- Teismas
- Vilniaus miesto apylinkės teismas
- Dokumentas
- Nutartis
- Data
- 2019-03-18
- Bylos Nr.
- II-268-957/2019
- Teisminio proceso Nr.
- 4-68-3-01027-2019-3
- Bylos rūšis
- administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla
- Teisėjas
- Marijus Kursevičius
- Pažeidėjas
- E. K.
- Nukentėjusysis
- T. S.
- Pareiškėjas
- E. K.
viešame teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo pareiškėjos E. K., asmens kodas (duomenys neskelbtini), gim. (duomenys neskelbtini), gyvenančios (duomenys neskelbtini) (toliau – ir pareiškėja), skundą dėl Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Administracinės veiklos skyriaus vyresniojo specialisto 2019 m. sausio 17 d. nutarimo Nr. 10-ANR_N-1658-2019 administracinio nusižengimo byloje.
Aprašomoji dalis
Teismas nustatė:
E. K. Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Administracinės veiklos skyriaus vyresniojo specialisto 2019 m. sausio 17 d. nutarimu (toliau – ir skundžiamas nutarimas) nubausta pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ir ANK) 423 straipsnio 2 dalį 150 Eur dydžio bauda, už tai, kad 2018 m. gruodžio 13 d. apie 0.19 val. Vilniuje, Kareivių g. – Kalvarijų g. – Ozo g. sankryžoje vairuodama automobilį „Alfa Romeo 159“ ((duomenys neskelbtini)), suko į kairę neužsidegus žaliai rodyklei papildomoje šviesoforo sekcijoje (degant žaliai šviesai pagrindiniame šviesofore), nepraleido priešinga kryptimi tiesiai važiavusio automobilio „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), kurį vairavo T. S., ir su juo susidūrė ir taip sukėlė eismo įvykį, kurio metu buvo apgadintos abi transporto priemonės, o vairuotojui T. S. buvo padarytas nežymus sveikatos sutrikdymas.
Šalies argumentai
Skundu administracinėn atsakomybėn patrauktas asmuo E. K. prašo panaikinti nutarimą ir skirti automobilio techninę ekspertizę, siekiant nustatyti automobilio „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), važiavimo greitį ir pagrindinę priežastį, nulėmusią eismo įvykį.
Skunde pareiškėja nurodo, kad priimant skundžiamą nutarimą nebuvo įvertinti abiejų vairuotojų padaryti KET pažeidimai ir nenustatyta, kurio eismo dalyvio padarytas KET pažeidimas buvo pagrindine priežastimi aptariamam eismo įvykiui kilti. Pareiškėja mano, kad atsižvelgus į visas eismo įvykio aplinkybes, matyti, jog apgadinto automobilio „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), vairuotojas T. S. nepaisė tuo metu sankryžoje susidariusios padėties, įvažiavo į jos vairuojamą automobilį „Alfa Romeo 159“ ((duomenys neskelbtini)), galimai nemažindamas greičio ir nestabdydamas, kaip to reikalauja KET 172, 173, 174 punktai. Pareiškėja nurodo, kad bandydama kirsti sankryžą, nematė ir neturėjo galimybės pamatyti priešinga kryptimi atvažiuojančio automobilio, kadangi minėto automobilio vairuotojas važiavo ženkliai didesniu negu leistinas greičiu. Dėl automobilio „Mini One“ viršyto leistino greičio nebuvo galima išvengti smūgio. KET numatyta, kad tuo atveju, jei manevras pradėtas esant leidžiamai situacijai, net ir jai pasikeitus, privalu leisti užbaigti pradėtą manevrą. Anot pareiškėjos, šioje byloje būtina nustatyti T. S. vairuojamo automobilio „Mini One“ greitį susidūrimo metu todėl, kad nėra paneigta tikimybė, jog važiuodamas viršijus leistiną greitį, jis galėjo prarasti techninę galimybę išvengti susidūrimo su jos vairuojamu automobiliu „Alfa Romeo 159“ ir tai galėjo būti pagrindine eismo įvykio priežastimi. Akivaizdu, kad T. S., iškilus grėsmei eismo saugumui, nesiėmė tinkamų priemonių – lėtinti greitį, stabdyti arba apvažiuoti kliūtį, nesukeliant pavojaus kitiems eismo dalyviams. Dėl to pareiškėja mano, kad šioje byloje būtina skirti autotechninę ekspertizę ir nustatyti „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)) važiavimo greitį įvykio metu bei pagrindinę priežastį, nulėmusią eismo įvykį.
