Šiaulių apylinkės teismo nuosprendis

Pakruojo rajono apylinkės teismo teisėja Rima Volikienė, sekretoriaujant Jolantai Plungienei, dalyvaujant prokurorui Jonui Valauskui,

viešame teisiamajame posėdyje išnagrinėjo baudžiamąją bylą, kurioje

P. O., asmens kodas (duomenys neskelbtini) gimęs (duomenys neskelbtini), Lietuvos Respublikos pilietis, turintis vidurinį išsilavinimą, nedirbantis, mokosi (duomenys neskelbtini) kurso studentas, nevedęs, gyvenantis (duomenys neskelbtini), teistas 4 kartus:

1) 2002-03-08 Radviliškio rajono apylinkės teismo pagal LR BK 271 str. 2 d., laisvės atėmimu 6 mėnesiams ir bauda 125 Lt, su 100 Lt turto konfiskavimu, vadovaujantis LR BK 47/1 str. bausmės vykdymas atidėtas 1 metams;

2) 2003-09-12 Radviliškio rajono apylinkės teismo pagal LR BK 178 str. 2 d., 22 str., 178 str. 2 d., 180 str. 1 d., 182 str. 1 d., 63 str. 1 d. laisvės atėmimu 2 metams, vadovaujantis LR BK 64 str. - galutinė subendrinta bausmė 2 metai 2 mėnesiai laisvės atėmimo ,

3) 2004-06-11 Radviliškio rajono apylinkės teismo pagal LR BK 24 str. 2 d., 180 str. 1 d., ir 63 str. 1,3,8 d. galutinė subendrinta bausmė 2 metai 2 mėnesiai laisvės atėmimo.

4) 2009-01-08 Radviliškio rajono apylinkės teismo pagal LR BK 22 str. 1 d., 178 str. 2 d. nuteistas 7 MGL (910 Lt )dydžio bauda, teistumas neišnykęs, kaltinamas pagal LR BK 24 str. 5d.,300str.1 d.,

300 str.ld.

V. A., asmens kodas (duomenys neskelbtini) gimęs (duomenys neskelbtini), Lietuvos Respublikos pilietis, turintis aukštesnįjį išsilavinimą, bedarbis, vedęs, gyvenantis (duomenys neskelbtini), 2009-01-08 Radviliškio rajono apylinkės teismo nuosprendžiu atleistas nuo baudžiamosios atsakomybės jam susitaikius su nukentėjusiuoju asmeniu, kaltinamas pagal LR BK 300 str. 1d.,

G. S., a.k. (duomenys neskelbtini) gim. (duomenys neskelbtini), Lietuvos respublikos pilietis, vedęs, gyv. (duomenys neskelbtini), aukštesniojo išsilavinimo, bedarbis, 2008-11-06 Radviliškio rajono apylinkės teismo nutartimi, vadovaujantis LR BK 38 str. 1,2 d., ikiteisminis tyrimas nutrauktas, kaltinamas pagal LR BK 300 str.1d

Kaltinamasis P. O. nuo 2007 metų gegužės 26 d. iki 2007 m. rugpjūčio 22 d. , veikdamas vieninga tyčia, per 25 kartus, suklastojo tikrą dokumentą bei bendrininkaudamas su mašinisto padėjėjais G. S. ir V. A., panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra,

1.) 2007-05-26, nuo 13.29 val. iki 2007-05-27 01.29 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-05-26, nuo 13.29 val. iki 2007-05-27 01.29 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje 262 ašių įrašant 264 ašis, taip padidinus traukinio Nr. 3126 ašių skaičių 2 vienetais, ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-05-26 mašinisto kelionlapį Nr. 1697, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1697 dar įrašė klaidingą ašių skaičių- vietoje 262 ašių įrašė 264 ašis ir suklastotą 2007-05-26 mašinisto kelionlapį Nr. 1697 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

2.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-05-31, nuo 21.37 val. iki 2007-06-01 04.22 val. ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-05-31, nuo 21.37 val. iki 2007-06-01 04.22 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-05-31 mašinisto kelionlapį Nr. 3142, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 2008 dar įrašė klaidingą ašių skaičių- vietoje 240 ašių įrašė 260 ašis, padindindamas traukinio Nr. 3142 ašių skaičių 20 vnt. ir suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 3142 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

3.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-06-15, nuo 01.41 val. iki 13.56 val. ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-06-15, nuo 01.41 val. iki 13.56 val. mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-06-15 mašinisto kelionlapį Nr. 917, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 917 dar įrašė klaidingą ašių skaičių- vietoje 260 ašių įrašė 264 ašis, padindindamas traukinio Nr. 3305 ašių skaičių 4 vnt. ir suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 917 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

4.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-06-17, nuo 01.41 val. iki 11.23 val. ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-06-17, nuo 01.41 val. iki 11.23 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-06-15 mašinisto kelionlapį Nr. 1029, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1029 dar įrašė klaidingą ašių skaičių- vietoje 260 ašių įrašė 264 ašis, padindindamas traukinio Nr. 3305 ašių skaičių 4 vnt. ir suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 1029 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

5.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-06-18, nuo 01.41 val. iki 11.26 val. ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-06-18, nuo 01.41 val. iki 11.26 val. mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje traukinio svorio 1627 tonų bruto įrašant traukinio svorį 1615 tonų bruto, ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-06-18 mašinisto kelionlapį Nr.1088, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1088 dar įrašė klaidingą ašių skaičių- vietoje 264 ašių įrašė 268 ašis, padidindamas traukinio Nr. 3305 ašių skaičių 4 vnt. ir sumažindamas traukinio svorį 12 tonų, ir suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 1088 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

6.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-06-20, nuo 23.12 val. iki 2007-06-21 11.12 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-06-20, nuo 23.12 val. iki 2007-06-21 11.12 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje 49 vagonų įrašant 55 vagonus, padidinant traukinio Nr. 2635 vagonų skaičių 6 vienetais ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-06-20 mašinisto kelionlapį Nr.1259, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1259 dar įrašė klaidingą ašių ir vagonų skaičių- vietoje 196 ašių įrašė 220 ašis, padindindamas traukinio Nr. 2635 ašių skaičių 24 vnt., ir suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 1259 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

7.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-06-25, nuo 08.18 val. iki 20.18 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-06-25, nuo 08.18 val. iki 20.18 val. mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje traukinio svorio 3712 tonų bruto įrašant traukinio svorį 3912 tonų bruto, padindinant traukinio Nr. 2607 svorį 200 tonų ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-06-25 mašinisto kelionlapį Nr. 1493, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

8.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-06-26, nuo 15.39 val. iki 2007-06-27 00.55 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-06-26, nuo 15.39 val. iki 2007-06-27 00.55 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje traukinio svorio 3825 tonų bruto įrašant traukinio svorį 3925 tonų bruto, padidinant traukinio Nr. 2621 svorį 100 tonų ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-06-26 mašinisto kelionlapį Nr.1569, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

9.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-06-29, nuo 14.24 val. iki 2007-06-30 02.24 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-06-29, nuo 14.24 val. iki 2007-06-30 02.24 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje 216 ašių įrašant 228 ašis, padidinant traukinio Nr.3128 ašių skaičių 12 vienetų ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-06-29 mašinisto kelionlapį Nr. 1783, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

10.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07 -08, nuo 15.42 val. iki 2007-07-09 03.16 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo tikrą dokumentą - traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą ašių skaičių- vietoje 188 ašių įrašė 204 ašis, padindindamas traukinio Nr. 2362 ašių skaičių 16 vnt, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-08 mašinisto kelionlapį Nr. 498, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

11.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-09, nuo 22.31 val. iki 2007-07-10 10.12 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-07-09, nuo 22.31 val. iki 2007-07-10 10.12 val., mašinisto padėjėjui V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje traukinio svorio 1224 tonų bruto įrašant traukinio svorį 1323 tonų bruto, vietoje 55 vagonų įrašant 56 vagonus, padidinant traukinio Nr. 2636 svorį 99 tonomis, vaginų skaičių vienu vagonu ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-09 mašinisto kelionlapį Nr.581, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 658 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 2354 ašių skaičių vietoje 200 ašių įrašė 204 ašis, padindindamas ašių skaičių 4 vnt., ir suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 658 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

12.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-11, nuo 10.33 vai. iki 2007-07-12 04.31 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, pats suklastojo tikrą dokumentą - traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 2354 vagonų ir ašių skaičių- vietoje 50 vagonų, įrašė 51 vagoną, vietoje 200 ašių įrašė 204 ašis, padindindamas traukinį Nr. 2354 vienu vagonu ir ašių skaičių 4 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-11 mašinisto kelionlapį Nr. 6588, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

13.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-12, nuo 21.06 val. iki 2007-07-13 08.54 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-07-12, nuo 21.06 val. iki 2007-07-13 08.54 val mašinisto padėjėjui V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje traukinio svorio 1939 tonų bruto įrašant traukinio svorį 1930 tonų bruto, vietoje 57 vagonų įrašant 60 vagonų, sumažinant traukinio Nr. 3520 svorį 9 tonomis, bei padidinant vagonų skaičių 3 vienetais ir ašių skaičių 12 vienetų ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-12 mašinisto kelionlapį Nr. 752, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 752 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3520 ašių skaičių- vietoje 228 ašių įrašė 240 ašių, padidindamas ašių skaičių 12 vnt., ir suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 752 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

14.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-15, nuo 04.06 val. iki 22.55 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-07-15, nuo 04.06 val. iki 22.55 val., mašinisto padėjėjui V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis-vietoje traukinio svorio 1867 tonų bruto įrašant traukinio svorį 2167 tonų bruto, vietoje 51 vagono įrašant 54 vagonus, padidinant traukinio Nr. 3085 svorį 300 tonų, vagonų skaičių 3 vienetais ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-15 mašinisto kelionlapį Nr. 888, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 888 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3085 ašių skaičių, vietoje 204 ašių įrašė 216 ašių, padidindamas traukinio Nr. 3085 ašių skaičių 12 vnt., suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 888 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

15.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-17, nuo 02.00 val. iki 13.51 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-07-17, nuo 02.00 val. iki 13.51 val., mašinisto padėjėjui V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis- vietoje 47 vagonų įrašant 49 vagonus, padidinant traukinio Nr. 2641 vagonų skaičių 2 vienetais ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-17 mašinisto kelionlapį Nr. 1016, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1016 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 2641 ašių skaičių, vietoje 188 ašių įrašė 196 ašių, padidindamas traukinio Nr. 2641 ašių skaičių 8 vnt., suklastotą mašinisto kelionlapį Nr. 1016 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

16.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-24, nuo 04.06 val. iki 23.41 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-07-24, nuo 04.06 val. iki 23.41 val., mašinisto padėjėjui V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis- vietoje traukinio svorio 1092 tonų bruto įrašant traukinio svorį 1292 tonų bruto, vietoje 30 vagonų įrašant 40 vagonų, padidinant traukinio Nr. 3085 svorį 200 tonų, vagonų skaičių 10 vienetų ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-24 mašinisto kelionlapį Nr. 1548, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1548 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3085 ašių skaičių, vietoje 120 ašių įrašė 160 ašių, padidindamas traukinio Nr. 3085 ašių skaičių 40 vnt., ir suklastotą 2007-07-24 mašinisto kelionlapį Nr. 1548 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

