Alytaus apylinkės teismo nuosprendis

kaltinamasis M. P. (M. P.), vairuodamas kelių transporto priemonę, pažeidė kelių eismo saugumo taisykles dėl ko įvykusio eismo įvykio metu žuvo žmogus šiomis aplinkybėmis:

2016 m. rugsėjo 28 d., apie 15 val. 55 min., Alytaus raj., Daugų sen., Daugų k. teritorijoje, kelio Naujieji Valkininkai - Daugai - Alytus 28,047 -ajame kilometre, kaltinamasis M. P. (M. P.), vairuodamas kelių transporto priemonę - automobilį "Nissan Navaro", Lenkijos Respublikos valstybinis numeris (duomenys neskelbtini), ir juo tempdamas priekabą, Lenkijos Respublikos valstybinis numeris (duomenys neskelbtini), pažeidė Lietuvos Respublikos Kelių eismo taisyklių 9, 101, 119, 128 punktų reikalavimus – nesilaikė visų būtinų atsargumo priemonių tam, kad nesukeltų pavojaus kitų eismo dalyvių saugumui, prieš keisdamas važiavo kryptį, neįsitikino, kad tai daryti saugu, privalėdamas duoti kelią (nekliudyti) kitiems eismo dalyviams, privalėjo važiuoti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto, iškilus grėsmei eismo saugumui privalėjo sulėtinti greitį, net visiškai sustabdyti transporto priemonę, išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir tokiu būdu sukeldamas grėsmę eismo saugumui ir taip sudarydamas kliūtį jam iš priekio priešinga kryptimi važiavusio automobilio „Nissan x trail“, Lietuvos Respublikos valstybinis numerio ženklas (duomenys neskelbtini) vairuotojui B. V., automobilio priekine dalimi trenkėsi į automobilio „Nissan x trail“ priekinį kairį kampą, nuo patirto smūgio automobilis „Nissan x trail“ valstybinis numerio ženklas (duomenys neskelbtini) išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir susidūrė su savo važiavimo juosta važiavusiu automobiliu „Nissan Qashqai“, Lietuvos Respublikos valstybinis numerio ženklas (duomenys neskelbtini) kurį vairavo E. M. (E. M.), dėl ko įvykusio eismo įvykio metu, automobilio „Nissan X trail“ keleivė nukentėjusioji M. V., patyrusi stiprų kūno sumušimą, pasireiškusį stuburo kaklinės dalies lūžimu, dauginiais krūtinės ląstos kaulų ir dubens kaulų lūžimais, nugaros smegenų kaklinės dalies sumušimu ir suardymu mirė vietoje, nukentėjusiajam automobilio „Nissan X trail“ vairuotojui B. V. dėl galvos smegenų trauminės ligos, ūmaus periodo, vidutinio sunkumo formos, galvos smegenų sumušimo, kraujo išsiliejimo po kietuoju galvos smegenų dangalu dešinio galvos smegenų pusrutulio srityje, skersinių ataugų juosmens I–juosmens IV slankstelių lūžimų buvo nesunkiai sutrikdyta sveikata, nukentėjusiajam automobilio „Nissan Qashqai“ vairuotojui E. M. (E. M.) dėl dešinio kelio sąnario menisko ir raiščių plyšimų buvo nesunkiai sutrikdyta sveikata, o nukentėjusiajam, automobilio „Nissan Qashqai“ keleiviui, T. M. dėl galvos sumušimo, dešinio kelio sąnario srities odos nubrozdinimo buvo nežymiai sutrikdyta sveikata, tai yra padarė nusikaltimą numatytą Lietuvos Respublikos Baudžiamojo kodekso 281 str. 5 d.