Atsiliepimas
Atsiliepimu į E. K. skundą Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Administracinės veiklos skyriaus vyresnysis specialistas A. G. prašo skundą atmesti.
Atsiliepime nurodoma, kad būtent E. K. veiksmai buvo pagrindine eismo įvykio priežastimi. Įvykis užfiksuotas vaizdo kameromis, o iš vaizdo įrašo matyti, kad E. K. pradėjo važiuoti neužsidegus papildomai sekcijai su žalia rodykle. Byloje nėra duomenų, kurie leistų teigti, kad T. S. pažeidė KET reikalavimus.
Apklausiama teismo posėdyje administracinėn atsakomybėn patrauktas asmuo E. K. parodė, kad skunde gal nepakankamai aiškiai išdėstė, jog mašiną buvo išsinuomojusi, prieš tai tos mašinos savininkas yra turėjęs bylą su tyrėju A. G., kurioje buvo panaši situacija, beveik identiška, tik, kad sankryža buvo nereguliuojama šviesoforų. Ten „Alfa Romeo“ savininkas irgi suko į kairę, nepraleido priešais atvažiavusios mašinos, A. G. skyrė greičio ekspertizę, kad ištirtų kito vairuotojo greitį. Jis buvo viršytas ir pripažino abipusę kaltę. Galiausiai „Alfa Romeo“ savininkas, kuris jai nuomojo mašiną, kreipėsi į aukštesnį pareigūną J. K., teigdamas, kad nebuvo kaltas, nes jeigu kitas vairuotojas nebūtų viršijęs greičio, nebūtų reikėję praleisti. Galiausiai byla buvo laimėta. Jai neaišku, kodėl vienoje situacijoje A. G. taikė greičio ekspertizę, o šiuo atveju ne. Ji pripažįsta, kad važiavo per raudoną šviesoforo signalą, neneigia savo kaltės, bet čia taip pat galima buvo praleisti tai, kas atvažiuoja priešais. Galimai gali būti, kad A. G. yra šiek tiek nusistatęs prieš A. J., iš kurio ji nuomojosi mašiną, nes prieš jį buvo laimėta byla. Tai susiję ir su ja, nes draudimas ir visa kita yra A. J. vardu. Ji turi ekspertizės aktą, administracinio nusižengimo protokolą, viskas iš kitos bylos, tai kaip įrodymas, kad kitu atveju A. G. taikė ekspertizę, o šiuo atveju ne. Kaip matosi vaizdo įraše, ji sustojo prieš sankryžą, turėjo sunkų laikotarpį, kažkaip gavosi, kad buvo išsiblaškiusi ir išvažiavo per žalią šviesoforo signalą, kuris leido važiuoti teisiai ir į dešinę, nebuvo galima sukti į kairę. Pamatė žalią šviesoforo signalą, neturi didelio stažo, nekreipė dėmesio, kad yra papildoma sekcija sukti į kairę ir išvažiavo per raudoną. Buvo su drauge, jau buvo bebaigianti manevrą, pasimatė šviesos iš šono, draugė pradėjo šaukti atsargiai ir įvyko smūgis. Teigia, kad T. S. viršijo greitį, kadangi žiūrėjo į šviesoforą, sankryža ten yra tokia, kad iš toli matosi, nebuvo jokio atvažiuojančio automobilio. Per tai, kiek ji spėjo pajudėti iš sankryžos su tikrai negalingu automobiliu, daugiausiai 15 km/h, jis staigiai atsitrenkė. Smūgis buvo gan stiprus, kiek ji skaitė internete, ieškodama vilties, net rado tokių faktų, kad nutrenkta mašina, kai ji pakeičia trajektoriją iki tiek, kad važiuotų kaip ta mašina, kuri ją nutrenkė, tai prilygsta sunkiasvorės mašinos smūgiui. Pažiūrėjus į žalos padarinius matosi. Jis turėjo matyti, ji neišskrido iš sankryžos, turėjo būti stabdyta, smūgis buvo didelis. Iš nuotraukų matosi, kad mašinos abi gerokai apgadintos.
