Kauno apylinkės teismo nutarimas

viešame teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo administracinio nusižengimo bylą, kurioje E. T., asmens kodas (duomenys neskelbtini) gyvenantis (duomenys neskelbtini), dirbantis (duomenys neskelbtini), traukiamas administracinėn atsakomybėn pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau - ANK) 459 straipsnio 1 dalį, 459 straipsnio 6 dalį, 459 straipsnio 10 dalį.

Aprašomoji dalis

nustatė:

2019 m. kovo 13 d. 22.58 val., Kauno rajone, kelyje A 1, 110 km. sustabdyta ir 120 km. patikrinta (duomenys neskelbtini) priklausanti ir šios įmonės vairuotojo E. T. vairuojama transporto priemonė „SCANIA”, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba (duomenys neskelbtini), valst. (duomenys neskelbtini), (triašis automobilis su triaše priekaba), vežusi krovinį, kurį pasikrovė pats ir važiavusi maršrutu Varėna-Kretinga.

Pasvėrus minėtą transporto priemonių junginį ašinėmis svarstyklėmis su išlyginamaisiais kilimėliais (WL 103 tipo Nr. 094-09-040, svėrimo plokštės Nr. 6294 ir Nr. 6295, metrologinės patikros liudijimas Nr. 0828307 galioja iki 2019 m. gegužės 17 d.) nustatyta, kad transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė 55 t., įvertinus Neautomatinių svarstyklių techninio reglamento, patvirtinto Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2015 m. lapkričio 19 d. įsakymu Nr. 4-730 „Dėl neautomatinių svarstyklių techninio reglamento patvirtinimo“ (toliau - Techninis reglamentas), 1 priede nurodytą neautomatinių svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida - 0,2 t), 53,8 t., t. y. 13,8 t. viršijo didžiausią leidžiamą 40 t. bendrąją masę, nustatytą Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (toliau-Techniniai parametrai), 19.6 papunktyje.

Patikrinus www.eismoinfo.lt/leidimai nustatyta, kad minėtam transporto priemonių junginiui išduotas mėnesinis 48 t. leidimas Nr. LDS-024570, tačiau kadangi leidime nurodyta didžiausioji leidžiama bendroji masė viršyta daugiau kaip 1 t., traktuojama, kad vairuotojas leidimo neturi. Tuo (duomenys neskelbtini) vairuotojas E. T. 2019 m. kovo 13 d., vairuodamas minėtą sunkiasvorę transporto priemonę (jų junginį) be nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvoriu transporto priemonių junginiu Lietuvos Respublikos keliais, pažeidė Kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalį, Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalį, Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo”, 4, 30 punktą, Techninių parametrų 19.6 papunktį.

Taip pat tikrinimo metu sveriant transporto priemonių junginį ašinėmis svarstyklėmis (WL 103 tipo Nr. D94-09-040, svėrimo plokštės Nr. 6294 ir Nr. 6295, metrologinės patikros liudijimas Nr. 0828307 galioja iki 2019-05-17), nustatyta, kad Varančiųjų ašių apkrova - 22.85 t. Įvertinus Neautomatinių svarstyklių techninio reglamento, patvirtinto Lietuvos Respublikos ūkio ministro 2015 m. lapkričio 19 d. įsakymu Nr. 4-730 „Dėl neautomatinių svarstyklių techninio reglamento patvirtinimo“, 1 priede nurodytą neautomatinių svarstyklių paklaidą (kiekvienos ašies iki 20 t apkrovos paklaida - 0,2 t) - 22.45 t, tai yra varančiosios ašies apkrova 4.45 t. viršijo didžiausią leistiną varančiosios ašies apkrovą - 18 t. Vairuotojas E. T., vairuodamas sunkiasvorę transporto priemonę (jų junginį) be leidimo, pažeidė Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalies, Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritinėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo , patvirtintino Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritinėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“ (toliau - Aprašas), 4, 30 punkto, Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar ją junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginiu techninių parametrų patvirtinimo“ (toliau - Techniniai parametrai), 26.3 punkto reikalavimus. Taip pat patikrinimo metu nustatyta, kad vairuotojas E. T., vairuodamas transporto priemonę (jų junginį), nesilaikė krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų. Nustatyta, kad naudojamas per mažas tvirtinimo diržų kiekis (pavojingas trūkumas). Tuo vairuotojas E. T., vairuodamas transporto priemonę (jų junginį), kuris krovinį pasikrovė pats, pažeidė Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 14 straipsnio 4 dalį, Kelių eismo taisyklių 208 punkto, Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35 patvirtintų „N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų“ II skyriaus 7 punktą.

Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo E. T. kaltę pripažino pilnai, nuoširdžiai gailisi ir paaiškino, kad jis pasikrovė krovinį- medieną miške, todėl neturėjo galimybės transporto priemonės su kroviniu pasverti. Kadangi neturėjo galimybės pasverti, todėl negalėjo nustatyti ar yra transporto priemonės su kroviniu bendroji masė neviršija leidime nurodytą galimą masę. Pripažįsta, kad krovinys buvo pritvirtintas nepakankamu kiekiu diržų, nes turėjo tik du, o buvo reikalingi trys.

Motyvuojamoji dalis

Teisės pažeidimų faktą bei E. T. kaltę įrodo byloje surinkti rašytiniai įrodymai: administracinio nusižengimo protokolas, iš kurio matyti, jog jame yra užfiksuotos visos esminės padarytų administracinių nusižengimų aplinkybės (b. l. 1-2); 2019 m. kovo 13 d. Lietuvos Transporto saugos administracijos svėrimo aktas Nr. K-053770, kvitas (b. l. 3); Lietuvos Transporto saugos administracijos pažyma apie paskaičiuotą mokestį už nuvažiuotą atstumą (b. l. 4); Lietuvos Transporto saugos administracijos dokumentų paėmimo pažyma (b. l. 5); transporto priemonės registracijos liudijimai (b. l. 6-7); E. T. paaiškinimas dėl krovinio vežimo (b. l. 8); leidimas važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone (b. l. 9); fotonuotrauka (b. l. 10); administracinių nusižengimų registro duomenys (b. l. 13); informacinės sistemos „Keltra“ duomenys (b. l. 14); alkotesterio patikros sertifikatas (b. l. 15), (duomenys neskelbtini) direktoriaus 2016 m. sausio 31 d. įsakymas Nr. 161031 dėl vadovaujančio asmens paskyrimo už krovinių vežimo veiklą (b. l. 26).

Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalyje numatyta, kad naudotis valstybinės ir vietinės reikšmės keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis galima tik suderinus su kelio savininku ir gavus jo leidimą. Leidimai važiuoti valstybinės reikšmės keliais išduodami susisiekimo ministro nustatyta tvarka, o vietinės reikšmės viešaisiais keliais – savivaldybių tarybų nustatyta tvarka, sumokėjus įstatymų nustatyto dydžio mokestį už naudojimąsi keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis. Išduodami leidimai vežti tik nedalomus krovinius ir kai tokių krovinių negalima arba netikslinga vežti kitokiomis transporto priemonėmis ir vežti dalomus krovinius šešių ar daugiau ašių transporto priemonėmis, kurias sudaro motorinė transporto priemonė su suporintais galiniais ratais ir priekaba (puspriekabė) su suporintais ratais ir kurių ašies (ašių) apkrova yra ne didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą, bendroji masė yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją bendrąją masę ir yra ne didesnė kaip 48 t. Mokesčio už naudojimąsi vietinės reikšmės vidaus keliais dydis gali būti nustatomas šalių (kelio savininko ir kelio naudotojo) tarpusavio sutarimu.

Didžiausių leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų (toliau- Techninių parametrų), patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66, 3 skyriaus 19.6 punkte numatyta, kad triašio krovininio automobilio, sujungto su dviaše arba triaše priekaba didžiausioji leidžiama naudojantis keliais automobilių ir jų junginių bendroji masė yra 40 t.

