Šiaulių apylinkės teismo nutartis

2016-03-18 · Administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla Nr. II-3-951/2016

Originalas LITEKO ↗
Teismas
Šiaulių apylinkės teismas
Dokumentas
Nutartis
Data
2016-03-18
Bylos Nr.
II-3-951/2016
Teisminio proceso Nr.
4-70-3-04064-2015-6
Bylos rūšis
administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla
Teisėjas
Ilona Jakubėnienė
Pažeidėjas
M. I.
Kategorijos
  • 2.7.4.4pavadinimo nepavyko patikrinti
Administracinio teisės pažeidimo byla Nr. II-3-951/2016Teisminio proceso Nr. 4-70-3-04064-2015-6Procesinio sprendimo kategorija: 2.7.4.4.; 3.25.3. (S)
ŠIAULIŲ APYLINKĖS TEISMASNUTARTIS2016 m. kovo 18 d.Šiauliai
Šiaulių apylinkės teismo teisėja Ilona Jakubėnienė,sekretoriaujant Ievai Lukošiūnienei, Kornelijai Veršnickaitei,dalyvaujant skundą padavusiam asmeniui D. L., jos atstovui advokatui R. R.,administracine tvarka nubaustam asmeniui M. I.,Šiaulių apskrities VPK atstovui V. M.,

viešame teismo posėdyje išnagrinėjo administracinio teisės pažeidimo bylą pagal D. L. skundą dėl Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo skyriaus tyrėjos 2015-10-30 nutarimo Nr. 40N-41905021-15 panaikinimo, ir

Aprašomoji dalis

nustatė:

2015-10-30 Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo skyriaus tyrėja L. Č. M. I. atžvilgiu priėmė nutarimą Nr. 40N-41905021-15 administracinio teisės pažeidimo byloje pagal Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) 127 straipsnio 1 dalį dėl to, kad 2015-06-06 apie 10.17 val. Šiauliuose, Vilniaus g. 212 M. I., vairuodamas automobilį „Volkswagen Sharan“, valstybinis numeris GUV 339, nesilaikė visų būtinų atsargumo priemonių, sukėlė pavojų kitų eismo dalyvių saugumui, ties Vilniaus gatvės 212 namu važiuodamas atbulas neįsitikino, kad taip važiuoti bus saugu, dėl ko kliudė važiuojamojoje kelio dalyje stovėjusią pėsčiąją D. L.. Šio eismo įvykio metu D. L. padarytas nežymus sveikatos sutrikdymas. M. I. buvo paskirta 144 eurų bauda.

2015-11-13 Šiaulių apylinkės teisme gautas D. L. skundas, kuriame ji, nesutikdama su Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo skyriaus tyrėjos nutarimu, prašo jį panaikinti ir paskirti administracinę nuobaudą remiantis teisės aktu, nustatančiu atsakomybę už padarytą teisės pažeidimą. Skunde nurodoma, kad nutarime nepagrįstai ir nesivadovaujant teisės aktais konstatuojama, kad administracinėn atsakomybėn traukiamas asmuo „... kliudė važiuojamojoje kelio dalyje stovėjusią pėsčiąją...“. Vadovaujantis LR Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 str. 86 p. nuostatomis, važiuojamoji kelio dalis – kelio dalis važiuoti transporto priemonėms. LR Kelių eismo taisyklių (LR vyriausybės 2014-10-03 nutarimo Nr. 1086 redakcija) 3.7 punktas nurodo, kad kelias – eismui skirta naudojama žemės arba statinio paviršiaus juosta per visą jos plotį, įskaitant važiuojamąją kelio dalį, sankryžas, šaligatvius, kelkraščius, pėsčiųjų ir dviračių takus, skiriamąsias kelio juostas. Atitinkamai KET 3.16 punktas nustato, kad transporto priemonių stovėjimo aikštelė – teritorija, skirta ar pritaikyta transporto priemonėms stovėti. Pėsčioji buvo kliudyta ne važiuojamojoje kelio dalyje, o prispausta kelio (ne važiuojamojoje kelio) dalyje, skirtoje stovėti automobiliams (stovėjimo aikštelėje), tarp atbuline eiga važiuojančio automobilio, pradedant nuo galinės dalies ir elektros apšvietimo stulpo, stovinčio stovėjimo aikštelėje, tęsiant vairuotojui judėjimą atbuline eiga ir spaudžiant automobilio kairiąja (vairuotojo) šonine puse pėsčiąją prie elektros stulpo. Pėsčioji buvo prispausta prie elektros stulpo, stovinčio transporto priemonių stovėjimo aikštelėje, pažymėtoje kelio ženklinimo linijomis ir stacionariais kelio ženklais, apie 1,5 metro atstumu nuo važiuojamosios kelio dalies krašto. Taip pat skunde nurodoma, jog nutarime neteisėtai ir neteisingai nurodyti KET reikalavimai, kuriuos pažeidė M. I.. Nutarime turėto būti KET 27 punktas, pagal kurį įvažiuodamas įkelią iš esančių šalia jo teritorijų, išvažiuodamas iš kelio, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta, o sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose – į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Kai sukama į kelią su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti į bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Vairuotojas visais atvejais privalo duoti kelią pėsčiajam važiuodamas atbulas.