Apklausiamas teismo posėdyje suinteresuotas asmuo T. S. parodė, kad kvaila, jog dėl tos situacijos jis turi čia būti, išvis galėjo mirti. Labai juokinga, dėl ko skundas pateiktas, jeigu ir viršijo greitį, tai daugiausiai 5 km/h, priešingu atveju per kameras matytųsi, kad kaip žaibas įlekia į sankryžą. „Alfa Romeo“ buvo juodos spalvos ir jos visiškai nesimatė, ten dar yra salelė, jis ne savižudis, norėtų sustoti ir išvengti, nelaksto gatvėmis ir nebando prasižengti, džiaugiasi, kad važiavo vienas ir nesusižeidė. Kai tik privažiavo prie sankryžos, pradėjo mirksėti šviesoforas, akys automatiškai pakilo ir kai jas nuleido, jau viskas, buvo smūgis.
Iš patrulių R. Ž. ir T. S. 2018 m. gruodžio 13 d. tarnybinių pranešimų matyti, kad atvykus į įvykio vietą rado susidūrusius automobilius „Alfa Romeo 159“ ((duomenys neskelbtini)) ir „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), jų vairuotojus E. K. ir T. S. bei kitus asmenis. Tarnybiniame pranešime išdėstytos aplinkybės, kurias nurodė T. S., nurodyti įvykį matę liudytojai M. B. ir B. P. bei jų pateikti paaiškinimai (b. l. 15, 16).
Iš policijos registruojamų įvykių išklotinės matyti pranešimo Bendrajam pagalbos centrui turinys, kuriame išdėstytos kilusio eismo įvykio aplinkybės (b. l. 18-19).
Iš eismo įvykio vietos plano ir papildomų duomenų apie eismo įvykį matyti automobilių padėtis po eismo įvykio, taip pat automobilių apgadinimai (b. l. 20, 21).
Kompaktiniame diske užfiksuotas eismo įvykio vaizdo įrašas (b. l. 22).
Iš B. P. ir M. B. 2018 m. gruodžio 13 d. paaiškinimų matyti jų matytos įvykio aplinkybės (b. l. 24, 25).
Iš Valstybinės teismo medicinos tarnybos Vilniaus skyriaus teismo medicinos ekspertės J. M. - Č. paaiškinimo matyti, kad T. S. padaryti sužalojimai – odos nubrozdinimai klubų srityje galėjo būti padaryti aptariamo įvykio metu ir kvalifikuojami nežymiu sveikatos sutrikdymu (b. l. 31).
Administracinėn atsakomybėn patrauktos E. K. skundas netenkinamas.
Motyvuojamoji dalis
ANK 423 straipsnio 2 dalyje numatyta administracinė atsakomybė už KET pažeidimą, sukėlusį nežymų kitų asmenų sveikatos sutrikdymą. Taigi, kvalifikuojant veiką pagal ANK 423 straipsnio 2 dalį būtina nustatyti pavojingą veiką – konkretų KET pažeidimą (pažeidimus), padarinius (eismo įvykį ir kitiems asmenims padarytą nežymų sveikatos sutrikdymą) bei priežastinį ryšį tarp pavojingos veikos ir kilusių padarinių. Kai eismo įvykyje dalyvauja dvi transporto priemonės, būtina nustatyti, ar jie abu padarė KET pažeidimus, jei taip, tai kurio iš jų padaryti KET pažeidimai buvo tiesioginė (pagrindinė) eismo įvykio priežastis.
Pažymėtina, kad E. K. skundžiamu nutarimu nubausta pagal ANK 423 straipsnio 2 dalį už tai, kad 2018 m. gruodžio 13 d. apie 0.19 val. Vilniuje, Kareivių g. – Kalvarijų g. – Ozo g. sankryžoje, vairuodama automobilį „Alfa Romeo 159“ ((duomenys neskelbtini)), suko į kairę neužsidegus žaliai rodyklei papildomoje šviesoforo sekcijoje (degant žaliai šviesai pagrindiniame šviesofore), nepraleido priešinga kryptimi tiesiai važiavusio automobilio „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), kurį vairavo T. S., ir su juo susidūrė ir taip sukėlė eismo įvykį, kurio metu buvo apgadintos abi transporto priemonės, o vairuotojui T. S. buvo padarytas nežymus sveikatos sutrikdymas.
