Klaipėdos apylinkės teismo nuosprendis

Kaltinamasis A. V. kaltu neprisipažino ir paaiškino, kad AB „(duomenys neskelbtini)“ jis dirba nuo 1982 m., o nuo 2010 m. dirba kelte „(duomenys neskelbtini)“, bocmanu. Su kelto kuro apskaita nieko bendro neturi, yra atsakingas už priešgaisrinę apsaugą, atsargines dalis, materialinį techninį aprūpinimą. Žino, kad kelte yra kuro tankai, tačiau jo darbas nesusijęs su kuro tankais, tačiau jis nesinaudoja ir neprieina prie kuro nuleidimo sistemos. 2012 m. A. V. brolio garaže, (duomenys neskelbtini).garaže, pareigūnai rado dyzelinio kuro. Už kuro laikymą be įsigijimo dokumentų, jam buvo paskirta administracinė nuobauda, kuras nebuvo konfiskuotas. Šį kurą A. V. nusipirko per keletą kartų iš vilkikų vairuotojų. Dyzelinį kurą laikė 200 l statinėse ir 20 l bakeliuose. Talpos ir bakeliai yra ne iš laivo. Jos yra raudonos spalvos, o laive tepalai ir cheminės medžiagos laikomos kitos spalvos talpose. Dyzelinį kurą A. V. pirko savo paties reikmėms Jis kaime turi žemės, kuras reikalingas žemei apdirbti. Darbdavys jam niekada nereiškė pretenzijų dėl kuro trūkumo. A. V. į darbą važiuoja automobiliu. Laivo reiso metu automobilį palieka aikštelėje. Leidimo automobiliu įvažiuoti į uosto teritoriją jis neturi. Išeinant iš uosto teritorijos, tikrina apsaugos darbuotojai. Norint ką nors išnešti iš laivo, reikia gauti kapitono padėjėjo leidimą. UAB „(duomenys neskelbtini)“ pakrautuvo vairuotoją Ž. K. pažįsta, turi jo mobilaus telefono numerį. Ž. K. A. V. garaže Nr. (duomenys neskelbtini) yra buvęs, remontavo savo automobilį. A. V. pažįsta ir kaltinamąjį A. V.. Pastarasis tiekia į keltą detales oranžinio mikroautobusu. A. V. prašymu, A. V. porą kartų minėtu automobiliu vežė į A. V. garažą (duomenys neskelbtini), dviračius.

Kaltinamasis L. J. kaltu neprisipažino ir paaiškino, kad nuo 2002 m. rugsėjo 19 d. jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“ kelte „(duomenys neskelbtini)“, antruoju mechaniku. Antrasis mechanikas pagal pareiginę instrukciją prižiūri mašinų skyriuje variklių eksploataciją, šaldymo įrangos mechanizmus, tepalo apskaitą, kuro siurblių veiklą. Kuro apskaitos jis neveda, matavimų neatlieka. Kelte „(duomenys neskelbtini)“ už kuro apskaitą atsakingas 3-as mechanikas. L. J. gali patekti į kuro saugyklas. Kaip matuojamas kuro kiekis tankuose, jis nežino, pats jo nematuoja. Viename iš laivo tankų yra laikomas sumaišytas dyzelinas, kuris naudojamas mechanizmams, filtrams plauti. L. J. iš šio tanko prileistą maišytą dyzelinį kurą gali naudoti ir naudoja detalių ir įrenginių praplovimui. Atskiroje patalpoje yra vožtuvas, kurį atsukus, pripilama dyzelinio kuro į metalinę kriauklę. Apie detalių plovimui sunaudotą kurą visada informuoja trečiąjį mechaniką, o jis informuoja vyr. mechaniką. Kaltinamąjį Ž. K. pažįsta. Jis dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“ autopakrautuvo vairuotoju. L. J., suderinęs su vyr. mechaniku, yra skambinęs Ž. K. dėl laivo mechanizmų išvežimo iš kelto remontui. L. J. prašymu Ž. K. iš laivo nevežė tuščių metalinių statinių ar bakelių. L. J. pažįsta ir kaltinamąjį A. V.. Jis atveža laivo detales į keltą. A. V. atvažiuoja krovininiu autobusiuku Mercedes. L. J. yra skambinęs A. V. dėl asmeninių reikalų, prašė jo išvežti iš kelto tuščius 200 l talpos ir 20-25 l talpos indus nuo chemikalų. Šias talpas A. V. išveždavo į (duomenys neskelbtini), į savo darbovietę. Tuščioms talpoms išvežti iš kelto, vyr. kapitono padėjėjas išrašydavo leidimą. L. J. yra buvęs (duomenys neskelbtini), A. V. darbovietėje. A. V. niekada jo prašymu nėra vežęs statinių ir kitų talpų su dyzeliniu kuru.

Kaltinamasis V. K. kaltu neprisipažino ir parodė, kad nuo 1964 metų dirba bendrovėje „(duomenys neskelbtini)“, o nuo 2011 metų rudens dirba kelte „(duomenys neskelbtini)“, bocmanu. Apie kuro vagystes šiame kelte jis nieko negirdėjo. Jo darbas nesusijęs su kuro apskaita, matavimu, detalių plovimu. V. K. turi garažą netoli Jūrininkų prospekto ir vairuoja automobilį FORD GALAXY, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini). 2012 m. birželio 27 d., apie 14 val., prie autoserviso, esančio netoli Rimkų, iš nepažįstamo vyro pigiau įsigijo dyzelinio kuro, gabenamo iš Baltarusijos. Iš šio vyriškio nusipirko 160 l dyzelinio kuro. Kurą nusipirko supilstytą į aštuonis 20 l talpos bakelius, sumokėjo 500 Lt. Kurą savo automobiliu vežė į garažą. Prie garažo jį sulaikė policijos pareigūnai ir apžiūrėjo automobilio FORD GALAXY krovinį. Jie automobilio bagažinėje surado 8 tamsiai rudos spalvos bakelius su dyzeliniu kuru. Garaže pareigūnai surado 2 bakelius 10 l talpos ir 2 bakelius 20 l talpos su dyzeliniu kuru. Šį kurą V. K. nusipirko degalinėje „Neste“. Kuro įsigijimą patvirtinančių dokumentų neturi, jų neišsaugojo. Kuro iš laivo „(duomenys neskelbtini)“ nevogė ir nematė vagiant kitų asmenų. Tą dieną, kai buvo sulaikytas policijos pareigūnų jis kalbėjo telefonu su kaltinamuoju A. V., ieškojo žarnos denio plovimui. A. V. pasakė, kad žarną turi darbo vietoje, todėl V. K. važiavo pas jį į darbovietę. V. K. apžiūrėjo žarną ir jos neėmė. Jokio kuro iš A. V. darbo vietos nevežė. Su kaltinamuoju Ž. K. susipažino bylos proceso metu.

Kaltinamasis Ž. K. kaltu neprisipažino ir parodė, kad nuo 1993 metų dirba UAB ,, (duomenys neskelbtini)“ darbininku. Jis iš laivų auto- krautuvu iškelia detales, veža jas į UAB ,, (duomenys neskelbtini)“ saugyklas. Ž. K. yra vežęs talpas su tepalais, tuščias talpas nuo tepalų, tačiau dyzelinio kuro niekada nėra vežęs nei į laisvus, nei iš laivų. Kaltinamąjį A. V. pažįsta, žino, kad jis aprūpina laivus detalėmis. Jų santykiai darbiniai. Ž. K. nei vienas, nei su A. V., nei kartu su AB ,, (duomenys neskelbtini)“ linijiniuose keltuose dirbančiais įgulos nariais iš keltų kuro saugyklų dyzelinio kuro negrobė ir pagrobto kuro auto-krautuvu nevežė. Jis niekada nelaikė ir nesaugojo dyzelinio kuro, UAB ,, (duomenys neskelbtini)“ teritorijoje bei saugyklose, esančiose Tarptautinės (duomenys neskelbtini) teritorijoje, (duomenys neskelbtini). Ž. K. niekada neperpylė kuro į A. V. automobilį ir A. V. jo niekada nėra to prašęs. Kelto ,, (duomenys neskelbtini)“ bocmaną A. V. pažįsta. A. V. prašymu nei visų kitų įtarime nurodytų asmenų prašymu nėra vežęs kuro iš kelto ir laikęs kurą UAB ,, (duomenys neskelbtini)“ teritorijoje bei saugyklose. Kaltinamuosius V. K. ir L. J. pažįsta, jų santykiai darbiniai, nes pastarieji kaltinamieji dirba keltuose bocmanais. Ž. K. keltų įgulos narių užsakymu į keltus atveža detales, statines su tepalu, išveža šiukšles, tuščias statines. Kaltinamasis A. V. 2007-2012 m atvažiuodavo į (duomenys neskelbtini) teritoriją autobusiuku Mersedes, oranžinės spalvos, atveždavo į laivus detales. Ž. K. yra buvęs A. V. darbovietėje „(duomenys neskelbtini)“, esančioje (duomenys neskelbtini). Kartą padėjo A. V. iš autobusiuko Mersedes iškrauti pripildytas 200l statines. Kas buvo šiose statinėse, nežino. Ekonominės policijos pareigūnams atlikus patikrinimą, sužinojo, kad statinėse buvo dyzelinis kuras. Ž. K. iš UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritorijos dyzelino nėra ėmęs ir vežęs. UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritorijoje buvo atlikta krata, tačiau kratos metu kuro nebuvo rasta. Ž. K. garaže FNTT pareigūnai buvo radę apie 2000 l dyzelinio kuro, kurį jis buvo nusipirkęs iš baltarusių vairuotojų. Už šio kuro laikymą jis yra nubaustas administracine tvarka.

