Klaipėdos apygardos teismo nuosprendis, 1-90-107/2007

Teismas: Klaipėdos apygardos teismas
Dokumentas: Nuosprendis
Data: 2007-11-28
Bylos Nr.: 1-90-107/2007
Bylos rūšis: baudžiamoji byla

Teisėjas: Stasys Valužis
Kaltinamasis: V. P.

Kategorijos

1.2.14.9Turto pasisavinimas (BK 183 str.)

Baudž. byla Nr. 1-90-107 / 2007

Procesinio sprendimo kategorija 1.2.14.9.; 1.2.29.1.; 2.3.7.2. (S)

KLAIPĖDOS APYGARDOS TEISMASNUOSPRENDISLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2007 m. lapkričio 28 d.Klaipėda

Klaipėdos apygardos teismo Baudžiamųjų bylų skyriaus teisėjas Stasys Valužis,sekretoriaujant Danutei Klimašauskaitei,dalyvaujant prokurorei Veronikai Poškuvienei,gynėjui Rimvydui Paulauskui,

civilinio ieškovo atstovui Jonui Dargiui, viešame teisiamajame posėdyje išnagrinėjo baudžiamąją bylą, kurioje

V. P., a.k. (duomenys neskelbtini) gim. (duomenys neskelbtini), lietuvis, Lietuvos Respublikos pilietis, vidurinio išsilavinimo, vedęs, dirbantis bendrovėje „Erissons Akere Tome lilla“ tolimųjų reisų vairuotoju, gyv. (duomenys neskelbtini) , neteistas,

kaltinamas pagal Lietuvos Respublikos BK 183 str. 2 d., 300 str. 2 d. (2003-04-10 įstatymo Nr. IX-1495 redakcija).

Teismas, išnagrinėjęs bylą,

Aprašomoji dalis

nustatė:

V. P. kaltinamas pagal Lietuvos Respublikos BK 183 str. 2 d., 300 str. 2 d. (2003-04-10 įstatymo Nr. IX-1495 redakcija) tuo, kad jis, suklastodamas tikrus dokumentus ir tuo padarydamas didelę žalą, pasisavino jam patikėtą didelės vertės svetimą turtą:

“V. P. pagal 2002-08-19 sudarytą darbo sutartį Nr. 67 dirbdamas UAB “Lekpas”, registruotoje adresu (duomenys neskelbtini), vairuotoju darbui su vilkikais bei krovinių pervežimui tarptautiniais maršrutais, šios bendrovės direktoriaus įsakymų pagrindu laikotarpyje nuo 2003-10-02 iki 2005-08-30 buvo siunčiamas į įvairias užsienio valstybes pervežti tarptautinius krovinius su jam priskirtu automobiliu “Volvo FH-12” valst. Nr. (duomenys neskelbtini). Komandiruočių metu V. P., pirkdamas kurą minėtam automobiliui ir naudodamasis UAB “Lekpas” jam patikėtomis degalų užpylimo ir atsiskaitymo už degalus kortelėmis DKV (duomenys neskelbtini), DKV (duomenys neskelbtini), Lomo (duomenys neskelbtini), Lomo (duomenys neskelbtini), Magistral (duomenys neskelbtini), Statoil (duomenys neskelbtini), Statoil (duomenys neskelbtini), UnoX (duomenys neskelbtini), turėdamas vieningą tyčią, per eilę kartų pasisavino bendrovei “Lekpas” priklausantį didelės vertės turtą – 15061,5 litro dyzelinio kuro už 47448,57 litų sumą. Siekdamas nuslėpti padarytą nusikalstamą veiką, V. P. už komandiruočių laikotarpį nuo 2003-10-02 iki 2005-08-30, pateikė UAB “Lekpas” suklastotus tikrus dokumentus – privalomas vienkartines vairuotojo ataskaitas, tyčia į jas savo ranka įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis apie nupirktus degalus bei patvirtindamas šiuos duomenis savo parašu, ir tokiu būdu nepateikdamas ir nuo bendrovės nuslėpdamas įvairių degalinių jam išduotus 49 kvitus apie dyzelinio kuro pirkimą tyčia, suklastodamas tikrus dokumentus ir tuo padarydamas bendrovei didelės žalos, pasisavino jam patikėtą didelės vertės svetimą – UAB “Lekpas” turtą 15061,05 litro dyzelinio kuro už 47448,57 litų sumą, o būtent:

V. P., UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2003-10-02 įsakymu Nr. 696 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2003-10-02 iki 2003-10-11 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Grįždamas iš komandiruotės 2003-10-12, ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Marijampolės degalinėje, Lietuvoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 100 litrų dyzelinio kuro už 192,00 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 35, tyčia savo ranka į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą – 100,00 litrų dyzelinio kuro už 192,00 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2003-11-24 įsakymu Nr. 808 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2003-11-25 iki 2003-12-07 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu 2003-12-03 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Campogall degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 151,02 litro dyzelinio kuro už 459,19 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 38, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą – 151,02 litro dyzelinio kuro už 459,19 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2003-12-07 įsakymu Nr. 855 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2003-12-08 iki 2003-12-21 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu 2003-12-16 (tikslesnis laikas nenustatytas) Adidge Est degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 299,58 litro dyzelinio kuro už 917,27 litų sumą ir jį pasisavino. Grįždamas iš komandiruotės 2003-12-23, ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Dubijos g. degalinėje, Šiaulių mieste, Lietuvoje pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 100 litrų dyzelinio kuro už 201,00 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 39, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą – 399,58 litro dyzelinio kuro- už 1118,27 litų sumą..

