- Teismas
- Kauno apygardos teismas
- Dokumentas
- Sprendimas
- Data
- 2023-05-09
- Bylos Nr.
- e2A-451-921/2023
- Teisminio proceso Nr.
- 2-69-3-01218-2020-6
- Bylos rūšis
- civilinė byla
- Teisėjai
- Evaldas Burzdikas, Edvardas Paliokas, Jurgita Sujetienė
- Ieškovas
- uždarosios akcinės bendrovės „Viltoma“
- Atsakovas
- uždarajai akcinei bendrovei „F&L Logistic“
Kauno apygardos teismo Civilinių bylų skyriaus teisėjų kolegija, susidedanti iš teisėjų Evaldo Burzdiko, Edvardo Palioko ir Jurgitos Sujetienės (kolegijos pirmininkė ir pranešėja),
teismo posėdyje apeliacine rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Viltoma“ apeliacinį skundą dėl Kauno apylinkės teismo 2022 m. lapkričio 28 d. sprendimo civilinėje byloje pagal ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Viltoma“ patikslintą ieškinį atsakovei uždarajai akcinei bendrovei „F&L Logistic“ dėl skolos priteisimo ir pagal atsakovės uždarosios akcinės bendrovės „F&L Logistic“ patikslintą priešieškinį ieškovei uždarajai akcinei bendrovei „Viltoma“ dėl žalos atlyginimo, tretieji asmenys, nepareiškiantys savarankiškų reikalavimų, ERGO Insurance SE Lietuvos filialas, Compagnie d'Affretement et de Transport C.A.T.
Aprašomoji dalis
Teisėjų kolegija nustatė:
I. Ginčo esmė
1. Ieškovė uždaroji akcinė bendrovė (toliau – UAB) „Viltoma“ (toliau – ieškovė) patikslintu ieškiniu prašė priteisti iš atsakovės UAB „F&L Logistic“ 29 686,80 Eur skolą, 259,94 Eur palūkanas, 8 proc. metines palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo ir bylinėjimosi išlaidas.
2. Ieškovė patikslintame ieškinyje nurodė, kad ieškovė su atsakove sudarė krovinių pervežimo užsakymus, pagal kuriuos ieškovė įsipareigojo pateikti transporto priemonę, nugabenti atsakovės jai patikėtą krovinį į paskirties vietą ir perduoti jį turinčiam teisę gauti krovinį asmeniui, o atsakovė įsipareigojo už krovinio pervežimą sumokėti ieškovei šalių sutartą užmokestį. Vežimo užmokestis privalėjo būti sumokėtas mokėjimo pavedimu į vežėjo nurodytą sąskaitą banke per 30 dienų nuo krovinio pristatymą patvirtinančių dokumentų bei sąskaitos faktūros užsakovei pateikimo dienos. Per laikotarpį nuo 2019 m. rugpjūčio 1 d. iki 2019 m. lapkričio 15 d. ieškovė įvykdė 44 atsakovės pateiktus krovinio pervežimus bei pagal juos išrašė ir kartu su krovinių pervežimo važtaraščiais atsakovei pateikė 5 sąskaitas faktūras, 41 873,53 Eur sumai, pagal kurias atsakovė pilnai neatsiskaitė. Pateikus teismui ieškinį dėl skolos priteisimo, atsakovė iš dalies su ieškove atsiskaitė, tačiau atsakovės nepadengta skola pagal ieškovės išrašytas ir atsakovei pateiktas sąskaitas faktūras už įvykdytas pervežimo paslaugas sudaro 29 686,80 Eur sumą. Nuo šios sumos ieškovė paskaičiavo 259,94 Eur palūkanas.