Kaltinamasis A. V. kaltu neprisipažino ir paaiškino, kad apie 5-6 metus dirba bendrovėje „(duomenys neskelbtini)“ , (duomenys neskelbtini), vadybininku, pagal užsakymus tiekia prekes į laivus. 2007-2012 m. važinėja krovininiu autobusiuku Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), techniniame pase nurodyta automobilio markė DAIMLERCHRYSLER. Automobilis priklauso UAB „(duomenys neskelbtini)“. Automobilio remontą atlikdavo A. Š. firma. Kokia yra autobusiuko kuro bako talpa jis nežino. A. V. turėjo leidimą autobusiuku važiuoti į (duomenys neskelbtini) teritoriją. UAB „(duomenys neskelbtini)“ tiekdavo UAB „(duomenys neskelbtini)“ įvairias prekes. Prekes į laivus atveždavo minėtu autobusiuku. Kartais UAB „(duomenys neskelbtini)“ atstovų prašymu iš laivo išveždavo detales ar kitas materialines vertybes, tačiau nėra vežęs jokių statinių ar kitokių plastikinių talpų, tuo labiau su dyzelinu. Kaltinamąjį Ž. K. pažįsta. Jo išvežti iš AB „(duomenys neskelbtini)“ priklausančių keltų talpas su dyzelinu nėra prašęs. Ž. K. buvo atvykęs į UAB „(duomenys neskelbtini)“. 2011 m. vasario 25 d. ekonominės policijos pareigūnai UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritorijoje rado 200 l statines ir kitas talpas su 4970 l dyzelinio kuro. Už šio kuro laikymą pažeidžiant nustatytą tvarką, A. V. jau yra nubaustas administracine tvarka. Kaltinamuosius V. K., A. V., L. J. pažįsta, su jais sieja darbiniai santykiai. 2012 m. birželio 1 d. Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos pareigūnai atliko patikrinimą A. V. garaže, (duomenys neskelbtini). Patikrinimo metu A. V. į autobusiuką Mersedes Benz pasikrovė plastikines talpas. Jis nežinojo, kad A. V. garaže laikė dyzeliną. P. M. dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“ sandėlininku. A. V. P. M. nėra prašęs perduoti kitiems asmenims bakelius su dyzeliniu kuru. Garaže, (duomenys neskelbtini), rastas dyzelinis kuras yra įsigytas kur kas anksčiau, dėl šio dyzelino įsigijimo aplinkybių yra davęs paaiškinimus valstybinės mokesčių inspekcijos pareigūnams. Kuro siurblį įsigijo tam, kad iš statinių, esančių garaže galėtų išsiurbti dyzeliną į talpas. 2012 m. birželio 28 d. kratos UAB „(duomenys neskelbtini)“ patalpose ir teritorijoje metu rastos tuščios 20 ir 30 l plastikinės talpos. Jas darbovietėje laikė be jokio tikslo.

Liudytojas A. T. parodė, kad jis dirba Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyboje. 2012 m. vasaros pradžioj FNTT pareigūnai, važiuodami per garažų bendrijos „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), teritoriją, prie garažo Nr. (duomenys neskelbtini), pastebėjo mikroautobusą , vasltybinis Nr. (duomenys neskelbtini) į kurį du vyrai krovė plastikines talpas. A. T. pažino vieną iš vyrų – kaltinamąjį A. V., kurį kartą jau buvo sulaikęs neteisėtai disponuojant dideliu kiekiu dyzelinio kuro. Nusprendė atlikti automobilio ir garažo patikrinimą. Garaže rado daug įvairių talpų su skysčiais, surašė aktą ir iškvietė VMI atstovus mėginiams paimti. Patikrinimo metu A. V. pripažino, kad kuras priklauso jam ir paaiškino, kad A. V. atvyko tik paimti tuščių talpų. A. V. tvirtino, kad kurą jis įsigijo iš vilkikų vairuotojų. Buvo iškelta administracinės teisenos byla ir A. V. nubaustas administracine tvarka. A. T. dirbant ekonominėje policijoje, A. V. jau buvo „papuolęs“ su dideliu kiekiu dyzelinio kuro.

Liudytojas A. J. parodė, kad jis dirba Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyboje, tyrėju. 2012 m. birželio pradžioje, FNTT pareigūnai, važiuodami pro garažų bendriją „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), pastebėjo mikroautobusą, į kurį, arba iš kurio kaltinamieji A. V. ir A. V. krovė įvairias talpas. Pareigūnai atliko patikrinimą ir garaže rado paslėptas talpas su dyzeliniu kuru. Autobuse rado tik tuščius bakelius. Mokesčių inspekcija paėmė kuro mėginius tyrimui. Kaltinamieji kuro įsigijimo dokumentų neturėjo. Kaltinamasis A. V. paaiškino, kad kurą pirko iš vilkikų vairuotojų. A. V. užsiminė, kad dirba kelte. Kaltinamasis A. V. tik krovė talpas. Pažeidimo tyrimą atliko Valstybinė mokesčių inspekcija. Kuras buvo paliktas saugoti A. V..

Liudytoja J. K. parodė, kad jos sutuoktinis S. K. iki 2011 m. dirbo kompanijos „(duomenys neskelbtini)“ kelte, šiuo metu dirba užsienyje. Šeimai priklauso automobilis BMW, valstybinis registravimo Nr. (duomenys neskelbtini) Automobilis yra brangus, variklis varomas dyzeliniu kuru. Degalus ji ir jos sutuoktinis visada perka tik degalinėse. Kaltinamąjį A. V. liudytoja pažįsta. Vyrui dirbant kelte, pažįstamas vokietis perduodavo jų šeimai įvairių buities daiktų, drabužių, kuriuos A. V. atveždavo į liudytojos namus.

Liudytoja J. V. parodė, kad ji pažįsta kaltinamąjį A. V., jis yra jos sutuoktinio brolis. Jos šeima turėjo garažą Nr. (duomenys neskelbtini), bendrijoje „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini). 2012 m. spalio mėnesį liudytoja garažą pardavė. Kaltinamasis A. V. turėjo garažo raktą. Liudytoja nežino, ar A. V. naudojosi jos garažu ir nieko nežino apie jo sulaikymą prie garažo. J. V. garaže lankydavosi itin retai. Jokių statinių ar mažesnių talpų su kuru garaže nematė.

Liudytojas N. M. (asm. dok. N. M.) parodė, kad jis nuo 2011 m. dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“, budinčiu mechaniku. Jo pareigas sudaro kelto mašinų skyriaus garo katilo priežiūra, garo sistemos priežiūra, siurblių priežiūra. Garo katilas darbui naudoja tiek mazutą tiek dyzeliną. Prie garo katilo yra skaitliukas, kuris nurodo kiek valandų katilas dirbo. Šiuos duomenis liudytojas perduoda 3-iajam mechanikui. Pastarasis suskaičiuoja, kiek ir kokios rūšies kuro sunaudojo garo katilas. Trečiasis mechanikas veda kuro apskaitą. N. M. pagal savo darbe nenaudoja dyzelinio kuro, detalių juo neplauna. Liudytojas žino, kad antrasis ir trečiasis mechanikai dyzelinu plauna detales separatorinės patalpoje, tačiau nežino, kur jie laiko talpą su dyzelinu. Kuro mėginių spintą prižiūri trečiasis mechanikas. N. M. darbui naudoja įvairius chemikalus, juos laiko mašinų skyriuje ir chemikalų sandėliuke, 4-ame denyje. Chemikalai atvežami supilstyti į 20-25 l plastikines talpas žalios ir mėlynos spalvų. Tuščias talpas nuo chemikalų liudytojas palieka mašinų skyriuje. Vėliau jas kažkas iš laivo išveža.

Liudytojas V. M. (asm. dok. V. M.) parodė, kad jis 42 metus dirba vyr. mechaniku AB (duomenys neskelbtini)“ keltuose. Keltuose kuro apskaita ir atsiskaitymas su laivo savininku vyksta kiekvieną dieną. Išsiurbti kurą iš laivo saugyklų labai sudėtinga. Dyzelinis kuras naudojamas ne tik variklių darbui, bet ir labai nedideliais kiekiais mechanizmų ir detalių plovimui. Kuras detalių praplovimui nuleidžiamas per vožtuvą į specialią kriauklę ir naudojamas keletą dienų. Kada panorėjus kuro nuleisti negalima, trečias mechanikas turi įjungti siurblius ir pripildyti kriauklę ar kanistrą. Trečiasis mechanikas informuoja vyr. mechaniką V. M. apie kuro siurblio įjungimą ir detalių praplovimui sunaudotas kuras nurašomas į sąnaudas. Detalių praplovimui per mėnesį sunaudojama apie 20-30 l dyzelinio kuro. V. M. pamainoje, jo darbo laikotarpiu kuro pereikvojimo ar trūkumo nebuvo nustatyta. Jokių pretenzijų dėl kuro apskaitos iš laivo savininko negavo. Kuras į laivą pristatomas pagal vyr. mechaniko pateiktą ir laivo savininko patvirtintą paraišką. Kuru keltas aprūpinamas Klaipėdoje, Klaipėdos laivų bunkeriavimo įmonės. Trečiasis mechanikas priima kurą, patikrina skaitiklių parodymus prieš kuro užpylimą ir užpylus kurą, šiuos parodymus fiksuoja kuro apskaitos žurnale. Kuro kiekis matuojamas ir tikrinamas elektroniniais davikliais ir liniuotės pagalba. Būna kuro kiekio paklaida dėl laivo pakrypimo. Kuro kiekis tikrinamas kiekvieną dieną, atsižvelgiant į laivo krieno pakrypimą, parodymai koreguojami. Kuro kiekio parodymai surašomi į kuro matavimo lenteles ir laivo savininkui siunčiama ataskaita. Elektroninių kuro matavimo priemonių parodymai, mechanizmų, naudojančių kurą, skaitiklių parodymai fiksuojami kuro apskaitos žurnale ir elektroninėje lentelėje. Reiso metu kuro sunaudojama visada vienodai, nuokrypis nuo vidurkio galimas priklausomai nuo oro sąlygų. Laivui plaukiant jūroje, dyzelinio kuro sunaudojama labai mažai, nes dirba mazutą naudojantys varikliai. Prieš atplaukiant į uostą, užfiksuojamas laikas, kada katilas pereina prie dyzelinio kuro naudojimo. Nuo to momento laikoma, kad katilas dirba dyzelinio kuro pagalba. Dyzelinio kuro sunaudojimas priklauso nuo katilo darbo, katilas gali dirbti nevienodai, vieną parą mažiau, kitą daugiau. Katilas veikia automatiškai. Kai laivas išplaukia iš uosto, vėl užfiksuojamas laikas, kada kuro katilas perjungiamas darbui mazuto pagalba, užfiksuojami kuro skaitiklių parodymai. Katilas iki sekančio plaukia naudodamas mazutą. Visa ši informacija fiksuojama kuro matavimo lentelėse, skaitiklių parodymai fiksuojami ir kuro apskaitos žurnale. Kaltinamasis A. V. dirbo liudytojo V. M. pamainoje. Jo darbas nesusijęs su dyzelinio kuro naudojimu ir apskaita. Degalinėse parduodamas automobilinis kuras skiriasi nuo laivų dyzelinio kuro, todėl laivams skirtą dyzelinį galima naudoti tik senuose varikliuose. Naujų automobilių varikliai pritaikyti aukštesnio oktaninio skaičiaus dyzelinui, todėl laivų dyzelinas gali juos sugadinti. Vaizdo kameros įrengtos laivo denyje, mašinų skyriuje vaizdo kamerų nėra. Tuščios 25-30 l talpos saugomos rakinamame sandėliuke ir perduodamos utilizuoti. Nėra vedama tuščių talpų apskaita. Uoste yra apsauga, uosto teritorija filmuojama vaizdo kameromis, budintis darbuotojas fiksuoja kiekvieną įvažiuojantį ir išvažiuojantį automobilį, tikrina išnešamą krovinį. V. M. darbo laikotarpiu kuro sunaudojimo neatitikimų nebuvo.