Tokias faktines E. K. veikos aplinkybes bylą nagrinėjęs Institucijos pareigūnas nustatė iš esmės laikydamasis ANK 569 straipsnio 5 dalies reikalavimų, byloje surinktus įrodymus įvertinęs pagal savo vidinį įsitikinimą, pagrįstą išsamiu ir nešališku visų bylos aplinkybių išnagrinėjimu, vadovaudamasis įstatymu, nepaisant to, kad nutarime detalesnių motyvų nepateikė. Teismas susipažinęs su bylos medžiaga, teismo posėdyje išklausęs administracinėn atsakomybėn patrauktą asmenį E. K. bei nukentėjusįjį T. S. pažymi, kad skundžiamame nutarime nustatytos teisingos faktinės kilusio eismo įvykio aplinkybės. Pirmiausia pažymėtina, kad apklausiama teisme E. K. parodė, jog ji sustojo prieš sankryžą, turėjo sunkų laikotarpį, kažkaip gavosi, kad buvo išsiblaškiusi ir išvažiavo per žalią šviesoforo signalą, kuris leido važiuoti tiesiai ir į dešinę, nebuvo galima sukti į kairę. Pamatė žalią šviesoforo signalą, neturi didelio stažo, nekreipė dėmesio, kad yra papildoma sekcija sukti į kairę ir išvažiavo per raudoną. Buvo su drauge, jau buvo bebaigianti manevrą, pasimatė šviesos iš šono, draugė pradėjo šaukti atsargiai ir įvyko smūgis. Apklausiamas teisme T. S. taip pat parodė, kad jeigu ir viršijo greitį, tai daugiausiai 5 km/h, priešingu atveju per kameras matytųsi, kad kaip žaibas įlekia į sankryžą. „Alfa Romeo“ buvo juodos spalvos ir jos visiškai nesimatė, ten dar yra salelė. Būtent tokios aplinkybės matyti ir iš E. K. bei nukentėjusio eismo įvykio metu T. S. tyrimo metu duotų paaiškinimų (b. l. 29, 34), taip pat iš policijos patrulių R. Ž., T. S. ir specialisto J. P. tarnybinių pranešimų turinio (b. l. 15, 16, 17). Kartu šio įvykio aplinkybės matyti ir iš vaizdo įrašo, kuriame aiškiai užfiksuota, kad 2018 m. gruodžio 13 d. apie 0.19 val. Vilniuje, Kareivių g. – Kalvarijų g. – Ozo g. sankryžoje, dar neužsidegus papildomai sekcijai su žalia rodykle, leidžiančia sukti į kairę, automobilis „Alfa Romeo159“ ((duomenys neskelbtini)) suka į kairę ir netrukus į šį automobilį atsitrenkia automobilis „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), kurio judėjimo kryptimi degė žalias šviesoforo signalas (b. l. 22). Be to, įvertintas ir Valstybinės teismo medicinos tarnybos Vilniaus skyriaus teismo medicinos ekspertės J. M. - Č. specialisto paaiškinimas, kuriuo nustatyta, kad T. S. padaryti sužalojimai – odos nubrozdinimai klubų srityje galėjo būti padaryti aptariamo įvykio metu ir kvalifikuojami nežymiu sveikatos sutrikdymu (b. l. 31). Taigi, remdamasis pirmiau paminėtais įrodymais teismas sprendžia, kad skundžiamame nutarime teisingai nustatytos esminės įvykio faktinės aplinkybės, tarp jų ir ANK 423 straipsnio 2 dalies dispozicijoje numatytas būtinasis požymis padariniai – eismo įvykis ir nežymus T. S. sveikatos sutrikdymas.
Pažymėtina, kad pirmiau aptartų faktinių aplinkybių administracinėn atsakomybėn patraukta E. K. iš esmės neginčija, tačiau iš jos skundo turinio matyti, kad jos nuomone, Institucijos pareigūnas byloje be pagrindo neskyrė autotechninės ekspertizės, neišsiaiškino, ar kito automobilio vairuotojas T. S. nepažeidė KET reikalavimų, t. y. ar jis neviršijo leistino greičio, o neišsiaiškinęs, ar T. S. nepadarė kokio nors KET pažeidimo iš esmės nepagrįstai sprendė, kad būtent E. K. padarytas KET pažeidimas buvo pagrindine eismo įvykio priežastimi.
