Panevėžio apylinkės teismo nutarimas

Biržų rajono apylinkės teismo teisėja Valentina Paliulionienė, dalyvaujant protokolą surašiusios institucijos atstovui V. D., nedalyvaujant K. P., išnagrinėjusi K. P., a. k. (duomenys neskelbtini), dirbančio UAB „(duomenys neskelbtini)“, esančioje (duomenys neskelbtini), vairuotoju, gyvenančio ir deklaravusio gyvenamąją vietą (duomenys neskelbtini), administracinio teisės pažeidimo bylą, institucija surašiusi protokolą – Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos,

Aprašomoji dalis

nustatė:

2016 m. rugsėjo 23 d. 10⁵⁴ val., (duomenys neskelbtini), buvo sustabdytas N3/04 kategorijos transporto priemonių junginys – „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Narko“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), priklausantis UAB „(duomenys neskelbtini)“, vykstantis maršrutu (duomenys neskelbtini), kurį vairavo vairuotojas K. P.. Pagal tikrinimui pateiktus dokumentus nustatyta, kad vairuotojas vairavo transporto priemonių junginį „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Narko“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) (triašis automobilis su triaše priekaba), kuria vežė 31,21 m³ pušies rąstų ir 10,81 m³ eglės rąstų, tai nustatyta iš krovinio važtaraščio Nr. (duomenys neskelbtini). Įtarus, kad transporto priemonių junginys gali būti sunkiasvoris, buvo nutarta atlikti transporto priemonių junginio kontrolę pasveriant, apie tai vairuotojui K. P. buvo pranešta žodžiu. Vairuotojas K. P. atsisakė atlikti svėrimo kontrolę ir pareiškė, kad nevykdys Valstybinės kelių transporto inspekcijos pareigūno reikalavimo pasisverti jo vairuojamą transporto priemonių junginį. Tuo vairuotojas K. P., atsisakydamas atlikti svėrimo kontrolę pasveriant, pažeidė 2000 m. spalio 12 d. Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 12 str. 4 d. ir 13 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 137¹ str. 1 d.

Vairuotojui K. P. nevykdant teisėto Valstybines kelių transporto inspekcijos pareigūno reikalavimo važiuoti pasisverti jo vairuojamą transporto priemonių junginį, nustatyta transporto priemonių junginio bendroji masė, remiantis krovinio važtaraščiu Nr. (duomenys neskelbtini) bei vadovaujantis skaičiavimais, atliktais remiantis 2002 m. gruodžio 10 d. Lietuvos Respublikos aplinkos ministro įsakymu Nr. 631 patvirtintomis Apvaliosios medienos bei nenukirsto miško matavimo ir tūrio nustatymo taisyklėmis. Iš viso buvo vežama 31,21 m³ pušies rąstų ir 10,81 m³ eglės rąstų. Šviežiai nukirstos 1 m³ pušies masė 863 kg, šviežiai nukirstos 1 m³ eglės masė 794 kg. Medienos masė: pušies rąstų 31,21 x 0,863 = 26,93 t, eglės rąstų 10,81 x 0,794 - 8,58 t, transporto priemonės „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) masė be krovinio 14,5 t, transporto priemonės „Narko“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), masė be krovinio 5,2 t, viso transporto priemonių junginio bendroji masė su kroviniu sudaro 55,21 t. Patikrinus 2016 m. rugsėjo 23 d., 11³⁰ val., Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos interneto svetainėje nustatyta, kad leidimo važiuoti vieną kartą kopija transporto priemone „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Narko“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) (triašis automobilis su triaše priekaba), nebuvo skelbta.