Liudytojas S. P. parodė, kad nuo 1999 m. spalio 1 d. dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), direktoriumi. Bendrovės veikla – laivų remontas ir techninis aptarnavimas. Bendrovė yra sudariusi sutartį su AB (duomenys neskelbtini) dėl prekių judėjimo per jų bendrovės teritoriją ir patalpas, todėl iš (duomenys neskelbtini) keltų atliekos išvežamos į UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritoriją. Atliekas, panaudotas talpas nuo tepalo ir cheminių preparatų, kt., atveža (duomenys neskelbtini) darbuotojai su pakrautuvais. Atliekų niekas nepriima, jas atveža ir palieka specialiuose nerakinamuose rūšiuojamuose konteineriuose. Atliekas iš UAB „(duomenys neskelbtini)“ išveža bendrovės „(duomenys neskelbtini)“ darbuotojai. Metalines talpas nuo tepalo utilizuoja pati bendrovė arba atiduoda bendrovės darbuotojams. Vidiniuose bendrovės sandėliuose kuro nelaiko. Bendrovės kuras laikomas metaliniame konteineryje. Už jį atsakingi sandėlininkai K. K. bei L. K.. Bendrovė kuru neprekiauja. Kurą bendrovė perka iš bendrovės „(duomenys neskelbtini)“ ir naudoja pakrautuvui TOYOTA ir keltuvui SAIMON. Bendrovės vairuotojai nupirktą dyzeliną atveža metalinėse talpose 20 l talpos ir perduoda kartu su kuro įsigijimą patvirtinančiais čekiais sandėlininkams. Sandėlininkai kurą užpajamuoja ir vėliau išduoda autopakrautuvo vairuotojui Ž. K. ir mechanikui K. B., pagal jų pateiktas paraiškas. 2012 m. birželio 28 d., vidiniame sandėlyje, kratos metu buvo rastos 3 plastmasinės talpos. Viena 20 l ir viena 10 l talpos buvo pilnos dyzelino, o viena 30 l talpa buvo tuščia. Kratos metu rastos trys minėtos talpos nepriklauso UAB „(duomenys neskelbtini)“. Bendrovėje nebuvo nustatytas dyzelino trūkumas. Po kratos darbuotojas K. K. paaiškino, kad išpylus dyzeliną iš talpų, talpoje likdavo nedidelis jo kiekis, taip jis susitaupė dyzelino. K. K. asmeniniam automobiliui įvažiuoti į (duomenys neskelbtini) teritoriją nuolatinio leidimo neturi.

Liudytojas A. L. parodė, kad jis yra UAB „(duomenys neskelbtini)“ direktorius. Jam priklauso 91 proc. bendrovės akcijų. Bendrovės adresas (duomenys neskelbtini). Kaltinamasis A. V. dirba bendrovėje vadybininku. Jam priklauso 9 proc. bendroves akcijų. 2009 m. gegužės 15 d. tarp UAB „(duomenys neskelbtini)“ ir AB „(duomenys neskelbtini)“ sudaryta sutartis dėl prekių tiekimo. UAB „(duomenys neskelbtini)“ priklauso automobilis Mercedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), kurį vairuoja A. V.. Užsakymus iš AB „(duomenys neskelbtini)“ atsakingų asmenų gauna A. V.. Jis turi ilgalaikį leidimą įvažiuoti į perkėlos teritoriją automobiliu Mercedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) Už šio automobilio techninę priežiūrą atsakingas A. V.. 2012 m. UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritorijoje kratos metu rastos ir paimtos plastikinės talpyklos priklauso A. V.. Kam priklauso kratos metu rastas ir paimtas kuro siurblys, nežino.

Liudytoja J. R. parodė, kad ji dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“ buhaltere. Bendrovės ofisas yra (duomenys neskelbtini). Veikla - atsarginių laivų detalių prekyba ir laivų aptarnavimas. Kaltinamasis A. V. dirba įmonės vadybininku. Sandėlininku dirba P. M.. Bendrovė yra sudariusi sutartis su UAB „(duomenys neskelbtini)“ ir AB „(duomenys neskelbtini)“, šių bendrovių užsakymu tiekia prekes. Vadybininkas A. V. vykdo užsakymus bendrovei priklausančiu autobusiuku, DAIMLERCHRYSLER. Automobilio kuro bakas nebuvo keičiamas. Automobiliui yra išduotas leidimas įvažiuoti į (duomenys neskelbtini). Dėl atliekų išvežimo iš keltų ar iš (duomenys neskelbtini) teritorijos bendrovė nėra sudariusi sutarčių. 2012 m. birželio 28 d., atlikus kratą bendrovėje, buvo rastos tuščios 20 l plastmasinės talpos, priklausančios A. V.. Liudytoja mano, kad rastas kuras taip pat priklauso A. V.. Bendrovės teritorijoje yra konteineris, jame laikomos mašinų, atsarginės laivų detalės. Konteinerio raktas prieinamas visiems bendrovės darbuotojams, dažniausiai konteineriu naudojasi sandėlininkas P. M.. Į bendrovę atvažiuoja klientai, su klientais bendrauja direktorius A. L.. Kas atvyksta pas A. V., liudytoja nežino, jo bendraujant su pašaliniais asmenimis nematė. J. R. niekada nėra mačiusi ar girdėjusi, kad A. V. prekiautų dyzelinu bendrovės teritorijoje. Įmonė turi automobilių, degalus pila degalinėje, buhalterei pristato čekius.

Liudytojas P. M. parodė, kad jis dirba sandėlininku UAB „(duomenys neskelbtini)“. 2012 m. birželio 28 d., atliktos kratos metu, jis nedirbo, sirgo. Kam priklauso kratos metu bendrovėje rastas kuro siurblys, liudytojas nežino. Liudytojas niekada anksčiau siurblio nematė bendrovėje. Jis matė besimėtančias tuščias plastikines talpas, jų buvo 10 ar mažiau. Bendrovės teritorijoje buvo sukaltos dėžės iš plokščių. Kas juose laikoma, liudytojas nežino. Kaltinamąjį Ž. K. atpažįsta, jį matė atvažiavusį pas A. V. darbo reikalais. Pas A. V. dyzelino niekas nėra atvažiavęs pirkti. A. V. sūnus A. V. jų bendrovėje nuomojosi patalpas savo firmai.

Liudytojas A. J. parodė, kad jis dirbo UAB „(duomenys neskelbtini)“ sandėlio darbininku. Sandėlyje buvo laikomi kompresoriai, stūmokliai, cilindrai, kitos detalės. Tepalai ir kuras sandėlyje nebuvo saugomas. Liudytojas sandėlyje nematė kuro siurblio. Kartais bendrovės klientai atvažiuodavo užsakyti detalių. Bendrovės teritorijoje buvo statinė, į kurią pilamas panaudotą tepalą. Bendrovės teritorijoje jis nėra matęs metalinių statinių 200 l talpos, ar kitokios talpos plastmasinių bakelių. Liudytojas niekada nematė pas A. V. į bendrovę atvažiavusių nepažįstamų asmenų. Jis nėra matęs A. V. pardavinėjant, siūlant įsigyti kurą, ar kurą pilstant.

Liudytojas J. L. (asm. dok. J. L.) parodė, kad jis nuo 2007 metų dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“ mechaniku, pagal direktoriaus nurodymą surenka laivų detales. Liudytojo darbo vieta yra angare, kuriame yra darbo įrankiai. J. L. nėra matęs, kad A. V. autobusiuku Mercedes Benz atvežtų plastikinius bakelius, metalines talpas, tuščias ar su kuru. Jam A. V. nėra siūlęs pirkti dyzeliną. 2012 m. birželio 28 d. jis nedirbo.

Liudytojas I. K. (asm. dok. I. K.) parodė, kad jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, superintendentu. Pagal savo pareigas jis rūpinasi laivų aptarnavimu. Bendrovė yra sudariusi prekių tiekimo į laivus sutartį su UAB „(duomenys neskelbtini)“. Jis asmeniškai pažįsta šios bendrovės vadybininką A. V., jie susitinka tiek darbiniais tiek asmeniniais reikalais, 2012 m. gegužės ar birželio mėn. I. K. važiavo į UAB „(duomenys neskelbtini)“ susitikti su A. V.. Susitikimo metu A. V. jam perdavė prekes, atvežtas keltais iš Vokietijos pagal I. K. užsakymą. A. V. jam nėra siūlęs pirkti dyzeliną. Liudytojo manymu, kurą iš kelto pavogti galima tik teoriškai, o praktiškai neįmanoma. Išvažiuojant iš perkėlos teritorijos, apsauga visada tikrina automobilį ir jo krovinį.

Liudytojas A. J. parodė, kad jis dirba kelte „(duomenys neskelbtini)“, motoristu. Liudytojas vykdo mechaniko nurodymus, plaunu ir valo detales. Plovimui naudoja dyzelinį kurą. Kuro įsipila į specialią vonelę. Skirtingoms detalėms plauti reikalingas skirtingas kiekis kuro. Plovimui panaudotas kuras apskaitomas. Nurodymą praplauti detales ir mechanizmus duoda darbuotojas, atsakingas už tuos mechanizmus. Kaltinamasis A. V. buvo tiekėjas. L. J. dirbo antruoju mechaniku. Laivo kuras turi daugiau nuosėdų, todėl automobilių varikliams nenaudojamas. Kartą įpylus laivų dyzelinio kuro į auto-krautuvą, variklis sugedo. Plovimui panaudotas kuras utilizuojamas, kartais naudojamas plovimui dar kartą. Jis naudoti variklių darbui nebetinkamas. Prie išėjimo iš perkėlos teritorijos dirba apsauga. Apsaugos darbuotojai tikrina išeinančių ir išvažiuojančių asmenų nešulius, krovinius. Keltas „(duomenys neskelbtini)“ yra senesnis už keltą „(duomenys neskelbtini)“. Liudytojas nežino kokia kuro apskaita kelte „(duomenys neskelbtini)“.

Liudytoja V. K. parodė, kad kaltinamasis Ž. K. yra jos vyro brolis. Liudytoja ir jos sutuoktinis važinėja sidabrinės spalvos automobiliu Mercedes-Benz. Iš Ž. K. dyzelinio kuro nėra pirkę, kurą automobiliui perka tik degalinėse. 2012 metų gegužės mėnesį V. K. naudojosi telefono Nr. (duomenys neskelbtini), juo naudojasi ir šiuo metu. Pokalbio su Ž. K. apie savo seserį neatsimena. V. K. sesuo dirba degalinėje „(duomenys neskelbtini)“, operatore.

