Kauno apygardos teismo sprendimas

2012-09-18 · Civilinė byla Nr. 2-612-480/2012

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Kauno apygardos teismas
Dokumentas
Sprendimas
Data
2012-09-18
Bylos Nr.
2-612-480/2012
Teisminio proceso Nr.
2-56-3-01940-2010-3
Bylos rūšis
civilinė byla
Teisėjas
Albina Rimdeikaitė
Ieškovas
uždarosios akcinės bendrovės „Liegėlė“
Atsakovas
World Logistics Services Corporation LLC, World Logistics Services Corporation LLC priešieškinį ieškovui uždarajai akcinei bendrovei, „Liegėlė“
Trečiasis asmuo
Ibedrola Ingenieria Y Construction S
Advokatai
Jonas Sakalauskas, Mindaugas Navickas
Kategorijos
  • 42.10pavadinimo nepavyko patikrinti
Civilinė byla Nr.2-612-480/2012Teisminio proceso Nr. 2-56-3-01940-2010-3Procesinio sprendimo kategorija 42.10; 61; (S) 116.1.
S PRENDIMASLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2012 m. rugsėjo 18 d.Kaunas

Kauno apygardos teismo teisėja Albina Rimdeikaitė, sekretoriaujant Miglei Lukoševičiūtei, Diletai Liudžiuvienei, dalyvaujant ieškovo uždarosios akcinės bendrovės „Liegėlė“ atstovams A. S., J. R., advokatui Mindaugui Navickui, atsakovo World Logistics Services Corporation LLC atstovui advokatui Jonui Sakalauskui, viešame teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovo uždarosios akcinės bendrovės „Liegėlė“ ieškinį atsakovui World Logistics Services Corporation LLC, trečiajam asmeniui Ibedrola Ingenieria Y Construction S.A. Unipersonal, dėl skolos, delspinigių už suteiktas paslaugas priteisimo, atsakovo World Logistics Services Corporation LLC priešieškinį ieškovui uždarajai akcinei bendrovei „Liegėlė“, trečiajam asmeniui Ibedrola Ingenieria Y Construction S.A. Unipersonal, dėl nuostolių atlyginimo, ir

Aprašomoji dalis

nustatė:

Šalies argumentai

Ieškovas UAB „Liegėlė“ (toliau – ieškovas) ieškiniu prašė priteisti iš atsakovo World Logistics Services Corporation LLC (toliau –atsakovas) 732 598,46 Lt įsiskolinimo, 6 357,14 delspinigių, 6 procentų dydžio metines palūkanas nuo ginčo sumos nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo ir bylinėjimosi išlaidas (1t., b.l. 4-11). Ieškovas savo reikalavimą kildina iš jo su atsakovu 2010-07-19 sudarytos Krovinių ekspedicijos sutarties Nr. 06-14-2010, kuria ieškovas įsipareigojo atsakovo pasirinktu geležinkelio transportu, maršrutu ir lėšomis, bet savo vardu organizuoti trečiajam asmeniui priklausančių sunkiasvorių viršgabaritinių krovinių (toliau-Krovinių), tame tarpe dujinės turbinos (toliau – Turbina) ekspedijavimą, išskyrus pakrovimą ir iškrovimą. Dėl klaidingai nurodytų Turbinos duomenų (faktiškai buvo didesni), nebuvo galima pakrauti ir pritvirtinti krovinio į ieškovo pateiktus vagonus su specialia metaline konstrukcija. Atsakovui bei krovinio gavėjui pripažinus faktą, jog ieškovui buvo pateikti klaidingi Turbinos duomenys, ieškovas buvo paprašytas pateikti pasiūlymą dėl papildomų paslaugų suteikimo, siekiant per kuo trumpiausią laiką pristatyti Krovinį į paskirties vietą. 2010-11-03 ieškovui pateikus tris alternatyvius pasiūlymus dėl metalo konstrukcijų pakeitimo, specialiųjų konstrukcijų ir papildomų darbų, atsakovas 2010-11-03 - 04 dienomis patvirtino ieškovo pateiktą 2 pasiūlymą ir priėmė ieškovo pateiktą kainą – 162 400 EUR (kas atitinka 560 734,72 Lt) už papildomai suteiktas paslaugas. Ieškovas yra suteikęs visas ekspedijavimo paslaugas pagal Sutartį, tačiau atsakovas yra neatsiskaitęs už suteiktas papildomas vagonų manevravimo paslaugas ir prastovas (Sutarties 2.2.7 ir 2.2.9 p.) bei už papildomai kilusias dokumentų, metalinių konstrukcijų bei papildomų paslaugų dėl elektros tinklų atjungimo bei suderinimo su Lietuvos geležinkeliais paslaugas. Atsakovo 732 491,36 Lt skolą ieškovui sudaro papildomos išlaidos: 560 734,72 Lt dėl techninės dokumentacijos keitimo ir metalo konstrukcijos keitimo dėl neteisingų atsakovo patiektų Turbinos duomenų; 47 476 Lt dėl papildomo 5 transporterio moduliams atvarymo ir grąžinimo; 46 420 Lt dėl manevravimo ir prastovos Turbinos krovimo metu; 64 912,64 Lt dėl prastovos ir manevravimo paslaugų apmokėjimo Turbinos pervežimo metu; 12 948 Lt dėl papildomų manevravimo paslaugų.

Atsiliepimas

Atsiliepimu į ieškinį su juo nesutikdamas atsakovas motyvuoja tuo (t. 2, b.l. 59-64), kad šalys sudarė krovinių ekspedijavimo sutartį bei nusistatė atitinkamas teises ir pareigas, bet ne paslaugų teikimo sutartį, kaip tvirtina ieškovas. Atsižvelgiant į tai bei remiantis CK 6.716 str. 3 d., 6.824 str. 3 d., ieškovas vykdydamas Sutartį neturi teisės vienašališkai padidinti sutarties kainos ar reikalauti iš atsakovo didesnių nuostolių (išlaidų) atlyginimo nei faktiškai yra patyręs. Be to, Sutarties pakeitimas ar papildymas turi būti patvirtintas rašytiniu sandoriu. Ieškovas yra neįvykdęs pareigos pateikti reikalaujamos dokumentacijos, todėl nebuvo sudarytas susitarimas dėl 560 734,72 Lt papildomų darbų. Atsakovas žodžiu ir el. paštu nurodė ieškovui pateikti detalią darbų sąmatą, techninius dokumentus bei pažymėjo, jog galutinis patvirtinimas bus suteiktas ir remonto darbų išlaidos bus atlygintos tik prieš tai įvertinus pakoreguotą techninę dokumentaciją ir darbų kaštus bei gavus krovinio savininko (trečiojo asmens) sutikimą. Kadangi ieškovas nėra pateikęs prieštaravimo į atsakovo sąlygą iki remonto darbų pradžios pateikti reikiamą dokumentaciją, laiko, kad ieškovas sutiko su tokia sąlyga ir įgijo teisinę pareigą, tačiau jos neįvykdė (CK 6.205 str.), todėl pažeidė CK 6.200 str., 6.189 str., Sutarties 2.1.13 p., o taip pat savo veiksmais prisiėmė riziką dėl 560 734,72 Lt patirtų išlaidų (nuostolių). Atsakovas pasinaudojo prievolės įvykdymo sustabdymo teise tiek, kiek tai atitiko ieškovo neįvykdytos prievolės dalį ir sustabdė prievolės įvykdymą 560 734,72 Lt (162 400 EUR) dalyje (CK 6.207 str., 6.208 str. 4 d.). Ieškovas nepagrįstai reikalauja atlyginti 5-to transporterio išlaidas (47 476 Lt), nes byloje nėra duomenų apie papildomo 5-to vagono moduliams gabenti užsakymą. Vadovaujantis Sutarties 2.2.7, 2.2.9 p., atsakovas privalo atlyginti tik faktiškai ieškovo patirtas išlaidas. Ieškovo nurodomos patirtos išlaidos už manevravimo darbus, prastovas nėra pagrįstos buhalterinės apskaitos dokumentais, patvirtinančiais ūkinės operacijos realumą ir jos faktinį dydį bei teismų praktikos nustatytus išlaidų požymius, todėl mano, kad ieškovas neįrodė minėtų išlaidų fakto.