Atsiliepimas

Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo skyriaus atsiliepime į D. L. skundą nurodoma, kad skiriant nuobaudą buvo atsižvelgta į padaryto pažeidimo pobūdį, pažeidėjo asmenybę bei atsakomybę lengvinančias ir sunkinančias aplinkybes. Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 str. 86 p. nustatyta, kad važiuojamoji kelio dalis - kelio dalis važiuoti transporto priemonėms. KET 3.16 punktas nustato, kad transporto priemonių stovėjimo aikštelė (toliau - stovėjimo aikštelė) - teritorija, skirta ar pritaikyta transporto priemonėms stovėti. Šiaulių aps. VPK KPB nuomone, į stovėjimo aikštelę automobilis kitaip ir negali patekti - tik važiuodamas stovėjimo aikštelės važiuojamąja dalimi, o automobilių stovėjimo aikštelės važiuojamoji dalis yra aikštelės sudedamasis vienetas. Be to, nurodė, jog skundžiamame nutarime yra nurodytas KET 114 punktas, kuris nurodo, kad važiuodamas atbulas, vairuotojas privalo duoti kelią kitiems eismo dalyviams, todėl KET 27 p. įrašymas būtų perteklinis. Nuobauda pažeidėjui skirta teisėtai, ištyrus administracinio teisės pažeidimo aplinkybes ir nurodžius KET punktus, kurie buvo pažeisti. Skunde nurodyti reikalavimai administracinio teisės pažeidimo veikos kvalifikavimui ir baudos skyrimui įtakos neturėjo.

Šalies argumentai

Pareiškėja D. L. teisme savo skundą palaikė ir papildomai paaiškino, kad birželio 6 d. atvyko prie turgaus, atėjo iki reikiamos laisvos vietos ir laukė. M. I. atvažiavo skersai prie stulpo. Jis pasakė „dink, brangiai tau kainuos“. Kelis kartus parkavosi į tą vietą, matė, kaip ją prispaudė. Dar išlipęs pasakė, kad gal apgadino mašiną. Jų automobilis stovėjo važiuojamojoje dalyje. Ji stovėjo ne važiuojamojoje dalyje. Nematė, kad M. I. važiuotų į ją, net nepagalvojo. Pajuto, kai ją jau prispaudė. Buvo šokas, po to pasidarė silpna, prašė iškviesti greitąją pagalbą. Iki ją prispaudžiant, M. I. išlipo ir pasakė dingti. Jau pusė jų automobilio buvo įvažiavę į tą vietą, jis lindo nachališkai. Nežino, ar suprato, ką jis ketina daryti. Stovėjo 1,5 metro atstumu nuo stulpo. Nežino, kaip atsidūrė prie stulpo. Po to suprato, kad ją stūmė su automobilio kampu. M. I. įvažiavo į tą vietą ir ją spaudė prie stulpo. Jis iš tiesų ją matė. Nežino, kodėl ji nesitraukė. Jie atvyko pirmi, todėl norėjo įvažiuoti į tą vietą. Taisyklėse nurodyta, kad, važiuojant atbulam, reikia įsitikinti, ar nėra kliūčių. 2,5 mėnesio gulėjo ligoninėje, tik rugpjūčio 16 d. išėjo į darbą. Ir dabar sunku lipti laiptais. Skundžia nutarimą, nes M. I. nubaudė neteisingai. Ir ją nubaudė du kartus, vieną kartą, kad per ilgai stovėjo aikštelėje, o antrą kartą net nežino už ką. Ją apkaltino neteisingai. Skundžia, nes jai uždėjo baudą. M. I. per mažai nubaustas, nes jis sužalojo žmogų. Ji sirgo, gydėsi, o jis tik sumokėjo baudą. Turėjo atlyginti žalą. Į M. I. dėl žalos nesikreipė. Policija pamanė, kad ji jau sirgo seniau, nes įvykio metu buvo biuletenyje. Nesutinka, kad stovėjo važiuojamojoje dalyje, nes ji stovėjo aikštelėje. Ten yra aikštelė, M. I. turėjo įsitikinti, kad nieko nėra. Nežino, ar ten yra ženklai, bet yra brūkšninė linija. Ji stovėjo aikštelėje, norėjo, kad jų automobilis įvažiuotų į laisvą vietą. Laukė 5 min., kol vieta atsilaisvins. Buvo jų eilė važiuoti, o M. I. aplenkė ir įlindo. Nepagalvojo, kad ant jos važiuos.

