Alytaus apylinkės teismo sprendimas

2017-03-24 · Civilinė byla Nr. e2-29-179/2017

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Alytaus apylinkės teismas
Dokumentas
Sprendimas
Data
2017-03-24
Bylos Nr.
e2-29-179/2017
Bylos rūšis
civilinė byla
Ieškovas
UAB ,,Granex“
Atsakovas
UAB ,,Autojuruna“
Trečiasis asmuo
Z. S., DK ,,Ergo Insurance SE”
Kategorijos
Civilinė byla Nr. e2-29-179/2017Teisminio proceso Nr. 2-13-3-04094-2016-5Procesinio sprendimo kategorijos: 2.6.26; 2.6.10.1; 2.6.10.2; 2.6.10.3; 3.2.3.1; 3.2.6.5. (S)
ALYTAUS RAJONO APYLINKĖS TEISMASSPRENDIMASLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2017 m. kovo 24 d.Alytus
Alytaus rajono apylinkės teismo teisėjas J. Č.,sekretoriaujant A. L.,dalyvaujant ieškovės UAB ,,Granex“ atstovui advokatui R. Š.,atsakovės UAB ,,Autojuruna“ atstovui advokatui V. K.,trečiajam asmeniui Z. S.,nedalyvaujant trečiojo asmens DK ,,Ergo Insurance SE” Lietuvos filialo atstovui,

viešame teismo posėdyje išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovės UAB ,,Granex“ ieškinį atsakovei UAB ,,Autojuruna“, tretiesiems asmenims Z. S. ir DK ,,Ergo Insurance SE” Lietuvos filialui dėl kompensacijos priteisimo praradus krovinį, atliekant tarptautinius pervežimus.

Aprašomoji dalis

Teismas nustatė:

Šalies argumentai

ieškovė ieškiniu prašo teismo priteisti iš atsakovės 18839,94 Eur dydžio kompensaciją už prarastą krovinį, 214,21 Eur dydžio kompensacines palūkanas pagal CMR konvenciją, 5% dydžio procesines palūkanas nuo ieškinio sumos, skaičiuojant nuo ieškinio pateikimo teismui dienos iki teismo sprendimo visiško įvykdymo, ir patirtas bylinėjimosi išlaidas.

Ieškovės atstovas teismo posėdyje ieškinį palaikė, prašė jį tenkinti ir paaiškino, kad ieškinį reiškia dėl to, kad krovinio vežėjas neįvykdė savo pareigos pristatyti krovinį nurodytu adresu ir išduoti turinčiam teisę jį gauti asmeniui. Pagal CK 6.820 straipsnį, vežėjas atsako už krovinio ar bagažo neišsaugojimą (praradimą, trūkumą, sužalojimą) po krovinio ar bagažo priėmimo iki jų išdavimo gavėjui ar kitam įgaliotam asmeniui, jeigu neįrodo, kad krovinys ar bagažas buvo visiškai ar iš dalies prarastas ar sužalotas dėl aplinkybių, kurių vežėjas negalėjo išvengti ir kurių pašalinimas nuo jo nepriklauso. Akivaizdu, kad vežėjas šios pareigos neįvykdė. Atsakovas neįrodinėja, kad jis pristatė krovinį gavėjui. Gavėjas krovinio negavo, o vežėjas, jį perduodamas neįsitikino, kad perduoda turinčiam jį gauti asmeniui arba kitam įgaliotam asmeniui. Akivaizdu, kad vežėjas turi imtis priemonių įsitikinti, kad krovinį perduoda tam asmeniui, kuris ir turi jį gauti. Šios pareigos neįvykdęs vežėjas atsako už krovinio praradimą, todėl turi grąžinti už krovinį ir jo pervežimą sumokėtus pinigus bei CMR numatytas palūkanas. Krovinį siuntė į Angliją, CMR važtaraštyje ir sutartyje nurodytai gavėjai F. G. JV Limited kompanijai, adresu Unit 2 D, Triumph T. E., Tariff road, N17 0F.B London, England. Iš byloje esančios sąskaitos-faktūros matyti, kas vežama ir kas yra gavėjas, šį dokumentą pasirašė Z. S., t. y. parašu jis patvirtino, kad paėmė tą krovinį. Krovinį užsakė asmenys, prisistatę bendrove F. G., jie derėjosi dėl krovinio pristatymo sąlygų. Ieškovė aiškinosi situaciją su F. G. bendrove, kuri nurodė, kad tie asmenys, kurie veikė bendrovės vardu ir susirašinėjo su ieškove, iš esmės bendrovėje F. G. nedirba ir neturi ryšio su bendrove. Asmenys, kurie užsakė krovinį, veikė prisidengę bendrovės F. G. vardu, todėl išeina, kad F. G. bendrovė krovinio neužsakė. Vežėjo pareiga yra įsitikinti, kam jis atiduoda krovinį, tačiau jis to nepadarė. Ieškovė nežino, kam vežėjas atidavė krovinį. Jis jį turėjo atiduoti bendrovės F. G. darbuotojui ar kitam turinčiam teisę gauti asmeniui. Vežėjas turėjo įsitikinti krovinį atsiimančio asmens tapatybe ir įgaliojimais gauti krovinį, o ne atiduoti jį bet kam. Net jei asmenys ir prisidengė F. G. bendrovės vardu, krovinys turėjo būti pristatytas būtent tai bendrovei. Vežėjas atsako už tai, kam jis atiduoda krovinį. Krovinys buvo draustas prekinio kredito draudimu, draudimas prisiima atsakomybę tik dėl neatsiskaitymo už krovinį, o ne dėl krovinio negavimo, tačiau draudimo bendrovė atsisakė mokėti, nes draudimo sutartyje ta sąlyga nebuvo numatyta, tai – nedraudiminis įvykis. Ikiteisminis tyrimas buvo atsisakytas pradėti, ieškovė nutarimo neskundė, nes pasirinko civiline tvarka ginti savo teises.