17.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-28, nuo 16.55 val. iki 2007-07-29 01.50 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-07-28, nuo 16.55 val. iki 2007-07-29 01.50 val., mašinisto padėjėjui V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis- vietoje traukinio svorio 2126 tonų bruto įrašant traukinio svorį 2426 tonų bruto, vietoje 42 vagonų įrašant 47 vagonus, padidinant traukinio Nr. 3359 svorį 300 tonų, vagonų skaičių 5 vienetais, ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-28 mašinisto kelionlapį Nr. 1816, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1816 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3359 ašių skaičių- vietoje 168 ašių įrašė 188 ašių, padidindamas traukinio Nr. 3359 ašių skaičių 20 vnt., ir suklastotą 2007-07-28 mašinisto kelionlapį Nr. 1816 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

18.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-07-31, nuo 05.05 val. iki 13.01 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-07-31, nuo 05.05 val. iki 13.01 val., mašinisto padėjėjui V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis -vietoje traukinio svorio 3748 tonų bruto įrašant traukinio svorį 3948 tonų bruto, padidinant traukinio Nr. 3229 svorį 200 tonų ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-07-31 mašinisto kelionlapį Nr. 1972, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

19.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-08-02, nuo 15.39 val. iki 2007-08-03 01.43 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-08-02, nuo 15.39 val. iki 2007-08-03 01.43 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-08-02 mašinisto kelionlapį Nr.74, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 74 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3323 ašių skaičių- vietoje 240 ašių įrašė 248 ašis, padidindamas traukinio Nr. 3323 ašių skaičių 8 vnt., ir suklastotą 2007-08-02 mašinisto kelionlapį Nr.74 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

20.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-08-04, nuo 04.25 val. iki 16.25 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-08-04, nuo 04.25 val. iki 16.25 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje traukinio svorio 4368 tonų bruto įrašant traukinio svorį 4668 tonų bruto, padidinant traukinio Nr. 3365 svorį 300 tonų, suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-08-04 mašinisto kelionlapį Nr. 166, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 166 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3258 ašių skaičių- vietoje 212 ašių įrašė 216 ašių, padidindamas traukinio Nr. 3258 ašių skaičių 4 vnt. ir suklastotą 2007-08-04 mašinisto kelionlapį Nr. 166 pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

21.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-08-07, nuo 07.22 val. iki 2007-08-08 03.01 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, pats suklastojo tikrą dokumentą - mašinisto kelionlapį Nr.466, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3532 svorį, vagonų ir ašių skaičių- vietoje 395 tonų bruto įrašė 759 tonų bruto, vietoje 154 tonų neto įrašė 401 toną neto, vietoje 11 vagonų įrašė 24 vagonus, vietoje 44 ašių įrašė 96 ašis, padidindamas traukinio Nr. 3532 bruto 364 tonomis, neto 247 tonomis, vagonų skaičių 13 vnt. ir ašių skaičių 52 vnt., šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-08-07 mašinisto kelionlapį Nr. 466, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

22.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-08-08, nuo 16.18 val. iki 2007-08-09 03.46 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-08-08, nuo 16.18 val. iki 2007-08-09 03.46 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje traukinio svorio 1591 tonų bruto įrašant traukinio svorį 2050 tonų bruto, vietoje 456 tonų neto įrašant 925 tonų neto, vietoje 36 vagonų įrašant 47 vagonus, padidinant traukinio Nr. 2366 svorį 459 tonomis, padidinant vagonų skaičių 11 vienetų, ir suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-08-08 mašinisto kelionlapį Nr. 548, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 548 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 2366 ašių skaičių- vietoje 144 ašių įrašė 188 ašis, padidindamas traukinio Nr. 2366 ašių skaičių 44 vnt., ir suklastotą 2007-08-08 mašinisto kelionlapį Nr. 548, pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

23.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-08-10, nuo 05.18 vai. iki 17.18 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo tikrą dokumentą, tai yra, 2007-08-10, nuo 05.18 val. iki 17.18 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, V. A. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašius A. J. pavardę bei suklastojus jo parašą, rankraštiniais įrašais įrašė klaidingus duomenis „P. O. 916 200 ašių", bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 640 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 2352 ašių skaičių- vietoje 196 ašių įrašė 200 ašių, padidindamas traukinio Nr. 2352 ašių skaičių 4 vnt., ir suklastotą 2007-08-10 mašinisto kelionlapį Nr. 640, pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

24.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-08-16, nuo 15.37 val. iki 2007-08-17 00.43 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo tikrą dokumentą, tai yra, 2007-08-16, nuo 15.37 val. iki 2007-08-17 00.43 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - tai yra vietoje 1647 tonų bruto įrašant 1947 tonų bruto, vietoje 60 tonų neto įrašant 240 tonų neto, vietoje 64 vagonų įrašant 66 vagonus, padidinant traukinio Nr. 3323 svorį 200 tonų, vagonų skaičių 2 vienetais ir įrašius V. pavardę bei suklastojus jo parašą, rankraštiniais įrašais įrašė klaidingus duomenis „264 ašys O. 916", bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1010 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3323 svorį, vagonų ir ašių skaičių- vietoje 1647 tonų bruto įrašė 1847 tonų bruto, vietoje 60 tonų neto įrašė 240 tonų neto, vietoje 64 vagonų įrašė 66 vagonus, vietoje 256 ašių įrašė 264 ašis, padidindamas traukinio Nr. 3323 svorį 200 tonų, ašių skaičių 8 vnt.,be to į 2007-08-16 formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, išduotą Bugenių geležinkelio stotyje, rankraštiniais įrašais įrašė klaidingus duomenis „224 ašys O. 916“, padidindamas traukinio Nr. 3332 ašių skaičių 12 vnt. šiuos žinomai suklastotus dokumentus panaudojo pildant 2007-08-16 mašinisto kelionlapį Nr. 1010, kurį pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui, po ko

25.) tęsdamas savo nusikalstamą veiką ir veikdamas vieninga tyčia 2007-08-22, nuo 05.01 val. iki 22.30 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, panaudojo žinomai suklastotą tikrą dokumentą, tai yra, 2007-08-22, nuo 05.01 val. iki 22.30 val., mašinisto padėjėjui G. S. rankraštiniais įrašais užpildžius formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašant žinomai neteisingus duomenis - vietoje 47 vagonų įrašant 50 vagonų, padidinant traukinio Nr. 3085 vagonų skaičių 3 vienetais, suklastojus V. parašą, šį žinomai suklastotą dokumentą panaudojo užpildydamas 2007-08-22 mašinisto kelionlapį Nr. 1313, bei pats į mašinisto kelionlapį Nr. 1313 dar įrašė klaidingą traukinio Nr. 3085 ašių skaičių- vietoje 188 ašių įrašė 200 ašių, padidindamas traukinio Nr. ašių skaičių 12 vnt., ir suklastotą 2007-08-22 mašinisto kelionlapį Nr. 1313, pateikė Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui.

Kaltinamasis V. A. nuo 2007 metų liepos 9 d. iki 2007 metų rugpjūčio 10 d., tęsdamas savo nusikalstamą veiką, per 8 kartus, dirbdamas AB “Lietuvos geležinkeliai“ krovinių vežimo direkcijos Radviliškio lokomotyvų depe šilumvežio mašinisto padėjėju, suklastojo dokumentus, t.y.

1.) 2007-07-09, nuo 22.31 val. iki 2007-07-10 10.12 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 2636 svorį ir vagonų skaičių- vietoje 1224 tonų bruto įrašė 1323 tonų bruto, vietoje 55 vagonų, įrašė 56 vagonus, padidindamas traukinio Nr.2636 svorį 99 tonomis, vienu vagonu, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

2.) 2007-07-12, nuo 21.06 val. iki 2007-07-13 08.54 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3520 svorį ir vagonų skaičių- vietoje 1939 tonų bruto įrašė 1930 tonų bruto, vietoje 57 vagonų įrašė 60 vagonų, sumažindamas traukinio Nr.3520 svorį 9 tonomis, bei padidindamas vagonų skaičių 3 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

3.) 2007-07-15, nuo 04.06 val. iki 22.55 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3085 svorį ir vagonų skaičių- vietoje 1867 tonų bruto įrašė 2167 tonų bruto, vietoje 51 vagono įrašė 54 vagonus, padidindamas traukinio Nr. 3085 svorį 300 tonų, vagonų skaičių 3 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

4.) 2007-07-17, nuo 02.00 val. iki 13.51 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 2641 vagonų skaičių- vietoje 47 vagonų įrašė 49 vagonus, padidindamas traukinio Nr. 2641 vagonų skaičių 2 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

5.) 2007-07-24, nuo 04.06 val. iki 23.41 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3085 svorį ir vagonų skaičių- vietoje 1092 tonų bruto įrašė 1292 tonų bruto, vietoje 30 vagonų įrašė 40 vagonų, padidindamas traukinio Nr. 3085 svorį 200 tonų, vagonų skaičių 10 vienetų, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

6.) 2007-07-28, nuo 16.55 val. iki 2007-07-29 01.50 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3359 svorį ir vagonų skaičių- vietoje 2126 tonų bruto įrašė 2426 tonų bruto, vietoje 42 vagonų įrašė 47 vagonus, padidindamas traukinio Nr. 3359 svorį 300 tonų, vagonų skaičių 5 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

7.) 2007-07-31, nuo 05.05 val. iki 13.01 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3229 svorį-vietoje 3748 tonų bruto įrašė 3948 tonų bruto, padidindamas traukinio Nr. 3229 svorį 200 tonų, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

8.) 2007-08-10, nuo 05.18 val. iki 17.18 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas V. A. rankraštiniais įrašais, išskyrus įrašus „P. O. 916 200 ašių“, kuriuos parašė P. O., užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė A. J. pavardę ir suklastojo jo parašą,

Kaltinamasis G. S. nuo 2007 metų gegužės 26 d. iki 2007 metų rugpjūčio 22 d., tęsdamas savo nusikalstamą veiką, per 14 kartų, dirbdamas AB “Lietuvos geležinkeliai“ krovinių vežimo direkcijos Radviliškio lokomotyvų depe šilumvežio mašinisto padėjėju, suklastojo dokumentus:

1.) 2007-05-26, nuo 13.29 val. iki 2007-05-27 01.29 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą ašių skaičių, vietoje 262 ašių įrašė 264 ašis, padidindamas traukinio Nr. 3126 ašių skaičių 2 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

2.) 2007-05-31, nuo 21.37 val. iki 2007-06-01 04.22 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

3.) 2007-06-15, nuo 01.41 val. iki 13.56 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą ašių skaičių, vietoje 260 ašių įrašė 264 ašis, padidindamas traukinio Nr. 3305 ašių skaičių 4 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

4.) 2007-06-17, nuo 01.41 val. iki 11.23 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

5.) 2007-06-18, nuo 01.41 val. iki 11.26 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti. E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3305 svorį, vietoje 1627 tonų bruto įrašė 1615 tonų bruto, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

6.) 2007-06-20, nuo 23.12 val. iki 2007-06-21 11.12 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė didesnį vagonų skaičių – vietoje 49 vagonų įrašė 55 vagonus, padidindamas traukinio Nr. 2635 vagonų skaičių 6 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

7.) 2007-06-25, nuo 08.18 val. iki 20.18 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr.2607 svorį – vietoje 3712 tonų bruto įrašė 3912 tonų bruto, padidindamas traukinio Nr. 2607 svorį 200 tonų, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

8.) 2007-06-26, nuo 15.39 val. iki 2007-06-27 00.55 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr.2621 svorį – vietoje 3825 tonų bruto įrašė 3925 tonų bruto, padidindamas traukinio Nr. 2621 svorį 100 tonų, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