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-01-27 įsakymu Nr. 981 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-01-29 iki 2004-02-10 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu, 2004-01-31 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Aut. Magdeburg degalinėje, Vokietijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Lomo kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko150,02 litro dyzelinio kuro už 455,22 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 40, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą – 150,02 litrų dyzelinio kuro už 455,22 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-02-12 įsakymu Nr. 1031 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-02-13 iki 2004-02-24 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu 2004-02-17 (tikslesnis laikas nenustatytas) Monte Bal degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,00 litrų dyzelinio kuro už 906,91 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, komandiruotės metu 2004-02-21, (tikslesnis laikas nenustatytas ) Marijampolės degalinėje, Lietuvoje pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 236,01 litro dyzelinio kuro už 502,70 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 41, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą – 536,01 litro dyzelinio kuro už 1409,61 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-03-23 įsakymu Nr. 129 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-03-24 iki 2004-04-08 buvo siunčiamas komandiruotėn į Prancūziją. Komandiruotės metu, 2004-04-02 (tikslesnis laikas nenustatytas ) Frontera degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,27 litro dyzelinio kuro už 752,88 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 43, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas, degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą – 300,27 litro dyzelinio kuro už 752,88 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-04-08 įsakymu Nr. 169 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-04-09 iki 2004-04-20 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu 2004-04-10 (tikslesnis laikas nenustatytas) Marijampolės degalinėje, Lietuvoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 200,00 litrų dyzelinio kuro už 436,00 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, komandiruotės metu 2004-04-15, ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Adige-Est degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 224,72 litro dyzelinio kuro už 705,47 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 44, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –424,72 litro dyzelinio kuro už 1141,47 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-04-20 įsakymu Nr. 178 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-04-21 iki 2004-05-02 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu 2004-04-22 (tikslesnis laikas nenustatytas) Kalvarijos degalinėje, Lietuvoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 200,04 litro dyzelinio kuro už 438,08 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2004-04-27, (tikslesnis laikas nenustatytas) Adige-Est degalinėje, Italijoje pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,00 litrų dyzelinio kuro už 951,32 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 45, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –500,04 litro dyzelinio kuro už 1389,40 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-04-30 įsakymu Nr. 247 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-05-03 iki 2004-05-17 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2004-05-12 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Frontera degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,00 litrų dyzelinio kuro už 783,65 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 46, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –300,00 litrų dyzelinio kuro už 783,65 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-05-17 įsakymu Nr. 333 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-05-17 iki 2004-06-01 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2004-05-27 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Adige-Est degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,00 litro dyzelinio kuro už 988,36 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 47, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –300,00 litrų dyzelinio kuro už 988,36 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-06-22 įsakymu Nr. 471 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-06-23 iki 2004-07-08 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2004-07-01 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1303,71 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 48, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –400,00 litrų dyzelinio kuro už 1303,71 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-07-12 įsakymu Nr. 472 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-07-13 iki 2004-07-26 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu 2004-07-21 (tikslesnis laikas nenustatytas) Garaybarria degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1047,62 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, komandiruotės metu 2004-07-25 22.53 val. N. Valios k. degalinėje, Marijampolės r., Lietuvoje pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Uno X kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 127,78 litro dyzelinio kuro už 299,01 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 49, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –527,78 litro dyzelinio kuro už 1346,63 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-08-11 įsakymu Nr. 583 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-08-12 iki 2004-08-22 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2004-08-19 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Bazzera S degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1340,41 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 51, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –400,00 litrų dyzelinio kuro už 1340,41litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-09-06 įsakymu Nr. 690 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-09-07 iki 2004-09-14 buvo siunčiamas komandiruotėn į Vokietiją. Komandiruotės metu, 2004-09-11 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1353,08 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 52, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –400,00 litrų dyzelinio kuro už 1353,08 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-09-14 įsakymu Nr. 705 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-09-15 iki 2004-09-25 buvo siunčiamas į komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2004-09-22 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1418,03 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 53, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –400,00 litrų dyzelinio kuro už 1418,03 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-09-24 įsakymu Nr. 748 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-09-27 iki 2004-10-08 buvo siunčiamas komandiruotėn į Vokietiją. Komandiruotės metu 2004-10-05 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 500,00 litrų dyzelinio kuro už 1735,48 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2004-10-06 (tikslesnis laikas nenustatytas) Bardovsk degalinėje, Lenkijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 200,02 litro dyzelinio kuro už 554,89 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 54, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –700,02 litro dyzelinio kuro už 2290,37 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-10-29 įsakymu Nr. 877 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-11-01 iki 2004-11-13 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu 2004-11-06 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Marino II degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 5,68 litro dyzelinio kuro už 16,52 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2004-11-06 (tikslesnis laikas nenustatytas) Marino II degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 562,66 litro dyzelinio kuro už 1636,49 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 56, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –568,34 litro dyzelinio kuro už 1653,01 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-11-12 įsakymu Nr. 953 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-11-14 iki 2004-12-02 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu 2004-11-18 09.22 val. N. Valios k. degalinėje, Marijampolės r., Lietuvoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Uno X kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 299,98 litro dyzelinio kuro už 785,95 litų sumą ir jį pasisavino. Be to , 2004-11-22 (tikslesnis laikas nenustatytas) Loref Donosti degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1139,68 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 57, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –699,98 litro dyzelinio kuro už 1925,63 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2004-12-03 įsakymu Nr. 1058 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2004-12-04 iki 2004-12-15 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu 2004-12-08 (tikslesnis laikas nenustatytas) Frontera degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 510,00 litrų dyzelinio kuro už 1438,84 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2004-12-10 (tikslesnis laikas nenustatytas) Marino III degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 402,92 litro dyzelinio kuro už 1108,62 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 58, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –912,92 litro dyzelinio kuro už 2547,46 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-01-14 įsakymu Nr. 88 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-01-17 iki 2005-01-27 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2005-01-22 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1403,87 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 60, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –400,00 litrų dyzelinio kuro už 1403,87 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-01-28 įsakymu Nr. 120 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst. Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-01-31 iki 2005-02-07 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu 2005-02-01 12.32 val. N. Valios k. degalinėje, Marijampolės r., Lietuvoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Uno X kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 155,01 litro dyzelinio kuro už 393,73 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2005-02-03 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,00 litrų dyzelinio kuro už 1074,10 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2005-02-05 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 100,00 litrų dyzelinio kuro už 358,06 litų sumą Be to, 2005-02-05 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,00 litrų dyzelinio kuro už 1074,10 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr.61 , tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –855,01 litro dyzelinio kuro už 2899,99 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-02-15 įsakymu Nr. 218 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst. Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-02-16 iki 2005-02-28 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu, 2005-02-23 (tikslesnis laikas nenustatytas) La Jonquera degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Lomo kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 350,02 litro dyzelinio kuro už 1034,53 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 62, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –350,02 litro dyzelinio kuro už 1034,53 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-02-28 įsakymu Nr. 296 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-03-01 iki 2005-03-11 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2005-03-08 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 500,00 litrų dyzelinio kuro už 1878,36 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 63, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –500,00 litrų dyzelinio kuro už 1878,36 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-03-10 įsakymu Nr. 298 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-03-13 iki 2005-03-22 buvo siunčiamas komandiruotėn į Italiją. Komandiruotės metu, 2005-03-18 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 500,00 litrų dyzelinio kuro už 1945,38 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 64, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –500,00 litrų dyzelinio kuro už 1945,38 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-05-13 įsakymu Nr. 605 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-05-16 iki 2005-05-29 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu, 2005-05-24 (tikslesnis laikas nenustatytas) Caudete-S degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Lomo kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 375,15 litro dyzelinio kuro už 1124,33 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 66, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –375,15 litro dyzelinio kuro už 1124,33 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-05-31 įsakymu Nr. 628 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-06-01 iki 2005-06-07 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją. Komandiruotės metu, 2005-06-04 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 500,00 litrų dyzelinio kuro už 1843,07 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr.67, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –500,00 litrų dyzelinio kuro už 1843,07 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-06-08 įsakymu Nr. 700 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-06-09 iki 2005-06-23 buvo siunčiamas komandiruotėn į Rusiją. Komandiruotės metu 2005-06-11 (tikslesnis laikas nenustatytas) Lofer Donosti degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 400,00 litrų dyzelinio kuro už 1220,54 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2005-06-21 09.07 val. N. Valios k. degalinėje, Marijampolės r., Lietuvoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus UnoX kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 150,02 litro dyzelinio kuro už 433,56 litų sumą ir jį pasisavino, bei 2005-06-23 06.59 val. degalinėje Nr. 1078, esančioje Smolensko srityje, Rusijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Magistral kortelę Nr. 257020840, nupirko 200,00 litrų dyzelinio kuro už 234,06 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 68, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –750,02 litro dyzelinio kuro už 1888,16 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-07-12 įsakymu Nr. 842 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-07-13 iki 2005-07-22 buvo siunčiamas komandiruotėn Italiją. Komandiruotės metu, 2005-07-20 (tikslesnis laikas nenustatytas) Schuett-N degalinėje, Austrijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 300,01 litro dyzelinio kuro už 1137,84 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 69, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –– 300,01 litro dyzelinio kuro už 1137,84 litų sumą.

Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-07-22 įsakymu Nr. 879 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-07-23 iki 2005-08-05 buvo siunčiamas komandiruotėn į Ispaniją.Komandiruotės metu 2005-08-01 (tikslesnis laikas nenustatytas) La Jonquera degalinėje, Ispanijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Lomo kortelę Nr. (duomenys neskelbtini),nupirko 510,10 litro dyzelinio kuro už 1600,99 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2005-08-01 (tikslesnis laikas nenustatytas) La Jonquera degalinėje, Ispanijoje pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Lomo kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 250,03 litro dyzelinio kuro už 784,75 litų sumą ir jį pasisavino, bei 2005-08-04 ( tikslesnis laikas nenustatytas ) Rajdowa degalinėje, Lenkijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Statoil kortelę Nr. (duomenys neskelbtini),nupirko 100,00 litrų dyzelinio kuro už 336,31 litų sumą ir jį taip pat pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr.70, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –860,13 litro dyzelinio kuro už 2722,05 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-08-05 įsakymu Nr. 947 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst. Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-08-07 iki 2005-08-13 buvo siunčiamas komandiruotėn į Vokietiją. Komandiruotės metu, 2005-08-10 (tikslesnis laikas nenustatytas) Mostki degalinėje, Lenkijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus Lomo kortelę Nr. (duomenys neskelbtini),nupirko 350,00 litrų dyzelinio kuro už 1130,07 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 71, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –350,00 litrų dyzelinio kuro už 1130,07 litų sumą. Po to, jis UAB “Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-08-12 įsakymu Nr. 948 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst. Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-08-15 iki 2005-08-22 buvo siunčiamas komandiruotėn į Vokietiją.Komandiruotės metu 2005-08-19 (tikslesnis laikas nenustatytas) Gries AM degalinėje, Austrijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini),nupirko 150,01 litro dyzelinio kuro už 568,95 litų sumą ir jį pasisavino. Be to, 2005-08-20 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 500,00 litrų dyzelinio kuro už 2028,24 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 72, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinių išduotų kvitų, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –650,01 litro dyzelinio kuro už 2597,19 litų sumą.

Po to, jis UAB ”Lekpas” direktoriaus J. L. 2005-08-22 įsakymu Nr. 1004 krovininiu automobiliu “Volvo FH-12” valst.Nr. (duomenys neskelbtini) tarptautinio krovinio pervežimui nuo 2005-08-25 iki 2005-08-29 buvo siunčiamas komandiruotėn į Baltarusiją. Komandiruotės metu, 2005-08-27 (tikslesnis laikas nenustatytas) Arino Sud degalinėje, Italijoje, pateikdamas UAB “Lekpas” jam patikėtą degalų pirkimo ir atsiskaitymo už degalus DKV kortelę Nr. (duomenys neskelbtini), nupirko 500,00 litrų dyzelinio kuro už 1975,35 litų sumą ir jį pasisavino. Siekdamas nuslėpti duomenis apie dyzelinio kuro pasisavinimą, grįžęs iš komandiruotės, tęsdamas nusikalstamą veiką, UAB „Lekpas“ pateikė (tikslus laikas nenustatytas) suklastotą tikrą dokumentą-privalomą vienkartinę vairuotojo ataskaitą Nr. 73, tyčia į ją įrašydamas tikrovės neatitinkančius duomenis, t.y. sąmoningai nenurodydamas joje, kad pirko minėtą degalų kiekį ir šią ataskaitą patvirtindamas savo parašu, bei nuo bendrovės nuslėpdamas ir jai nepateikdamas degalinės išduoto kvito, pasisavino jam patikėtą svetimą UAB “Lekpas” turtą –500,00 litrų dyzelinio kuro už 1975,35 litų sumą. Tokiu būdu laikotarpyje nuo 2002-10-02 iki 2005-08-30 V. P. tyčia, klastodamas tikrus dokumentus – vienkartines vairuotojo ataskaitas, įrašydamas į jas tikrovės neatitinkančius duomenis, sąmoningai nepateikdamas ir nuslėpdamas degalinių išduotus kvitus apie kuro pirkimą per 49 kartus pasisavino jam patikėtą didelės vertės svetimą UAB “Lekpas” turtą – 15061,05 litro dyzelinio kuro už 47448,57 litų sumą, tuo padarydamas bendrovei didelės žalos, t.y. V. P. padarė nusikalstamas veikas, numatytas LR BK 183 str. 2 d., 300 str. 2 d. 2003-04-10 įstatymo Nr. IX-1495 redakcija.“