Kaltu dėl šio nusikaltimo padarymo M. P. (M. P.) prisipažino ir paaiškino, kad teisę vairuoti transporto priemones įgijo seniai. Jis gyvena (duomenys neskelbtini). Pastaruoju metu niekur nedirba. 2016 m. rugsėjo 28 d., jo pažįstamas J. N. (J. N.) paprašė pas jį pavairuoti automobilį "Nissan Navaro", registracijos Nr. (duomenys neskelbtini), tempiant priekabą kurios registracijos Nr. (duomenys neskelbtini). Jis sutiko padėti pažystamam. Jie visi, tai yra jis, paminklų dirbtuvių savininkas J. N. (J. N.) ir du darbuotojai iš Ukrainos I. K. (I. K.) ir J. K. (Y. K.), nurodytą dieną, vyko į kapines Lietuvoje netoli Vilniaus statyti paminklo. Pastatę paminklą, apie 15-16 val., Lietuvos laiku, visi išvyko atgal į namus (duomenys neskelbtini). Jis vairavo automobilį "Nissan Navaro" prie kurio buvo prikabinta tuščia priekaba. Jis tuo keliu važiavo pirmą kartą, kelias buvo sausas, platus, asfaltuotas. Diena buvo debesuota, bet nelijo. Iš paskos matė dideliu atstumu važiuojantį automobilį. Kelias buvo po vieną eismo juostą kiekviena kryptimi, juostas skyrė punktyrinė linija, išvažiavus iš nestaigaus kelio vingio į dešinę, matė priešinga kryptimi atvažiuojantį automobilį. Tuo metu jo vairuojamo automobilio greitis buvo apie 70 km/ h. Važiavo jis arčiau vidurio punktyrinės linijos, kadangi kelio kraštai buvo nelygūs, aptrupėję.

Kuomet iki priešinga kryptimi iš priekio atvažiuojančio automobilio liko apie 4-5 metrai, pajautė kaip jo vairuojamo automobilio vairas pasisuko į kairę ir automobilis išvažiavo į priešingą eismo juostą, jis bandė tiesinti automobilį, tačiau jam nepavyko to padaryti ir jis priekiniu kairiu automobilio kampu kliudė priešpriešine eismo juosta važiavusį automobilį "Nissan X trail". Po susidūrimo jis automobiliu dar nuvažiavo apie 15-20 metrų, palaipsniui mindamas stabdžio pedalą, kol automobilis sustojo viduryje kelio ant punktyrinės linijos. Jis buvo nevaldomas. Jo vairuojamu automobiliu važiavę keleiviai ir jis nenukentėjo.

Jis, išlipęs iš automobilio pamatė, kad automobilio kairės pusės priekiniame ir galiniame ratuose nėra oro ir nubėgo atgal pažiūrėti kas atsitiko. Jis pamatė toje pačioje eismo juostoje, kuria važiavo iš Vilniaus, skersai važiuojamos juostos stovintį automobilį "Nissan X trail", kurio priekį jis kliudė ir už jo, į dešinės pusės priekines dureles atsitrenkusį, ta pačia kryptimi nuo Vilniaus važiavusį automobilį "Nissan Qashqai". Automobilyje "Nissan x trail" buvo prispaustos vairuotojo durelės, vairuotojas be sąmonės sėdėjo už vairo, o keleivio vietoje sėdėjusi moteris šonu buvo pavirtusi link vairuotojo. Tame automobilyje daugiau keleivių nebuvo. Automobilio "Nissan Qashqai" buvo apgadintas priekis, matė kaip iš jo išlipo žmogus. Jis (M. P.) buvo labai susijaudinęs, nes suprato, kad "Nissan x trail" keleivė yra sunkiai sužalota. Kažkas iškvietė med., pagalbą. Atvyko ir gaisrininkai. Vienas iš jų lenkų kalba jam pasakė, kad "Nissan x trail" keleivė žuvo. Jis buvo šoke, daugiau autoįvykio detalių nežino. Matė kaip greitosios pagalbos automobiliais buvo išvežti sužaloti asmenys. Atvykę policijos pareigūnai, patikrino jo blaivumą. Jis ir šiandien nesupranta, dėl kokios priežasties jo vairuojamas automobilis išvažiavo į priešingą eismo juostą.

Be kaltinamojo prisipažinimo, jo kaltė pilnai įrodyta nukentėjusiųjų, liudytojų parodymais, rašytiniais bylos įrodymais.

Kaltinamajam pripažįstant savo kaltę ir nusikalstamos veikos aplinkybėms esant aiškioms, bei visiems proceso dalyviams sutinkant, tolimesnį įrodymų tyrimą byloje teismas atliko sutrumpinto įrodymų tyrimo tvarka (BPK 273 str.).