Teismas šiuo atveju neturi teisinio pagrindo sutikti su tokiais pareiškėjos E. K. skundo argumentais, todėl juos atmeta.
Šiame kontekste pažymėtina, kad byloje nėra įrodymų ir nenustatyta jokių reikšmingų faktinių aplinkybių, kurios galėtų būti pagrindu spręsti, kad įvykio metu T. S. viršijo leistiną greitį, taip pažeidė KET reikalavimus ir būtent ši aplinkybė galėjo būti kilusio eismo įvykio pagrindine priežastimi. E. K. nei tyrimo metu, nei apklausiama teisme nenurodė jokių reikšmingų faktų, kurie leistų spręsti, kad T. S. viršijo leistiną greitį. Apklausiamas tiek tyrimo metu, tiek teisme T. S. parodė, kad yra tikimybė, jog jis galėjo viršyti leistiną greitį, tačiau labai nežymiai, t. y. iki 5 km/h. Nukentėjusiojo T. S. teigimu, ne jo greitis buvo eismo įvykio priežastis, o tai, kad jam kelyje staiga ir netikėtai atsirado kliūtis – E. K. vairuojamas automobilis, kurio jis anksčiau nematė. Pažymėtina, kad iš byloje esančio vaizdo įrašo matyti, kad išties T. S. vairuoto automobilio greitis vizualiai iš esmės nesiskyrė nuo kitų artimu laikotarpiu sankryžoje važiavusių automobilių greičio. Kartu pastebėtina, kad byloje tyrimo metu buvo gauti liudytojų B. P. ir M. B. paaiškinimai, iš kurių matyti, kad jie matė prieš įvykį važiuojantį automobilį „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), tačiau abu nurodė, kad neatrodė, jog šis automobilis viršytų greitį (b. l. 23, 24). Teismo vertinimu, šios aplinkybės nagrinėjamu atveju sudarė pagrindą tyrimą atlikusiam pareigūnui neskirti autotechninės ekspertizės automobilio „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)) greičiui nustatyti, o kartu ir nesudarė pagrindo svarstyti, kad kito automobilio vairuotojas T. S. galėjo padaryti kokį nors KET pažeidimą bei nustatinėti priežastinį ryšį tarp neegzistuojančio KET pažeidimo ir kilusių padarinių. Taigi nenustačius jokio T. S. padaryto KET pažeidimo, nėra pagrindo spręsti, kad bylą nagrinėjęs pareigūnas nepagrįstai nustatė tiesioginį priežastinį ryšį būtent tarp E. K. padarytų KET pažeidimų (bus aptarta vėliau) ir kilusių padarinių – eismo įvykio ir nukentėjusiojo T. S. nežymaus sveikatos sutrikdymo.
Teismas pažymi, kad net ir tuo atveju, jeigu būtų nustatyta, jog automobilio „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)) vairuotojas T. S. pažeidė KET reikalavimus viršydamas leistiną greitį, tai savaime nebūtų pagrindas spręsti, kad toks pažeidimas galėtų būti pagrindinė kilusių padarinių, t. y. eismo įvykio ir T. S. nežymaus sveikatos sutrikdymo, priežastis. Šiame kontekste atkreiptinas dėmesys į tai, kad pagal susiklosčiusią teismų praktiką priežastinio ryšio nustatymas apima du momentus: būtinosios padarinių kilimo sąlygos nustatymą ir priežastinio ryšio pobūdžio nustatymą. Būtinosios padarinių kilimo sąlygos taisyklė įpareigoja išsiaiškinti, ar eismo dalyvio padarytas kelių transporto eismo saugumo ar transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimas buvo būtina padarinių kilimo sąlyga, o priežastinio ryšio pobūdis parodo, ar priežastinis ryšis yra dėsningas (būtinasis), ar atsitiktinis (Lietuvos Aukščiausiojo teismo nutartis byloje Nr. 2K-38/2008). Taigi, tais atvejais kai kyla eismo įvykis, o KET reikalavimus pažeidžia abu eismo įvykyje dalyvavusių transporto priemonių vairuotojai, tyrimą atliekantis pareigūnas, ar bylą nagrinėjantis teismas turi išsiaiškinti, kurio vairuotojo padarytas KET pažeidimas buvo pagrindinė (būtinoji) padarinių (eismo įvykio ir sveikatos sutrikdymo) priežastis. Teismų praktikoje ne kartą pasisakyta, jog būtinosios padarinių kilimo sąlygos nustatymo esmė – nustatyti, kurio eismo dalyvio