9.) 2007-06-29, nuo 14.24 val. iki 2007-06-30 02.24 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą ašių skaičių- vietoje 216 ašių įrašė 228 ašis, padidindamas traukinio Nr. 3128 ašių skaičių 12 vienetų, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

10.) 2007-08-02, nuo 15.39 val. iki 2007-08-03 01.43 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais surašė naują formos E-32 traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

11.) 2007-08-04, nuo 04.25 val. iki 16.25 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3365 svorį-vietoje 4368 tonų bruto įrašė 4668 tonų bruto, padidindamas traukinio Nr. 3365 svorį 300 tonų, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

12.) 2007-08-08, nuo 16.18 val. iki 2007-08-09 03.46 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 2366 svorį - vietoje 1591 tonų bruto įrašė 2050 tonų bruto, vietoje 456 tonų neto įrašė 925 tonų neto, vietoje 36 vagonų įrašė 47 vagonus, padidindamas traukinio Nr.2366 svorį 459 tonomis, vagonų skaičių 11 vienetų, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

13.) 2007-08-16, nuo 15.37 val. iki 2007-08-17 00.43 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais, išskyrus įrašus „264 ašys O. 916“, kuriuos parašė P. O., užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3323 svorį ir vagonų skaičių - vietoje 1647 tonų bruto įrašė 1947 tonų bruto, vietoje 60 tonų neto įrašė 240 tonų, vietoje 64 vagonų įrašė 66 vagonus, padidindamas traukinio Nr. 3323 svorį 300 bruto tonų, neto 180 tonų, vagonų skaičių 2 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą, po ko,

14.) 2007-08-22, nuo 05.01 val. iki 22.30 val., ikiteisminio tyrimo metu tiksliai nenustatytu laiku ir nenustatytoje vietoje, suklastojo traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32, tai yra, mašinisto padėjėjas G. S. rankraštiniais įrašais užpildė traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, įrašė klaidingą traukinio Nr. 3085 vagonų skaičių- vietoje 47 vagonų įrašė 50 vagonų, padidindamas traukinio Nr. 3085 vagonų skaičių 3 vienetais, įrašė V. pavardę ir suklastojo jo parašą,

Kaltinamasis P. O. kaltu neprisipažino ir parodė ,kad jis 2007 metais nuo gegužės mėnesio dirbo AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje lokomotyvų depo traukinio mašinistu. Turėjo išsilavinimą ir buvo baigęs kvalifikacinius kursus. Į jo pareigas įėjo iš depo pasiimti traukinio šilumvežį ir juo važiuoti į stotį, ten prisikabinti traukinių vagonų sąstatą ir vykti nurodytu maršrutu. Prieš važiuojant į stotį, pravažiuodavo kontrolinį postą, esantį kelyne, jame užsiregistruodavo. Kelyne stovi vagonų sąstatai. Į kontrolinį postą nueidavo jo padėjėjas, pasiimdavo traukinio dokumentaciją, kuri vadinama važtos dokumentais, ir perspėjimus dėl greičio apribojimų. Dokumentus atnešdavo jam, tada jis važiuodavo į stotį, prisikabindavo vagonų sąstatą ir veždavo nustatytu maršrutu. Jis turėjo pildyti iš traukinio važtos dokumentų savo kelionės lapą. Iš dokumentų perkeldavau visus duomenis. Duomenis perrašydavo iš traukinio lapo išrašo, turėjo nurodyti vagonų skaičių, svorį ir ašis. Kelionės lapą pildydavo jis ir jį su kitais važtos dokumentais pateikdavo savo darbovietei, budinčiai daliai. E32 formos blankus užpildydavo jo padėjėjai. Tą blanką duodavo kontroliniame poste, prisegtą prie kitų važtos dokumentų. Jį duodavo kartais užpildytą, o kartais, dėl laiko stokos, paduodavo tuščią ir sakydavo, kad taupant laiką ,užpildytų patys. Neneigia, kad būdavo taip, jog jis pats kartais jį užpildydavo, būdavo , kad jį užpildydavo padėjėjai. Jis tą formą užpildydavo iš traukinio važtos dokumentų. Jų būdavo iki 60 vnt. ,juose daug skaičių, todėl galėjo pildydamas ir suklysti, gal ne taip išrinko skaičius ir per klaidą įrašydavo. Negalvojo, kad pildo neteisingai, nes užpildęs pirmąjį kartą, galvojo, kad viskas gerai, kadangi dokumentus pateikė apskaitai ir jokių pretenzijų jie nereiškė, todėl manė, kad viską daro teisingai. Jis nematydavo, kiek yra prikabinta vagonų, nes ne jo pareiga juos skaičiuoti. D. V. pavardės gali paaiškinti, kad žinojo, jog tokia pavarde kelyne dirba budėtojas, jo asmeniškai nepažinojo, tačiau kartais gaudavo neužpildytus E32 formos blankus ir operatorė pasakydavo, jog užsipildytu patys. Jis nurodydavo V. pavardę ir pasirašydavo menamu parašu, kad nekiltų keblumų. Jis turėdavo gauti užpildytą E32 formos blanką, supranta, kad galėjo tuščio blanko neimti, bet tai darė, taupydamas laiką. Pagal pareigybes E32 formos blanką turėjo pildyti kelyno budėtojas. Jis pats negalėjo jo pildyti, negalėjo nurodyti V. pavardės ir pasirašyti už jį. Pripažįsta, kad klydo, jokios naudos nesiekė, taip elgėsi nepagalvodamas. Nepripažįsta, kad kurstė savo padėjėjus S. ir A. pildyti E32 formą, nepripažįsta, kad jis jiems nurodė įrašyti V. pavardę ir klastoti jo parašą. Nežino, kodėl ikiteisminiame tyrime buvo apkalbėtas. Jam bendrateisiamieji vėliau sakė, kad jiems liepė versti ant jo kaltę. Mano, kad jie buvo priversti duoti tokius parodymus, juos davė bijodami atsakomybės. Tyrimas buvo atliekamas šališkai. Jis nepripažįsta bendrininkavimo. Jis tada nežinojo, kad padėjėjai užpildydavo tas formas, jie jam parnešdavo iš kontrolinio posto užpildytas, ir jis iš jos pildydavau mašinisto kelionlapį. Duomenis persirašydavo nežinodamas, kad tie duomenys yra neteisingi. Jis nežinodavo, kad padėjėjai suklastodavo E32 formą. Pripažįsta ,kad, jei gaudavo neteisingą E32 formos blanką, duomenis perrašydavo į kelionlapį ir taip jį neteisingai užpildydavo. Jeigu traukinys tranzitinis, tada E32 formą pildydavo ranka. E32 formą turėdavo gauti užpildytą ir iš jos persirašyti duomenis į kelionės lapą. Jis pats E32 formos pildyti neturėjo teisės.

Kaltinamasis G. S. kaltu neprisipažino ir parodė ,kad jis dirbo AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje lokomotyvų depe traukinio mašinisto padėjėju. Kas liečia dokumentaciją, jam jos pildyti nereikėjo, mašinistas pildydavo tik mašinisto kelionlapį. Į jo pareigas įeidavo tik šilumvežio knygos užpildymas. Jis iš kontrolinio posto, esančio kelyne atnešdavo traukinio važtos dokumentus ir juos atiduodavo mašinistui. Jokio nurodymo pildyti E32 formą nebuvo. Jis kontroliniame poste iš operatorės gaudavo tuščią E32 formos blanką, jos jam užpildyti nepriklausė, bet tuo metu jis pats ruošėsi tapti mašinistu, buvo pasakyta, kad turi mokytis ir žiūrėti, kaip tvarkomi dokumentai, todėl jis pats ,norėdamas išmokti juos pildyti, ir užpildydavo. Ją užpildydavo remiantis traukinio išrašu. Supranta, kad teisės tą daryti neturėjo. V. pavardę įrašydavo ir padėdavo parašą, nes visi mašinistai taip elgėsi, kai gaudavo tuščią E32 formą. Iš O. jokių nurodymų pildyti E32 formą jis negavo ir jis jo nekurstė. Ikiteisminio tyrimo apklausose jis pasakė, kad mašinisto kelionlapį pildydavo O., jam buvo pasakyta, kad rasti suklastoti kelionlapiai Tvirtina, kad O. jam neliepė ir nekurstė klastoti dokumentų. Jis pats E32 formą užpildydavo ir galėjo per nežinojimą suklysti ir neteisingai surašyti duomenis. Mašinistas nematydavo, kaip jis užpildydavo E32 formą, nes ją atnešdavo mašinistui jau užpildytą. Ją pildydavo kontroliniame poste. V. jis asmeniškai nepažinojo, tik girdėjo, kad toks budėtojas dirba. Jis pripažįsta, kad yra kaltas, jog įrašydavo V. pavardę ir klastodavo jo parašą, bet jokios naudos nesiekė ir tikslo klastoti dokumentus neturėjo.E32 formą pildydavo jis tik taupant laiką. Ikiteisminio tyrimo metu davė neteisingus parodymus, buvo labai išsigandęs dėl atsakomybės ir apkalbėjo O. O. prašymo klastoti dokumentus tikrai nebuvo. Jis jo to niekada neprašė. Apklausiamas labai bijojo, juto spaudimą ir išsigando atsakomybės, norėjo visą kaltę suversti O. ir dėl to labai gailisi. E32 formą jis užpildydavo kontroliniame poste ir O. atnešdavo jau užpildytą. Gal ir pasakydavo O., kad jis užpildė tą formą ir kad jam nebereikės. Pildydamas E32 formą, jis galvojo, kad klastoja tik V. parašą ir jo pavardę, bet kad įrašė neteisingus duomenis, tikrai nepagalvojo.

Kaltinamasis V. A. kaltu neprisipažino ir parodė, kad nuo 2004-05-21 jis dirbo AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje lokomotyvų depe traukinio mašinisto padėjėju su įvairiais mašinistais. Su mašinistu O. teko dirbti apie mėnesį, gal ilgiau. Į jo pareigas įėjo priimant šilumvežį, pamatuoti jo tepalus, kuro kiekį, paruošti jį darbui. Jiems yra terminas per kiek laiko turi pasiruošti .Su šilumvežiu važiuodavo į kelyną prisikabinti vagonu Nuvykus į kontrolinį postą, jis turėdavo nueiti ir parnešti mašinistui traukinio važtos dokumentus ir patikrinti, ar prie jų yra E32 formą, nes iš jos mašinistas pildo kelionės lapą. Dažnai būdavo, kad tos E32 formos nebūdavo prie važtos dokumentų, tada operatorė jam paduodavo tuščią blanką ir sakydavo, kad užsipildytų patys. Jis turėdavo būti užpildytas, bet dėl laiko stokos kartais taip nebūdavo. Kol ji rašydavo greičio apribojimus, jis pats užpildydavo E32 formą, kad nereikėtų mašinistui ir jis galėtų iš jos susirašyti kelionės lapą. Jam pildyti E-32 formą nereikėjo, bet jis ją pildydavo. Į. V. pavardę todėl, kad žinojo, jog toks budėtojas dirba, jis buvo išgeriantis ir visi dažniausiai jo pavardę nurodinėdavo, tai buvo sistema, visi taip elgdavosi, todėl ir jis įrašydavau jo pavardę, nes tik tokią žinojo. Negali atsakyti, kiek yra E32 formų užpildęs. Tas formas pildė pats savo noru, nes irgi ruošėsi tapti mašinistu ,ir jam buvo pasakyta, kad mokytųsi pildyti dokumentus. Mašinistui į kelionės lapą nereikėdavo įrašyti budėtojo pavardės.Pripažįsta, kad įrašė V. pavardę ir pasirašė už jį, tačiau nesutinka, kad į dokumentą įrašė neteisingus duomenis tyčia. Jis pildydamas tą formą per apsirikimą galėjo suklysti skaičiuose ir įrašyti per klaidą. Jis dėl patirties stokos įrašė neteisingus duomenis, o ne tyčia. Ikiteisminio tyrimo metu neteisingus parodymus davė, nes buvo išsigandęs dėl baudžiamosios atsakomybės, juto psichologinį spaudimą, jam pats prokuroras liepė visą kaltę versti ant O. J. O. tokių nurodymų nėra davęs, jis nekurstė klastoti dokumentų. Suprato, kad dokumentas yra oficialus ir kad jis bus pateiktas apskaitai. E-32 forma į apskaitą patekdavo. V. pavardę nurodinėjo, nes tik ją težinojo, kad toks budėtojas yra, visi jo pavardę nurodydavo.