Šalies argumentai

Atsakovas World Logistics Services Corporation LLC priešieškiniu prašo priteisti iš ieškovo UAB „Liegėlė“ atsakovo naudai 259 422,71 Lt ir 73 819,27 JAV dolerių nuostolių atlyginimą, 6 procentų dydžio procesines palūkanas už priteistą sumą nuo bylos iškėlimo teisme iki teismo sprendimo visiško įvykdymo ir bylinėjimosi išlaidas ( t. 9, b.l. 3-13).

Priešieškinį atsakovas grindžia 2010-07-19 Krovinių ekspedicijos sutartimi Nr. 06-14-2010. Nurodo, kad atsakovas patyrė 183 461,11 Lt išlaidų dėl neteisėto ieškovo Turbinos rėmo nuėmimo (179 545,60 Lt) ir Turbinos rėmo transportavimo (3 915,51 Lt) skyrium nuo pačios Turbinos. Atsakovo nuomone, ieškovas privalėjo numatyti ir parengti atitinkamas metalo konstrukcijas Turbinos pakrovimui, kuris turėjo būti vykdomas su rėmu arba nurodyti aplinkybes, dėl kurių Turbinos gabenimas su rėmu yra negalimas. Atsakovas 73 819,27 JAV dolerių išlaidas patyrė dėl Turbinos draudimo. Nurodo, kad atsakovas turėjo apdrausti Turbinos gabenimą geležinkelio transportu, kadangi ieškovas nesilaikė trečiojo asmens nurodytų tvirtinimo Turbinos tvirtinimo reikalavimų. Toks reikalavimas buvo numatytas 2010-07-19 Krovinių ekspedicijos sutartyje Nr. 06-14-2010. Atsakovas 22 000 EUR (75 961,60 Lt) išlaidų patyrė dėl papildomų Turbinos ir generatoriaus iškrovimo aikštelės įrengimo darbų, kadangi ieškovo pareiškimu, įrengta aikštelė neatitiko reikalavimų, todėl atsakovas turėjo pasirinkti kitą iškrovimo aikštelę.

Šalies argumentai

Ieškovas su priešieškiniu nesutinka ir prašo jį atmesti (t. 10, b.l. 26-28). Nurodo, kad atsakovas, kaip pagrindinis krovinio vėžėjas (nes krovinio pervežime ieškovas buvo tik subvežėjas), kuris turėjo pareigą ir privalėjo pakrauti ir/ar iškrauti krovinį ant pateiktų vagonų su konstrukcijomis, buvo informuotas apie esamas konstrukcijas ir tvirtinimo taškus. Atsakovui 2010 m. birželio ir liepos mėnesiais buvo pateikta visa techninė dokumentacija, krovinio vežimo pristatymas/planas, kuriuose aiškiai išdėstyta krovinio vežimo tvarka, būdas bei taikoma technologija. Ši informacija vėliau buvo perduota pagrindiniam krovinio vežimo užsakovui – Ibedrola Ingenieria YConstruccion S.A.Unipersonal. Aplinkybės, kad krovinio gabenimo rėmas privalo būti numontuotas prieš atliekant kėlimo darbus ant vagonų atsakovui buvo ne tik žinomos, bet tai jis aiškiai ir ne kartą deklaravo ir pateikė susijusioms su pervežimu šalims –parengti krovinio vežimo pristatymai skirtingais laikotarpiais ir formomis buvo pateikiami AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir pagrindiniam pervežimo užsakovui - Ibedrola Ingenieria YConstruccion S.A.Unipersonal. Aplinkybės dėl Turbinos rėmo nuėmimo atsakovui buvo žinomos, pagal Sutartį ieškovas neatlieka jokių krovinio krovimo ir iškrovimo darbų, todėl jokie reikalavimai dėl patirtų išlaidų, susijusių su turbinos rėmo nuėmimu, ieškovui negali būti keliami. Sutartyje nėra jokios papildomos prievolės ieškovui apdrausti pervežamą krovinį, išskyrus prievolę Ekspeditoriui, pagal sutarties 4.5 p. pateikti Užsakovui krovinių draudimą Sutarties vykdymo laikotarpiui ne mažesnei kaip 1 500 000 EUR draudimo sumai. Šią prievolę ieškovas įvykdė. Atsakovo iniciatyva ir lėšomis apdraustas krovinys negali būti pagrindas reikalauti papildomų išlaidų ar nuostolių padengimo iš ieškovo. Dar iki 2010-07-19 Sutarties pasirašymo, 2010 m. balandžio mėnesį atsakovas parengė krovinio vežimo planą, kurį pristatė AB „Lietuvos geležinkeliai“ suderinimui, iš kurio matyti, kad jis nurodo, kuris konkrečiai kelias būtų tinkamiausias kroviniui iškrauti. Kelias krovinių iškrovimui buvo pasirinktas dar prieš pasirašant sutartį, todėl atsakovo teiginiai, neva ieškovas parinko ar pakeitė krovinių pristatymo (paskirties) vietą, yra nepagrįsti. Pažymėjo, kad pagal Sutartį ieškovas krovinį privalėjo pristatyti tik į Vievio GS, AB „Lietuvos elektrinė“ privažiavimo kelią Nr. 8. Kadangi atsakovas nesudarė sutarties su AB „Lietuvos elektrinė“ dėl privažiuojamųjų kelių naudojimo, ieškovas už papildomą užmokestį krovinį pristatė į paskirties vietą. Tai, kad AB „Lietuvos geležinkeliai“ 2010-10-19 apžiūros aktu informavo, jog atsakovo pasirinktu ir nurodytu keliu 28 ašių sunkiuosius negabaritinius krovinius nerekomenduojama vežti, ieškovas negali prisiimti jokios atsakomybės.

Trečiasis asmuo, nepareiškęs savarankiškų reikalavimų, atsakovo pusėje Ibedrola Ingenieria Y Construction S.A. Unipersonal (toliau- trečiasis asmuo arba Ibedrola) raštu pateiktame prašyme nurodė (t. 3 b.l. 152), kad jis yra pagrindinis Elektrėnų (Lietuva) kombinuoto ciklo dujų turbininio bloko statybų rangovas. Šio projekto tikslais patikėjo įmonei WLSC (atsakovui) atlikti tam tikras transportavimo paslaugas, organizuojant ypač didelio/stambiagabaričio krovinio pervežimą. Tokių paslaugų sutartis, kurią 2010-02-12 sudarė Ibedrola Ingenieria Y Construction S.A. Unipersonal ir WLSC, nedraudžia WLSC pasitelkti kitus asmenis dalies paslaugų vykdymui. Tačiau sutartis numato, kad trečiojo asmens teisės ir prievolės galioja tik WLSC atžvilgiu. Neatvykęs į 1012-08-30 teismo posėdį trečiojo asmens atstovas prašė bylą nagrinėti jam nedalyvaujant ir sprendimą priimti teismo nuožiūra ( t. 13, b.l. 32).

