Panevėžio apylinkės teismo nutarimas

dalyvaujant administracinėn atsakomybėn traukiamam asmeniui V. R., a.k. (duomenys neskelbtini), nuo 2009-01-01 vykdančiam individualią veiklą, dirbančiam (duomenys neskelbtini), įmonės kodas (duomenys neskelbtini), esančioje (duomenys neskelbtini), gyvenančiam ir deklaravusiam gyvenamąją vietą (duomenys neskelbtini), nedalyvaujant protokolą surašiusios institucijos atstovui,

žodinio proceso tvarka išnagrinėjo administracinio nusižengimo bylą, kurioje V. R. traukiamas dėl administracinių nusižengimų, numatytų Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 5 d., 459 str. 6 d., 459 str. 10 d., 459 str. 1 d., padarymo, protokolą surašiusi institucija – Lietuvos transporto saugos administracija ir

Aprašomoji dalis

nustatė:

2018 m. lapkričio 8 d. 14⁴³ val. iki 2018 m. lapkričio 8 d. 16¹⁹ val. kelio (duomenys neskelbtini) 10 kilometre, (duomenys neskelbtini), 2018 m. lapkričio 8 d. apie 16⁰⁰ val. prie (duomenys neskelbtini), (duomenys neskelbtini) policijos pareigūnų L. Č. ir A. P. buvo sustabdyta ir palydėta iki kontrolės vietos - kelio (duomenys neskelbtini) 10 kilometre aikštelės ir perduota Lietuvos transporto saugos administracijos Transporto veiklos priežiūros departamento Panevėžio skyriaus pareigūnams S. K. ir R. V. toliau atlikti kontrolės procedūras transporto priemonė „Volvo FM”, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), su priekaba „Schwarzmuller”, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) (triašis vilkikas su triaše priekaba), priklausanti (duomenys neskelbtini), (duomenys neskelbtini), vykstanti maršrutu (duomenys neskelbtini), kurią vairavo vairuotojas V. R..

Įtarus, kad transporto priemonių junginys gali būti sunkiasvoris, buvo nutarta atlikti transporto priemonių junginio kontrolę jį pasveriant kelio (duomenys neskelbtini) 10 kilometre esančioje aikštelėje. Pasvėrus transporto priemonių junginį ašinėmis svarstyklėmis („Haenni WL 103“, tipo Nr. (duomenys neskelbtini), IIII t. kl. platformos Nr. (duomenys neskelbtini) ir (duomenys neskelbtini), sumatorius EC 100 Nr. (duomenys neskelbtini) (patikros sertifikatas Nr. (duomenys neskelbtini), galioja iki 2019-03-27), svėrimo aktas Nr. (duomenys neskelbtini), svėrimo kvitas Nr. (duomenys neskelbtini))), nustatyta ir kontrolės akte Nr. (duomenys neskelbtini) užfiksuota, kad vairuotojas V. R. važiuoja leistinas apkrovas viršijančiu transporto priemonių junginiu.

Vairuotojas V. R. patikrinimo metu pateikė specialų nustatytos formos leidimą, suteikiantį teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais (2018 m. lapkričio 8 d. 17⁰⁰ val. duomenimis, minėtai transporto priemonei (junginiui) Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos yra išduotas mėnesinis Leidimas važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone ir informacija apie jo išdavimą yra skelbta interneto svetainėje http://leidimai.eismoinfo.lt/leidimai-info-web), tačiau kontrolės metu (vadovaujantis Respublikos kelių įstatymo 20 str. 9 d. nuostata) nustatyta:

a) kad transporto priemonės faktinė varančiųjų ašių masė yra didesnė už didžiausią leistiną varančiųjų ašių apkrovą - 18 t, nustatytą Didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2017 m. balandžio 24 d. įsakymo Nr. 3-185 redakcija) IV skyriaus 26.3 p. nurodytą masę, daugiau kaip 2,85 t,

b) kad transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė yra didesnė už didžiausią leistiną masę - 48 t, nustatytą leidime, daugiau kaip 3,05 t, laikoma, kad jos savininkas ar valdytojas (vairuotojas) neturi leidimo mutatis mutandis ir taikomi Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 str. 10 d. 1, 2 ir 3 p. nustatyti reikalavimai.