Motyvuojamoji dalis

Kaltinamasis V. P. dėl jam pareikštų kaltinimų kaltu prisipažino iš dalies. Kaltu prisipažino dėl to, kad dalį degalų pylimo faktus patvirtinančių kasos čekių (kvitų) išmesdavo, nepridėdavo jų prie vairuotojo darbo ataskaitos. Nesutinka su kaltinimais, kad degalų pirkimo kasos kvitus išmetė 49 reisų metu. Jis parodė, kad UAB „Lekpas“ nelegaliai pradėjo dirbti 2002 m. birželio 20 d. Darbo sutartis su juo buvo sudaryta 2002 m. rugpjūčio 19 d. Atlyginimas už darbą buvo pervedamas į banką. Iš atlyginimo būdavo nuskaičiuojama po 100 litų ir pervedama į nelegalų (avarinį) fondą. Darbas buvo susijęs su krovinių gabenimu vilkikais į užsienį. Dirbo vairuotoju-ekspeditoriumi. Per darbo bendrovėje laiką į užsienį važiavo apie 86 kartus. Kai po poros komandiruočių darbo užmokestis buvo sumažintas 200 litų, V. P. kreipėsi į bendrovės direktorių J. L.. Šis paaiškino, kad V. P. pereikvojo degalų už 800 litų, ir tie pinigai išskaičiuoti iš nelegalaus (avarinio) fondo. Į pasiaiškinimą, kad kuro pereikvota ne dėl V. P. kaltės, atsižvelgta nebuvo. Vėliau V. P. gavo naują automobilį „Volvo FH-12“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), su kuriuo dirbo iki atleidimo iš darbo. Bendrovės direktorius J. L. nustatė kuro sunaudojimo automobiliui normą – 34 litrus šimtui kilometrų, kai automobilis pakrautas ir 29 litrai, kai automobilis be krovinio. Į šią normą įsitekti nepavykdavo, nes teko vežti sunkius krovinius, kurie sverdavo net 25 tonas, viršydavo galimą krauti svorį. Sunkvežimis sverdavo 16,5 tonos, o bendras sunkvežimio ir krovinio svoris negalėjo viršyti 40 tonų. Už viršsvorį yra tekę mokėti baudą. Degalų sunaudojimas priklausė ir nuo vietovės, kuria tekdavo važiuoti, reljefo, oro sąlygų. Realiai kuro šimtui kilometrų buvo sunaudojama po 37, 38, 39 litrus. Tai ne kartą žodžiu minėjo direktoriams R. P. ir J. L.. Kiti vairuotojai degalų normas taip pat žymiai viršydavo. Tam, kad už viršytą kuro normą nebūtų išskaičiuota iš atlyginimo, kai kuriuos degalinių degalų pirkimą patvirtinančius kasos čekius išmesdavo, į vienkartines vairuotojo ataskaitas dalies kiekio pirktų degalų neįtraukdavo. Degalų sunaudojimą, perviršijimą pasiskaičiuodavo nuvykęs į galutinį komandiruotės punktą. Ataskaitose degalų sąnaudas derindavo prie nustatytų normatyvų. Jei degalų sąnaudos viršydavo 35 litrus šimtui kilometrų, tai trūkstamo (pereikvoto) degalų kiekio kasos čekius išmesdavo, prie ataskaitos nepridėdavo. Taip darė beveik visų reisų metu. To pamokė vienas iš vairuotojų. Tikėjosi, kad bendrovėje tokių jo veiksmų nepastebės. Kuras į automobilį buvo pilamas įvairiose degalinėse, kurias buvo nurodę bendrovės vadovai, naudojant bendrovėje išduotas atsiskaitymų korteles. Vairuotojų ataskaitas, kuro panaudojimą tikrindavo bendrovės direktorius J. L.. Kaltinamasis dėl degalų pereikvojimo pasiaiškinti kviečiamas niekada nebuvo, dėl to pasiaiškinimų darbo bendrovėje metu rašyti neteko. Tai, kad bendrovė iš degalinių gaudavo informaciją apie piltų degalų kiekius, nežinojo. Tai kaltinamasis sužinojo iš ikiteisminį tyrimą dariusio prokuroro. Išdirbus pustrečių metų, bendrovės direktorius R. P. pareiškė, kad V. P. pereikvojo 4600 litrų kuro, todėl neišmokėjo 4800 litų atlyginimo. Kai su R. P. nepavyko surasti kompromiso, V. P. parašė pareiškimą, kad atleistų iš darbo ir su juo atsiskaitytų. Negavęs jokių pinigų, V. P. kreipėsi į Darbų saugos inspekciją, rašė anoniminį skundą Mokesčių inspekcijai, po to jam sumokėjo atlyginimą ir už nepanaudotas atostogas. Darbo bendrovėje metu mokamų atostogų neturėjo. Po trijų, keturių reisų būdavo duodamos 7-8 dienos nemokamų atostogų. Iš kur atsirado toks didelis baudžiamojoje byloje nustatytas kuro pereikvojimas, V. P. paaiškinti negalėjo. Kortelių, skirtų degalams degalinėse įsigyti, pametęs nebuvo, kitiems vairuotojams jų perdavęs nebuvo. Maksimalus 90 kilometrų per valandą automobilio greitis viršijamas nebūdavo. Tam, kad greičiau atlikti komandiruotės užduotis, greičio neviršydavo, to nebuvo įmanoma padaryti ir techniškai, tačiau nustatytą vairuotojui poilsio režimą pažeisdavo. V. P. parodė, kad šaldytuvo agregatams sunaudojamas kuras buvo skaičiuojamas atskirai. Kai šaldytuvu veždavo maisto produktus, šaldytuvo darbui sunaudodavo nuo 3 iki 5 litrų degalų per valandą, o buvo leidžiama sunaudoti tik 2,5 litro, bet dėl to problemų nekildavo, kitų reisų metu šaldymui degalų sąnaudos išsilygindavo. Kaltinamojo nuomone, degalinių operatoriai, ten kur nereikėdavo surinkti degalų kortelės PIN kodo, galėjo kortele neteisėtai pasinaudoti per tą laiko tarpą, kai, padavęs kortelę operatoriui, kaltinamasis eidavo prie automobilio įsipilti degalų, o prisipylęs grįždavo atsiimti kortelės ir kasos kvito. Kaltinamasis parodė, kad įpilto į automobilį degalų kiekį buvo galima nustatyti ir pagal automobilio tachografo parodymus. Nors iš sunkvežimio bako degalus galima išpilti lengvai, degalų nepasisavino, visi ataskaitose parodyti ir neparodyti degalai buvo panaudoti darbui su bendrovės automobiliu. Liudytojas J. L. parodė, kad dirba UAB „Lekpas“ direktoriumi. Analizuojant dirbusio bendrovėje V. P. veiksmus buvo nustatyta, kad jis, prie vairuotojo ataskaitos nepridėdamas dalies degalinių kasos čekių, nuo buhalterinės apskaitos nuslėpė degalų už 47000 litų. Liudytojas mano, kad kaltinamojo V. P. veiksmai Italijoje ir Ispanijoje buvo nelogiški, nes, turėdamas automobilyje 700 litrų degalų, dar pildavosi 500 litrų, kurie į bakus tilpti nebegalėjo. Tokios aplinkybės buvo nustatytos, kai į bendrovę vadybininku buvo priimtas dirbti V., kuris padėjo bendrovei apskaičiuoti degalų sąnaudas. Iš visų degalinių, kurių paslaugomis bendrovė naudojosi, vieną ar du kartus per mėnesį buvo gaunami duomenys apie tai, kada, kokiose degalinėse, kokį kiekį degalų pildavosi bendrovės vairuotojai. Vairuotojai būdavo tikrinami atrankos būdu, kaltinamasis per darbo laikotarpį tikrintas nebuvo, o kodėl, to liudytojas paaiškinti negalėjo. Kad bendrovė iš degalinių gauna informaciją apie pirktus degalus, nuo vairuotojų slepiama nebuvo. Informacija apie degalų pylimą degalinėse būdavo pas J. L. arba R. P.. Liudytojas mano, kad V. P. degalinėse kortelėmis atsiskaitydavo už degalus, kuriuos degalinėse supylė ne į savo, bet į svetimus automobilius. Liudytojas taip pat mano, kad V. P. galėjo duoti degalinių operatoriams korteles, kad šie korteles „nubrauktų“, degalų į savo automobilį nepylė, o už pusę kiekio degalų iš degalinės operatorių gaudavo grynaisiais pinigais. Liudytojas daro prielaidą, kad, prisipylęs pilnus bakus degalų, V. P. galėjo nuvažiuoti į kaimus ir ten degalus parduoti. Kiti vairuotojai skųsdavosi, kad jų automobiliams neužtenka degalų, o V. P. dėl degalų sąnaudų nesiskųsdavo. Bendrovė stengėsi dirbti su naujais automobiliais. „Volvo“ automobilius nuolat tikrindavo specializuoti servisai. Liudytojo nuomone, važiavimo sąlygos Italijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje geros, automobiliai perkraunami nebuvo. Kiti vairuotojai tais pačiais maršrutais važinėjo be kuro pereikvojimo. „Volvo“ gamintojų skaičiavimais dėl kuro sąnaudų bendrovė pasitikėjo ir tais skaičiavimais vadovavosi. Degalinių čekių prie ataskaitų nepridėdavo ne tik V. P., bet ir dar keletas vairuotojų. Kitų vairuotojų pasisavinti degalų kiekiai buvo mažesni. Dalis jų su bendrove atsiskaitė geruoju, kiti už degalus grąžina pinigus dalimis iki šiol. Vairuotojai paaiškinimuose rašė, jog gailisi, kad vogė degalus. Už degalų trūkumus iš vairuotojų atlyginimo pinigai išieškomi nebuvo. Nebuvo už tai pinigai išieškoti ir iš V. P.. Bendrovėje yra atitinkamas fondas, kurį sudaro vairuotojų piniginiai įnašai, tačiau vairuotoją atleidžiant iš darbo pinigai jam grąžinami. Liudytojas R. P. parodė, kad degalų trūkumą nustatė 2005 metų pradžioje. Siūlė V. P. degalų trūkumą atlyginti gera valia. Iki trūkumo nustatymo kuro apskaitą tikrino J. L.. Jis pagal atskirus laikotarpius vairuotojų ataskaitų netikrindavo. Kai buvo patikrintos visų vairuotojų ataskaitos, degalus pereikvojusių vairuotojų buvo nustatyta ir daugiau, ne vienas V. P.. Su kitais vairuotojais buvo susitarta taikiai. Liudytojas patvirtino, kad kiekvieno automobilio degalų sąnaudos gali būti kitokios. Tai priklauso nuo krovinio svorio, oro sąlygų. Pakeitus senas automobilio padangas naujomis, degalų sąnaudos šimtui kilometrų padidėja vienu procentu. Dėl degalų normų diskutuoti su V. P., kaip ir su kiekvienu pradėjusiu dirbti vairuotoju, teko. Dėl visų techninių dalykų buvo kreipiamasi į liudytoją. Automobilio nuvažiuotas kilometrų skaičius ir sunaudoto kuro kiekis automobilio kompiuterio rodmenyse matosi. Kur piltis kuro, vairuotojams buvo nurodoma atsižvelgiant į bendrovės ekonominę situaciją. Degalų apskaitą bendrovėje nuo 2003 metų vasaros iki 2007 m. kovo mėnesio tvarkė J. V., tačiau ji vairuotojų ataskaitų duomenų apie piltų degalų kiekius degalinėse su iš tų degalinių gautais duomenimis palyginti neprivalėjo. Jeigu vairuotojai pastebėtų, kad degalinių čekiuose nurodytas neteisingas pirkto kuro kiekis, privalėtų apie tai informuoti bendrovės administraciją. Liudytojas patvirtino, kad vairuotojai turi galimybę susitarti su degalinių operatoriais už neįpiltus į automobilį degalus paimti grynuosius pinigus. V. P. patikėtas automobilis jokių techninių gedimų neturėjo, dvejus metus buvo atliekamas šio automobilio garantinis aptarnavimas. Liudytojas įsitikinęs, kad kaltinamasis bendrovės degalus pavogė, degalus parduodavo, naudodavo savo reikmėms. Liudytojas parodė, kad bendrovėje dirba žmonių, kurie tai galėtų patvirtinti, bet konkrečių asmenų nepaminėjo.

