Kauno apylinkės teismo nutarimas

Kauno miesto apylinkės teismo teisėja Lina Lesinskienė, sekretoriaujant Eglei Stanevičienei, dalyvaujant Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamento atstovui J. G., administracinėn atsakomybėn traukiamam K. P., išnagrinėjusi K. P., gim. (duomenys neskelbtini) , Lietuvos Respublikos piliečio, nedirbančio, gyv. Maironio k., Kelmės r. sav., administracinio teisės pažeidimo bylą,

Aprašomoji dalis

nustatė:

Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamento Kauno kontrolės skyriaus viršininko G. L. atlikto patikrinimo metu nustatyta, kad 2011-12-21, apie 18.05 val., kelyje A5 10 km (tikrintas analoginis tachografas, kurio patikra galioja iki 2013-09-26), K. P. vairavo transporto priemonę „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), ir patikrinimui pateikė Blanką, patvirtinantį vairuotojo veiklos laikotarpius, kuriame pažymėta, kad vairuotojas K. P. nevairavo, tačiau dirbo kitus darbus nuo 2011-11-21, 08.00 val. iki 2011-12-21, 19.00 val., bet toks vairuotojo veiklos patvirtinimas yra klaidingas ir apgaulingas, nes vairuotojas pagal 2011-12-21 tachografo registracijos lapą jau dirbo nuo 09.00 val. ryto iki kontrolės (18.05 val.). Tuo K. P. pažeidė T. R. (EEB) Nr. 3821/85 15 straipsnio 8 dalį ir padarė pažeidimą, numatytą Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – LR ATPK) 142⁸ straipsnio 4 dalyje.

Be to, K. P. nepakluso teisėtiems pareigūno reikalavimams leisti pasverti jo vairuojamą krovininę transporto priemonę ir tuo pažeidė Lietuvos Respublikos Kelių transporto kodekso 14 straipsnio 2 dalį, Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 12 straipsnio 4 dalį bei Kelių eismo taisyklių 26 punkto reikalavimus ir padarė pažeidimą, numatytą LR ATPK 137¹ straipsnio 1 dalyje.

Be to, patikrinimo metu K. P. nepaklusus teisėtiems pareigūnų reikalavimams ir atsisakius leisti pasverti jo vairuojamą transporto priemonę, buvo pamatuotas medienos tūris ir paskaičiavus viso transporto priemonių junginio bendrąją masę nustatyta, kad transporto priemonė yra sunkiasvorė (-is), t.y. 7,84 t buvo viršyta maksimali leistina 40 t bendroji masė, o vairuotojas, neturėdamas specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti tokia transporto priemone (jų junginiu) Lietuvos Respublikos keliais, pažeidė 1995-05-11 Lietuvos Respublikos kelių įstatymo Nr. I-819 20 straipsnį, 2000-10-12 Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo Nr. VIII-2032 8 straipnsio 1 dalį, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2006-04-20 įsakymu Nr. 3-150 patvirtinto ,,Mokesčio už važiavimą valstybinės reikšmės keliais Lietuvos Respublikoje ir užsienio šalyse, iš jų ir E. S. valstybėse narėse, įregistruotomis transporto priemonėmis (jų junginiais), kurių matmenys su kroviniu ar be jo viršija leidžiamus, ir (ar) kai viršijama leidžiama ašies (ašių) apkrova ir (ar) transporto priemonės (jų junginio) leidžiama bendroji masė, mokėjimo, administravimo, kontrolės ir leidimų važiuoti jomis valstybinės reikšmės keliais išdavimo tvarkos aprašo“ 3 punkto nuostatas, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002-02-18 įsakymu Nr. 3-66 patvirtintų ,,Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovos, leidžiamos bendrosios masės“ II skirsnio 2.2 punkto a) papunkčio nuostatas ir padarė pažeidimą, numatytą LR ATPK 145 straipsnio 2 dalyje.

Administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo dėl patikrinimo metu nustatytų pažeidimų savo kaltę pripažino ir paaiškino, kad buvo sustabdytas ne kelio A5 10 kilometre, bet tik pravažiavus Nemuną, prie kolonėlės. Išvažiavo per anksti, apie 10 val., nors pagal tachografo registracijos lapą jis privalėjo ilsėtis iki 19 val. Už analogišką pažeidimą tais metais jau buvo baustas. Jis nepakluso pareigūno reikalavimui pasverti transporto priemonę su kroviniu, kadangi tokius nurodymus buvo gavęs iš savo viršininko. Krovinio dokumentus turėjo, juos pateikė pareigūnui. Nors jis ir atsisakė krovinį pasverti, tačiau pareigūnai, naudodami liniuotę, krovinį, jam dalyvaujant, pamatavo. Jam nežinoma, ar patikrinimo metu naudotos liniuotės buvo kalibruotos. Jo vežamas krovinys buvo beržas. Nėra įsitikinęs, ar buvo viršsvoris, ar ne.

Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamento atstovas J. G. paaiškino, kad K. P. autotransporto priemone „Scania“, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), važiavo valstybinės reikšmės keliu ir privalėjo gauti leidimą iš Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Paslaugų administravimo skyriaus. Leidimas gaunamas pateikus prašymą, jis nagrinėjamas ir atsižvelgiant į tai, koks krovinys, kas vežama, leidimas išduodamas arba atsisakoma jį išduoti. Kontrolės punkte krovinys paprastai būna sveriama, bet atsisakius pasisverti, matuojamas kalibruota liniuote pagal specialią metodiką. Šiuo atveju krovinio masė buvo paskaičiuota matavimo būdu, naudojant nemetalinę matavimo juostą ir teleskopinę metrolazdę. Patikrinimo metu dalyvavo ir vairuotojas K. P.. Vairuotojui nesutikus su matavimo rezultatais, jis turi teisę pareikšti pastabas raštu protokole. K. P. pasirašė ant svorio nustatymo akto ir ant administracinio teisės pažeidimo protokolo, raštu paaiškindamas, kad atsisakė pasverti transporto priemonę su vežamu kroviniu.

Transporto priemonės, vežančios apvaliąją medieną, svorio nustatymo aktas Nr. 121582 patvirtina, kad transporto priemonių junginio bendroji masė 47,84 t. (transporto priemonės Scania, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) masė be krovinio – 11,40 t, transporto priemonės Slap, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) masė be krovinio – 6,46 t, medienos masė – 29,98 t) Skaičiavimai atlikti remiantis 2002-12-10 Lietuvos Respublikos aplinkos ministro įsakymu Nr. 631 ,,Dėl apvaliosios medienos bei nukirsto miško matavimo ir tūrio nustatymo taisyklių patvirtinimo“. Matavimas atliktas naudojant nemetalinę matavimo juostą Nr. 13170 ir teleskopinę metrolazdę Nr. 7000036 (b.l. 5).

Transporto priemonių registracijos liudijimai patvirtina, kad transporto priemonės Scania, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) masė be krovinio – 11400 kg, transporto priemonės Slap, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) masė be krovinio – 6460 kg (b.l. 6).

Medienos važtaraštis serija UI Nr. 0230238 patvirtina, kad K. P. transporto priemone Scania, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) su priekaba Slap, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) iš Rokiškio į Kalvariją vežė krovinį – 27,44 m³ beržo rąstų (b.l. 7).

Iš blanko, patvirtinančio vairuotojo veiklos laikotarpius pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 arba Europos šalių susitarimą dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais (AETR), matyti, kad nuo 2011-11-21 08.00 val. iki 2011-12-21 19.00 val. vairuotojas nevairavo, tačiau dirbo kitus darbus (b.l. 8).

2011-12-21 dokumentų paėmimo pažyma patvirtina, kad iš vairuotojo K. P. buvo paimti transporto priemonių Scania, valst. Nr. (duomenys neskelbtini) ir Slap, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), registracijos liudijimai ir pridėti prie administracinio teisės pažeidimo protokolo Nr. 121582 (b.l.11).

Fotonuotraukose užfiksuota K. P. vairuojama transporto priemonė Scania, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), su priekaba Slap, valst. Nr. (duomenys neskelbtini), ir joje pakrautas krovinys – apvalioji mediena (b.l. 12-17).

Iš 2011-12-21 Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamento Kauno kontrolės skyriaus viršininko G. L. pranešimo matyti, kad kilus įtarimui, jog K. P. vairuojama transporto priemonė gali viršyti maksimalią leistiną bendrąją masę, vairuotojui buvo nurodyta važiuoti į kontrolės punktą pasverti transporto priemonę su kroviniu, tačiau atvykus į nurodytą vietą, K. P. atsisakė važiuoti ant svarstyklių svertis. Pakartotinai buvo pasiūlyta svertis, tačiau vairuotojas ir vėl kategoriškai atsisakė pasverti jo vairuojamą transporto priemonių junginį su kroviniu (b.l. 18).