1. Transporto priemonės „Volvo FM“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), varančiųjų ašių apkrova - 21,25 ± 0,4 t, (svertos dvi varančios transporto priemonių junginio ašys ir taikoma 0,2 t paklaida kiekvienai ašiai) - 20,85 t, tai yra transporto priemonės varančiosios ašies apkrova 2,85 t viršijo didžiausią leistiną varančiųjų ašių apkrovą - 18 t, nustatytą Didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų patvirtinimo“ (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2017 m. balandžio 24 d. įsakymo Nr. 3-185 redakcija) IV skyriaus 26.3 p. Tuo vairuotojas pažeidė Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 str. 1 d., Didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66, IV skyriaus 26.4 p., Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 4 p. reikalavimus. Tuo pačiu vairuotojas, nesilaikydamas N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų, patvirtintų Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35 II skyriaus 10, 11 p. reikalavimų, važiavo sunkiasvore transporto priemone, neturėdamas specialaus, nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone Lietuvos Respublikos keliais. Tuo V. R. padarė nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 5 d.

2. Transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė - 51,05 ± 1,2 t (svertos šešios transporto priemonių junginio ašys ir taikoma 0,2 t paklaida kiekvienai ašiai), tai yra transporto priemonių junginio faktinė bendroji masė 9,85 t viršijo didžiausią leistiną bendrąją masę - 40 t, nustatytą Didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 „Dėl didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų aprašo patvirtinimo“, III skyriaus 19.6 p. Tuo vairuotojas pažeidė Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 20 str. 1 d., Didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66, III skyriaus 19.6 p., Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 „Dėl Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo patvirtinimo” 4 p., reikalavimus. Tuo pačiu vairuotojas, nesilaikydamas N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų, patvirtintų Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35 II skyriaus 10, 11 p. reikalavimų, važiavo sunkiasvore transporto priemone, neturėdamas specialaus, nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti sunkiasvore transporto priemone Lietuvos Respublikos keliais. Tuo V. R. padarė nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 6 d.

2018 m. lapkričio 8 d. vairuotojas V. R. pateikė paaiškinimą dėl krovinio vežimo, kuriame nurodė, kad jis pats 2018 m. lapkričio 8 d., apie 14⁴³ val., (duomenys neskelbtini), transporto priemonėje įrengtu manipuliatoriumi pasikrovė medieną. Vairuotojas V. R. neįsitikinęs, kad yra išduotas leidimas, pasikrovė ir vežė sunkiasvorį krovinį gavėjui UAB „(duomenys neskelbtini)”. Tuo pažeidė Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 17 str. 3 d., Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašo, patvirtinto 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289, 30 p. ir N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų, patvirtintų Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35, 9 ir 10 p. reikalavimus. Tuo V. R. padarė nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 10 d.

Vairuotojas vežė apvalią medieną, kurios rietuvės ilgis 2,5 m, sutvirtinęs nepakankamu skaičiumi specialių diržų - kiekviena rietuvė sutvirtinta tik vienu diržu, o privalo būti ne mažiau kaip du specialūs diržai. Tuo pažeidė N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimų, patvirtintų Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35, 49 p. ir Medienos vežimo kelių transportu reikalavimų, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2004 m. balandžio 27 d. įsakymu Nr. 3-183, 6 ir 7 p. reikalavimus. Tuo V. R. padarė nusižengimą, numatytą Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 1 d.

V. R. rašytinio paaiškinimo protokole nėra.

V. R. teismo posėdyje parodė, kad kaltu prisipažįsta. Miške sverti mašinų nėra galimybės. Žino, kad krovinys turėjo būti pritvirtintas dviem diržais, tai jo pareiga, bet to nepadarė. Leidimą vežti krovinį turėjo, jį į bylą pateiks atvykęs įmonės atstovas.

Liudytojas A. K. parodė, kad dirba (duomenys neskelbtini) specialistu. Paaiškino, kad miške pasverti transporto priemonių nėra galimybių. Buvo atlikti keli kontroliniai svėrimai, medienos svoris skyrėsi priklausomai nuo medienos rūšies, tačiau tiksliai apskaičiuoti vien pamatavus, neįmanoma. Pateikė leidimą važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone.

