Regionų apygardos administracinio teismo Klaipėdos rūmų sprendimas

Siekdamas atidalinti jam tenkančią nuosavybės dalį iš bendrosios dalinės nuosavybės ir ją prijungti prie žemės sklypo, adresu (duomenys neskelbtini), jis inicijavo šių žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projekto rengimą, kurio organizatorius – Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyrius. Projektas buvo parengtas pagal Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyriaus ir Kretingos rajono savivaldybės administracijos išduotus reikalavimus ir per ŽPDRIS pateiktas derinimui planavimo organizatoriui, kuris pritaręs projekto sprendiniams, jį pateikė derinimui kitoms institucijoms.

Pareiškėjas atkreipia dėmesį, jog 2015 metais J. M.-S. iniciatyva buvo parengtas žemės sklypo, kadastro Nr. (duomenys neskelbtini) formavimo ir pertvarkymo projektas, kuriuo žemės sklypas buvo padalintas į tris žemės sklypus ir naujai suformuoto žemės sklypo Nr. 108-1 pagrindinė žemės naudojimo paskirtis pakeista iš žemės ūkio į kitą, žemės sklypo naudojimo būdas – iš žemės ūkio paskirties žemės sklypai į vienbučių ir dvibučių gyvenamųjų pastatų teritorijos. Šio projekto sprendiniuose susisiekimas buvo numatytas per esamą nuovažą sklype Nr. (duomenys neskelbtini) (nuosavybės teise priklauso L. M.) iš 22 metrų pločio Kretingos gatvės (kelias Gargždai – Kretinga Nr. 216). Prie šio projekto pateiktas sklypo savininkės L. M. sutikimas, leidžiantis važiuoti jos sklypo dalimi.

Pažymi, jog rengiant Projektą, buvo pakeistas susisiekimas su pertvarkoma teritorija, susisiekimo schemoje nurodant, jog patekimas į planuojamą teritoriją organizuojamas per esamą planuojamos teritorijos pietinėje pusėje kelio nuovažą iš krašto kelio Nr. 216 Gargždai – Kretinga, ją išplatinant, siekiant nevažinėti per gretimą žemės sklypą. Pabrėžia, jog susisiekimo schemoje nenurodomi 2015 m. spalio 13 d. Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyriaus patvirtintame žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projekte buvę suplanuoti privažiavimai ir numatyti servitutai, dalis jų (šiaurinėje pusėje) panaikinti, tokiu būdu žemės sklypas, kadastro Nr. (duomenys neskelbtini) paliktas be privažiavimo.

Vadovaudamasi Lietuvos Respublikos civilinio kodekso 4.132 straipsnio nuostatomis mano, jog Kretingos rajono savivaldybės administracija turėjo teisinį pagrindą reikalauti, jog rengiant Projektą, būtų atsižvelgta į greta esančių sklypų savininkų teisių apsaugą, t.y. kad būtų suplanuotas ir aprašytas servitutinis įvažiavimas į sklypą Nr. (duomenys neskelbtini), priklausantį J. M.- S.

Mano, jog pagrįstai atsisakyta suderinti Projektą ir tuo pagrindu, jog jis nebuvo pateiktas derinimui Kretingos rajono savivaldybės administracijos Žemės ūkio skyriui, kaip tai numatyta Taisyklių 62 punkte, kuris disponuoja informacija, susijusia su melioraciniais įrenginiais. Mano, jog Kretingos rajono savivaldybės administracija turėjo diskrecijos teisę Reikalavimuose nurodyti ir kitus asmenis, su kuriais turi būti suderintas Projektas.

Pažymi, jog nustačius kad pateiktas derinimui Projektas neatitinka Reikalavimų, planavimo organizatorius turėjo jį grąžinti trūkumų pašalinimui, nurodydamas teisės aktais pagrįstas nepritarimo Projekto sprendiniams priežastis, kaip tai numatyta Taisyklių 58 punkte. Projekto rengėjas arba iniciatorius, pašalinęs nustatytus trūkumus, turėjo galimybę pakartotinai teikti Projektą derinimui organizatoriui, tačiau tokie veiksmai nebuvo atlikti.