Liudytojas D. C. (asm. dok. D. C.) parodė, kad jis dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“, vadybininku, naudojasi lengvuoju automobiliu Peugeot Partner, žalios spalvos, su įmonės reklama. Jo vardu yra registruotas automobilis Ford Mondeo, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) žalios spalvos, naudojamas kuras – benzinas. Kaltinamąjį A. V. pažįsta, jis dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“ vadybininku. A. V. krovininiu autobusiuku, oranžinės spalvos, atvažiuoja į UAB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), užsakyti elektros prekių. 2012 m. vasarą, birželio pabaigoje, vakare, jis buvo nuvažiavęs į Sportininkų mikrorajoną, kur A. V. jį supažindino su automobilių meistru Aleksandru, kuris remontavo D. C. automobilį. A. V. nėra siūlęs ar pardavęs dyzelino.

Liudytojo A. Š. (asm. dok. A. Š.) parodė, kad jis vadovauja A. Š. individualiai įmonei. Įmonė verčiasi automobilių aptarnavimu ir remontu, veiklą vykdo garaže, (duomenys neskelbtini). Kaltinamąjį A. V. pažįsta, jų vaikai mokėsi vienoje mokykloje. Liudytojas žino, kad A. V. dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“, yra ne kartą remontavęs šiai bendrovei priklausantį oranžinį krovininį autobusiuką Mercedes Benz. Sutarties dėl automobilio remonto atlikimo jo įmonė su UAB „(duomenys neskelbtini)“ nėra sudariusi. Kartą A. V. paprašė nustatyti priežastį, dėl kurios neužsiveda autobusiuko variklis. Nustatyta p, kad variklis nepaima kuro iš bako, todėl buvo išvalytas kuro bakas. Tepalo siurblio pagalba iš bako buvo ištrauktas polietileno gabalas 3cm x 3 cm, be to kuro buvo bake nuosėdų. Bako valymo darbą atliko pats A. Š.. Atliktam darbui išrašė ir A. V. pateikė sąskaitą-faktūrą. A. V. niekada neprašė perdirbti ar pakeisti kuro baką.

Liudytojas J. L. (asm. dok. J. L.) parodė, kad jis dirbo A. Š. įmonėje autoremontininku. Kaltinamasis A. V. atvažiuodavo į autoservisą remontuoti oranžinio autobusiuko Mercedes Benz. Kaltinamasis jo niekada neprašė pakeisti autobusiuko baką, ar jį išvalyti. J. L. keitė A. V. sūnaus automobilio stabdžių sistemą, už tai kaltinamasis atsiskaitė atveždamas 20 l dyzelinio kuro. Aleksejus už atliktą stabdžių pakeitimą atsiskaitė atveždamas 20 litrų dyzelino. A. V. jam paaiškino, kad kuras yra baltarusiškas. 2012 m. gegužės mėn. J. L. skambino A. V., klausė ar jis turi kuro. Kaltinamasis jam atsakė, kad kuro neturi ir neturės.

Liudytojas J. P. (asm. dok. J. P.) parodė, kad dirbo taksi vairuotoju. Kartą jam pritrūko kuro, o kuro nuolaidų kortelės neturėjo, todėl paprašė pažįstamo A. V. paskolinti kuro. Nuvažiavo į A. V. darbą, pasiėmė bakelį kuro, vėliau kuro atpirko ir grąžino A. V.. A. V. sakė, kad jo darbe nėra, todėl kurą perdavė kitas asmuo. Daugiau kuro iš A. V. nėra gavęs.

Liudytojas E. S. parodė, kad kaltinamąjį A. V. pažįsta, žino, kad jis dirba bendrovėje, esančioje (duomenys neskelbtini). Bendrovė užsiima laivų detalių prekyba. Iš kaltinamojo A. V. dyzelino nėra pirkęs. Liudytojas atsimena, kad A. V. jo prašė tuščių bakelių. J. S. bakelius atvežė ir numetė prie kaltinamojo darbovietės tvoros. Talpas –plastikines, 20 l, turėjo susitaupęs nuo 1990 m. J. S. negirdėjo, kad A. V. pardavinėtų kurą.

Liudytojas J. S. parodė, kad kaltinamąjį A. V. pažįsta, jie kartu mokėsi. Žinom, kad A. V. užsiima laivų detalių tiekimu. J. S. vieną kartą prieš kelis metus skolinosi iš A. V. dyzelinio kuro. Pasiskolino 20 l, vėliau kurą atpirko. J. S. yra girdėjęs, kad A. V. perka kurą iš Rusijos ir Baltarusijos vilkikų vairuotojų. Apie tai, kad jis gauna kuro iš laivų, liudytojas niekada negirdėjo.

Liudytojas A. L. parodė, kad jis dirbo AB „(duomenys neskelbtini)“kelte „(duomenys neskelbtini)“ ketvirtuoju mechaniku. Apie tai, kad iš bendrovės keltų vagiamas kuras, sužinojo tik iškviestas į apklausą. Laivas naudoja sunkų kurą ir dyzeliną. Laivo dyzeliniame kure yra didesnis sieros kiekis. A. L. buvo atsakingas už garo sistemą ir nusausinimo sistemą. Už kuro naudojimą ir apskaitą jis nebuvo atsakingas.

Liudytojas P. Š. parodė, kad jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“, antruoju mechaniku. 2013 m. kovo 21 d. vyr. mechanikas R. S. informavo, kad kelte „(duomenys neskelbtini)“ policijos pareigūnai mašinų skyriaus apžiūros metu rado vieną 25 l plastikinę talpą su dyzeliniu kuru. Už dyzelinį kurą kelte yra atsakingas 3-iasis mechanikas, įvykio metu juo buvo A. T.. Jis veda dyzelinio kuro apskaitą. Mašinų skyriuje, pagrindinio variklio kuro pripumpavimo įrenginių patalpoje yra kuro nuleidimo vožtuvas. Norint praplauti mechanizmus ir detales, dyzelinis kuras nuleidžiamas atsukus atitinkamo eikvojimo arba nusistovėjimo tanko vožtuvą. Dyzelinį kurą gali darbo tikslais nuleisti 2-asis mechanikas arba 3-iasis mechanikas, tačiau pagal esamą tvarką jis dyzelinį kurą iš minėto vožtuvo nuleidžia tik su 3-iojo mechaniko žinia, jam privalo pranešti kiek šio kuro darbo reikalams nuleido. 3-iasis mechanikas užfiksuoja, kiek kuro buvo nuleista. Paprastai dyzelinas nusileidžiamas iš minėto nuleidimo vožtuvo į plastikinę talpą nuo chemikalų. Seperatorinės patalpoje mėginių spintoje laikomos talpos su chemikalais, už šią spintą yra atsakingas 3-as mechanikas 2013 m. kovo 21 d. policijos pareigūnų apžiūros metu, mėginių spintoje buvo rastas plastikinis bakelis, 25 l talpos, su dyzelinu. Po pareigūnų apžiūros, trečiasis mechanikas A. T. prisipažino, kad dyzelinio kuro pripylė jis ir bakelį padėjo į mėginių spintą, kad keltui plaukiant, kuras neišsilietų. P. Š. nėra girdėjęs apie tai, kad kažkas vogtų kurą iš kelto. Šiuo metu kuras laikomas mėgikių spintoje, nes taip saugiau reiso metu. Vožtuvas, kuriuo nuleidžiamas kuras, yra rakinamas spynele, raktą turi trečiasis mechanikas. Jis atrakina arba duoda raktą antrajam mechanikui.

Liudytojas R. S. parodė, kad jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“ vyriausiuoju mechaniku. Kelto 3-iuoju mechaniku dirbo A. T., antruoju mechaniku P. Š., ketvirtuoju mechaniku – N. M.. R. S. prižiūri kelto mašinų skyriaus jėgainės eksploataciją, laivo techninės dalies saugumą, savalaikį paraiškų pateikimą dėl kuro, atsarginių dalių tiekimą. 2013 m. kovo 21 d., policijos pareigūnams apžiūrint kelto „(duomenys neskelbtini)“ mašinų skyrių, seperatorinės patalpos kuro mėginių spintoje buvo rasta viena 25 l talpos žalios spalvos plastikinė talpa nuo chemikalų, pripildyta dyzelino. Ši spinta yra skirta kuro mėginių laikymui, šioje spintoje laikomi taip pat chemikalai induose, reikalingi mechanizmų ir jų detalių plovimui. R. S. nežinojo, kad mėginių spintoje laikomas 25 l talpa su dyzelinu. Po apžiūros liudytojas kalbėjosi su visais reiso mechanikais, tačiau nei vienas jam nepatvirtino padėjęs talpą su kuru į kuro mėginių spintą. Mėginių spinta nerakinama, už kuro mėginius yra atsakingas trečias mechanikas. Paprastai talpos su nuleistu kuru padedamos į mėginių spintą, kad neapvirstų ir neišsilaistytų kuras. Už kuro apskaitą kelte atsakingas 3-iasis mechanikas, jis veda gauto, sunaudoto kuro apskaitą, pildo naftos operacijų žurnale. Plovimui sunaudotas kuras apskaitomas mašinų skyriaus jėgainės žurnale. 3-iasis mechanikas matuoja kurą kuro tankuose, kuras matuojamas elektroninėje sistemoje, nes tankuose yra kuro matavimo davikliai, kurie parodo kuro lygį tanke centimetrais ir panaudojant kuro matavimo lenteles pagal centimetrus nustatomas kuro kiekis. Kuro matavimo paklaida gali būti nuo kelto krieno diferento pasvyrimo bei dėl to atsiradusio kuro lygio pasiskirstymo kuro tankuose bei nuo kitų įvairiausių veiksnių: temperatūros ir kt. Policijos patikrinimo metu rastas kuras buvo naudojamas detalių plovimui. Laivo kuras negali būti naudojamas automobiliui, nes sugadins variklį. R. S. nėra pastebėjęs, kad kas iš kaltinamųjų išneštų iš kelto talpas su kuru. Kuro vožtuvas plombuojamas arba rakinamas spynele. Kai reikia nuleisti kuro detalių praplovimui, plombą nuima arba spynelę atrakina trečiasis mechanikas, atsakingas už kuro apskaitą. Nuleidus 25 litrus elektroninėje kuro apskaitos sistemoje tai galima pamatyti. Kuro trūkumas kelte niekada nebuvo nustatytas.