Liudytojas A. M. paaiškino apie atsiskaitymų kortelėmis degalinėse ypatumus. Jis parodė, kad kortelių numerius sudaro šešiolika skaičių, iš kurių penkiolika skaičių yra unikalūs. Jei už degalus degalinėse atsiskaitoma elektronine kortele, tai degalinės kasos aparato čekyje būna nurodytos ir degalų pirkimo valandos, sekundės, o jeigu atsiskaitoma be kortelės, tada kasos čekyje nurodoma tik data, bet ne tikslus laikas. Tikslus laikas nenurodomas atsiskaitant elektroniniu būdu tik Lenkijos degalinėse. Liudytojas V. V. parodė, kad UAB „Lekpas“ pradėjo dirbti nuo 2005 m. birželio mėnesio. Darbo bendrovėje metu jam kaip ekonomistui buvo pavesta daryti vairuotojų ataskaitų ir degalinių duomenų priešpriešinį patikrinimą. Dideli degalų trūkumai buvo nustatyti penkiems vairuotojams.

Liudytojas P. G., dirbantis UAB „Lekpas“ vadybininku nuo 2005 metų pradžios, parodė, kad V. P. į jį dėl pasibaigusio kuro kortelės galiojimo termino nesikreipė. Liudytojas D. K. parodė, kad bendrovėje „Lekpas“ jam teko dirbti ir vairuotoju. Šimtui kilometrų vilkikui „Volvo“ buvo leidžiama sunaudoti iki 35 litrų degalų. Kai degalų pereikvojimas viršydavo 100 litrų, tekdavo aiškintis direktoriui. Šiuo metu liudytojas bendrovėje dirba vadybininku. Tokio atvejo, kad V. P. būtų leidęs pilti kuro kitam vairuotojui, liudytojas neprisiminė.

Liudytojas S. M. parodė, kad bendrovėje „Lekpas“ vadybininku dirba nuo 2004 metų pradžios. V. P. darbo bendrovėje metu buvo atsakingas už krovinių pervežimą, krovinių pervežimui suradimą. Šiuo metu atsakingas už autotransporto techninę būklę. Liudytojas parodė, kad apie tai, jog V. P. veždavo didesnio svorio krovinį, negu nurodytas važtaraštyje, nieko nežino. Krovinio realus svoris visada atitinka važtaraštyje nurodytą svorį. Kuro sąnaudos po reiso gali svyruoti iki šimto litrų. „Volvo“ automobilius galima pakrauti iki 40 tonų svorio. Iki 44 tonų viršsvoriu nelaikoma, o degalų sąnaudos padidėja tik keletu litrų. Automobilio greičio ribotuvo vairuotojas pakoreguoti negalėjo, nes tai jam nebuvo įmanoma padaryti techniškai. Automobilių techninė apžiūra „Transkonoje“ būdavo atliekama kiekvienais metais. V. P. patikėtas automobilis buvo naujas, garantinis tokių automobilių aptarnavimas buvo atliekamas 4 kartus per metus. V. P. automobilio patikrinimų galėjo būti ir mažiau. Užkoduota „Volvo“ vilkikų kompiuterinė programa rodo į automobilį įpiltų ir sunaudotų degalų kiekį, tačiau automobilis, kuriuo važinėjo V. P., kažkam parduotas prieš metus laiko, ir ką rodo jo kompiuteriniai duomenys, nustatyti jau neįmanoma.