Byloje surinktais įrodymais nustatyta, jog 2019 m. kovo 13 d. 22.58 val., Kauno rajone, kelyje A 1, patikrinta (duomenys neskelbtini) priklausanti ir šios įmonės vairuotojo E. T. vairuojama transporto priemonė „SCANIA”, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba (duomenys neskelbtini), valst. (duomenys neskelbtini), (triašis automobilis su triaše priekaba), vežusi krovinį, kurį pasikrovė pats ir važiavusi maršrutu Varėna-Kretinga. Pasvėrus minėtą transporto priemonių junginį nustatyta, kad transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė 55 t., įvertinus neautomatinių svarstyklių paklaidą - 53,8 t., t. y. 13,8 t. viršijo didžiausią leidžiamą 40 t. bendrąją masę. Kadangi iš byloje esančio leidimo važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone Nr. LDS-024570 (toliau – Leidime) (b. l. 9) matyti, jog E. T. vairuotas transporto priemonių junginys buvo triašis automobilis su triaše priekaba, todėl jam viršijus junginio bendrąją masę, buvo pažeisti Techninių parametrų 19.6 papunkčio reikalavimai.

Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo ir mokesčio už važiavimą valstybinės reikšmės keliais tokiomis transporto priemonėmis mokėjimo, administravimo ir kontrolės tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo ir mokesčio už važiavimą valstybinės reikšmės keliais tokiomis transporto priemonėmis mokėjimo, administravimo ir kontrolės tvarkos aprašo“ 4 punkte nurodyta, kad didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis valstybinės reikšmės keliais, kurių sąrašas patvirtintas Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1999 m. birželio 9 d. nutarimu Nr. 757 „Dėl valstybinės reikšmės automobilių kelių sąrašo patvirtinimo“, galima važiuoti tik gavus Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos (toliau –Direkcija) leidimą. Aprašo 30 punkte numatyta, jog pateikti ir (ar) pakrauti krovinius vežti didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone neįsitikinus, kad yra išduotas leidimas važiuoti konkrečiu maršrutu ir konkrečia didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone, draudžiama.

Iš aukščiau nurodyto Leidimo matyti, kad jis E. T. 48 t. masės transporto priemonių junginiui leidimas išduotas 1 mėnesiui, o 2019 m. kovo 13 d. patikrinimo metu nustatyta, jog leidime nurodyta didžiausioji leidžiama bendroji transporto priemonių junginio masė viršyta daugiau kaip 1 t., todėl konstatuojama, jog pažeidimo padarymo metu E. T. važiavo transporto priemonių junginiu neturėdamas leidimo ir tuo pažeidė Kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalies, Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 7 straipsnio 1 dalies, Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo” (toliau- Aprašo), 4, 30 punktų, Techninių parametrų 19.2 papunkčio reikalavimus.

Byloje surinktais duomenimis taip pat nustatyta, jog 2019 m. kovo 13 d. E. T. vairuoto transporto priemonių junginio varančiųjų ašių apkrova - 22.85 t. (įvertinus neautomatinių svarstyklių paklaidą - 22.45 t, tai yra varančiosios ašies apkrova 4.45 t. viršijo didžiausią leistiną varančiosios ašies apkrovą - 18 t. Tuo vairuotojas E. T., vairuodamas sunkiasvorę transporto priemonę (jų junginį) be leidimo, pažeidė Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 straipsnio 1 dalies, Aprašo 4, 30 punkto, Techninių parametrų 26.3 punkto reikalavimus. Tokiais veiksmais E. T. padarė administracinius nusižengimus, numatytus ANK 456 straipsnio 6 dalyje, 459 straipsnio 10 dalyje.

Byloje surinktais duomenimis taip pat nustatyta, jog 2019 m. kovo 13 d. vairuotojas E. T., vairuodamas transporto priemonę (jų junginį), nesilaikė krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų, nes buvo nustatyta, kad naudojamas per mažas tvirtinimo diržų kiekis (pavojingas trūkumas). Iš bylos duomenų bei E. T. paaiškinimo matyti, kad krovinį jis pasikrovė pats.

Pagal 2018 m. vasario 2 d. Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus įsakymu Nr. 2BE-35 patvirtintų reikalavimų „Dėl N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų patvirtinimo“ II skyriaus 7 punktą visi kiti su krovinio vežimu susiję asmenys taip pat privalo prisidėti prie to, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas ir pakrautas į tam pritaikytą transporto priemonę.

