- Teismas
- Vilniaus miesto apylinkės teismas
- Dokumentas
- Nutartis
- Data
- 2024-09-04
- Bylos Nr.
- II-528-1127/2024
- Teisminio proceso Nr.
- 4-68-3-00471-2024-1
- Bylos rūšis
- administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla
- Teisėjas
- Giedrė Maslauskaitė
- Pažeidėjas
- V. U.
- Nukentėjusysis
- A. S., Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus įgaliotam atstovui M. L. (nuotoliniu būdu),
viešame teismo posėdyje žodinio proceso tvarka išnagrinėjo V. U. skundą dėl Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus 2024 m. vasario 7 d. nutarimo Nr. 10-ANR_N-3798-2024 (ROIK: (duomenys neskelbtini)).
Aprašomoji dalis
Teismas nustatė:
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus (toliau – ir Institucija) 2024 m. vasario 7 d. nutarimu Nr. Nr. 10-ANR_N-3798-2024 (ROIK: (duomenys neskelbtini)) (toliau – Nutarimas) V. U. (toliau – ir Pareiškėjas) nubaustas už tai, kad nuo 2023 m. lapkričio 21 d. 01.45 val. iki 2023 m. lapkričio 21 d. 08.37 val., (duomenys neskelbtini) paliko automobilį „Ford Focus“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) stovėti ten, kur sustojusi transporto priemonė trukdė kitų transporto priemonių eismui, trukdė išvažiuoti iš garažo, tokiu būdu pažeisdamas Kelių eismo taisyklių (toliau – KET) 150.10 punktą. Nutarime konstatuota, kad tokiais veiksmais V. U. padarė nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ANK) 417 straipsnio 2 dalyje, už ką jam paskirta 50 Eur bauda.
Skundu Vilniaus miesto apylinkės teismui V. U. prašo panaikinti Nutarimą ir nutraukti administracinio nusižengimo teiseną. Nurodo, kad motyvus ir prašymus išdėstė 2023 m. gruodžio 22 d. Vilniaus apskrities Vyriausiojo policijos komisariato (toliau – VPK) 2-ojo poskyrio tyrėjai S. V. rašytiniame prašyme. Atvykus į svarstymą, paskirtą 2024 m. vasario 7 d., Vilniaus apskrities VPK Administracinių bylų nagrinėjimo skyriuje, pareigūnė informavo, kad byla bus nagrinėjama rašytinio proceso tvarka, kadangi prašymas dėl žodinio proceso nėra gautas. Prašymą siuntė įvairiais e. adresais, kurie buvo nurodyti administracinio nusižengimo protokole, bet visi elektroniniai laiškai grįždavo atgal. Tada pašymą nusiuntė pareigūnės S. V. elektroniniu paštu ir įdėjo į portalą epaslaugos.ird.lt. Prašymas dėl baudos panaikinimo buvo atmestas ir apie tai buvo pranešta Administracinių nusižengimų registre, o prašymo dėl svarstymo žodinio proceso tvarka, esą, nebuvo arba nebuvo pastebėtas. Prieš pat bylos svarstymą 2024 m. vasario 7 d. 10.30 val. buvo pareikšta, kad jei nesutiks su rašytinio proceso tvarka priimtu Nutarimu, turės teisę kreiptis į Vilniaus miesto apylinkės teismą. Prašymą dar kartą nusiuntė iki bylos nagrinėjimo pradžios iš mobiliojo telefono stovint prie durų, už kurių po 15 minučių buvo nagrinėjama byla. Po poros dienų gavo atsakymą, kad antrasis prašymas buvo išsiųstas per vėlai, todėl pareigūnas neturėjo galimybės susipažinti su bylos medžiaga ir byla buvo išnagrinėta rašytinio proceso tvarka.
Žemesnės instancijos teismas
2024 m. vasario 8 d. elektroniniu paštu gavo Nutarimą, su paskirta nuobauda nesutinka, ji nepagrįsta ir neteisėta. Nesutinka su jam inkriminuojama veika bei neigia pranešėjo argumentus, kad jo automobilis Ford Focus, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) stovėjo ginčijamoje vietoje nuo 2023 m. lapkričio 21 d. 01.45 val. iki 2023 m. lapkričio 22 d. 08.37 val., buvo pastatytas pažeidžiant KET ar ANK reikalavimus. Administracinio nusižengimo rytą (adresu (duomenys neskelbtini)), jo transporto priemonė buvo priparkuota bendrojo naudojimo automobilių stovėjimo aikštelės teritorijoje taip, kad netrukdytų judėti bendram transporto priemonių srautui, taip pat automobiliams išvažiuoti bei įvažiuoti į/iš aplinkinių garažų. Jų daugiabučių namų, esančių (duomenys neskelbtini) savininkų bendrijos vairuotojai, neturintys garažų ir vietos požeminėje aikštelėje savo automobilius kas kartą stato vis kitoje vietoje, ten, kur randa laisvą vietą grįžę į namus, nes bendra kiemo teritorijos naudojimosi tvarka nėra nustatyta. Daug metų tarp gyventojų nekildavo jokių konfliktų, nors vietos dažniausiai pritrūksta namo sugrįžus vėlai vakare ar naktį. Visuomet stengiasi parkuoti automobilį tokiu būdu, kad šis netrukdytų važiuoti kitiems automobiliams. Tokiu būdu buvo pastatęs savo Ford Focus, valstybiniu numeriu (duomenys neskelbtini) ir nuo 2023 m. lapkričio 21 d. 01.45 val. iki 2023 m. lapkričio 22 d. 08.37 val., dėl kurių pasiskundė pranešėjas. Aptariamu laiku jo automobilis buvo priparkuotas priešais sandėliuką, o ne priešais pranešėjo garažą. Nuo sandėliuko buvo paliktas apie 3,5 metro tarpas, per kurį galėjo laisvai judėti automobiliai į/iš toliau esančių individualių garažų ir į/iš toliau esančio požeminio garažo. Šalia sandėliuko iš kairės esantį pranešėjo garažo ir artimiausią jo automobilio atžvilgiu tašką, dešinę garažo vartų dalį ir jo automobilio, skyrė mažiausiai 4,2 metro nuotolis, tolimiausią garažo taško kairę garažo vartų dalį, skyrė mažiausiai 5 metrų atstumas. Esant tokiems atstumams nuo pranešėjo garažo ir jo sandėliuko, buvo palikta pakankamai vietos įvažiuoti/išvažiuoti į/iš pranešėjo garažo, taip pat ir pakankamai erdvės įvažiuoti/išvažiuoti į/iš kitų garažų, stovėjimo aikštelės, stovėjimo vietų, kiemo teritorijos požeminių garažų. Automobilis netrukdė įlipti ar išlipti keleiviams į/iš kitų transporto priemonių, netrukdė pėsčiųjų ar kitų transporto priemonių eismui. Automobilių statymas šioje vietoje nėra apribotas draudžiamųjų ar stovėjimo vietą nurodančių kelio ženklų, kurie būtų patvirtinti Vilniaus miesto savivaldybėje ar jos paskirtoje institucijoje. Taip pat daugiabučių namų, esančių (duomenys neskelbtini), savininkų bendrija nėra nustačiusi transporto priemonių parkavimo tvarkos ir taisyklių, kurias būtų patvirtinęs visuotinis bendrijos narių susirinkimas. Horizontaliomis baltos spalvos ženklinimo linijomis, informaciniais tikslais, gyventojai susižymėjo tik tariamai parkavimui skirtas vietas, kurios nėra išpirktos ir kitokiu būdu priskirtos konkrečioms transporto priemonėms ar butams.