Atsakovės nuomone, atsakovės Kretingos rajono savivaldybės administracijos 2019 m. rugsėjo 27 d. sprendimas Nr. (4.1.17)-D3-4724 „Dėl atsisakymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“ yra pagrįstas teisės aktų normomis, individualizuotas pagal konkrečias faktines aplinkybes, atitinka Viešojo administravimo įstatymo 8 straipsnio 1 dalies nuostatas, todėl jo panaikinimui pagrindo nėra.

Atsakovė valstybės įmonė Lietuvos automobilių kelių direkcija pažymi, kad tiek Naujai sodybai (pastatams) statyti vietos patikrinimo akte, tiek 2007 m. kovo 27 d. valstybės įmonės „Klaipėdos regiono keliai“ suderintame Klaipėdos apskrities Kretingos rajono (duomenys neskelbtini) kaimo J. M.-S. projektuojamo privažiavimo prie naujos sodybos (pastatų) statybos vietos plane, privažiavimas prie naujos statybos buvo numatytas į esamą 6 metrų pločio kelią, kuris jungiasi su valstybinės reikšmės krašto keliu Nr. 216 Kretinga-Gargždai, o ne tiesiogiai į valstybinės reikšmės kelią Nr. 216 Kretinga-Gargždai. Žemės sklypą (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) nuo nuovažos (esančios valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 216 Kretinga-Gargždai 11.92 km) į esamą vietinės reikšmės 6 metrų pločio kelią skiria žemės sklypas (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) ir jame įrengta vientiso betoninio pamato tvora. Teigiama, jog pareiškėjas į žemės sklypus (kad Nr. (duomenys neskelbtini) ir kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) gali patekti per nuovažą į žemės sklypą (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) ir žemės sklypuose (kad. Nr. (duomenys neskelbtini) ir kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) servitutus, numatytus žemės sklypo (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) formavimo ir pertvarkymo projekte, patvirtintame Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyriaus vedėjo 2015 m. spalio 13 d. įsakymu Nr. 14FPĮ-89-(14.14.124.). Žemės sklypo (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) savininkė yra davusi rašytinį sutikimą patekimui į žemės sklypus per jai priklausantį sklypą. Pažymėta, kad patekimas į Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyriaus vedėjo 2015 m. spalio 13 d. įsakymu Nr. 14FPĮ-89-(14.14.124.) suformuotą žemės sklypą (kad Nr. (duomenys neskelbtini)) žemės sklypo (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) formavimo ir pertvarkymo projekte buvo numatytas ne per nuovažą (esanačią valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 216 Kretinga-Gargždai 11.92 km.), o per žemės sklypą (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)). Kelio nuovažos, esančios valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 216 Kretinga-Gargždai 11.92 km, tipas, remiantis Lietuvos automobilių kelių informacinės sistemos (toliau – LAKIS) duomenimis – 4v. Nustačius minėtas aplinkybes, buvo įvertinta, kad Projekte siūlomas sprendinys (patekimą į teritoriją numatant per kelio nuovažą, esančią valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 216 Kretinga-Gargždai 11.92 km) ją praplatinant, iš esmės yra naujos nuovažos įrengimas: įgyvendinus siūlomą sprendinį, nuovažos plotis padidėtų tris kartus, apimtų tris sklypus, žemės sklypas (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) įgytų tiesioginį patekimą į valstybinės reikšmės krašto kelią Nr. 216 Kretinga-Gargždai, kurio anksčiau neturėjo, žemės sklypas (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) ir jame įrengta vientiso betoninio pamato tvora atskirtų eismo srautus dar nuovažoje, būtų įvažiuojamair išvažiuojama į kelis skirtingus objektus, todėl eismas tokioje nuovažoje būtų organizuojamas kaip per dvi ypač arti viena kitos esančias nuovažas. Toks sprendinys ne tik nepriimtinas saugaus eismo požiūriu, bet neatitinka normatyvinių dokumentų reikalavimų (Kelių techninio reglamento 162,165,168 p. dėl nuovažų įrengimo valstybinės reikšmės keliuose, yra kiti techniniai ir teisiniai patekimo įžemės sklypą (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) būdai, taip pat rengiant nuovažą neišlaikomi minimalūs atstumai tarp nuovažų; Statybos rekomendacijų R 36-01 119, 123 p. dėl nuovažų projektinių sprendinių: nuovaža neatitiktų jokių nuovažoms taikomų parametrų). Nurodoma, kad vadovaujantis kelių techninio reglamento 165 p., krašto keliuose nuovažos kiekvienoje kelio pusėje gali būti įrengiamos ne dažniau kaip kas 500 metrų, tačiau Projekto sprendiniuose numatoma įvažiavimo/išvažiavimo vieta parinkta į šį reikalavimą neatsižvelgiant. Be to, pagal Kelių techninio reglamento 162 p. nuovažos nuo valstybinės reikšmės automobilių kelių gali būti rengiamos tik tada, kai nėra kitų techninių ir teisinių patekimo (įvažiavimo ir išvažiavimo) būdų į šali kelio esnčius ar planuojamus objektus. Teigiama, kad nagrinėjamu atveju patekimas (įvažiavimas ir išvažiavimas) į visą pertvarkomą teritoriją buvo išspręstas parengtame ir patvirtintame žemės sklypo (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) formavimo ir pertvarkymo projekte, todėl privažiavimo klausimas prie Projektu formuojamų žemės sklypų turi būti sprendžiams, naudojantis esamomis teisėtai įrengtomis nuovažomis nuo valstybinės reikšmės krašto kelio (esant poreikiui tartis su gretimų žemės sklypų savininkais dėl kelio servituto nustatymo), naujų nuovažų nuo valstybinės reikšmės krašto kelio neplanuojant.