Nors kaltinamieji savo kaltės nepripažino, jų kaltė dėl padarytų nusikaltimų įrodyta byloje surinktais įrodymais.

Liudytojas A. N. parodė ,kad kaltinamieji dirbo AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio traukinių depe- P. O. – mašinistu, o V. A. ir G. S. – mašinisto padėjėjais. Jis dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio lokomotyvų depo viršininko pavaduotoju eksploatacijai. 2007 m. lapkričio mėnesį kilo įtarimas, kad važiuojant traukiniui iš Daugpilio, kuriuo važiavo O. ir A., buvo bandyta pavogti dyzeliną. Policija pamatė, kaip iš šilumvežio buvo išmestos talpos su dyzelinu, nuo tada prasidėjo tyrimas dėl galimos vagystės ir buvo pradėti tikrinti visi dokumentai. Pagrindinis dokumentas yra traukinio mašinisto kelionlapis, kuris yra užpildomas vadovaujantis lokomotyvų brigados narių pareiginėmis instrukcijomis, mašinisto kelionlapio pildymo instrukcija bei kitais norminiais aktais. Mašinisto kelionlapyje yra įrašoma data, kelionlapio numeris, mašinisto ir jo padejėjo pavardės, šilumvežio numeris, degalų likutis kuro bakuose, darbo valandos, norminės ir faktinės kuro sąnaudos, atžymimi duomenys apie važiavimą, atstumą, traukinio sąstatą ir masę. Mašinisto kelionlapį FS97 formą, pildo depo budėtojas ir mašinistas. Mašinistas ,atvykęs į darbą , prisistato depo budėtojui. Depo budėtojas mašinistui išduoda kelionlapį, kuriame būna įrašyta data, užrašo darbo pradžią, kelionlapio numeris, koks šilumvežis, koks degalų likutis bakuose, surašo brigados (mašinisto ir padėjėjo) pavardes. Med. punkte patikrinamas jų darbingumas, uždedamas spaudas ir brigada priima šilumvežį (patikrina šilumvežio numerį ir degalų likutį kuro bakuose). Brigada, prisiėmusi šilumvežį, eina į kontrolinį postą, kur gauna perspėjimų lapą ir prekinio sąstato dokumentus. Į kontrolinį postą eina mašinisto padėjėjas. Jam yra išduodami traukinio kelionės dokumentai, kurie vadinami važtos dokumentais. Juose ir būna nurodyta, kas yra vagonuose, krovinio aprašymas. Prie šių dokumentų yra prisegamas natūrinis lapas su išrašu. E32 forma yra išrašas, jame yra surašyta vagonų numeriai, kiek vagonų, vagonai pagal rūšį, svoris neto ir bruto. Ašių skaičių nurodyti turėdavo parko budėtojas. Jos turėjo būti nurodomos E32 formoje. Forma E32 turėdavo būti prisegta prie kelionlapio, kad būtų galima sutikrinti ar teisingai užpildytas mašinisto kelionlapis. Nei mašinistas, nei padėjėjai ašių skaičiaus įrašyti neturėdavo. Mašinistas iš tos formos E32 (išrašo) užpildydavo mašinisto kelionlapį ir po kelionės perduodavo operatoriui prie depo budėtojo, kuris privalo sutikrinti, kad tiktų įrašai ir tada ant E32 formos uždedamas spaudas, kad priėmė kelionlapį ir jį perduoda apskaitos centrui. Apskaitos centras, pagal pateiktus kelionlapyje duomenis, apskaičiuoja šilumvežio darbą. Jei kelionlapyje įrašyti duomenys sutampa su duomenimis, kurie įrašyti E32 formoje, centro darbuotojos negali numatyti, kad kelionlapyje įrašyti duomenys yra netikslūs. Kelionės lape atžymimas atvykimas, išvykimas iš stoties, bruto, neto, vagonų numeris ir skaičius, ašių skaičius, krovinio pavadinimas .Už įrašų padarymus atsako mašinistas. V. dirbo depe, bet depo darbuotojai negalėjo žinoti, ar kelionlapyje įrašyti duomenys yra tikslūs, nes išrašai buvo pateikti su reikalingais antspaudais, stoties spaudu. Jeigu nurodoma mažesnis ašių skaičius, mažiau ir kuro išnaudojama, o jeigu prirašomas ašių skaičius – dirbtinai padidinama traukinio kuro norma. Taip pat ir svorį padidinus – dirbtinai padidinamos kuro normos. Mašinistas kelionlapį galėjo pildyti ranka, bet formos E32 jis pats neturėjo pildyti, ją galėjo pildyti stoties arba parko budėtojas. Radviliškio stotį sudaro keli parkai. Mašinistai išvyksta iš trečiojo kelyno. Trečiame kelyne V. dirbo.E32 formas išduodavo Radviliškio stotis, jiems nežinoma, kaip jie gavo tas formas. Tuo metu administracijos darbuotojai rasdavo pas mašinistus tuščių formos E-32 blankų, kuriuos atimdavo ir sunaikindavo. Darytina išvada, kad kelyno budėtojas duodavo tuščią blanką su antspaudais, kad mašinistas galėtų susirašyti duomenis, bet taip neturėjo būti. Vagonų ir ašių skaičius turi atitikti. Jeigu nurodyta, kad 50 vagonų, turi būti nurodyta ir 200 ašių, tai buvo tikrinama. Jeigu buvo parašomos ašys, tada ir vagonai buvo parašomi. Apskaitai buvo reikalingas krovinio bruto, neto ir ašių skaičius. Buvo nustatyta, kad dirbant O., buvo vagiamas kuras. Tikrinant dokumentus, iškart kilo įtarimas, kad O. darbo metu visada prie budėtojo pavardės buvo nurodyta „V.“, parko darbuotojai dirbdavo pamainomis pagal nustatytą grafiką ir taip sutapti negalėjo. Buvo svoris ir pamažinamas. Tokiu atveju gaudavosi kuro ekonomija.Bet, jeigu vagonas tuščias, kuro sąnaudos didesnės, nei pakrauto vagono. Buvo galima ir suklysti, įrašant duomenis, bet ne visuose. Mano, kad kaltinamiesiems būdavo pateikiamas kompiuterinis variantas, o jie jį išmesdavo ir užpildydavo ranka. Kadangi visuose dokumentuose buvo nurodoma viena ir ta pati pavardė, todėl tyrėjams ir kilo įtarimas, kad dokumentai buvo klastojami. Patvirtino ikiteisminio tyrimo metu duotus parodymus( tomas 3, bylos lapai 91-94).

Liudytojas A. Ž. parodė, kad jis dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stoties viršininko pavaduotoju eismo ūkiui. Šioje byloje gali paaiškinti, kokia tvarka yra pildoma dokumentacija. Į stotį atvyksta dviejų rūšių prekiniai traukiniai: su perdirbimu ir tranzitiniai. Traukinių su perdirbimu dokumentai tvarkomi MRC kalnelyje ir suformavus sąstatą bei sutikrinus vagonų numerius su paruoštu traukinio lapu, suformuoto sąstato dokumentų paketas su kompiuteriu spausdintu traukinio lapo išrašu pneumo paštu yra siunčiami į trečią kelyną, ten budėtojas dokumentus perduoda traukinio mašinistui. Jie išduoda visus važtos dokumentus- traukinio lapą, išrašą, perspėjimus, stabdžių pažymą. Traukinio lapo išrašą (E32 formą) išduoda trečiojo kelyno budėtojas mašinistui. Išrašas išrašomas ranka tik tuo atveju, kai MRC kalnelyje neveikia kompiuteris. Tranzitinių traukinių dokumentus jie priima, sutikrina traukinį ir daro pataisymus, jeigu bus atkabinami vagonai ir nebevažiuos. Trečio kelyno budėtojas susisiekia su operatore ir su ja suderina- išbraukia vagonus, kurie bus atkabinti ir nebevažiuos, pataiso ranka įrašus. Kompiuterinėje formoje ranka netaiso, telefonu perduoda duomenis operatorei, ji pataiso savo kompiuteryje ir perkelia į budėtojo kompiuterį, jis išspausdina jau su pataisytais duomenimis. Ranka įrašyti nei vagonų, nei ašių skaičiaus nereikėjo. V. dirbo trečiajame kelyne, jis turėjo teisę išrašyti traukinio lapo išrašą, bet jis nuo 2007 metų liepos pas juos nebedirbo. Galėjo būti taip, kad E32 formos blankai atsirado pas mašinistus neužpildytos, nes tuo laikotarpiu nebuvo sugriežtinta tvarka. Traukinio lapo išrašai buvo susegami į knygeles po 50 lapų ir duodami budėtojui po 3 knygeles. Mašinistai bet kada galėdavo užeiti į budėtojo patalpas ir laukdavo. Išrašai buvo laikomi nerakinamame stalčiuje. Stoties spaudai buvo sudedami iš karto. Budėtojas išrašą atiduodavo mašinistui, o jis privalėdavo grąžinti po kelionės. Rankiniu būdu dokumentai buvo pildomi tuo atveju, kai sugesdavo kompiuteriai, tuo atveju ir išrašai buvo paruošiami. Šie išrašai nebuvo griežtos atskaitomybės blankai. Jie nebemato, kokį išrašą grąžina mašinistas. Jie organizuoja judėjimą ir aprūpina dokumentais. Jeigu traukinys važiavo į užsienį, ranka pildomų dokumentų tikrai negalėjo būti. Paskutinius du metus ranka niekas nebepildydavo išrašų. Tyrėjai nustatė, kad V. jau nebedirbo depe, kai traukinio išrašai buvo pasirašyti V. vardu. Dokumentai, jeigu jie būna pataisomi kompiuteryje, išspausdinami naujai, pataisytus dokumentus- traukinio lapą, išrašą, visus važtos dokumentus. Tikimybė, kad bet kas galėjo paimti traukinio lapo išrašus yra, nes blankai gulėjo trečiojo kelyno budėtojo patalpose, nerakinamame stalčiuje. Į patalpas užeiti galėjo bet kas. Budėtojas didžiąją dalį praleisdavo lauke ir, jam nematant, galėjo kas nors blankus paimti .Operatorė neturėjo teisės paduoti tuščio blanko, gal ji ir perdavė, bet taip elgtis negalėjo. Operatorė turėjo paduoti vieną ir tik užpildytą. Ikiteisminio tyrimo metu duotus parodymus patvirtino( tomas 3 bylos lapai 95-96).