1995 m. gegužės 11 d. įstatymu Nr. I-891 priimtas Lietuvos Respublikos kelių įstatymas. Šio įstatymo 17 str. 3 d. nustato, kad naudotis keliais galima tik tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais, kurios neviršija įgyvendinant Europos Sąjungos teisės aktus susisiekimo ministro patvirtintų didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų. Jeigu transporto priemonės ar jų junginių techniniai parametrai su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus, tai naudotis keliais tokiomis transporto priemonėmis ar jų junginiais galima <…> 20 str. nustatyta tvarka. 20 str. 1 d. nustato, kad naudotis valstybinės ir vietinės reikšmės keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis galima tik suderinus su kelio savininku ir gavus jo leidimą. Leidimai važiuoti valstybinės reikšmės keliais išduodami susisiekimo ministro nustatyta tvarka, o vietinės reikšmės viešaisiais keliais – savivaldybių tarybų nustatyta tvarka, sumokėjus įstatymų nustatyto dydžio mokestį už naudojimąsi keliais važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis. Išduodami leidimai vežti tik nedalomus krovinius ir kai tokių krovinių negalima arba netikslinga vežti kitokiomis transporto priemonėmis ir vežti dalomus krovinius šešių ar daugiau ašių transporto priemonėmis, kurias sudaro motorinė transporto priemonė su suporintais galiniais ratais ir priekaba (puspriekabė) su suporintais ratais ir kurių ašies (ašių) apkrova yra ne didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą, bendroji masė yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją bendrąją masę ir yra ne didesnė kaip 48 t. Mokesčio už naudojimąsi vietinės reikšmės vidaus keliais dydis gali būti nustatomas šalių (kelio savininko ir kelio naudotojo) tarpusavio sutarimu. To paties 20 str. 9 d. reglamentuoja, kad jeigu nustatoma, kad transporto priemonės faktiniai matmenys yra didesni už leidime nurodytus matmenis daugiau kaip 5 cm ir (ar) ašies (ašių) faktinė apkrova yra didesnė už leidime nurodytą apkrovą daugiau kaip 0,6 t ir (ar) faktinė bendroji masė yra didesnė už leidime nurodytą masę daugiau kaip 1 t, mutatis mutandis taikomi šio str. 10 d. 1, 2 ir 3 p. nustatyti reikalavimai. Minėto str. 10 d. nurodo, kad jeigu nustatoma, kad transporto priemonės matmenys su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamuosius matmenis: ilgį daugiau kaip 1 m, aukštį daugiau kaip 10 cm, plotį daugiau kaip 9 cm ir (ar) ašies (ašių) apkrova su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 0,6 t ir (ar) bendroji masė su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 1 t, o jos savininkas ar valdytojas (vairuotojas) neturi leidimo: 1) transporto priemonei leidžiama važiuoti tik įforminus administracinį teisės pažeidimą ir gavus leidimą. Jeigu leidimas važiuoti tokia transporto priemone negali būti išduotas, turi būti sumokėtas mokestis už nuvažiuotą maršrutą, o toliau transporto priemonei važiuoti turi būti draudžiama iki tol, kol didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone vežamas krovinys nebus nukrautas arba krovinys nebus perkrautas į kitą transporto priemonę, kuriai yra išduotas leidimas vežti tokį krovinį; 2) transporto priemonei leidžiama įvažiuoti į Lietuvos Respublikos teritoriją tik gavus leidimą važiuoti visą maršrutą; 3) transporto priemonė iš Lietuvos Respublikos gali išvažiuoti tik įforminus administracinį teisės pažeidimą ir sumokėjus mokestį už nuvažiuotą visą maršrutą.

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. vasario 18 d. įsakymu Nr. 3-66 (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2017 m. balandžio 24 d. įsakymo Nr. 3-185 redakcija) patvirtintas Didžiausiųjų leidžiamų naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių techninių parametrų aprašas. Šio aprašo III skyriaus 19.6 p. nustato, kad transporto priemonių junginiai, susidedantys iš: triašio krovininio automobilio, sujungto su dviaše arba triaše priekaba 40 t, o IV skyriaus 26.3 p. ir 26.4 p. atitinkamai nustato, kad bendroji krovininio automobilio dvigubosios ašies apkrova, priklausomai nuo atstumo d (metrais) tarp ašių, neturi viršyti: 1,30 ? d < 1,80 18 t; 1,30 ? d < 1,80 ir kai krovininio automobilio varančiosios ašies ratai suporinti ir pakaba pneumatinė ar jai lygiavertė arba kai kiekvienos varančiosios ašies ratai suporinti ir didžiausioji kiekvienos ašies apkrova neviršija 9,5 t 19 t.

