- Teismas
- Klaipėdos apygardos teismas
- Dokumentas
- Nutartis
- Data
- 2022-12-15
- Bylos Nr.
- e2A-982-618/2022
- Teisminio proceso Nr.
- 2-68-3-32957-2021-0
- Bylos rūšis
- civilinė byla
- Teisėjas
- Larisa Šimanskienė
- Atsakovas
- L. K.
- Ieškovas
- A. R.
- Kategorijos
- 2.6.10.2.4.1Turtinė žala
- 2.6.10.5.1Sutartinė atsakomybė
- 2.6.11.16Motorinės transporto priemonės pirkimas-pardavimas
- 3.3.1.18.1Pirmosios instancijos teismo sprendimą palikti nepakeistą
Klaipėdos apygardos teismo Civilinių bylų skyriaus teisėja Larisa Šimanskienė, veikianti Vilniaus apygardos teismo vardu
teismo posėdyje apeliacine rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo atsakovės L. K. apeliacinį skundą dėl Vilniaus miesto apylinkės teismo 2022 m. birželio 6 d. sprendimo civilinėje byloje pagal ieškovės A. R. ieškinį atsakovei L. K. dėl automobilio remonto išlaidų atlyginimo.
Aprašomoji dalis
Teismas nustatė:
I. Ginčo esmė
1. Ieškovė kreipėsi į teismą su ieškiniu, kuriame nurodė, kad 2021 m. rugsėjo 2 d. sudarė automobilio „Nissan Juke“ pirkimo pardavimo sutartį. Teigia, jog parduodama automobilį, atsakovė neinformavo apie esminius jo trūkumus, tiek skelbime, tiek ir automobilio pardavimo metu nurodė, kad automobilis yra tvarkingas. Atvykus automobilį apžiūrėti, pastebėjo, kad nulaužta vairuotojo durelių rankenėlė, žodžiu telefonu ieškovė buvo informuota apie galimą sankabos defektą, tačiau buvo patikinta, kad ji tarnaus dar metus, du. Teigia, jog praėjus 9 dienoms nuo automobilio įsigijimo, pastebėjo, kad automobilis meta didelį kiekį išmetamųjų dūmų. Ieškovė kreipėsi į uždarąją akcinę bendrovę (toliau – ir UAB) „Autodalių pasaulis“, Gargždų „Bosch“ servisą, kuris nustatė variklio purkštukų defektą, sankabos defektą, generatoriaus sankabinio guolio defektą, be to nustatyta, kad variklio pagalvė nėra priveržta visais trims varžtais, kuri suplyšo dėl nepriveržimo. Taip pat autoservisas nustatė, kad yra pakeistas variklis, nes ant jo gaubto baltu markeriu lietuviškai užrašyta „Džiukas“. Apie nustatytus defektus ieškovė 2021 m. rugsėjo 15 d. informavo atsakovę, kalbėta su atsakovės vyru M. K.. Gargždų „Bosch“ servisas, atlikęs variklio diagnostiką, nustatė visų keturių variklio purkštukų gedimą, patvirtinę, kad keičiamas variklis buvo su blogais purkštukais. Ieškovė nurodo, kad keitė visas purkštukų elektrines dalis, nes jos neremontuojamos. Meistrų teigimu, visi purkštukai negalėjo sugesti vienu metu. Šie darbai kainavo 1 270 Eur. Taip pat paaiškėjo, kad UAB „Švaros broliai“ niekada nebuvo įsipareigojęs atlyginti už neva sulaužytą rankenėlę, kaip tvirtino atsakovė, todėl šį remontą ieškovė teigia atlikusi pati. Automobilio defektams ištaisyti ieškovė išleido 1 657 Eur, kuriuos kartu su patirtomis bylinėjimosi išlaidomis prašė priteisti iš atsakovės.