Liudytojas N. S. parodė,kad jis dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje trečiame atvykimo-išvykimo kelyne budėtoju. Dabar tiksliai negali nurodyti, bet dirbo pagal patvirtintą grafiką. Jis mašinistams išduodavo važtos dokumentus. E32 formą išrašydavo tiesioginiams traukiniams. Joje iš traukinio lapo nurašydavau svorį neto ir bruto, kokio tipo vagonai, ašių nenurodydavome, jos būdavo surašytos ant natūrinio lapo. Visus tuos duomenis šiuo metu išima iš kompiuterio, o tada buvo rašoma ranka. Kompiuteriu pildome apie du metus, iki programos įvedimo tą formą pildė ranka. Tas formas jie gaudavo iš centro. Blankai jau būdavo suantspauduoti stoties atsakingo asmens. Jie gaudavo juos susegtus knygelės pavidalu. Ant išrašo jis uždėdavo savo spaudą ir jį pasirašydavo. Blankus laikydavo nerakinamame stalčiuje, kabinete. Patalpoje yra du kabinetai - jo ir operatorės. Jis nėra davęs tuščių blankų niekam. Netranzitinio traukinio dokumentus gaudavo atspausdintus kompiuteriu ir ranka jų pildyti nebereikėjo. Tranzitiniams traukiniams išrašą pildydavo ranka. Dirbo 4 pamainomis pagal nustatytą grafiką ir jo darbo laikotarpiu niekas kitas negalėjo išrašo rašyti ir jame pasirašyti. Tvirtina ikiteisminio tyrimo metu duotus parodymus ( tomas 3 bylos lapai 123-124).Tranzitiniams traukiniams privalėdavo užpildyti E32 formą. Niekas kitas jo darbo laikotarpiu negalėjo pildyti to išrašo. Išduodant mašinistui išrašą su važtos dokumentais, išrašo neregistruodavo, jis tik pasirašydavo už važtos dokumentus. Patalpos, kuriose jis dirba, yra nerakinamos, bet kitame kabinete sėdi operatorė, jis labai dažnai nebūdavo patalpose ir tada jo kabinetas likdavo tuščias. Stalčius, kuriame laikė traukinio išrašus, buvo nerakinamas. Jis tuščių išrašų niekam nėra davęs.

Liudytoja I. Š. parodė, kad ji dirbs AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio lokomotyvų depe apskaitos centro technike. Dirba su mašinistų kelionlapiais, kuriuos jie pateikia kelionės depo budėtojui, o ji gauna juos iš depo budėtojos. Pagal kelionlapiuose pateiktus duomenis paskaičiuoja nuvažiuotą atstumą, važiavimo trukmę ir prastovas stotyse bei faktines ir normines kuro sąnaudas, kurios skaičiuojamos pagal traukinio masę (bruto), nuvažiuotą atstumą ir ašių skaičių, pridedama norma prastovai ir įsibėgėjimui. Faktinės kuro sąnaudos apskaičiuojamos pagal degalų likučius prieš ir po kelionės ir užpilto kuro kiekio. Duomenis suveda į kompiuterį. Kelionės lape nurodoma ,koks kuro likutis buvo prieš kelionę, koks jis yra po kelionės, kiek buvo kuro įpiltą, kiek galėjo būti sunaudota remontų atvejais. Tiek sutaupymą, jeigu grįžta su ekonomija, tiek minusą , fiksuoja, duomenis veda į kompiuterį ir mėnesio gale būna suvedama apskaita. Jeigu kuro būna sunaudota daugiau nei 10 procentų pagal nustatytas norma, perduoda informaciją instruktoriui, kuris sprendžia ,kodėl sąnaudos didesnės ,nei nustatytos norminės kuro sąnaudos. Jai neužkliuvo mašinisto O. nurodyti duomenys kelionlapiuose. Prie kelionės lapo prisegtas būna E32 formos išrašas, duomenų ji netikrina, juos tikrina depo darbuotojas, todėl jai ir nekilo įtarimų, kad kas nors gali būti klastojama. Ikiteisminio tyrimo metu duotus parodymus tvirtina (tomas 3 bylos lapai 99-100).

Liudytoja I. M. parodė, kad ji dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje technologiniame centre, vyresniąja operatore. Nelabai pamena savo parodymus, kuriuos davė ikiteisminio tyrimo metu, todėl prašo juos pagarsinti (tomas 3 bylos lapai 101-102 ir 103-104.) Ji suformuoja kiekvienam vagonui dokumentus. Pagal natūrinį lapą sutikrina, kad sutaptų vagonų skaičius, vagonų numeriai, stotys, krovinio kodai, gavėjas. Natūrinį lapą ištraukia iš kompiuterio, jame būna nurodyti traukinio svoris, ilgis, ašys. Sudeda visus traukinio dokumentus, jie vadinami važtos dokumentai ir pneumo paštu išsiunčia į išvykimo kelyną. Natūrinis lapas yra skirtas galinei stočiai. E32 skirtas mašinistui (jame matosi ašys, traukinio svoris, ilgis) pagal jį mašinistas pildo kelionlapį. Traukinio lapo išrašas yra skirtas mašinistui, ar jis ir yra E32 forma, nežino.Ji išduoda traukinio lapo išrašą. Jį spausdina kompiuteriu. Jeigu užstringa kompiuteris, jį rašo ranka, bet tokių atvejų gal buvo, bet retai. Jeigu yra daromas vagono atkabinimas, tada išimamas naujas pataisytas natūrinis lapas, o pas juos lieka senasis. Taip pat, jeigu yra prikabinamas papildomas vagonas, ji duomenis pataiso ir išspausdina naują lapą ir išrašą, dokumentus išsiunčia į kelyną. Tranzitinių traukinių dokumentai pas ją nepapuola, nebent atkabinami arba prikabinami vagonai. Pas juos stalčiuje yra knygelė su tuščiais blankais, tuo atveju, jei sugęstu kompiuteris, reikėtų juos ranka užpildyti, tačiau ranka jau nebepildo dokumentų 15 metų. Kompiuteriai nebuvo sugedę paskutinius 3-4 metus. Visus suruoštus dokumentus ji išsiunčiame pneumo paštu į kontrolinį punktą – trečiąjį išvykimo kelyną budėtojui ir iš ten mašinistas juos pasiima. Pas mus buvo E32 formos blankų tuščių, o kokie dokumentai yra pas kelyno budėtoją ,ji nežino. Kelyno budėtojas traukinio lapo išrašą gali išduoti tik tuo atveju, jei yra daromas vagono atkabinimas. Traukinio lapo išrašas taip pat yra spausdinamas kompiuteriu. Budėtojas traukinio lapo išrašą ranką išrašo tik tada, jei pas juos neveikia kompiuteris.

Liudytoja L. Š. parodė, kad ji dirba Radviliškio geležinkelių stoties traukinių dokumentų skyriaus vyresniąją operatore. Yra 4 pamainos, pamainoje dirba po 3 operatores, ji natūriniame lape sutikrina, ar važtos dokumentai yra teisingai suformuoti. Ji dokumentų nepildo, pas ją dokumentai atvyksta jau supakuoti, būna natūrinis lapas ir ji pagal jį sutikrina. Jai telefonu iš posto diktuoja vagonus, jų numerius ir ji juos sutikrina, ar teisingai atvyko, ar jie teisingai vyksta, o tada dokumentus pasiima kiti. Ji dirba ir su atvykimu, ir su išvykimu. Abiems atvejais tikrina važtos dokumentus. Išvykimus irgi suderina su natūriniu lapu. Viską daro su kompiuteriu, atspausdina natūrinį lapą, mašinisto kelionlapį, išrašą ir suvyniojus dokumentus siunčiame pneumo paštu į trečiąjį kelyną. Išrašą taip pat atspausdina, dokumentus suantspauduoja. E32 formos blankų darbo vietoje yra, jie yra susegti ir sunumeruoti, suantspauduoti. Ji pati E32 formos blankų ranka nėra pildžiusi. Jie yra palikti tuo atveju, jeigu sugęstu kompiuteriai, tada turėtu ranka išrašyti. Ikiteisminio tyrimo metu duotus parodymus tvirtina ( tomas 3 bylos lapai 113-114).Tranzitinių traukinių dokumentų ji negauna ir traukinio išrašo iš kompiuterio irgi netraukia, toks išrašas turi būti su važtos dokumentais pas mašinistus iš pradinės stoties. Traukinio išrašą iš kompiuterio atspausdina tik vietinio formavimo traukiniams. Jai duomenis diktuoja operatorė, kuri tikrina natūroje, o ji tikrina dokumentuose. E32 formos blankai visada būdavo sunumeruoti, antspauduoti ir be jų niekas jų negali turėti, ji nežino, ar be jų, juos dar kas nors turi.

Liudytoja L. D. parodė, kad ji dirba Radviliškio geležinkelių stoties traukinių dokumentų skyriaus vyresniąją operatore su dokumentais. Ji privalo sutikrinti traukinio dokumentus su natūriniu lapu. Jai telefonu iš posto diktuoja natūroje, o ji sutikrina, ar teisingai atvyko, ar jie teisingai atvyksta ir išvyksta. Traukinio lapo išrašas išduodamas vietinio formavimo traukiniui, tranzitiniams traukiniams jis nėra išduodamas. Sutikrintus dokumentus išspausdina ir išsiunčia į išvykimo kelyną, o tranzitinių traukinių dokumentai pas ją nepapuola ir išrašų neištraukia. Traukinio lapo išrašas pateikiamas kompiuteriniu variantu.Ji nelabai prisimena parodymus, duotus ikiteisminio tyrimo metu, todėl prašo juos pagarsinti. Parodymus duotus ikiteisminio tyrimo metu tvirtina( tomas 3 bylos lapai 115-116).. Visi traukinio dokumentai nuo 2005 metų pabaigos yra spausdinami kompiuteriu. Ranka ji nėra pildžiusi E32 formos traukinio lapo išrašo. E32 formos blankų stalčiuje yra, jie yra griežtos atskaitomybės ir iš jų bet kas pasiimti negali.

Liudytoja J. A. parodė, kad ji dirba Radviliškio geležinkelių stoties traukinių dokumentų skyriaus vyresniąja operatore su dokumentais. Ji sutikrina traukinio dokumentus su natūriniu lapu. Traukinio lapo išrašų ji neišduoda. E32 formos ji ranka niekada nepildė .Tranzitiniams traukiniams išrašų iš kompiuterio irgi netraukia, nes jie pas mašinistą būna, juos išduoda pradinėje stotyje. Vietinio formavimo traukiniams ir traukiniams iš Latvijos išima traukinio lapo išrašus iš kompiuterio. Formos E32 traukinio lapo išrašas ranka rašomas tik tuo atveju ,jei neveikia kompiuteriai, bet tokių atvejų nebuvo. Formos E32 tušti blankai yra pas cecho viršininkę M. K. Parodymus duotus ikiteisminio tyrimo metu tvirtina ( tomas 3 bylos lapai 121-122) Kompiuteriu spausdina dokumentus jau kelis metus, tiksliai neprisimena, bet dirba jau daug metų ir ranka rašyti dokumentų nereikėjo niekada.