padarytas kelių eismo taisyklių pažeidimas buvo būtinoji padarinių kilimo sąlyga. Ji nustatoma modeliuojant situaciją taip, kad paeiliui eliminuojamas vieno iš eismo dalyvių padarytas taisyklių pažeidimas, paliekant kito dalyvio KET pažeidimą ir sprendžiant, ar tokiu atveju kiltų eismo įvykis su atsiradusiais padariniais (kasacinės nutartys baudžiamosiose bylose Nr. 2K-127/2010, 2K-578/2011, 2K-228-303/2015). Nagrinėjamos bylos kontekste teismas pažymi, kad modeliuojant situaciją ir darant prielaidą, kad T. S. pažeisdamas KET reikalavimus viršijo leistiną greitį ir eliminuojant E. K. KET pažeidimą (sukimą į kairę neužsidegus žaliai rodyklei papildomoje šviesoforo sekcijoje ir nepraleidimą priešinga kryptimi tiesiai važiavusio automobilio), vien T. S. greičio viršijimas nesukeltų eismo įvykio, kadangi T. S. būtų tiesiog kirtęs sankryžą ir nuvažiavęs. Bylos kontekste teismas pažymi, kad negalima atmesti galimybės, jog tuo atveju, jei T. S. būtų važiavęs dar lėčiau, nei važiavo įvykio metu, jis būtų turėjęs didesnę galimybę sustabdyti automobilį prieš staiga jo kelyje atsiradusią kliūtį, kaip to reikalauja KET 127 punktas, ir išvengti susidūrimo, tačiau šiuo atveju jis turėjo pakankamą pagrindą tikėtis, kad kiti eismo dalyviai (nagrinėjamu atveju E. K.) nepažeis Kelių eismo taisyklių ir nesukels pavojaus eismo saugumui. Esant tokiai situacijai teismas sprendžia, kad būtent E. K. padaryti KET pažeidimai lėmė, kad T. S., važiuojančiam per sankryžą degant žaliam šviesoforo signalui, buvo sudaryta kliūtis.
Teismas pažymi, kad skundžiamas nutarimas išties yra ydingas ta prasme, kad jame nurodyta tik padarytų KET pažeidimų esmė, tačiau nėra tiesiogiai įvardinti KET punktai, kuriuos pažeidė E. K., todėl šioje dalyje nutarimas tikslintinas. Pažymėtina, kad nutarimu nustatyta, jog E. K. KET pažeidimai pasireiškė sukimu į kairę neužsidegus žaliai rodyklei papildomoje šviesoforo sekcijoje (degant žaliai šviesai pagrindiniame šviesofore), nepraleidimu priešinga kryptimi tiesiai važiavusio automobilio. Teismas pažymi, kad KET 157 punkte nustatyta, jog sukdamas į kairę (apsisukdamas), vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms lygiareikšmiu keliu priešinga kryptimi tiesiai arba į dešinę, o sankryžoje, kurioje leidžiama lenkti, – ir lenkiančioms transporto priemonėms. Tuo tarpu eismo reguliavimo signalus reglamentuojančiame KET 73.2. punkte nustatyta, kad žalia rodyklės (rodyklių) formos signalas tamsiame fone leidžia eismą tik rodyklės (rodyklių) nurodyta kryptimi (kryptimis); tą pačią reikšmę turi ir žalia rodyklė papildomoje šviesoforo sekcijoje (kai leidžiama sukti į kairę, leidžiama ir apsisukti); 74 punkte nustatyta, kad eismo dalyviai privalo vadovautis jų judėjimo kryptimi įrengtų ir jiems skirtų, taip pat dubliuojančiųjų šviesoforų signalais. Taigi, iš skundžiamo nutarimo esmės matyti, kad būtent šių KET punktų reikalavimų pažeidimą padarė E. K. ir būtent dėl jų kilo eismo įvykis. Teismas detalizuodamas KET punktus pažymi, kad E. K. apklausiama teismo posėdžio pati nurodė, kad dėl blogos psichologinės savijautos neatkreipė dėmesio į šviesoforo signalą ir suko į kairę neužsidegus tokį manevrą leidžiančiai žaliai rodyklei, nepraleido priešais atvažiuojančio T. S. vairuojamo automobilio. Taigi, būtent pirmiau paminėtuose KET punktuose nurodytus pažeidimus ji iš esmės pripažino, tai yra objektyviai ir aktyviai naudojosi teise į gynybą. Administracinio nusižengimo protokolo bei skundžiamo nutarimo esmė jai viso proceso buvo aiški, todėl teismas sprendžia, kad nutarimo patikslinimas nurodant konkrečius KET punktus nevaržo E. K. teisės į gynybą.