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų nukentėjusiojo B. V. parodymų (t. 1, b. l. 93-96) matyti, kad jis yra automobilio "Nissan x trail", valstybinis numerio ženklas (duomenys neskelbtini) savininkas. Automobilis buvo techniškai tvarkingas ir draustas privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu. Teisę vairuoti automobilį turi seniai. 2016-09-28 apie 15 val. 30 min., jis kartu su žmona M. V. važiavo iš Alytaus į Varėną, kur gyvena. Kelias jam gerai žinomas, juo dažnai važiuodavo. Važiavimo sąlygos buvo normalios. Automobilį vairavo apie 80 km/h greičiu. Eismo intensyvumas buvo nedidelis, priekyje jo nevažiavo joks automobilis. Nuo Alytaus nuvažiavus apie 17 kilometrų ir iki Daugų miestelio likus apie 2-3 km, jis automobiliu važiavo arčiau dešinio kelio krašto. Žmona sėdėjo priekinėje keleivio sėdynėje, abu buvo prisisegę saugos diržus. Toje kelio atkarpoje pamatė nuo Daugų link Alytaus atvažiuojantį pusiau krovininį automobilį, kurio markės neįsidėmėjo. Paskui tą automobilį Alytaus kryptimi važiavo dar du automobiliai. Toje vietoje matomumas labai geras. Likus keliems metrams iki priešinga kryptimi atvažiuojančio pusiau krovininio automobilio, pamatė kaip minėtas automobilis staiga metėsi į jo važiavimo juostą ir stipriai trenkėsi į jo automobilio kairį šoną. Smūgis susidūrimo metu buvo tiesiai į jį, į kairės pusės priekines ir galines automobilio dureles. Jis negali pasakyti, kuria automobilio dalimi trenkėsi į jį pusiau krovininis automobilis, nes viskas įvyko akimirksniu. Po smūgio prarado sąmonę ir negali paaiškinti kaip po susidūrimo judėjo jo automobilis. Jis sąmonę atgavo tik Kauno klinikose, po įvykio praėjus apie pusei paros. Po trijų dienų jo sveikatos būklė buvo sunki, kraujas buvo išsiliejęs ant smegenų, jis buvo ruošimas operacijai. Į Kauno klinikas pas jį atvykusi dukra J. B. pasakė, kad eismo įvykio metu žuvo mama (jo žmona) M. V., ir kad po pirmo susidūrimo jo automobilis apsisuko kelyje, išvažiavo į priešingą eismo juostą ir į jį atsitrenkė kitas, nuo Daugų link Alytaus važiavęs automobilis.

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų nukentėjusiosios J. B. parodymų (t. 1, b. l. 112-113) matyti, kad B. V. ir M. V. yra jos tėvai. Ji vienintelis jų vaikas. Dvi dienos prieš įvykį ji kalbėjosi telefonu su mama ir žinojo, kad tėvai 2016 m. rugsėjo 28 d. važiuos į Alytų pas medikus. 2016 m. rugsėjo 28 d., apie 17 val. 20 min. jai paskambino iš Alytaus policijos komisariato ir pasakė, kad įvyko eismo įvykis Alytaus rajone prie Daugų, kurio metu žuvo jos mama, o tėtis sužalotas. Ji nežino jokių eismo įvykio aplinkybių. Tėtis iš Alytaus ligoninės buvo išvežtas gydymui į Kauno klinikas, vėliau gydėsi Druskininkų sanatorijoje "Dainava".