Skaičiavimais nustatyta, kad transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė - 55,21 t, (leistinas - 40 t dydis nustatytas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 patvirtintų „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2014 m. gruodžio 2 d. įsakymo Nr. 3-468-(E) redakcija, galiojanti nuo 2014 m. gruodžio 4 d.) III skyriaus 16.4 punkte. Transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė viršyta 15,21 t. Tuo vairuotojas, važiuodamas leistinas apkrovas viršijančia transporto priemone, neturėjo specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais ir pažeidė 1995 m. gegužės 11 d. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo Nr. I-891 (2014 m. gegužės 15 d. įstatymo Nr. XII-899 redakcija, galiojanti nuo 2014 m. lapkričio 1 d. 20 str. 1 d., 2000 m. spalio 12 d. Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo VIII-2032 7 str. 1 d., Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 patvirtinto „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo” 4 p. reikalavimus, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 patvirtintų „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2014 m. gruodžio 2 d. įsakymo Nr. 3-468-(E) redakcija, galiojanti nuo 2014 m. gruodžio 4 d.) III skyriaus 16.4 p. nuostatas.

Vairuotojas, pagal Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių, patvirtintų 2008 m. vasario 21 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-56, 9, 10 punktų nuostatas, pradėdamas važiuoti, privalo patikrinti, ar krovinys išdėstytas ir pritvirtintas pagal nustatytas transporto priemonės pakrovimo normas, tačiau šių reikalavimų nesilaikė ir važiavo sunkiasvore transporto priemone, neturėdamas specialaus, nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone Lietuvos Respublikos keliais ir tuo K. P. padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 145 str. 5 d.

Taip pat iš vairuotojo paaiškinimo nustatyta, kad jis (duomenys neskelbtini), 9¹⁵ val., hidromanipuliatoriumi pakrovė vežti transporto priemonių junginiu „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Narko“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), (triašis automobilis su triaše priekaba) sunkiasvorį medienos krovinį, kai viršijama didžiausioji leidžiamoji masė. Vairuotojas, pakraudamas vežti krovinį, neįsitikinęs, kad transporto priemonių junginys, kuris paruoštas vežti viršijant Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 patvirtintų „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2014 m. gruodžio 2 d. įsakymo Nr. 3-468-(E) redakcija, galiojanti nuo 2014 m. gruodžio 4 d.) III skyriaus 16.4 p. nustatytą bendrąją masę, turi leidimą važiuoti viršijant leidžiamą maksimalias leidžiamas apkrovas, tuo nesilaikė Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. vasario 21 d. įsakymu Nr. 3-56 patvirtintų Krovinių, vežamų kelių transporto priemonėmis, išdėstymo ir tvirtinimo taisyklių 5 ir 8 p. nuostatų, taip pat Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 patvirtinto „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo” (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2015 m. sausio 16 d. įsakymo Nr. 3-16-(E) redakcija, galiojanti nuo 2015 m. sausio 17 d.) 30 p. reikalavimų ir K. P. padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 145 str. 6 d.

Taip pat patikrinimo metu nustatyta, kad priekaba „Narko“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), pakrauta medienos kroviniu aukščiau nei 1,6 m nuo statramsčių apačios (matuojant iki medienos rietuvės viršaus žemiausioje vietoje 2,15 m, leidžiamas rietuvės aukštis viršytas 0,55 m) ir neturi techninės ekspertizės išvados (ar nustatyta tvarka patvirtintos jos kopijos), leidžiančios krauti medieną aukščiau. Tuo vairuotojas K. P., veždamas medienos krovinį, kurio rietuvės aukštis viršija leidžiamą aukštį, pažeidė 2004 m. balandžio 27 d. susisiekimo ministro įsakymo Nr. 3-183 „Dėl medienos vežimo kelių transportu reikalavimų patvirtinimo“ 12 p. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 145 str. 3 d.

Buvo tikrinamas transporto priemonėje sumontuotas skaitmeninis tachografas, jo periodinė patikra galioja iki 2018 m. birželio 15 d. Vairuotojas buvo paprašytas pateikti, tačiau nepateikė privalomos pateikti savo vairuotojo kortelės su duomenimis arba tachografo registracijos lapų arba ranka darytų įrašų apie savo veiklos laikotarpius už nuo 2016 m. rugpjūčio 31 d. 14⁰⁷ val. iki rugsėjo 14 d. 8⁵⁷ val. (UTC laiku). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 36 str. 2 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 5 d.