Nutarimas administracinio nusižengimo byloje buvo priimtas vienašališkai, neišnagrinėjus medžiagos, pareigūnams nepatikrinus kaltinimų vietoje. Kad būtų aiškiai matyti, jog automobilis iš tikrųjų trukdo pranešėjo automobiliui įvažiuoti/išvažiuoti į garažą, tai abi mašinos ir garažas, jo prieigos turėjo būti nufilmuotos ir (arba) nufotografuotos iš įvairių pusių. Šiomis aplinkybėmis filmavimas atliktas tik iš vienos nepatogiausios vietos, kadangi vaizdo įraše visiškai nėra matyti, kaip automobilis Ford Focus, valstybiniu numeriu (duomenys neskelbtini) yra priparkuotas garažo atžvilgiu: kokiu atstumu stovi abu automobiliai; ar automobilis Ford Focus yra užtvėręs įvažiavimą į/iš galimai pranešėjui priklausančio arba jo nuomojamo garažo arba dalį jo; kokiu kampu ir per kokį atstumą prie jo transporto priemonės yra privažiavęs oranžinis automobilis; ar tas kampas nėra tyčia perreguliuotas ir oranžinis automobilis specialiai pastatytas taip, kad filmuotoje medžiagoje žiūrint iš šalies atrodytų, jog esą, oranžiniam automobiliui, neva, buvo aklinai užtvertas kelias, šis negalėjo pravažiuoti toliau, negu atlikdamas manevrą.
Pabrėžtina, kad geriau įsižiūrėjus į vaizdo įrašą matyti, jog iš garažo išvarytas oranžinis automobilis, tarytum tyčia stovi prispaustas prie dešinės garažo vartų pusės, kai tuo tarpu kairėje vartų pusėje yra paliktas didžiulis tarpas, kuris būtų leidęs laisvai manevruoti atbuline eiga, jeigu tai būtų buvę reikalinga pranešėjo automobiliui. Akivaizdu, kad išvažiuojant priekiu, apskritai, jokio manevro nebūtų prireikę. Administracinę bylą nagrinėjantį pareigūną galėjo suklaidinti dešinėje pusėje nupiešta geltona linija, tačiau ji buvo nubraižyta kai kurių gyventojų nesuderinus su jokiomis atsakingomis tarnybomis, nepasvarsčius šio klausimo daugiabučių namų savininkų bendrijos susirinkime, neatsiklausus visų bendrijos narių. Atkreiptinas dėmesys, kad minima aikštelė (žemės sklypas) yra vienintelė Vilniaus mieste, kuri priklauso bendrosios nuosavybės teise jų daugiabučių namams, esantiems (duomenys neskelbtini) savininkų bendrijai. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos civilinio proceso kodekso 4.75 straipsnio 1 dalimi, bendrosios dalinės nuosavybės teisės objektas valdomas, juo naudojamasi ir disponuojama bendraturčių sutarimu. Tad automobilių statymo ir eismo organizavimo tvarkos žemės sklype nustatymas yra jo naudojimo klausimas, todėl tam būtinas visų jo bendraturčių (valdytojų) sutarimas. Pareiškėjo, kaip žemės sklypo bendrasavininko, niekas neinformavo apie geltonas linijas, įskaitant tą, kuri yra nubraižyta prie jo namo daugiabučio (duomenys neskelbtini), todėl daro išvadą, kad linijos subraižytos savavališkai. Pažymėtina, kad identiška byla jo atžvilgiu jau buvo 2022 m. liepos 15 d. nagrinėjama Vilniaus apskrities VPK pagal galimai to paties pranešėjo skundą, tačiau tada turėjo galimybę paaiškinti situaciją, nes buvo nagrinėjama žodžiu. Buvo priimtas nutarimas nutraukti (nepradėti) administracinio nusižengimo bylos teisenos. Pateiktas vaizdo įrašas labai panašus į tą, kuris buvo pateiktas ir dabar, tik be galimai garažo durų, 2022 m. liepos 15 d. svarstymo metu pirmasis įrašas buvo pripažintas kaip apgaulingas.