Motyvuojamoji dalis

Ieškinys tenkintinas iš dalies

Byloje surinkta medžiaga nustatyta, kad šalys 2010 m. liepos 19 d. sudarė krovinių ekspedicijos sutartį Nr. 06-14-2010 (toliau –Sutartis) (t. 1 b.l. 14-28). Pagal šios Sutarties sąlygas ieškovas (sutartyje –Ekspeditorius) įsipareigojo atsakovo (sutartyje- Užsakovas) lėšomis, jo pasirinktu geležinkelio transportu ir maršrutu, tačiau savo vardu organizuoti importuojamų į Lietuvą sunkiasvorių viršgabaritinių krovinių, priklausančių trečiajam asmeniui ekspedijavimą, išskyrus pakrovimą ir iškrovimą, Lietuvos geležinkeliais maršrutu Draugystės GS – Vievio GS, taip pat atlikti kitas Sutartyje numatytas su tuo susijusiąs paslaugas (Sutarties 1.1 p.). Sutarties 3.1 p. šalys nustatė, kad bendra Sutartyje numatytų darbų/ paslaugų kaina – 840 000.00 EUR. Atsakovas taip pat įsipareigojo atlyginti ieškovui nuostolius už vagonų prastovą ir personalo darbo užmokestį, kuriuos jis patirs dėl netinkamo sutarties vykdymo (Sutarties 2.2.7 p.), bei vagonų manevravimo krovinių pakrovimo vietoje išlaidas (Sutarties 2.2.9 p.). Atsakovas įsipareigojo atsiskaityti su ieškovu Sutartyje, prieduose nustatytomis sąlygomis ir terminais (Sutarties 3.2-3.11p.). Paminėtos nuostatos leidžia teigti, kad šalys sudarė krovinių ekspedicijos sutartį, kuria ieškovas, kaip ekspeditorius, įsipareigojo savo vardu, tačiau atsakovo sąskaita organizuoti krovinių gabenimą (CK 6.824 str. 3 d.).

Byloje kilo ginčas dėl krovinio pervežimo ir atsiskaitymo už suteiktas krovinio vežimo paslaugas dėl iškilusių problemų pervežant krovinį, nustačius, kad faktiniai Turbinos duomenys neatitiko ieškovui pateiktos informacijos ir paaiškėjus, kad siekiant pervežti Turbiną ir ją sumontuoti ant specialaus rėmo, reikės nuimti nuo jūrinės platformos.

Byloje nėra ginčo, kad Turbinos pakrovimo metu nustačius, jog faktiniai Turbinos duomenys neatitiko ieškovui Sutarties sudarymo metu pateiktos informacijos (Sutarties 1.2.2 p. ir 1. 3 p.), šalys ėmėsi veiksmų siekiant pašalinti kilusias problemas ir toliau vykdyti Sutartį. Pasikeitus Turbinos išmatavimams ir kritiniams taškams, buvo būtina skubiai pakeisti Turbinos rėmo konstrukciją. Rengtuose susitikimuose bei apsikeisdamos elektroniniais laiškais, 2010-11-02 šalys sutarė, kad Ibedrola ir atsakovas apmokės vagono konstrukcijos keitimo išlaidas; atsakovas nurodė, kad visas remontas būtų atliekamas ne vėliau kaip iki 2010-11-07 ir kad ieškovas turi pateikti tris skirtingus remonto pasiūlymus, nurodant pilną kainą ir remontui reikalingą laiką (t. 1, b.l. 50-51); 2010-11-03 ieškovas pateikė tris galimybes išspręsti problemą su Turbina, t.y. tris alternatyvius pasiūlymus dėl metalo konstrukcijos pakeitimo, specialiųjų konsultacijų ir papildomų darbų (t. 1, b.l. 54-57), 2011-11-03 ir 2011-11-04 elektroniniais laiškais atsakovas patvirtino antrą ieškovo pateiktą pasiūlymą ir kainą – 162 400 EUR (kas atitinka 560 734,72 Lt) bei nurodė, kad mokėjimas nebus atliekamas, kol „Inedrola/GE“ nepatvirtins raštiško plano, brėžinių ir specifikacijos (t. 1, b.l. 58-61, t. 2 b.l. 115-122). Teisme apklaustas liudytoju I. F., pasirašęs Sutartį atsakovo World Logistics Services Corporation LLC vardu (t. 1 b.l. 27) patvirtino (t. 12, b.l. 84), kad pasitarę su Ibedrola ir „General Electric“ priėmė ieškovo pasiūlytą antrą variantą, tačiau ieškovas nepateikė pilno detalaus plano perdaryti pagrindą, ant kurio turi gabenti turtiną (t. 12, b.l. 85). 2010-11-02 ieškovas sudarė sutartį su akcine bendrove „OKB Transporter“ dėl detalaus 295 tonų turbinos pervežimo koncepcijos parengimo, įskaitant iki 4544 mm padidintą difuzoriaus rėmo skersmenį ir naudojant 3996 tipo geležinkelio transporterį (t. 6, b.l. 4-19). Nors pagal minėtą sutartį darbų perdavimo priėmimo- aktas buvo pasirašytas 2011-01-31 (t. 6, b.l. 18), tačiau ieškovo teiginius, kad naujai paruošta krovinio techninė dokumentacija dalimis jam buvo perduota iki 2010-11-04, patvirtina tolimesnė įvykių eiga. 2010-11-02 - 2010-11-08 UAB „Klaipėdos magma“ atliko Turbinos tvirtinimo elementų demontažą ir sumontavo ją ant 28 ašių transporterio (t. 8, b.l. 23, 54). 2010 m. lapkričio 8 d. UAB „Liegėlė“ pasirašė su UAB „Mažeikų statybos kompanija“ 2010-09-02 metalo konstrukcijų gamybos sutarties priedą dėl metalo konstrukcijų modernizavimo remiantis Užsakovo pateikta nauja technine dokumentacija Nr. TP.11.02.000 ir Nr. TP.11.03.000, kuri šios sutarties pagrindu apmokėjimui už atliktus darbus 2010-11-12 pateikė PVM sąskaitą faktūrą (t. 8, b.l. 49, 51). 2010 m. lapkričio 11 d. UAB „Sekargas ir kompanija“, nepriklausoma kontrolės agentūra, atlikusi tyrimą nustatė, jog įranga yra pakrauta ir tinkamai pritvirtinta ant geležinkelio platformos pervežimui į galutinį paskirties tašką (t. 12, b.l.137-143). 2010 m. lapkričio 12 d. Negabaritinio (sunkiojo) krovinio išdėstymo ir tvirtinimo patikrinimo aktu Nr. 333 (t. 1 b.l. 101-104) AB „Lietuvos geležinkeliai“ komisija patvirtino tinkamą krovinio pakrovimą. 2010-11-17 AB „Lietuvos geležinkeliai“ priėmė turbiną vežti į paskirties vietą (t.1, b.l. 74-77, t. 7 b.l.134-135). Byloje esantys rašytiniai įrodymai paneigia atsakovo teiginius, jog jis negavo iš ieškovo naujai paruoštos krovinio gabenimo techninės dokumentacijos, apmokėjimą patvirtinančių dokumentų. Liudytoja D. R., buvusi atsakovo konsultantė, parodė, kad gal po 2 savaičių po pervežimo brėžinius ir sąmatą gavo (t. 2, b.l. 197, t. 6 b.l. 81 a.p.). Trečiojo asmens atstovas teismo posėdyje nurodė, kad atsakovo 2010-11-16 pateikta pirminė sąskaita 172 000 EUR sumai buvo sumažinta 52 000 EUR, kurie buvo apskaičiuoti už platformos nuėmimą, ir 120 400 EUR apmokėta už papildomus darbus 2011 m. antrojoje pusėje (t. 8, b.l. 88 a.p.), o pateikti dokumentai patvirtina 2011 m. spalio 6 d. įvykdytą trečiojo asmens mokėjimą atsakovui ( t. 8, b.l. 115-122).