M. I. teisme paaiškino, kad vežė tėvą į centrinį turgų. Privažiavęs prie pagrindinio įėjimo, pamatė laisvą vietą ir norėjo prisiparkuoti automobilį. Atbulomis pradėjo parkuotis ir per veidrodėlį pamatė moterį, ji pradėjo daužyti per stiklą ir sakė, kad tai jos vyro vieta. Per langą jai sakė, kad pasitrauktų, paskui išlipo iš automobilio ir vėl sakė pasitraukti. Privažiavo juodas „Passat“ automobilis, kurį vairavo moters vyras, kuris užblokavo jo automobilį. Visi pradėjo ginčytis, jo tėvui išėjus, vyras puolė ant jo tėvo. Jis tam vyrui pasakė keletą žodžių atgal, pasistumdė pečiais. Įsėdo į automobilį ir jį pastatė. Moteris užlindo tarp stulpo ir automobilio, o sakė, kad ją prispaudė. Jis nekreipė dėmesio ir ėjo link turgaus. Moteris sakė kviesti policiją, todėl grįžo ir liko prie automobilio. Vyras sėdo į „Passat“ automobilį ir nuvažiavo. Atvažiavusi policija patikrino jo blaivumą, moters klausė, kaip jaučiasi, jai pasidarė bloga. Policija iškvietė greitąją medicinos pagalbą. Policija viską nufotografavo. Buvo liudytojas, kuris sakė, kad gali paliudyti. Buvo išlipęs iš automobilio. Bendravo prieš automobilį, jis stovėjo parkavimo vietoje, automobilis jau buvo įparkuotas. Jis išlipo per keleivio pusę, nes jo durelės negalėjo atsidaryti. Moteris šaukė, kad ją prispaudė. Moteris užlindo, o jis jos nematė. Kol judėjo atbuline eiga, moteris vaikščiojo aplink automobilį. Buvo išlipęs ir per langą sakė pasitraukti. D. L. daužė langus, ji buvo prie galinės automobilio dalies, parkavimo vietoje. Jis matė D. L.. Jis buvo nuėjęs ir sakė pasitraukti, bet ji į tai nereagavo. Kai tik jis pajudėjo, D. L. vėl daužė langus. Parkavimasis vyko 10 – 15 min. Jis nemano, kad D. L. buvo prispausta, ji pati lindo. Kai jis lipo iš automobilio, D. L. buvo kairėje automobilio pusėje. Lipdamas iš automobilio išgirdo, kad moteris pradėjo šaukti, jog ją prispaudė. Užblokavo priekį, kad neišvažiuotų. Jis nebegalėjo suktis, nes būtų kliudęs kitą automobilį. Ją pristūmė prie priekinio šono. „Passat“ automobilį patraukė, kai pradėjo ginčytis. Jis matė, kad pralįs pro tarpą ir pralindo. Buvo išlipęs iš automobilio. Prieš pastatant automobilį, nieko nebuvo. Kai pradėjo parkuoti automobilį, D. L. matė. Per langą ją perspėjo, po to išlipo ir vėl perspėjo. D. L. pati palindo tarp priekinių vairuotojo durelių. Tuo momentu jam buvo depresija, vartojo alkoholį, buvo neadekvatus. D. L. suprato, kad jis ketina parkuoti automobilį, ji matė ir žinojo, kad parkuos automobilį. Tai jai buvo pasakyta.

Liudytoja L. Č. teisme parodė, kad prie turgaus, automobilių stovėjimo aikštelėje, važiuodamas atbulas automobilis kliudė pėsčiąją. Remiantis baudžiamosios bylos duomenimis, moteris neleido asmeniui įvažiuoti į stovėjimo vietą, ko pasėkoje buvo prispausta. Viskas įvyko automobilių stovėjimo aikštelėje. Ji nurodė, kad ten važiuojamoji kelio dalis, nes ten važiuoja automobiliai. Pėsčiajam pareigos yra tiek važiuojamojoje dalyje, tiek stovėjimo aikštelėje. Ten yra važiuojamoji kelio dalis, kadangi ten važiuoja automobiliai, nors ten ir aikštelė. Stovėjimo aikštelės ribomis nesidomėjo. Smulkiai detalių neprisimena. Automobilių stovėjimo vietoje stovėjo moteris, automobilis norėjo įvažiuoti. Moteris saugojo vietą draugo automobiliui. Ji matė atvažiuojantį automobilį. Ji daugiau gilinosi į pėsčiosios apklausą, nepamena, ką aiškino transporto priemonės vairuotojas. Stovėjimo aikštelė yra važiuojamosios kelio dalies elementas. Vadovavosi KET, punkto nežino. Pėsčiasis negali stovėti aikštelėje šiaip sau, atvažiavęs turi išlipti ir nueiti. Tyčia neleisti kito automobilio įvažiuoti negalima. Detaliai parodymų nepamena. Jei pėsčiosios veiksmuose nebūtų buvę pažeidimo, administracinę teiseną būtų nutraukusi. Stovėjimo aikštelėje ir važiuojamojoje kelio dalyje pėsčiajam galioja tos pačios pareigos. Vairuotojui pareigos irgi tos pačios. Aikštelę laiko važiuojamąja kelio dalimi. Skirtumo nemato, ar tai važiuojamoji kelio dalis, ar aikštelė. Važiuodamas atbuline eiga, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam. KET 27 punkto neįtraukė, nes įtraukė pagrindinius punktus, bauda nuo to nesikeičia. Jos manymu, protokole viskas nurodyta.