Atsiliepimas
Atsiliepimu į Pareiškėjos skundą Institucija prašo skundo netenkinti ir palikti Nutarimą nepakeistą. Nurodo, kad byloje surinktų įrodymų, kuriais rėmėsi pareigūnas 2024 m. vasario 7 d. nutarime Nr. ANR_N-3798-2024, pakanka pripažinti Pareiškėją kaltu dėl administracinio nusižengimo padarymo. Išnagrinėjus ir įvertinus surinktų įrodymų visumą mano, kad Nutarimas priimtas teisėtai ir pagrįstai. Pažeidimas įrodytas administraciniu nusižengimo protokolu, nutarimu administracinio nusižengimo byloje, fotonuotraukomis ir kita medžiaga. Apeliantas teigia, kad Nutarimas buvo priimtas vienašališkai, remiantis tik suinteresuoto kaimyno apgaulingai nufilmuota vaizdo medžiaga. Nurodo, kad iš pateiktos vaizdo medžiagos nėra aiškiai matyti, kad jam priklausantis automobilis iš tikrųjų trukdo kitai transporto priemonei išvažiuoti iš garažo. Šį teiginį paneigė administracinio nusižengimo byloje esanti vaizdo medžiaga, kurioje akivaizdžiai matoma, kad „Ford Focus“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) paliktas stovėti, kur trukdė kitai transporto priemonei išvažiuoti iš garažo. Institucija mano, kad automobilio „Ford Focus“, valstybinis numeris (duomenys neskelbtini) vairuotojas turėdamas galimybę pastatyti automobilį taip, kad jis netrukdytų kitiems eismo dalyviams, netrukdomai išvažiuoti (įvažiuoti) iš garažo turėjo suprasti, kad taip pastatytas automobilis neabejotinai trukdys kitiems eismo dalyviams. Pareiškėjas savo veiksmais pasielgė neatsakingai, turėdamas ilgą vairavimo stažą kaip atidus ir rūpestingas eismo dalyvis pastatydamas automobilį turėjo numatyti savo veiksmų neteisėtumą bei numatyti galinčias įvykti pasekmes, tačiau akivaizdu, jog to nepadarė. Atsižvelgiant į KET 150.10 teises normas, bet koks sustojimas bei stovėjimas, uždraustas įstatymu, turi būti kvalifikuojamas kaip teisės pažeidimas, neatsižvelgiant į sustojimo ar stovėjimo tikslus, išskyrus įstatymo numatytus atvejus. Tai, kad Pareiškėjas nesutinka su Institucijos nustatytomis faktinėmis bylos aplinkybėmis ir išvadomis bei pateikia subjektyvų byloje esančių įrodymų vertinimą, pats savaime nesudaro pagrindo konstatuoti, kad įrodymai buvo vertinti neteisingai, o skundžiamas nutarimas yra neteisėtas ir nepagrįstas. Byloje nėra faktinių duomenų, rodančių akivaizdžias įrodymų vertinimo klaidas, lėmusias nepagrįsto nutarimo priėmimą, todėl skunde visas išdėstytas aplinkybes vertina kritiškai, kaip bandymą išvengti administracinės atsakomybės.
Posėdžio metu V. U. skundą palaikė. Paaiškino, kad pareiškėjo skundas buvo pateiktas spekuliatyviai. Policijos atstovai pagal vieną vaizdo įrašą nusprendė, kad užblokavo garažą, kur yra pranešėjo nuosavybė, tačiau jokio užblokavimo nebuvo. Pats administracinio nusižengimo tyrimo metu nubraižė schemą, kaip tai atrodė, kai po pateiktų prašymų jam atsiuntė vaizdo įrašą. Nei pranešėjas, nei policija jokios schemos nepateikė, dėl to susidaro iškreiptas vaizdas. Automobilį pastatė ne 21 d. 01:40 val., o 20 d. 23:00 val., tai buvo vakaras, nes grįžo vėlai iš darbo. Šis plotas kadaise nebuvo ginčijamas. Jų sklypas ir kiemas yra privatus, jie yra jo bendrasavininkai. Šis plotas dėl statymo ypatumų nebuvo ginčijamas, jame stovėdavo ne 2-3 automobiliai, o 4, visiems užtekdavo vietos. 2015 m pranešėjas atsikraustė, pradėjo reikšti pretenzijas, kad jam ir jo šeimos nariams yra blogai išvažiuoti iš garažo. Jis pats buvo bendrijos įgaliotas tarybos narys, tada atėjo 4 namų įgaliotiniai ir apsitarė, kad reikėtų sužymėti baltomis linijomis, kad būtų aiškiau, kur galima statyti automobilį, jie nutarė, kad čia galima statyti 3 automobilius. Šioje vietoje pastatė savo automobilį kaip 3, bet pranešėjui vis tiek trukdė toks statymo būdas. Schema yra paprasta, statė automobilį ne prieš pareiškėjo garažą, ne taip, kad būtų blokuojamas garažas, ta darė atsargiai, 2022 m. jis buvo pirmą kartą padavęs skundą irgi manipuliuodamas vaizdo įrašu. Vaizdo įrašas buvo pavadintas apgaulingu, tada byloje buvo atšaukta bauda. Šiame antrame skunde jis pakeitė tai, kad jis išvarė automobilį ir pastatė kuo arčiau jo automobilio. Nufilmavo visai iš kito rakurso, kur nesimatė reali padėtis. Jeigu norėjo perteikti realią padėtį, jis turėjo nufilmuoti ar nufotografuoti įvairiais rakursais, kad matytųsi, kaip iš tikrųjų stovėjo automobilis jo garažo atžvilgiu. Tada jis pats objektyviai nufotografavo, kaip stovėjo jo pastatytas automobilis. Automobilių ten nestato niekas, nes visi žino, kad kaimynui dėl to kyla pyktis. Šiaip automobilius stato visi bet kur, bet kai sugrįžta labai vėlai ir automobiliui nėra vietos, tada ne jis vienas, bet ir kiti kaimynai pastato automobilį čia, bet turbūt kaimynas ne visus skundžia. Jo manymu, jų santykiai ypatingi, nes prieš jį laimėjo pirmą bylą. Išmatavo, kad nuo pranešėjo garažo varčios iki jo užpakalines automobilio dalies yra 4,2 m, iki artesnės varčios. Galbūt buvo šiek tiek daugiau, nes ėmė mažiausias reikšmes. Skersai, tai 5,2 m iki tolimesnės varčios, pati varčia yra beveik 3 m pločio. Išvažiuojant galima jo automobilį lenkti ir iki tų