Atsakovės valstybės įmonės Lietuvos automobilių kelių direkcijos vertinimu, motyvuoto atsakymo ir Projekto Aiškinamojo rašto analizė negalėjo sukliudyti pareiškėjui jo suprasti. Aplinkybę, kad pareiškėjui motyvuoto atsakomo turinys buvo aiškus ir suprantamas, patvirtina tai, kad pareiškėjas skunde išsamiai išdėstė savo poziciją dėl nesutikimo su motyvuotu atsakymu.

Nagrinėjamu atveju ginčas kilo dėl atsisakymo derinti Projektą, įforminto Kretingos rajono savivaldybės administracijos 2019 m. rugsėjo 27 d. raštu Nr. (4.1.17)-D3-4724 „Dėl atsisakymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“. Nors pareiškėjas prašo panaikinti Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos 2019 m. rugsėjo 25 d. sprendimą Nr. (6.6)2E-6969 „Dėl prašymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“, įvertinus tai, jog Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos 2019 m. rugsėjo 26 d. atsisakė derinti Projektą ir pateikė pastabas, kurias išdėstė 2019 m. rugsėjo 25 d. rašte Nr. (6.6) 2E- „Dėl prašymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“, ginčytinu administraciniu aktu laikytinas Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos 2019 m. rugsėjo 26 d. atsisakymas derinti Projektą.

Panaikinus Kretingos rajono savivaldybės administracijos 2019 m. rugsėjo 27 d. sprendimą Nr. (4.1.17)-D3-4724 „Dėl atsisakymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“ ir Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos 2019 m. rugsėjo 26 d. atsisakymą derinti Projektą, prašoma įpareigoti atsakoves iš naujo teisės aktų nustatyta tvarka derinti ŽPDRIS pateiktą Projektą.

