Tauragės apylinkės teismo nutartis

Jo nuomone, administracinė atsakomybė negali būti taikoma, kai asmens elgesys objektyviai negalėjo atitikti teisės normų reikalavimų dėl priežasčių, nepriklausančių nuo jo valios. Šiuo atveju transporto priemonės registracija objektyviai neįmanoma, todėl reikalavimas ją registruoti - neįgyvendinamas, dėl to patraukimas atsakomybėn - neteisėtas. Jis teisėtai, legaliai įsigijo elektrinį keturratį motorolerį MS-12 iš įmonės „Electric Ride", kaip neregistruojamą elektrinę transporto priemonę, kurios nereikia drausti ir registruoti Regitroje.

Lietuvos Respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau - SEAKĮ) 2 straipsnio 74 dalyje nustatyta, kad transporto priemonė – priemonė žmonėms ir (arba) kroviniams, taip pat ant jos sumontuotai stacionariai įrangai vežti. Ši sąvoka taip pat apima traktorius, savaeiges mašinas ir eismui ne keliais skirtas transporto priemones.

Pagal SEAKĮ 2 straipsnio 31(1) dalį, elektrinė mikrojudumo priemonė – vienam asmeniui važiuoti skirta elektra varoma transporto priemonė (elektrinis paspirtukas, elektrinė riedlentė, elektrinis balansinis vienratis, riedis ir pan.), kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h, o sėdimosios vietos, jeigu ji įrengta, atskaitos taško aukštis ne didesnis kaip 540 mm. Jei transporto priemonė neatitinka bent vieno iš šių požymių, ji negali būti laikoma elektrine mikrojudumo priemone.

SEAKĮ 2 straipsnio 30 dalis nustato, kad lengvasis keturratis – keturratė motorinė transporto priemonė, kurios masė (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) be krovinio ne didesnė kaip 350 kg, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm3 (esant kibirkštinio (priverstinio) uždegimo varikliui), didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant kitokio tipo vidaus degimo varikliui), didžiausioji nominalioji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui).

SEAKĮ 2 straipsnio 40 dalyje numatyta, kad motorinis dviratis – ne mažiau kaip du ratus turinti transporto priemonė, kuri varoma ja važiuojančio asmens raumenų jėga, naudojant pedalus ar rankenas, ir turi pagalbinį vidaus degimo variklį ar elektros variklį, kurių didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, ir kurios didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h. Pagalbinis variklis nustoja veikti transporto priemonei pasiekus 25 km/h greitį. Neįgaliųjų vežimėliai prie motorinių dviračių nepriskiriami.

A. Ž. vairuota transporto priemonė savo konstrukcija nepanaši nei į elektrinę mikrojudumo priemonę, nei į motorinį dviratį, kadangi transporto priemonėje yra daugiau nei viena sėdima vieta, ji nėra varoma raumenų jėga, o tik elektra, ji neatitinka jokių minėtų priemonių kriterijų, taip pat transporto priemonėje esančioje techninės charakteristikos lentelėje aiškiai yra nurodyta transporto priemonės galia, tai yra 1,2 kW, kas atitinka lengvojo keturračio klasifikaciją.

A. Ž. pateiktame dokumente – garantinėje pažymoje nurodyta, kad jis iš įmonės „Electric ride“ įsigijo elektrinį keturratį motorolerį MS-12, kurio galingumas 1000 W. PVM sąskaitoje faktūroje nurodyta, kad A. Ž. iš nurodytos įmonės įsigijo Elektrinį keturratį motorolerį MS-12/elektromobilį Golf cart.

Iš šios transporto priemonės oficialaus pardavėjo interneto tinklalapio, adresu https://www.electricride.lt/elektrinis-keturratis-motoroleris-ms-12-elektromobilis-golf-cart-0454, pardavimo skelbimo matyti, kad elektrinio keturračio motorolerio MS-12/elektromobilio Golf cart variklio galia nurodoma 1000 W, maksimalus greitis 25 km/h, ši transporto priemonė skirta važiuoti keturiems žmonėms, maksimalus vežamas svoris 400 kg., transporto priemonės svoris nenurodytas. Taip pardavėjas interneto tinklapyje nurodo, kad šis modelis atitinka elektrinio dviračio sąvoką (neviršija 1kW galios), tad eksploatuojant nėra reikalingos vairuotojo teisės, pažymėjimas, registracija. Galima važiuoti dviračių trakais.