Liudytoja R. J. teisme parodė, kad buvo iškvietimas prie turgavietės, jog aikštelėje kliudytas žmogus. Nuvyko, kadangi buvo sužalotas žmogus, kvietė operatyvinę grupę. Moteris užėmė vietą aikštelėje, atvyko kitas automobilis, norėjo toje vietoje pasistatyti mašiną, tačiau moteris neleido. Vyras prašė jos pasitraukti, tačiau ši nesitraukė, tai vairuotojas ją kliudė. Ir moteris, ir vairuotojas pasakojo, kas buvo. Nepamena, ar vairuotojas sutiko su tuo, kad matė moterį, stovinčią už automobilio. Moteris skundėsi skausmu, todėl iškvietė medikus. Nežino, kas kvietė policiją. Viskas buvo palikta kaip buvo. Automobilis stovėjo aikštelėje. Moteris buvo prispausta prie stulpo. Moteris automobilį matė, tačiau nesitraukė, laikė vietą vyrui. Nežino, kas pažeidė KET, filmuotos medžiagos nematė, buvo liudytojų. Nukentėjusioji aiškino, jog ji nesitraukė, nors matė automobilį. Tarnybiniame pranešime tų aplinkybių nenurodė, nežino kodėl, negali paaiškinti. Ten yra stovėjimo aikštelė, nes suskirstytos vietos stovėjimui, yra ženklai. KET galioja tiek vairuotojui, tiek pėsčiajam. Yra tam tikrų taisyklių, kitokių nei važiuojamojoje dalyje. Vairuotojas, važiuodamas atbulas, turi praleisti pėsčiuosius, pėstieji turi saugoti save. Nepamena, kiek buvo liudytojų, bet vienas tai tikrai buvo. Įvykio vietoje bendravo su moterimi. Gerai nepamena, reikia remtis tarnybiniu pranešimu. Moteris sakė, kad vietą buvo užėmusi vyrui ar sugyventiniui, tiksliai nepamena.

Liudytojas E. G. teisme parodė, kad manevruodamas atbulas automobilis prispaudė pėsčiąją prie stulpo. Viskas vyko stovėjimo aikštelėje prie turgaus. Buvo 10 metrų atstumu, laukė laisvos vietos. Jis buvo automobilyje. Buvo laisva vieta, laukė, kol galės privažiuoti, bet tuo metu į tą vietą užlindo kitas automobilis. Jokių santykių su nukentėjusiąja nėra. Nukentėjusioji stovėjo parkavimo aikštelėje. Vyko kažkoks pokalbis tarp vairuotojo ir moters, tai truko gal 5 minutes. Nežino, ar nukentėjusioji pasitraukė. Negali spręsti, ar ji matė atvažiuojantį automobilį, nežino, į kurią pusę ji žiūrėjo. Nepamena, ar vairuotojas buvo išlipęs. Nežino, ar jis važiavo greitai. Manevras pasirodė staigus. Iš pradžių jie kalbėjosi ir staiga prispaudė. Vairuotojas, važiuodamas atbulas, turėjo įsitikinti, ar saugu. Pėstiesiems KET galioja, nežino, kaip ji turėjo elgtis. Ji stovėjo aikštelėje, ne važiuojamojoje kelio dalyje. Ten yra pravažiavimas ir aikštelė. Nežino, kaip automobilis patenka į aikštelę, jo manymu, važiuoja. Buvo daug žmonių, 5-6 žmonės, po įvykio susibūrė dar daugiau. Nukentėjusioji po to gydėsi. Nežino, kas kvietė medikus, pareigūnus. Vairuotojas po įvykio visaip grasino, bet įrodyti negali.

Liudytojas G. B. teisme parodė, kad asmenį žino, buvo teisme. Konflikto tarp jų nėra. Žino, kodėl yra kviečiamas. Ėjo ryte į darbą, buvo automobilių kamštis, matė, kaip automobilis pasisuko ir įvažiavo į tuščią vietą. Moteris kalbėjo su vairuotoju. Jis šoko į automobilį, moteris pradėjo bėgti į automobilio stovėjimo vietos galą. Vairuotojas sustojo. Moteris pradėjo šaukti, kad ant jos važiuoja, žodžiais „žiūrėkit, ką jis daro ir pan.“ Pasakė jai, kad po automobiliu lenda pati. Jam kažką negražiais žodžiais atsakė. Vyras ir toliau bandė įvažiuoti. Prieš tai prie automobilio priekio vyko pokalbis, kai jis pradėjo važiuoti, moteris nubėgo į stovėjimo vietos galą. Automobilis jau kampu buvo įsukęs į tą vietą, ji turėjo suprasti, kad automobilis važiuos. Vairuotojas turėjo matyti, kad moteris stovi gale. Nebuvo daromas staigus manevras. Eismo įvykis buvo stovėjimo aikštelėje, nes ten stovi dvi eilės mašinų, o įvažiuoti norėjo į vidinę eilę. Yra takas žmonėms. Eismo įvykis buvo stovėjimo aikštelės viduryje. Jis pats vairuoja, žino, kad pėsčiajam yra pirmenybė, vairuotojas turi būti atidus, tačiau pėsčiasis irgi turi saugotis. Čia nenuspėjami dalykai, specialiai buvo išbėgta po automobiliu, nes prieš tai įvyko konfliktas. Negali žmogus reguliuoti eismo. Yra ženklinimo linijos. Moteris bėgo po automobiliu.