Atsiliepimas
2. Atsakovė pateikė atsiliepimą į ieškinį, su ieškiniu nesutiko, prašė atmesti. Nurodė, jog automobilis yra 2012 metų gamybos, naudotas. Ieškovė privalėjo įvertinti, kad perka automobilį iš neprofesionalaus pardavėjo, todėl prisiima savo elgesio riziką. Teigia, jog automobilį atsakovė įsigijo 2016 m. balandžio 6 d. už 7 900 Eur. Atsakovei buvo žinoma, kad 2015 m. automobilis buvo patekęs į autoįvykį Prancūzijoje, o 2016 m. Lietuvoje. Pažymėjo, jog remiantis retrospektyviniu turto vertinimu tokios markės automobilis 2021 m. rugsėjo 2 d. kainuoja 6 920 Eur, o ieškovei buvo parduotas už 4 500 Eur, t. y. 2 420 Eur pigiau, negu tokių automobilių rinkos kaina. Teigė, jog ieškovei buvo pasiūlyta nugabenti automobilį patikrai, bet ieškovė tokio poreikio nematė. Be to, nepriklausomas ekspertas įvertino, kad šio tipo automobilių silpnosios vietos – durų rankenėlės, todėl kompensuoti ieškovei žalos nesutinka, nes automobilio kaina ir taip buvo ženkliai sumažinta. Tvirtina, jog automobilio techninė apžiūra buvo atlikta laikantis visų griežtų reikalavimų ir galiojanti iki 2022 m. sausio 25 d. Atsakovės teigimu, nėra įrodyta, kad minėti gedimai, dėl kurių nuostolių atlyginimo kreipėsi ieškovė, ir kurių nepašalinus negalima tolesnė automobilio eksploatacija, egzistavo automobilio perdavimo metu ir, kad jie buvo sąmoningai pardavėjo nuslėpti.
II. Pirmosios instancijos teismo sprendimo esmė
3. Vilniaus miesto apylinkės teismas 2022 m. birželio 6 d. sprendimu ieškovės ieškinį tenkino – priteisė iš atsakovės 1 657 Eur žalos atlyginimo bei 1 037 Eur bylinėjimosi išlaidų atlyginimo ieškovės naudai. Teismo nustatytos aplinkybės ir pagrindiniai motyvai:
3.1. Teismas nustatė, kad pirkimo – pardavimo sutartyje jokių automobilio trūkumų, išskyrus nulūžusios durų rankenėlės, už kurią atsakovė įsipareigojo kompensuoti, ir žodžiu nurodyto galimo sankabos defekto, pažymėta nebuvo. 2021 m. rugsėjo 15 d. atlikus automobilio patikrą Gargždų „Bosch“ servise, buvo nustatytas: 1) netinkamas kuro purkštukų darbas; 2) neveikia pakaitinimo žvakių valdymo rėlė; 3) nustatytas sankabos susidėvėjimas/ defektas; 4) galimai keistas automobilio variklis, nes ant vožtuvų dangtelio matomas lietuviškas užrašas „Džiukas“ ir nepilnai prisuktos dešinės pusės variklio pagalvės; 5) priekinės dešinės pusės variklio pagalvė galimai išplyšo, nebuvo pilnai prisukta; 6) generatoriaus laisvos eigos sankaba užsikirtusi.
3.2. Pažymėjo, kad 2021 m. rugsėjo 20 d. defektavimo aktu IĮ Gargždų dyzelių servisas patvirtino keturių purkštukų elektrinės dalies gedimą bei konstatavo, jog eksploatuojant purkštukų elektrinių dalių sugadinti neįmanoma. Vertino aplinkybes, kurias patvirtino liudytojas Ž. V., Bosch serviso vadovas, papildomai paaiškinęs, jog toks automobilis nebūtų praėjęs techninės apžiūros, yra nesaugus naudoti, o markeriu užrašytas pavadinimas „Džiukas“ ant automobilio variklio reiškia, kad gamyklinis variklis buvo pakeistas senu iš laužyno.
3.3. Teismas konstatavo, kad automobilis nebuvo techniškai tvarkingas, be pardavėjo atskleisto sankabos defekto, turėjo ir variklio defektą (keturių purkštukų elektrinės dalies gedimą), sąlygojusį variklio dūmingumą. Nors pirkėjas turi pareigą elgtis atidžiai ir rūpestingai, privalo patikrinti perkamo daikto kokybę, variklio dūmijimas, teismo vertinimu, automobilio pirkimo metu vidutinio ir atidaus pirkėjo galėjo būti nepastebėtas, nes karštas variklis dūmija mažiau. Automobilio defektai buvo konstatuoti nepraėjus dviem savaitėms po automobilio įsigijimo. Padarė išvadą, kad tokie automobilio gedimai egzistavo ir daikto perdavimo metu. Duomenų, kad jie būtų atsiradę dėl netinkamo automobilio eksploatavimo po automobilio pardavimo nėra.
3.4. Pažymėjo, kad naudoto automobilio veikimas gali būti kitoks, nei analogiško naujo, ir nepriekaištingo veikimo negalima tikėtis, tačiau šiuo atveju variklio defektai, įskaitant ir jo keitimą, su pirkėju turėjo būti aptarti, nes turi tiesioginės įtakos jo apsisprendimui sudaryti pirkimo – pardavimo sutartį.