automobilių, kurie čia stovėjo, būtų apie 7 m. Mano, kad yra pakankamai erdvės ir nereikia net manevruoti. Iš vaizdo įrašo aiškiai matyti, kad jis prispaudė automobilį kuo arčiau savo sienos, savo dešinės varčios, kuri yra artimesnė automobiliui ir nufilmavo taip, kad lyg ir jis negali niekaip išvažiuoti. Pranešėjas įsibeda į jo automobilį savo automobilio dešiniuoju užpakaliniu kampu į jo kairiojo automobilio kampą, tada pranešėjas, neva, sustojo, grąžino automobilį ir kvietė taksi. Išvažiuoti yra gana paprasta, netgi važiuojant atbuline eiga. Jeigu automobilis būtų stovėjęs priekiu, tai išvažiuoti jokių problemų nebūtų. Nebent, jeigu nuvairuoji į tą pusę, galbūt, reikėtų kažkokį manevrą padaryti, bet jeigu išvažiuoji tiesiai arba patrauki automobilį šiek tiek į kairę pusę, po to apsisuki ir ramiai palieki kiemą. Tyrėjai net nebuvo atvažiavę ir nematavo. Priimant nutarimą nedalyvavo, nes buvo visur blokuojamas. Per 15 d. turėjo pateikti atsiliepimą į nurodymą, paprašyti žodinio proceso. Surašė atsiliepimą, bet kai nuvažiavo į Gerovės g., tyrimas turėjo prasidėti 10:30 val., jis atvažiavo 10:00 val. ir laukė. Jo paklausė, kas jis, tada prisistatė, pasakė, kad atvažiavo į tyrimą. Vėliau išėjo mergina ir pasakė, kad jo ten nėra. Paaiškino, kad nėra pateikęs prašymo, jog galėtų dalyvauti žodinio proceso tvarka. Vėliau telefone surinko prašymą ir išsiuntė, bet jo nepriėmė, turbūt dėl to, kad praėjo 15 d. terminas. Po to gavo atsakymą, kad galbūt būtų priėmė, bet jie nebuvo pasirengę tirti šią bylą. Neturėjo galimybės pateikti policijos pareigūnams nuotraukų, schemų. Pas jį yra stentuota širdis, žiemą, kai šalta, pastačius automobilį už 300 m nuo kalniuko yra sunku lipti, širdis iš karto pajaučia krūvį. Kartais pagalvojo, kodėl kaimynas negalėtų paskambinti ar užeiti, nes jis žino, kur gyvena, jis gali pasakyti, kad reikia pavaryti automobilį toliau.
Šalies argumentai
A. S. teismo posėdžio metu paaiškino, kad 2023 m. lapkričio 21 d., apie 1.45 val., naktį su savo uošviene, kuri tą vakarą žiūrėjo jų vaikus, išėjo ją parvežti namo, kažkur pusantro kilometro nuo jų. Pamatė, kad jų garažas yra užstatytas. Tada pabandė išvažiuoti, tikrai bandė ne vieną kartą, bet išvažiuoti nei pro vieną, nei pro kitą pusę nepavyko. Teko uošvienę paleisti atgal namo nakties metu vieną. Tada nuėjo miegoti. Turi tris mažamečius vaikus, vienas eina į mokyklą, kitas į darželį, ryte atsikėlę išėjo ir pamatė, kad garažas užstatytas. Buvo šalta, vaikai nesuprato, kas vyksta, negalėjo išvažiuoti. Tada išsikvietė elektromobilį, kad nuvežti vaikus, nes pas vieną buvo pirma pamoka kontrolinis, tai jam buvo stresas, kitas vaikas irgi vėlavo. Nuvežė vaikus, grįžo, o ta pati mašina stovėjo. Buvo padarytos nuotraukos nakties metu, buvo padarytas vaizdo įrašas ryte. Pridėjo teismui ir policijai dokumentus dėl patirtos žalos, dėl elektromobilio iškvietimo apmokėjimo, dėl kelionės žemėlapio ir visa kita. Turi 25 metus vairavimo stažą, tikrai nėra naujokas, kuriam nesiseka vairuoti arba kuris nemoka išvažiuoti sudėtingoje situacijoje. Pažiūrėjus į nuotraukas akivaizdžiai matosi, kad per vieną pusę negali išvažiuoti, nes įsiremi į automobilį, pro kitą pusę taip pat, nes yra išsikišusi arka. Nematė galimybės iš to garažo išvažiuoti. Kreipėsi į pareigūnus su pareiškimu per e.policiją. Pranešime nurodė, kad buvo patirta tiesioginė finansinė žala dėl kelionės nuomotu „Spark“ elektromobiliu, tam kad vaikai būtų nuvežti į ugdymo įstaigas. Nurodė 5,06 Eur sumą ir pridėjo dokumentus. Taip pat teikė prašymą įtraukti į bylą ne pranešėjo, o nukentėjusio asmens statusu. Negavo dokumento, kuriuo būtų atsisakyta pripažinti nukentėjusiuoju. Dokumento, kuriuo būtų pripažintas nukentėjusiuoju taip pat negavo. Panašaus pobūdžio konfliktų su pareiškėju iki 2023 m. lapkričio 21 d. nėra buvę. Prieš porą metų, gal 2021 m, kai jie tik atsikėlė čia, įsigijo butą ir garažą, buvo panašūs mašinų statymai. Tuo metu nesuprato, ar tai atsitiktiniai dalykai. Tada nekonfliktavo. Bandydavo nuotraukas padaryti arba pasikalbėti geranoriškai. Per gerus porą mėnesių tos visos situacijos išsisprendė ir dabar nėra nė vieno kaimyno, kuris ten statytų mašiną arba galvotų, kad ten yra vieta, kur galima parkuoti automobilį, užstatant kito garažą. Čia gyvena nuo 2021 m. Kiek domėjosi namo bendrijos senais reikalais, nes viskas buvo jau seniau išspręsta, namai pastatyti 2007 m., tai ta tvarka kelis kartus keitėsi. Iš pradžių gal buvo sugalvota, kad mašinos ten gali stovėti, po to iš praktikos suprato, kad ten neįmanoma nei įvažiuoti, nei išvažiuoti, ir tos vietos buvo panaikintos. Kiek žino, ta tvarka yra bendrijoje nustatyta, nubraižytas žemėlapis. Galiojančio žemėlapio versiją pridėjo į bylą. Pačioje pradžioje ta tvarka nebuvo derinta nei su policija, nei su savivaldybe. Kodėl tai nebuvo daroma, nežino, nes tai buvo prieš 15 metų. Toje vietoje, kurioje stovi pareiškėjo automobilis, yra nupiešta geltona linija, kuri matosi spalvotose nuotraukose. Nespalvotose nuotraukose ta linija matoma kaip balta. Geltona linija ten nupiešta jau ne vienus metus.