Liudytoja N. J. teisme parodė, kad gavo iškvietimą, jog įvyko eismo įvykis. Atvykus į eismo įvykį, tarp dviejų asmenų vyko konfliktas. Moteris neleido pasistatyti automobilio ir stovėjo toje vietoje, kurioje parkuojami automobiliai. Taip moteris buvo kliudyta ir galimai sužalota. Ten važiuojamoji dalis. Tai nėra pėstiesiems skirta zona. Važiuojamojoje kelio dalyje galima eiti netrukdant eismui. Mano, jog vairuotojas turi laikytis taisyklių ir užtikrinti saugumą. Jos manymu, kalti abu, nes pažeidė Kelių eismo taisykles. D. L. suprato, kad automobilis ketina parkuotis. Atvykus į įvykio vietą, D. L. aiškino, kad nenorėjo leisti į tą vietą statyti automobilio. Pėsčioji stovėjo toje vietoje, kur parkuojami automobiliai. Vairuotojas važiavo nepaisant to, kad toje vietoje stovėjo moteris. Pagal eismo įvykio aplinkybes, buvo aiškinama, kad nukentėjusioji stovėjo ir neleido pasistatyti automobilio. Tarnybinį pranešimą rašė. Tarnybinis pranešimas buvo glaustesnis, todėl nebuvo nurodytos įvykio aplinkybės. Įvykio medžiagą suvedė į duomenų bazę ir perdavė tirti toliau. Nemano, kad nenurodytos įvykio aplinkybės trukdė toliau tirti įvykį. Transporto priemonių stovėjimo aikštelė yra važiuojamoji kelio dalis, tai yra nurodyta Kelių eismo taisyklėse. Kelių eismo taisyklėse nenurodyta, kad važiuojamoji kelio dalis skirstoma į kitas dalis, čia yra tik jos nuomonė. Visais atvejais, važiuodamas atbuline eiga, vairuotojas privalo duoti kelią pėsčiajam.

Motyvuojamoji dalis

Skundas netenkintinas.

Teismas, susipažinęs su skundu ir pateikta medžiaga, bei neišeidamas iš skundo ribų, sprendžia klausimą dėl priimto nutarimo teisėtumo ir pagrįstumo.

Pagal ATPK 284 straipsnio 1 dalį, organas (pareigūnas), nagrinėdamas administracinio teisės pažeidimo bylą, privalo išsiaiškinti: ar buvo padarytas administracinis teisės pažeidimas, ar šis asmuo kaltas jo padarymu, ar jis trauktinas administracinėn atsakomybėn, ar yra atsakomybę lengvinančių ir sunkinančių aplinkybių, ar padarytas turtinis nuostolis, taip pat išsiaiškinti kitas aplinkybes, turinčias reikšmės bylai teisingai išspręsti.

Teismų praktikoje laikomasi pozicijos, kad kaltu dėl administracinio teisės pažeidimo padarymo asmuo gali būti pripažintas, tik surinkus pakankamai neabejotinų to asmens kaltės įrodymų. Duomenų, kuriais remiantis tik galima manyti, kad teisės pažeidimas galėjo būti padarytas, nepakanka išvadoms apie asmens kaltumą padaryti ir skirti administracinę nuobaudą. Asmens kaltė gali būti konstatuota, kai, ištyrus proceso metu surinktus įrodymus, nelieka jokios protingos abejonės, kad traukiamas atsakomybėn asmuo padarė veiką, už kurią turi būti skiriama nuobauda. Administracinių teisės pažeidimų bylose patrauktojo administracinėn atsakomybėn asmens kaltę turi įrodyti administracinio teisės pažeidimo protokolą surašiusi institucija, o visi neaiškumai traktuojami administracinėn atsakomybėn patraukto asmens naudai (Lietuvos vyriausiojo administracinio teismo nutartis Nr. N9-990/2006).

ATPK 127 str. 1 d. numatyta administracinė atsakomybė už Kelių eismo taisyklių pažeidimą, sukėlusį kitų asmenų nežymų sveikatos sutrikdymą. Pagal ATPK 127 straipsnio 1 dalį pažeidimas gali būti padaromas tiek tyčia, tiek dėl neatsargumo (ATPK 10, 11 str.). Minėta ATPK 127 str. 1 d. norma yra banketinė, t. y. nukreipianti į KET. Taip pat vertinant, ar veika teisingai kvalifikuota pagal ATPK 127 str. 1 d., būtina nustatyti, jog pažeidžiant KET reikalavimus buvo nežymiai sutrikdyta kitų asmenų sveikata.

Nagrinėjamoje byloje ikiteisminio tyrimo metu buvo atliktos ir aprašytos net dvi specialistų išvados, iš kurių matoma, jog nukentėjusiajai padarytas juosmens sumušimas. Abejose specialistų išvadose nurodyta, jog sužalojimai specialistų įvertinti kaip nežymus sveikatos sutrikdymas. Taigi yra neginčijamai nustatytas vienas iš objektyviųjų pažeidimo požymių – padarytas kito asmens nežymus sveikatos sutrikdymas.

Antrasis objektyvusis požymis yra KET pažeidimas. Skundžiamame nutarime nurodyta, jog M. I. pažeidė KET 9, 101, 114 punktų reikalavimus. KET 9 p. nurodyta, jog eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui, taip pat siekdami išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti privalo imtis visų būtinų priemonių, išskyrus tuos atvejus, kai dėl to kiltų pavojus jų pačių, kitų žmonių gyvybei ar sveikatai arba tokios priemonės padarytų dar daugiau žalos palyginti su ta, kurios būtų galima išvengti. KET 101 p. nurodyta, kad prieš pradėdamas važiuoti, prieš persirikiuodamas ir kitaip keisdamas važiavimo kryptį, vairuotojas privalo įsitikinti, kad tai daryti saugu, ir duoti kelią (nekliudyti) kitiems eismo dalyviams. KET 114 p. nurodoma, kad važiuodamas atbulas, vairuotojas privalo duoti kelią kitiems eismo dalyviams.