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų nukentėjusiojo E. M. ( E. M.) parodymų (t. 1, b. l. 170-172) matyti, kad jis dirba (duomenys neskelbtini). Jam naudojimui priskirtas tarnybinis automobilis "Nissan Qasqai" 2016 m. gamybos. 2016 m. rugsėjo 28 d. apie 15 val. 50 min., darbo reikalais jis važiavo iš Varėnos į Alytų. Kartu su juo važiavo projektų vadovas, architektas T. M., kuris teikia paslaugas (duomenys neskelbtini) projektuodamas degalines. Abu sėdėjo priekinėse sėdynėse. Jis vežė dokumentus dėl degalinės Alytuje statybos užbaigimo. Vairavimo sąlygos buvo geros, matomumas taip pat. Pravažiavus įvažiavimą į Daugus, link Alytaus ir pavažiavus apie 2-3 kilometrus, matė priekyje važiuojantį didelį automobilį, kurio markės neįsidėmėjo, taip pat nepastebėjo, kad vilktų ką nors. Vienu metu pastebėjo, kad priekyje važiuojantis automobilis palaipsniui išvažiavo į priešingą eismo juostą. Jis spėjo T. M. pasakyti ,,pažiūrėk ką jis daro?". Automobilį "Nissan x trail" atvažiuojantį nuo Alytaus jis pamatė likus sekundei iki susidūrimo. Automobiliai susidūrė priešingoje eismo juostoje. Nuo smūgio automobilį "Nissan x trail" apsuko kelyje ir numetė į jo važiavimo juostą. Jis, tai pamatęs, iškart nuspaudė stabdžio pedalą ir, vengdamas susidūrimo, pasuko į dešinę. Kadangi automobilis "Nissan x trail" slydo šonu skersai jo važiuojamosios dalies, jis savo automobilio priekiu trenkėsi į automobilio "Nissan x trail" dešinę pusę. Jo vairuojamas automobilis pilnai sustojo atsitrenkęs į "Nissan x trail" , o "Nissan x trail" automobilis priekiu dar atsitrenkė į dešinėje pusėje buvusius metalinius kelio atitvarus. Kai išlipo iš automobilio pajautė, skausmą dešinėje kojoje, negalėjo ant jos stovėti. T. M. buvo sumušta galva, bet jis jautėsi gerai. Matė, kad automobilyje "Nissan x trail" yra prispausti du žmonės, priekinėje keleivio sėdynėje sėdėjo pagyvenusi moteris be sąmonės, vairuotojas taip pat buvo be sąmonės. Nuo tos vietos kur susidūrė jo vairuojamas automobilis ir "Nissan x trail" nesimatė to automobilio, dėl kurio išvažiavimo į priešingą eismo juostą įvyko eismo įvykis. Atvykę medikai jį su T. M. išvežė į Alytaus ligoninę. T. M. diagnozavo įvairius kūno sumušimus, jam dešinės pusė šonkaulių lūžimus ir dešinės kojos kelio raiščio ir menisko trūkimus. Juos paleido iš ligoninės tą patį vakarą. Jo patirti sužalojimai vertintini kaip nesunkus sveikatos sutrikdymas. Jis dėl patirtų sužalojimų kreipėsi į kaltininko automobilio draudimo kompaniją "Lietuvos Draudimas", ir jam patirta žala pilnai atlyginta, pretenzijų jis niekam neturi.

