Vilniaus miesto apylinkės teismo nutartis

2026-04-30 · Administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla Nr. eII-624-961/2026

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Vilniaus miesto apylinkės teismas
Dokumentas
Nutartis
Data
2026-04-30
Bylos Nr.
eII-624-961/2026
Teisminio proceso Nr.
4-68-3-00502-2026-8
Bylos rūšis
administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla
Teisėjas
Ilona Mateikienė
Pareiškėjas
P. A.
Pažeidėjas
P. A.
Kategorijos
Administracinio nusižengimo byla Nr. eII-624-961/2026Teisminio proceso Nr. 4-68-3-00502-2026-8Procesinio sprendimo kategorijos: 16.11.9.2; 21.10.4 (S)
VILNIAUS MIESTO APYLINKĖS TEISMASNUTARTIS2026 m. balandžio 30 d.Vilnius
Vilniaus miesto apylinkės teismo teisėja Ilona Mateikienė,sekretoriaujant Andželikai Junevičiūtei,

dalyvaujant administracinėn atsakomybėn traukiamam asmeniui ir skundo pareiškėjui P. A., jo įgaliotajam atstovui advokatui M. B.,

viešame teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo administracinėn atsakomybėn patraukto P. A., asmens kodas (duomenys neskelbtini), gyvenančio (duomenys neskelbtini), skundą dėl Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus vyresniosios tyrėjos 2026 m. kovo 4 d. nutarimo administracinio nusižengimo byloje Nr. 10-ANR_N-5432-2026 (ROIK 26295225689).

Aprašomoji dalis

Teismas nustatė:

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus vyresniosios tyrėjos 2026 m. kovo 4 d. nutarimo administracinio nusižengimo byloje Nr. 10-ANR_N-5432-2026 (ROIK 26295225689) P. A. buvo pripažintas kaltu pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ir ANK) 424 straipsnio 5 dalį dėl to, kad jis 2026 m. sausio 29 d. 16.20 val. Vilniaus miesto sav., Vilnius, Titnago g. vairavo automobilį AUDI A6 ALLROAD QUATTRO, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini), neturėdamas teisės vairuoti, kai teisė vairuoti yra atimta (buvo paskirta administracinė nuobauda pagal ANK 424 straipsnį). Tuo pažeidė Kelių eismo taisyklių 14 punkto reikalavimus. Už šį nusižengimą jam paskirta administracinė nuobauda – 800 Eur bauda ir administracinio poveikio priemonė – specialiosios teisės (teisės vairuoti transporto priemones) atėmimas 18 mėnesių bei keleivinio automobilio, (duomenys neskelbtini) AUDI, A6 ALLROAD QUATTRO, (duomenys neskelbtini), savininkas – SIA „Citadele Leasing“ Lietuvos filialas, 302629475, vertės – 47 220 Eur konfiskavimas.