Taigi, pagal byloje esančią užfiksuotą A. Ž. vairuotos transporto priemonės techninę charakteristiką, nurodytą transporto priemonės techninės charakteristikos lentelėje, A. Ž. pateiktą transporto priemonės garantinę pažymą bei PVM sąskaitą faktūrą nustatyta, kad transporto priemonės galia yra 1 kW (techninės charakteristikos lentelėje nurodyta galia 1,2 kW), projektinis greitis 25 km/val., sėdimų vietų skaičius 4, transporto priemonės masė 200 kg.

Nagrinėjamoje byloje, tiek iš transporto priemonės pavadinimo - elektrinis keturratis motoroleris/elektromobilis, tiek iš transporto priemonės oficialaus pardavėjo interneto tinklalapyje nurodomos transporto priemonės techninės specifikacijos nustatyta, kad A. Ž. vairuota transporto priemonė negali būti laikoma ir elektrine mikrojudumo priemone. Pažymėtina, kad jei transporto priemonė neatitinka bent vieno iš elektrinės mikrojudumo priemonės požymių, ji negali būti laikoma elektrine mikrojudumo priemone.

Šiuo atveju nustatyta, kad A. Ž. vairavo transporto priemonę, kuri skirta važiuoti ne vienam asmeniui, o 4 asmenims, kas matosi ir transporto priemonės nuotraukose, bei tokį galimą vežamų žmonių skaičių nurodo ir transporto priemonės pardavėjas. Sėdimų vietų atskaitos taško aukščiai yra didesni kaip 540 mm., tai yra priekinės sėdynės 650 mm., galinės sėdynės 670 mm. Taigi A. Ž. vairuota transporto priemonė neatitinka elektrinės mikrojudumo priemonės požymių, todėl, kaip minėta, ji negali būti laikoma elektrine mikrojudumo priemone.

SEAKĮ 17(1) straipsnio 5 dalyje nurodyta, kad su į elektrinę mikrojudumo priemonę arba į motorinį dviratį savo konstrukcija panašia transporto priemone, kuri viršija šiame įstatyme nustatytas galios ir greičio technines charakteristikas ir negali būti klasifikuojama kaip elektrinė mikrojudumo priemonė arba motorinis dviratis, leidžiama dalyvauti viešajame eisme, jeigu yra atliktos šios transporto priemonės motorinėms transporto priemonėms privalomos procedūros (atitikties įvertinimas, registracija, privalomoji techninė apžiūra, galioja transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas), o šios transporto priemonės vairuotojas vykdo šiame įstatyme motorinės transporto priemonės vairuotojui nustatytus reikalavimus.

Pažymėtina, kad A. Ž. skunde nėra nurodyta nei vieno motyvuoto ir pagrįsto argumento, dėl ko teisena jo atžvilgiu turi būtų nutraukta. Su skundu nepateiktas nei vienas oficialus teisę suteikiančios ar transporto priemones registruojančios institucijos raštas ar oficiali konsultacija, kurioje būtų nurodyta, kad jis gali vairuoti aptariamą transporto priemonę.

Skunde nurodyti argumentai, kad A. Ž. pateikus prašymą VĮ „Regitra“ registruoti aptariamą transporto priemonę, šią transporto priemonę buvo atsisakyta registruoti, motyvuojant tuo, kad transporto priemonė nepatenka į registruotinų motorinių transporto priemonių (L6e, L7e) ir negali būti įregistruota Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre, yra nepagrįsti jokiais įrodymais ir teisiškai negalimi, byloje nėra nei vieno oficialaus atsakymo asmeniui iš minėtos institucijos.

Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registro objektui (toliau KTPR) priskirtinos priemonės valdytojas privalo turėti ir pateikti Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklėse (toliau - Taisyklės) nurodytus transporto priemonės kilmės ir patvirtinimo dokumentus ir atlikti kitas Taisyklėse nustatytas procedūras (deklaruoti priemonės nuosavybę, apdrausti ir pan.). Europos Sąjungos rinkai pagaminta ir skirta registruojama motorinė transporto priemonė ar jos priekaba privalo turėti patvirtinimo dokumentą - gamintojo išduotą atitikties liudijimą, kuriame nurodytas europinis patvirtinimo numeris, transporto priemonės identifikavimo duomenys, klasė ir kategorija ir pan. Akivaizdu, kad A. Ž. norėdamas aptariamą transporto priemonę įregistruoti įstatymų nustatyta tvarka turi turėti gamintojo išduotą atitikties liudijimą, kuriame nurodytas europinis patvirtinimo numeris, transporto priemonės identifikavimo duomenys, klasė ir kategorija ir pan., taip pat atlikti privalomas procedūras norint įregistruoti tokią transporto priemonę. Akivaizdu, kad A. Ž. šių reikalavimų nėra įvykdęs ir nėra įregistravęs transporto priemonės nustatyta tvarka, nors ji privalo būti įregistruota, nes ši transporto priemonė priskiriama L6e kategorijai.