Atsakovės atstovas su ieškiniu nesutiko, prašė jį atmesti. Atsakovės atstovas teismo posėdyje paaiškino, kad bylos esmė yra ne atsakovės – vežėjos krovinio praradimas, o ieškovės pasirinkto prekybinio partnerio nesąžiningumas. Ieškovė pripažino, kad įmonė F. G. vardu kažkokie asmenys užsakė krovinį, su jais vykdė susirašinėjimą, tačiau įmonė krovinio negavo. Įmonė F. G. iš tikro yra veikianti. Ieškovė buvo labai patikli, ji neįsitikino, kad ta įmonė tikrai užsakė krovinį ir tokiu būdu pakibo ant sukčių jauko. Krovinys buvo draustas, tačiau abi draudimo kompanijos atsisakė sumokėti išmoką už krovinį, nes įžvelgė pačios ieškovės kaltę. Visa tai rodo, kad ginčo pradžia - ne atsakovės kaltė, o ieškovės pastangos susigrąžinti prarastą sumą už išvežtą krovinį, nes reikalavimas į atsakovę nukreiptas tik ieškovei gavus neigiamus atsakymus iš visų institucijų. Tarp ginčo šalių 2016-04-21 sudaryta krovinių pervežimo sutartis, pagal kurią atsakovas įsipareigojo iš Sausinės kaimo, esančio Kauno rajone, į Londono miestą D. B., adresu Unit 2 D, Triumph T. E., Tariff road, N17 OEB pervežti krovinį. Krovinį vežė atsakovės UAB „Autojuruna“ vilkikas DAF, v/n (duomenys neskelbtini) priekabos v/n (duomenys neskelbtini). Šį automobilį vairavo atsakovės įmonės vairuotojas Z. S.. Iš atsakovės pusės vadybininkas D. J. buvo atsakingas už krovinio judėjimą. Visuose atsakovės krovininiuose automobiliuose yra įrengta speciali navigacinė stebėjimo įranga „Ruptela“, kuri fiksuoja automobilio judėjimo maršrutą. Iš automobilio judėjimą fiksavusios išklotinės matyti, kad 2016-04-29 atsakovės vilkikas nuvyko į krovinio išsikrovimo vietą. Tiek prieš perduodant krovinį, tiek po krovimo išsikrovimo atsakovės automobilio vairuotojas Z. S. kontaktavo su atsakovės vadybininku D. J., o pastarasis kontaktavo su ieškovės vadybininku M. M., kuris patvirtino, jog nurodytu adresu reikia perduoti krovinį, atvykstančiam asmeniui, kurio pavardė yra S., ir kuris bus užsikabinęs lentelę su įmonės logotipu. CMR važtaraštyje nurodytas adresatas pasirašė, kad gavo krovinį. Ieškovė su atsakove atsiskaitė už krovinio pervežimą. Po kiek laiko atsakovė gavo pretenziją iš ieškovės, kad krovinys gavėjo nepasiekė, kurią persiuntė draudimo kompanijai ir kuri atsisakė atlyginti žalą, nes tai – nedraudiminis įvykis, dėl kurio kalta pati ieškovė. Dėl krovinio dingimo kaltas ieškovės didelis neatsargumas ir netinkamo prekybinio partnerio pasirinkimas. Ikiteisminio tyrimo metu nutarta, kad atsakovės veiksmuose nėra jokio nusikaltimo. Ieškovės darbuotojo Z. S. telefono išklotinė patvirtina, kad tarp jo ir vairuotojo bei tarp ieškovės vadybininko 2016-04-29 pastoviai vyko telefoniniai pokalbiai. Pagal CMR konvencijos 17 straipsnio 2 dalį vežėjas neatsako už krovinio praradimą, jei tai įvyko ne dėl vežėjo, o dėl kroviniu disponuojančio asmens kaltės, kaip jo nurodymų pasekmė. Vežėjas turi būti atleidžiamas nuo atsakomybės, nes jis atliko visus įmanomus ir nuo jo priklausančius veiksmus, krovinį nuvežė į nurodytą vietą, perdavė jį krovinio siuntėjo nurodytam asmeniui. Krovinį priėmė asmuo, pavarde S.. F. G. bendrovė patvirtino, kad šis asmuo nėra įmonės darbuotojas ir nieko bendro su įmone neturi, o pati įmonė jokio krovinio neužsakinėjo ir apie jį nieko nežino. Atsakovė pretenziją dėl prarasto krovinio gavo tik praėjus dviem mėnesiams laiko po krovinio pristatymo. Be to, nurodė, kad ES šalyse įprasta praktika, kad krovinį priėmus antspaudas CMR važtaraštyje nededamas, tuo labiau, kad CMR 24 laukelį pildo krovinio gavėja, o ne vežėja. Atsakydamas į ieškovės atstovės klausimus, atsakovės atstovas teigė, kad vežėjui svarbu pristatyti krovinį laiku ir į nurodytą vietą, atvažiavęs į išsikrovimo vietą vežėjo vairuotojas susisiekė su savo vadybininku ir laukė jo nurodymų, kuriuos ir vykdė. Išklotinėse yra visi tos dienos skambučiai tarp vairuotojo ir abiejų ginčo šalių vadybininkų, atsakovės darbuotojų skambučiai yra ir įeinantys, ir išeinantys, o ieškovės darbuotojo skambučiai yra tik išeinantys.