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2012 m. balandžio 23 d. įsakymu Nr. 3-289 (Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2015 m. sausio 16 d. įsakymo Nr. 3-16-(E) redakcija) patvirtintas Leidimų važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis išdavimo tvarkos aprašas. Šio aprašo 4 p. nustato, kad didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis valstybinės reikšmės keliais, kurių sąrašas patvirtintas Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1999 m. birželio 9 d. nutarimu Nr. 757 „Dėl valstybinės reikšmės automobilių kelių sąrašo patvirtinimo“, galima važiuoti tik gavus Lietuvos automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos <…> leidimą. Be to, šio aprašo 30 p. reglamentuoja, kad pateikti ir (ar) pakrauti krovinius vežti didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone neįsitikinus, kad yra išduotas leidimas važiuoti konkrečiu maršrutu ir konkrečia didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone, draudžiama.

Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2018 m. vasario 2 d. įsakymu Nr. 2BE-35 patvirtinti N ir O kategorijų transporto priemonėse krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo reikalavimai. Šių reikalavimų II skyriaus 9 p. nustato, kad krovėjo įpareigojimai ir (arba) veiksmai: 9.1. įsitikinti, kad ketinamas krauti krovinys yra saugus ir tinkamas vežti, yra gauti reikalingi papildomi leidimai; 9.2. prieš pradedant krauti patikrinti, ar yra krovinio išdėstymo ir tvirtinimo schema ir ja vadovautis; 9.3. prieš pradedant krauti užtikrinti, kad visa kroviniui pritvirtinti reikalinga įranga būtų tinkamos naudoti būklės; 9.4. užtikrinti, kad visos kroviniui tvirtinti naudojamos transporto priemonės dalys yra sertifikuotos (jeigu taikoma); 9.5. krovinio krovimo metu ir baigus krovimo darbus palaikyti krovinio skyriaus švarą; 9.6. užtikrinti, kad atliekant krovimo darbus transporto priemonės krovinio skyriaus grindys nebūtų veikiamos pernelyg didele jėga, nenumatyta gamintojo; 9.7. užtikrinti, kad krovinys būtų tinkamai paskirstytas transporto priemonėje, atsižvelgiant į didžiausius leidžiamus transporto priemonės matmenis, bendrąją masę, ašies (ašių) apkrovą, leistinus tarpus tarp krovinio vienetų (kaip nurodyta krovinio išdėstymo ir tvirtinimo schemoje, jeigu ji yra); 9.8. užtikrinti, kad būtų tinkamai naudojama reikalinga papildoma įranga, pvz., neslidūs kilimėliai, kamšalų ir pagalbinės medienos medžiagos, užtvarai ir visa kita tvirtinimo įranga, kuri turi būti įtvirtinama kraunant krovinį (jeigu yra – pagal krovinio išdėstymo ir tvirtinimo schemą); 9.9. užtikrinti, kad prireikus transporto priemonė būtų tinkamai užplombuota; 9.10. užtikrinti, kad būtų tinkamai naudojama visa pririšimo įranga (jeigu yra – pagal krovinio išdėstymo ir tvirtinimo schemą). Šių reikalavimų 10 p. reglamentuoja, kad krovinio vežėjo ir (ar) vairuotojo įpareigojimai ir (arba) veiksmai: 10.1. parinkti krovinio vežimui tinkamą transporto priemonę, užtikrinti, kad transporto priemonė būtų techniškai tvarkinga, o tvirtinimo įranga – tinkama naudoti; 10.2. krovinio krovimo metu kontroliuoti krovinio išdėstymą ir tvirtinimą, kad būtų laikomasi nustatytų didžiausių leidžiamų transporto priemonės matmenų, bendrosios masės ir (ar) ašies (ašių) apkrovų, jeigu yra – krovinio išdėstymo ir tvirtinimo schemų; 10.3. apžiūrėti transporto priemonės ir krovinio, jeigu jis pasiekiamas, išorę ir patikrinti, ar nėra akivaizdžių transporto priemonės ir krovinio pažeidimo ar pavojaus požymių; 10.4. užtikrinti ir įsitikinti, ar yra visi kroviniui tvirtinti naudojamų transporto priemonės dalių sertifikatai ir (arba) pažymos (jeigu taikoma) ir prireikus jas pateikti; 10.5. kelionės metu vengti staigaus pagreitėjimo, pasirinkti greitį pagal aplinkybes, kad išvengti staigaus krypties keitimo ir stabdymo; 10.6. kelionės metu reguliariai tikrinti krovinio, jeigu jis pasiekiamas, išdėstymą ir tvirtinimą. Papildomai krovinio išdėstymas ir tvirtinimas turi būti tikrinamas po krovinio dalies iškrovimo, staigaus pagreitėjimo, stabdymo ar kitos ekstremalios situacijos važiavimo metu. Šių reikalavimų 11 p. teigia, kad vairuotojas, prieš pradėdamas važiuoti, privalo patikrinti, ar krovinys, jeigu jis pasiekiamas, išdėstytas ir pritvirtintas laikantis Kelių eismo taisyklių ir Reikalavimų nuostatų. Apie pastebėtą neatitiktį vairuotojas privalo pranešti krovinio siuntėjui ir (ar) krovėjui, kuris privalo ją pašalinti. Neįvykdžius šio reikalavimo, važiuoti draudžiama. Kelionės metu pastebėjus neatitiktį, vairuotojas privalo apie tai informuoti krovinio vežėją ir sulaukti jo nurodymų. Važiuoti toliau galima tik pašalinus neatitiktį. Šio teisės akto 49 p. nustato, kad apvaliai ir nepakuotai medienai tvirtinti ir vežti vadovaujamasi Medienos vežimo kelių transportu reikalavimais, patvirtintais Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2004 m. balandžio 27 d. įsakymu Nr. 3-183 „Dėl Medienos vežimo kelių transportu reikalavimų patvirtinimo“.

Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2004 m. balandžio 27 d. įsakymu Nr. 3-183 patvirtinti Medienos vežimo kelių transportu reikalavimai. Šių reikalavimų 6 p. reglamentuoja, kad prieš vežant medieną, pakrauta medienos rietuvė transporto priemonėje (junginyje) ar miškovežyje tvirtinama specialiais, ne siauresniais kaip 50 mm pločio diržais. Diržo etiketėje nurodyta nutraukimo jėga turi būti ne mažesnė kaip 5000 kg. 7 p. nustato, kad diržų skaičius priklauso nuo medienos rietuvės svorio ir ilgio: iki 3 m medienos rietuvės ilgio būtini ne mažiau kaip 2 diržai. Vežant 3 m ir ilgesnę medieną pirmasis diržas juosiamas 1 m atstumu nuo pakrautos medienos rietuvės pradžios, kiti – kas 2 m.

Tikslintina tik protokole nurodoma vietovė: nors grafoje „Pažeidimo esmė“ rašoma, kad nusižengimai padaryti (duomenys neskelbtini), tačiau tokio kaimo (duomenys neskelbtini) apskritai nėra, o yra (duomenys neskelbtini) - tai patvirtina ir bylos medžiaga (pavyzdžiui, 2018-11-08 svėrimo aktas, pažyma apie paskaičiuotą mokestį už nuvažiuotą atstumą). Be to, protokolo grafoje „Pažeidimo esmė“ netiksliai nurodytas ir įmonės pavadinimas – ne UAB „(duomenys neskelbtini)“, o UAB „(duomenys neskelbtini)“ - tai patvirtina nusižengusiojo rašytinis paaiškinimas ir medienos gabenimo važtaraštis. Toje pačioje protokolo grafoje netiksliai nurodoma ir transporto priemonė (nurodyta markė, bet netiksliai nurodytas jos modelis) – ne „Volvo FH“, o Volvo FM“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), – tai patvirtina 2018-11-08 Lietuvos transporto saugos administracijos svėrimo aktas ir kita protokolo grafa „Transporto priemonės markė, modelis“. Todėl šie netikslumai laikytini spausdinimo klaidomis ir taisytini.