Nustatyta, kad pareiškėjas yra žemės sklypo (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)), kurio pagrindinė naudojimo paskirtis kita, adresu (duomenys neskelbtini), bei jame esančio gyvenamojo namo, savininkas, be to, pareiškėjas su J. M.-S. bendrosios dalinės nuosavybės teise valdo greta esantį žemės ūkio paskirties žemės sklypą (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)), adresu (duomenys neskelbtini).

Atsižvelgdamas į pareiškėjo 2018 m. lapkričio 28 d. prašymą, Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyriaus vedėjas 2018 m. gruodžio 20 d. įsakymu Nr. 1147-(14.14.2.) „Dėl žemės sklypo formavimo ir pertvarkymo projekto“ nusprendė rengti žemės sklypo formavimo ir pertvarkymo projektą, kurio tikslas – pertvarkyti žemės sklypus: (kadastro Nr. (duomenys neskelbtini)), kurio plotas – 1,3122 ha, esantį (duomenys neskelbtini) ir žemės sklypą (kadastro Nr. (duomenys neskelbtini)), kurio plotas – 0,1702 ha, esantį (duomenys neskelbtini). Žemės sklypą (kadastro Nr. (duomenys neskelbtini)) padalinti į du ar daugiau žemės sklypų ir daliai pakeisti pagrindinę naudojimo paskirtį ir naudojimo būdą. Vieną žemės sklypą sujungti su tos pačios pagrindinės žemės naudojimo paskirties žemės sklypu (kadastro Nr. (duomenys neskelbtini)).

Atsakovė Kretingos rajono savivaldybės administracija 2019 m. sausio 4 d. išdavė Žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projekto rengimo reikalavimus Nr. (4.1.17.)-03-2 (toliau – ir Reikalavimai), kurių 4.1 punkte nurodyta, jog pertvarkomai teritorijai taikomas žemės sklypo (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) (duomenys neskelbtini) formavimo ir pertvarkymo projektas, patvirtintas Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyriaus vedėjo 2015 m. spalio 13 d. įsakymu Nr. 14FPĮ-89-(14.14.124), 5.4 punktu nurodyta Projektą derinti su Kretingos rajono savivaldybės administracijos Žemės ūkio skyriumi, o į 5.8 punkte pateiktas reikalavimąas parengti išsamią racionalią susisiekimo sistemą, numatyti galimybę į kiekvieną žemės sklypą įvažiuoti (išvažiuoti) keliu (gatve), įvardinant privažiavimo kelių kategorijas, nurodant jų pločius ir raudonąsias linijas, atsižvelgti į gretimų suplanuotų ir planuojamų teritorijų sistemos sprendimus bei pateikti papildomą informaciją, kuri neatvaizduota sprendinių brėžinyje, detalizuojant sprendinius.

Kretingos rajono savivaldybės administracija Projektą atsisakė derinti ir pateikė pastabas, kurias išdėstė 2019 m. rugsėjo 27 d. rašte Nr. (4.1.17.)-D3-4724 „Dėl atsisakymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“.

Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos 2019 m. rugsėjo 26 d. atsisakė derinti Projektą ir pateikė pastabas, kurias išdėstė 2019 m. rugsėjo 25 d. rašte Nr. (6.6) 2E- „Dėl prašymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“.

Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyrius Projektą suderino be pastabų.

Byloje duomenų, kad Projektas buvo derintas su Kretingos rajono savivaldybės administracijos Žemės ūkio skyriumi, nėra.

Žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektų (toliau – Projektas) rengimo, finansavimo, viešinimo, derinimo, tikrinimo ir tvirtinimo tvarką, taip pat atvejus ir tvarką, kai žemės sklypai pertvarkomi nerengiant Projekto nustato Lietuvos Respublikos žemės ūkio ministro ir Lietuvos Respublikos aplinkos ministro bendru 2004 m. spalio 4 d. įsakymu Nr. 3D-452/D1-513 patvirtintos Žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektų rengimo ir įgyvendinimo taisyklės. Šių taisyklių 19 punkte įtvirtinta, kad iniciatoriai, nurodyti Taisyklių 13.1–13.10 punktuose, prašymą organizuoti Projekto rengimą pateikia raštu užpildydami Taisyklių 1 priede nurodytą prašymo formą arba užpildydami elektroninę prašymo formą ŽPDRIS: Nacionalinės žemės tarnybos teritorinio padalinio pagal žemės sklypo buvimo vietą vadovui, kai Projektą pageidaujama rengti kaimo gyvenamosios vietovės (išskyrus miestelius) teritorijoje (19.1 punktas); savivaldybės administracijos direktoriui, kai Projektą pageidaujama rengti miesto ar miestelio teritorijoje (19.2 punktas). Taisyklių 21 punkte nustatyta, jog organizatorius prašymą organizuoti Projekto rengimą išnagrinėja ne vėliau kaip per 10 darbo dienų (išskyrus Taisyklių 49 punkte nurodytą atvejį) nuo prašymo gavimo dienos ir priima sprendimą pradėti rengti Projektą arba motyvuotai atsisako organizuoti Projekto rengimą ir apie tai ne vėliau kaip per 5 darbo dienas ŽPDRIS priemonėmis informuoja prašymą pateikusį iniciatorių. Minėtų taisyklių 23 punkte nurodyta, kad tais atvejais, kai Projekto rengimą inicijuoja Nacionalinė žemės tarnyba arba savivaldybės administracija, Projektas pradedamas rengti Nacionalinės žemės tarnybos vadovui ar jo įgaliotam asmeniui arba savivaldybės administracijos direktoriui priėmus sprendimą pradėti rengti Projektą. Kaip priimamas sprendimas pradėti rengti Projektą, organizatorius, atsižvelgdamas į Projekto tikslus, per ŽPDRIS parengia Projekto rengimo reikalavimus (Taisyklių 3 priedas) (toliau – reikalavimai). Taip pat organizatorius dėl reikalavimų pateikimo per ŽPDRIS kreipiasi į savivaldybės administraciją, kai organizatorius yra Nacionalinės žemės tarnybos vadovas ar jo įgaliotas teritorinio padalinio vadovas (Taisyklių 24.1 punktas). Organizatorius Projektą, išskyrus atvejus, kai visa Projekto teritorija patenka į pramoninių parkų ar laisvųjų ekonominių zonų teritorijas, per ŽPDRIS teikia derinti institucijoms, į kurias buvo kreiptasi dėl reikalavimų pateikimo, tap pat projektas derinamas su Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos, jeigu Projektas rengiamas žemės sklype (-uose), besiribojančiame (-iuose) su valstybinės reikšmės keliu (Taisyklių 62.6 punktas). Projektas turi būti suderintas arba raštu pateiktas motyvuotas atsisakymas derinti Projektą, ne vėliau kaip per 5 darbo dienas nuo prašymo derinti Projektą gavimo dienos. Projektas laikomas suderintu, kai yra atsakymas, kad Projektas suderintas, taip pat, jei per Taisyklių 63 punkte nustatytą terminą nebuvo gautas motyvuotas atsisakymas derinti Projektą (Taisyklių 63, 64 punktai). Taisyklių 69 punkte pažymėta, kad <...>, Taisyklių 62 punkte nurodytų institucijų ir asmenų atsisakymai derinti Projektą <...> ne vėliau kaip per 20 darbo dienų nuo šių dokumentų paskelbimo ŽPDRIS dienos gali būti skundžiami Nacionalinės žemės tarnybos vadovui Lietuvos Respublikos žemės reformos įstatymo 18 straipsnyje nurodytais atvejais, kitais atvejais – administraciniam teismui Lietuvos Respublikos administracinių bylų teisenos įstatymo (toliau – ir ABTĮ) nustatyta tvarka.

Pagal Taisyklių 42 punktą formuojant ir pertvarkant žemės sklypus, turi būti numatyta galimybė į kiekvieną žemės sklypą įvažiuoti (išvažiuoti) keliu (gatve), besijungiančiu su valstybinės reikšmės ar vietinės reikšmės keliais, sudarančiais kelių tinklą, arba siūlomi servitutai.

