Šiaulių apylinkės teismo nutartis

dalyvaujant administracinėn atsakomybėn patrauktas asmeniui A. K. ir jo atstovui advokatui Vidmantui Raviniui,

teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo administracinėn atsakomybėn patraukto asmens – A. K. skundą dėl Lietuvos transporto saugos administracijos 2025 m. kovo 6 d. nutarimo Nr. VKTI-ANR_N-1298-2025 administracinio nusižengimo byloje panaikinimo.

Aprašomoji dalis

Teismas nustatė:

1. A. K. (toliau – pareiškėjas) 2025 m. kovo 6 d. surašytas administracinio nusižengimo protokolas Nr. VKTI-ANR_P-1360-2025 už tai, kad jis 2025 m. vasario 21 d. 10 val. Radviliškyje, Dariaus ir Girėno g. atvirojoje teritorijoje prie kelio, netoli uždarosios akcinės bendrovės „Juodeliai“ medienos perdirbimo įmonės nepakluso teisėtam Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus pareigūno Lietuvos Transporto saugos administracijos (toliau – LTSA) pareigūno reikalavimui leisti patikrinti transporto priemonių junginį (toliau – KTP), susidedantį iš transporto priemonės „Volvo“, valstybinis numeris MYY502, ir priekabos „H&W“, valstybinis numeris RO112, naudojamos UAB „Žaibo ratai“, pakrautą spygliuočio apvalios medienos kroviniu, ir patekti į krovininio automobilio Volvo, valstybinis numeris MYY502, vidų atlikti tachografo ir vairuotojo kortelės patikrinimą, duomenų perkėlimą ir privalomus pateikti einamosios dienos ir prieš tai 56 dienas savo veiklos duomenis patikrinimui, atsisakė pateikti krovininės transporto priemonės (toliau – KTP) junginio registracijos liudijimus, krovinio važtaraštį bei apklausiamas iš kur ir kur vyko gabendamas medienos krovinį neteikė informacijos, tuo kliudė valstybės įgaliotiems pareigūnams atlikti jiems pavestas pareigas, nepateikdamas registracijos liudijimų, nesudarė galimybių atlikti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 33 straipsnio 2 dalyje numatytų reikalavimų, vairuotojas nepateikė tikrinančiam LTSA pareigūnui paprašius savo vairuotojo kortelės tikrinimui su einamos dienos ir prieš tai ėjusių 56 dienų duomenimis, vežė apvalios medienos krovinį KTP junginyje, kurio abiejuose transporto priemonėse (krovininio automobilio Volvo, valstybinis numeris MYY502, ir priekabos „“H&W, kurios valstybinis numeris RO112) pakrauta mediena buvo pritvirtinta nepakankamu krovinio tvirtinimo diržų kiekiu, kai krovininiame automobilyje viena 4,8 m ilgio medienos rietuvė pritvirtinta dviem diržais, vietoje privalomų trijų ir nėra žinių, kad priekinis bortas ar jo stiprumas atitinka standarte EN 12642 XL kategorijai keliamus reikalavimus; priekaboje taip pat viena 4,8 m ilgio medienos rietuvė pritvirtinta dviem diržais, vietoje trijų privalomų, tokiu būdu gabenant medieną nebuvo užtikrinamas patikimas ir saugus krovinio tvirtinimas, tuo sukėlė pavojų eismo saugumui. LTSA pareigūnui nurodžius vairuotojui vykti paskui tarnybinį automobilį iki svėrimui paruoštos vietos Radviliškyje, palydinti jį policijos ekipažui, vėliau svertis patikrinimo vietoje mobilių ašių apkrovas fiksuojančių svarstyklių pagalba, vairuotojas atsisakė vykdyti teisėtą LTSA pareigūno nurodymą, nesutiko atlikti svėrimo procedūros. Tuo kliudė įstatymų įgaliotiems pareigūnams įgyvendinti jiems suteiktas teises ar atlikti pavestas pareigas įtvirtintas Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 14 straipsnio 2 dalyje ir tokiais savo veiksmais pažeidė Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 12 straipsnio 4 dalies, 14 straipsnio 3 dalies, 33 straipsnio 2 dalies reikalavimus; 2018 m. vasario 2 d. Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymo Nr. 2BE-35 „Dėl N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų patvirtinimo II skyriaus 10.2, 10.4, 11 punkto ir VI skyriaus 49-5.22 papunkčio reikalavimus; 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL 2014 L 60, p. 1) 36 straipsnio 2 dalies i) ir ii) punktų reikalavimus (b. l. 41-43).