Liudytoja M. K. parodė, kad ji dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje traukinių dokumentų skyriaus viršininke. Skyriaus vyresniosios operatorės vietinio formavimo traukiniams visą dokumentų apskaitą pildo kompiuteriu, kompiuteryje yra natūrinis lapas ir jos, sutikrinusios visus duomenis su važtos dokumentais, juos pataiso, jeigu reikalinga, išspausdina kompiuteriu ir išsiunčia į parką. Vietinio formavimo traukiniams kartu su važtos dokumentais išduodamas traukinio lapas ir traukinio lapo išrašas, atspausdintas kompiuteriu. Traukinio lapo išrašas ir formos E32 blankas yra tas pats. Niekas nėra ranka rašęs formos E32, nes visą laiką stotyje veikė kompiuteriai, ir šie dokumentai būdavo spausdinami kompiuteriu. Pas ją yra formos E32 tuščių blankų knygelė, šie blankai yra išduodami trečiojo atvykimo-išvykimo kelyno budėtojams, kurie šią formą pildo ,tik esant vagonų atkabinimui ar prikabinimui. Formos E32 blankas nėra griežtos apskaitos dokumentas ir jo išdavimas nėra fiksuojamas. Kelyno budėtojas jas turi ir, esant reikalui, gali ją pildyti, jeigu yra vagonų atkabinimai ar prikabinimai. Dirba jau 17 metų ir visada pildydavo kompiuteriu. Pas juos esantys E32 formos blankai yra susegti, sunumeruoti ir suantspauduoti, nors ir nėra griežtos atskaitomybės blankai, bet kaip yra pas kelyno budėtojus , negali atsakyti. Ji negali pasakyti ,ar kelyno budėtojas galėdavo išduoti tuščią E32 formos blanką. Parodymus duotus ikiteisminio tyrimo metu tvirtina ( tomas 3 bylos lapai 125-126). Tranzitinių traukinių važtos dokumentų ji nemato .Jai dokumentai atsiunčiami iš kelyno tik tuo atveju, jeigu sugedo, arba vyksta atkabinimas, ar prikabinimas papildomų vagonų. Ji tada kompiuteriu pataiso ir išspausdina naujai.

Liudytojas V. B. parodė, kad jis dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje trečiame atvykimo-išvykimo kelyne budėtoju. Į jo pareigas įeina sutikrinti dokumentaciją traukinių, kurie atvyksta ar išvyksta iš jų. Vietinio formavimo traukinių dokumentai jiems atsiunčiami paštu iš stoties technologinio centro ir jis juos tik perduodavo mašinistui, o tranzitiniams traukiniams pildydavo E32 formos blanką. Anksčiau šią formą pildydavo ranka, dabar pildo kompiuteriu. Vietiniams traukiniams šią formą gaudavo paštu iš stoties technologinio centro kartu su suformuotais visais traukinio dokumentais. Iš to centro visi dokumentai būdavo atspausdinti kompiuteriu. E32 formos blanką pildydavo tik tada, kai būdavo traukinio vagonų atkabinimas ar prikabinimas. Kai keisdavosi vagonų skaičius, svoris reikėdavo tą formą perrašyti. V. dirbo trečiame kelyne, kiek jam dabar žinoma jis yra išvykęs į užsienį. Kelyne jis dirbo prieš du ar daugiau metų. Jis dirbdavo pagal nustatyta grafiką. Jeigu byloje yra duomenys, kad jis pagal grafiką dirbo 2007-07-14 nuo 19.00val. iki 2007-07-15 7 val. ryto ir tą naktinę pamainą išleido vietinio formavimo traukinį Nr. 3085 į Sovetską, taip ir buvo. Traukinio lapo išrašas mašinisto kelionlapiui pildyti turėjo būti spausdintas kompiuteriu, kaip ir traukinio lapas ,bei kartu su dokumentais atsiųstas iš stoties technologinio centro. Traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti ranka pildydavo tada, jei į kelyną atvykdavo tranzitinis prekinis traukinys, arba būdavo daromas vagono atkabinimas iš paruošto prekinio sąstato. Prie mašinisto kelionlapio Nr. 888 turėjo būti prisegtas stoties technologinio centro atsiųstas kompiuteriu spausdintas traukinio Nr. 3085 lapo išrašas. Jis trečiame atvykimo-išvykimo kelyne dirbo vienas, kitas budėtojas negalėjo kartu dirbti ir V. tada tikrai nedirbo. E32 formos blankų jie turėdavo, kitose stotyse tų formų dar ir dabar yra, jos būdavo laikomos stalčiuje, jis nerakinamas. Patys mašinistai jų pasiimti negalėdavo, nes jie pas juos neužeidavo. Galėjo tų formų pasiimti iš kitų stočių. Jis pats jų nedavė ir jo niekas nėra prašęs jų. Negali pasakyti, ar galėdavo tų formų gauti mašinistų padėjėjai, tačiau jie pildyti tikrai jų patys negalėdavo.Ar operatorė galėjo mašinistui paduoti E32 formos blanką,jis negali atsakyti, tokia galimybė galėjo būti, bet jis nematė, kad taip būtų daroma.

Liudytoja O. M. parodė, kad ji 22 metai dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje traukinių dokumentų skyriuje, vyresniąja operatore. Ji gauna visą informaciją apie traukinį iš kompiuterio. Visi duomenys būna suvesti ir ji iš kompiuterio išspausdina natūrinius lapus, supakuoja visus važtos dokumentus, ant viršaus vynioja lapą mašinistui pildyti ir oro paštu siunčia į trečiąjį kelyną. Traukinio lapo išrašas nieko nesiskiria nuo E32 formos blanko. Informacija ta pati. Ji yra ištraukiama iš kompiuterio tiek vietiniams, tiek tranzitiniam traukiniams. E32 formos blanką ranka pildo tik tuo atveju, kai nedirba kompiuteris, bet tai pasitaiko labai retai, E32 formos blankų nenaudoja. Važtos dokumentai – yra visi traukinio dokumentai, jų būna po 50-60. Nelabai pamena savo parodymus, kuriuos davė ikiteisminio tyrimo metu, todėl prašo juos pagarsinti. Tvirtina parodymus duotus ikiteisminio tyrimo metu ( tomas 3 bylos lapai 119-120)., tada viską gerai prisiminė ir apklausose nurodė tiksliau. Ji iš kompiuterio išima pažymą mašinistui, o E32 formos blanko ranka nėra pildžiusi. Tokie blankai gal pas viršininkus yra laikomi. Tranzitinių traukinių važtos dokumentai pas juos nepatenka ir jokių dokumentų iš kompiuterio jiems netraukia. Dokumentai iš karto siunčiami į trečiąjį kelyną ir pas juos jie nepatenka. Ji nėra mačiusi ranka pildyto E32 formos blanko. Iš jos ranka pildyto E32 formos blanko jie gauti negalėdavo.

Liudytojas A. S. parodė ,kad jis dirba AB "Lietuvos geležinkeliai" Radviliškio geležinkelio stotyje trečiame atvykimo-išvykimo kelyne budėtoju. Dabar tiksliai negalu nurodyti, bet dirbo pagal patvirtintą grafiką. Jis mašinistams įteikdavo traukinių važtos dokumentus. Dokumentus gauna iš technologijos centro oro paštu, jie būna supakuoti į paketus. Dokumentai būna atspausdinti kompiuteriu, tiek natūrinis lapas, tiek traukinio lapo išrašas irgi būna atspausdintas kompiuteriu. Ranka jie nebūdavo pildomi. Dokumentus jis atiduodavo operatorei, o ji perduodavo mašinistui, būdavo, kad jis tiesiogiai pats perduodavo mašinistui. E32 formos blanką išrašydavo tik tranzitiniams traukiniams. Tik budėtojas turėjo teisę jį išrašyti. Jame iš traukinio lapo nurašydavo svorį, vagonų skaičių, kiekį, kokio tipo vagonai. Visus tuos duomenis anksčiau rašydavo ranka, nespausdindavo, o dabar viskas kompiuteriu atspausdinama. Visiems tarnzitiniams traukiniams išrašydavo traukinio lapo išrašą. 2007 metų vasarą E32 formos blankai buvo laikomi nerakinamame stalčiuje darbo kabinete. Jis nėra niekam davęs to blanko. Iš kur jų gavo kaltinamieji, nežino. V. yra dirbęs budėtoju, bet kiek jam žinoma, jis išėjo iš darbo savo noru.Tvirtina parodymus duotus ikiteisminio tyrimo metu- tomas 3 bylos lapai 117-119. Jis dirbdavo pagal nustatytą grafiką. Ranka E32 formos blanko nėra pildęs vietinio formavimo traukiniui. Jeigu jis dirbo nustatytą dieną, V. dirbti tą pačią dieną negalėjo, jie dirbdavo po vieną. Jis kaltinamiesiems nėra davęs tuščių blankų, nežino iš kur jie galėjo jų gauti.

2008-03-07 tarnybiniu pranešimu, apie nustatytus nusikalstamos veikos, numatytos LR BK 300 str. 1d. požymius. (I tomas, b.l. 21).

2008-03-17 AB „Lietuvos geležinkeliai“ krovinių direkcijos Radviliškio lokomotyvų depo“ pranešimu dėl dokumento suklastojimo. (I tomas, b.l. 25-27).

2008-11-13 AB „Lietuvos geležinkeliai“ krovinių direkcijos Radviliškio lokomotyvų depo“ pranešimu dėl civilinio ieškinio. (I tomas, b.l. 29).

AB „Lietuvos geležinkeliai“ krovinių direkcijos Radviliškio lokomotyvų depo šilumvežio, dyzelinio traukinio mašinisto pareiginiai nuostatų kopija, kuriuose nustatytos traukinio mašinisto teisės ir pareigos (I tomas, b.l. 32-37)

2007-05-21 P. O. tipinė visiškos materialinės atsakomybės sutartis Nr. (duomenys neskelbtini) (I tomas, b.l. 38).

2008-03-07 reikalaujamų dokumentų pateikimo protokolas, kuriuo buvo pateikti Radviliškio lokomotyvų depo mašinisto kelionlapiai. (I tomas, b.l. 40-41).

2008-03-13 reikalaujamų dokumentų pateikimo protokolas, kuriuo buvo pateikti Radviliškio lokomotyvų depo mašinisto kelionlapiai. (I tomas, b.l. 48).

2008-04-01 reikalaujamų dokumentų pateikimo protokolas, kuriuo buvo pateikti Radviliškio geležinkelio stoties pateikti traukinio lapai. (I tomas, b.l. 49-50).

2008-04-02 pakvitavimas, kuriuo Radviliškio lokomotyvų depui grąžinti mašinisto kelionlapiai. (I tomas, b.l. 52-53)

2008-04-02 pakvitavimas, kuriuo Radviliškio geležinkelio stočiai grąžintas traukinio lapas. (I tomas, b.l. 55).

2008-04-08 pakvitavimas, kuriuo Radviliškio lokomotyvų depui grąžinti mašinisto kelionlapių originalai (I tomas, b.l. 57).

2008-04-09 Radviliškio geležinkelio stoties pranešimas dėl V. V. darbo sutarties nutraukimo. (I tomas, b.l. 61)

2008-04-02 pakvitavimas, kuriuo Šilėnų geležinkelio stočiai grąžinti traukinio lapai. (I tomas, b.l. 63).

2008-04-08 reikalaujamų dokumentų pateikimo protokolas, kuriuo buvo pateikti Radviliškio geležinkelio stoties budėtojų darbo grafikų kopijos. (I tomas, b.l. 64-67).

2008-04-02 pakvitavimas, kuriuo Bugenių geležinkelio stočiai grąžinti traukinio lapai. (I tomas, b.l. 69).

2008-07-08 pakvitavimas, kuriuo Radviliškio lokomotyvų depui grąžinti mašinisto kelionlapiai. (I tomas, b.l. 71).