3.5. Padarė išvadą, kad netrukus po automobilio įsigijimo nustatyti variklio darbo trūkumai (sugedusi keturių purkštukų elektrinė įranga, suplyšusi variklio pagalvė be oro paėmimo žarnos, užsikirtęs generatoriaus sankabinis guolis) negalėjo atsirasti dėl natūralaus nusidėvėjimo.
3.6. Kritiškai vertintino į bylą pateiktas atsakovės užsakymu atliktą nepriklausomo turto vertintojo retrospektyvinį automobilio Nissan Juke turto rinkos vertinimą, kuriame nurodyta, kad automobilio pardavimo dienai (2021 m. rugsėjo 2 d.) jo rinkos vertė yra 6 920 Eur.
III. Apeliacinio skundo ir atsiliepimo į jį argumentai
4. Apeliaciniu skundu atsakovė prašo panaikinti Vilniaus miesto apylinkės teismo 2022 m. birželio 6 d. sprendimą – ieškovės ieškinį atmesti, priteisti patirtas bylinėjimosi išlaidas pirmosios ir apeliacinės instancijos teisme. Apeliacinis skundas grindžiamas šiais pagrindiniais motyvais ir argumentais:
4.1. Nurodė, ieškovė automobilį apžiūrėjo kartu su savo sugyventiniu, automobilio detalės buvo nuolat keičiamos, kadangi automobilis reikalavo priežiūros. Ieškovei buvo nurodyta, kad automobilio sankabą greitu laiku reikės keisti. Ieškovė pirko naudotą automobilį, 2012 metų gamybos. Automobilio buvo galiojanti techninė apžiūra. Ieškovė turėjo įvertinti, kad perka automobilį iš neprofesionalaus pardavėjo už ženkliai mažesnę kainą.
4.2. Teismas, tenkinęs ieškinį ir priteisęs iš atsakovės 1 657 Eur remonto išlaidų iš ieškovės, 6 920 Eur vertės automobilį „pardavė“ ieškovei už 2 843 Eur (4 500 Eur – 1 657 Eur). Įsigyti tokio automobilio už 2 843 Eur neįmanoma. Šis automobilis ieškovei buvo parduotas 2 420 Eur mažiau nei rinkos kaina. Šiam automobiliui reikėjo nuolatinės priežiūros.
4.3. Teismas nepagrįstai vadovavosi liudytojo Ž. V. paaiškinimais. Liudytojas teismui nepateikė nei atestato, nei kito dokumento, kuris patvirtintų galimybę jam teikti nuomonę apie automobilio defektus šioje byloje. Teismas nepagrįstai vertino, kad ant automobilio variklio esantis užrašas „Džiukas“ reiškia, kad automobilio variklis buvo keičiamas.
4.4. Automobiliu buvo galima naudotis. Defektų egzistavimo nepatvirtino jokie dokumentai, kadangi, patys servisai nežino tikrosios trūkumų priežasties.
4.5. Ieškovė prisiėmė riziką, jog perkamas automobilis gali turėti trūkumų. Byloje nėra įrodyta, kad minėti ieškovės gedimai dėl kurių šalinimo nuostolių atlyginimo ieškovė kreipėsi į teismą, kurių nepašalinus negalima tolimesnė automobilio eksploatacija, egzistavo automobilio pardavimo metu ir, kad jie buvo sąmoningai nuslėpti. Ieškovė neįrodė, kad automobilis buvo parduotas su paslėptais defektais, o pirkdama naudotą automobilį prisiėmėm riziką, kad automobilis gali turėtų trūkumų.
5. Atsiliepimo į apeliacinį skundą nepateikta.
Motyvuojamoji dalis
Teismas konstatuoja:
IV. Apeliacinės instancijos teismo nustatytos aplinkybės, argumentai ir išvados
Dėl apeliacinio skundo nagrinėjimo ribų ir tvarkos
6. Bylos nagrinėjimo apeliacine tvarka ribas sudaro apeliacinio skundo faktinis ir teisinis pagrindas bei absoliučių sprendimo negaliojimo pagrindų patikrinimas (Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso (toliau – ir CPK) 320 straipsnio 1 dalis). Apeliacinės instancijos teismas bylą nagrinėja neperžengdamas apeliaciniame skunde nustatytų ribų, išskyrus, kai to reikalauja viešasis interesas (CPK 320 straipsnio 2 dalis). Taip pat apeliacinės instancijos teismas, neatsižvelgdamas į apeliacinio skundo motyvus bei reikalavimus, patikrina, ar nėra CPK 329 straipsnio 2 dalyje ir 3 dalyje nurodytų absoliučių sprendimo negaliojimo pagrindų. Teismas, išnagrinėjęs bylą, konstatuoja, kad absoliučių sprendimo negaliojimo pagrindų ir aplinkybių, dėl kurių turėtų būti peržengtos apeliacinio skundo ribos, byloje nenustatyta.