Liudytojas J. D. parodė, kad bendrovėje „Lekpas“ vairuotoju dirbo nuo 2002 iki 2005 metų. Kai važinėjo vilkiku „Volvo“, degalų norma pakrautam automobiliui buvo 35 litrai šimtui kilometrų, o tuščiam – 30 litrų. Vėliau normos buvo sumažintos atitinkamai iki 34 ir 29 litrų. Degalų normos ir žiemos, ir vasaros laikotarpiu buvo tos pačios. Už pereikvotą kurą būdavo išskaitoma iš atlyginimo. Daugiausiai kuro pereikvodavo kelionių į Portugaliją, Ispaniją metu, nes važiuoti tekdavo kalnuotomis vietovėmis. Kuro sunaudojimas priklausydavo ir nuo krovinio tonažo. Automobiliu „Volvo“, su kuriuo teko dirbti, galima buvo vežti iki 24 tonų svorio krovinį. Kai kraudavo durpes, tai visada pakraudavo virš šio leistino svorio. Pasitaikydavo, kad pakraudavo iki 30 tonų. Kai iš Ispanijos į Lenkiją veždavo šaldytas braškes, pakraudavo iki 26 tonų. Tiek pat būdavo pakraunama ir bulvių, kurias iš Italijos veždavo į Estiją. Pagrindinis krovinys būdavo durpės. Krauti viršsvorį liepdavo ir bendrovės vadovybė. Degalų pirkimui buvo naudojamos kreditinės kortelės. Pilant kurą Italijoje ir Ispanijoje tekdavo stebėti, kad degalinės operatorius kreditinės kortelės „neprabrauktų“ du kartus. Kai kada operatorius pasakydavo, kad kasos aparatas kortelės „nenuskaitė“, todėl „braukdavo“ kortele du kartus. Dėl to, kad automobilis naudoja kuro virš nustatytų normų, liudytojas daug kartų kreipėsi į bendrovės direktorių J. L.. Šis nuramindavo, kad kitu reisu perteklių išlygins, pasiūlydavo Rusijoje įsipilti pigesnių degalų. Pasitaikė, kad po kelionės į Portugaliją pereikvojo 300 litrų degalų. Po šio reiso savo iniciatyva nuvyko į „Volvo“ centrą Kaune automobilio patikrai. Patikros metu buvo nustatyta, kad, automobiliui nuvažiavus 100 kilometrų, spidometras rodė 95 kilometrus. Taip kelionė į Ispaniją pagal spidometro parodymus sutrumpėdavo 600 kilometrų. Po padangų keitimo buvo privaloma patikra, tačiau bendrovė to nedarydavo. Kai bendrovė apmokėjimui gavo sąskaitą iš Kauno „Volvo“ centro, direktorius J. L. liepė apie patikrą Kaune niekam nesakyti. Realiai naujas automobilis „Volvo“ šimtui kilometrų sunaudodavo virš 35 litrų degalų. Už degalų pereikvojimą buvo atskaitoma ir iš atlyginimo, ir iš „avarinio“ fondo. Į avarinį fondą nuo kiekvieno atlyginimo direktoriui tekdavo duoti po 100 litų, kol susidarydavo 2000 litų. Iki naujas automobilis nuvažiuodavo 50000 kilometrų, degalų normas buvo galima derinti su direktoriumi. Kur pirkti degalus, nurodydavo bendrovės vadovybė. Pasitaikydavo atvejų, kai degalus Baltarusijoje pirkdavo pas vagis. Liudytojas R. K., kuris dirba UAB „Volvo Lietuva“ centre mechaniku, parodė, kad automobilius patikrinimui į centrą pristato patys vairuotojai, kurie pildo užsakymų lapą. Automobilių patikra ir remontas atliekami pagal užsakymų lapą. Automobilių „Volvo“ kompiuteriai degalų sąnaudas skaičiuoja, fiksuojamos ir degalų sąnaudos, jei automobilis perkrautas. Tuos duomenis displėjuje gali matyti ir vairuotojas. Autocentre patikrų metu matyti tai, kiek degalų naudoja variklis. Šaldytuvas turi atskirą degalų baką. Techniškai tvarkingas automobilis kuro pereikvoti negali. Bazinis „Volvo“ automobilių aptarnavimas daromas kas 50000 kilometrų. Automobilių bylos „Volvo Lietuva“ centre saugomos apie dvejus metus. Užsakymų lapai saugomi tose bylose. Liudytojas D. S., dirbantis „Volvo Lietuva“ centre autoelektriku, parodė, kad patikrinimai su pakrautais automobiliais nedaromi. Sugedus automobilio kuro purkštukui, kuro įsiurbimo sistemai, degalų sąnaudos gali būti didelės. Automobilių tachografų patikra daroma kas dveji metai. Užsidėjus naujas padangas, tachografo kalibravimą daryti būtina. Liudytoja S. M., nuo 1993 metų dirbanti UAB „Lekpas“ buhaltere, parodė, kad vairuotojų darbo ataskaitose nurodytų degalų kiekio su duomenimis, gautais iš degalinių, netikrino. Kadangi bendrovės direktoriai buhalteriją išmanė, ataskaitas iš vairuotojų priimdavo ir degalus tikrindavo patys. Vairuotojų ataskaitos jai, kaip buhalterei, perduodamos nebuvo. Vairuotojų ataskaitos nėra griežtos atskaitomybės dokumentai. Sąskaitos iš degalinių į bendrovę būdavo siunčiamos paštu. Jos būdavo patikrinamos. Vairuotojai būdavo tikrinami atrankų būdu. Visų vairuotojų netikrino. Kodėl į atranką nepateko V. P., liudytoja nežino. Degalai buvo sutikrinami metų pabaigoje ir nurašomi pagal normas ir bendrą automobilių kiekį, o ne pagal kiekvieną automobilį atskirai. Likučiai buvo perkeliami į kitus metus. Degalų trūkumai pas kai kuriuos vairuotojus išaiškėjo ekonomisto V. V. darbo laikotarpiu. Liudytojas V. K. parodė, kad jam V. P. automobiliu teko vežti krovinį į Italiją 2005 m. birželio 26 d. (ataskaita, įsakymas - t. 12, b. l. 2, 20). Visus degalinių kasos čekius prie ataskaitos pridėjo. Važiuojant bendrovės automobiliais į nustatytas degalų normas įsitekti nepavykdavo, nes buvo verčiamas vežti per didelio svorio krovinius. Bendrovės direktorius R. P. teigdavo, jog nėra jokio skirtumo, ar vežamas 20, ar 30 tonų krovinys. Už degalų pereikvojimą atskaitydavo iš atlyginimo.