AB „Lietuvos geležinkeliai“ krovinių direkcijos Radviliškio lokomotyvų depo atlikto patikrinimo medžiaga, kurios išvadoje nurodyta, kad šilumvežio mašinistas P. O. nuo 2007-05-23 iki 2007-08-22 įrašydamas neatitinkančius tikrovės melagingus duomenis suklastojo 27 kelionlapius bei 36 stočių išduotų traukinio lapo išrašų mašinisto kelionlapiui. Tačiau atlikus skaičiavimus negali nurodyti ar šiais veiksmais Radviliškio lokomotyvų depui buvo padaryta žala. (I tomas, b.l. 73-80).

2007-05-23, 2007-05-25, 2007-08-02 traukinio lapo išrašai mašinisto kelionlapiui pildyti (I tomas, b.l. 82-84)

Mašinisto kelionlapiai: 2007-05-25 Nr. 1621;2007-05-23 Nr. 1526 (I tomas. b.l. 85-86)

Traukinio lapo Mašinisto kelionlapiai: 2007-05-26;2007-05-31; 2007-06-15; 2007-06-18; 2007-06-18; 2007-06-20; 2007-06-25; 2007-06-26; 2007-06-29; 2007-07-08; 2007-07-09; 2007-07-11; 2007-07-12; 2007-07-15; 2007-07-17; 2007-07-24; 2007-07-28; 2007-07-31;2007-07-02; 2007-08-04; 2007-08-16; 2007-08-08; 2007-08;10; 2007-08-16; 2007-08-22 (I tomas. b.l. 87-111).

Mašinisto kelionlapiai: 2007-05-26 Nr. 1697; 2007-05-31 Nr. 2008; 2007-06-15; Nr. 917; 2007-06-17 Nr. 1029; 2007-06-18 Nr. 1088; 2007-06-20 Nr. 1259; 2007-06-25 Nr. 1492; 2007-06-26 Nr. 1569; 2007-06-29 Nr. 1783; 2007-07-08 Nr. 498; 2007-07-09 Nr. 581; 2007-07-11 Nr. 658; 2007-07-12 Nr. 752; 2007-07-15 Nr. 888; 2007-07-17 Nr. 1016; 2007-07-24 Nr. 1548; 2007-07-28 Nr. 1816; 2007-07-31 Nr. 1972; 2007-08-02 Nr. 74; 2007-08-04 Nr. 166; 2007-08-07 Nr. 466; 2007-08-08 Nr. 548; 2007-08-10 Nr. 640; 2007-08-16 Nr. 1010; Nr. 2007-08-22 Nr. 1313; (I tomas. b.l. 112-136).

Traukinio lapai ir jų vertimai į lietuvių kalbą (I tomas, b.l. 139-200; II tomas, b.l.1-24).

Radviliškio geležinkelio stoties budėtojų darbo laiko apskaitos žiniaraščiai 2007 m. gegužės, birželio, liepos, rugpjūčio mėn. (II tomas, b.l. 26-37

Radviliškio lokomotyvų depo pažyma apie depo budėtojų ir technikų darbo dienas nuo 2007-05-26 iki 2007-08-22 (II tomas, b.l. 40).

Radviliškio lokomotyvų depo pažyma apie P. O. keliones nuo 2007-05-23 iki 2007-08-22 (II tomas, b.l. 41-44).

AB „Lietuvos geležinkeliai“ Radviliškio lokomotyvų depo eksploatacijos cecho budėtojo pareiginių nuostatų kopija, kuriuose nustatytos budėtojo teisės ir pareigos (II tomas, b.l.45-47)

Mašinisto kelionlapių ir traukinio lapo išrašai mašinisto kelionlapiui pildyti kopijos nuo 2007-05-28 iki 2007-08-20 (II tomas, b.l. 49-129).

Mašinisto kelionlapių pildymo instrukcijos kopija (II tomas, b.l. 132-141).

AB „Lietuvos geležinkeliai“ krovinių direkcijos Radviliškio lokomotyvų depo šilumvežio, dyzelinio traukinio mašinisto padėjėjo pareiginių nuostatų kopija, kuriuose nustatytos traukinio mašinisto padėjėjo teisės ir pareigos (II tomas, b.l. 142-147)

AB „Lietuvos geležinkeliai“ prekinio traukinio lapo forma (E-1) ir įforminimo taisyklės (II tomas, b.l. 149; 154).

Rašysenos tyrimo lyginamoji medžiaga (II tomas, b.l. 157-166;).

2008-04-08 pavyzdžių lyginamajam tyrimui paėmimo protokolas, buvo paimti liudytojo V. V. eksperimentiniai rašysenos pavyzdžiai tyrimui (IIt., b.l. 167-179).

2008-07-08 pavyzdžių lyginamajam tyrimui paėmimo protokolas, buvo paimti V. A. eksperimentiniai rašysenos pavyzdžiai tyrimui (IIt., b.l. 180-200, III tomas, b.l. 1-10).

2008-07-22 pavyzdžių lyginamajam tyrimui paėmimo protokolas, buvo paimti G. S. eksperimentiniai rašysenos pavyzdžiai tyrimui ( III tomas, b.l. 11-53).

2008-07-29 pavyzdžių lyginamajam tyrimui paėmimo protokolas, buvo paimti P. O. eksperimentiniai rašysenos pavyzdžiai tyrimui ( III tomas, b.l.55-80).

LTEC Šiaulių skyriaus konsultacija (III tomas, b.l. 82).

2008-08-27 specialisto išvada Nr. 11Š-203(08), kurioje užfiksuota, kad rankraštinius įrašus LG „RADVILIŠKIS“ 2007-05-26, 2007-05-31, 2007-06-15, 2007-06-17, 2007-06-18, 2007-06-20, 2007-06-25, 2007-06-26, 2007-06-29, 2007-08-02, 2007-08-04, 2007-08-08, 2007-08-16, išskyrus įrašus „264 ašys O. 916“, 2007-08-22 traukinio lapo išrašuose mašinisto kelionlapiui pildyti parašė G. S.. Rankraštinius įrašus LG „RADVILIŠKIS“ 2007-07-09, 2007-07-12, 2007-07-15, 2007-07-17, 2007-07-24, 2007-07-28, 2007-07-31, 2007-08-10, išskyrus įrašus „P. O. 916 200 ašių“, traukinio lapo išrašuose mašinisto kelionlapiui pildyti parašė V. A.. Rankraštinius įrašus LG „RADVILIŠKIS“ 2007-07-08, 2007-07-11 ir rankraštinius įrašus „264 ašys O. 916“ 2007-08-16 bei įrašus „P. O. 916 200 ašių“ 2007-08-10 traukinio lapo išrašuose mašinisto kelionlapiui pildyti parašė P. O. (III tomas, b.l.86-88).

2008-11-13 akistatos protokolu tarp įtariamųjų G. S. ir P. O., kurios metu G. S. pakeitė parodymus ir parodė, kad P. O. jam neliepė užpildyti traukinio lapo išrašų mašinisto kelionlapiui pildyti. (III tomas, b.l. 198-199).

2008-11-13 akistatos protokolu tarp įtariamųjų V. A. ir P. O., kurios metu V. A. pakeitė parodymus ir parodė, kad P. O. jam neliepė užpildyti traukinio lapo išrašų mašinisto kelionlapiui pildyti, o pildydamas šiuos dokumentus jis padarė klaidas. ( IV tomas, b.l. 3-4).

Kaltinamųjų P. O., V. A., G. S. padaryta nusikalstama veika teisingai kvalifikuota pagal LR BK 300str.1d.,kadangi jie suklastojo tikrus dokumentus, o P. O. dar ir panaudojo žinomai suklastotus tikrus dokumentus, pateikdamas juos Radviliškio lokomotyvų depo apskaitos centrui