Šalies argumentai

Pareiškėjas P. A. per savo įgaliotąjį atstovą pateikė skundą, kuriame nurodo, jog automobilio vertę atitinkančios sumos (47 220 Eur) išieškojimas yra neproporcinga priemonė. P. A. neturėjo realaus ketinimo atlikti administracinį pažeidimą. 2025 m. sausio 7 d. nutarimu (teismo pastaba – tikroji minimo nutarimo data 2024 m. gruodžio 17 d.) už ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytą pažeidimą jam buvo atimta teisė vairuoti transporto priemones nuo 2025 m. sausio 7 d. iki 2025 m. balandžio 6 d. P. A. dėl žmogiško neapdairumo neatkreipė dėmesio į tai, kad turi kreiptis į AB „Regitra“ dėl teisės vairuoti transporto priemonę susigrąžinimo. Tokiu būdu susiklostė situacija, kad P. A. toliau vairavo automobilį neturėdamas teisės vairuoti ir dėl to buvo pripažintas kaltu dar du kartus – 2025 m. gruodžio 15 d. (teismo pastaba – tikroji minimo nutarimo data 2025 m. lapkričio 24 d.) ir 2025 m. gruodžio 31 d. (teismo pastaba – tikroji minimo nutarimo data 2025 m. gruodžio 10 d.) nutarimais. Jis pripažįsta, kad vairavo automobilį neturėdamas teisės vairuoti, tačiau tai buvo ne sąmoningas siekis nesilaikyti teisės aktų reikalavimų, o žmogiškas neapdairumas. P. A. vadovauja įmonei UAB „(duomenys neskelbtini)“ ir dėl užimto grafiko bei patiriamo streso darbe neatkreipė dėmesio į tai, kad jo atžvilgiu yra atimta teisė vairuoti transporto priemones. Tik įteikus skundžiamą nutarimą, P. A. suvokė, kad vairavo automobilį, kai jam atimta teisė vairuoti transporto priemones. P. A. suvokia, kad šios aplinkybės nešalina jo atsakomybės. Tačiau šiuo atveju svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jo atžvilgiu buvo skirta itin griežta administracinio poveikio priemonė būtent dėl to, kad P. A. ne pirmą kartą vairuoja transporto priemonę neturėdamas tam teisės. Kitaip tariant, P. A. buvo skirta ypatingai griežta administracinio poveikio priemonė būtent todėl, kad jis buvo įvertintas kaip chroniškas pažeidėjas, kuris linkęs tyčia (ir ciniškai) ignoruoti teisės aktų reikalavimus eksploatuodamas padidintos rizikos šaltinį – transporto priemonę. Tačiau nagrinėjamu atveju tyčinio (ciniško) tikslo nepaisyti įstatymų nebuvo. ANK 22 straipsnyje numatyta, kad administracinės nuobaudos tikslas yra atgrasyti asmenį nuo administracinių nusižengimų darymo. Nagrinėjamu atveju šis tikslas jau yra pasiektas – P. A. visiškai suvokia savo klaidos padarinius, gailisi dėl padaryto nusižengimo ir yra pasiryžęs ateityje griežtai laikytis visų teisės aktų reikalavimų. P. A. nuosavybės teise nepriklausančio konfiskuotino automobilio vertės išieškojimas yra pernelyg apsunkinantis jo padėtį. Ši suma P. A. yra itin didelė ir tokio griežtumo administracinio poveikio priemonė sukelia neproporcingai didelę naštą P. A. Pažymėtina, kad P. A. ir taip vykdo finansinius įsipareigojimus pagal automobilio lizingo sutartį, dengdamas dalį periodinių lizingo įmokų SIA „Citadele Leasing“ Lietuvos filialui. Papildomas 47 220 Eur sumos išieškojimas reikštų, kad P. A. faktiškai turėtų sumokėti dvigubą automobilio vertę – tiek lizingo įmokas, tiek konfiskuotino turto vertę, – o tai akivaizdžiai prieštarauja proporcingumo principui. Konfiskuotino turto (automobilio) vertės išieškojimas 47 220 Eur sumai 59 kartus viršija P. A. paskirtą administracinę baudą 800 Eur sumai. Tokio dydžio konfiskuotino turto vertės išieškojimas nėra suderinamas su proporcingumo principu – prevenciniai tikslai neabejotinai gali būti pasiekti taikant dalinį konfiskuotino turto vertės išieškojimą. Pareiškėjo manymu, taikant dalinį automobilio vertės išieškojimą 5 000 Eur sumai, būtų pasiekti prevenciniai ir administracinės nuobaudos tikslai. P. A. jau dabar suvokia savo neatsakingo elgesio padarinius ir dėl to labai gailisi, todėl papildoma neproporcinga finansinė našta būtų perteklinė. Prašo atsižvelgti, kad dėl P. A. padaryto administracinio nusižengimo nenukentėjo kiti asmenys. P. A. automobilį vairavo blaivus, laikydamasis kelių eismo taisyklių, nesukėlė jokio pavojaus kitiems eismo dalyviams ir nekėlė grėsmės viešajai tvarkai. P. A. įsitikinimu, ši aplinkybė, t. y., kad dėl padaryto administracinio nusižengimo nekilo neigiamų padarinių, yra svarbi ir pagrindžianti, kad turi būti sumažintas skundžiamu nutarimu skirtas konfiskuotino turto vertės išieškojimas. P. A. prisipažino padaręs pažeidimą ir neneigė kaltės. P. A. įsitikinimu, dalinis konfiskuotino automobilio vertės išieškojimas 5 000 Eur sumai atitiktų proporcingumo principą, leistų pasiekti prevencinius tikslus bei išlaikytų teisingą pusiausvyrą tarp atlikto administracinio nusižengimo pavojingumo ir administracinės nuobaudos tikslo įgyvendinimo. Taip pat Pareiškėjo manymu, teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas 18 mėnesių yra neproporcinga administracinio poveikio priemonė. P. A. teisė vairuoti transporto priemonę yra itin svarbi darbinėms funkcijoms atlikti. Kaip minėta, P. A. yra UAB „(duomenys neskelbtini)“ vadovas. Ši įmonė veikia ir Latvijoje kaip SIA „(duomenys neskelbtini)“, kurios būstinė yra Rygoje, taip pat ir Estijoje, kaip AS „(duomenys neskelbtini)“. Būdamas UAB „(duomenys neskelbtini)“ vadovu, P. A. dažnai vyksta į Latviją darbiniais reikalais – dalyvauja susitikimuose su klientais ir partneriais, prižiūri gamybos procesus, sprendžia operatyvinius klausimus. Todėl teisė vairuoti transporto priemones P. A. yra itin svarbi siekiant tinkamai atlikti darbines funkcijas. Teisės vairuoti transporto priemones atėmimas jam sukeltų itin neproporcingus padarinius – vykimas į Rygą taptų itin sudėtingas, reikalaujantis žymiai daugiau laiko ir finansinių resursų, o tai neigiamai paveiktų ne tik P. A., bet ir jo vadovaujamų įmonių bei jų darbuotojų interesus. Pažymi, kad už žymiai pavojingesnius administracinius nusižengimus (ar net nusikaltimus) būna skiriamos švelnesnės poveikio priemonės, t. y. trumpesnis teisės vairuoti atėmimo terminas nei šiuo atveju. P. A. vertina, kad egzistuoja pagrindas sumažinti teisės vairuoti atėmimo terminą nuo 18 mėnesių iki 6 mėnesių.

Atsiliepimas

Institucija, priėmusi skundžiamą nutarimą, atsiliepime į skundą nurodė, jog priimtas nutarimas yra teisėtas bei pagrįstas, priimtas vadovaujantis ANK 32, 617, 619 straipsniais. 2026 m. kovo 4 d. Institucijos pareigūnė, išnagrinėjusi administracinio nusižengimo bylą, priėmė nutarimą Nr. 10-ANR_N-5432-2026, kuriuo, vadovaujantis ANK 424 straipsnio 5 dalimi, Pareiškėjui paskirta 800 Eur bauda, specialiosios teisės vairuoti transporto priemones atėmimas 18 mėnesių ir taikyta administracinio poveikio priemonė – transporto priemonės AUDI A6 ALLROAD QUATTRO, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini), rinkos vertę atitinkančios 47 220 Eur sumos išieškojimas. Pareiškėjo atstovas skunde nurodo, kad pareiškėjas transporto priemonę vairavo dėl neapdairumo, neįvertinęs, jog teisė vairuoti nėra atkurta, bei ginčija paskirtos administracinio poveikio priemonės – transporto priemonės vertės išieškojimo – proporcingumą. Su šiais argumentais Institucija nesutinka. Pažymi, kad Pareiškėjas ne kartą baustas administracine tvarka, jam buvo taikytas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas, kuris pažeidimo padarymo metu galiojo. Pagal ANK 424 straipsnio 5 dalį administracinė atsakomybė kyla už pakartotinį transporto priemonės vairavimą, kai teisė vairuoti yra atimta. Remiantis byloje surinkta medžiaga ir įvertinus nustatytų aplinkybių visumą, konstatuotina, kad Pareiškėjas pakartotinai vairavo transporto priemonę neturėdamas teisės vairuoti. Vertinant Pareiškėjo argumentus dėl neapdairumo, pažymėtina, kad transporto priemonės vairavimas neturint teisės vairuoti yra formalios sudėties administracinis nusižengimas, todėl atsakomybė kyla nepriklausomai nuo subjektyvių paaiškinimų apie kaltės formą. Asmuo, kuriam atimta teisė vairuoti, privalo pats įsitikinti šios teisės galiojimu ir laikytis teisės aktų reikalavimų. Vertinant administracinio poveikio priemonės – transporto priemonės vertės išieškojimo – taikymą, pažymėtina, kad ši priemonė numatyta ANK 424 straipsnio 8 dalyje ir taikoma siekiant užtikrinti administracinės nuobaudos tikslų įgyvendinimą. Atsižvelgiant į tai, kad pareiškėjas pažeidimą padarė pakartotinai; ankstesnės nuobaudos nesulaikė jo nuo naujų pažeidimų; pareiškėjo elgesys rodo sisteminį teisės aktų nepaisymą, todėl darytina išvada, kad švelnesnės teisenos priemonės skyrimas šiuo atveju nebūtų pakankamos. Bendrieji administracinių nuobaudų ir administracinio poveikio priemonių skyrimo pagrindai įtvirtinti ANK 32 straipsnyje. Administracinė nuobauda ir administracinio poveikio priemonė skiriamos vadovaujantis teisingumo, protingumo ir proporcingumo principais, atsižvelgiant į padaryto pažeidimo pobūdį, pažeidėjo asmenybę, kaltės formą ir kitas reikšmingas aplinkybes. Institucijos paskirtoji nuobauda ir administracinio poveikio priemonė savo rūšimi ir dydžiu nėra aiškiai per griežtos, atitinka įstatymo reikalavimus ir yra būtinos siekiant užtikrinti prevencinius tikslus. Remiantis išdėstytu, prašoma Pareiškėjo atstovo skundo netenkinti ir ginčijamą nutarimą palikti nepakeistą.