Šie įrodymai patvirtina, kad 2011-12-21 patikrinimo metu Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamento Kauno kontrolės skyriaus pareigūnui K. P. pateikė klaidingą ir apgaulingą patvirtinimą, jog jis nevairavo, bet dirbo kitus darbus nuo 2011-11-21, 08.00 val. iki 2011-12-21, 19.00 val., nors pagal 2011-12-21 tachografo registracijos lapą jis jau dirbo nuo 09.00 val. ryto iki kontrolės (18.05 val.) ir tokiu būdu pažeidė T. R. (EEB) Nr. 3821/85 15 straipsnio 8 dalį. Patikrinimo metu kilus įtarimui, kad K. P. vairuojama transporto priemonė gali viršyti maksimalią leistiną bendrąją masę, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamento Kauno kontrolės skyriaus pareigūnas nurodė vairuotojui važiuoti į artimiausią kontrolės punktą pasverti transporto priemonę su kroviniu, tačiau atvykus į nurodytą vietą, K. P. atsisakė važiuoti ant svarstyklių svertis ir tokiu būdu nevykdė Valstybinės kelių transporto inspekcijos pareigūno reikalavimo. K. P. atsisakius pasverti pakrautą transporto priemonę (jų junginį), krovinio svoris buvo nustatytas naudojant nemetalinę matavimo juostą Nr. 13170 ir teleskopinę metrolazdę Nr. 7000036 matavimo būdu, transporto priemonės (jų junginio) svoris nustatytas iš transporto priemonės registracijos liudijimų. Atlikus matavimus ir nustačius, kad transporto priemonės (jų junginio) bendroji masė 7,84 t viršija leistiną maksimalų 40 t bendrąjį svorį, K. P. neturėjo ir kontrolės metu nepateikė specialaus nustatytos formos leidimo, suteikiančio teisę važiuoti tokia transporto priemone (jų junginiu). Tokiu būdu jis pažeidė 1995-05-11 Lietuvos Respublikos kelių įstatymo Nr. I-819 20 straipsnį, 2000-10-12 Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo Nr. VIII-2032 8 straipsnio 1 dalį, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2006-04-20 įsakymu Nr. 3-150 patvirtinto ,,Mokesčio už važiavimą valstybinės reikšmės keliais Lietuvos Respublikoje ir užsienio šalyse, iš jų ir E. S. valstybėse narėse, įregistruotomis transporto priemonėmis (jų junginiais), kurių matmenys su kroviniu ar be jo viršija leidžiamus, ir (ar) kai viršijama leidžiama ašies (ašių) apkrova ir (ar) transporto priemonės (jų junginio) leidžiama bendroji masė, mokėjimo, administravimo, kontrolės ir leidimų važiuoti jomis valstybinės reikšmės keliais išdavimo tvarkos aprašo“ 3 punkto nuostatas, Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002-02-18 įsakymu Nr. 3-66 patvirtintų ,,Dėl maksimalių leidžiamų transporto priemonių matmenų, leidžiamų ašies (ašių) apkrovos, leidžiamos bendrosios masės“ II skirsnio 2.2 punkto a) papunkčio nuostatas.

Esant nurodytoms aplinkybėms, K. P. veika kvalifikuotina pagal LR ATPK 142⁸ str. 4 d., 137¹ str. 1 d. bei 145 str. 2 d. (2007-12-18 įstatymo Nr. X-1381 (nuo 2008-01-01) redakcija), jis pripažintinas kaltu ir baustinas.

Motyvuojamoji dalis

K. P. atsakomybę lengvinančių sunkinančių aplinkybių nenustatyta.

Atsižvelgiant į padarytų pažeidimų pobūdį, jų padarymo aplinkybes, pažeidėjo asmenybę, jam skirtina LR ATPK 142⁸ str. 4 d., 137¹ str. 1 d. bei 145 str. 2 d. (2007-12-18 įstatymo Nr. X-1381 (nuo 2008-01-01) redakcija) sankcijose numatytos nuobaudos – minimalaus dydžio baudos, kurios LR ATPK 33 str. 2 d. pagrindu bendrintinos. Aplinkybių, leidžiančių taikyti LR ATPK 30¹ str. nuostatas, t.y. skirti mažesnę nuobaudą, nei sankcijoje numatyta minimali arba paskirti švelnesnę nuobaudą nei numatyta sankcijoje, arba neskirti nuobaudos, nenustatyta.

Rezoliucinė dalis

nutaria:

K. P. pripažinti kaltu padarius administracinius teisės pažeidimus, numatytus LR ATPK 142⁸ str. 4 d., 137¹ str. 1 d. bei 145 str. 2 d. (2007-12-18 įstatymo Nr. X-1381 (nuo 2008-01-01) redakcija), ir nubausti jį:

pagal LR ATPK 142⁸ str. 4 d. – 1000 (vieno tūkstančio) litų bauda;

pagal LR ATPK 137¹ str. 1 d. – 250 (dviejų šimtų penkiasdešimties) litų bauda;

pagal LR ATPK 145 str. 2 d. – 500 (penkių šimtų) litų bauda.

Vadovaujantis LR ATPK 33 str. 2 d., nuobaudas subendrinti ir K. P. skirti 1000 (vieno tūkstančio) litų baudą.

Nutarimą vykdymui nukreipti protokolą surašiusiai institucijai – Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamentui.

Paskirtoji bauda ne vėliau kaip per 40 dienų nuo nutarimo įteikimo dienos turi būti sumokėta į Valstybinės mokesčių inspekcijos prie LR FM biudžeto pajamų surenkamąją sąskaitą Nr. (duomenys neskelbtini), esančią banke „Swedbank“, banko kodas 73000, įmokos kodas 6400, o dokumentas, patvirtinantis baudos sumokėjimą, pristatytas į Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos Kauno regiono departamentą (M. K. Č. g. 23, Kaunas).

Nutarimas per 20 dienų nuo nutarimo priėmimo dienos gali būti skundžiamas Kauno apygardos teismui per Kauno miesto apylinkės teismą.