V. U. pateikė rašytinius paaiškinimus, nurodydamas, kad buvo skirta 15 Eur dydžio bauda už 2022 m. gegužės 16 d. įvykį, A. S. turi teisinį išsilavinimą, galbūt nemenką patyrimą ir profesionaliai sukirtinėja viešus bylos aplinkybių aiškinimus manipuliatyviais atsakymais, replikomis, atviru melu. Pareiškėjas cituoja nukentėjusiojo duotus paaiškinimus teismo posėdžio metu, nurodo, kad pateikia tikrovės neatitinkančias žinias. 2022 m. gegužės 16 d. darytas vaizdo įrašas ir medžiaga, kurią A. S. pateikė apie nagrinėjamą įvykį, sutampa. Ir sename įraše, ir naujose nuotraukose nėra nurodyta Ford Focus automobilio padėtis nukentėjusiojo garažo atžvilgiu, kas yra lemiamas monetas, nustatant kaltininką. A. S. neigia situaciją, pateiktą jo nuotraukoje ir schemoje, bando įtikinti teismą, kad pareiškėjas stovėjo kitaip, tačiau kokioje padėtyje stovėjo automobilis, duomenų neteikia. Pareiškėjas aptaria 2022 m. įvykį, jo nagrinėjimą ir priimtą sprendimą, teigia, kad iš vaizdo įrašo matyti, kaip priparkuotas jo automobilis, o pastarasis taip pat stovėjo ir 2024 m. lapkričio 21- 22 d., tai matyti nustatant automobilio padėtį pagal priekyje esantį šulinio dangtį, automobilis stovi ne priešais garažą, o priešais sandėliuką. Pareiškėjas aptaria A. S. policijai pareiškime nurodytas aplinkybes, kelia klausimą, kodėl nebuvo kviečiama policija, kad būtų galima surasti automobilio savininką, ir ryte išsikviesti automobilį jam buvo lengviau, negu susirasti šalia buvusį V. U. Pareiškėjas nurodo, kad duodamas parodymus teismui A. S. norėjo sudaryti neigiamą, kaip nepatikimo pareiškėjo nuomonę. Kadangi yra visuomenėje žinomas asmuo, padaryta didelė žala jo dalykinei reputacijai. Toliau pareiškėjas rašytiniuose paaiškinimuose detaliai aptaria 2022 m. gegužės mėnesio įvykį, dėl kurio buvo pradėta teisena, skirta 15 Eur bauda. Nurodo, kad A. S. 2022 m. gegužės 15 d. darytame vaizdo įraše matyti 9 individualūs (duomenys neskelbtini) namo garažai, požeminis (duomenys neskelbtini) namo garažas ir du gretimo (duomenys neskelbtini) namo garažai bei sandėliukas, prieš kurį buvo pastatytas FORD FOCUS automobilis. (Duomenys neskelbtini) name esančio pačiam A. S. priklausančio garažo matyti tik viena – dešinioji – stakta, ir daugiau nieko. Iki 2024 metų spalio A. S. nepažinojo. 2015 metais jį buvo užpuolęs asmuo, kuris išėjo iš garažo, kuris dabar priklauso A. S., elgėsi agresyviai, rėkė, kad negali ir neturi teisės statyti ginčijamoje vietoje, kur tuo metu statydavo po keturis automobilius, savo mašinos, reikalavo ją tuoj pat patraukti. Buvo rengiami susirinkimai, parkavimo vietų sužymėjimą sprendė įgaliotinių susirinkime ir visi 10 įgaliotinių vieningai balsavo už parkavimo vietų sužymėjimą, taip pat nutarė ginčytinoje vietoje įrengti ne 4, o 3 vietas automobilių statymui. Tas pat buvo nuspręsta ir dėl prie (duomenys neskelbtini) namo identiškos vietos tokiai pačiai vietų reformai. Tačiau žymėjimo neformino, kadangi reikėjo raštiško kiekvieno savininko sutikimo, bet tokius gauti buvo nerealu. Konfliktų su kaimynais iškyla nuolat, šį konfliktą buvo pamiršęs, apie jo iniciatorių nesidomėjo. 2020 ar 2021 metais ant garažo, kurį vėliau nupirks A. S., atsirado skelbimai, labai panašūs į tą, kurį pateikė Teismui, tik šis fotografuotas 2024 metų gruodį. Tačiau turinys buvo identiškas - vairuotojams buvo grasinama nestatyti automobilių priešais garažą, dabar jau – ir toje vietoje, kuri buvo nustatyta kaip trečia, o nepaklūstantiems buvo grasinama policija, taip pat buvo skelbiama, jog yra daug vairuotojų, kurie jau nubausti. 2022 metų gegužę gavo administracinio nusižengimo protokolą su administraciniu nurodymu, paprašė bylos nagrinėjimo žodine tvarka. Jautėsi teisus, kadangi laiko, kad toje vietoje nepažymėta legali vieta ir savavališkai nupaišyta geltona linija yra nelegali, maža to, policija buvo nutarusi, kad čia parkuojant automobilius, eismas nėra trukdomas. Antras įvykis nutiko 2023 metų lapkričio pabaigoje, kai vėlgi pastatė FORD FOCUS ginčytinoje vietoje. Tada buvo pakelti priekiniai valytuvai, o vienas demonstratyviai nulaužtas. Ėmė aktyviai domėtis, vienas kaimynas puse lūpų pašnabždėjo A. vardą. Vėliau pridėjo, kad tai – S.. Buvo pranešta, jog šis asmuo labai aktyviai stengiasi įvesti savo tvarką parkuojant automobilius. Kategoriškai pažymi, kad neturi jokių duomenų, kad A. S. būtų dalyvavęs niokojant mašiną. Tačiau dvi niokojimo istorijos leido sužinoti apie šį asmenį. Atsivertus A. S. Facebook anketą, tai buvo žmogus, užsipuolęs jį 2015 m. Sužinojo, kad jis nusipirko anksčiau nuomotą garažą, o kartu ir būstą (duomenys neskelbtini) name. Pareiškėjas toliau aptaria bylos nagrinėjimą dėl 2022 m. gegužės mėn. įvykio, jam tyrėjos užduotus klausimus, jo teiktus paaiškinimus bei situacijos vertinimą. Prašo kritiškai vertinti 2024 m. rugpjūčio 9 d. posėdyje nukentėjusiojo pateiktą nuotrauką, kurioje matyti, kaip jo KIA SPORTAGE kairysis ratas remiasi į dešinę garažo