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų nukentėjusiojo T. M. parodymų (t. 1, b. l. 175-177) matyti, kad 2016 m. rugsėjo 28 d. apie 15 val. 50 min., jis, kartu su E. M. (M.), pastarojo vairuojamu automobiliu "Nissan Qasqai", važiavo keliu Varėna - Daugai - Alytus, link Alytaus. Kartu su E. M. (M.) po Lietuvą važinėja dažnai, kadangi jis (duomenys neskelbtini) projektuoja degalines, o E. M. šiame tinkle dirba padalinio vadovu. Kadangi automobilio jis nevairavo, todėl į kelią nežiūrėjo. Vienu metu E. M. jam pasakė "žiūrėk ką jis daro". Tada pažiūrėjo į kelią ir pamatė, kad priekyje jų važiuoja didelis džipų klasės tamsios spalvos automobilis. Tarp jų automobilio ir džipo važiavusio priekyje buvo apie 200 metrų atstumas. Tuo metu, kai jis pažiūrėjo, džipas įvažiavo į priešingą eismo juostą, pervažiuodamas brūkšninę liniją, skyrusią priešingas eismo juostas. E. M. sulėtino savo automobilio greitį. Priekyje važiavęs džipas nestabdė, nes gale nedegė stabdžio žibintai. Tarp priekyje važiavusio džipo ir jų automobilio buvo gana nemažas atstumas, todėl jie, sulėtinę greitį, judėjo, savo važiavimo juosta, link Alytaus. Toliau viskas vyko greitai. Pamatė nuo Alytaus pusės atvažiuojantį automobilį, kuris susidūrė su į jo važiavimo juostą pilnai įvažiavusiu džipu. Nuo smūgio pamatė į orą kylančias automobilių dalis. Nuo smūgio iš Alytaus pusės važiavęs automobilis toliau judėjo jų kryptimi, kelyje pradėjo suktis dešiniuoju šonu į jų eismo juostą. E. M. bandė išvengti susidūrimo, stabdė ir suko link dešinio kelkraščio, tačiau iš priekio atvažiavęs automobilis judėjo skersai mūsų važiavimo juostos ir jie savo automobilio priekiu trenkėsi į to automobilio dešinį šoną, o tas automobilis atsitrenkė dar ir į atitvarus. Jis spėjo galvą užsidengti rankomis. Nuo smūgio iššovė jų automobilio oro pagalvės. Jis atsidarė automobilio duris ir išlipo, matė kaip išlipo ir E. M.. Abu buvo šoko būsenoje. Jam skaudėjo dešinį kelį, galvoje iššoko gumbas. Matė, kad automobilyje "Nissan x trail" sužaloti ir prispausti du žmonės. Kadangi jis buvo šoke, stengėsi į avarijos pusę nežiūrėti. Nuo jų susidūrimo vietos džipo, išvažiavusio į priešingą eismo juostą ir sukėlusio eismo įvykį, nesimatė. Jis su draugu buvo išvežti į Alytaus ligoninę, kur po apžiūros paleido gydytis namuose. Dėl galvos sumušimo, dešinio kelienio sąnario odos nubrozdijimo patyrė nežymų sveikatos sutrikdymą. Pretenzijų dėl sužalojimų niekam neturi.

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų liudytojo J. N. (J. N.) parodymų (t. 1, b. l. 181-182) matyti, kad jis turi įkūręs Lenkijoje paminklų gamybos dirbtuves ir gamina paminklus. Pas jį dirba du Ukrainos piliečiai. Jis turi savo vardu registruotą automobilį ,,Nissan navaro“. Priekabą, kuomet reikia vežti pastatymui paminklą, skolinasi iš pažystamo. Jis pats nuo 2013 metų yra neįgalus ir negali vairuoti transporto priemonių su mechanine pavarų dėže. 2016 m. rugsėjo 28 d., Lietuvoje, netoli Vilniaus jis su darbininkais statė paminklą. Pastatę, grįždinėjo atgal į Lenkiją. Automobilį vairavo jo draugas M. P. turintis teisę vairuoti. Jis pats sėdėjo šalia vairuotojo keleivio sėdynėje, o ant galinės sėdynės sėdėjo darbininkai ukrainiečiai.

Jiems važiuojant, jis pasilenkė užsirišti bato ir išgirdo keistą garsą. Pagalvojo, kad kažkas atsitiko su ratu. Teigia, kad smūgio nebuvo nes nuo smūgio jis būtų trenkęsis į priekinį panelį, bet taip nebuvo. Kai pažiūrėjo į kelią, pamatė, kad automobilis stovi vidury kelio. Jis vairuotojui liepė grįžti į savo važiavimo juostą ir sustoti dešiniame kelkraštyje, kad pažiūrėtų kas atsitiko, tačiau vairuotojas atsakė, kad automobilis nevažiuoja ir visiškai užgeso. Vairuotojas jam nesakė, kad kliudė priešinga eismo juosta važiavusį automobilį, sakė, kad greičiausiai sprogo priekinė kairė padanga. Jis (liudytojas) turi judėjimo negalią, vaikšto su ramentu, todėl įsitikinęs, kad išlipti iš automobilio saugu, išlipo ir pamatė, kad jo automobilio išmuštas priekinis kairys ratas, po visą kelią, apie 50 metrų atgal nuo automobilio, išsibarstę plastikinės detalės. Automobilis buvo pavirtęs ant priekinio kairio šono. Matė, kad yra numuštas kairės pusės galinio matymo veidrodėlis, sutrupėjęs lengvojo lydinio ratlankis, dalis jo likusi ant ašies. Jis matė kaip į vietą atvažiavo gaisrininkai, greitosios med., pagalbos darbuotojai, policija. Jis stovėjo prie savo automobilio, nuo tos vietos nieko daugiau jam nesimatė. Jo darbuotojai ukrainiečiai ir vairuotojas vaikščiojo po kelią, rinko išsibarsčiusias detales. Prie jo priėjęs gaisrininkas, kalbantis lenkiškai pasakė, kad įvyko eismo įvykis kurio metu žuvo moteris ir yra sužeistų asmenų. Jis nežino dėl kokios priežasties įvyko eismo įvykis. Jo automobilis buvo techniškai tvarkingas.