Šalies argumentai

P. A. teismo posėdyje nurodė, kad 2026 m. sausio 29 d. buvo sustabdytas kelių policijos pareigūnų ir buvo paimta transporto priemonė. Vasario mėnesį vyko į bylos nagrinėjimą Ševčenkos gatvėje, tyrėja išaiškino, kokios gresia pasekmės, tada jis kreipėsi į advokatus. Vairuodamas sausio 29 d. įsivaizdavo, kad teisės nėra atimtos. Tik po tyrėjos paaiškinimų susimąstė, kad galbūt yra kitaip. Jis dirba visose Pabaltijo šalyse, tikrai daug važiuoja su automobiliu, per metus nuvažiuoja 60-70 tūkstančių kilometrų. Kiek atsimena, buvo labai lėtai važiuojantis sunkvežimis, aplenkė jį. Buvo žiema, sniegas, visa kita, galėjo kažko nepamatyti. Pareigūnai sustabdė. Manė, kad nusižengė, gaus baudą, ir toliau važiavo. Jei būtų suvokęs, kad neturi teisės vairuoti, tikrai nebūtų metus laiko laukęs. Buvo tamsus paros metas, jam liepė pasirašyti, pasirašė ir tiek, galvojo – bus bauda. Vairuoja nuo 1996 m. Net minties nebuvo, kad neturi teisės vairuoti. Jis niekad nedirbo normuoto darbo laiko, darbo tempas priklauso nuo darbo kiekio. Jei būtų žinojęs apie teisės vairuoti atėmimą, seniai būtų perlaikęs egzaminą, nelaukęs metų laiko. Ir nebūtų vairavęs. Dabar jam nurodyta, kad teisės vairuoti neturės 18 mėnesių. Jis jau nuo sausio 29 d. vaikus į būrelius su „Bolt“ vežioja, tai kaip reikiant apsunkina. Ir tai ne tik būreliai, dar yra darbo aplinkybės. Dabar į užsienį tenka skraidyti lėktuvu. Dar ir tėvas yra po stuburo operacijos. Jis neturi jokių nusižengimų, susijusių su alkoholiu ar dar kažkuo. Prašo sumažinti ir konfiskuotino turto sumą. Automobilis yra lizingo bendrovės, jam nustatyta nuoma. UAB „(duomenys neskelbtini)“ nuomojasi jį iš UAB „(duomenys neskelbtini)“. Turi nuomos sutartį. Supranta, kad tris kartus per metus vairavo ignoruodamas atimtą teisę vairuoti, bet jis tą suprato tik tuomet, kai sausio 29 d. nuvežė jo automobilį. Tik nuvykus pas tyrėją, ši paaiškino visą situaciją. Jo mėnesio pajamos yra apie 6000 Eur. Augina tris vaikus. Sutuoktinė dirba (duomenys neskelbtini). Vyriausioji dukra pirmi metai pradėjo studijuoti universitete, gyvena jų namuose.

Pareiškėjo įgaliotasis atstovas advokatas M. B. paaiškino, kad pareiškėjas neneigia nusižengimų padarymo fakto. Tačiau atkreipia dėmesį, kad jie nebuvo padaryti tiesiogine tyčia. Pareiškėjui tik po 2026 m. sausio 29 d. tapo aišku, kad jis neturėjo teisės vairuoti transporto priemonių. Kai pirmą kartą padarė KET pažeidimą kirsdamas ištisinę juostą, susimokėjęs baudą nuvažiavo, net nesupratęs, kad jam yra atimta teisė vairuoti. Nesuprato ir sustabdytas antrą kartą, nes iš jo nei teisių atėmė, nei mašinos. Tik trečią kartą liepė išlipti ir nutempė mašiną. Tik tada suprato, kad kažkas yra netvarkoje. Tokia situacija susidarė dėl didelio pareiškėjo gyvenimo tempo. Asmuo vadovauja trims įmonėms Baltijos valstybėse, per mėnesį jis nuvažiuoja apie 5000 km. Tiek vairuodamas ir tikimybių padaryti KET pažeidimus jis turi daug daugiau. Pareiškėjas teigia per dieną pasirašantis iki 60 dokumentų ir turi blogą įprotį nekreipti dėmesio į tai, kas nėra paryškinta ir pabraukta. Teisės norma dėl transporto priemonės konfiskavimo, padarius nagrinėjamą pažeidimą, nėra imperatyvi. Ji sukurta asmenims, kurie neturi jokios pagarbos valstybei, įstatymams, turi 20-30 vykdomųjų bylų, ši norma iš jų atima įrankius daryti tolesnius pažeidimus. Pareiškėjas yra visiškai kitoks socialiai žmogus. Jis daug pasiekęs profesinėje srityje, turi trijų vaikų šeimą, jis tikrai ciniškai nežiūri į teisės aktų reikalavimus. Dėl savo gyvenimo tempo jis neteisingai suprato realias situacijas. Byloje nėra jokių duomenų, kad jis ciniškai darė nusižengimus, žinodamas ar suprasdamas, kad teisės vairuoti neturi. 2025 m. sausį jam buvo atimta teisė vairuoti transporto priemones tik 3 mėnesiams. Ten net nenumatyta egzamino, tik formali procedūra atsiimti teises. Žinodamas, kad jam atimta teisė vairuoti, jis jau seniai tas teises būtų nuėjęs ir atsiėmęs ir šiandien nebūtų tokioje situacijoje. Nėra jokios logikos daryti naujus nusižengimus, kai jų gali nedaryti, ypač suvokiant pasekmes. Žmogus normaliai neperskaitė nutarimo. Antras momentas – 47220 Eur konfiskavimas. Tai jau praktiškai kriminalinė sankcija. Asmuo yra nepriekaištingos reputacijos, dalyvauja bendruomeniniame gyvenime, remia įvairias organizacijas, rūpinasi šeima. Tai tikrai nėra subalansuota poveikio priemonė nagrinėjamo nusižengimo atveju. Prašo atsižvelgti, kad asmuo, kuris nuvažiuoja 5000 km per mėnesį, per metus padaro tik 3 administracinius nusižengimus. Jis pripažino kaltę, gailisi, dabar važinėja tik su Bolt, neproporcinga jam skirti tokią sankciją. Ši administracinio poveikio priemonė per didelė ir nepagrįsta. Jei jau teismas nuspręstų šią administracinio poveikio priemonę taikyti, tai prašo ją taikyti proporcingą. Taip pat mano, kad yra visos priemonės taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalį specialiosios teisės atėmimo atžvilgiu. Pareiškėjo tėvai gyvena (duomenys neskelbtini). Jie senyvo amžiaus ir ligoti. Tik galintis eksploatuoti laisvai transporto priemonę asmuo turi visišką laisvę atsiliepti į artimųjų poreikius visą parą, bet kuriuo reikiamu momentu. Nors sutuoktinė taip pat vairuoja, nuobauda skiriama ne jai. Prašo švelninti pareiškėjui skirtas administracinio poveikio priemones.