vartų staktą, ir dėl to neva A. S. negalėjo savuoju automobiliu pajudėti, nes nors kiek daugiau išvažiuoti iš garažo neva trukdė užstatytas FORD FOCUS. Grįžęs namo ir peržiūrėjęs iš disko byloje persirašytas nuotraukų kopijas pamatė, jog diske, kuris buvo pateiktas policijai, nuotraukos nebuvo, ją A. S. pateikė naujai. Atliko prie A. S. naujus matavimus ir paaiškėjo, kad nuotrauka tėra eilinė melaginga manipuliacija, siekiant įrodyti savo teisumą. A. S. originalių nuotraukų nepateikė, jos fotografuotos iš kompiuterio, taip vaizdą darant dar neaiškesnį. Nesant aiškaus vaizdo, reikalingi orientyrai. Toks orientyras yra priešais A. S. garažą esantis šulinio dangtis, kuris puikiai nurodo jo (pareiškėjo) automobilio padėtį (priedas Nr.1 ir Nr.2) išilgai pastato, kuriame yra garažas (jo automobilio priekinis dešinysis ratas yra nuo dangčio vidurio žemesnėje padėtyje, vadinasi, reikėjo atstumą matuoti iki dangčio vidurio), pagal kurį lengvai galima išskaičiuoti atstumą nuo garažo vartų. Pamatavus išaiškėjo, kad tikslus atstumas nuo šulinio dangčio vidurio iki A. S. garažo vartų yra 4,70 metro. Nukentėjusiuoju pripažinto asmens garažo vartai yra 2,60 m pločio. KIA SPORTAGE matmenys (pateikiami atskirame Priede) į plotį yra 1,865 m, vadinasi, 73,5 cm mažesnė nei garažo vartų plotis. Automobilis buvo pastatytas taip, kad būtų už įsivaizduojamos linijos, išvestos nuo A. S. dešinės pusės garažo dešinės staktos kiemo pusėn (nuotraukoje-schemoje – „žemyn“) stačiu kampu garažo atžvilgiu, 4,70 m atstumu nuo garažo vartų. Įsivaizduojamo stačiakampio šoninių kraštinių ilgis yra po 4,70 m, o plotis – po 2,60 metro. Kadangi nuotraukoje, kurią A. S. pateikė kaip svariausią įrodymą, užfiksuota, jog tariamai užblokuotas automobilis atsirėmė kairiu ratu į kairę garažo durų koloną, kurios esą negalėjo įveikti, ir jau žinoma, kad dešine užpakaline dalimi (iš akies vertinant, tariamo „susilietimo“ ilgis galėjo siekti apie 20 cm) dešine užpakaline dalimi rėmėsi į dešinę FORD FOCUS priekinę dešinę dalį, plotų skirtumas nieko kito nepalieka, kaip tik padaryti išvadą, jog fotografuojant KIA SPORTAGE buvo pastatytas įstrižai stačiakampio. Tą patvirtina ir nuotrauka. Peržiūrint ją (Priedas Nr.1) akivaizdu (vertinant pagal plytelių išklojimo linijas), kad nuo kairės vartų staktos tiesi įsivaizduojama iki šulinio vidurio eina, žiūrint iš priekio, prieš šulinį, o automobilis KIA SPORTAGE užpakaline dalimi stovi apie 30 cm už šulinio. Tuo tarpu jo priekio kairė pusė yra prie kairės durų staktos, kurios neva negali įveikti.
Motyvuojamoji dalis
Pagal ANK 641 straipsnį teismas, nagrinėdamas bylą dėl skundo dėl ne teismo tvarka priimto nutarimo administracinio nusižengimo byloje, patikrina institucijos priimto nutarimo teisėtumą ir pagrįstumą. Nutarimas laikomas teisėtu, kai administracinio nusižengimo byla išnagrinėta ir nuobauda paskirta pagal įstatymus, ją paskyrė organas (pareigūnas), turintis teisę spręsti tos kategorijos bylas, buvo laikomasi nustatytos nagrinėjimo ir administracinės nuobaudos skyrimo tvarkos. Nutarimas laikomas pagrįstu, kai išaiškintos faktinės aplinkybės, kurių buvimas įstatymo siejamas su administracine atsakomybe.
Vadovaujantis ANK 5 straipsnio 1 dalimi, administracinis nusižengimas yra šiame kodekse uždrausta kaltininko padaryta pavojinga veika (veikimas arba neveikimas), atitinkanti administracinio nusižengimo, už kurį numatyta administracinė nuobauda, požymius. Asmens padaryta veika pripažįstama administraciniu nusižengimu, kai įrodoma, kad asmens veiksmuose yra administracinio nusižengimo, numatyto ANK specialiojoje dalyje, sudėtis. Taigi, administracinio nusižengimo sudėtis yra būtinas pagrindas kvalifikuoti veiką kaip administracinį nusižengimą ir jo kaltininką patraukti administracinėn atsakomybėn. Tam, kad asmuo būtų pripažintas kaltu padaręs administracinį nusižengimą, turi būti surinkta pakankamai įrodymų, pagrindžiančių jo kaltę.
Vadovaujantis ANK 569 straipsnio nuostatomis, įrodymai administracinio nusižengimo byloje yra bet kurie įstatymų nustatyta tvarka surinkti faktiniai duomenys, kuriais remdamiesi administracinio nusižengimo tyrimą atliekantys pareigūnai nustato administracinio nusižengimo padarymo faktą ir aplinkybes, administracinėn atsakomybėn traukiamo asmens kaltę, atsakomybę lengvinančias ir sunkinančias aplinkybes, kitas aplinkybes, turinčias reikšmės bylai teisingai išnagrinėti. Remiantis komentuojamo straipsnio 5 dalimi, teismas ir administracinių nusižengimų bylas ne teismo tvarka nagrinėjanti institucija (pareigūnas) įrodymus įvertina pagal savo vidinį įsitikinimą, pagrįstą išsamiu ir nešališku visų bylos aplinkybių išnagrinėjimu, vadovaudamiesi įstatymu. Tai reiškia, kad nustatant teisiškai reikšmingas aplinkybes, turi būti įvertinta byloje surinktų įrodymų visuma, jų pakankamumas, nuoseklumas, galimi jų prieštaravimai, logiškumas, atitinkamų duomenų nurodymo aplinkybės bei įrodymų šaltinių patikimumas.