Pareiškėja skunde ginčija nutarime nurodytus minėtus KET punktus ir teigia, jog turėjo būti įrašytas KET 27 punktas, kuriame nurodyta, jog įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, išvažiuodamas iš kelio, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta, o sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose – į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Kai sukama į kelią su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti į bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Vairuotojas visais atvejais privalo duoti kelią pėsčiajam važiuodamas atbulas.

Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 str. 11 d. nurodytas eismo dalyvio sąvokos apibrėžimas, kuriame rašoma, jog eismo dalyvis - tai kelių eisme dalyvaujantis asmuo (vairuotojas, pėsčiasis, keleivis). Atsižvelgiant į minėtą sąvokos išaiškinimą, KET 114 p. gali ir privalo būti aiškinamas taip, jog važiuodamas atbulas, vairuotojas privalo duoti kelią kitiems eismo dalyviams, t. y. kelių eisme dalyvaujantiems asmenims (vairuotojams, pėstiesiems, keleiviams). Lyginant KET 114 p. ir KET 27 p. (paskutinį jo sakinį) lingvistine prasme, pažymėtina, kad jomis parodoma pėsčiojo asmens pirmenybė prieš vairuotoją, kuris važiuoja atbulas.

Teismų praktikoje laikomasi taisyklės, kad esant bendrosios ir specialiosios normų konkurencijai, taikytina speciali norma. Tokiu atveju nagrinėjamoje byloje būtina nustatyti, ar pareiškėjos nurodomas KET 27 p. yra specialioji norma KET 114 p. atžvilgiu. Išanalizavus Kelių eismo taisykles, matyti, jog pačios Kelių eismo taisyklės suskirstytos į skyrius. KET 4-13 punktai yra nurodyti skyriuje, kuris pavadintas „Bendrosios eismo dalyvių pareigos“, taigi šiame skyriuje nurodytos normos (taisyklių punktai) yra priskiriamos bendrosioms normoms. Kai tuo tarpu tiek KET 27 p., tiek 114 p. yra atitinkamai skyriuose, pavadintuose „Vairuotojų pareigos pėstiesiems“ ir „Važiavimo pradžia ir manevravimas“. Atsižvelgiant į tai, kad nei KET 27 nei 114 punktai nėra priskirti skyriui, kuris numato bendrąsias eismo dalyvių pareigas, seka išvada, jog įstatymų leidėjas abu šiuos punktus laikė specialiais, todėl nei viena norma negali būti vertintina kaip svarbesnė už kitą ar specialioji kitos normos atžvilgiu.

Dar daugiau, iš bylos aplinkybių matyti, kad M. I. inkriminavus KET 114 punkto reikalavimų nesilaikymą, matyti, jog M. I. suprato administracinio teisės pažeidimo protokole suformuluoto kaltinimo esmę, todėl nėra pagrindo teigti, kad byloje nebuvo inkriminuotas tinkamas KET taisyklių punkto pažeidimas. Be to, net ir tuo atveju, jei M. I. būtų buvęs inkriminuotas KET 27 punkto reikalavimų nesilaikymas, M. I. padaryto administracinio teisės pažeidimo veikos kvalifikacija nepasikeistų, nes esant visiems būtiniesiems pažeidimo sudėties elementams, atsižvelgiant ir į tai, kad įvykusio eismo įvykio nei pareiškėja, nei pažeidimą padaręs asmuo neginčija, M. I. veika neabejotinai teisingai kvalifikuota pagal ATPK 127 str. 1 d.

Pareiškėja savo skunde bei teisminio nagrinėjimo metu taip pat nurodė, jog nesutinka su nutarime nurodytomis įvykio aplinkybėmis, jog ji stovėjo važiuojamojoje kelio dalyje ir teigė, jog ji stovėjo automobilių stovėjimo aikštelėje. Pareiškėja, aiškindama įvykio aplinkybes, nurodė, jog ji stovėjo aikštelėje, ne važiuojamojoje kelio dalyje, o iš važiuojamosios kelio dalies atvykęs M. I. ją prispaudė prie stulpo. Pats M. I. teigė, kad pamatęs laisvą vietą, pradėjo parkuotis, atbulomis ir per veidrodėlį pamatė moterį, kuri daužė į langą ir šaukė, kad čia jos vyro vieta, pasakė moteriai, kad pasitrauktų, tačiau ji nesitraukė, buvo išlipęs iš automobilio, įlipęs atgal bandė pabaigti parkuotis, nukentėjusioji daužė langus ir pradėjo šaukti, kad ją prispaudė. Įvykį matęs liudytojas G. B. teisme parodė, kad matė, kaip automobilis pasisuko įvažiuoti į tuščią vietą, moteris pradėjo kalbėti su vairuotoju, vairuotojas buvo išlipęs, įlipęs į automobilį vairuotojas pradėjo važiuoti, o moteris pradėjo bėgti į automobilio stovėjimo vietos galą, tuomet vairuotojas sustojo, o moteris pradėjo šaukti, kad ją prispaudė. Liudytojas taip pat tvirtino, jog vairuotojas turėjo matyti, kad moteris stovi gale, nebuvo daromas staigus manevras, be to, automobilis jau kampu buvo įsukęs. Liudytojas E. G. teigė, jog laukė, kol atsiras laisva vieta, bet prieš jį užlindo automobilis, gal 5 minutes moteris kalbėjosi su vairuotoju, tada vairuotojas įlipo į automobilį ir važiuodamas atbuline eiga prispaudė nukentėjusiąją prie stulpo. Liudytoja L. Č. teigė, jog remiantis baudžiamosios bylos duomenimis, moteris neleido asmeniui įvažiuoti į stovėjimo vietą, dėl ko buvo prispausta, viskas vyko automobilių stovėjimo aikštelėje, kurioje važiuoja automobiliai, todėl tai yra važiuojamoji kelio dalis, važiuodamas atbuline eiga vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, tačiau pėsčiasis negali stovėti aikštelėje ir neleisti įvažiuoti. Liudytoja R. J. teismui parodė, jog buvo iškvietimas prie turgavietės, moteris neleido vyrui įvažiuoti, užėmė vietą aikštelėje, vyras prašė pasitraukti, ši nesutiko, tai vairuotojas ją kliudė. Liudytoja taip pat teigė, kad vairuotojas, važiuodamas atbulas, turi praleisti pėsčiuosius, o pėstieji turi saugoti save. Liudytoja apklausta N. J. nurodė analogiškas aplinkybes kaip R. J. ir papildomai parodė, kad įvykio vieta yra važiuojamoji kelio dalis, tai nėra pėstiesiems skirta zona, ten galima eiti netrukdant eismui, šiuo atveju kalti abu įvykyje dalyvavę asmenys, nes abu pažeidė KET taisykles.

Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 86 dalis nurodo, kad važiuojamoji kelio dalis - tai kelio dalis važiuoti transporto priemonėms. To paties įstatymo 2 straipsnio 3 dalis nurodo, jog automobilių kelias – visas viešajam eismui naudojamo kelio ar gatvės plotas. Kelio apibrėžimas įtvirtintas ir KET 3.7 punkte, kuriame kelias aiškinamas kaip eismui skirta ir naudojama žemės arba statinio paviršiaus juosta per visą jos plotį, įskaitant važiuojamąją kelio dalį (toliau – važiuojamoji dalis), sankryžas, šaligatvius, kelkraščius, pėsčiųjų ir dviračių takus, skiriamąsias kelio juostas. Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 2 straipsnio 3 dalyje kelias apibrėžiamas kaip inžinerinis statinys, skirtas transporto priemonių ir pėsčiųjų eismui. Kelią sudaro žemės sankasa, važiuojamoji dalis, kelkraščiai, skiriamoji juosta, kelio grioviai, sankryžos, autobusų sustojimo aikštelės, poilsio aikštelės, pėsčiųjų ir dviračių takai, kelio statiniai, techninės eismo reguliavimo priemonės, želdynai, esantys kelio juostoje, kelio oro sąlygų stebėjimo ir transporto eismo apskaitos, apšvietimo bei kiti įrenginiai su šių objektų užimama žeme. Pagal KET 3.16 punktą transporto priemonių stovėjimo aikštelė – tai teritorija, skirta ar pritaikyta transporto priemonėms stovėti. Tokios aplinkybės rodo, kad nei KET, nei Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme ar Kelių įstatyme nėra nurodyta, ar automobilių stovėjimo aikštelė, į kurią automobilis turi įvažiuoti ir išvažiuoti iš važiuojamosios kelio dalies, yra priskiriama važiuojamajai kelio daliai, tačiau atsižvelgiant į automobilių stovėjimo aikštelės paskirtį ir jos išsidėstymą prie pastato, daroma išvada, kad šiuo atveju automobilių stovėjimo aikštelė yra kelio dalis, kurioje įvažiuojant į ją ar iš jos išvažiuojant vyksta transporto priemonių eismas. Todėl teismas sprendžia, kad šioje situacijoje automobilių stovėjimo aikštelė pagrįstai laikyta važiuojamąja kelio dalimi. Analogišką išvadą padarė ir Šiaulių apylinkės teismas 2016 m. sausio 29 d. nutartimi bei Šiaulių apygardos teismas 2016-03-16 nutartimi.

Todėl nagrinėjamu atveju teismas sprendžia, kad patikrinus byloje esančius įrodymus, nėra pagrindo abejoti dėl administracinėn atsakomybėn patraukto asmens kaltės, padarius paminėtą pažeidimą. Teismas, patikrinęs bylą įrodymų vertinimo aspektu, sutinka su padaryta išvada, kad M. I. pagrįstai buvo pripažintas kaltu dėl ATPK 127 straipsnio 1 dalyje numatyto administracinio teisės pažeidimo padarymo, buvo remtasi įstatymo nustatyta tvarka surinktais įrodymais.

Sprendžiant klausimą dėl M. I. paskirtos nuobaudos pagrįstumo, teismas pasisako ir dėl paskirtos nuobaudos dydžio. Pareiškėja teisme teigė, jog M. I. paskirta nuobauda yra per švelni padaryto pažeidimo mastui.