Motyvuojamoji dalis

V. R. kaltę dėl šių keturių administracinių nusižengimų padarymo įrodo 2018-11-08 Lietuvos transporto saugos administracijos svėrimo aktas, iš kurio matyti, kad buvo sveriama motorinė transporto priemonė „Volvo FM“, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini) ir puspriekabė „Schwarzmuller N-Serie”, valstybinis Nr. (duomenys neskelbtini), užfiksuoti svėrimo kvito Nr. (duomenys neskelbtini) svėrimo rezultatai – perkrauta; 2018-11-08 medienos gabenimo važtaraštis, iš kurio matyti, kad medienos siuntėjas ir vežėjas yra (duomenys neskelbtini), gavėjas – UAB „(duomenys neskelbtini)“, ji vežama aukščiau minėta transporto priemone, kurią vairuoja V. R., nurodytas siunčiamas medienos kiekis, yra medieną perdavusio asmens ir medieną pervežti priėmusio vairuotojo V. R. parašai; pažyma apie paskaičiuotą mokestį už nuvažiuotą atstumą – už naudojimąsi valstybinės reikšmės ir vietinės reikšmės viešaisiais keliais, važiuojant didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis ar jų junginiais – 17,71 EUR, ja važiuoti galima tik sumokėjus paskaičiuotą mokestį už visą nuvažiuotą atstumą, tokią pažymą V. R. gavo ir UAB „Maxima“ LT kvitas patvirtina, kad ši suma VMI sumokėta; 2018-11-08 16¹⁹ val. pradinio techninio patikrinimo kelyje lapas Nr. (duomenys neskelbtini), kuriame pažymėta transporto priemonės kategorija – N₃ klasė, daugiau kaip 12 t (krovininis automobilis (a)), nurodytas vairuotojas V. R. ir tikrinimo sričių sąrašas. Patikrinimo rezultatas – nustatytas didelis ir (ar) pavojingas trūkumas, važiuoti toliau draudžiama, pastabose nurodyta, kad nepakankamas krovinio vieneto (apvalios medienos) pritvirtinimo tvirtumas; 2018-11-08 16¹⁹ val. pradinio techninio patikrinimo kelyje lapas Nr. (duomenys neskelbtini), kuriame pažymėta transporto priemonės kategorija – O₄ klasė, daugiau kaip 10 t (puspriekabė (a)), nurodytas vairuotojas V. R. ir tikrinimo sričių sąrašas. Patikrinimo rezultatas – nustatytas didelis ir (ar) pavojingas trūkumas, važiuoti toliau draudžiama, pastabose nurodyta, kad nepakankamas krovinio vieneto (apvalios medienos) pritvirtinimo tvirtumas; dokumentų paėmimo pažyma, iš kurios matyti, kad laikinai, kol bus pašalinti pažeidimai, paimami krovininio automobilio ir puspriekabės registracijos liudijimai, nurodyta, kad jie bus grąžinti pašalinus pažeidimus; leidimas važiuoti valstybinės reikšmės keliais didžiagabarite ir (ar) sunkiasvore transporto priemone, iš kurio matyti, kad jį 2018-10-15 išdavė Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos (leidimas sunkvežimiui ir priekabai važiuoti visais valstybinės reikšmės keliais su nurodytomis važiavimo sąlygomis galioja 2018-10-15 – 2018-11-13). Aprašytos transporto priemonės ašies apkrovos, jų skaičius, ilgis, plotis, aukštis, masė, taip pat krovinio - medienos ilgio, pločio, aukščio ir masės duomenys; šešios fotolentelės, iš kurių matyti, kad jose užfiksuota transporto priemonė su puspriekabe, pakrauta mediena, jos nepakankamas tvirtinimas.

Visų šių įrodymų visuma visiškai patvirtina, kad V. R. pažeidė krovinio išdėstymo ir (ar) jo pritvirtinimo N₃, ir O₄ klasių transporto priemonėse reikalavimus, važiavo be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 2 t, bet ne daugiau kaip 4 t ir didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 8 t. Be to, jis padarė ir dar vieną nusižengimą - viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą ir didžiausiąją leidžiamąją masę neįsitikinęs, kad yra išduotas leidimas, pasikrovė ir vežė sunkiasvorį krovinį gavėjui.