7. CPK 321 straipsnio 1 dalyje numatyta, kad apeliacinis skundas nagrinėjamas rašytinio proceso tvarka, išskyrus CPK 322 straipsnyje nurodytas išimtis, tai yra jeigu bylą nagrinėjantis teismas pripažįsta, kad žodinis nagrinėjimas būtinas. Atsižvelgdamas į tai, kad šalys savo argumentus yra išdėsčiusios procesiniuose dokumentuose, įvertinęs ginčo objektą ir byloje esančią medžiagą, apeliacinės instancijos teismas mano, kad žodinis bylos nagrinėjimas nėra būtinas, o teisingo bylos išnagrinėjimo tikslas šiuo atveju gali būti pasiektas ir rašytinio proceso priemonėmis (CPK 321 straipsnio 1 dalis).
Dėl pirmosios instancijos teismo sprendimo (ne)teisėtumo
8. Pirmosios instancijos teismas skundžiamu sprendimu konstatavo, kad ginčo automobilis nebuvo techniškai tvarkingas ir be pardavėjo atskleisto sankabos defekto turėjo ir variklio defektą (keturių purkštukų elektrinės dalies gedimą), kuris sąlygojo variklio dūmingumą. Pirmosios instancijos teismas vertino, kad po automobilio įsigijimo nustatyti automobilio trūkumai (sugedusi keturių purkštukų elektrinė įranga, suplyšusi variklio oro pagalvė be oro paėmimo žarnos, užsikirtęs generatoriaus sankabinis guolis) negalėjo atsirasti dėl natūralaus automobilio nusidėvėjimo. Atsakovė nesutinka su tokiomis pirmosios instancijos teismo išvadomis, teigdama, kad pirkdama ne naują automobilį ieškovė prisiėmė riziką, kad automobilis gali turėti trūkumų. Atsakovė nurodo, kad automobilis buvo eksploatuojamas, o defektų buvimo nepatvirtina nei ieškovės pateikti automobilio patikros dokumentai, nei liudytojo Ž. V. paaiškinimai teismo posėdžio metu. Nurodo, kad automobilis buvo parduotas pigesne nei rinkos kaina, kad jis reikalavo nuolatinės priežiūros.
9. Remiantis Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – ir CK) 6.317 straipsnio 1 dalimi, pardavėjas privalo pagal pirkimo–pardavimo sutartį ne tik perduoti daiktus pirkėjui, t. y. jam valdyti nuosavybės (patikėjimo) teise, ir patvirtinti nuosavybės teisę į daiktus, bet taip pat jis privalo patvirtinti ir jų kokybę. Parduodamų daiktų kokybė, kiekis ir kiti kriterijai turi atitikti sutarties sąlygas, o jeigu sutartyje nėra nurodymų, – įprastus reikalavimus (CK 6.327 straipsnio 1 dalis). Pagal CK 6.333 straipsnio 4 dalyje nustatytą teisinį reguliavimą pardavėjo perduodamų pirkėjui daiktų kokybė laikoma atitinkančia įprastus reikalavimus, jeigu daiktais galima naudoti tam, kam jie paprastai naudojami. Laikoma, kad daiktai neatitinka kokybės reikalavimų, jeigu jie neturi tų savybių, kurių pirkėjas galėjo protingai tikėtis, t. y. kurios būtinos daiktui, kad jį būtų galima naudoti pagal įprastinę ar specialią paskirtį (CK 6.333 straipsnio 6 dalis).
10. CK 6.333 straipsnio 2 dalyje atskleistas daikto kokybės garantijos turinys – tai pardavėjo pareiga garantuoti pirkėjui, kad daiktai atitinka sutarties sąlygas ir kad sutarties sudarymo metu nėra paslėptų daiktų trūkumų, dėl kurių daikto nebūtų galima naudoti tam tikslui, kuriam pirkėjas jį ketino naudoti, arba dėl kurių daikto naudingumas sumažėtų taip, kad pirkėjas, apie tuos trūkumus žinodamas, arba apskritai nebūtų to daikto pirkęs, arba nebūtų už jį tiek mokėjęs.