Motyvuojamoji dalis

Skundas tenkintinas iš dalies.

ANK 641 straipsnis nustato, kad teismas, nagrinėdamas bylą dėl skundo dėl ne teismo tvarka priimto nutarimo administracinio nusižengimo byloje, patikrina institucijos priimto nutarimo teisėtumą ir pagrįstumą. Nutarimas laikomas teisėtu, kai administracinio nusižengimo byla išnagrinėta ir nuobauda paskirta pagal įstatymus, ją paskyrė organas (pareigūnas), turintis teisę spręsti tos kategorijos bylas, buvo laikomasi nustatytos nagrinėjimo ir administracinės nuobaudos skyrimo tvarkos. Nutarimas laikomas pagrįstu, kai išaiškintos faktinės aplinkybės, kurių buvimas įstatymo siejamas su administracine atsakomybe.

ANK 424 straipsnio 3 dalyje numatyta administracinė atsakomybė už transporto priemonių vairavimą neturint teisės jas vairuoti ar neturint teisės vairuoti šios rūšies transporto priemones arba transporto priemonės vairavimą, kai vairuojančiam asmeniui sustabdyta teisė vairuoti transporto priemones. ANK 424 straipsnio 4 dalyje numatyta administracinė atsakomybė už transporto priemonių vairavimą, kai vairuojančiam asmeniui atimta teisė vairuoti transporto priemones, arba transporto priemonių vairavimą, kai nesilaikoma draudimo vairuoti transporto priemones, kuriose neįrengti antialkoholiniai variklio užraktai. ANK 424 straipsnio 5 dalyje be kita ko numatyta administracinė atsakomybė už šio straipsnio 3 ar 4 dalyje nurodytus veiksmus, padarytus pakartotinai.

Pareiškėjas neginčija faktinės aplinkybės, kad jis 2026 m. sausio 29 d. 16.20 val. Titnago g., Vilniuje vairavo transporto priemonę „AUDI A6“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini).

Esminis ginčas byloje, ar P. A. pagrįstai, teisėtai ir proporcingai buvo nubaustas pagal ANK 424 straipsnio 5 dalį, už šį nusižengimą ne tik skiriant baudą, bet ir paskiriant dvi administracinio poveikio priemones – teisės vairuoti transporto priemones atėmimą 18 mėnesių bei transporto priemonės vertę atitinkančios sumos konfiskavimą. Pareiškėjo pozicija šiuo klausimu ganėtinai prieštaringa. Iš esmės jis nurodo ginčijantis tik administracinių poveikio priemonių skyrimą, tačiau kartu ir teigia, kad jo veikoje nėra tyčinės kaltės formos. Pažymėtina, kad šis nusižengimas iš esmės yra padaromas tik tyčine kaltės forma, kai teisės vairuoti transporto priemones neįgijęs ar ją praradęs asmuo transporto priemonę vairuoja, sąmoningai ignoruodamas šį faktą (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis Nr. 2AT-20-719/2024). Neigdamas tyčią, pareiškėjas skunde iš esmės neigia ir paties nusižengimo padarymą. Tyčios nebuvimą pareiškėjas grindžia aplinkybe, kad jis neįsigilino į 2024 m. lapkričio 11 d. surašytą administracinio nusižengimo protokolą, kuriame buvo nurodyta, kad už ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytą nusižengimą jam atima teisė vairuoti transporto priemones 3 mėnesiams, manė, kad jam tik paskirta bauda. Atitinkamai toliau vairavo ir dėl savo neapdairumo, o ne tiesiogine tyčia darė tolesnius ANK 424 straipsnyje numatytus nusižengimus, kol nebuvo sustabdytas 2026 m. sausio 29 d. ir jam bylos nagrinėjimo metu buvo išaiškinta, kad teisės vairuoti transporto priemones faktiškai jis neturi jau nuo 2025 m. sausio 7 d.