Atsiliepimas

Trečiasis asmuo Z. S. ieškinio nepripažino, paaiškino, kad iš vadybininko D. J. gavo užsakymą paimti krovinį ir nuvežti adresu Londono miestas D. B., tikslaus adreso posėdžio metu neatsiminė. Nuvažiavęs tuo adresu 2016-04-29 paskambino vadybininkui ir klausė, kur iškrauti krovinį, vadybininkas pasakė, kad išsiaiškins. Vėliau paskambino, pasakė, kad tuoj ateis firmos atstovas su lentele ir parodys, kur iškrauti. Atėjęs firmos atstovas nurodė važiuoti į logistikos sandėlius, kur iškrovė krovinį. Ant CMR važtaraščio gavęs krovinį asmuo pasirašė pavarde ir parašu, jo paso netikrino. Jis ir turėjo parašyti pavardę ir parašą, datą užrašo ne visada. Antspaudą deda labai retai, net jei ir pareikalaujama, nes jo neturi, jų nededa net ir labai didelės ir rimtos firmos. Labai retai būna, kad taip atsitinka su kroviniu. Atsakydamas į ieškovės klausimus, paaiškino, kad policijoje apklaustas nebuvo. Ar buvo apklaustas vadybininkas, nežino. Įmonės direktorius jo klausė, kaip viskas buvo po kokių 2,5 – 3 mėnesių. Krovinius vežioja apie 15 metų. Mano, kad datą į važtaraštį įrašyti svarbu, tačiau ne visada ji įrašoma. Datą įrašo tada, jei pavėluoja atvežti krovinį. Kad prie jo priėjo įmonės atstovas, jis suprato iš lentelės su įmonės pavadinimu, asmens pavardės lentelėje nebuvo. Tam asmeniui parodė CMR ir jis pasakė, kad važiuojam išsikrauti, jis dar paprašė kitų vairuotojų patraukti mašinas, nes negalėjo pravažiuoti. Asmens dokumento neprašė pas tą asmenį, nes jo niekada neprašoma ir jis neturi teisės rodyti dokumento. Prašė antspaudo, tačiau jam buvo pasakyta, kad jo nėra. Anglijoje niekur nededa antspaudo, todėl reikalauja, kad CMR važtaraštyje užrašytų pavardę ir parašą. Iš darbdavio gauna užduotį pristatyti krovinį nurodytu adresu ir nurodytam gavėjui. Krovinį iškrovė elektrokaru ir tai truko apie 1 val. laiko. Po išsikrovimo paskambino vadybininkui ir pasakė, kad krovinį išsikrovė. Atvažiavus nurodytu adresu nuo jo pirmojo skambučio vadybininkui iki asmens su lentele atėjimo praėjo gal apie valanda laiko, tačiau tikslaus laiko jau neprisimena. Iki krovinio iškrovimo nežinojo, kokia pavarde asmuo prie jo prieis. Prieš posėdį niekas jo nemokė, ką kalbėti.