11. CK 6.431¹ straipsnyje nustatyta, kad motorinės transporto priemonės pirkimo–pardavimo sutartyje privalo būti nurodyti duomenys apie motorinę transporto priemonę, kurią pardavėjas privalo pagal sutartį perduoti pirkėjui. Pardavėjas pirkimo–pardavimo sutartyje privalo pirkėjui nurodyti (deklaruoti) ridos duomenis, visus eismo ar kitus įvykius, kuriuose motorinė transporto priemonė buvo apgadinta per laikotarpį, kurį pardavėjas yra motorinės transporto priemonės savininkas, taip pat visus jam žinomus eismo ar kitus įvykius, kuriuose motorinė transporto priemonė buvo apgadinta. Privalomų pirkimo–pardavimo sutartyje nurodyti duomenų apie motorinę transporto priemonę ir jos trūkumus sąrašą tvirtina Vyriausybė arba jos įgaliota institucija.
12. Tais atvejais, kai parduotas daiktas neatitinka kokybės reikalavimų ir pardavėjas su pirkėju neaptarė jo trūkumų, pirkėjas turi teisę reikalauti taikyti vieną iš CK 6.334 straipsnio 1 dalyje nustatytų alternatyvių jo teisių gynimo būdų. Nagrinėjamu atveju ieškovė, kilus ginčui dėl parduoto automobilio kokybės, kreipėsi į teismą, be kita ko, prašydama atlyginti patirtas automobilio remonto išlaidas.
13. Aiškindamas parduodamo naudoto ir naujo daikto skirtumus kokybei keliamų reikalavimų aspektu, kasacinis teismas yra nurodęs, kad parduodamas naudotas daiktas dėl natūralaus nusidėvėjimo, ankstesnio naudojimo sąlygų (intensyvumo ir kt.) savo kokybės savybėmis gali skirtis nuo analogiško naujo daikto, dėl ko galima tikėtis mažiau efektyvios ir trumpesnės jo naudojimo trukmės, tačiau ir toks daiktas turi būti tinkamas naudoti pagal paskirtį. Daikto tinkamumas naudoti pagal paskirtį neturi būti suprantamas kaip įmanomumas jį naudoti, nors ir patiriant dėl to didelius nepatogumus, įvairaus pobūdžio trikdžius ar papildomas sąnaudas (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2017 m. spalio 13 d. nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-345-248/2017, 23 punktas).
14. Kasacinis teismas taip pat yra išaiškinęs, kad: pirma, pardavėjas ir naudoto daikto pardavimo atveju pagal sutartį ir CK atsako už bet kokį neatitikimą, kuris buvo nuosavybės teisės perėjimo pirkėjui momentu, net jeigu toks neatitikimas paaiškėja vėliau (CK 6.327 straipsnio 3 dalis), t. y. pardavėjas užtikrina, kad parduodamas naudotas daiktas, jei sutartyje nenustatyta kitaip, atitinka įprastus reikalavimus. Antra, sprendžiant dėl parduodamo naudoto daikto kokybės, turi būti įvertinta, ar parduotas naudotas daiktas buvo galimas naudoti pagal paskirtį ne tik pardavimo metu, bet ir tam tikrą laiką po to. Trečia, turi būti nustatyta, ar dėl natūralaus tokio daikto nusidėvėjimo parduodamo naudoto daikto kokybės pokytis, lyginant jį su analogišku nauju daiktu, yra savaime suprantamas, atsižvelgiant į jo naudojimo trukmę ir sąlygas, bet kuriam vidutiniam pirkėjui (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2018 m. liepos 19 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-307-1075/2018, 18 punktas).
15. Nei įstatymas, nei šalių pirkimo–pardavimo sutartis nenustato privalomo daiktų kokybės patikrinimo vien dėl to, kad parduodamas naudotas daiktas (CK 6.337 straipsnis), todėl pirkėjas turi teisę, o ne pareigą bet kokioje vietoje, bet kokiu laiku ar metodu, atitinkančiu protingumo kriterijus, patikrinti perkamo daikto kokybę (CK 6.328 straipsnis). Tai, kad pirkėjas nepasinaudoja savo teise patikrinti perkamo naudoto daikto kokybę, nepanaikina pardavėjo atsakomybės už parduodamo naudoto daikto kokybę, jei įrodoma, kad pirkėjas, kaip bet kuris kitas vidutinis pirkėjas, sutarties sudarymo metu nežinojo arba negalėjo žinoti apie tokį perkamo daikto neatitikimą (CK 6.327 straipsnio 2 dalis) (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2018 m. liepos 19 d. nutartis civilinėje byloje Nr. e3K-3-307-1075/2018, 23 punktas).