Teismas pažymi, kad nagrinėjamu aspektu iš skundžiamo nutarimo matoma, kad nuobauda buvo skiriama remiantis Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso 30 straipsnio ir 30² straipsnio nustatyta tvarka. Šio kodekso 30 straipsnio 1 dalis įtvirtina, kad nuobauda už administracinį teisės pažeidimą skiriama norminio akto, numatančio atsakomybę už padarytą teisės pažeidimą, nustatytose ribose, tiksliai laikantis šio kodekso ir kitų aktų dėl administracinių teisės pažeidimų. To paties straipsnio 2 dalyje numatyta, kad skiriant nuobaudą, atsižvelgiama į padaryto teisės pažeidimo pobūdį, pažeidėjo asmenybę bei atsakomybę lengvinančias ir sunkinančias aplinkybes. Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso 30² straipsnis įtvirtina, kad skiriamos baudos dydis nustatomas pagal baudos dydžio sankcijoje minimumo ir maksimumo vidurkį, atsižvelgiant į atsakomybę lengvinančias ar sunkinančias aplinkybes; jeigu yra atsakomybę lengvinančių aplinkybių, baudos dydis mažinamas nuo vidurkio iki minimumo, o esant atsakomybę sunkinančių aplinkybių, baudos dydis didinamas nuo vidurkio iki maksimumo.

Skiriant nuobaudą M. I., buvo atsižvelgta į tai, kad nenustatyta nei viena atsakomybę lengvinanti aplinkybė ir nenustatyta atsakomybę sunkinančių aplinkybių. ATPK 127 str. 1 d. nurodyta, kad kelių eismo taisyklių pažeidimas, sukėlęs kitų asmenų nežymų sveikatos sutrikdymą, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto keturiasdešimt keturių iki dviejų šimtų aštuoniasdešimt devynių eurų arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vienerių iki dvejų metų, o asmenims, neturintiems teisės vairuoti transporto priemones, – baudą nuo penkių šimtų septyniasdešimt devynių iki aštuonių šimtų šešiasdešimt aštuonių eurų. Iš institucijos nutarimo matyti, kad M. I. buvo paskirta 144 eurų bauda. Tokios aplinkybės rodo, kad M. I. buvo paskirtas sankcijoje numatytas baudos minimumas.

Lietuvos Respublikos Konstitucinis Teismas yra pažymėjęs, kad konstituciniai teisingumo, teisinės valstybės principai reiškia ir tai, kad už teisės pažeidimus valstybės nustatomos poveikio priemonės turi būti proporcingos (adekvačios) teisės pažeidimui, jos turi atitikti siekiamus teisėtus ir visuotinai svarbius tikslus, neturi varžyti asmens akivaizdžiai labiau negu reikia šiems tikslams pasiekti; tarp siekiamo tikslo nubausti teisės pažeidėjus ir užtikrinti teisės pažeidimų prevenciją ir pasirinktų priemonių šiam tikslui pasiekti turi būti teisinga pusiausvyra (proporcingumas); įstatymu nustatant atsakomybę, taip pat jos įgyvendinimą, turi būti išlaikoma teisinga pusiausvyra tarp visuomenės ir asmens interesų, idant būtų išvengta nepagrįsto asmens teisių ribojimo; remiantis šiuo principu įstatymais asmens teisės gali būti apribotos tik tiek, kiek yra būtina viešiesiems interesams ginti, tarp pasirinktų priemonių ir siekiamo teisėto ir visuotinai svarbaus tikslo privalo būti protingas santykis; šiam tikslui pasiekti gali būti nustatytos tokios priemonės, kurios būtų pakankamos ir asmens teises ribotų ne daugiau negu būtina (Lietuvos Respublikos Konstitucinio Teismo 2001-10-02, 2009-04-10 nutarimai). Administracinės nuobaudos taikymas turi atitikti proporcingumo reikalavimą – tarp padaryto teisės pažeidimo ir už šį pažeidimą nustatytos nuobaudos, siekiamo tikslo ir priemonių šiam tikslui pasiekti, turi būti teisinga pusiausvyra. Teisinga ir protinga laikytina tokia nuobauda, kurią paskyrus gali būti pasiekti nuobaudos tikslai ir kuri, vertinant pažeidimo pobūdį, aplinkybes, pažeidėjo asmenybę, nėra per griežta (Lietuvos Aukščiausiojo Teismo nutartis Nr. 2AT-4-2011).

Teismas taip pat atkreipia dėmesį, jog iš byloje esančio M. I. išrašo apie asmeniui registruotus administracinius teisės pažeidimus ir priimtus sprendimus matyti, kad pažeidimo padarymo metu M. I. galiojančių nuobaudų neturėjo. Taip pat nebuvo nustatyta nei viena atsakomybę sunkinanti ar lengvinanti aplinkybė. Todėl esant tokioms faktinėms aplinkybėms, teismas spendžia, kad nuobauda M. I. paskirta pagrįstai, įvertinus faktines įvykio aplinkybes.

Todėl, atsižvelgiant į išdėstytas aplinkybes ir įvertinus byloje surinktus duomenis, Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo skyriaus tyrėjos 2015-10-30 nutarimas Nr. 40N-41905021-15, paliktinas nepakeistas.

Rezoliucinė dalis

Teismas, remdamasis tuo, kas išdėstyta, ir vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso 302 str. 1 d. 1 p., 302(4) str.,

nutarė:

D. L. skundo netenkinti.

Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo skyriaus tyrėjos 2015-10-30 nutarimą Nr. 40N-41905021-15 palikti nepakeistą.

Nutartis per 20 dienų nuo jos paskelbimo gali būti skundžiama apeliaciniu skundu Šiaulių apygardos teismui, skundą paduodant Šiaulių apylinkės teismui.

Teisėja Ilona Jakubėnienė