Vairuotojas taip pat nepateikė už nuo 2016 m. rugpjūčio 31 d. 14⁰⁷ val. iki rugsėjo 14 d. 8⁵⁷ val. (UTC laiku), vairuotojo veiklos laikotarpius patvirtinančio dokumento - „Blanko, naudojamo patvirtinti vairuotojo veiklos laikotarpius pagal Tarybos reglamentą (EB) Nr. 561/2006 arba Europos šalių susitarimą dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais (AETR)“ ar kitų dokumentų.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugpjūčio 26 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 del tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugpjūčio 27 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugpjūčio 29 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugpjūčio 30 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padare pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugpjūčio 31 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugsėjo 14 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 del kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugsėjo 15 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugsėjo 16 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugsėjo 19 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugsėjo 20 d. į transporto priemonėje jrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugsėjo 21 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Iš vairuotojo kortelės ir skaitmeninio tachografo duomenų buvo nustatyta, kad vairuotojas tikrinamu laikotarpiu 2016 m. rugsėjo 22 d. į transporto priemonėje įrengtą skaitmeninį tachografą neįveda šalių, kuriose jis pradeda ir baigia savo darbo dieną, simbolių. Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo, 34 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d.

Nustatyta, kad vairuotojas K. P. nuo 2016 m. rugpjūčio 26 d. 7²⁴ val. iki 14¹⁴ val. (UTC laiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę 38 min. (viso vairavimo be pertraukos trukmė 5 val. 8 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 7 str. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 2 d.

Nustatyta, kad vairuotojas K. P. nuo 2016 m. rugpjūčio 29 d. 16³⁵ val. iki 22⁴¹ val. (UTC laiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę 36 min. (viso vairavimo be pertraukos trukmė 5 val. 6 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 7 str. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 2 d.

Nustatyta, kad vairuotojas K. P. nuo 2016 m. rugpjūčio 30 d. 10³⁴ val. iki 18⁵² val. (UTC laiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę 2 val. 32 min. (viso vairavimo be pertraukos trukmė 7 val. 2 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 7 str. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 4 d.

Nustatyta, kad vairuotojas K. P. nuo 2016 m. rugsėjo 15 d. 11¹² val. iki 17⁵⁵ val. (UTC laiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę 1 val. 14 min. (viso vairavimo be pertraukos trukmė 5 val. 44 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 7 str. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 3 d.

Nustatyta, kad vairuotojas K. P. nuo 2016 m. rugsėjo 21 d. 10³⁵ val. iki 23¹⁴ val. (UTC laiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę 4 val. 35 min. (viso vairavimo be pertraukos trukmė 9 val. 5 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 7 str. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 6 d.

Nustatyta, kad vairuotojas K. P. nuo 2016 m. rugsėjo 22 d. 13²¹ val. iki 19²⁹ val. (UTC aiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę 26 min. (viso vairavimo be pertraukos trukmė 4 val. 56 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 7 str. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 1 d.

Nustatyta, kad vairuotojas 2016 m. rugpjūčio 29 d. 5⁰² val. (UTC laiku) pradėjo darbą ir vairavo su pertraukomis iki 2016 m. rugpjūčio 31 d. 14⁰⁷ val. (UTC laiku). Per šį laikotarpį kasdienio vairavimo trukmė viršyta 19 val. 44 min. (kasdienio vairavimo trukmė 29 val. 44 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 6 str. 1 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 6 d.

Nustatyta, kad vairuotojas 2016 m. rugsėjo 21 d. 4⁴⁰ val. (UTC laiku) pradėjo darbą ir vairavo su pertraukomis iki 2016 m. rugsėjo 22 d. 19²⁹ val. (UTC laiku). Per šį laikotarpį kasdienio vairavimo trukmė viršyta 11 val. 36 min. (kasdienio vairavimo trukmė 21 val. 36 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 6 str. 1 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 6 d.