Susipažinęs su bylos medžiaga, teismas neturi pagrindo tikėti, kad pareiškėjas yra nuoširdus nurodydamas šias aplinkybes. Iš administracinių nusižengimų registro išrašo matyti, kad pirmą kartą teisė vairuoti transporto priemones P. A. buvo atimta administracinio nusižengimo byloje ROIK 24259605145 už ANK 420 straipsnio 1 dalyje numatytą nusižengimą. Net jei jis tamsoje (buvo stabdomas 2024 m. lapkričio 11 d. 7.00 val.) iš karto ir neperskaitė pirmojo procesinio dokumento (administracinio nusižengimo protokolo Nr. 77-ANR-P-1765-2024), kuriame buvo nurodoma, kad už minėtą nusižengimą administraciniu nurodymu jam yra skiriama 85 Eur bauda ir atimama teisė vairuoti transporto priemones 3 mėnesiams, pažymėtina, kad pažeidėjui neįvykdžius administracinio nurodymo sumokėti 85 Eur baudą, 2024 m. gruodžio 17 d. buvo priimtas antrasis procesinis dokumentas – nutarimas Nr. 50-ANR-N-9683-2024, kuriuo jau buvo paskirta 180 Eur bauda ir paliktas tas pats specialiosios teisės atėmimo terminas. Tad teisės vairuoti transporto priemones atėmimas buvo fiksuotas net dviejuose procesiniuose dokumentuose (ROIK 24259605145) ir bent vieną iš jų pareiškėjas neabejotinai yra gavęs. Iš administracinių nusižengimų registro išrašo už 5 metų laikotarpį matyti, kad pirmą kartą jau nebeturėdamas teisės vairuoti P. A. buvo užfiksuotas vairuojantis transporto priemonę 2025 m. birželio 6 d. Už tai P. A. buvo nubaustas 2025 m. gruodžio 10 d. nutarimu (ROIK 25279699711), jame konstatavus, kad vairavo transporto priemonę, neturėdamas teisės jos vairuoti, kai pasibaigus trijų mėnesių teisės vairuoti atėmimo terminui, jos nesusigrąžino teisės aktų nustatyta tvarka ir tuo padarė ANK 424 straipsnio 3 dalyje numatytą nusižengimą. Minėtu nutarimu jam paskirtas 12 mėnesių teisės vairuoti transporto priemones atėmimas (nuo 2025 m. gruodžio 31 d. iki 2026 m. gruodžio 30 d.). Antrą kartą vairuojantis P. A. užfiksuotas 2025 m. spalio 17 d., už šį atvejį jis nubaustas pagal ANK 424 straipsnio 3 dalį 2025 m. lapkričio 24 d. nutarimu (ROIK 25288265595), atimant teisę vairuoti transporto priemones nuo 2025 m. gruodžio 15 d. iki 2026 m. birželio 14 d. Būtent šios teisenos duomenys paneigia jo teiginius, kad jis iki 2026 m. sausio 29 d. nežinojo apie tai, jog neturi teisės vairuoti transporto priemones. Iš administracinių nusižengimų registro matyti, kad 2025 m. spalio 17 d. fiksavus administracinį nusižengimą, administracinio nusižengimo protokolas P. A. buvo surašytas iš karto, t. y. nusižengimo vietoje, kas reiškia, jog jis buvo sustabdytas ir jo akivaizdoje realiuoju pažeidimo laiku surašomas protokolas, kuriuo jam buvo pareikštas kaltinimas ANK 424 straipsnio 3 dalyje numatyto nusižengimo padarymu – t. y. transporto priemonės vairavimu, neturint tokios teisės. Teismas pažymi, kad už jokį kitą papildomą nusižengimą tą dieną jis stabdomas ir baudžiamas nebuvo, tad niekaip negalėjo klysti dėl padaryto nusižengimo ir jam reiškiamo kaltinimo esmės. Atitinkamai mažiausiai jau nuo 2025 m. spalio 17 d. P. A. neabejotinai žinojo, kad jis yra laikomas teisės vairuoti neturinčiu asmeniu. Pažymėtina, kad 2025 m. lapkričio 24 d. nutarimo, kuriuo jis nubaustas pagal ANK 424 straipsnio 3 dalį dėl 2025 m. spalio 17 d. nusižengimo, jis neskundė, šis įsiteisėjo 2025 m. gruodžio 15 d. ir nuo tos dienos buvo pradėtas skaičiuoti naujas 6 mėnesių specialiosios teisės atėmimo terminas. Atitinkamai teismas daro išvadą, kad 2026 m. sausio 26 d. sėsdamas vairuoti transporto priemonę P. A. jau neabejotinai žinojo, kad teisės vairuoti transporto priemones jis tikrai neturi, ir KET 14 punkto reikalavimai buvo pažeisti visiškai sąmoningai.

Atsižvelgiant, kad už ANK 424 straipsnyje numatytus nusižengimus P. A. traukiamas jau trečią kartą per vienerius metus, nė viena pagal ANK 424 straipsnį paskirta bauda nebuvo sumokėta nagrinėjamo nusižengimo padarymo dienai, tad jo veika pagrįstai buvo įvertinta kaip kartotinė ir teisingai kvalifikuota pagal ANK 424 straipsnio 5 dalį.

Skundžiamu nutarimu P. A. už ANK 424 straipsnio 5 dalyje numatyto administracinio nusižengimo padarymą paskirta minimali 800 Eur bauda ir minimali galima administracinio poveikio priemonė – teisės vairuoti transporto priemones atėmimas 1 metams 6 mėnesiams (18 mėnesių). Taip pat pritaikyta administracinio poveikio priemonė – transporto priemonės vertę atitinkančios sumos konfiskavimas.

Pareiškėjas neginčija jam paskirtos minimalios sankcijoje numatytos 800 Eur baudos, todėl teismas plačiau dėl nuobaudos skyrimo nepasisako. Šioje byloje esminis ginčas yra kilęs dėl pareiškėjui pritaikytų administracinio poveikio priemonių individualizavimo.

ANK 34 straipsnio 3 dalyje yra nustatyta, kad asmeniui suteiktos specialiosios teisės atėmimo trukmė nustatoma pagal šio kodekso specialiosios dalies straipsnyje numatytos specialiosios teisės atėmimo minimalios ir maksimalios trukmės vidurkį, atsižvelgiant į padaryto administracinio nusižengimo pobūdį, pažeidėjo kaltės formą ir rūšį, asmenybę, atsakomybę lengvinančias ar sunkinančias aplinkybes. Kai yra vien atsakomybę lengvinančių ar kitų šioje dalyje numatytų asmens padėtį gerinančių aplinkybių, nustatoma ne ilgesnė negu vidurkis specialiosios teisės atėmimo trukmė, o kai yra vien atsakomybę sunkinančių ar kitų šioje dalyje numatytų asmens padėtį bloginančių aplinkybių, nustatoma ne trumpesnė negu vidurkis specialiosios teisės atėmimo trukmė. Kai yra atsakomybę lengvinančių ir sunkinančių, taip pat kitų šioje dalyje numatytų asmens padėtį gerinančių ir bloginančių aplinkybių, specialiosios teisės atėmimo trukmė nustatoma atsižvelgiant į jų kiekį ir reikšmingumą.