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų liudytojo J. K. (Y. K.) parodymų (t. 1, b. l. 185-186) matyti, kad nuo 2016 metų balandžio vidurio jis su draugu I. K. pradėjo dirbti (duomenys neskelbtini) pas J. N. darbininkais. 2016 m. rugsėjo 28 d., jie Lietuvoje, nežino konkrečiai kurioje vietoje statė paminklą kapinėse, o po to visi važiavo atgal į Suvalkus. Automobilį "Nissan navara" su prikabinta priekaba vairavo M. P.. Jis su draugu sėdėjo galinėje sėdynėje. Vienu metu bevažiuojant išgirdo sprogimo garsą. Jis nematė, kad M. vairuojamas jų automobilis su kuo nors susidurtų, tačiau jų automobilis vos nenuvažiavo į kairės pusės griovį. Jis sustojo viduryje kelio, ant punktyrinės linijos skiriančios priešingas eismo juostas. Jis nesuprato kas įvyko. Išlipęs iš automobilio pamatė sprogusius du kairės pusės ratus. Priekinis kairės pusės ratas buvo išniręs iš ašies ir palindęs po automobiliu, o galinis kairys ratas buvo tuščias. Priekinis kairysis ratlankis buvo subyrėjęs. Jis su draugu surinko nuo kelio subyrėjusias detales ir sudėjo į bagažinę. Automobilio priekaba stovėjo skersai, priešingoje eismo juostoje nei jie važiavo ir trukdė eismui, todėl jis su draugu I. ją pastatė kelkraštyje. Ant asfalto matėsi jų automobilio priekinės ašies slydimo lenktas pėdsakas. Maždaug 60 metrų atstumu atgal nuo jų automobilio matė vieną automobilį įsirėžusį į kairės pusės atitvarus, žiūrint pagal jo ėjimo kryptį. Greitai, maždaug po 10 minučių atvažiavo ugniagesiai, aptvėrė eismo įvykio vietą, tada jis nuėjo pažiūrėti ir pamatė, kad yra susidūrę du automobiliai "Nissan". Kaip stovėjo automobiliai jis nematė, nes vietoje dirbo ugniagesiai. Viską stebėjo iš atstumo, prie jų priėjo ugniagesys, kuris lenkiškai, rusiškai pasakė, kad yra nukentėjusiųjų, sužeistų. Atvyko du greitosios medicinos pagalbos automobiliai. Jis nematė ir nežino kiek žmonių buvo sužeista. Kaip įvyko eismo įvykis, jis nežino.

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų liudytojo I. K. (I. K.) parodymų (t. 1, b. l. 188-189) matyti, kad jie yra analogiški liudytojo J. K. parodymams.