Atkreiptinas dėmesys, kad aptariama transporto priemonė - elektrinis keturratis motoroleris MS-12/elektromobilis Golf cart, yra motorinė transporto priemonė, klasifikuojama kaip lengvasis keturratis (Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos 2008-12-02 įsakymo Nr. 2B-479, 2019-05-13 įsakymo Nr. 2BE-137 red., 5.11 punktas). Pagal šį įsakymą tokia transporto priemonė priskiriama L6e klasės kategorijai ir jai privaloma valstybinė registracija.

Lengvasis keturratis turi būti nustatyta tvarka įregistruotas, su pritvirtintu valstybinio numerio ženklu, jam nustatyta tvarka turi būti atlikta privalomoji techninė apžiūra, jo valdytojai turi būti apsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu.

Kaip ir minėta, SEAKĮ 2 straipsnio 30 punktas numato, kad lengvasis keturratis – keturratė motorinė transporto priemonė, kurios masė (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) be krovinio ne didesnė kaip 350 kg, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h ir kurios variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 50 cm3 (esant kibirkštinio (priverstinio) uždegimo varikliui), didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant kitokio tipo vidaus degimo varikliui), didžiausioji nominalioji galia ne didesnė kaip 4 kW (esant elektros varikliui). Šios transporto priemonės vairuotojas privalo turėti AM kategorijos ar bet kurios kitos kategorijos motorinės transporto priemonės vairuotojo pažymėjimą (traktorininkų pažymėjimai nesuteikia teisės vairuoti šią transporto priemonę). Ši transporto priemonė turi būti įregistruota valstybės įmonėje AB „Regitra“ ir turėti galiojančius privalomąjį civilinės atsakomybės draudimo polisą ir techninę apžiūrą.

Pažymėtina, kad pagal aptartą teisinį transporto priemonių klasifikavimo reglamentavimą, A. Ž. vairuota transporto priemonė klasifikuojama kaip lengvasis keturratis ir priskiriama L6e klasei, kadangi turi keturis ratus, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h, didžiausioji galia ne didesnė kaip 4 kW ir kaip minėta, tokią transporto priemonę vairuoti galima turint AM arba aukštesnės kategorijos teisę.

Taigi, A. Ž. vairuota transporto priemonė tiek pažeidimo padarymo metu, tiek ir po jo yra klasifikuojama kaip lengvasis keturratis, kuris klasifikuojamas kaip L6e kategorijos transporto priemonė, kuriai vairuoti reikalinga AM arba aukštesnės kategorijos teisė, taip pat transporto priemonė turi atitikti įstatymų nustatytus anksčiau paminėtus reikalavimus norint su ja dalyvauti viešajame eisme. Vien tai, kad A. Ž. nesiėmė privalomų procedūrų siekiant, kad transporto priemonė atitiktų reikalavimus norint ją įstatymų nustatyta tvarka įregistruoti, savaime nesudaro pagrindo teigti, kad jis su ja gali dalyvauti viešajame eisme.

Institucija pažymi, kad įrodymų rinkimas negali būti begalinis, šis procesas nėra savitikslis, nes jų turi būti surinkta tiek, kad asmenį būtų galima pripažinti kaltu dėl nusižengimo padarymo, surinkus pakankamai neabejotinų to asmens kaltės įrodymų. Įrodymų visumos vertinimo reikalavimas nereiškia, jog faktinėms aplinkybėms nustatyti turi būti išnaudojamos visos įmanomos įrodinėjimo priemonės, nes asmens kaltė gali būti konstatuota, kai ištyrus proceso metu surinktus įrodymus, nelieka jokios protingos abejonės, kad traukiamas atsakomybėn asmuo padarė veiką, už kurią turi būti skiriama nuobauda. Institucijos vertinimu, nagrinėjamu atveju yra išnaudotos visos įmanomos įrodinėjimo priemonės ir surinkta objektyvių ir patikimų įrodymų visiškai pakanka A. Ž. kaltei pagrįsti.