16. Nagrinėjamu atveju nustatyta, kad ieškovė 2021 m. rugsėjo 2 d. pirkimo – pardavimo sutartimi įsigijo iš atsakovės ginčo automobilį. Sutartyje pažymėta, kad transporto priemonės techninė apžiūra yra galiojanti, automobilio rida nurodyta 205 489 km, o skiltyje „Informacija apie įvykius ir trūkumus“ ranka įrašyta „rankenėlės apmokėjimas po žalos atlyginimo („Švaros broliai“)“). Daugiau jokie automobilio trūkumai automobilio pirkimo – pardavimo sutartyje nenurodyti. Ieškovės teigimu, atsakovė buvo informavusi apie sankabos defektą. UAB „Panevėžio techninės apžiūros centro“ 2020 m. sausio 25 d. Techninės apžiūros rezultatų kortelė (ataskaita) Nr. 803-0125836 patvirtina, kad ginčo automobilis pardavimo metu turėjo galiojančią techninę apžiūrą.
17. Bylos duomenys patvirtina, kad 2021 m. rugsėjo 15 d. atlikus ginčo automobilio patikrą Bosch servise, buvo nustatyta, kad: 1) netinkamas kuro purkštukų darbas; 2) neveikia pakaitinimo žvakių valdymo rėlė; 3) nustatytas sankabos susidėvėjimas/ defektas; 4) galimai keistas automobilio variklis, nes ant vožtuvų dangtelio matomas lietuviškas užrašas „Džiukas“ ir nepilnai prisuktos dešinės pusės variklio pagalvės; 5) priekinės dešinės pusės variklio pagalvė galimai išplyšo, nebuvo pilnai prisukta; 6) generatoriaus laisvos eigos sankaba užsikirtusi. 2021 m. rugsėjo 20 d. defektavimo aktu individuali įmonė (toliau – ir IĮ) Gargždų dyzelių servisas patvirtino keturių purkštukų elektrinės dalies gedimą bei konstatavo, jog eksploatuojant purkštukų elektrinių dalių sugadinti neįmanoma. Pirmosios instancijos teismo posėdžio metu apklausti liudytojas Ž. V., Bosch serviso vadovas, papildomai paaiškino, jog toks automobilis nebūtų praėjęs techninės apžiūros, yra nesaugus naudoti, o markeriu užrašytas pavadinimas „Džiukas“ ant automobilio variklio reiškia, kad gamyklinis variklis buvo pakeistas senu iš laužyno, nes tokiu būdu nurodoma, kokios markės automobilio detalė yra.
18. Apibendrindamas aptartus rašytinius įrodymus, apeliacinės instancijos teismas pastebi, kad nagrinėjamu atveju automobilio defekto priežastis buvo nustatyta tik atlikus patikrą specializuotose įmonėse, kas patvirtina, kad ieškovė transporto priemonės pardavimo metu faktiškai neturėjo jokios objektyvios galimybės nustatyti automobilio trūkumų ir juos fiksuoti, t. y. daikto trūkumai nebuvo akivaizdūs ir juos pastebėti bei jiems nustatyti reikėjo tam tikro laiko ir tam tikrų priemonių. Tam, kad atsakovė galėtų naudoti automobilį pagal paskirtį turėjo patirti papildomas sąnaudas jį remontuojant. Dėl ginčo automobilio galiojančios techninės apžiūros atkreiptinas dėmesys, kad automobilis buvo parduotas 2021 m. rugsėjo 2 d., t.y. likus 5 mėnesiams iki techninės apžiūros galiojimo pabaigos.