Liudytojas V. P. (asm. dok. V. P.) parodė, kad jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“, motoristu. Jo darbo vieta yra mašinų skyriaus patalpose. Trečiojo mechaniko nurodymu plauna detales ir mechanizmus dyzelinu. Mašinų skyriaus pagrindinių variklių kuro pripumpavimo įrenginių patalpoje yra dyzelinio kuro nuleidimo vožtuvas, per kurį nuleidžia detalių plovimui, gavęs trečiojo mechaniko nurodymą. Trečiasis mechanikas atrakina vožtuvą, nuima plombą, ir užfiksuoja, kiek kuro nuleista. Nuleidus kurą, trečiasis mechanikas vožtuvą vėl užplombuoja. Dyzeliną nuleidžia į 25 l plastikinę talpą nuo chemikalų. Detales plauna seperatorinės patalpoje, specialioje detalėms plauti skirtoje kriauklėje. Likusį dyzeliną palieka plastikinėje talpoje iki sekančio detalių plovimo. Atplaukus į uostą, talpą su dyzelinu padeda į kuro mėginių spintą, nes dyzeliną draudžiama laikyti patalpoje. Detalių praplovimui panaudoto dyzelino apskaitą tvarko trečiasis mechanikas. Policijos pareigūnų patikrinimo metu mėginių spintoje buvo rasta plastikinė talpa su dyzeliniu kuru. Trečiasis mechanikas A. T. pasakė, kad kurą nuleido ir talpą į spintą padėjo jis.

Liudytojas V. M. parodė, kad jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“, motoristu. Kuro apskaitos jis nevedė. Jis trečiojo mechaniko nurodymu plaudavo detales dyzeliniu kuru. Dyzeliną nuleidžia į kibirą arba į 25 l plastikinę talpą, jeigu plaunamas detales reikia užmerkti. Šiuo atveju talpa uždaroma, kad kuras neišsilietų. Likusį po plovimo dyzeliną laikydavo plastikinėje talpoje mėginių spintoje. Panaudotas kuras atiduodamas UAB „(duomenys neskelbtini)“ perdirbimui. Separatorinė patalpa, kurioje yra kuro nuleidimo vožtuvas, rakinama. Raktelį turi budintis mechanikas arba trečiasis mechanikas.

Liudytojas J. J. (asm. dok. J. J.) parodė, kad jis dirbo AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“ ketvirtuoju mechaniku. Šiuo metu dirba trečiuoju mechaniku. Kelte niekas kuro nevogė. Už kurą vyr. mechanikas atsikaito kiekvieno reiso pabaigoje. Mechanikai vyr. mechanikui kiekvieną dieną pateikia duomenis apie sunaudotą kurą, o šis rengia ataskaitas, kurias pateikia laivo savininkui. Praplovimui sunaudotas apskaitomas panaudoto kuro apskaitoje. Kuro trūkumo laive niekada nebuvo. Dyzelinis kuras naudojamas tik darbiniams mechanizmams ir detalių valymui. Liudytojo manymu, jūrinio dyzelino automobilių varikliams naudoti negalima. Iš laivo išnešti talpas su kuru, juo labiau jas išvežti iš perkėlos neįmanoma, nes kiekvienas nešulys ar krovinys tikrinamas budinčio jūreivio ir teritorijos apsaugos darbuotojo. Ant kuro nuleidimo vožtuvo yra grandinė su spyna. Raktą turi trečiasis mechanikas.

Liudytojas K. S. (asm. dok. K. S.) parodė, kad prieš du metus jis dirbo kelte „(duomenys neskelbtini)“ ketvirtuoju mechaniku. Jo darbo laikotarpiu AB „(duomenys neskelbtini)“ turtas - kuras nebuvo pasisavintas. Liudytojo darbo laikotarpiu kelte policijos patikrinimas nebuvo atliekamas. Už kuro apskaitą kelte atsako trečiasis mechanikas ir vyr. mechanikas. Norint nuleisti kuro separatorinės patalpoje, būtina gauti trečiojo mechaniko leidimą. Išnešti talpų su dyzeliniu kuru iš laivo negalima, nes kiekvienas išeinantis tikrinamas apsaugos darbuotojų. Jūreiviai į perkėlos teritoriją įvažiuoti savo automobiliais negali.

Liudytojas R. M. (asm. dok. R. M.) parodė, kad jis dirbo AB „(duomenys neskelbtini)“ kelte „(duomenys neskelbtini)“ motoristu. Kelte kuro vagysčių nebuvo. R. M. reiso metu naudodavo dyzelinį kurą detalių praplovimui. Kuro prisileisdavo per separatorinėje patalpoje esantį vožtuvą, trečiojo mechaniko leidimu. Prileisdavo apie 5 l kuro, jį sumaišydavo su chemikalais ir plaudavo detales. Trečiąjį mechaniką visada informuodavo apie plovimui panaudoto kuro kiekį. Kelte „(duomenys neskelbtini)“ kuro nuleidimo vožtuvas nerakinamas. Kokia tvarka kituose keltuose, liudytojas nežino.

Liudytojas V. Z. (asm. dok. V. Z.) parodė, kad jis dirbo kelte „(duomenys neskelbtini)“ Šis keltas yra senesnis už keltą „(duomenys neskelbtini)“. Liudytojas nežino, kokia kuro matavimo sistema kelte „(duomenys neskelbtini)“. Kelte „(duomenys neskelbtini)“ kuro trūkumas niekada nebuvo nustatytas. Prieš du metus kelto „(duomenys neskelbtini)“ įgula net gavo piniginį apdovanojimą už sunaudojamą nedidelį kuro kiekį. Laivo denis yra filmuojamas, todėl prisileisti kuro ir išnešti iš laivo nepastebėtam, neįmanoma. Teritorija saugoma apsaugos darbuotojų.

Liudytojas A. T. (asm. dok. A. T.) parodė, kad jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“, trečiuoju mechaniku. Jis veda gauto bei sunaudoto kuro apskaitą. Gautas kuras fiksuojamas naftos operacijų žurnale. Kiekvieną dieną, 8 val., ryte, jis matuoja kuro likutį tankuose ir užrašo mašinų skyriaus jėgainės žurnale. Kuras matuojamas elektroninėje sistemoje, tankuose esančiais kuro matavimo davikliais, kurie parodo kuro lygį tanke centimetrais. Paklaida mazutui gali būti 0,5 %, dyzeliniam kurui 0,2-0,3 %, priklausomai nuo kelto krieno diferento pasvyrimo, kuro temperatūros ir kt. Jūrinio dyzelino kiekis matuojamas ir matavimo liniuote, kuri yra prie eikvojimo tanko. Matuojant šiuo būdu gali būti paklaida iki 50 l. Detalių praplovimui naudojamas jūrinis dyzelinas iš eikvojimo tanko, kuris iš pagrindinio variklio kuro pripumpavimo įrenginių patalpoje kuro nuleidimo vožtuvu nuleidžiamas į uždarą tarą, dažniausiai į tuščią 25 l plastikinę talpą nuo chemikalų. Jūrinį dyzeliną iš minėto nuleidimo vožtuvo gali nuleisti budintis mašinų skyriuje mechanikas, tačiau perduodamas budėjimą jis privalo informuoti trečiąjį mechaniką, nes šį nuleistą dyzeliną reikia nurašyti. Atskiras žurnalas šiam dyzelinui, kuris naudojamas detalių praplovimui, nevedamas, jis apskaitomas mašinų skyriaus jėgainės žurnale, pažymint atskirai mazuto bei jūrinio dyzelino kiekio likučius. Detalės dyzelinu yra plaunamos mašinų skyriaus seperatorinės patalpoje, specialioje plovimui skirtoje kriauklėje. Nepanaudotas dyzelinas taroje laikomas toje pačioje patalpoje, kuro mėginių spintoje. 2013 m. kovo 21 d. policijos pareigūnai aptiko 25 l žalios spalvos plastikinę talpą su dyzelinu kuro mėginių spintoje. Šį dyzeliną pripylė į plastikinę tarą ir į mėginių spintą padėjo A. T.. Kaltinamasis A. V. iš mašinų skyriaus yra išvežęs detales, netinkamas naudojimui. Jis asmeniškai A. V. nėra prašęs išvežti iš mašinų skyriaus tuščių plastikinių talpų ar 200 l statinių. Liudytojas nėra matęs, kad A. V. vežtų talpas ar statines. Tuščias plastikines taras nuo chemikalų ar 200 l statines nuo tepalo „Castrol“ išveža iš kelto UAB „(duomenys neskelbtini)“ vairuotojas Ž. K..

Liudytojas V. K. (asm. dok. V. K.) parodė, kad jis dirba AB „(duomenys neskelbtini)“, kelte „(duomenys neskelbtini)“, vyr. mechaniku. L. J. buvo antrasis mechanikas. Kuro trūkumas jo darbo laikotarpiu nebuvo nustatytas. Dirbant L. J., kuro sunaudojimo kiekis nepasikeitė. Už dyzelinio nuleidimą detalių praplovimui ir apskaitą atsakingas trečiasis mechanikas. Liudytojo manymu, automobiliams jūrinio dyzelino negalima naudoti, nes suges variklis. Dyzelinis kuras nuleidžiamas per vožtuvą, esantį atskiroje patalpoje. Anksčiau šis vožtuvas buvo rakinamas spynele, šiuo metu spynos nėra. Trečiasis mechanikas kasdien užrašo kuro likutį, o vyr. mechanikas kas mėnesį siunčia ataskaitas superintendentui. Nebuvo pareikšta pretenzijų dėl per didelio kuro sunaudojimo.

Liudytojas A. M. parodė, kad jis dirba (duomenys neskelbtini) „(duomenys neskelbtini)“ superintendentu – projektų vadovu. 2006-2009 metais jis dirbo kelte „(duomenys neskelbtini)“, vyr. mechaniku. Kuras kelte matuojamas rankiniu būdu – liniuote centimetrų tikslumu. Matavime gali būti 50-100 l paklaida. Liudytojo manymu, tiksliai išmatuoti kuro kiekį negalima. Kai kurie tankai turi specialius matavimo įrenginius, kurie parodo kuro lygį kompiuterio ekrane. Kitas naudojamas matavimo būdas - mechaninis slėginis sensorius, kuris reaguoja į slėgio poveikį. Jis yra visuose didžiuosiuose tankuose. Kuro nustovinimo ir kuro vartojimo tankuose yra matavimo kolonėlė, kurios stiklas yra sugraduotas. Liudytojo manymu, matavimo paklaida tuose tankuose įmanoma iki 50 l. Yra trys galimybės kelte prisipilti kuro: kuro tankai apačioje turi specialų vamzdį, per kurį nuleidžiamas kuras, separatorių skyriuje yra vožtuvas, per kurį galima nuleisti kuro, ir iš saugyklos pumpuojant kurą į nustovinimo tanką. Už kuro matavimą atsakingas trečias mechanikas, vyr. mechanikas stebi kuro sąnaudas, analizuoja. Laivo kuras skiriasi savo savybėmis ir kokybe nuo degalinėse parduodamo automobilinio kuro. Kuro mėginių spintoje turėtų būti laikomi tik kuro mėginiai. Liudytojo darbo metu kuro vagystė nebuvo užfiksuota.