Teismas, įvertinęs skundo motyvus, atsiliepime į skundą išdėstytus argumentus, teismo posėdyje išklausęs administracinėn atsakomybėn patrauktą asmenį, nukentėjusįjį, įvertinęs administracinio nusižengimo bylos nagrinėjimo metu, taip pat teisme pateiktus duomenis, rašytinius paaiškinimus, daro išvadą, kad skundžiamas nutarimas yra teisėtas ir pagrįstas, Pareiškėjas pagrįstai pripažintas kaltu padaręs ANK 417 straipsnio 2 dalyje numatytą administracinį nusižengimą.
Pagal ANK 417 straipsnio 2 dalį administracinę atsakomybę vairuotojams užtraukia sustojimas ir stovėjimas vietose, kuriose pagal Kelių eismo taisykles draudžiama sustoti ir stovėti, sustojimas ir stovėjimas nesilaikant kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų, važiavimo tvarkos gyvenamosiose zonose ir kiemuose pažeidimas. Aptariama ANK norma yra blanketinė, nes vietos, kuriose pagal Kelių eismo taisykles draudžiama sustoti ir stovėti, įtvirtintos ne pačiame Administracinių nusižengimų kodekse, o Kelių eismo taisyklėse, patvirtintose Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950.
KET 150.10 punkte numatyta, kad sustoti ir stovėti draudžiama ten, kur sustojusi transporto priemonė užstotų kitiems vairuotojams šviesoforo signalus ar kelio ženklus, trukdytų įvažiuoti (išvažiuoti) į (iš) stovėjimo aikštelę (-ės), stovėjimo vietą (-os), garažą (-o), kiemą (-o), teritoriją (-os), trukdytų įlipti į kitą transporto priemonę arba kitaip kliudytų transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui.
Bylos duomenimis nustatyta, kad 2023 m. lapkričio 30 d. gautas A. S. pranešimas, jog 2023 m. lapkričio 21 d. apie 01:45 val., atėjus prie nuosavybės teise priklausančios garažo, esančio (duomenys neskelbtini), pastebėjo, kad automobilis Ford Focus, valstybinis numeris, (duomenys neskelbtini) stovi neleistinoje vietoje, užtvėręs kelią išvažiuot iš garažo, dėl ko uošvienė pusantro kilometro atstumą turėjo eiti pėsčiomis nakties metu, o ryte automobilis stovėjo toje pačioje vietoje, išvažiuoti iš garažo vėl nepavyko. Kadangi buvo šaltas rytas, reikėjo skubiai spręsti situaciją dėl vaikų ugdymo įstaigų, todėl, naudojantis Spark programėle, išsinuomojo elektromobilį (b. l. 32-34). Kartu su pranešimu A. S. pateikė šešias nuotraukas bei du vaizdo įrašus, darytus tiek nakties metu, tiek ryte. Priešingai skundo teiginiams, A. S. pateiktos nuotraukos yra pakankamai aiškios, informatyvios, aptariama vieta užfiksuota ne iš vienos pozicijos, kaip teigia pareiškėjas, pasirenkant patogų rakursą, o iš visų pusių, taip atspindint realią situaciją. Šių duomenų, vertinant kartu su A. S. paaiškinimais, Institucijai pakako padaryti išvadą dėl aptariamo Kelių eismo taisyklių reikalavimo pažeidimo, su kuo sutinka ir skundą nagrinėjantis teismas – pateikti duomenys akivaizdžiai patvirtina, kad pareiškėjo nurodytoje vietoje pastatytas automobilis trukdė A. S. išvažiuoti iš garažo.
Matyti, kad tarp pareiškėjo ir nukentėjusiojo yra galimai susiklostę konfliktiniai santykiai, V. U. teigimu, analogiškas procesas dėl transporto priemonės pastatymo minimoje vietoje buvo pradėtas 2022 m., vėliau nutrauktas, iš jo paties skunde bei rašytiniuose paaiškinimuose dėstomų argumentų taip pat galima suprasti, kad nesusipratimų dėl transporto priemonės stovėjimo vietos yra kilę ir anksčiau. Vis dėlto, tokios nustatytos aplinkybės nesudaro pagrindo abejoti nuosekliais nukentėjusiojo paaiškinimais, kuriuos, kaip minėta, patvirtina tiek byloje pateiktos nuotraukos, vaizdo įrašas, tiek ir duomenys, iš kurių matyti, jog buvo naudojamasi kitu transportu, kuomet nepavyko išvažiuoti iš garažo. Tuo tarpu, aplinkybės dėl 2022 m. gegužės mėn. įvykio, kuomet V. U. buvo nubaustas už tai, kad jo pastatyta transporto priemonė trukdė išvažiuoti pranešėjui (ir vėliau teisena buvo nutraukta), reikšmės šiai bylai neturi ir teismas neturi jokio pagrindo vadovautis šio įvykio metu darytu vaizdo įrašu, vertinant, kokiu atstumu stovėjo pareiškėjo automobilis garažo atžvilgiu. Kaip minėta, pranešant apie 2024 m. lapkričio 21 d. trukdančią išvažiavimui transporto priemonę, buvo pateiktos nuotraukos bei vaizdo įrašai, daryti būtent šiuo nurodytu metu.