ANK 424 straipsnio 7 dalis numato, kad už šio straipsnio 5 dalyje numatytą administracinį nusižengimą privaloma skirti teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vienų metų šešių mėnesių iki dvejų metų. O ANK 424 straipsnio 8 dalis numato, kad už šio straipsnio 5, 6 dalyse numatytus administracinius nusižengimus gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas.

Teismas, vertindamas paskirtų administracinio poveikio priemonių proporcingumą, atsižvelgia, kad per 5 metų laikotarpį administracinėn atsakomybėn P. A. buvo patrauktas mažiausiai 20 kartų, 16 iš jų yra tiesiogiai susiję su transporto priemonės valdymu.

Kaip minėta, šioje byloje neginčijamai nustatyta, kad apie specialiosios teisės atėmimo faktą P. A. turi būti žinoma mažiausiai nuo 2025 m. spalio 17 d. Atitinkamai teismui nekyla jokių abejonių, kad ANK 424 straipsnio 5 dalyje numatytas nusižengimas padarytas tiesiogine tyčia, priešingai nei teigia pareiškėjas. Aptartų aplinkybių pagrindu nėra jokio pagrindo konstatuoti akivaizdžiai mažesnį individualų P. A. padarytos teisei priešingos veikos pavojingumą ir mažinti paskirtą administracinio poveikio priemonę sankcijos ribose, juolab išeinant iš jos ribų.

Pareiškėjas apeliuoja į tai, kad jam reikia rūpintis savo senyvo amžiaus tėvais, gyvenančiais kitame mieste, jo nepilnamečių vaikų poreikiais, jis vadovauja juridiniam asmeniui, turinčiam filialus kitose Pabaltijo valstybėse, vairavimas yra neatsiejama jo kasdienybės dalis, todėl specialiosios teisės atėmimas sukels neproporcingas padarytam pažeidimui pasekmes. Teismo vertinimu, tai nėra išskirtinės aplinkybės, leidžiančios taikyti ANK 34 straipsnio 6 dalies nuostatas ir skirti švelnesnę nuobaudą ar administracinio poveikio priemonę, nei numato sankcija. Teismų praktikoje laikomasi nuostatos, kad ta aplinkybė, jog nuobauda (ar administracinio poveikio priemonė) asmeniui, kuriam ji paskirta, ar jo šeimai sukels tam tikrų nepatogumų, savaime nėra išskirtinė aplinkybė, sudaranti pagrindą jos neskirti ar ją žymiai švelninti. Neigiami padariniai yra natūralus teisės pažeidimo rezultatas, apie kurį asmenys yra informuojami iš anksto, įstatyme įtvirtinant draudžiamas veikas bei nustatant už jas konkrečias ir viešai žinomas sankcijas. Šių pasekmių poveikį savo šeimai, kasdieniniam gyvenimui, įsipareigojimams teisės pažeidėjas turėjo numatyti ir pasverti prieš darydamas pažeidimą. Pareiškėjo nurodomas aplinkybes, kad teisė vairuoti būtina dėl darbo pobūdžio, mažamečių ar nepilnamečių vaikų ar kitų šeimos narių interesų, gali įvardinti praktiškai kiekvienas už KET pažeidimą specialiosios teisės atėmimu baudžiamas asmuo. Be to matomai šios aplinkybės nėra jau tokios reikšmingos pareiškėjui, jei P. A. neskundė nė vieno iš ankstesnių sprendimų, kuriais jam buvo atimta teisė vairuoti transporto priemones.

Administracinio poveikio priemonių paskirtis yra padėti įgyvendinti administracinės nuobaudos tikslus. Įstatymo leidėjas, už ANK 424 straipsnio 5 dalyje numatytą nusižengimą nustatydamas privalomą teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vienų metų šešių mėnesių iki dvejų metų, vertino tiek tokių nusižengimų paplitimo mastą, tiek galimus padarinius, tiek kitas aplinkybes, todėl teigti, kad įstatyme įtvirtinta neproporcinga poveikio priemonė, nėra pagrindo. Įstatymas aukščiau iškelia visuomenės interesą, taikant prevencines priemones ir pažeidėjo nubaudimą, užtikrinti nepriekaištingą teisės aktų laikymąsi, eismo ir visuomenės saugumą, o ne asmens, padariusio teisės pažeidimą, asmeninį interesą išvengti neigiamų pasekmių, nepatogumų, susijusių su padarytu pažeidimu. Asmeniniai pažeidėjo ar jo šeimos narių poreikiai negali būti iškeliami aukščiau padaryto administracinio teisės pažeidimo pavojingumo.

Kaip minėta, P. A. jau trečią kartą per vienerius metus yra traukiamas atsakomybėn pagal ANK 424 straipsnį. Jis akivaizdžiai ignoruoja visuomenėje nustatytas taisykles, savo asmeninį interesą vairuoti keldamas aukščiau visuomenės interesų. Be to jis toli gražu nėra pavyzdingas vairuotojas, teisę vairuoti jis prarado už pavojingą vairavimą, netrukus po to buvo baudžiamas jau už chuliganišku pripažintą vairavimą. Ne kartą baustas už greičio viršijimą. Atsižvelgiant į padaryto nusižengimo ir pažeidėjo asmenybės pavojingumą, teismo vertinimu, specialiosios teisės atėmimas minimaliam terminui nėra neteisingas ar neproporcingas nubaudimas ir keisti šioje dalyje ginčijamą nutarimą pagrindo nėra.

Esminis ginčas šioje byloje, ar P. A. pagrįstai ir teisėtai buvo pritaikyta ir kita administracinio poveikio priemonė – visą transporto priemonės vidutinę rinkos vertę atitinkančios sumos konfiskavimas.