Liudytojas V. M. (asm. dok. V. M.) parodė, kad jis dirba (duomenys neskelbtini) „(duomenys neskelbtini)“ superintendentu. Kuro trūkumo laivuose jis nepastebėjo. Kelte „(duomenys neskelbtini)“ trečiasis mechanikas priima kurą, surašo aktą, kasdien kuro kiekis matuojamas. Kuras matuojamas specialiu įrankiu pagal kuro lygį, paskui skaičiuojamas kiekis kilogramais. Galima 1-1,5 proc. paklaida. Kuo didesnis matuojamo kuro kiekis, tuo mažesnė paklaida. Jei tanko talpa 200 tonų, tai paklaida gali būti nuo 1 iki 1.5 tonos. Tokia pat paklaida galima ir užpilant į laivą kurą. L. J. pretenzijų jo darbo metu nebuvo pareikšta.

Liudytojas J. R. parodė, kad jis nuo 2010 metų iki 2012 m. balandžio 21 d. dirbo UAB „(duomenys neskelbtini)“ apsaugos darbuotoju. Dirbdavo nustatytu grafiku (duomenys neskelbtini), (duomenys neskelbtini). Pamainos metu budėdavo prie įvažiavimo vartų į (duomenys neskelbtini), tikrino pėsčiuosius, (duomenys neskelbtini) keltų pakrovimą-iškrovimą, patruliavo teritorijoje. Automobiliai, įvažiuojantys ir išvažiuojantys iš (duomenys neskelbtini) teritorijos būdavo tikrinami. Liudytojas patikrindavo automobilio bagažinę, vairuotojo ir automobilio dokumentus, krovinių važtaraščius. Kaltinamasis A. V. turėjo leidimą įvažiuoti į (duomenys neskelbtini) raudonu autobusiuku Mersedes Benz. Autobusiuką įvažiuojant ir išvažiuojant tikrindavo apsauga. A. V. į Perkėlos teritoriją su važtaraščiu įveždavo prekes, detales. Liudytojas matė, kad kartais A. V. autobusiuke iš teritorijos išveždavo tuščius 20 l talpos kanistrus. Tuščius kanistrus išveždavo su leidimų skyriaus dokumentu. Pilnų kanistrų jis niekada nėra išvežęs. Pamainos perkėlos saugos viršininkas pasakė, kad reikia itin atidžiai tikrinti raudoną autobusiuką. Apie tai jis skambučiu informavo kaltinamąjį A. V.. J. R. darbo metu nebuvo sulaikyti asmenys, vežantys iš teritorijos kurą. J. R. nežinojo, kad A. V. yra įtariamas kuro vagyste. Apsaugos darbuotojų postas ir jų darbas yra filmuojamas ir įrašomas į vaizdo įrašą. A. V. niekada nebuvo užfiksuotas vagiant kurą.

Liudytojas O. B. (asm. dok. O. B.) parodė, kad jis dirbo UAB „(duomenys neskelbtini)“, direktoriumi. Bendrovė tiekė jūrinį dyzelinį kurą AB „(duomenys neskelbtini)“ keltams. Jūrinis dyzelinis kuras tiekiamas pagal kokybės sertifikatus, atitinkančius 2005 metų standartus ISO 8217. Pagal šiuos standartus jūrinio dyzelinio kuro sieros kiekis gali būti ne daugiau 0,1%. Jūrinis dyzelinas neturi biodyzelino priedo (PRME). Jūrinis dyzelinas negali būti naudojamas Lietuvos Respublikos vidaus rinkoje kaip automobilinis kuras, kadangi neatitinka Europos sąjungos direktyvos reikalavimo dėl sieros kiekio ir neturi biodyzelino priedo. UAB „(duomenys neskelbtini)“ 2012 m. kovo ir gegužės-birželio mėnesiais pagal kuro kokybės sertifikatus Nr.497 ir Nr. 1139 tiekė AB „(duomenys neskelbtini)“ keltams automobilinį dyzeliną, kuris atitinka standartą EN 590 su sieros kiekiu iki 0,005%, tačiau Europos bendrijoje šis kuras su minėtu sieros kiekiu negalimas naudoti kaip kuras automobiliams. Europos bendrijoje automobiliams leidžiama naudoti dyzelinį kurą, kuriame sieros kiekis neviršija 0,001%. Tikrinant faktiškai jūrinio dyzelinio kuro sieros kiekį gali skirtis jis nuo nurodyto kuro sertifikate šimtąja ir tūkstantąja dalimi, sumaišius kurą su ankstesnio kuro likučiais kuro talpyklose, tačiau sieringumas išlieka ribose nuo 0,04% iki 0,08%.

Liudytojas S. P. (asm. dok. S. P.) parodė, kad jis dirba UAB „(duomenys neskelbtini)“, laboratorijos vedėju. Laboratorijoje atliekami naftos produktų kokybės tyrimai, tikrinama ar stabilūs kuro parametrai. Dyzelinas yra nelakus produktas, todėl laikant dyzeliną normaliomis sąlygomis, uždarytoje talpoje, ne aukštesnėje kaip 30° temperatūroje, tankis ir sieros kiekis išlieka stabilūs. Be sieros kiekio yra ir kiti parametrai - tankis, distiliacija, klampumas, vandens užteršimas. Laikui bėgant kažkokie kuro kokybės parametrai gali svyruoti, kiti išlieka. Laboratorijoje tikrinamas automobiliams skirtas kuras, o laivams skirtas kuras neanalizuojamas. Automobiliams skirto kuro sieros kiekis yra iki 10 miligramų kilograme. Liudytojas mano, kad, kad reikalavimas dėl 10 miligramų sieros kiekio kuro kilograme įsigaliojo 2012 m. Prieš tai buvo leidžiamas sieros kiekis 50 miligramų kilograme. Per didelis sieros kiekis neigiamai veikia mechanizmus, nes degant kurui susidaro sieros oksidai, kurie skatina koroziją ir nuo to sparčiai dėvisi variklio užvedimo sistema. Jei kuras pirktas 2011 metais, jo sieringumas gali būti didesnis. Rusijoje ir NVS valstybėse sieros kiekis leidžiamas didesnis. Sieros kiekis numatytas dyzelinio kuro specifikacijoje.

Ikiteisminio tyrimo veiksmų protokolai:

2012 m. liepos 26 d. slapto sekimo protokole užfiksuota, kad 2012 m. birželio 25 d. laikotarpiu nuo 8.27 val. iki 16.12 val., atliktas A. V. ir su juo susijusių nenustatytų asmenų slaptas sekimas. Sekimo metu nustatyta, kad 8.27 val. A. V. išėjo iš buto, (duomenys neskelbtini), įlipo į automobilį Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) vairuojamo nenustatyto vyro. 8.40 val. sekamas automobilis atvažiavo į UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritoriją, (duomenys neskelbtini). 9.17 val. A. V. automobiliu Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) išvažiavo iš bendrovės teritorijos.9.25 val. A. V. vairuojamas automobilis atvažiuoja į garažų teritoriją, (duomenys neskelbtini). A. V. atrakino garažą Nr. (duomenys neskelbtini). 9.47 val. A. V. išvažiuoja iš garažų teritorijos. 9.56 val. A. V. automobiliu Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), grįžta į UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritoriją.

11 val. A. V. automobiliu Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), atvažiuoja į (duomenys neskelbtini) teritoriją, (duomenys neskelbtini). 11.52 val. A. V. išvažiuoja iš perkėlos terminalo teritorijos. 12.02 val. V. V. vairuojamas automobilis sustabdytas policijos pareigūnų krovinio patikrinimui. 12.12 val. A. V. grįžta į UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritoriją.

17.43 val. A. V., automobiliu Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), atvažiuoja į Priestočio g., prie geležinkelio stoties. Jis išlipo iš automobilio ir susitiko su vyru Nr. 3, atvažiavusiu automobiliu Mersedes Benz E320, numeris nenurodytas. Susitikimo metu A. V. iš automobilio bagažinės išėmė dėžę ir ją perdavė vyrui Nr. 3.

17.49 val. A. V. automobiliu Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), atvažiavo į (duomenys neskelbtini). Susitiko su vyru Nr. 4 ir kartu užėjo į namo kiemą.17.56 val. A. V. ir vyrai Nr. 4 ir Nr. 5 išėjo iš kiemo. 18. 20 val. jie išsiskyrė ir slaptas sekimas buvo baigtas.

2012 m. birželio 27 d. slapto sekimo metu užfiksuota, kad:

12.28 val. A. V. atvažiavo į garažų teritoriją, (duomenys neskelbtini), prie garažo Nr. (duomenys neskelbtini), ir į automobilį Mersedes Benz, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), krovė talpas. 12.32 val. jis atvažiavo į UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritoriją.14.02 val. nenustatyto asmens vairuojamas automobilis Ford Galaxy, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), į važiavo į UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritoriją. 14.07 val. šis automobilis išvažiavo iš teritorijos.

(I t., b.l.57-58).

Vaizdo įrašo apžiūros protokole užfiksuota, kad peržiūrėjus UAB „(duomenys neskelbtini)“ pateiktą vaizdo įrašą, nustatyta, kad stacionaria filmavimo kamera nufilmuota bendroves teritorija su vartais, dalis šalia pastato esančios aikštelės ir konteineriai. Protokole nurodyta, kad tyrimui reikšmingi įrašai nufilmuoti 2012 m. birželio 25 d., 2012 m. birželio 26 d. ir 2012 m. birželio 27 d.

2012 m. birželio 25 d. vaizdo įraše užfiksuota, kad 16.49 val. į bendrovės teritoriją atvažiavo automobilis Peugeot 407, ir sustojo prie jūrinio konteinerio. Iš automobilio išlipo Ž. K., atidarė automobilio bagažinę. Prie automobilio Peugeot 407 privažiavo džipas Mersedes ML, iš jo išlipo A. V.. Ž. K. tris kartus nuėjo už raudonos spalvos mikroautobuso ir grįžo rankose nešdamas mėlynos spalvos taras, kurias sukrovė į automobilį Peugeot 407. 16.55 val. Ž. K. iš teritorijos išvažiavo.