Sklypas turi būti taip suplanuotas, kad būtų įmanoma įrengti įvažiavimą į sklypą taip, kad teisėti sklypo valdytojai galėtų naudotis jų nuosavybės teise valdomu sklypu, vykdyti ūkinę veiklą, būtent turėtų galimybę patekti į valstybinės ir vietinės reikšmės kelius ir gatves, kas yra viena iš būtinųjų gyvenimo ir veiklos sąlygų naudojantis žemės sklypu ir jame ateityje pastatytais statiniais (Lietuvos Respublikos statybos įstatymo 6 straipsnio 4 dalies 2 punktas).

Lietuvos Respublikos aplinkos ministro ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. sausio 9 d. įsakymu Nr. D1-11/3-3 patvirtinto Kelių techninio reglamento KTR 1.01:2008 Automobilių keliai (toliau – ir Kelių techninis reglamentas) 162 p. nurodyta, kad nuovažos nuo valstybinės reikšmės automobilių kelių gali būti rengiamos tik tada, kai nėra kitų techninių ir teisinių patekimo (įvažiavimo ir išvažiavimo) būdų į šalia kelio esančius ar planuojamus objektus.

Kelių techninio reglamento 165 punkte pažymėta, kad krašto keliuose nuovažos kiekvienoje kelio pusėje gali būti įrengiamos ne dažniau kaip kas 500 metrų.

Kelių techninio reglamento 168 punkte pažymėta, kad nuovažos į ūkinių objektų ar transporto aptarnavimui ir eismo dalyviams skirtų paslaugų objektus įrengiamos pagal tipinius projektinius sprendinius. Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos generalinio direktoriaus 2002 m. vasario 7 d. įsakymu Nr. 9 „Dėl automobilių kelių statybos rekomendacijų patvirtinimo“ patvirtintų Statybos rekomendacijų R 36-01 „Automobilių kelių sankryžos“ (toliau – ir Statybos rekomendacijos R 36-01) 34 pav. nurodyti 4,4v tipo nuovažos paramentrai: asfaltbetonio dangos plotis – 3 metrai, sankasos plotis – 4,5 metrai, nuovažos ilgis – 7 metrai nuo kelio važiuojamosios dalies briaunos.

Nesutikdama su atsakovės Kretingos rajono savivaldybės administracijos 2019 m. rugsėjo 27 d. sprendimu Nr. (4.1.17)-D3-4724 „Dėl atsisakymo derinti žemės sklypų formavimo ir pertvarkymo projektą“ dalyje, kuria Projektą atsisakyta derinti, motyvuojant tuo, kad pertvarkant žemės sklypą, neįvertinti Reikalavimų 4.1 punkte nurodyti žemės sklypo (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) (duomenys neskelbtini), formavimo ir pertvarkymo projekto sprendiniai, kad gretimybėje esantis žemės sklypas kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) (duomenys neskelbtini), lieka be įvažiavimo, atsakovė Nacionalinė žemės tarnyba prie Žemės ūkio ministerijos, atstovaujama Kretingos skyriaus, pažymėjo, kad privažiavimo prie žemės sklypo klausimai yra išspręsti Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos Kretingos skyriaus vedėjo 2015 m. spalio 13 d. įsakymu 14FPĮ-89-(14.14.124) „Dėl žemės sklypo formavimo ir pertvarkymo projekto tvirtinimo“ patvirtintu žemės sklypo (duomenys neskelbtini) (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) formavimo pertvarkymo projektu, teigia, jog pagal valstybės įmonės Registrų centro kadastro duomenų žemėlapį žemės sklypui (kad. Nr. (duomenys neskelbtini)) privažiavimas yra užtikrintas nuo krašto kelio Nr. 216 (kad. Nr. (duomenys neskelbtini), Kretinga-Gargždai).