19. Atsakovė apeliaciniame skunde teigia, kad automobilis buvo prižiūrėtas ir automobilio detalės nuolat buvo keičiamos, kadangi automobilis reikalavo priežiūros. Akcentuoja, kad pirkdama naudotą automobilį iškovė prisiėmė riziką ir turėjo įvertinti ir tinkamai apžiūrėti automobilį. Apeliacinės instancijos teismas, įvertinęs byloje esančius duomenis, laiko visiškai nepagrįstais atsakovės teiginius apie tai, kad automobilio detalės buvo nuolat keičiamos ir automobilis buvo itin prižiūrimas. Kaip matyti iš byloje esančių duomenų, automobilį įsigijus ieškovei, automobilio techninė apžiūra buvo praeita tik iš trečio karto. Iš UAB „Telšių techninės apžiūros centro“ 2022 m. sausio 26 d. Privalomos transporto priemonių techninės apžiūros rezultatų ataskaitos Nr. 701-0172973 nustatyta, kad techninė apžiūra nepraeita dėl priekinių žibintų didelių projekcijos sistemos defektų, netinkamo sureguliavimo. Iš UAB „Telšių techninės apžiūros centro“ 2022 m. vasario 1 d. Privalomos transporto priemonių techninės apžiūros rezultatų ataskaitos Nr. 701-0173148 nustatyta, kad priekiniai ir galiniai rūko žibintai neatitiko keliamų reikalavimų. Be viso to, byloje esantys duomenys patvirtintina, kad iki techninės apžiūros, esant didesniam nei įprasta automobilio dūmingumui, patikrinus automobilį autoservise, buvo nustatyta ir kitų automobilių trūkumų, kurie buvo šalinami ieškovės sąskaita. Bylos duomenys patvirtina, kad ieškovė tam, kad automobilį galėtų eksploatuoti ir juo naudotis pagal paskirtį, investavo didesnę sumą, nei prašo priteisti iš atsakovės. Ieškovė dėl patirtų atsakovės automobilio remonto išlaidų argumentuoja, kad automobilis buvo važiuojantis, tačiau tai nereiškia, kad automobilis buvo techniškai tvarkingas kas yra būtina norint automobilį eksploatuoti.
20. Iš UAB „Automobilių pasaulis“ 2021 m. gruodžio 10 d. rašto matyti, kad po automobilio apžiūros nustatyta, kad stabdžių skystį praleidinėja sankabos hidraulinis išmynimo guolis, kuris yra pavarų dėžės viduje. Nurodyta, kad dingus stabdžių skysčiui dingo ir stabdžių efektyvumas, tokio automobilio eksploatavimas draudžiamas dėl galimo stabdžių dingimo. Pažymėta, kad numontavus pavarų dėžę be stabdžių skystį praleidinėjančio sankabos hidraulinio išmynimo guolio pastebėta ir daugiau defektų: susidėvėjęs sankabos diskas ir diskatorius, užsikirtęs smagratis. Iš 2021 m. gruodžio 10 d. PVM sąskaitos faktūros Nr. 02808 matyti, kad už sankabos komplektą su smagračiu ir stabilizatoriaus traukę, remonto darbus ieškovė sumokėjo 650 Eur. Ieškovė papildomas išlaidas, kurių neprašo atlyginanti, patyrė tvarkydama žibintus 256 Eur už žibintus ir 83 Eur už fiksatorių ir remonto darbus. Taigi, atsakovės argumentai apie tai, kad automobilis buvo nuolat prižiūrimas ir nuolat keičiamos detalės, atmestini kaip visiškai nepagrįsti ir vertintini tik kaip atsakovės gynybinė versija.
21. Atsakovės apeliaciniame skunde kvestionuojami liudytojo Ž. V. paaiškinimai pirmosios instancijos teisme. Liudytoju byloje apklaustas Ž. V. pateikė gana išsamius ir nuoseklius paaiškinimus apie automobilio defektus. Atsakovė, buvusi automobilio savininkė, nepateikė duomenų, paneigiančių aplinkybę, kad nustatyti defektai negalėjo būti konstatuoti, o apeliaciniame skunde teikdama, kad liudytojas Ž. V. neturi kompetencijos teikti paaiškinimus apie automobilio defektus, nenurodo, kas sutrukdė atsakovei kviesti į teismą jos pasirinktą ekspertą, kuris apie automobilio techninę būklę būtų pateikęs paaiškinimus.
22. Pirmosios instancijos teismas nesivadovavo atsakovės užsakymu atliktu nepriklausomo turto vertintojo retrospektyviniu ginčo automobilio turto rinkos vertinimu, kurio metu buvo konstatuota, kad automobilio pardavimo dienai (2021 m. rugsėjo 2 d.) jo rinkos vertė yra 6 920 Eur. Atsakovė apeliaciniame skunde nurodo, kad automobilis buvo parduotas 2 4320 Eur pigiau nei automobilio rinkos kaina, t.y. už 4 500 Eur. Be to, atsakovė pabrėžia, kad tokio automobilio įsigyti už tokią mažą kainą neįmanoma, įvertinus tai kiek pirmosios instancijos teismas iš atsakovės priteisė ieškovei atlyginti patirtų remonto išlaidų. Kilnojamojo turto vertinimo ataskaitoje (retrospektyvinis vertinimas) atliktoje 2021 m. gruodžio 30 d. nurodyta, kad vertintojas neturėjo galimybės apžiūrėti transporto priemonės, todėl vertinimo metu buvo vadovautasi pateiktomis fotonuotraukomis. Nurodyta, kad pateiktomis fotonuotraukomis buvo naudotasi nustatant transporto priemonės būklę, komplektaciją ir ridą. Iš pateiktų vertintojui fotonuotraukų matyti, kad tai buvo tik automobilio išorės nuotraukos. Vertinimo metu buvo nenagrinėta vidinių agregatų būklė. Taigi, pritartina pirmosios instancijos teismo išsakytiems motyvams, kad pateikta automobilio vertinimo ataskaita niekaip neatspindi tikrosios šio automobilio rinkos vertės. Be to, automobilio vertinimo ataskaitoje didžiausias dėmesys teikiamas automobilių su panašia komplektacija rinkos kainų palyginimui ir ekonominei padėčiai Lietuvoje. Nenustatyta, kad turto vertintojui atsakovė pateikė duomenis apie nulūžusią rankenėlę, kuri priklijuota su lipnia juosta, sankabos defektą, t.y. byloje nesurinkta pakankamai duomenų, kad atsakovė turto vertintojui pateikė tokią informaciją, kurią pateikė ir atsakovei, pirkusiai jos automobilį. Tokia informacija neabejotinai būtų įtakojusi ir turto vertintojo išvadą, nurodant ginčo automobilio rinkos kainą.