Liudytojas T. P. parodė, kad V. P. automobiliu teko vežti krovinius į Italiją, Olandiją (ataskaitos, įsakymai - t. 12, b. l. 6, 7, 10, 23, 24). UAB „Lekpas“ dirbo nepilnus metus. Visų reisų metų degalai būdavo pereikvojami. Degalų sąnaudos priklausė nuo krovinių svorio, oro sąlygų. Kad nuslėptų degalų trūkumą, kai kuriuos degalinių kasos čekius išmesdavo, prie ataskaitų nepridėdavo. Taip kiekvieną mėnesį išmesdavo čekių už 1000 litų. Važiuojant į Ispaniją degalų normos buvo viršijamos net trimis šimtais litrų. Už degalus bendrovė atskaitydavo iš kaupiamo (avarinio) fondo. Į fondą reikėdavo mokėti po 100 litų nuo reiso. Išeinant iš darbo liudytojui nebuvo grąžinti fonde sukaupti 500 litų. Kai liudytojas išėjo iš darbo, bendrovė degalų trūkumą nustatė pagal nepridėtus prie ataskaitų čekius. Trūkumą atlygina išmokų dalimis iki šiol. Liudytojas A. Š. – vairuotojas, kuriam teko važiuoti ir V. P. automobiliu (ataskaitos, įsakymai - t. 12, b. l. 8, 9, 25, 26), parodė, kad dėl perkrautų automobilių, dėl viršsvorio, kuris krovinių dokumentuose nebūdavo rodomas, su bendrovės „Lekpas“ administracija tekdavo bartis visada. Kai pakraudavo durpes, visada būdavo viršsvoris. Degalai buvo pereikvojami ne tik dėl viršsvorių, bet ir dėl kelio sąlygų. Kai tekdavo vežti laidus, uogas, degalų normos viršijamos nebuvo. Už degalų pereikvojimą atskaitydavo ne iš visų vairuotojų. Liudytojas degalų pereikvojimą slėpdavo nepridėdamas kasos čekių prie ataskaitų. Paaiškėjus nuslėptam degalų kiekiui pagal išmestus čekius, bendrovei sumokėjo 12000 litų, nes nenorėjo problemų. Liudytojas M. Z. – vairuotojas, kuriam teko važiuoti ir V. P. automobiliu (ataskaita, įsakymas – 18, 33), parodė, kad „Volvo“ automobiliai buvo geri, tačiau degalų normos jiems buvo nerealios. Vežant durpes, kurios buvo pagrindinis krovinys, degalų visada trūkdavo. Pakrautas automobilis sunaudodavo iki 40 litrų degalų šimtui kilometrų. Dėl degalų trūkumo skųsdavosi visi vairuotojai. Vieni vairuotojai kuro pereikvojimą slėpdavo, kiti ne. Liudytojas ataskaitų neklastojo. Nuo kiekvieno sutaupyto litro degalų bendrovės vadovai turėjo naudos. Kadangi niekas nenorėjo prarasti darbo, kiekvienas elgdavosi taip, kaip kas išmanydavo. Yra tekę degalų pirkti ir už savo pinigus. Kad reisų metu išvengtų baudų mokėjimo, bendrovės vadovai liepdavo tartis su muitininkais, todėl su tais pareigūnais tekdavo atsiskaityti nelegaliai. Darbo sutarties kopija (t. 1, b. l. 14, t. 7, b. l. 75) patvirtina, kad V. P. vairuotoju darbui su vilkikais į UAB „Lekpas“ buvo priimtas 2002 m. rugpjūčio 19 d., o darbo sutartis su juo nutraukta 2005-09-13. UAB „Lekpas“ direktorius J. L. savo paaiškinimu patvirtino, kad „materialinės atsakomybės sutartis“ su vairuotoju V. P. sudaryta nebuvo (t. 9, b. l. 195). UAB „Lekpas“ pažymoje nurodyta (t. 5, b. l. 71, t. 7, b. l. 74), kad V. P. nuo 2003-10-01 iki 2005-08-30 reisų metu degalų pylimui į vilkiką naudojo numeruotas DKV, LOMO, MAGISTRAL, STATOIL, UNO X elektronines korteles.