Trečiasis asmuo DK ,,Ergo Insurance SE” Lietuvos filialas į teismo posėdį neatvyko, atsiliepimo į ieškinį nepateikė.

Motyvuojamoji dalis

Ieškinys atmestinas.

Iš byloje esančių rašytinių įrodymų nustatyta, kad 2016 m. balandžio 21 d. tarp UAB „Granex“ ir UAB „Autojuruna“ buvo sudaryta Krovinių pervežimo sutartis Nr. 16/04/21/2 (toliau – Sutartis). Pagal Tarptautinį krovinių transportavimo važtaraštį (CMR) Nr. 0001306 (toliau — CMR važtaraštis) vežėjas UAB „Autojuruna“ įsipareigojo perduoti krovinį gavėjui F. G. JV Limited kompanijai iki 2016 m. balandžio 29 d. 17 val. pristatant krovinį adresu Unit 2 D, Triumph T. E., Tariff road, N17 0F.B London, England. Šalys taip pat susitarė, kad iš sutarties kylančiai šalių atsakomybei bus taikoma Tarptautinių krovinių vežimo keliais sutarties konvencija (CMR). Krovinį vežė atsakovės UAB „Autojuruna“ vilkikas DAF, v/n (duomenys neskelbtini) priekabos v/n (duomenys neskelbtini), kurį vairavo atsakovės vairuotojas Z. S.. Iš vilkiko judėjimą fiksavusios išklotinės matyti, kad 2016 m. balandžio 29 d. atsakovo vilkikas nuvyko į krovinio išsikrovimo vietą, nurodytu adresu Londono mieste. 2016 m. balandžio 29 d. vežėja – atsakovė informavo ieškovę, kad krovinys pristatytas. Vėliau paaiškėjo, kad krovinio gavėja už pristatytą krovinį neatsiskaitė. Kadangi ieškovė buvo apdraudusi gavėjo mokumo riziką prekinio kredito draudimu kompanijos COMPAGNIE FRAN?AISE D’ASSURANCE POUR LE COMMERCE EXTERIEUR Lietuvos filiale, ieškovė kreipėsi į Coface dėl apmokėjimo už krovinį, tačiau Coface atsisakė sumokėti draudimo išmoką, nurodydama, kad kreipėsi į gavėją ir gavėja neigia gavusi krovinį bei kad užsakymas, nurodytas ieškovės pateiktoje sąskaitoje faktūroje Nr. LTE1004402, yra netikras, N. H., kuris atliko užsakymą, yra nesusijęs su kompanija F. G. JV Limited ir neturėjo įgaliojimų veikti kompanijos vardu. Be to, CMR važtaraštyje nurodytas krovinio pristatymo adresas gavėjai nėra žinomas, todėl gavėja neprisiima jokios atsakomybės už susidariusias skolas ieškovei ir šių skolų nepadengs. Gavėja pranešime taip pat nurodė, kad apie įvykį informavo Jungtinės Karalystės policiją. Įvertinę gavėjos poziciją, Coface atsisakė mokėti draudimo išmoką dėl įvykio sąsajos su gavėjo mokumo rizika nebuvimo.

Atsakovei 2016 m. liepos 7 d. ieškovė išsiuntė pretenziją dėl kompensacijos už krovinio praradimą, kuria atsakovę informavo apie tinkamų jos, kaip vežėjos, pareigų neatlikimą, o būtent neįsitikinimą atsiimančio krovinį asmens tapatybe, jo įgaliojimais ir dėl šios priežasties prarastą krovinį bei padarytą žalą.