ANK 424 straipsnio 8 dalyje numatyta, kad už šio straipsnio 5 dalyje numatytą administracinį nusižengimą galima skirti transporto priemonės konfiskavimą. Tai yra alternatyvi poveikio priemonė, įstatymas konkrečių kriterijų jos taikymui nenumato. Skiriant šią poveikio priemonę paprastai vadovaujamasi ANK 22 ir 32 straipsniais, 34 straipsnio 1 dalies nuostata, kad administracinės nuobaudos ir administracinio poveikio priemonės rūšys parenkamos iš šio kodekso specialiosios dalies straipsnyje nurodytų administracinių nuobaudų ir administracinio poveikio priemonių rūšių, atsižvelgiant į padaryto administracinio nusižengimo pobūdį, pažeidėjo kaltės formą ir rūšį, asmenybę, atsakomybę lengvinančias ir sunkinančias aplinkybes.

Kaip minėta, P. A. neabejotinai žinojo, kad teisė vairuoti transporto priemones yra atimta, bet vairavo transporto priemonę, neturėdamas teisės vairuoti transporto priemonės ir anksčiau jau būdamas baustas ne tik už šios rūšies, bet ir kitus šiurkščius KET pažeidimus. Nagrinėjamas administracinis nusižengimas padarytas transporto priemone „AUDI A6“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) Ši transporto priemonė atitinka administracinio nusižengimo padarymo priemonės sąvoką ANK 29 straipsnio 2 dalies prasme. Ši transporto priemonė nuosavybės teise priklauso SIA „Citadele Leasing“, o jos valdytojas yra UAB „(duomenys neskelbtini)“, iš kurios, pareiškėjo teigimu, transporto priemonę nuomojosi jo vadovaujama bendrovė.

ANK 29 straipsnio 1 dalyje nurodyta, kad konfiskuotas gali būti tik turtas, kuris yra pažeidėjo nuosavybė, išskyrus šio straipsnio 4 dalyje nustatytus atvejus. ANK 29 straipsnio 5 dalyje yra nurodyta, kad kai konfiskuotinas turtas yra paslėptas, suvartotas, priklauso tretiesiems asmenims ar jo negalima paimti dėl kitų priežasčių arba šį turtą konfiskuoti būtų netikslinga, teismo ar administracinio nusižengimo bylą ne teismo tvarka nagrinėjančios institucijos (pareigūno) nutarimu iš pažeidėjo ar kitų šio straipsnio 4 dalyje nurodytų asmenų išieškoma konfiskuotino turto vertę atitinkanti pinigų suma.

Teismas pažymi, kad administracinio poveikio priemonė parenkama vadovaujantis ne tik proporcingumo, bet ir teisės viršenybės, teisingumo bei protingumo principais. Pareiškėjas vienerių metų laikotarpiu jau trečią kartą baudžiamas už ANK 424 straipsnyje numatytus nusižengimus, visos nuobaudos galioja, daro ir kitus KET pažeidimus, šios aplinkybės rodo visuotinai pripažintų teisės normų nepaisymą, lengvabūdišką pareiškėjo požiūrį į kelių eismo saugumą. Tiek bauda, tiek administracinio poveikio priemonėmis siekiama užkirsti kelią analogiškų teisės pažeidimų darymui ateityje. Institucija pagrįstai nustatė, jog nesant sąlygų konfiskuoti automobilį iš trečiojo asmens, taikytinas konfiskuotino turto vertę atitinkančios pinigų sumos išieškojimas.

Skunde pareiškėjas teigė, kad konfiskuojant visą automobilio vertę jam tenka itin neproporcinga ir nepakeliama finansinė našta, jam teks du kartus sumokėti automobilio vertę. Tačiau teisiamajame posėdyje jis nurodė, kad jis nėra vairuotos transporto priemonės nei savininkas, nei registruotas valdytojas. Jo paties teigimu, automobilis nuomojamas iš juridinio asmens UAB „(duomenys neskelbtini)“, jį nuomojasi ne jis asmeniškai, o jo vadovaujama firma UAB „(duomenys neskelbtini)“. Su registruota transporto priemonės valdytoja UAB „(duomenys neskelbtini)“ jis asmeniškai nėra niekaip susijęs, nežino, ar ši firma yra lizingo gavėja. Tokiu būdu darytina išvada, kad finansinė prievolė išmokėti automobilio kainą lizingo davėjui tenka tikrai ne P. A., tad skundo argumentai, jog konfiskuojant automobilio vertę jam teks dviguba finansinė našta, net nepagrįsti. P. A. turtinė padėtis tikrai nėra sunki, kad papildoma finansinė sankcija šalia baudos taptų jam nepakeliama finansine našta, kaip teigiama. Pareiškėjo teigimu, vidutinis jo darbo užmokestis yra apie 6000 Eur, tačiau VSDFV duomenimis 2025-2026 m. jo mėnesio draudžiamosios pajamos būdavo ne mažesnės nei 13 000 Eur.

Kita vertus, analogiškos P. A. vairuotos transporto priemonės vidutinė rinkos vertė siekia 47220 Eur. Tai išties didelė suma, retai pasitaikanti administracinės atsakomybės taikymo atveju.

ANK tiesiogiai nėra numatyta galimybė išieškoti ne visą, o dalį konfiskuotino turto (šiuo atveju – transporto priemonės, kurią vairuodamas asmuo padarė administracinį nusižengimą) vertę atitinkančios pinigų sumos, tokia galimybė nėra numatyta ir Lietuvos Respublikos baudžiamojo proceso kodekse (toliau – ir BPK). Lietuvos Aukščiausiojo Teismo formuojamoje praktikoje įtvirtinta, jog taikant Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso (toliau – ir BK) 72 straipsnio 5 dalies nuostatas turi būti įvertinamas tokio išieškojimo proporcingumas, t. y. teismas turi diskreciją spręsti, ar iš asmens išieškoti visą konfiskuotino turto vertę, ar tik jos dalį (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartys baudžiamosiose bylose Nr. 2K-315-303/2018, 2K-17-788/2019, 2K-195-788/2019, 2K-50-303/2020). Sprendžiant konfiskuotino turto vertę atitinkančios pinigų sumos išieškojimo klausimą proporcingumo principo taikymo kontekste, turi būti įvertintos visos byloje esančios reikšmingos aplinkybės, t. y. atsižvelgta į padaryto nusikaltimo aplinkybes, nusikaltimą padariusį asmenį apibūdinančius duomenis ir kitas šiam klausimui išspręsti turinčias reikšmės aplinkybes (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis baudžiamojoje byloje Nr. 2K-119-976/2018).