Patikrinimo metu nustatyta, kad vairuotojas nepasinaudojo privalomu pasinaudoti sutrumpintu kasdienio poilsio likotarpiu, t.y. iki 9 val. sutrumpinto kasdienio poilsio nuo 2016 m. rugpjūčio 29 d. 22⁴¹ val. iki rugpjūčio 30 d. 4³³ val. (UTC laiku) jam trūko 3 val. 08 min. (viso kasdienio poilsio trukmė 5 val. 52 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 8 str. 2 d. reikalavimus bei padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁶ str. 3 d.

Patikrinimo metu nustatyta, kad vairuotojas nepasinaudojo privalomu pasinaudoti sutrumpintu kasdienio poilsio likotarpiu, t.y. iki 9 val. sutrumpinto kasdienio poilsio nuo 2016 m. rugsėjo 14 d. 19⁴⁷ val. iki rugsėjo 15 d. 4¹⁴ val. (UTC laiku) jam trūko 32 min. (viso kasdienio poilsio trukmė 8 val. 28 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 8 str. 2 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁶ str. 1 d.

Patikrinimo metu nustatyta, kad vairuotojas nepasinaudojo privalomu pasinaudoti sutrumpintu kasdienio poilsio laikotarpiu, t.y. iki 9 val. sutrumpinto kasdienio poilsio nuo 2016 m. rugsėjo 21 d. 23¹⁴ val. iki rugsėjo 22 d. 3⁴⁶ val. (UTC laiku) jam trūko 4 val. 28 min. (viso kasdienio poilsio trukmė 4 val. 32 min.). Tuo vairuotojas K. P. pažeidė 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 8 str. 2 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 142⁶ str. 4 d.

Nors administracinio teisės pažeidimo protokole nurodyta, kad savo veiksmais K. P., atsisakydamas atlikti svėrimo kontrolę pasveriant, pažeidė 2000 m. spalio 12 d. Lietuvos Respublikos Saugaus eismo keliais įstatymo 12 str. 4 d. ir 13 str. 7 d. reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos ATPK 137¹ str. 1 d., tačiau iš INFOLEX duomenų bazės matyti, kad šio įstatymo pavadinimas nurodytas netikslus ir nenurodytas priėmimo numeris, nes jis turi būti Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas Nr. VIII-2043. Be to, protokole nurodyta, kad <...> „Skaičiavimais nustatyta, kad transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė - 55,21 t, (leistinas - 40 t dydis nustatytas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 patvirtintų „Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovų, leidžiamos bendrosios masės“ III skyriaus 16.4 punkte)“, tačiau iš INFOLEX duomenų bazės matyti, kad įsakymu Nr. 3-468-(E) buvo pakeistas šio teisės akto pavadinimas – šiuo metu jis yra pavadintas „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (Nr. 3-468-(E), 2014-12-02, paskelbta TAR 2014-12-03, i. k. 2014-18590). Todėl protokolas šiose dalyse tikslintinas, nurodant tikslų įstatymo pavadinimą, jo priėmimo numerį ir naująjį įsakymo pavadinimą - Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 patvirtintų „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2014 m. gruodžio 2 d. įsakymo Nr. 3-468-(E) redakcija, galiojanti nuo 2014 m. gruodžio 4 d., TAR, 2014, Nr. 2014-18590), taip pat tai, kad K. P. savo veiksmais pažeidė šio teisės akto III skyriaus 16.4 p. nuostatas.