Byloje surinktų įrodymų visumos analizė, elektroninio susirašinėjimo laiškų turinys, leidžia daryti išvadą, kad šalys buvo sudariusios susitarimą dėl Sutarties kainos padidinimo 162 400 EUR (kas atitinka 560 734,72 Lt), ieškovas Sutartimi bei papildomais susitarimais prisiimtus įsipareigojimus įvykdė, todėl jo reikalavimas priteisti iš atsakovo 162 400 EUR (kas atitinka 560 734,72 Lt) yra pagrįstas ir tenkintinas (CK 6.162 str. 2-1 d., 6.824 str.). Pažymėtina, kad Lietuvos Aukščiausiojo Teismo suformuluotoje praktikoje pripažįstama, jog civiliniame procese įrodymų pakankamumo klausimas sprendžiamas vadovaujantis tikimybių pusiausvyros principu, kas reiškia, kad nėra reikalaujama šimtaprocentinio teismo įsitikinimo. Išvadai apie fakto buvimą padaryti įrodymų pakanka, jeigu byloje esantys įrodymai leidžia labiau tikėti, kad tas faktas buvo, negu kad jo nebuvo (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2005-03-02 nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-147/2005; 2005-11-23 nutartis, priimta civilinėje byloje Nr.3K-3-601/2005).

Pažymėtina, jog aplinkybė, kad ekspeditorius teikia ar organizuoja sutartyje numatytas paslaugas užsakovo lėšomis, a priori nereiškia, kad bet kokios ekspeditoriaus patirtos išlaidos vykdant ekspedijavimo sutartį turi būti atlyginamos (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo 2010-11-23 nutartis civilinėje byloje Nr. 3K-3-462/2010).

Pagal Sutarties 2.2.7 p. atsakovas įsipareigojo atlyginti ieškovui nuostolius už vagonų prastovą ir personalo darbo užmokestį, kuriuos šis patirs dėl Sutarties 2.2.2 p. numatytų terminų netinkamo vykdymo, jei šie terminai netinkamai vykdomi dėl nuo atsakovo priklausančių aplinkybių (t. 1, b.l.20). Sutarties 2.2.9 p. atsakovas įsipareigojo atlyginti ieškovui vagonų manevravimo pakrovimo vietoje išlaidas. Ieškovas įsitikinęs, kad Turbiną buvo uždelsta krauti dėl atsakovo kaltės laikotarpiais nuo 2010-10-05 iki 2010-10-22, kai buvo laukiama atvykstant General Electric darbuotojų Turbinos transportavimo jūra padui nuimti, ir nuo 2010-10-27 iki 2010-11-16 – dėl Turbinos faktinių matmenų neatitikimo Sutartyje pateiktiems matmenims. Atsakovas mano, kad ieškovas nepagrįstai reikalauja papildomų išlaidų atlyginimo ginčijamoje dalyje. Ieškovas argumentus, kad jam pateiktoje informacijoje: dokumentuose bei brėžiniuose nebuvo duomenų apie tai, kad Turbina prie laikančiosios konstrukcijos būtų tvirtinama su platforma grindžia dar iki Sutarties su ieškovu pasirašymo paties atsakovo rengtais pristatymais: 2010 m. balandžio mėn., kurį jis pateikė AB „Lietuvos geležinkeliai“ (t.5, b.l. 141-164), 2010 m. liepos 5 d. – kurį jis pateikė pagrindiniam užsakovui Ibedrolai (t. 12, b.l. 162-178 ), kuriuose nėra duomenų apie tai, kad Turbina traukiniu bus gabenama su jūrine platforma; 2010-09-16 parengta Dujų turbinos ir generatoriaus iškrovimo metodika (t. 12 b.l. 179-195, t. 13, b.l. 3-28), kurioje teigiama (t. 13, b.l. 11), kad pateiktoje informacijoje numatytas dujų turbinos gabenimas traukiniu be jos galutinio rėmo, šis pagrindas turi būti sumontuotas prieš gabenimą; 2010-09-25 Turbinos 9FB pakrovimo ant pieninės laikančios konstrukcijos veiksmų planu ir instrukcija, pateikta Ibedrolai ir atsakovui (t. 6, b.l.110-167). Jau nagrinėjant bylą 2012-05-09 AB „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos parengtame rašte teigiama, kad krovinio su rėmu (su kuriuo jis atgabentas jūrų transportu), įtvirtinti transporteriniame vagone ir vežti maršrutu Draugystė –Vievis neįmanoma (t. 10, b.l. 5). Liudytojas J. N. (t. 14, b.l. 55-57 ) parodė, kad brėžinys, su kuriuo jis buvo susipažinęs prieš vežant kontrolinį rėmą atitinka 2010 m. balandžio mėn. pristatyme esančius brėžinius (t.5, b.l. 151), tik didesnio formato ir buvo rusiški užrašai; juose nėra specialios platformos, pavaizduota tik pati turbina. Jos matmenys yra tokie, kad bet koks kitas papildomas įtaisas ar įrenginys neleistų pervežti tokio krovinio. Liudytojų D. R. parodė (t. 6, b.l. 80-81), kad kiek jai žinoma krovinys turėjo būti vežamas su platforma-rėmu, bet kuriame brėžinyje juos matė –negali pasakyti, bei E. V. (t. 8 b.l 91- 94), kad jis paties projekto nematė, žino, kad pirminiame procese kilo klausimas, ar yra tos platformos brėžinys, neduoda pagrindo išvadai, jog ieškovas žinojo, kad Turbina bus gabenama su platforma. Liudytojas S. A. L. (t. 12, b.l. 93) parodė, kad iš UAB „Maretas“, UAB „Liegėlė“ gautuose brėžiniuose niekur nekalbama, kad rėmas turi būti nuimtas ir Turbiną buvo planuota gabenti su pritvirtintu pagrindu. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad šis liudytojas yra atsakovo darbuotojas, jis turi materialinį ir procesinį suinteresuotumą bylos baigtimi. Be to, paaiškėjus, kad ieškovas paruošė metalo konstrukcijas Turbinos gabenimui be platformos, atsakovas apie tai informavo Iberdrolą, kuri susisiekė su Turbiną pagaminusią „General Elekctric“ ir ši atsiuntė įgaliotą personalą, įrankius tvirtinimo pagrindui nuimti (t. 12, b.l. 93). Aplinkybę, kad Turbina turėjo būti vežama su platforma, atsakovo atstovas įrodinėja Turbinos duomenų bei kritinių taškų analize. Tačiau bylos nagrinėjimu metu nustatyta, kad kartu su Sutartimi ieškovui buvo pateiktas dujų turbinos brėžinys (t. 10, b.l. 92-94), kurio pastabose nurodyta, kad visi svoriai ir svorio centrai yra apytiksliai, o svorių lentelėje pateikti dujų turbinos su jos komponentais, jų tarpe platforma, svoriai, kurių analizė ir apytiksliai skaičiavimai (turbinos platformos apytikslus svoris 28 362 kg (D-B=28362 kg, F-C=28362 kg) rodo, kad Sutartyje yra nurodytas dujinės turbinos svoris be platformos (t 1, b.l. 15). 2010 m. balandžio mėn. Transportavimo geležinkeliu projekte, Priedėlyje 1 nurodyta krovinio - dujų turbinos masė yra 302000 kg, 2010-07-05 Transportavimo geležinkeliu plane (t. 12, b.l. 162-178) dujų turbinos svoris -302000 kg, t.y. tas pats kaip ir Sutartyje nurodytas dujų Turbinos svoris. 2010-11-15 Vakarų krova pakrovimo akte nurodytas turbinos brutto svoris yra 29 900 (t. 5, b.l. 112). 2010-06-14 ieškovo su ribotos atsakomybės bendrove „OKB „Transporter“ sudaryta sutartimi Nr. 472 dėl krovinių metalo konstrukcijų, tinkamų krovinių „Turbina“, „Generatorius“ pervežimui geležinkelio transportu, konstrukcinės dokumentacijos paruošimo darbai turėjo būti atlikti nuo 2010-06-14 iki 2010-09-17 (t.1, b.l. 138-144), todėl ginčui aktualūs tie dokumentai ir informacija, kuri ieškovui buvo pateikta vėliausiai iki 2010-09-17, nes užsakovui paprastai yra žinoma, kad vykdydamas pagal ekspedicijos sutartį pririmtas pareigas, ekspeditorius savo vardu yra sudaręs sutartis su trečiaisiais asmenimis. „OKB „Transporter“ gavusi techninę užduotį ir būdama inžinerines paslaugas teikiančiu subjektu, rengdama konstrukcinę dokumentaciją, kurioje be kitų duomenų pateikiami krovinio su specialiai pagamintu rėmu kroviniui įtvirtinti išoriniai matmenys, atliekami inžineriniai skaičiavimai, įrodantys krovinių gabenimo metalo konstrukcijų stiprumo savybes ir saugų krovinio pervežimą, negalėjo nepastabėti ir neįvertinti aplinkybės, kad Turbina pervežimui geležinkeliu būtų tvirtinama su platforma.