2012 m. birželio 26 d.,11.42 val., prie pastato vartų atvažiavo bendrovei „(duomenys neskelbtini)“ priklausantis autobusiukas, iš jo išlipo A. V. ir nuėjo į konteinerį. Iš konteinerio jis išnešė vaizdo įrašo apžiūros metu neidentifikuotą daiktą ir nunešė jį į bendrovės pastato vidų. Išėjęs iš pastato, A. V. priėjo prie mikroautobuso ir abiem rankomis kažką įkišo į kuro baką. 11.44 val. A. V. nuėjo už jūrinio konteinerio, rankose lengvai nešdamas keturias žalsvos spalvos plastikines talpas, įėjo į bendrovės pastato vidų. 11.49 val. A. V. iš pastato sunkiai išnešė vieną žalos spalvos talpą ir nunešė į jūrinio konteinerio vidų. 11.49 val. A. V. iš pastato vidaus išnešė dar vieną plastikinę talpą ir nunešė į konteinerio vidų. Grįždamas iš konteinerio, A. V. lengvai rankose nešėsi dvi plastikines talpas.11./58 val. ir 12.12 val. A. V. iš pastato sunkiai išnešė dar dvi plastikines talpas ir jas nunešė į jūrinio konteinerio vidų. Po to A. V. į konteinerį iš bendrovės pastato nunešė tamsios spalvos neidentifikuotą daiktą. 12. 16 val. A. V. iš pastato išnešė vieną baltos spalvos talpą ir ją sunkiai nunešaė už priešingoje pastato vartų pusėje stovinčio konteinerio. 17. 04 val. į bendrovės teritoriją automobiliu Peugeot 407 atvažiavo Ž. K.. Jis automobilį pastatė už jūrinio konteinerio, kur vaizdas nestebimas vaizdo kameromis.

2012 m. birželio 27 d., 12.54 val., A. V. pastatė bendrovei priklausantį mikroautobusą už jūrinio konteinerio. Iš konteinerio jis išnešė tyrimo metu neidentifikuotą daiktą ir nunešė prie mikroautobuso. Prie mikroautobuso priėjo nenustatytas bendrovės darbuotojas. 13.30 val. A. V. neidentifikuotą daiktą nunešė atgal į konteinerį. 14.02 val. į bendrovės teritoriją įvažiavo automobilis Ford Galaxy ir sustojo prie jūrinio konteinerio. Automobilį vairavo V. K.. A. V. iš mikroautobuso išėmė ir V. K. perdavė du mėlynos spalvos paketus. 14.06 val. V. K. išvažiavo iš bendrovės teritorijos. 14.40 val. į bendrovės teritoriją įvažiavo automobilis Mersedes Benz, E klasės. Prie automobilio priėjo A. V. ir nenustatytas įmonės darbuotojas. 14.46 val. iš automobilio išlipo vyras ir nuėjo į bendrovės pastato vidų. Jis rankoje nešė daiktą, panašų į piltuvėlį. 16. 25 val. nenustatytas bendrovės darbuotojas nuėjo prie mikroautobuso, rankoje nešdamas elektros kabelio su šakute vieną galą. A. V. nuėjo į jūrinį konteinerį ir iš jo išneša neidentifikuotą tamsios spalvos daiktą ir nunešė jį prie mikroautobuso. 16.57 val. A. V. neidentifikuotą daiktą nunešė atgal į konteinerį. 16.58 val. į teritoriją įvažiavo baltos spalvos automobilis. Iš automobilio išlipo Ž. K.. Jis atidarė savo automobilio bagažinės dangtį ir iš mikroautobuso į savo automobilį pakrovė kelis paketus.

(I t., b.l. 64-66).

Elektroninių ryšių tinklais perduodamos informacijos kontrolės, jos fiksavimo ir kaupimo protokole užfiksuoti kaltinamojo A. V. pokalbiai:

2012-06-29, 16.25 val., A. V. skambina moteris, kurios telefono Nr. (duomenys neskelbtini).

A. V.: „ir į savo. Pasakiau, kad jie gerai žino, kad man buvo surašytas protokolas, buvo nuobauda ir viskas. Viskas buvo oficialiai. Taip kuras mano, viskas“;

Moteris: „aš galvoju, matomai kažkur kažkas buvo“;

A. V.: „gal pas ką nors kas nors ir buvo, tai kas čia žino“;

Moteris: „aš tau sakiau, kad jie žiūrės tavo baką“;

A. V.: „nu tegul žiūri, o kas ten tokio“;

(I t., b.l. 76-77).

2012-06-19, 10.34 val. V. K. skambina A. V., telefono Nr. (duomenys neskelbtini);

A. V.: „ko?“;

A. V.: „Nu tada ieškok Ž., ten perkėloje“;

(I t., b.l. 85);

Elektroninių ryšių tinklais perduodamos informacijos kontrolės, jos fiksavimo ir kaupimo protokole užfiksuoti kaltinamojo L. J. pokalbiai:

Moteris: „o kam“;

Moteris: „ane, tai tu nenešk dabar“;

(I t., b.l. 90-91).

Jūrų uosto policijos poskyrio viešosios policijos grupės vyresniojo specialisto R. C. 2012-06-27 tarnybiniame pranešime užfiksuota, kad 2012 m. birželio 27 d., patruliuojant Jūrininkų prospekte, garažų kooperatyvo „(duomenys neskelbtini)“ teritorijoje, buvo patikrintas automobilis Ford Galaxy, valstybinis Nr.(duomenys neskelbtini) Automobilio savininkas V. K. atidarė automobilio bagažinę, kurioje rasti aštuonios plastikinės talpyklos 20 l talpos, sklidinai pripildytos skysčio, turinčio specifinį dyzelino kvapą. V. K. paaiškino, kad talpose esantis skystis yra dyzelinis kuras, šio kuro įsigijimą pateisinančių dokumentų. A. K. atrakino garažą. Garaže pareigūnai rado dvi talpyklos 20 l, talpos ir dvi talpyklos po 10 l talpos, pripildytas skysčiu, turinčiu dyzelino kvapą. V. K. paaiškino, kad talpose yra dyzelinis kuras. Iš viso iš V. K. automobilio ir garažo paimta 220 l dyzelinio kuro (I t., b.l. 08-110).

2012-12-31 GSEB „(duomenys neskelbtini)“ pirmininko J. Z. pažyma, patvirtinanti, kad V. K. yra GSEB „(duomenys neskelbtini)“ narys ir statosi mūrinį garažą, (duomenys neskelbtini), bokso Nr. (duomenys neskelbtini) (I t., b.l. 121).

2012-06-27 Paėmimo protokole užfiksuota, kad 2012 m. birželio 27 d. Klaipėdos AVPK JUPS specialistas R. C., vadovaudamasis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 264 ir 269 straipsniais, Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato JUPP tarnybiniame kabinete Nr. 206 iš V. K. paėmė 10 talpyklų po 20 l talpos su dyzeliniu kuru ir dvi talpyklas po 10 l su dyzeliniu kuru. Iš viso iš V. K. paimta 220 l dyzelinio kuro. Talpos užantspauduotos (I t., b.l. 111).

2012-06-27 Paėmimo protokole užfiksuota, kad Klaipėdos AVPK JUPP tyrėjas M. D., dalyvaujant specialistui A. K., JUPP patalpose, 2012 m. birželio 27 d. , 16.30 val., pas sulaikytą V. K. paėmė šiuos daiktus: mobilaus ryšio telefoną „Samsung“ ir automobilio Ford Galaxy, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), registravimo liudijimą (I t., b.l. 112,114);

2012-06-28 Transporto priemonės Ford Galaxy apžiūros protokole užfiksuota, kad tyrėjas M. D., dalyvaujant specialistui A. K. ir automobilio savininkui V. K., apžiūrėjo V. K. automobilį Ford Galaxy, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), stovintį (duomenys neskelbtini) kieme. Automobilio apžiūros metu tyrimui reikšmingų duomenų negauta (I t., b.l. 115).

2012-08-09 daiktų apžiūros protokole užfiksuota, kad apžiūrėta 12 plastikinių talpyklų, kurios buvo paimtos 2012 m. birželio 27 d. iš V. K.. Apžiūrėtas talpyklos dvi 10 l talpos, šešios 20 l talpos ir keturios 25 l talpos. Visos talpyklos apžiūrai pateiktos užantspauduotos JUPP antspaudu. Talpyklos pripildytos skysčiu, turinčiu dyzelinį kvapą. Bendras skysčio, turinčio dyzelinio kuro kvapą kiekis talpyklose, 220 l. Atlikus apžiūrą iš kiekvienos talpyklos paimti mėginiai Nr.1, Nr. 2, Nr. 3, Nr. 4, Nr. 5, Nr. 6 , Nr. 7, Nr. 8, Nr. 9, Nr. 10, Nr. 11, Nr. 12 (I t., b.l. 117-119).

2012-06-28 Kratos protokole užfiksuota, kad 15.25 val. atlikus kratą UAB „(duomenys neskelbtini)“ buveinėje, (duomenys neskelbtini), angare, garaže ir kitose saugyklose, bei pagalbinėse patalpose, rasti ir paimti tyrimui reikšmingi daiktai:

Bendrovės teritorijoje, medžio plokščių 1m x1 m dydžio dėžėse rasti ir paimti 18 plastikinių bakelių, 30 l talpos, 4 bakeliai 20 l talpos. Visi bakeliai tušti. Atsukus dangtelius iš bakelių sklinda dyzelino kvapas.

Prie tvoros, prie laivo variklio turbinos, rastas bakelis 30 l talpos, su skysčiu, turinčiu dyzelino kvapą. Bakelis su skysčiu užantspauduotas ir pažymėtas Nr. 1.

Prie bakelio su skysčiu rasti 8 bakeliai, iš jų 3 bakeliai 20 l talpos, o 5 bakeliai 30 l talpos. Bakeliai tušti, iš jų sklinda specifinis dyzelino kvapas;

Metaliniame konteineryje rastas ir paimtas kuro siurblys 12 V SEA LAND;

Kitame metaliniame konteineryje rasti 14 plastikinių tuščių bakelių 20 l ir 30 l talpos ir vienas metalinis bakelis 20 l talpos. Iš bakelių sklinda dyzelino kvapas (I t., b.l. 127-135).

2012-07-31 daiktų apžiūros protokole užfiksuota, kad apžiūrėjus 30 l talpos plastikinį bakelį, paimtą 2012-06-28 kratos UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritorijoje metu, užantspauduotą policijos antspaudu, iš bakelio paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. C1;

(I t., b.l. 136-137).

2012-06-28 Kratos protokole užfiksuota, kad 2012 m. birželio 28 d., 17.20 val. atlikus kratą UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritorijoje ir pasatuose, (duomenys neskelbtini), cecho užrakintoje patalpoje rastas 20 l talpos plastikinis bakelis, pripildytas skysčiu, turinčiu dyzelino kvapą. Bakelis užantspauduotas ir paimtas. Greta jo rastas ir paimtas 10 l talpos bakelis su skysčiu, turinčiu dyzelino kvapą. Rastas ir paimtas tuščias plastikinis žalios spalvos bakelis, 30 l talpos, iš kurio sklinda specifinis dyzelino kvapas. UAB „(duomenys neskelbtini)“ direktorius S. P. kratą atliekantiems pareigūnams paaiškino, kad tuščias bakelis priklauso bendrovei. Kratos metu paimtas 10 l talpos bakelis su skysčiu, 20 l talpos bakelis su skysčiu ir 30 l talpos tuščias bakelis (I t., b.l. 143-145).