Pareiškėjo argumentai, kad administracinio poveikio priemonė savaime negali sukelti tokių pat ar net dar didesnių neigiamų finansinių pasekmių pažeidėjui nei pati nuobauda (bauda), nėra teisingi, nes transporto priemonės konfiskavimo atveju finansinis nuostolis praktiškai visada viršija skiriamą baudos bausmę, ir tai nelaikoma kliūtimi ją taikyti už itin šiurkščius KET pažeidimus. Taip pat pažymėtina, kad teismų praktikoje didelė transporto priemonės vertė savaime nepripažįstama besąlygišku pagrindu jos nekonfiskuoti (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis administracinio teisės pažeidimo byloje Nr. 2AT-65-222/2017). Prevencinis administracinio poveikio priemonės skyrimo tikslas nusveria finansinio nuostolio klausimą.

Esminis klausimas, ar nagrinėjamas P. A. padarytas nusižengimas laikytinas tiek šiurkščiu, o jo asmenybė tiek pavojinga, kad būtų taikomas visos transporto priemonės vertės konfiskavimas. Teismas sutinka, kad nuo 2025 m. sausio 7 d. neturėdamas teisės vairuoti P. A. šią aplinkybę pakankamai sistemingai ignoravo. Tačiau jis neabejotinai nėra vien neigiamai charakterizuojamas asmuo. Jis yra sėkmingai veikiančio juridinio asmens vadovas, užsiima labdara, rūpinasi šeima, neabejotinai turi ir kitų teigiamų asmeninių ir dalykinių bruožų, tačiau būtent jo požiūris į eismo saugumo reikalavimus yra atmestinas. Administracinių nusižengimų registro duomenys patvirtina, kad P. A. ne tik nėra pavyzdingas vairuotojas, bet linkęs daryti ganėtinai šiurkščius KET pažeidimus, kas neleidžia teigti, kad nagrinėjamas nusižengimas yra atsitiktinis įvykis administracinėn atsakomybėn patraukto asmens gyvenime. Pastaruoju metu daryti KET pažeidimai tikrai šiurkštūs, jie buvo vertinami kaip pavojingo ar net chuliganiško vairavimo apraiškos (ANK 420 straipsnio 1 ir 2 dalyje numatyti nusižengimai). Nagrinėjamo nusižengimo kartotinumas rodo, kad savo elgesio pareiškėjas kritiškai nevertina ir realiai nusižengimo pavojingumo ir pasekmių nesupranta. Todėl teismas nesutinka, kad pritaikius skunde siūlomą 5000 Eur sumos konfiskavimą, visiškai būtų pasiekti nuobaudos tikslai. Pareiškėjas yra ženkliai didesnes nei vidutines pajamas gaunantis asmuo ir vieno mėnesio jo atlyginimo nesiekianti finansinė sankcija nebūtų jam reikšminga ir nepadarytų realaus prevencinio poveikio. Tačiau teismas atsižvelgia, kad pareiškėjo nusižengimų skaičius ir pobūdis griežtai įvertinti skiriant jam teisės vairuoti transporto priemones atėmimą ilgam laikotarpiui – vieneriems metams šešiems mėnesiams. Sutiktina, kad administracinio poveikio priemonės turi atlikti tiek drausminę, tiek prevencinę funkciją, vis tik, būtina paisyti ir proporcingumo bei protingumo principo, juolab taikant administracinę, o ne baudžiamąją atsakomybę. Transporto priemonės ar jo vertės konfiskavimas yra valstybės reakcija į pačius pavojingiausius, pasikartojančius teisės pažeidimus, tačiau įstatymų leidėjas, numatydamas neprivalomą transporto priemonės konfiskavimą netgi ANK 424 straipsnio 5 dalyje numatyto nusižengimo padarymo atveju, iš esmės netiesiogiai nurodė, kad šios priemonės taikymą lemia ne tiek paties nusižengimo, o daugiau pažeidėjo asmenybės pavojingumas.

Nors kaip itin intensyviai vairuojantis asmuo P. A. yra padaręs nemažai nusižengimų, tačiau jo pažeidimų istorija nėra išskirtinai didelė, atsainesnis požiūris į eismo saugumo reikalavimus pastebimas tik pastaraisiais metais, bet netgi tai dar neduoda pagrindo laikyti jį nuolatiniu objektyviu pavojumi eismo saugumui. Jis niekada nėra baustas už vairavimą neblaiviam ar apsvaigus, nėra sukėlęs eismo įvykių. Nusižengimo kartotinumas ir atsakomybė pagal ANK 424 straipsnio 5 dalį konstatuojami pirmą kartą. Pareiškėjas išlaiko tris vaikus, dalį pajamų nuosekliai skiria labdarai. Teismo vertinimu, administracinės nuobaudos paskirčiai įgyvendinti pakaks iki 20 000 Eur sumažintos konfiskuotinos sumos.

Atsižvelgiant į išdėstytą, pareiškėjo skundas tenkinamas iš dalies, Institucijos nutarimas keičiamas dalyje dėl administracinio poveikio priemonės – automobilio vertės konfiskavimo. Pritaikius ANK 29 straipsnio 5 dalį, išieškoma tik dalis konfiskuotino turto vertės – 20 000 Eur. Kitoje dalyje Institucijos nutarimas paliekamas nepakeistas.

Rezoliucinė dalis

Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 642 straipsnio 1 dalies 6 punktu, 4 dalimi, 6 dalimi,

nutaria:

pareiškėjo P. A. skundą tenkinti iš dalies.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus vyresniosios tyrėjos 2026 m. kovo 4 d. nutarimą administracinio nusižengimo byloje Nr. 10-ANR_N-5432-2026 (ROIK 26295225689) pakeisti už Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 424 straipsnio 5 dalyje numatytą nusižengimą, vadovaujantis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 29 straipsnio 5 dalimi, paskirtą administracinio poveikio priemonę, konfiskuotino turto (automobilio) dalies vertės išieškojimą valstybės naudai sumažinti iki 20 000 Eur (dvidešimties tūkstančių eurų).

Likusioje dalyje nutarimą palikti nepakeistą.

Nutartis per dvidešimt kalendorinių dienų nuo jos paskelbimo gali būti skundžiama Vilniaus apygardos teismui, skundą paduodant per Vilniaus miesto apylinkės teismą.

Teisėja Ilona Mateikienė