- Teismas
- Lietuvos apeliacinis teismas
- Dokumentas
- Nutartis
- Data
- 2020-04-14
- Bylos Nr.
- e2-432-1120/2020
- Teisminio proceso Nr.
- 2-57-3-00573-2018-3
- Bylos rūšis
- civilinė byla
- Teisėjas
- Agnė Tikniūtė
- Ieškovas
- uždarosios akcinės bendrovės „Topada“
- Atsakovas
- Zaklad Uslug Zeglugowych Sp
teismo posėdyje apeliacine rašytinio proceso tvarka išnagrinėjo civilinę bylą pagal ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Topada“ atskirąjį skundą dėl Klaipėdos apygardos teismo 2019 m. gruodžio 16 d. nutarties dalies, kuria paliktas nenagrinėtas ieškovės uždarosios akcinės bendrovės „Topada“ ieškinys atsakovei Zaklad Uslug Zeglugowych Sp. z o. o. & Co. Sp. k. dėl nuostolių atlyginimo priteisimo, trečiasis asmuo, pareiškiantis savarankiškus reikalavimus A.B.O.G. NV.
Aprašomoji dalis
Teismas nustatė:
I. Ginčo esmė
1. Uždaroji akcinė bendrovė (toliau – UAB) „Topada“ prašė priteisti iš Zaklad Uslug Zeglugowych Sp. z o. o. & Co. Sp. k. (toliau – atsakovė) 54 600 Eur nuostolių atlyginimą. Nurodė, kad Belgijos įmonei A.B.O.G. NV (toliau – trečiasis asmuo) pardavė nesavaeigę baržą „T-6“ ir du grunto kasimo ekskavatorius „Volvo EC 700 CL“, kuriuos atsakovė pagal žodinę 2018 m. liepos 10 d. vilkimo sutartį TOWCON 2008 turėjo nugabenti trečiajam asmeniui iš Klaipėdos uosto į Belgijos Antverpeno uostą. Lietuvos transporto saugios laivybos administracija 2018 m. liepos 12 d. leidimu Nr. 15B-3094 leido buksyruoti baržą, bet be krovinio ir esant bangų aukščiui iki 1 m ir vėjo greičiui iki 8 m/s. Nurodė, jog 2018 m. liepos 13 d. gavo informaciją, kad vilkiko „ZEUS“ velkama barža apytiksliai 12.30 val. vietos laiku apsivertė jūroje, todėl labiausiai tikėtina, kad ant baržos buvę ekskavatoriai nuskendo. Ji organizavo formalumus su Klaipėdos uosto kapitonu tvarkymą, gavo narų įvertinimą dėl baržos būklės bei jos įvilkimo į uostą saugumo, nuomojo vilkikus baržos perėmimui, rado tinkamą krantinę uoste baržos prišvartavimui bei atvertimo darbų atlikimui ir patyrė 54 600 Eur nuostolių. Teigė, kad egzistuoja visos atsakovės civilinės atsakomybės sąlygos, o kaltė yra preziumuojama. Pažymėjo, jog atsakovė neįvykdė sutarties, nes nenuvežė ekskavatorių į Antverpeno uostą, dar daugiau, paliko juos jūroje bei išsireikalavo, kad ieškovė savo lėšomis perimtų apsivertusią baržą ir parvilktų atgal į Klaipėdos uostą. Nurodė, jog pati atsakovė 2018 m. liepos 13 d. elektroniniame laiške patvirtino, kad baržos vilkimui oro sąlygos buvo palankios, bangų aukštis siekė tik 0,7 m aukštį, o vėjo stiprumas buvo tik 3 balai pagal Boforto skalę, todėl visa kaltė dėl baržos apsivertimo ir ekskavatorių praradimo tenka atsakovei.