Todėl V. R. padaryti nusižengimai pažeidžiant aukščiau nurodytus Lietuvos Respublikos teisės aktus, pagrįstai kvalifikuojami pagal Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 5 d., 459 str. 6 d., 459 str. 10 d., 459 str. 1 d. ir jam skirtinos administracinės nuobaudos.

V. R. atsakomybę visuose keturiuose nusižengimuose lengvinančių ir sunkinančių aplinkybių nenustatyta.

Teismas, skirdamas nuobaudas, taip pat atsižvelgia į padarytų administracinių nusižengimų pobūdį, pažeidėjo (nusižengusiojo) kaltės formą ir rūšį, pavojingumą, jų padarymo aplinkybes, asmenybę – dirbantis ir vykdantis individualią veiklą, neteistas. Jis bylos duomenimis iki šių nusižengimų padarymo per metus administracine tvarka nebaustas, bet baustas du kartus praeityje: 2014-01-28 pagal Lietuvos Respublikos ATPK 124 str. 3 d. (protokolas su administraciniu nurodymu) 50 Lt bauda, kurią sumokėjo 2014-01-31 ir 2014-06-19 pagal Lietuvos Respublikos ATPK 124 str. 2 d. 20 EUR (70 Lt) bauda, kurią sumokėjo tą pačią dieną, šių nuobaudų galiojimas išnykęs. Įvertinant visas šias aplinkybes, skirtinos Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 1 d., 5 d., 6 d. ir 10 d. sankcijose už padarytus nusižengimus numatytos administracinės nuobaudos – artimos minimalioms baudos.

Lietuvos Respublikos ANK 38 str. 2 d. nustato, kad kai asmens vienu metu padaryta veika ar veikos užtraukia administracinę atsakomybę pagal kelis šio kodekso straipsnius ar straipsnio dalis, <...>, galutinė nuobauda šiam asmeniui skiriama pagal sankciją, nustatytą už sunkesnįjį iš padarytų administracinių nusižengimų. <...>

Vadovaujantis Lietuvos Respublikos ANK 34 straipsnio 1-2 dalimis, 4 dalimi, 38 straipsniu, 572 straipsnio 1 dalimi, 614 straipsnio 1 dalies 1 punktu ir 3 dalimi, 635 straipsnio 1 dalies 1 punktu, 2 dalimi, 636 straipsniu, 637 straipsniu, 646 straipsnio 1-2 dalimis, 675 straipsnio 1-2 dalimis, teismas

Rezoliucinė dalis

nutaria:

V. R. pripažinti kaltu padarius administracinius nusižengimus, numatytus:

Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 5 d. ir skirti administracinę nuobaudą – trijų šimtų penkiasdešimt eurų baudą,

Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 6 d. ir skirti administracinę nuobaudą – devynių šimtų penkiasdešimt eurų baudą,

Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 10 d. ir skirti administracinę nuobaudą – šešių šimtų eurų baudą,

Lietuvos Respublikos ANK 459 str. 1 d. ir skirti administracinę nuobaudą – šešiasdešimt penkių eurų baudą.

Vadovaujantis Lietuvos Respublikos ANK 38 str. 2 d., V. R. paskirti galutinę administracinę nuobaudą – devynių šimtų penkiasdešimt eurų baudą.

Skirta bauda turi būti sumokėta į Valstybinės mokesčių inspekcijos prie LR FM sąskaitą Nr. LT 24 7300 0101 1239 4300, „Swedbank“, AB, banko kodas 73000, įmokos kodas 1001, mokėjimo pavedime nurodant administracinio nusižengimo identifikacinį kodą (ROIK) Nr. (duomenys neskelbtini) ir įmokos kodą, ne vėliau kaip per keturiasdešimt kalendorinių dienų nuo nutarimo skirti baudą išsiuntimo ar išdavimo dienos, o apskundus šį nutarimą - ne vėliau kaip per keturiasdešimt kalendorinių dienų nuo nutarties, kuria skundas nepatenkintas, išsiuntimo ar išdavimo dienos.

Nutarimas per dvidešimt kalendorinių dienų nuo administracinio nusižengimo byloje kopijos (nuorašo) išsiuntimo ar išdavimo dienos gali būti skundžiamas Panevėžio apygardos teismui per Panevėžio apylinkės teismo Biržų rūmus.