Ieškovė per tarpininką kreipėsi ir į If P&C Insurance AS filialą (dabar - DK ,,Ergo Insurance SE” Lietuvos filialą) dėl žalos atlyginimo pagal Krovinių draudimo liudijimą Serija KRA Nr. 00006034, nurodydama visas su įvykiu susijusias aplinkybes ir prašydama išmokėti draudiminę išmoką, tačiau įvertinęs visas aplinkybes, draudikas 2016 m. rugpjūčio 11 d. pranešimu ieškovei atsisakė mokėti draudiminę išmoką nurodydamas, kad įvykis nedraudiminis, nes nuostoliai kilo ne dėl draustos rizikos, o dėl ieškovės pasirinkto prekybinio partnerio nesąžiningumo. Nesąžiningi veiksmai pasireiškė iki krovinio tranzito pradžios, kuomet ieškovė sudarė sutartį su asmeniu, neketinančiu atsiskaityti už užsakytas prekes, ir šios aplinkybės laikytinos ieškovės verslo, parduodant prekes ir pasirenkant partnerius D. B., bendra rizika, kuri nėra susijusi su gabenamais kroviniais ir nėra draudžiama krovinių draudimu.

2016 m. liepos 28 d. ieškovė kreipėsi į Kauno apygardos prokuratūros Kauno apylinkės prokuratūrą su pareiškimu dėl ikiteisminio tyrimo pradėjimo prašydama pradėti ikiteisminį tyrimą dėl ieškovei priklausančio didelės vertės turto dingimo, surasti šį turtą, nustatyti asmenis, galimai padariusius nusikalstamas veikas, bei patraukti juos baudžiamojon atsakomybėn Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso ir baudžiamojo proceso kodekso nustatyta tvarka. Kauno apskrities Vyriausiojo policijos komisariato Kriminalinės policijos Nusikaltimų nuosavybei tyrimo valdybos 2- ojo skyriaus vyresniosios tyrėjos J. Ž. 2016 m. rugpjūčio 12 d. nutarimu atsisakyta pradėti ikiteisminį tyrimą dėl UAB ,,Autojuruna“ veiksmų pagal Lietuvos Respublikos BK 178 straipsnio 3 dalį, nesant jokių objektyvių faktinių duomenų apie tai, kad UAB ,,Autojuruna“ atliko neteisėtus veiksmus.

Taigi, byloje kilo ginčas dėl to, ar atsakovė (vežėja) atidavė ieškovės krovinį CMR važtaraštyje nurodytam gavėjui, ar tinkamai užpildė CMR važtaraščio 24 laukelyje nurodytus duomenis ir ar tai sąlygojo netinkamą Krovinio pervežimo sutarties įvykdymą bei žalos padarymą ieškovei.

Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.808 straipsnio 1 dalyje, apibrėžiant krovinio vežimo sutartį, nustatyta, kad pagal krovinio vežimo sutartį vežėjas įsipareigoja siuntėjo jam perduotą krovinį nugabenti į paskirties punktą ir išduoti turinčiam teisę gauti krovinį asmeniui (gavėjui), o siuntėjas (gavėjas) įsipareigoja už krovinio vežimą sumokėti nustatytą užmokestį. Pagal Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties konvencijos (toliau - CMR konvencijos) nuostatas vežimo sutartis taip pat suprantama kaip susitarimas, kuriuo vežėjas įsipareigoja pristatyti krovinį į paskirties vietą siuntėjo nurodytam gavėjui, o siuntėjas – sumokėti vežimo mokestį. Tokia vežimo sutarties apibrėžtis leidžia daryti išvadą, kad vežėjas, priėmęs pervežti siuntėjo krovinį, įsipareigoja ne tik pristatyti jį į paskirties vietą, bet ir perduoti krovinio valdymą siuntėjo nurodytam gavėjui. Vežėjas, pristatęs krovinį į paskirties vietą, perduodamas krovinį, turi pareigą patikrinti, ar perduoda krovinį tinkamam asmeniui, t. y. važtaraštyje nurodytam gavėjui (jo įgaliotam asmeniui) arba siuntėjo, pasinaudojusio CMR konvencijos 12 straipsnio 1 dalyje įtvirtinta teise nurodyti vežėjui atiduoti krovinį kitam gavėjui, negu nurodytas važtaraštyje, reikalavimu pakeistam gavėjui. Nagrinėjamoje byloje CMR važtaraštyje AJ Nr. 0001306 krovinio gavėjo parašo ir spaudo grafoje yra tik asmens parašas ir pavardė, nėra gavėjo įmonės spaudo bei atvykimo iškrovimui bei išvykimo laiko. Todėl daroma išvada, kad CMR važtaraščio 24 laukelyje įrašyti duomenys nėra išsamūs. Tačiau teismui svarbu nustatyti, ar šioje konkrečioje situacijoje, įvertinus byloje surinktus faktinius duomenis, spaudo CMR važtaraščio 24 laukelyje buvimas jau leistų padaryti išvadą, kad krovinys buvo pristatytas tinkamam asmeniui, t. y. gavėjui (jo įgaliotam asmeniui). Šis klausimas nagrinėjamas tos aplinkybės kontekste, kad ieškovė jokių pretenzijų dėl krovinio pristatymo atsakovei, gavusi iš jos CMR važtaraštį, nepareiškė, nekėlė jokio klausimo dėl jo užpildymo tinkamumo bei atsiskaitė su atsakove už krovinio pervežimą. Pretenziją dėl netinkamo CMR važtaraščio užpildymo ieškovė atsakovei surašė tik 2016 m. liepos 7 d., t. y. daugiau nei po dviejų mėnesių po krovinio nuvežimo, kuomet Coface pagal prekinio kredito draudimo liudijimą atsisakė sumokėti draudimo išmoką, nurodydama, kad krovinio gavėja F. G. JV Limited neigia gavusi krovinį bei kad užsakymas, nurodytas ieškovės pateiktoje sąskaitoje faktūroje Nr. LTE1004402, yra netikras, N. H., kuris atliko užsakymą, yra nesusijęs su kompanija F. G. JV Limited ir neturėjo įgaliojimų veikti kompanijos vardu, be to, CMR važtaraštyje nurodytas krovinio pristatymo adresas gavėjai nėra žinomas, todėl gavėja neprisiima jokios atsakomybės už susidariusias skolas ieškovei ir šių skolų nepadengs. Tai, kad užsakant krovinį minėtos kompanijos vardu veikė nenustatyti asmenys, patvirtina ir liudytojo D. J. parodymai apie tai, jog ieškovės vadybininkas M. M. jam buvo sakęs: ,,mes užsirovėm ant ,,babajų“, jie nesumoka už krovinį, bet sumokės draudimas“. Kasacinio teismo praktikoje akcentuojama, kad svarbu nustatyti ne tik pažeidimo padarymo faktą, bet ir jo esmingumą, įtaką didesnei žalos padarymo rizikai (žr., pvz., Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2014 m. balandžio 16 d. nutartį civilinėje byloje Nr. 3K-3-219/2014; 2014 m. birželio 27 d. nutartį civilinėje byloje Nr. 3K-3-350/2014). Tokiu būdu teismas daro išvadą, kad žala dėl neapmokėjimo už krovinį ieškovei atsirado ne dėl netinkamo krovinio gavimo įforminimo (CMR važtaraščio užpildymo), o dėl ieškovės pasirinkto prekybinio partnerio apgaulės bei nesąžiningo ar net nusikalstamo veikimo, prisidengus kompanijos F. G. JV Limited vardu.