Byloje surinktų įrodymų visumos analizės ir jų palyginimo pagrindu teismas sprendžia, kad ieškovui Sutarties pagrindu pateiktoje informacijoje, dokumentuose nebuvo aiškių ir nedviprasminškų duomenų apie tai, kad Turbina geležinkeliu turės būti gabenama su jūrine platforma, o nebūdamas nei krovinio gamintoju, nei jo savininku ir neturėdamas su jais tiesioginių sutarčių, šių aplinkybių jis negalėjo žinoti. Kadangi atvežta Turbina negalėjo būti pakrauta ant vagonų, platformos nuėmimo laikotarpiu ieškovas patyrė papildomų išlaidų dėl vagonų prastovų, ir atsakovas yra atsakingas už netinkamą sutartinių įsipareigojimų vykdymą, todėl privalo jas atlyginti (CK 6.196 str. 2 d.). Reikalavimas atlyginti papildomas išlaidas yra grindžiamas Sutartimi ir savo prigimtimi yra reikalavimas įvykdyti piniginę prievolę (CK 6.213 str. 1 d.). Ieškovo parengtos buhalterinės pažymos ( t.8, b.l. 26 - 32) bei dokumentai, kurių pagrindu jos buvo rengtos (t. 4, b.l. 156-190, t. 5, b.l. 20-33, t.6, b.l. 56-67) rodo, kad dėl 2010 m. spalio mėn. prastovų, susijusių su Turbinos platformos nuėmimu, ieškovas patyrė papildomas išlaidas: vagonų prastovos – 20 841,30 Lt, su kuriomis neišvengiamai susiję privažiuojamojo kelio naudojimas – 1660,00 Lt, darbuotojų atlyginimas bei komandiruočių dienpinigiai – 2 733,74 Lt, techninio personalo (palydovų) nuoma 28 ašių vagonui-transporteriui aptarnauti – 22 753,95 Lt (2012-05-02 Buhalterinė pažyma Nr. 1968), privažiuojamojo kelio naudojimas -350,00 Lt, vagonų prastovos – 7958,70 Lt (2012-05-02 Buhalterinė pažyma Nr. 1969). 2012-05-02 buhalterinėje pažymoje Nr. 1768 (t. 8, b.l. 27-28) į bendrą skolos sumą - 47 988,99 Lt ieškovas įtraukė ir 1 568,99 Lt sumą (papildomos veiklos sąnaudas, žmogiškuosius išteklius, bendrovės veiklos pelno dalį), kurios atlyginimo Sutartis nenumato ir kurios ieškovas ieškinyje nenurodė. Pareiga atlyginti ieškovui vagonų manevravimo išlaidas krovinio pakrovimo vietoje tenka atsakovui (Sutarties 2.2.9.). Nors Sutartyje buvo numatyta krovinių pakrovimo į geležinkelio vagonus vieta – UAB „Malkų įlankos terminalas“ (Sutarties 1.4 p.), bet faktiškai buvo pakraunamas UAB „Vakarų krova“ teritorijoje, tačiau Sutartyje šalys aiškiai susitarė, kad vagonų manevravimo išlaidos bus skaičiuojamos ne pagal manevravimo paslaugas teikiančios bendrovės dydžius, bet pagal LG nustatytus dydžius (Sutarties 2.2.9 p.) (t. 7 b.l. 90), todėl ieškovas negali vienašališkai keisti Sutarties sąlygų ir manevravimo išlaidas skaičiuoti pagal paslaugas suteikusios bendrovės dydžius ( t. 6, b.l. 57 a.p.). Todėl priteistinos tik pagrįstos Paslaugų suteikimo aktu patvirtintos manevravimo išlaidos, jų dydį sumažinant pritaikius LG paslaugų dydį – 423,50 Lt, nors jos ir nesusijusios su Turbinos pervežimu, bet atsiradusios Sutarties pagrindu generatoriaus pakrovimo metu (t. 6, b.l. 58). Šias išlaidas, kurių bendra suma yra 55 152,20 Lt, teismas laiko pagrįstomis, būtinomis ir realiomis, todėl jos priteistinos iš atsakovo ieškovo naudai. Visos kitos ieškovo prašomos priteisti papildomos išlaidos laikytinos nepagrįstomis. Teismui nustačius, kad šalys buvo sudariusios susitarimą dėl Sutarties kainos padidinimo 162 400 EUR, tuo pačiu susitarimu šalys numatė ir remontui reikalingą laiką dėl pasikeitusių Turbinos duomenų, todėl nors ir neįtrauktos į atliktų darbų sąrašą (t. 1, b.l. 80), susijusias su atliktais darbais dėl Turbinos matmenų neatitikimo turėtos išlaidos (2010 m. lapkričio mėn. išlaidos darbuotojų darbo užmokesčiui, techninio personalo nuomai, buto nuomai, vagonų prastovai, išlaidoms, susijusios su Turbinos montavimo darbais) laikytinos įtrauktomis į padidintą Sutarties kainą ir ieškovas jas prisiėmė savo rizika (6.259 str. 1 d.). Manevravimo paslaugų atlyginimas AB „Lietuvos elektrinė“ teritorijoje tenka ne atsakovui, bet krovinio gavėjui (Sutarties 2.2.9 p.). Pagal Sutarties sąlygas ieškovas buvo įsipareigojęs moduliams gabenti užsakyti 4 vagonus, o dujinei turbinai ir generatoriui – 1 vagoną (Sutarties 2.1.2 p.). Krovinių pervežimams buvo naudojami: sutraukiamasis 28-ių ašių 3996 tipo transporterinis vagonas Nr. 39960075, 8 ašių transporterinis vagonas Nr. 393551168, 16 ašių transporterinis vagonas Nr. 39740097, 39740089, 16 ašių transporterinis vagonas Nr. 39740147, 39740154 (t. 4, b.l. 72-126). Byloje nėra įrodymų tarp šalių buvus papildomam susitarimui dėl 5 papildomo vagono moduliams gabenti užsakymo ( t. 5, b.l. 80, 85). Nors pagal CK 6.189 str. 1 dalį sutartis įpareigoja atlikti ne tik tai, kas tiesiogiai joje numatyta, bet ir visa kita, ką lemia sutarties esmė, tačiau ieškovas neįrodė 5-to papildomo 16 ašių transporterinio vagono Nr. 39740196/39740188 užsakymo būtinumo, siekiant užtikrinti tinkamą bei efektyvų krovinio pervežimą, todėl jo reikalavimas priteisti išlaidas už 5-to vagono užsakymą nepagrįstas (CPK 178 str.).