Be to, nors administracinio teisės pažeidimo protokole nurodyta, kad savo veiksmais K. P. pažeidė 2002 m. spalio 3 d. Kelių įstatymo Nr. IX-1113 20 straipsnį, tačiau iš INFOLEX duomenų bazės matyti, kad šis įstatymas buvo priimtas 1995 m. gegužės 11 d. Nr. I-891, konkrečiai 20 straipsnis keistas 2014 m. gegužės 15 d. įstatymu Nr. XII-899 (galioja nuo 2014 m. lapkričio 1 d. (TAR, 2014, Nr. 2014-05728) ir K. P. veiksmai atitinka ne visą straipsnį, o 20 str. 1 d., nustatančią, kad naudotis valstybinės ir vietinės reikšmės keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis galima tik suderinus su kelio savininku ir gavus jo leidimą. Leidimai važiuoti valstybinės reikšmės keliais išduodami susisiekimo ministro nustatyta tvarka, o vietinės reikšmės viešaisiais keliais – savivaldybių tarybų nustatyta tvarka, sumokėjus įstatymų nustatyto dydžio mokestį už naudojimąsi keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis. Išduodami leidimai vežti tik nedalomus krovinius ir kai tokių krovinių negalima arba netikslinga vežti kitokiomis transporto priemonėmis ir vežti dalomus krovinius šešių ar daugiau ašių transporto priemonėmis, kurias sudaro motorinė transporto priemonė su suporintais galiniais ratais ir priekaba (puspriekabė) su suporintais ratais ir kurių ašies (ašių) apkrova yra ne didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą, bendroji masė yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją bendrąją masę ir yra ne didesnė kaip 48 t. Mokesčio už naudojimąsi vietinės reikšmės vidaus keliais dydis gali būti nustatomas šalių (kelio savininko ir kelio naudotojo) tarpusavio sutarimu. Todėl protokolas šioje dalyje taip pat tikslintinas, nurodant kitą įstatymo priėmimo numerį ir patikslinant straipsnio dalį (Lietuvos Respublikos ATPK 284 str. 2 d.).

Taip pat protokole nurodyta, kad <...> K. P. (duomenys neskelbtini), 9¹⁵ val., hidromanipuliatoriumi pakrovė vežti transporto priemonių junginiu „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba „Narko“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), (triašis automobilis su triaše priekaba) sunkiasvorį medienos krovinį, kai viršijama didžiausioji leidžiamoji masė. Vairuotojas, pakraudamas vežti krovinį, neįsitikinęs, kad transporto priemonių junginys, kuris paruoštas vežti viršijant <...> nustatytą bendrąją masę, turi leidimą važiuoti viršijant leidžiamą maksimalias leidžiamas apkrovas, tuo nesilaikė <...>, taip pat Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 patvirtinto „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo” 30 p. reikalavimų. tačiau iš INFOLEX duomenų bazės matyti, kad šis įsakymas, konkrečiai jo 30 p., buvo pakeistas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2015 m. sausio 16 d. įsakymu Nr. 3-16-(E), kuris galioja nuo 2015 m. sausio 17 d. (TAR, 2015-01-16, Nr. 2015-00695) ir K. P. veiksmai iš tiesų atitinka šios redakcijos 30 p., reglamentuojantį, kad pateikti ir (ar) pakrauti krovinius vežti didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone neįsitikinus, kad yra išduotas leidimas važiuoti konkrečiu maršrutu ir konkrečia didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone, draudžiama. Todėl protokolas šioje dalyje taip pat tikslintinas, nurodant kitą įsakymo redakciją - Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 patvirtinto „Dėl leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo” (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2015 m. sausio 16 d. įsakymo Nr. 3-16-(E) redakcija) 30 p. ir tai yra pažeidimas, numatytas Lietuvos Respublikos ATPK 145 str. 6 d. (Lietuvos Respublikos ATPK 284 str. 2 d.).

Be to, protokole nurodyta, kad <...> K. P. nuo 2016 m. rugpjūčio 26 d. 7²⁴ val. iki 14¹⁴ val. bei vėliau nurodomomis datomis ir valandomis (UTC laiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę atitinkama trukme ir tuo pažeidė Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiančio Tarybos Reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinančio Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85, 6 str. 1 d., 7 str. ir 8 str. 2 d. reikalavimus ir padarė pažeidimus, numatytus skirtinguose Lietuvos Respublikos ATPK straipsniuose ir jų dalyse, tačiau nenurodyta šio reglamento priėmimo data - 2006 m. kovo 15 d., todėl ji visuose įvykiuose nurodytina.