Tuo vairuotojas E. T., vairuodamas transporto priemonę (jų junginį), kuris krovinį pasikrovė pats ir pakraudamas bei tvirtindamas krovinį panaudojo per mažą tvirtinimo diržų kiekį, pažeidė Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 14 straipsnio 4 dalį, Kelių eismo taisyklių 208 punkto, Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35 patvirtintų „N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų“ II skyriaus 7 punkto reikalavimus bei padarė administracinį nusižengimą, numatytą ANK 459 straipsnio 1 dalyje.

Teismas, skirdamas nuobaudas, atsižvelgia į nusižengimų pobūdį, pažeidėjo asmenybę, jo atsakomybę lengvinančias ir sunkinančias aplinkybes.

E. T. yra dirbantis, baustas administracine tvarka. Jo atsakomybę lengvinančia aplinkybe teismas pripažįsta tai, kad E. T. savo kaltę pripažino pilnai, nuoširdžiai gailisi (ANK 35 straipsnio 1 dalies 1 punktas). Atsakomybę sunkinančia aplinkybe laikytina, tai kad administracinius nusižengimus padarė pakartotinai, nepasibaigus ANK 40 straipsnyje numatytam terminui (ANK 36 straipsnio 1 dalies 12 punktas).

Atsižvelgiant į aptartas aplinkybes, E. T. skirtinos baudos, numatytos ANK 459 straipsnio 1 dalies, 459 straipsnio 6 dalies, 459 straipsnio 10 dalies, sankcijose, nustatant jų dydžius artimus vidurkiui.

Kai asmens vienu metu padaryta veika ar veikos užtraukia administracinę atsakomybę pagal kelis šio kodekso straipsnius ar straipsnio dalis, galutinė nuobauda šiam asmeniui skiriama pagal sankciją, nustatytą už sunkesnįjį iš padarytų administracinių nusižengimų (ANK 38 straipsnio 2 dalis).

Rezoliucinė dalis

Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 25 straipsniu, 34 straipsnio 1,2 dalimis, 635 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 636 straipsniu,

nutaria:

E. T. pripažinti padarius administracinius nusižengimus, numatytus Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 1 dalyje, 459 straipsnio 6 dalyje, 459 straipsnio 10 dalyje, ir skirti :

- už administracinį nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 1 dalyje, - 160 Eur (vieno šimto šešiasdešimties eurų) baudą;

- už administracinį nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 6 dalyje, - 1400 Eur (vieno tūkstančio keturių šimto eurų) baudą;

- už administracinį nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 459 straipsnio 10 dalyje, - 700 Eur (septynių šimtų eurų baudą).

Pritaikyti Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 38 straipsnio 2 dalį ir paskirti nuobaudą sankcijos, numatytos už sunkesnįjį iš padarytųjų administracinių nusižengimų, ribose, tai yra galutinę nuobaudą paskirti 1400 Eur (vieno tūkstančio keturių šimtų eurų) baudą.

Administracinėn atsakomybėn patrauktam asmeniui išaiškinti, jog paskirtoji bauda ne vėliau kaip per 40 dienų nuo nutarimo įteikimo dienos, o apskundus nutarimą – ne vėliau kaip per 40 dienų nuo pranešimo apie skundo nepatenkinimą dienos, turi būti sumokėta į Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos (įmonės kodas 188659752) biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. LT 24 7300 0101 1239 4300, AB „Swedbank“, įmokos kodas 1001, unikalaus mokėjimo kodo laukelyje nurodyti ROIK: 19098653447.

Po nutarimo priėmimo paskirtos baudos mokėjimo išdėstymo klausimai sprendžiami Mokesčių administravimo įstatyme nustatyta tvarka (ANK 675 straipsnio 3 dalis). Nesumokėjus baudos per nustatytą terminą, nutarimas skirti baudą vykdomas priverstine tvarka. Baudą priverstinai išieško antstoliai Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso nustatyta tvarka (ANK 676 straipsnio 1, 2 dalys).

Nutarimas per 20 kalendorinių dienų nuo nutarimo kopijos (nuorašo) išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiamas Kauno apygardos teismui per Kauno apylinkės teismą.