę reikšmę turinčio sprendimo, o šiuo atveju ne BMW vairuotoja G. K. turi įrodinėti savo nekaltumą dėl eismo įvykio, o valstybės institucijos turi įstatyminę prievolę neginčytinai nustatyti ir įrodyti jos kaltę dėl eismo įvykio, taip pat nesudaro pagrindo pirmosios instancijos teismo sprendimo panaikinimui, nes įrodinėti aplinkybes, susijusias su autoįvykių ieškovas turėjo galimybę šioje civilinėje byloje.

Taigi, teismas įvertino byloje esančius įrodymus pagal vidinį savo įsitikinimą, pagrįstą visapusišku ir objektyviu aplinkybių, kurios buvo įrodinėjamos proceso metu, išnagrinėjimu, vadovaudamasis įstatymais (CPK 185 str. 1 d.). Vertindamas konkrečioje byloje surinktus faktinius duomenis, teismas privalo vadovautis ir teisingumo, protingumo, sąžiningumo kriterijais (CPK 3 str. 7 d.). Teisėjų kolegija pabrėžia, kad teismas turi įvertinti ne tik kiekvieno įrodymo įrodomąją reikšmę, bet ir įrodymų visetą, ir tik iš įrodymų visumos daryti išvadas apie tam tikrų įrodinėjimo dalyku konkrečioje byloje esančių faktų buvimą ar nebuvimą.

Teisėjų kolegija sprendžia, kad apeliaciniame skunde išdėstyti argumentai nesudaro pagrindo daryti išvadą, jog pirmosios instancijos teismas, nustatydamas šios konkrečios ginčo situacijos aplinkybes ir vertindamas byloje surinktus įrodymus, pažeidė civilinio proceso normų įtvirtintas įrodinėjimo ir įrodymų vertinimo taisykles (CPK 176, 178, 179, 185 straipsniai). Nagrinėjamu atveju pirmosios instancijos teismas skundžiamu sprendimu atsakė į pagrindinius (esminius) bylos faktinius ir teisinius aspektus, ir bylą iš esmės išsprendė teisingai.

Kasacinio teismo praktikoje pripažįstama, kad teismo pareiga pagrįsti priimtą procesinį spendimą neturėtų būti suprantama kaip reikalavimas detaliai atsakyti į kiekvieną argumentą. Atmesdamas apeliacinį skundą, apeliacinės instancijos teismas gali tiesiog pritarti žemesnės instancijos teismo priimto sprendimo arba nutarties motyvams (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2008 m. kovo 14 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-7-38/2008; 2010 m. birželio 1 d. nutartį civilinėje byloje Nr.3K-3-252/2010; 2010 m. kovo 16 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-107/2010; ir kt.). Nagrinėjamu atveju teisėjų kolegija sutinka su pirmosios instancijos teismo sprendime padarytomis išvadomis bei pažymi, kad kiti apeliacinio skundo argumentai teisingam bylos išnagrinėjimui, pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumui bei pagrįstumui teisiškai nėra reikšmingi, todėl apeliacinės instancijos teismo teisėjų kolegija atskirai dėl jų nepasisako.

Atmetus ieškovo apeliacinį skundą, atmetamas ir trečiojo asmens G. K. pareiškimas dėl prisidėjimo prie ieškovo apeliacinio skundo. Kadangi prisidedantis prie apeliacinio skundo asmuo negali reikšti savarankiškų reikalavimų ir nurodyti savarankiškų apskųsto sprendimo naikinimo pagrindų, tai teisėjų kolegija neturi pagrindo atskirai pasisakyti dėl trečiojo asmens G. K. pareiškime išdestytų teiginių.

Kadangi apeliacinis skundas netenkinamas, tai nėra pagrindo tenkinti apelianto prašymą dėl bylinėjimosi išlaidų priteisimo (CPK 93 str.), todėl nespręstinas jų paskirstymo klausimas (CPK 98 str.).

Rezoliucinė dalis

Vadovaudamasi Lietuvos Respublikos Civilinio proceso kodekso 326 str. 1 d. 1 p., apeliacinės instancijos teismo teisėjų kolegija

nutaria:

Vilniaus miesto apylinkės teismo 2014 m. kovo 7 d. sprendimą palikti nepakeistą.

Teisėjai Natalja CikotoAntanas RudzinskasRūta Veniulytė-Jankūnienė