Sutarties 3.10 p. numato, kad užsakovui (t.y. atsakovui) nesumokėjus laiku pagal sąskaitas, ekspeditorius (ieškovas) turi teisę skaičiuoti (vieno) procento dydžio delspinigius nuo nesumokėtos sumos. Atsakovas neneigia, kad jis yra gavęs ieškovo pateiktas sąskaitas apmokėjimui, tačiau, jo nuomone, jis neturi pareigos atsakyti tiek už pagrindinę, tiek už šalutinę prievolę – mokėti delspinigius (t. 2, b,l, 59-64, t. 1 b.l. 93-97). Nors Sutartyje numatyti delspinigiai yra dideli, tačiau skaičiuodamas ir prašydamas priteisti delspinigius pats ieškovas jų dydį sumažino iki 0,03 proc. (t. 1 b.l. 29), todėl teismas nepasinaudoja CK 6.73 str. 2 d., CK 6.258 str. 3 d. savo teise mažinti netesybų dydį. Tačiau teismas prašomų priteisti delspinigių sumą sumažina iki 5 012,72 Lt, juos priteisdamas proporcingai tenkintų reikalavimų dydžiui ((t. 1 b.l. 29, t.8 b.l. 26-32) (4 598,02 Lt + 380,64Lt + ((350+7958,70) Lt x0,03%x13 prad. d. +( 423,50 Lt x0,03%x13 prad. d. )) = 5012,72 Lt) (CPK 6.256 str. 2 d., 6.71 str.).

Vadovaujantis CK 6.37 str. 2 d. ir 6.210 str. ieškovui iš atsakovo priteistinos 6 proc. dydžio metinės palūkanos už priteistą sumą (560 734,72 Lt+ 55 152,20 Lt + 5 012,72 Lt = 620899,64 Lt) nuo bylos iškėlimo teisme (2011-01-12) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo.

Priešieškinis atmestinas

Žemesnės instancijos teismas

Sutarties 1.3 p. patvirtinęs, kad jam yra pateikta būtina su kroviniais ir jų vežimu susijusi informacija ir dokumentai, ieškovas įsipareigojo pagaminti metalo konstrukcijas ir tvirtinimo elementus, kurie turi atitikti techninės dokumentacijos ir teisės aktų reikalavimus, kroviniams vagonuose tvirtinti (Sutarties 2.1.3 p.). Teismui konstatavus, jog ieškovui pateiktoje informacijoje, dokumentuose nebuvo aiškių ir nedviprasminškų duomenų apie tai, kad Turbina geležinkeliu turės būti gabenama su jūrine platforma, o nebūdamas nei krovinio gamintoju, nei jo savininku ir neturėdamas su jais tiesioginių sutarčių, šių aplinkybių jis negalėjo žinoti, leidžia daryti išvadą, kad ieškovas nepažeidė sutartinių įsipareigojimų (Sutarties 2.1.3 p.), todėl atsakovo reikalavimas priteisti turbinos platformos (pagrindo) nuėmimo bei jos gabenimo geležinkeliu atskirai nuo pačios turbinos išlaidas, atmestinas kaip nepagrįstas ir neįrodytas (CPK 178 str.).

Sutarties 4.5 p. ekspeditorius (ieškovas) įsipareigojo ne vėliau kaip per 5 darbo dienas nuo sutarties pasirašymo dienos pateikti Užsakovui Krovinių draudimą Sutarties vykdymo laikotarpiui patvirtinantį dokumentą ne mažesnei kaip 1 500 000 EUR draudimo sumai, kuriame naudos gavėjas būtų nurodytas užsakovas. Vykdydamas minėtą sutartimi prisiimtą įsipareigojimą, ieškovas sudarė draudimo sutartį (Vežamų krovinių draudimo polisas KD 002741) 1 500 00 EUR draudimo sumai laikotarpiui nuo 2010-09-06 iki 2010-11-15, ir vėluojant pervežti krovinį dėl techninių priežasčių, jo prašymu draudimo sutarties laikotarpis buvo pratęstas iki 2010-12-15 ( t. 8, b.l. 7-9). Kitų prievolių ieškovui apdrausti krovinį Sutartis nenumato. Nors atsakovas teigia, kad papildomo draudimo būtinybė atsirado dėl ieškovų atliekamų Turbinos tvirtinimo darbų nesilaikant „Ge Energy“ reikalavimų, tačiau vadovaujantis Sutarties 2.1.6 p., ieškovas buvo įsipareigojęs tvirtinti krovinius (jų tarpe ir dujų turbiną) pagal suderintos su LG techninės dokumentacijos reikalavimus ir nustatyta tvarka perduoti krovinius LG vežti. Dėl minėtų reikalavimų tinkamo įvykdymo (tinkamo pakrovimo, perdavimo pervežimui) teismas jau pasisakė. Byloje nėra pateikta įrodymų, kad krovinio vežimas buvo uždraustas. Apdrausdamas gabenimui geležinkeliu krovinį, pagal pateiktų dokumentų turinį, nurodytas draudimo garantijas (t. 9 b.l. 102-111), atsakovas neįrodė, kad prievolė papildomai apdrausti krovinį atsirado dėl padidėjusios rizikos ieškovui pažeidus Sutartį, nes pažeidžiantys Sutartį ieškovo veiksmai tvirtinant ir pervežant Turbiną, atsakovo teigimu, neturint tvirtinimo konstrukcijų projektinės dokumentacijos, byloje neįrodyti, todėl ieškovas neprivalo atlyginti atsakovui jo patirtų išlaidų papildomai apdraudžiant krovinį (CK 196 str. 2 d., Sutarties 4.4 p.).

Atsakovas teigia, kad dėl ieškovo netinkamai parinktos dujinės turbinos ir generatoriaus iškrovimo vietos AB „Lietuvos elektrinė“ teritorijoje, įrengdamas naują aikštelę jis patyrė 22 000 EUR (ekvivalentas litais -75 961,60 Lt) išlaidų, kurios laikytinos tiesioginiais ieškovo nuostoliais (CK 6.249 str. 1 d.) ir juos privalo atlyginti atsakovas (CK 6.245 str. 1 d., 6.256 str. 2 d., Sutarties 2.1.14 p.). Tokių išlaidų atlyginimo klausimas sprendžiamas taikant civilinės atsakomybės taisykles, o kreditorius turi įrodyti ekspedicijos sutarties neįvykdymo faktą, nuostolius ir priežastinį ryšį kaip civilinės atsakomybės sąlygą CK 6.256 str.).