Nors kaltinamieji savo kaltę pripažino tik iš dalies, nurodydami, kad pildydami traukinio lapo išrašus mašinisto kelionlapiui pildyti (formą E-32) , padarė klaidas, tyčia jų neklastojo, tačiau tokie jų parodymai vertintini kritiškai, kai jų gynybos taktika, nes paneigti kitais byloje surinktais įrodymais. Patys kaltinamieji pripažino, kad formą E-32 jie iš kelyno budėtojo turėjo gauti užpildytą, o ne tuščią. Apklausti liudytojai patvirtino ,kad forma E-32 pildoma ne ranka, o kompiuteriu. Ranka ją galima pildyti tik tada ,kai sugenda kompiuteris o tokių atvejų pasitaiko labai retai. Nei traukinio mašinistas, nei jo padėjėjai neturėjo teisės pildyti formą E-32, nurodyti budėtojo pavardę ir už jį pasirašyti. Tačiau jie formą E-32 pildė, įrašydami neteisingus duomenis, nurodė budėtojo V. pavardę ir klastojo jo parašą. Mašinistu dirbęs kaltinamasis P. O. šiuos suklastotus dokumentus ,kartu su kitais traukinio dokumentais, pateikdavo apskaitos centrui. Liudytoju apklaustas budėtojas A. S. patvirtino, kad 2007 metų vasarą E32 formos blankai buvo laikomi nerakinamame stalčiuje darbo kabinete,jis nėra niekam davęs to blanko. Iš kur jų gavo kaltinamieji, nežino. Jis mašinistams įteikdavo traukinių važtos dokumentus. Dokumentus gauna iš technologijos centro oro paštu, jie būna supakuoti į paketus. Dokumentai būna atspausdinti kompiuteriu, tiek natūrinis lapas, tiek traukinio lapo išrašas irgi būna atspausdintas kompiuteriu. Ranka jie nebūdavo pildomi. Dokumentus jis atiduodavo operatorei, o ji perduodavo mašinistui, būdavo, kad jis tiesiogiai pats perduodavo mašinistui. E32 formos blanką išrašydavo tik tranzitiniams traukiniams. Tik budėtojas turėjo teisę jį išrašyti. Liudytojas V. B. kuris dirba kelyno budėtoju, taip pat patvirtino ,kad traukinio lapo išrašas mašinisto kelionlapiui pildyti turėjo būti spausdintas kompiuteriu, kaip ir traukinio lapas ,bei kartu su dokumentais atsiųstas iš stoties technologinio centro. Traukinio lapo išrašą( E32 formos blanką) mašinisto kelionlapiui pildyti ranka pildydavo tada, jei į kelyną atvykdavo tranzitinis prekinis traukinys. Anksčiau šią formą pildydavo ranka, dabar pildo kompiuteriu. Vietiniams traukiniams šią formą gaudavo paštu iš stoties technologinio centro kartu su suformuotais visais traukinio dokumentais . Liudytojas A. N. patvirtino, kad Forma E32 turėdavo būti prisegta prie kelionlapio, kad būtų galima sutikrinti ar teisingai užpildytas mašinisto kelionlapis. Nei mašinistas, nei padėjėjai ašių skaičiaus įrašyti į ją neturėdavo. Mašinistas iš tos formos E32 (išrašo) užpildydavo mašinisto kelionlapį ir po kelionės perduodavo operatoriui sutikrinti, kad tiktų įrašai. Šis ant E32 formos dėdavo spaudą, kad priėmė kelionlapį ir jį perduodavo apskaitos centrui. Apskaitos centras, pagal pateiktus kelionlapyje duomenis, apskaičiuodavo šilumvežio darbą. Jei kelionlapyje įrašyti duomenys sutampo su duomenimis, kurie įrašyti E32 formoje, centro darbuotojos negalėjo numatyti, kad kelionlapyje įrašyti duomenys yra netikslūs. Už įrašų padarymus atsako mašinistas. Mašinistas kelionlapį galėjo pildyti ranka, bet formos E32 jis pats neturėjo pildyti, ją galėjo pildyti stoties arba parko budėtojas. Liudytojas A. Ž. patvirtino ,kad budėtojas visus važtos dokumentus- traukinio lapo išrašą(E32 formą), perspėjimus, stabdžių pažymą perduodavo traukinio mašinistui. Išrašas išrašomas ranka tik tuo atveju, kai MRC kalnelyje neveikia kompiuteris. Tranzitinių traukinių dokumentus jie priima, sutikrina traukinį ir daro pataisymus, jeigu bus atkabinami vagonai ir nebevažiuos. Trečio kelyno budėtojas susisiekia su operatore ir su ja suderina- išbraukia vagonus, kurie bus atkabinti ir nebevažiuos, pataiso ranka įrašus. Kompiuterinėje formoje ranka netaiso, telefonu perduoda duomenis operatorei, ji pataiso savo kompiuteryje ir perkelia į budėtojo kompiuterį, jis išspausdina jau su pataisytais duomenimis. Ranka įrašyti nei vagonų, nei ašių skaičiaus nereikėjo. Tikimybė, kad galėjo paimti traukinio lapo išrašus yra, nes blankai gulėjo trečiojo kelyno budėtojo patalpose, nerakinamame stalčiuje. Į patalpas užeiti galėjo bet kas. Budėtojas didžiąją dalį praleisdavo lauke ir, jam nematant, galėjo kas nors blankus paimti .Operatorė neturėjo teisės paduoti tuščio blanko. Liudytojas N. S. patvirtino ,kad jis mašinistams išduodavo važtos dokumentus. E32 formą išrašydavo tiesioginiams traukiniams, joje iš traukinio lapo nurašydavau svorį neto ir bruto, kokio tipo vagonai, ašių nenurodydavo, jos būdavo surašytos ant natūrinio lapo. Formas jie gaudavo iš centro ,blankai jau būdavo suantspauduoti stoties atsakingo asmens, gaudavo juos susegtus knygelės pavidalu. Ant išrašo jis uždėdavo savo spaudą ir jį pasirašydavo. Blankus laikydavo nerakinamame stalčiuje, kabinete. Patalpoje yra du kabinetai - jo ir operatorės. Jis nėra davęs tuščių blankų niekam. Liudytojos I. Š.,I. M.,L. Š.,L. D.,I. A.,M. K. patvirtino, kad operatorės vietinio formavimo traukiniams visą dokumentų apskaitą pildo kompiuteriu, kompiuteryje yra natūrinis lapas ir jos, sutikrinusios visus duomenis su važtos dokumentais, juos pataiso, jeigu reikalinga, išspausdina kompiuteriu ir išsiunčia į parką. Vietinio formavimo traukiniams kartu su važtos dokumentais išduodamas traukinio lapas ir traukinio lapo išrašas, atspausdintas kompiuteriu. Niekas nėra ranka rašęs formos E32, nes visą laiką stotyje veikė kompiuteriai, ir šie dokumentai būdavo spausdinami kompiuteriu. Pas juos yra formos E32 tuščių blankų knygelė, šie blankai yra išduodami trečiojo atvykimo-išvykimo kelyno budėtojams, kurie šią formą pildo ,tik esant vagonų atkabinimui ar prikabinimui. Formos E32 blankai nėra griežtos apskaitos dokumentas ir jo išdavimas nėra fiksuojamas. Kelyno budėtojas blankus turi ir, esant reikalui, gali pildyti, jeigu yra vagonų atkabinimai ar prikabinimai. 2008-08-27 specialisto išvada Nr. 11Š-203(08) patvirtino, kad rankraštinius įrašus traukinio lapo išrašuose mašinisto kelionlapiui pildyti parašė kaltinamieji G. S., V. A., P. O. (III tomas, b.l.86-88). Iš AB „Lietuvos geležinkeliai“ krovinių direkcijos Radviliškio lokomotyvų depo atlikto patikrinimo medžiagos matyti, kad šilumvežio mašinistas P. O. nuo 2007-05-23 iki 2007-08-22 įrašydamas neatitinkančius tikrovės melagingus duomenis, suklastojo 27 kelionlapius bei 36 stočių išduotų traukinio lapo išrašų mašinisto kelionlapiui

Iš kaltinimo šalintina, kad kaltinamojo P. O. nurodymu G. S. ir V. A. pildė E-32 formą mašinisto kelionlapiui pildyti. Kaltinamasis P. O. nurodė ,kad šitas pažymas užpildė patys padėjėjai Kaltinamieji G. S. ir V. A. nurodė, kad jie, dirbdami mašinisto P. O. padėjėjais, pažymas pildė patys ,nes norėjo išmokti jas užpildyti, rašė V. pavardę ir už jį pasirašė. P. O. jiems duomenis padiktuodavo nuo traukinio natūrinio lapo. Pagal surašytą formą E-32, mašinistas užpildydavo kelionlapį ir jį po kelionės priduodavo lokomotyvo depo budėtojui.

Kaltinamasis P. O. buvo kaltinamas ir tuo ,kad sukurstė kaltinamuosius G. S. ir V. A. suklastoti tikrą dokumentą, traukinio lapo išrašą mašinisto kelionlapiui pildyti, formą E-32. Kaltinamasis P. O. neigia, kad jis nurodė G. S. ir V. A. klastoti formą E-32. Kaltinamieji G. S. ir V. A. teisme parodė, kad jie patys pildė formą E-32, P. O. jiems neliepė pildyti šios formos ir klastoti įrašų. Ikiteisminio tyrimo metu G. S. ir V. A., iš pradžių teigę, kad P. O. nurodymu pildė dokumentus, vėliau savo tokius parodymus paneigė .Iš akistatų protokolų matyti, kad įtariamieji G. S. ir V. A. parodė, kad P. O. jiems neliepė užpildyti traukinio lapo išrašų mašinisto kelionlapiui pildyti. Kadangi nebuvo surinkta pakankamai įrodymų, jog kaltinamasis P. O. sukurstė kitus kaltinamuosius G. S. ir V. A. padarytą šį nusikaltimą ,todėl kaltinamasis P. O. pagal LR BK 24str.5d.,300str.1d. išteisintinas (LR BPK 3str.1d.1p).

Skiriant bausmę kaltinamiesiems atsižvelgtina į jo padarytų nusikalstamų veikų pavojingumo visuomenei laipsnį,pbūdį,kaltinamojo asmenybę, kitas aplinkybes.

Kaltinamųjų atsakomybė lengvinančių ar sunkinančių aplinkybių nenustatyta.

Kaltinamasis P. O. padarė vieną nesunkų nusikaltimą, baustas administracine tvarka baustas( IV tomas, b.l.18-23 ), teistas 4 kartus, teistumas neišnykęs (IV tomas, b.l.33-36), psichiatrijos įstaigų registruose neįrašytas (IV tomas, b.l. 9,12, 14), charakterizuojamas pagal gyvenamąją vietą patenkinamai ( IV tomas, b.l.53-55),mokosi aukštojoje mokykloje 2 kurse.

Kaltinamasis V. A. padarė vieną nesunkų nusikaltimą, galiojančių administracinių nuobaudų neturi ( IV tomas, b.l.59 ), neteistas (IV tomas, b.l.63) psichiatrijos įstaigų registruose įrašytas (IV tomas, b.l.64-66 ), ambulatorinė teismo psichiatrijos ekspertizė nereikalinga (IV tomas, b.l.67 ),AB „Lietuvos geležinkeliai“ Radviliškio lokomotyvų depo charakterizuojamas patenkinamai ( IV tomas, b.l 69 ), pagal gyvenamąją vietą patenkinamai (IV tomas, b.l. 70-72),bedarbis.

Kaltinamasis G. S. padarė vieną nesunkų nusikaltimą, baustas administracine tvarka ( IV tomas, b.l.77-79 ), neteistas (IV tomas, b.l.82-83), psichiatrijos įstaigų registruose neįrašytas (IV tomas, b.l. 90-92), charakterizuojamas pagal gyvenamąją vietą patenkinamai ( IV tomas, b.l.93-95),bedarbis.

Atsižvelgiant į išdėstytą ,visi kaltinamieji už padarytą nusikaltimą baustini piniginėmis baudomis.

Rezoliucinė dalis

nusprendžia:

P. O. pripažinti kaltu padarius nusikaltimą, numatytą LR BK 300str.1d. ir jį nubausti 9 MGL (1170 litų) dydžio bauda.

Vadovaujantis LR BK63str.1d.,2d.5d.2p.,9d., šiuo nuosprendžiu paskirtą bausmę subendrinti bausmių apėmimo būdu su P. O. 2009-01-08 Radviliškio rajono apylinkės teismo pagal LR BK 22 str. 1 d., 178 str. 2 d. paskirta 7 MGL (910 Lt )dydžio bauda , ir galutinę subendrintą bausmę P. O. paskirti 9 MGL (1170 Lt )dydžio baudą.

Išaiškinti kaltinamajam, kad bauda turi būti sumokėta per du mėnesius nuo nuosprendžio įsiteisėjimo dienos į valstybės pajamas, tai yra į biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. (duomenys neskelbtini), įmokos kodas 6800. Kvitas apie paskirtos baudos sumokėjimą nedelsiant turi būti pristatytas Pakruojo rajono apylinkės teismui. Nustatytu terminu baudos nesumokėjus, jos vykdymas bus perduotas antstolių kontorai dėl priverstinio baudos išieškojimo, tokiu atveju kaltinamasis turės antstolių kontorai padengti baudos išieškojimo išlaidas.

Pagal LR BK 24str.5d.,300str.1d. P. O. išteisinti( LR BPK 3str.1d.1p.)

V. A. pripažinti kaltu padarius nusikaltimą, numatytą LR BK 300str.1d. ir jį nubausti 5 MGL (650 litų) dydžio bauda.

Išaiškinti kaltinamajam, kad bauda turi būti sumokėta per du mėnesius nuo nuosprendžio įsiteisėjimo dienos į valstybės pajamas, tai yra į biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. (duomenys neskelbtini), įmokos kodas 6800. Kvitas apie paskirtos baudos sumokėjimą nedelsiant turi būti pristatytas Pakruojo rajono apylinkės teismui. Nustatytu terminu baudos nesumokėjus, jos vykdymas bus perduotas antstolių kontorai dėl priverstinio baudos išieškojimo, tokiu atveju kaltinamasis turės antstolių kontorai padengti baudos išieškojimo išlaidas.

G. S. pripažinti kaltu padarius nusikaltimą, numatytą LR BK 300str.1d. ir jį nubausti 5 MGL (650 litų) dydžio bauda.

Išaiškinti kaltinamajam, kad bauda turi būti sumokėta per du mėnesius nuo nuosprendžio įsiteisėjimo dienos į valstybės pajamas, tai yra į biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. (duomenys neskelbtini), įmokos kodas 6800. Kvitas apie paskirtos baudos sumokėjimą nedelsiant turi būti pristatytas Pakruojo rajono apylinkės teismui. Nustatytu terminu baudos nesumokėjus, jos vykdymas bus perduotas antstolių kontorai dėl priverstinio baudos išieškojimo, tokiu atveju kaltinamasis turės antstolių kontorai padengti baudos išieškojimo išlaidas.

Kardomąsias priemones-rašytinius pasižadėjimus neišvykti P. O., G. S. ir V. A. palikti nepakeistas iki nuosprendžio įsiteisėjimo.

Nuosprendis per 20 dienų nuo jo paskelbimo dienos gali būti skundžiamas apeliacine tvarka Šiaulių apygardos teismui per Pakruojo rajono apylinkės teismą.