Be to, protokole nurodyta, kad <...> K. P. nuo 2016 m. rugpjūčio 29 d. 16³⁵ val. iki 22⁴¹ val. (UTC laiku) viršijo vairavimo be pertraukos trukmę 36 min. (viso vairavimo be pertraukos trukmė 5 val. 8 min.), tačiau tai vertintina kaip spausdinimo klaida ir ji taisytina nurodant, kad viso vairavimo be pertraukos trukmė yra 5 val. 6 min.

Protokolą surašiusios institucijos atstovo paaiškinimu, protokole duomenys nurodyti teisingai, prašo taikyti administracinę atsakomybę ir nubausti pažeidėją.

K. P. į teismo posėdį neatvyko, apie bylos nagrinėjimo vietą ir laiką jam pranešta tinkamai, todėl byla nagrinėjama pažeidėjui nedalyvaujant.

K. P. rašytiniame paaiškinime nurodo, kad paaiškins vėliau.

K. P. kaltę dėl pažeidimų pagrindžia visa rašytinė bylos medžiaga: krovinio važtaraštis, paaiškinimas dėl krovinio vežimo, registracijos liudijimai, kassavaitinės diagramos, pažyma apie paskaičiuotą mokestį už nuvažiuotą atstumą. Visų šių įrodymų visumos pakanka pažeidėjo kaltei pagrįsti.

K. P. atsakomybę visuose pažeidimuose lengvinančių ir sunkinančių aplinkybių nenustatyta.

Motyvuojamoji dalis

Skiriant nuobaudas atsižvelgiama ir į padarytų pažeidimų pobūdį, jų padarymo aplinkybes, skaičių, pažeidėjo asmenybę – dirbantis, neteistas, duomenų apie baustumus administracine tvarka protokolą surašiusi institucija nepateikė. Todėl jam skirtinos sankcijose numatytos nuobaudos – artimos minimalioms baudos. Paskirtos nuobaudos bendrintinos Lietuvos Respublikos ATPK 33 str. pagrindu.

Rezoliucinė dalis

Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos ATPK 283-284 str., 286 str., 287 str. 1 d. 1 p., teismas

nutaria:

K. P. pripažinti kaltu ir nubausti: pagal Lietuvos Respublikos ATPK 137¹ str. 1 d. 80 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 145 str. 5 d. 880 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 145 str. 6 d. 300 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 145 str. 3 d. 150 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 5 d. 150 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁸ str. 7 d. 17 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 2 d. 35 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 4 d. 100 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 3 d. 65 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 6 d. 230 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁵ str. 1 d. 5 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁶ str. 3 d. 65 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁶ str. 1 d. 10 EUR bauda; pagal Lietuvos Respublikos ATPK 142⁶ str. 4 d. 180 EUR bauda.

Vadovaujantis Lietuvos Respublikos ATPK 33 str., K. P. paskirti galutinę nuobaudą - 880 EUR baudą.

Skirta bauda turi būti sumokėta į Valstybinės mokesčių inspekcijos prie LR FM sąskaitą Nr. LT 24 7300 0101 1239 4300, „Swedbank“, AB, banko kodas 73000, įmokos kodas 1001, mokėjimo pavedime nurodant administracinio teisės pažeidimo identifikacinį kodą (ROIK) Nr. (duomenys neskelbtini), ir įmokos kodą, ne vėliau kaip per keturiasdešimt dienų nuo nutarimo skirti baudą įteikimo dienos, o apskundus šį nutarimą - ne vėliau kaip per keturiasdešimt dienų nuo pranešimo apie skundo nepatenkinimą dienos.

Nutarimas per 20 dienų nuo paskelbimo dienos gali būti skundžiamas apeliacine tvarka Panevėžio apygardos teismui, skundą paduodant Biržų rajono apylinkės teisme.