2012-07-31 daiktų apžiūros protokole užfiksuota, kad apžiūrėjus 20 l talpos plastikinį bakelį ir 10 l talpos plastikinis bakelis, paimti 2012-06-28 kratos UAB „(duomenys neskelbtini)“ teritorijoje metu, užantspauduoti policijos antspaudu. Iš 20 l bakelio paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. A1. Iš 10 l bakelio paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. A2;(I t., b.l. 147-148).

UAB „(duomenys neskelbtini)“ sandėlininko K. K. 2012-06-28 prisipažinimas, kuriame užfiksuota, kad 201-06-28 kratos metu UAB „(duomenys neskelbtini)“ metalo sandėlyje rasti du plastikiniai bakeliai 10 l ir 20 l talpos su dyzeliniu kuru, iš viso 30 l, kurį pasisavino pats K. K., nupildamas jį iš įmonės technikos (I t., b.l. 150).

2012-09-07 prokurorės K.Prialgauskienės nutarimu iš ikiteisminio tyrimo bylos atskirtas ikiteisminis tyrimas K. K. atžvilgiu pagal požymius nusikalstamos veikos, numatytos BK 22 str. 1 d. ir 183 straipsnio 3 dalyje (I t., b.l. 161).

2012-08-28 Klaipėdos miesto apylinkės teismo baudžiamuoju įsakymu K. K. pripažintas kaltu ir nuteistas už pasikėsinimą pagrobti UAB „(duomenys neskelbtini)“ nedidelės 139,50 Lt vertės turtą – 30 l dyzelinio kuro, pagal BK 22 straipsnio 1 dalį ir 183 straipsnio 3 dalį, 8 MGL dydžio bauda.

2012-06-29 Kratos protokole užfiksuota, kad 2012 m. birželio 29 d., 9.40 val. garažų kooperatyve „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), (duomenys neskelbtini) bokse, garaže Nr. (duomenys neskelbtini), dalyvaujant kaltinamajam A. V., atlikus kratą rasti ir paimti tušti bakeliai: 3 bakeliai 30 l talpos, 8 bakeliai 25 l talpos ir 10 bakelių 20 l talpos, turintys specifinį dyzelinio kuro kvapą (I t., b.l. 164-166;167-170).

2012-06-29 kratos protokole užfiksuota, kad 2012 m. birželio 29 d., 13.37 val., A. V. garaže, (duomenys neskelbtini), atlikus kratą, rasti ir paimti tyrimui reikšmingi daiktai: dvi metalinės 200 l talpos statinės „Castrol“, pilnai pripildytos skysčio, turinčio specifinį dyzelino kvapą; viena 200 l talpos statinė „Castrol“, kurioje yra 30 l skysčio, turinčio specifinį dyzelino kvapą; dešimt tuščių metalinių statinių „Castrol“. Statinės su skysčiu užantspauduotos JUPP antspaudu. Viena statinė 200 l talpos „BP“, pripildyta skysčio, turinčio specifinį dyzelino kvapą. Viena statinė tuščia. Statinė su skysčiu užantspauduotos JUPP antspaudu. Trys tušti plastikiniai bakeliai, 20 l talpos; Rankinis kuro siurblys (I t., b.l. 171-175, 176)

2012-08-01 daiktų apžiūros protokole užfiksuota, kad apžiūrėjus 200 l statines, paimtas 2012-06-29 kratos A. V. garaže, (duomenys neskelbtini) metu, užantspauduotas policijos antspaudu, iš 200 l statinės su užrašu „Casrtrol“, pilnai pripildytos skysčio, paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. D1; Iš 200 l statinės su užrašu „Casrtrol“, pilnai pripildytos skysčiu paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. D2; Iš 200 l statinės su užrašu „Casrtrol“, kurioje yra 30 l skysčio, paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. D3; iš 200 l statinės su užrašu „BP“, pilnai pripildytos skysčio, paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. D4 (I t., b.l. 182-185).

2012-06-29 Kratos protokole užfiksuota, kad 2012 m. birželio 29 d., 11.20 val., atlikus kratą A. V. garaže, esančiame GSEB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), garaže Nr. (duomenys neskelbtini), rasti ir paimti šie tyrimui reikšmingi daiktai: bakelį, pripildytą 20 l skysčiu, 20 l talpos bakelį, pripildytą skysčiu, 10 l talpos bakelį, kuriame yra 3 l skysčio. Garaže įrengtame rūsyje rastas 20 l talpos bakelis su 10 l skysčio. Visi bakeliai užantspauduoti policijos antspaudu (II t., b.l. 1-3).

2012-07-31 Daiktų apžiūros protokole užfiksuota, kad apžiūrėjus bakelius su skysčiu, paimtus 2012-06-29 kratos A. V. garaže Nr. (duomenys neskelbtini), (duomenys neskelbtini), metu, užantspauduotus policijos antspaudu, iš 10 l plastikinio bakelio, kuriame yra 3 l skysčio, paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. B1; Iš 20 l bakelio, pripildyto 20 l skysčio, paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. B2; Iš 20 l bakelio, pripildyto 20 l skysčio, paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. B3;Iš 20 l bakelio, pripildyto 10 l skysčio, paimtas skysčio mėginys, pažymėtas Nr. B4 (II t., b.l. 5-7).

2013-03-21 Apžiūros protokole užfiksuota, kad 2013m. kovo 21 d., 11.20 val., kelto „(duomenys neskelbtini)“ mašinų skyriaus apžiūros metu apžiūroje dalyvavęs R. S. parodė vožtuvą ir paaiškino, kad per jį galima nuleisti dyzelinį kurą į plovimo kriauklę mechanizmų plovimui. Separatinėje patalpoje, kuro mėginių spintoje rastas ir paimtas plastikinis bakelis 25 l talpos su skysčiu, turinčio dyzelino kvapą (VI t., b.l. 161-170).

2013-03-27 Daiktų apžiūros protokole užfiksuota, kad, apžiūrėjus 25 l talpos plastikinį bakelį su skysčiu, talpa perduota saugojimui LKAB „(duomenys neskelbtini)“ (VI t., b.l. 171-173).

2013-04-09 Apžiūros protokole užfiksuota, kad 2013 m. balandžio 9 d. apžiūrėjus kelto „(duomenys neskelbtini)“ mašinų skyriaus patalpas, trečiasis mechanikas A. L. parodė separatinę patalpą, kurioje parodė kuro nuleidimo vožtuvą (VII t., b.l. 1-6).

Lietuvos teismo ekspertizės centro specialisto išvadoje 2012-11-09 Nr. 11-1970(12) konstatuota, kad tirti pateikti mėginiai Nr.A1, Nr.A2, rasti ir paimti atliekant kratą UAB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini); Nr.B1, Nr. B2, Nr. B3, Nr. B4, rasti ir paimti atliekant kratą GSEB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), garaže Nr. (duomenys neskelbtini); Nr.C1, rastas ir paimtas atliekant kratą UAB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), teritorijoje, Nr. D1, Nr.D2, Nr. D3, Nr. D4 , rasti ir paimti garaže, A. V. garaže (duomenys neskelbtini), yra dyzelinas.

Didelė tikimybė, kad tirti pateikti dyzelino mėginiai Nr.A1 ir Nr.A2, rasti ir paimti kratos metu UAB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), turi bendrą kilmės šaltinį.

Didelė tikimybė, kad tirti pateikti dyzelino mėginiai Nr.B1, Nr.B2, Nr.B3 ir Nr.B4, rasti ir paimti kratos metu GSEB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), garaže Nr. (duomenys neskelbtini), turi bendrą kilmės šaltinį.

Didelė tikimybė, kad tirti pateikti dyzelino mėginiai Nr.D1, Nr. D2, Nr. D3 ir Nr. D4 rasti ir paimti A. V. garaže, (duomenys neskelbtini), turi bendrą kilmės šaltinį.

Tirti pateiktuose skirtingose vietose rasti ir paimti dyzelino mėginiai: dyzelino mėginiai, rasti ir paimti UAB „(duomenys neskelbtini)”, (duomenys neskelbtini); dyzelino mėginiai, rasti ir paimti GSEB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), garaže Nr. (duomenys neskelbtini); dyzelino mėginys, rastas ir paimtas UAB „(duomenys neskelbtini)“ , (duomenys neskelbtini), teritorijos viduje; ir dyzelino mėginiai, rasti ir paimti A. V. garaže, (duomenys neskelbtini), neturi bendro kilmės šaltinio (nėra buvę vienoje talpykloje) (II tomo b. l. 36-39).

Didelė tikimybė, kad tirti pateikti skysčio mėginiai Nr.1-Nr.12, paimti iš V. K., turi bendrą kilmės šaltinį.

Tikėtina, kad tirti pateikti dyzelino mėginiai Nr.1-Nr.12, paimti iš V. K., ir dyzelino mėginys C1, paimtas UAB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini), teritorijoje, turi bendrą kilmės šaltinį.

Tirti pateikti dyzelino mėginiai Nr.1-Nr.12, paimti iš V. K. ir dyzelino mėginiai, paimti UAB „(duomenys neskelbtini)“, (duomenys neskelbtini); dyzelino mėginiai, paimti GSEB „(duomenys neskelbtini)“ , (duomenys neskelbtini), garaže Nr. (duomenys neskelbtini); dyzelino mėginiai, paimti A. V. garaže, (duomenys neskelbtini), skiriasi, t. y. neturi bendro kilmės šaltinio (nėra buvę vienoje talpykloje) (II tomas, b. l. 43-48).

Civilinis ieškovas AB „(duomenys neskelbtini)“ ikiteisminio tyrimo metu kaltinamiesiems pareiškė ir teisiamojo posėdžio metu palaikė civilinį ieškinį, reikalaudamas atlyginti nusikaltimais, numatytais BK 178 straipsnio 2 dalyje, padarytą 10888,11 Lt (3153,41 Eur) turtinę žalą (VI t., b.l. 98-103). Neįrodžius, kad kaltinamieji A. V., A. V., L. J., Ž. K. ir V. K. dalyvavo nusikaltimų, numatytų BK 178 straipsnio 2 dalyje, padaryme, vadovaujantis BPK 115 straipsnio 3 dalies 1 punktu, kovo civilinis ieškinys atmetamas.