Iš ikiteisminio tyrimo metu duotų liudytojo D. G. parodymų (t. 1, b. l. 191-192) matyti, kad 2016-09-28 apie 15 val. 47 min., jis važiavo iš Varėnos link Alytaus, vairuodamas įmonės (duomenys neskelbtini) automobilį "VW Caddy", valst. NR. (duomenys neskelbtini) Pravažiavęs Daugų miestelį, jis pradėjo kilti į įkalnę. Tuo metu oro sąlygos buvo geros, matomumas geras, jis į priekį matė apie 500 metrų. Priekyje jo, maždaug 300-400 metrų atstumu važiavo automobilis "Nissan Qasqai". Toliau į priekį matė nuo Alytaus atvažiuojantį automobilį "Nissan x trail". Staiga priekyje pamatė, priešingoje eismo juostoje, didelį dulkių kamuolį ir pagalvojo, kad nuo Alytaus pusės važiavusiam automobiliui "Nissan x trail" sprogo padanga, tada automobilis metėsi į jo važiavimo juostą ir susidūrė su toje juostoje, link Alytaus važiavusiu automobiliu "Nissan Qashqai". Jis sulėtino važiavimo greitį, lėtai pravažiavo į metalinius kelio atitvarus atsitrenkusius, vienas su kitu susidūrusius automobilius "Nissan x trail" ir "Nissan Qasqai" , sustojo maždaug 20 metrų už jų ir, išlipęs iš automobilio, paskambino pagalbos telefonu ir pranešė apie eismo įvykį. Pamatė toli, maždaug už 100 metrų, priešingoje eismo juostoje nei jis važiavo, automobilio priekiu link Alytaus stovintį tamsios spalvos automobilį "Nissan Navara" su priekaba. Iš šio automobilio matė išlipančius žmones. Tuomet nuėjo prie automobilio "Nissan x trail", kurio akseleratorius buvo užsikirtęs ir ūžė variklis, todėl pro išdužusį vairuotojo langą jis pasuko automobilio raktelius ir išjungė degimą. "Nissan x trail " vairuotojui buvo praskelta galva ir jis buvo be sąmonės, o priekinėje keleivio sėdynėje sėdėjo pagyvenusi moteris, kuri buvo be gyvybės ženklų. Jis norėjo atidaryti "Nissan x trail " variklio dangtį, kad atjungtų akumuliatorių, bet atvyko ugniagesiai ir atjungė susidūrusių automobilių akumuliatorius. Paskui atvyko policijos ekipažas, greitosios pagalbos automobilis ir liepė visiems atsitraukti, toliau jis viską stebėjo iš atstumo.

Kaltinamojo paaiškinimu, nukentėjusiųjų ir liudytojų parodymais nustatytas aplinkybes patvirtina ir rašytiniai byloje surinkti įrodymai.

2016-09-28 Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Alytaus miesto ir rajono kriminalinės policijos skyriaus vyresniosios tyrėjos V. I. tarnybinis pranešimas dėl nusikalstamos veikos požymių nustytamo (t. 1, b. l. 1), kuriame nurodomas įvykęs eismo įvykis, jo pasekmės ir, kad dėl to pradedamas ikiteisminis tyrimas pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 281 str. 5 d.

2016-09-28 kelių eismo įvykio vietos apžiūros protokolas su fotonuotraukomis (t. 1, b. l. 37-58), kuriame nurodoma, kad apžiūrėta įvykio vieta Alytaus raj., kelyje Naujieji Valkininkai - Daugai- Alytus, 28 km 047 km., kur įvyko transporto priemonių susidūrimas.

Specialisto išvados (t. 3, b. l. 24; t. 1, b. l. 67 ir t. 1, b. l. 60) iš kurių matyti, kad visi trys autoįvykyje dalyvavę vairuotojai, tai yra M. P., B. V. ir E. M. buvo blaivūs.

Byloje yra transporto priemonės techninės būklės patikrinimo ir apžiūros protokolas (t. 1, b. l. 72-76) kuriame užfiksuoti automobilio "Nissan Navara" valst. Nr. (duomenys neskelbtini), priklausančio J. N., apgadinimai po įvykio, tačiau šį dokumentą teismas pripažįsta niekiniu ir juo nesivadovauja, kadangi šis dokumentas nepasirašytas nei vairuotojo, nei dokumentą rašiusio policijos pareigūno.

Puspriekabei, kurią tempė automobilis ,,Nissan Navara“, jokie apgadinimai įvykio metu nepadaryti (t. 1, b. l. 72-76). Jos privalomasis civilinės atsakomybės draudimas galiojo iki 2017-04-26 (t. 3, b. l. 18), techninė apžiūra galiojo iki 2017-04-27 ( t. 3, b. l. 17).

Transporto priemonės techninės būklės patikrinimo ir apžiūros protokolas (t. 1, b. l. 87-91), kuriame užfiksuoti automobilio "Nissan x trail", priklausančio B. V., apgadinimai. Šio automobilio privalomasis civilinės atsakomybės draudimas galiojo iki 2017-03-25, o techninė apžiūra - iki 2017-11-23 (t. 1, b.l. 70-71).