Sutarties 1.5 p. numato, kad krovinių pristatymo vieta –Vievio GS, AB „Lietuvos elektrinė“ privažiavimo kelias Nr. 8, o Sutarties 1.1. punktas numato, kad krovinys turi būti gabenamas atsakovo pasirinktu maršrutu. Visos išlaidos, susijusios krovinio pakrovimu/iškrovimu tenka atsakovui (Sutarties 1.5 p.).

Bylos medžiaga ( t. 7, b.l. 92, t. 12 b.l. 86-86, 93-94) nustatytos aplinkybės, kad iki Sutarties pasirašymo 2010-07-19 atsakovas bendradarbiavo su UAB „Maretas“, kuri, tikėtina, naudojosi ir UAB „Liegėlė“ informacija, dokumentais. 2010 m. balandžio mėn. atsakovo parengtame ir pristatytame AB „Lietuvos geležinkeliai“ Transportavimo geležinkeliu projekte (t.5, b.l. 141-164) atsakovas pasirinko krovinių iškrovimui bėgių kelią Nr. 37 ( t. 5 b.l. 146, t. 12 b.l. 85, 91). 2010-05-25 UAB „Maretas“ elektroniniame laiške atsakovui teigiama, kad kontrolinio rėmo važiavimas jau atliktas nuo Draugystės stoties iki Tauragės stoties (apie 100 km); bėgių kelias iš Vievio iki vartų į teritoriją priklauso „Lietuvos geležinkeliams“, o bėgių kelias p. 37 nuo vartų teritorijos viduje prikluso Elektrėnų elektrinei, tačiau „Lietuvos geležinkeliai“ turi pasitikrinti šį bėgių kelią ir pateikti informaciją, ar šis kelias parengtas naudojimui (t. 5, b.l. 65). Liudytojas I. F. patvirtino, kad gavo iš L. (past. UAB „Maretas“ darbuotoja) visus rezultatus, kad turbinos iškrovimui reikės panaudoti Elektrėnų elektrinės vidaus kelią (t. 12, b.l. 85). 2010 m. liepos 5 d. atsakovo parengtame ir Ibedrolai pateiktame Transportavimo geležinkeliu plane (t. 12, b.l. 146-178) atsakovas naudojasi Geležinkelio privažiuojamųjų kelių būklės patikrinimo 2010-05-24 sutartimi dėl kontrolinio pravažiavimo maršrutu Radviliškis-Pagėgiai-Draugystė ir Draugystė-Kretinga-Šiauliai-Vievis bei 2010-06-10 AB „Lietuvos geležinkeliai“ geležinkelių infrastruktūros direkcijos Diagnostikos centro ataskaita dėl kontrolinio pravažiavimo su krovinio gabarito rėmu ir nurodo, kad „ ... krovinio pervežimas iš Klaipėdos uosto į Elektrėnus truks tris dienas. Geležinkelio vagonai bus atvilkti į Elektėnų statybvietės 8 kelią“ (t. 12 b.l. 165-166). Kaip jau paminėta, ieškovas įsipareigojo krovinį pristatyti į Vievio GS, AB „Lietuvos elektrinė“ privažiavimo kelią Nr. 8 (Sutarties 1.5 p.). 2010-09-29 ieškovo atsakovui adresuoto elektroninio laiško turinys rodo, kad buvo kliūčių saugiam krovinio gabenimui geležinkeliu Lietuvos elektrinės teritorijoje (t. 5 b.l. l. 52, t. 11, b.l. 85). AB „Lietuvos geležinkeliai“ Krovinių vežimo direkcijos Vilniaus regiono stočių skyriaus 2010-10-19 AB „Lietuvos elektrinė“ privažiuojamojo (-ųjų) kelio (-ių) apžiūros akte ( t. 10, b.l. 34) konstatuota, kad 115 kelyje į numatytą vietą 28 ašių sunkiasvorius negabaritinius krovinius nerekomenduojama vežti dėl kelio užtikrinimo ir kelio praplatėjimo (t. 10, b.l. 34). Liudytojai I. F. (t.12, b.l. 85) ir S. A. L. (t. 12, b.l. 96) parodė, kad užbaigus modulių iškrovimą ir paaiškėjus, kad 37 kelias iškrauti turbinai ir generatoriui negalės būti naudojamas, nes vagonas turi būti tiesia linija, jie dalyvavo 2010-10-07 Elektrėnų elektrinėje vykusiame susitikime, kuriame peržiūrėjo kitus tiesius geležinkelio kelius ir pasirinko kelią, kuris priklauso elektrinei, bet yra už užtvertos teritorijos. Turinti trišalį terminuotą susitarimą dėl vagonų varymo į privažiuojamąjį kelią (t. 6, b.l. 56), 2009-12-11 Krovinių vežimo sutartį (t. 6, b.l. 60-67), 2010 m. lapkričio 16 d. UAB „Liegėlė“ sudarė su AB „Lietuvos geležinkeliai“ papildomą susitarimą prie paslaugų teikimo sutarties Nr. SP(DI)-78, sudarytos 2010-10-12 (t. 11, b.l. 107, 100-106) ir įsipareigojo krovinį pristatyti į paskirties vietą. Įvertinęs byloje surinktus įrodymus, teismas sprendžia, kad nėra pagrindo teigti, jog ieškovas tinkamai neįvykdė Krovinių ekspedicijos sutartyje nustatytų sąlygų (CK 6.38 str.), ir laiko tai pakankamu pagrindu reikalavimui dėl nuostolių atlyginimo atmesti.

Pažymėtina tai, kad nuo bylos iškėlimo teisme (2011-01-12) iki pat paskutinio teismo posėdžio (2012-09-30) šalys nuolat teikė papildomus įrodymus, nors tai jos turėjo padaryti teikdamos ieškinį, priešieškinį (CPK 135 str. 2 d.); buvo teikiami atskiri dokumentų puslapiai, kartais net nenurodant kokio tai dokumento puslapis ar priedas, bet ne vientisi dokumentai (motyvuojant dėl didelės apimties); skyrėsi jų numeracija; buvo pateikiamos dokumentų ne originalų kopijos; dokumentuose (vertinuose) panaudotos skirtingos sąvokos, tačiau dokumentų klastojimo fakto byloje nenustatyta (CPK 184 str., t. 11 b.l. 122).

Bylinėjimosi išlaidos

Atsižvelgiant į tai, kad teismas ieškinį patenkino, priešieškinį atmetė, bylinėjimosi išlaidos, t.y. išlaidos advokato pagalbai apmokėti bei išlaidos, susijusios su procesinių dokumentų įteikimo, paskirstytinos tarp šalių proporcingai tenkintų bei atmestų reikalavimų dydžiui (santykiu 92:8) (CPK 93 str. 1, 2 d., 92 str., 98 str.).