Apibendrindamas tai, kas pirmiau išdėstyta, teismas tikslina nustatomąją nutarimo dalį ir konstatuoja, kad E. K. 2018 m. gruodžio 13 d. apie 0.19 val. Vilniuje, Kareivių g. – Kalvarijų g. – Ozo g. sankryžoje vairuodama automobilį „Alfa Romeo 159“ ((duomenys neskelbtini)), pažeisdama Kelių eismo taisyklių 73.2, 74 ir 157 punktų reikalavimus, suko į kairę neužsidegus žaliai rodyklei papildomoje šviesoforo sekcijoje (degant žaliai šviesai pagrindiniame šviesofore), nepraleido priešinga kryptimi tiesiai važiavusio automobilio „Mini One“ ((duomenys neskelbtini)), kurį vairavo T. S., ir su juo susidūrė ir taip sukėlė eismo įvykį, kurio metu buvo apgadintos abi transporto priemonės, o vairuotojui T. S. buvo padarytas nežymus sveikatos sutrikdymas. Tokiomis aplinkybėmis E. K. veika teisingai kvalifikuota kaip administracinis nusižengimas, numatytas ANK 423 straipsnio 2 dalyje.
Atmetamas pareiškėjos argumentas, jog KET numatyta, kad tuo atveju, jeigu manevras pradėtas esant leidžiamai situacijai, net ir jai pasikeitus, privalu leisti užbaigti pradėtą manevrą, o kito automobilio vairuotojas T. S. to nepadarė. Išties, KET 161 punkte nustatyta, kad įsijungus leidžiamajam šviesoforo signalui, vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, išvažiuojančioms iš sankryžos važiuojamųjų dalių sankirtos numatyta kryptimi (jeigu manevras pradėtas, kai jų krypties signalas buvo leidžiamasis), ir praleisti baigiančius pereiti važiuojamąją dalį pėsčiuosius. Tuo tarpu KET 162 punkte nustatyta, kad vairuotojui, įvažiavusiam į važiuojamųjų dalių sankirtą pagal leidžiamąjį šviesoforo signalą, leidžiama važiuoti numatyta kryptimi, kad ir koks būtų šviesoforo signalas išvažiuojant iš sankryžos. Tačiau teismas pažymi, kad nagrinėjamu atveju pirmiau nurodyti KET punktai netaikytini, kadangi E. K. į Kareivių g. – Kalvarijų g. – Ozo g. sankryžą įvažiavo dar neužsidegus žaliai rodyklei papildomoje šviesoforo sekcijoje, t. y. ji manevrą pradėjo nesant leidžiamojo šviesoforo signalo.
Teismas, išnagrinėjęs bylą pagal E. K. skundą dėl Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Administracinės veiklos skyriaus vyresniojo specialisto 2019 m. sausio 17 d. nutarimo Nr. 10-ANR_N-1658-2019 administracinio nusižengimo byloje, konstatuoja, kad šis nutarimas teisėtas ir pagrįstas, jo keisti ar naikinti skunde nurodomais argumentais nėra teisinio pagrindo.
Rezoliucinė dalis
Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 423 straipsnio 2 dalimi, 617, 641 straipsniais, 642 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 646 straipsniais,
nutaria:
E. K. skundo netenkinti ir Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Administracinės veiklos skyriaus vyresniojo specialisto 2019 m. sausio 17 d. nutarimą Nr. 10-ANR_N-1658-2019 palikti nepakeistą.
Nutartis per dvidešimt kalendorinių dienų nuo jos nuorašo išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiama Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 644 - 647 straipsniuose nustatyta tvarka Vilniaus apygardos teismui.