Transporto priemonės techninės būklės patikrinimo ir apžiūros protokolas (t. 1, b. l. 82-86), kuriame užfiksuoti automobilio "Nissan Qashqai ", priklausančio (duomenys neskelbtini), apgadinimai. Šio automobilio privalomasis civilinės atsakomybės draudimas galiojo iki 2017-01-19, o techninė apžiūra - iki 2019-01-02 ( t. 1, b. l. 63-64).

Specialisto išvada (t. 2, b. l. 91-101) iš kurios matyti, kad M. V. mirtis įvyko dėl stipraus kūno sumušimo, pasireiškusio stuburo kaklinės dalies lūžimu, dauginiais krūtinės ląstos kaulų ir dubens kaulų lūžimais, nugaros smegenų kaklinės dalies sumušimu ir suardymu.

Specialisto išvada (t. 2, b. l. 106-107) kurioje nurodoma, kad B. V. dėl galvos smegenų trauminės ligos, ūmaus periodo, vidutinio sunkumo formos, galvos smegenų sumušimo, kraujo išsiliejimo po kietuoju galvos smegenų dangalu dešinio galvos smegenų pusrutulio srityje, skersinių ataugų juosmens I – juosmens IV slankstelių lūžimų padarytas nesunkus sveikatos sutrikdymas.

Specialisto išvada (t. 2, b. l. 112) kurioje nurodyta, kad E. M. (E. M.) dėl dešinio kelio sąnario menisko ir raiščių plyšimų padarytas nesunkus sveikatos sutrikdymas.

Lietuvos teismo ekspertizės centro specialisto išvada (t. 2, b. l. 130-144) kurioje nustatyta, kad:

9. Buvusioje kelio situacijoje automobilio " Nissan Navara" vairuotojas M. P. turėjo techninę galimybę išvengti susidūrimo su automobiliu "Nissan X trail", važiuodamas kelio važiuojamosios dalies dešine puse kuo arčiau jos dešinio krašto, ir neišvažiuodamas į priešpriešinio eismo juostą nes tokiu atveju nebūtų sudaręs kliūties jam iš priekio priešinga kryptimi važiuojančio automobilio "Nissan X trail" judėjimui.

12. Automobilio "Nissan Navara" kairės pusės priekinio rato padangos kiauriniai pažeidimai yra plėštiniai, padaryti eismo įvykio metu.

13. Automobilio "Nissan Navara" kairės pusės priekinio rato padangos kairiniai plėštiniai pažeidimai ir ratlankio sugadinimai buvo padaryti ratą dehernetizuojant eismo įvykio metu.

14. Automobilio "Nissan Navara" kairės pusės priekinio rato dehermetizacija ir eismo įvykio kilimas neturėjo priežastinio ryšio.

Lietuvos teismo ekspertizės centro specialisto išvada (t. 2, b. l. 149-153) kurioje nurodoma, kad:

1. automobilio "Nissan Navara" kairės pusės užpakalinio rato padangos kiaurinis pažeidimas yra kirstinis-plėštinis, padarytas eismo įvykio metu nuo automobilio "Nissan Navara" atidalinus kairės pusės slenksčio apsauginį vamzdį ir, tikėtina, jo užpakaliniam galui užkabinus ir praplėšus padangos gumos sluoksnius ir karkasą.

2. Automobilio "Nissan Navara" kairės pusės užpakalinio rato padangos kiaurinis kirstinis plėštinis pažeidimas buvo padarytas eismo įvykio metu.

3. Automobilio "Nissan Navara" kairės pusės užpakalinio rato dehermetizacija ir eismo įvykio kilimas neturėjo priežastinio ryšio.

Tokiu būdu, aukščiau suminėtus duomenis teismas pripažįsta įrodymais BPK 20 str., tvarka ir, remdamasis jais konstatuoja, kad kaltinamasis M. P. (M. P.), vairuodamas kelių transporto priemonę, pažeidė kelių eismo saugumo taisykles, dėl ko įvykusio autoįvykio metu žuvo žmogus ir šie jo veiksmai teisingai kvalifikuoti Lietuvos Respublikos BK 281 str. 5 d.