Kasacinis teismas, nagrinėdamas bylas dėl krovinio praradimo, formuoja praktiką, kad vežėjas gali būti atleidžiamas nuo atsakomybės, jei įrodo, kad padarė viską, ką galėtų padaryti ypač sąžiningas ir pareigingas vežėjas tam, kad būtų išvengta žalos toje vietoje ir tuo metu. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo Civilinių bylų skyriaus teisėjų kolegijos 2002 m. sausio 9 d. nutartyje, priimtoje civilinėje byloje UAB „Dutch Pack Baltic“ v. E. S. individuali įmonė „Vytelė“, bylos Nr. 3K-3-29/2002, suformuluotas sąžiningo ir pareigingo vežėjo standartas. Jis išplėtotas Lietuvos Aukščiausiojo Teismo Civilinių bylų skyriaus teisėjų kolegijos 2003 m. lapkričio 5 d. nutartyje, priimtoje civilinėje byloje UAB „L&P” v. Lietuvos ir Rusijos UAB „Askela”, kurioje išaiškinta, kad profesionalaus, t. y. nuolat užsiimančio krovinių pervežimu už atlygį, vežėjo užduotis yra imtis įmanomų priemonių tam, kad būtų pašalinti tam tikri krovinio praradimo rizikos veiksniai (priklausantys nuo vežėjo valios) bei būtų sumažintas rizikos laipsnis prarasti krovinį dėl tų rizikos veiksnių, kurių buvimas nepriklauso nuo vežėjo valios. Tai lemia, kad sąžiningu vežėju pripažintinas tik toks asmuo, kuris visų pirma geba užtikrinti protingą (minimalų) krovinio praradimo rizikos laipsnį. Vežėjas gali būti atleistas nuo atsakomybės CMR konvencijos 17 straipsnio 2 punkto pagrindu tik tuo atveju, jei įrodys teismui, kad ėmėsi visų reikiamų saugumo priemonių ir padarė viską, ką galėtų padaryti ypač sąžiningas ir pareigingas vežėjas, kad būtų galima išvengti žalos toje vietoje ir tuo metu, tačiau negalėjo išvengti šių įvykių. Iš byloje esančių įrodymų matyti, kad atsakovė ėmėsi visų priemonių, kad krovinys pagal krovinio vežimo sutartį būtų gavėjui pristatytas tinkamai. Trečiojo asmens atsakovės vairuotojo Z. S. paaiškinimais nustatyta, kad krovinio pristatymo adresas buvo Unit 2D, Triumph trading Estate, Tariff road, N17 OEB, London, England. Atvykus į išsikrovimo vietą, toje teritorijoje buvo daug įmonių, todėl vairuotojas susisiekė su vadybininku D. J. ir informavo apie esamą situaciją. Atsakovės vadybininkas susisiekė su ieškovės vadybininku M. M., kuris paaiškino, jog jis telefonu gavėjui patikslino vilkiko valstybinus numerius ir spalvą. D. J. vairuotojui liepė laukti, kol prie jo prieis žmogus su lentele su krovinio gavėjos pavadinimu, kuriam priėjus ir parodžius, kur važiuoti su kroviniu, nuvažiavus į to žmogaus nurodytą vietą krovinys buvo iškrautas. Paprašius uždėti atspaudą, buvo pasakyta kad gavėjas jo neturi, todėl tik pasirašys. Trečiasis asmuo atsakovės vairuotojas Z. S. vėl gi apie tokią situaciją informavo savo įmonės vadybininką, šis savo ruožtu informavo ieškovės atstovą, kuris patvirtino, kad užtenka tik gavėjos parašo ant CRM važtaraščio. Telefoninius pokalbius tarp atsakovės vairuotojo ir atsakovės vadybininko D. J. bei atsakovės vadybininko ir ieškovės vadybininko M. M. patvirtina byloje esanti mobiliojo ryšio paslaugų detalioji ataskaita, iš kurios matyti, kad 2016-04-29 tarp atsakovės vairuotojo, atsakovės vadybininko ir ieškovės darbuotojo vyko nuolatinis bendravimas telefonu. Beje, ieškovės vadybininkas liudytoju apklaustas M. M. neigė atsakovės vadybininko D. J. nurodytą aplinkybę, kad būtent ieškovės vadybininkas nurodė, koks asmuo turi prieiti prie vairuotojo ir nurodyti jam krovinio iškrovimo vietą. Liudytojas M. M. parodė, kad jis atsakovės vadybininkui nurodė kontaktinį telefoną ir liepė tuo telefonu išsiaiškinti, kur tą krovinį iškrauti, o vėliau gavo skambutį iš vežėjos, kad jau rado, kur iškrauti, pats su krovinio gavėja nekontaktavo, nes jo anglų kalbos žinios yra ribotos. Atsakovės pateikta mobiliojo ryšio paslaugų detalioji ataskaita patvirtina, kad atsakovės vadybininkas telefonu nekontaktavo nei numeriu (duomenys neskelbtini), nurodytu 2016-04-21 Krovinių pervežimo sutartyje, sudarytoje ginčo šalių, nei numeriu (duomenys neskelbtini), nurodytu 2016-04-15 pirkimo pardavimo sutartyje, sudarytoje tarp ieškovės ir įmonės F. G. JV Limited vardu veikusio N. H.. Ieškovė nepateikė savo vadybininko M. M. bei kito asmens, kuris M. M. teigimu, gerai kalbėjo angliškai, telefoninių pokalbių išklotinės, todėl vadovaujantis tikimybių teorijos principu, didesnė tikimybė, kad su krovinio gavėja bendravo ieškovės darbuotojas ir todėl teismas, įrodymų vertinimą grįsdamas tikėtinumo taisykle, teikia didesnę įrodomąją galią atsakovės darbuotojų: trečiojo asmens – atsakovės vairuotojo Z. S. ir liudytojo – atsakovės vadybininko D. J. parodymams, kurie suponuoja didesnę tikimybę to fakto, kad su krovinio gavėja bendravo pačios ieškovės darbuotojas ar darbuotojai, kurie patys ir davė nurodymus vairuotojui laukti krovinio gavėjo, turinčio kortelę su bendrovės F. G. JV Limited pavadinimu, o vėliau, vairuotojui informavus, kad krovinio gavėjas neturi antspaudo, nurodė, kad ant CMR važtaraščio pakaks ir krovinį priėmusio asmens pavardės ir parašo. Visos šios aplinkybės rodo, kad atsakovė elgėsi kaip sąžininga ir pareiginga vežėja bei įvykdė visus ieškovės darbuotojo duotus nurodymus.