3. Ieškovė su atsakovės patikslintu priešieškiniu nesutiko, prašė jį atmesti kaip nepagrįstą. Nurodė, kad nėra pateikta įrodymų, liudijančių apie padarytos žalos dydžio apskaičiavimą. Ieškovės nuomone, atsakovės užsakytą pervežti transporto priemonę buvo galima taisyti ir ji negalėjo būti laikoma visiškai sugadinta, transporto priemonė nepatyrė jokio stipraus smūgio, kurio metu būtų pažeista automobilio konstrukcija, vidaus degimo variklis ir važiuoklė. Į bylą pateikta transporto priemonės gamintojo Nissan International S.A. draudimo kompanijai Tokio Marine & N. F. Ins. Co. Ttd. išrašyta sąskaita faktūra yra prilyginamas techniniam vertinimui, kurį atliko gamintojo techniniai darbuotojai, o ne ekspertai. Sąskaitoje faktūroje nustatytas transporto priemonei padarytos žalos dydis vertintinas kaip susitarimo šalių bendras sprendimas, tačiau ne faktiniai patirti nuostoliai. Be to, ieškovė nurodė, kad ji į bylą yra pateikusi sugadintos transporto priemonės remonto sąmatą, parengtą ieškovės civilinės atsakomybės draudiko ERGO nusamdyto eksperto, pagal kurią galima spręsti, jog transporto priemonės atstatymas į pradinę padėtį galėjo kainuoti 7 766,45 Eur. Ieškovė buvo pasirengusi ir siūlė iš atsakovės sugadintą transporto priemonę už nurodytą piniginių lėšų sumą nupirkti, tačiau atsakovė nesutiko to padaryti. Ieškovės nuomone, jos civilinė atsakomybė ir apimtis turėtų būti ribota. Remiantis į civilinę bylą pateiktu CMR važtaraščiu, apgadintos transporto priemonės svoris — 1 890 kg, vadinasi maksimali vežėjo atsakomybė bet kokiu atveju negali būti didesnė nei 15 743,70 SDR. Be to, atsakovė neįrodė turinti reikalavimo teisę į ieškovę. Vežėjas turi atlyginti tik pagrįstus nuostolius, t. y. lėšų sumokėjimas trečiajam asmeniui negali būti laikomas tinkamu patirtų nuostolių įrodymu. Trūksta duomenų, iš kurių galima būtų neginčijamai spręsti: 1) jog draudimo kompanija Tokio Marine & N. F. Ins. Co. Ttd. atlygino žalą (ir jei taip, kokiu pagrindu tai padarė) krovinio siuntėjui Nissan International S.A.; 2) jog DEKRA atlygino žalą (ir kokiu pagrindu) draudimo kompanijai; 3) koks yra T. E. s.l.u. mokėjimo Dekra Automotive pagrindas (mokėjimo nurodymas neišverstas, DEKRA pretenzijoje ir T. E. s.l.u. mokėjimo pavedime nurodytos piniginių lėšų sumos ženkliai skiriasi); 4) koks yra 2020 m. balandžio 6 d. C.A.T išrašytos kreditinės sąskaitos faktūros atsakovei pagrindas.
4. Atsakovė patikslintu priešieškiniu prašė teismo priteisti iš ieškovės 27 268,89 Eur žalos atlyginimą, 321,24 Eur palūkanas, 5 proc. metines palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo bei bylinėjimosi išlaidas. Atsakovė prašė patikslintą ieškinį atmesti ir nurodė, jog neginčija ieškovės nurodytos 29 686,80 Eur skolos dydžio, tačiau vadovaujantis šalių susitarimu, atsakovė naudojasi sulaikymo teise iki kol bus išspręstas tarp šalių kilęs ginčas. Atsakovė pripažino, kad byloje nėra ginčo dėl to, kad atsakovei ieškovė suteikė vežimo paslaugas už 41 521,57 Eur sumą, iš kurių 4 000 Eur ieškovei buvo sumokėti pateikus ieškinį teisme. Atsakovės nuomone, nagrinėjamu atveju turėtų būti mažinamos iš atsakovės priteisiamos palūkanos pagal užsakymus, nes juose numatytas atsiskaitymo terminas 30–60 dienų. Tai patvirtina, kad terminas sumokėti sąskaitas yra suėjęs ir praleistas tik vienai sąskaitai, todėl turėtų būti priskaičiuotos tik 110,35 Eur palūkanos. Atsakovė nurodė, kad 2019 m. vasario mėn. su ieškove susitarė dėl krovinio – automobilių – pervežimo iš Barselonos miesto Ispanijoje į Gex miestą Prancūzijoje. 2019 m. vasario 19 dieną ieškovė atvyko į krovinio pasikrovimo vietą (Barselonos miestas Ispanijoje), kurioje krovinys – automobiliai – buvo pakrautas į ieškovės transporto priemonę ir iš jos pajudėjo link krovinio paskirties vietos Prancūzijoje. Krovinio pervežimui buvo įforminti keturi CMR važtaraščiai, iš kurių bylai aktualus CMR važtaraštis Nr. 42225. Krovinio gabenimo metu automobilis Nissan NV200 VSKTAAME0U0608064 buvo stipriai apgadintas – įlenktas ir įplėštas stogas, išplėštas galinis dangtis, išplėšti keliamieji mechanizmai, įlenktas galinis dešinysis sparnas, subraižytas galinis bamperis, išplėštas bagažinės žibintų komplektas, sudaužytas galinis stiklas. DEKRA (transporto priemonių patikros įmonė) vertinimu, automobilis buvo pripažintas nepataisomai sugadintu. Šį automobilį nuspręsta sunaikinti, nepasiliekant jokių jo detalių, automobilis buvo sunaikintas, jo vertė 29 995,78 Eur. Dėl šių priežasčių atsakovė turėjo atlyginti kitam vežėjui C.A.T , kuris užsakė pervežimą pas atsakovę, atsiradusią 27 268,80 Eur dydžio žalą, todėl ji patyrė nuostolius.