Poziciją, kad Ford Focus automobilis netrukdė A. S. išvažiuoti iš garažo, pareiškėjas grindžia savo teiktais skaičiavimais (atstumas nuo garažo vartų iki geltonos linijos, garažų vartų plotis, nukentėjusiojo automobilio plotis ir pan.). Pirma, pareiškėjas teismui teikė nuotraukas (su paskaičiavimais), kur jo automobilis yra pastatytas ne analogiškai, kaip tai buvo padaryta įvykio metu (pvz., lyginant priedą Nr. 1 (b. l. 163) ir nukentėjusiojo pateiktą būtent pažeidimo padarymo metu fiksuotą nuotrauką (b. l. 155). Antra, pacituotas Kelių eismo taisyklių punktas įtvirtina draudimą, be kita ko, sustoti ir stovėti ten, kur trukdytų įvažiuoti ar išvažiuoti į ar iš stovėjimo aikštelės, stovėjimo vietos, garažo, kiemo, teritorijos. A. S., kaip minėta, pateikdamas pranešimą, aiškiai nurodė, kad V. U. automobilis trukdo jam išvažiuoti iš garažo, to jis negalėjo padaryti nei nakties metu, norėdamas parvežti sutuoktinės mamą į namus, nei ryte, ketindamas vežti vaikus į ugdymo įstaigą, dėl ko naudojosi automobilio nuomos paslauga, ką patvirtina ir byloje esantys duomenys. Pareiškėjo teiginiai, kad A. S. vis tik manevruodamas galėjo iš garažo išvažiuoti, yra paremti daugiau subjektyviu vertinimu.
Skundo argumentai, kad automobilių statymas šioje vietoje nėra apribotas draudžiamųjų ar stovėjimo vietą nurodančių kelio ženklų, kurie būtų patvirtinti Vilniaus miesto savivaldybėje ar jos paskirtoje institucijoje, o daugiabučių namų savininkų bendrija nėra nustačiusi transporto priemonių parkavimo tvarkos ir taisyklių, kurias būtų patvirtinęs visuotinis bendrijos narių susirinkimas, yra nepagrįsti.
Nukentėjusysis A. S. pateikė teismui duomenis, kad 2024 m. birželio 28 d. jis raštu kreipėsi į daugiabučių namų, esančių (duomenys neskelbtini), Vilniuje savininkų bendriją dėl informacijos apie antžeminių automobilių parkavimo vietų schemą. Gautame atsakyme yra nurodyta, kad pirminiame variante turėjo būti trys vietos automobiliams, tačiau buvo nuspręsta padaryti tik dvi, tikriausiai dėl vietų trūkumo, ši automobilių parkavimo tvarka yra galiojanti Bendrijoje ir visi turėtų jos laikytis. Tuo tarpu, geltonos linijos papildomai nubrėžtos tose vietose, kur kelia nepatogumus kitiems bendrijos gyventojams ne savavališkai, o Bendrijos valdymo organų, siekiant palaikyti bendrą tvarką kieme, kad palikti automobiliai netrukdytų kitiems gyventojams (b. l. 152-154). Matyti, kad iš esmės tokia informacija el. laišku V. U. buvo pateikta ir atsakant į jo 2024 m. vasario 8 d. paklausimą (b. l. 157, 169-170). Taigi aplinkybės, kokiu pagrindu ir kokiam tikslui yra nubrėžtos minimos linijos kieme pareiškėjui turėjo būti žinomos, taip pat turėjo būti žinoma ir tai, kad vis tik automobilių statymas vietoje, kurioje buvo nutarime nurodytu laiku pastatyta jo transporto priemonė, trukdo kitiems bendrijos gyventojams.
Pažymėtina ir tai, kad kelio ženklų ar ženklinimo, draudžiančių automobilių sustojimą ar stovėjimą, nebuvimas nereiškia, jog automobilio statymas konkrečioje teritorijoje visais atvejais yra leidžiamas. KET 150.10 punkte aiškiai numatyta, kad sustoti ir stovėti ten, kur tai trukdo įvažiuoti ar išvažiuoti iš garažo ir kitų nurodytų vietų, yra draudžiama. Šiame kontekste pažymėtina, kad teisės aktai, kurie nustato eismo tvarką, eismo dalyvių teises ir pareigas, naudojimąsi automobilių keliais ir eismo saugumo automobilių keliais reikalavimus, galioja visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje esančiuose keliuose ar teritorijose, nepriklausomai nuo nuosavybės formos. Pozicijos, jog KET galioja tiek keliuose, tiek viešose ir privačiose teritorijose, todėl vairuotojai eismo metu būdami privačiose ar uždarose teritorijose privalo šių taisyklių reikalavimų laikytis, laikosi ir Lietuvos Aukščiausiasis Teismas (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis byloje Nr. 2K-329/2012).Nagrinėjamu atveju iš administracinio nusižengimo byloje esančių duomenų matyti, kad teisės pažeidimas buvo padarytas daugiabučio gyvenamojo namo kieme, o KET šioje teritorijoje neabejotinai galioja.
Taigi teismui nekyla abejonių, kad nagrinėjamu atveju automobilis buvo pastatytas nesilaikant aptartų Kelių eismo taisyklių reikalavimų, kadangi trukdė A. S. išvažiuoti iš garažo, todėl administracinėn atsakomybėn V. U. patrauktas pagrįstai.
Institucija, nagrinėdama administracinio nusižengimo bylą, pareiškėjo atsakomybę lengvinančių ir sunkinančių aplinkybių nenustatė. Nei pats nusižengimo pobūdis, nei jo padarymo aplinkybės, šiuo atveju, nesudaro pagrindo mažinti skirtą nuobaudą sankcijos ribose. V. U. paskirta administracinė nuobauda – 50 eurų dydžio bauda, kuri yra mažesnė nei numatytas nuobaudos vidurkis, individualizuota tinkamai, proporcinga tiek padarytam nusižengimui, tiek Pareiškėjo asmenybei.
A. S., pranešdamas apie įvykį, nurodė, kad padaryta turtinė žala (patyrė išlaidas), nurodoma, kad civilinį ieškinį reikš vėliau (jis reiškiamas nebuvo), kas buvo pagrindu teismui pripažinti asmenį nukentėjusiuoju, tačiau nei pranešime institucijai, nei skundo nagrinėjimo metu nukentėjusysis neprašė priteisti padarytos turtinės žalos, todėl teismas dėl šių aplinkybių plačiau nepasisako.
Rezoliucinė dalis
Teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 642 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 644 straipsniu, 646 straipsnio 1 dalimi, 2 dalimi,
nutaria:
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Administracinių nusižengimų bylų nagrinėjimo skyriaus 2024 m. vasario 7 d. nutarimą Nr. 10-ANR_N-3798-2024 (ROIK: (duomenys neskelbtini)) palikti nepakeistą ir V. U. skundo netenkinti.
Nutartis per dvidešimt kalendorinių dienų nuo nutarties kopijos (nuorašo) išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiama Vilniaus apygardos teismui per Vilniaus miesto apylinkės teismą.