CMR konvencijos 17 straipsnio 2 dalyje įtvirtinta, kad vežėjas neatsako už krovinio praradimą, jo sugadinimą ar pavėlavimą pristatyti, jei tai įvyko ne dėl vežėjo, o dėl kroviniu disponuojančio asmens kaltės, kaip jo nurodymų pasekmė, dėl krovinio defektų ar aplinkybių, kurių pasekmių vežėjas negalėjo išvengti. Jeigu vežėjas įrodo, kad buvo sąlygos, kurios yra pagrindas atleisti jį nuo atsakomybės, t. y. pirma, aplinkybės, kurių vežėjo agentas ar darbuotojas negalėjo numatyti, ir, antra, dėl šių aplinkybių atsiradusioms pasekmėms jis negalėjo užkirsti kelio, tai vežėjas bus atleidžiamas nuo atsakomybės pagal CMR konvencijos 17 straipsnio 2 dalį. Šiuo atveju, akivaizdu, jog krovinio vežėja - atsakovė negalėjo žinoti ar numanyti aplinkybės, kad krovinio užsakovas yra fiktyvus ir veikia prisidengęs kitos įmonės vardu.

Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso (toliau – CPK) 178 straipsnyje numatyta, kad šalys turi įrodyti aplinkybes, kuriomis grindžia savo reikalavimus bei atsikirtimus <...>. CPK 185 straipsnyje numatyta, kad teismas vertina byloje esančius įrodymus pagal vidinį savo įsitikinimą, pagrįstą visapusišku ir objektyviu aplinkybių, kurios buvo įrodinėjamos proceso metu, išnagrinėjimu, vadovaudamasis įstatymais. Ištyręs šioje civilinėje byloje esančius rašytinius įrodymus, šalių atstovų, trečiojo asmens paaiškinimus bei liudytojų parodymus, teismas daro išvadą, kad ieškovės ieškinio reikalavimas dėl kompensacijos už krovinio praradimą priteisimo yra nepagrįstas, todėl atmestinas.

Atmetus ieškinį iš ieškovės atsakovei priteistinos 500 Eur atsakovės patirtos išlaidos už advokato teisinę pagalbą bei valstybei 9,89 Eur išlaidos už procesinių dokumentų siuntimą (CPK 88 str. 1 d. 3 p., 96 str.).

Valstybei priteistas išlaidas reikia sumokėti į Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. (duomenys neskelbtini), esančią „Swedbank“, AB, banko kodas 73000, mokėjimo dokumente nurodant įmokos kodą 5660.

Atmetus ieškinį ir įsiteisėjus teismo sprendimui panaikintinos laikinosios apsaugos priemonės, taikytos Alytaus rajono apylinkės teismo 2016 m. spalio 10 d. nutartimi (CPK 150 str. 2 d.).

Rezoliucinė dalis

Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 259 straipsniu, 263-268 straipsniais, 270 straipsniu,

nusprendžia:

ieškinį atmesti.

Priteisti iš ieškovės UAB ,,Granex“ atsakovei UAB ,,Autojuruna“ 500 Eur (penkis šimtus eurų) turėtų išlaidų advokato teisinei pagalbai apmokėti.

Priteisti iš ieškovės UAB ,,Granex“ valstybei 9,89 Eur (devynis eurus 89 ct) išlaidų už procesinių dokumentų įteikimą.

Teismo sprendimui įsiteisėjus panaikinti Alytaus rajono apylinkės teismo 2016 m. spalio 10 d. nutartimi ieškovės UAB „Granex“ (juridinio asmens kodas (duomenys neskelbtini), buveinės adresas (duomenys neskelbtini), a. s. (duomenys neskelbtini) AB SEB banke) reikalavimų įvykdymo užtikrinimui taikytas laikinąsias apsaugos priemones – areštą atsakovei UAB „Autojuruna“ (juridinio asmens kodas (duomenys neskelbtini), buveinės adresas (duomenys neskelbtini)) priklausančiam nekilnojamajam turtui, jo nesant - kilnojamajam turtui o jo nesant ar nepakankant - ir piniginėms lėšoms, esančioms pas skolininkę ar trečiuosius asmenis, ne didesnei kaip 19054,15 Eur sumai.

Sprendimas per 30 dienų nuo priėmimo dienos gali būti skundžiamas Kauno apygardos teismui per Alytaus rajono apylinkės teismą.

Teisėjas J. Č.