23. Pirmosios instancijos teismas teisingai vertino, jog byloje esantys įrodymai yra pakankami nustatyti, jog parduotos transporto priemonės kokybė iš esmės neatitiko pardavėjo pareiškimų apie jos kokybę ir būklę. Nustatyti automobilio trūkumai nebuvo nurodyti automobilio pirkimo – pardavimo sutartyje. Vizualios apžiūros metu nebūtinai galima pastebėti transporto priemonės trūkumus, nes tam reikia specialių žinių ir įgūdžių, reikia žinoti, kaip atrodo gedimai, kaip tvirtinamos detalės. Atsakovei negalėjo būti nežinoma informacija apie automobilio dūmingumą. Kaip nustatyta, ginčo automobilio dūmingumą sąlygojo elektrinių purkštukų gedimas, kuris negalėjo atsirasti po automobilio įsigijimo per tokį trumpą laiką. Paminėtina, kad atsakovė ir neįrodinėja, kad šioje byloje automobilio trūkumai atsirado po automobilio pardavimo, dėl netinkamo ieškovės automobilio eksploatavimo. Apeliacinės instancijos teismo vertinimu, pirmosios instancijos teismas pagrįstai pripažino, jog automobilio defektai atsirado iki automobilio pardavimo ir tai, kad atsakovė turi atlyginti ieškovei patirtas ginčo automobilio remonto išlaidas.
Dėl procesinės bylos baigties
24. Pirmosios instancijos teismas tinkamai nustatė civilinės bylos nagrinėjimo dalyką, teisingai kvalifikavo šalių teisinius santykius ir atskleidė bylos esmę, bei įvertinęs byloje surinktų ir ištirtų įrodymų visetą, priėmė pagrįstą ir teisėtą sprendimą. Kadangi į esminius apeliaciniu skundu keliamus bylos teisinius ir faktinius aspektus yra atsakyta, o kiti atsakovės apeliaciniame skunde nurodyti argumentai neturi teisinės reikšmės vertinant skundžiamo pirmosios instancijos teismo sprendimo teisėtumą ir pagrįstumą ir nelemia kitokios šios bylos procesinės baigties, teismas dėl šių argumentų išsamiau nepasisako. Apibendrindamas nustatytas aplinkybes ir išdėstytus motyvus, teismas konstatuoja, jog tenkinti atsakovės apeliacinį skundą jame nurodytais motyvais nėra pagrindo, todėl pirmosios instancijos teismo sprendimas paliekamas nepakeistas (CPK 326 straipsnio 1 dalies 1 punktas).
Dėl bylinėjimosi išlaidų, patirtų apeliacinės instancijos teisme, atlyginimo
25. Šaliai, kurios naudai priimtas sprendimas, jos turėtas bylinėjimosi išlaidas teismas priteisia iš antrosios šalies, nors ši ir būtų atleista nuo bylinėjimosi išlaidų mokėjimo į valstybės biudžetą (CPK 93 straipsnio 1 dalis). Atmetus atsakovės apeliacinį skundą jos patirtos bylinėjimosi išlaidos neatlygintinos.
26. Ieškovė nepateikė duomenų apie patirtas bylinėjimosi išlaidas apeliacinės instancijos teisme.
Rezoliucinė dalis
Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 326 straipsnio 1 dalies 1 punktu, teismas
nutaria:
Vilniaus miesto apylinkės teismo 2022 m. birželio 6 d. sprendimą palikti nepakeistą.