Teismas, spręsdamas ar ieškovo patirtos bylinėjimosi išlaidos pagal įstatymą nėra per didelės, atsižvelgia į tai, kad ieškovo advokatas UAB „Liegėlė“ vardu surašė procesinius dokumentus: ieškinį, dubliuką, atsiliepimą į priešieškinį, tripliką, 16 kitų įvairaus turinio prašymų bei atsiliepimų į priešingos šalies pateiktus prašymus; atstovavo ieškovą teismo posėdžiuose, kuriuose praleido 24 val., todėl pagal CPK 98 straipsnio 2 dalį ir Lietuvos Respublikos teisingumo ministro 2004 m. balandžio 2 d. įsakymu Nr. 1R-85 patvirtintų Rekomendacijų dėl civilinėse bylose priteistino užmokesčio už advokato ar advokato padėjėjo teikiamą teisinę pagalbą (paslaugas) maksimalaus dydžio rekomendacijas, maksimali šalies patirtų išlaidų advokato pagalbai apmokėti bendra suma būtų 12016,00 Lt. Tačiau teismas atsižvelgdamas į tai, kad civilinė byla tiek savo faktinėmis aplinkybėmis, tiek teisės aiškinimo ir taikymo prasme nėra paprasta, ginčo teisinių santykių vertinimas teismų praktikoje nėra nusistovėjęs, ginčo santykiai yra susiję su ne dažnai pasitaikančiais sudėtingo krovinio ekspedijavimo santykiais, be to, įvertinęs abiejų šalių pareikštų reikalavimų sumą bei atsižvelgdamas į paminėtų Rekomendacijų 11 p., sprendžia, kad ieškovo patirtos 16 607,94 Lt bylinėjimosi išlaidos, proporcingai jas sumažinus iki 15 279,00 Lt, priteistinos iš atsakovo ieškovo naudai, nes taip būtų užtikrintas teisingumo, protingumo ir sąžiningumo kriterijų įgyvendinimas civilinėje byloje (CPK 3 straipsnio 1 dalis, 98 straipsnis, t. 13, b.l. 63-121). Atsižvelgdamas į tai, kad atsakovo atstovo dalyvavimo teismo posėdžiuose laikas yra toks pat kaip ir ieškovo atstovo, pateiktų procesinių dokumentų (kitų prašymų, Rekomendacijų 8.16 p.) skaičius neženkliai didesnis, vertindamas tai, kad pripažintos dėl paminėtų aplinkybių ir ieškovo nurodomos atstovavimo išlaidos viršija Rekomendacijų maksimalius dydžius, o atsakovo patirtos atstovavimo išlaidos mūsų šalyje laikytinos neprotingai didelėmis, proporcingai ieškovo atmestų reikalavimų dydžiui, iš ieškovo atsakovui priteistina 1330,00 Lt bylinėjimosi išlaidų už advokato teisinę pagalbą (CPK 98 str., t. 13, b.l. 122-196). Taip pat iš ieškovo trečiojo asmens, nepareiškusio savarankiškų reikalavimų, atsakovo pusėje Ibedrola Ingenieria Y Construction S.A. Unipersonal, kuris pateikė 3 prašymus bei atstovaudamas trečiąjį asmenį teismo posėdžiuose praleido 20 val., proporcingai ieškovo atmestų reikalavimų dydžiui, vadovaujantis teisingumo bei protingumo principais, priteistina 275,00 Lt bylinėjimosi išlaidų už advokato teisinę pagalbą (CPK 47 str. 2 d., 3 str. 1 d., t. 8, b.l. 58-85).

Tenkinus ieškinį 84 proc., iš atsakovo ieškovui priteistina 9 567,60 Lt išlaidų, turėtų sumokant žyminį mokestį (CPK 93 str., 79 str., t. 1, b.l. 107).

Atsakovo, kurio iniciatyva buvo kviečiami liudytojai, jo turėtos išlaidos iš kitos šalies nepriteisiamos, o į teismo depozitinę sąskaitą 2012-06-07 sumokėtas avansas -14 368,64 Lt, grąžinamas (CPK 90 str. 1, 4 d., t. 13, b.l. 111, t. 8, b.l. 102).

Valstybė patyrė 166,26 Lt bylinėjimosi išlaidų, susijusių su procesinių dokumentų įteikimu, todėl jų atlyginimas priteistinas iš šalių: ieškovo – 13,26 Lt, atsakovo – 153,00 Lt (CPK 96 straipsnis).

Rezoliucinė dalis

Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 259 str., 265 str., 270 str.

nusprendžia:

Ieškinį patenkinti iš dalies.

Priteisti iš atsakovo WORLD Logistics Services Corporation LLC, juridinio asmens kodas 26-3194333 (adresas: 6 Hilltop Court, Rexford, Nev York, JAV) ieškovui UAB „Liegėlė“, juridinio asmens kodas 241614790 (adresas: Laisvės pr. 77, biuras 302, LT-06122 Vilnius) 615 886,92 Lt (šešis šimtus penkiolika tūkstančių aštuonis šimtus aštuoniasdešimt šešis litus 92 ct.) skolą, 5 012,72 Lt (penkis tūkstančius dvylika litų 72 ct.) delspinigių, 6 proc. dydžio metines palūkanos už priteistą sumą (620 899,64 Lt (kas atitinka 179 824,96 EUR)) nuo bylos iškėlimo teisme (2011-01-12) iki teismo sprendimo visiško įvykdymo, 15 279,00 Lt (penkiolika tūkstančių du šimtus septyniasdešimt devynis litus) bylinėjimosi išlaidų už advokato teisinę pagalbą ir 9567,50 Lt (devynis tūkstančius penkis šimtus šešiasdešimt septynis litus 50 ct.) bylinėjimosi išlaidų, turėtų sumokant žyminį mokestį.

Kitą ieškinio dalį atmesti.

Priešieškinį atmesti.

Priteisti iš ieškovo UAB „Liegėlė“ atsakovui WORLD Logistics Services Corporation LLC 1330,00 Lt (vieną tūkstantį tris šimtus trisdešimt litų) bylinėjimosi išlaidų už advokato teisinę pagalbą.

Priteisti iš ieškovo UAB „Liegėlė“ trečiajam asmeniui IBEDROLA INGENIERIA Y CONSTRUCCION S.A. UNIPERSONAL, juridinio asmens kodas A-48700561 (adresas: C/Ribera de Axpe, 5 Erandio –Vizcaya, Ispanija) 275,00 Lt (du šimtus septyniasdešimt penkis litus) bylinėjimosi išlaidų už advokato teisinę pagalbą.

Grąžinti atsakovo WORLD Logistics Services Corporation LLC atstovui NORDIA BAUBLYS & Partners advokatų profesinei bendrijai 2012-06-07 į teismo depozitinę sąskaitą sumokėtą avansą – 14 368,64 Lt (keturiolika tūkstančių tris šimtus šešiasdešimt aštuonis litus 64 ct.).

Priteisti iš ieškovo UAB „Liegėlė“ 13,26 Lt (trylika litų 26 ct.) procesinių dokumentų įteikimo išlaidų, sumokant šią sumą Valstybinei mokesčių inspekcijai (įmonės kodas 188659752) į biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. LT 24 7300 0101 1239 4300, esančią AB banke „Swedbank“, banko kodas 73000, įmokos kodas 5660.

Priteisti iš atsakovo WORLD Logistics Services Corporation LLC 153,00 Lt (vieną šimtą penkiasdešimt tris litus) procesinių dokumentų įteikimo išlaidų, sumokant šią sumą Valstybinei mokesčių inspekcijai (įmonės kodas 188659752) į biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. LT 24 7300 0101 1239 4300, esančią AB banke „Swedbank“, banko kodas 73000, įmokos kodas 5660.

Sprendimas per 30 dienų nuo jo priėmimo dienos apeliaciniu skundu gali būti skundžiamas Lietuvos apeliaciniam teismui per Kauno apygardos teismą.

Teisėja Albina Rimdeikaitė