Atsakymuose į ikiteisminio tyrimo organų paklausimus apie kuro pylimus UAB „Lekpas“ priklausančia kortele Nr. (duomenys neskelbtini)UAB „Lietuva Statoil“ paminėjo, jog kai kurių duomenų apie kuro pylimus šia kortele bendrovė neturi, nes „pagal įstatymus iki 2004 m. gegužės mėnesio nebuvo privaloma saugoti ir pateikti kitiems asmenims“ (t. 5, b. l. 86-100). 300 litrų degalų pylimą 2004-05-12 kortele Nr. (duomenys neskelbtini)Fronteroje, Ispanijoje, 400 litrų degalų pylimą 2004-07-21 Garraybarria, Ispanijoje, 200,02 litrų degalų pylimą 2004-10-06 Bardowsk, Lenkijoje, 562,66 litrų degalų pylimą 2004-11-06 Marino II, Ispanijoje, 5,68 litrų degalų pylimą 2004-11-06 Marino II, Ispanijoje, 400 litrų degalų pylimą 2004-11-22 Lofer Donosti, Ispanijoje, 510 litrų degalų pylimą 2004-12-08 Fronteroje, Ispanijoje, 402,92 litrų degalų pylimą 2004-12-10 Marino III, Ispanijoje, 400 litrų degalų pylimą kortele Nr. (duomenys neskelbtini) 2005-06-11 Lofer Donosti, Ispanijoje, 100 litrų degalų pylimą 2005-08-04 Rajdowa, Lenkijoje, ši bendrovė patvirtino (t. 5, b. l. 86-131). Atsakymuose į ikiteisminio tyrimo organų paklausimus apie kuro pylimus „LOMO Lorenz Mohr GmbH“ kortele Nr. (duomenys neskelbtini)patvirtinta, kad 2004-01-31 Vokietijoje pilta 150,04 litrų degalų, kortele Nr. (duomenys neskelbtini)Ispanijoje, La Jonauera, 2005-02-23 pilta 350,02 litrų degalų, 2005-05-24 Caudete, Ispanijoje, pilta 375,15 litrų degalų, 2005-08-01 La Jonguera, Ispanijoje, pilta 510,10 litrų degalų, 2005-08-01 La Jonguera, Ispanijoje, pilta 250,03 litrų degalų, 2005-08-10 Mostki, Lenkijoje, pilta 350 litrų degalų (t. 6, b. l. 3-29). Atsakymuose į ikiteisminio tyrimo organų paklausimus apie kuro pylimus UAB „Hydro Texaco“ atstovas pranešė, kad degalų pylimo faktus pagal DKV korteles (2005-01-22 pervedimas dėl 370 litrų, 2004-10-05 pervedimas dėl 500 litrų, 2005-05-20 pervedimas dėl 200 litrų, 2005-04-06 pervedimas dėl 400 litrų, 2005-04-06 pervedimas dėl 400 litrų) Italijoje patvirtinančių kvitų neturėjimas nepaneigia faktų, jog pervedimai už įpiltus degalus pagal DKV tiekėjo sutartis buvo padaryti (t. 6, b. l. 39, 101). Atstovas patvirtino degalų pylimą Italijoje pagal sąskaitas ir pervedimus - 2003-12-03 pervedimas dėl 151,02 litro, 2003-12-16 299,58 litrų degalų pylimas su DKV kortele Nr. (duomenys neskelbtini), 2004-02-17 pervedimas dėl 300 litrų, 2004-04-15 pervedimas dėl 224,72 litrų, 2004-04-27 pervedimas dėl 300 litrų, 2004-05-27 pervedimas dėl 300 litrų, 2004-07-01 pervedimas dėl 400 litrų, 2004-08-19 pervedimas dėl 400 litrų, 2004-09-11 pervedimas dėl 400 litrų, 2004-09-22 pervedimas dėl 400 litrų, 2004-10-05 pervedimas dėl 500 litrų, 2005-01-22 pervedimas dėl 400 litrų, 2005-02-03 pervedimas dėl 300 litrų, 2005-02-05 pervedimas dėl 100 litrų, 2005-02-05 pervedimas dėl 300 litrų, 2005-03-08 pervedimas dėl 500 litrų, 2005-03-18 pervedimas dėl 500 litrų, 2005-06-04 pervedimas dėl 500 litrų, 2005-08-20 pervedimas dėl 500 litrų degalų, 2005-08-27 pervedimas dėl 500 litrų, patvirtino degalų pylimą Austrijoje – 2005-07-20 pervedimas dėl 300,01 litrų, 2005-08-19 pervedimas dėl 150,01 litrų (t. 6, b. l. 40-64, 67-77, 80-82, 85-99, 102-104, 113-118, 107-112). UAB „Hydro Texaco“ atstovas patvirtino 127,78 litrų degalų pirkimą UNO-X kortele, Nr. (duomenys neskelbtini), N.Valios kaimo degalinėje 2004-07-25, 299,98 litrų degalų pirkimą 2004-11-18, 155,01 litrų pirkimą 2005-02-01, 150,02 litrų pirkimą 2005-06-21, bet ne 2005-06-11 (t. 6, b. l. 65-66, 78-79, 83-84, 105-106). Kompanijos SIA „VALLER“ atstovė pranešė, kad 2005-06-23 Rusijoje esančioje degalinėje Nr. 1078 su UAB „Lekpas“ priklausančia kortele Nr. 257020840 100 litrų degalų nepilta, bet tą pačią dieną 06:59 val. pilta 200 litrų dyzelinio kuro (t. 6, b. l. 119-121). Atlikus UAB „Lekpas“ 2003 m. spalio 1 d. – 2005 m. rugpjūčio 10 d. ūkinės - finansinės veiklos tyrimą (2006-07-28 specialistės išvada Nr. 5-3/69) nustatyta, kad tyrimui pateiktos UAB „Lietuva Statoil“, UAB „Hydro Texaco“, kompanijos „LOMO Lorenz Mohr GmbH“, kompanijos „DKV Euro Service GmbH“, kompanijos SIA „Valler“ PVM sąskaitos-faktūros ir sąskaitos 2001 m. lapkričio 6 d. Lietuvos Respublikos Buhalterinės apskaitos įstatymo Nr. IX-574 (papildyta 2002-12-10 įstatymu Nr. IX-1668) 13 straipsnio 6 dalies reikalavimus, taikomus buhalterinės apskaitos dokumentams, atitinka, todėl UAB „Lekpas“ vyr. buhalterė S. M., tvarkydama šios bendrovės buhalterinę apskaitą, šiais dokumentais remtis galėjo. Pagal pateiktas sąskaitas-faktūras, sąskaitas ir specifikacijas, degalinių kvitus, kuriais pagrįstas degalų pylimas, vairuotojo V. P. vienkartines vairuotojo darbo ataskaitas nustatyta, kad laikotarpiu nuo 2003-10-01 iki 2005-08-30 V. P. piltų degalų kiekis, kurio įsigijimą patvirtinantys dokumentai (degalinių kvitai) nebuvo pateikti įmonės buhalterijai ir kuris neįrašytas vienkartinėse vairuotojo darbo ataskaitose, yra 15061,05 litras. V. P. vienkartinėje vairuotojo darbo ataskaitoje Nr. 65 neturėjo parodyti 2005-04-06 Italijoje kortele DKV Nr. (duomenys neskelbtini)piltų 400 litrų degalų. Iš viso UAB „Lekpas“ vairuotojas V. P. laikotarpiu nuo 2003-10-01 iki 2005-08-30 trisdešimt dviejose vienkartinėse vairuotojo darbo ataskaitose neparodė 15061,05 litro degalų, kurie per 49 kartus buvo pirkti jo vairuojamam automobiliui „VOLVO FH 12“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), ir kurių vertė pagal tyrimui pateiktas PVM sąskaitas-faktūras ir sąskaitas buvo 47448,57 litai. Kadangi tyrimui nepateikti visi degalinių V. P. degalų pylimus pagrindžiantys kvitai, kurie nenurodyti vienkartinėse vairuotojo V. P. ataskaitose, ne visuose degalinių kvituose nurodytas degalų pylimo laikas, todėl specialistė pagal byloje esančius dokumentus į klausimą „Koks tikslus laiko tarpas nuo vieno degalų pylimo iki kito“ atsakyti galėjo tik iš dalies (t. 7, b. l. 13-47, t. 9, b. l. 184, 185-191). UAB „Lekpas“ įstatų 5.22. punkte numatyta, kad bendrovės direktorius tvarko įmonės turtą, įskaitant pinigines lėšas, neperžengdamas visuotinio akcininkų susirinkimo nustatytų ribų, analizuoja finansinių išteklių kaupimo šaltinius ir naudojimo būdus, bendrovės sandorius, revizijų (audito) rezultatus. Bendrovės direktorius ir jos darbuotojai Lietuvos Respublikos darbo įstatymų kodekso nustatyta tvarka privalo bendrovei atlyginti nuostolius, padarytus dėl jų kaltės. Įstatų 6.4. punkte numatyta, kad bendrovės revizorius įstatymų nustatyta tvarka atsako už nepatenkinamą bendrovės veiklos kontrolę ir veiklos trūkumų slėpimą (t. 7, b. l. 58-68, 69). 2001 m. liepos 2 d. darbo sutartis patvirtina, kad bendrovės direktorius J. L. darbui bendrovėje buhaltere buvo priėmęs S. M. (t. 7, b. l. 72).

Specialistė pateikė duomenis apie UAB „Lekpas“ vairuotojo V. P. darbinių išvykų metu piltus degalus laikotarpiu nuo 2003-10-01 iki 2005-08-30 (t. 7, b. l. 76-81). Remiantis šiais duomenimis ir atlikus papildomus (apytikslius) skaičiavimus matyti, kad net neįtraukus į apskaitą vairuotojo ataskaitose neparodytų degalų kiekių, degalų sąnaudos šimtui kilometrų, nors ir mažesniais kiekiais, buvo didesnės, negu 34 litrai šimtui kilometrų.

UAB „Lekpas“ pažymi, kad V. P. priskirto automobilio, kurio valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), degalų bakų talpa iki 2004-11-01 buvo 650 litrų, o nuo 2004-11-01 – 1050 litrų (t. 9, b. l. 197). UAB „Lekpas“ direktoriaus J. L. 2002 m. birželio 3 d. įsakymu visiems „VOLVO“ markės automobiliams, tarp jų ir automobiliui, kurio valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), kurį vairavo kaltinamasis V. P., nustatyta 34 litrų šimtui kilometrų norma, kai automobilis pakrautas, ir 29 litrų šimtui kilometrų norma, kai automobilis nepakrautas (t. 9, b. l. 198). Iš UAB direktoriaus J. L. 2007 m. kovo 5 d. paaiškinimo išeina, kad pagal šiuo metu galiojantį reglamentą transporto įmonės tachografo korteles, duomenų registracijos lapus, kompiuterines laikmenas privalo saugoti ne trumpiau nei vienerius metus. Maksimalų saugojimo terminą nusistato pati įmonė. UAB „Lekpas“ šiuo metu nurodytų dokumentų, kurie buvo naudojami nuo 2004 m. kovo iki 2005 m. rugpjūčio mėnesio, nebeturi, todėl pateikti vairuotojo V. P. reisuose naudotų tachografų kortelių negali. Iš ES šalių degalinių gaunamose kuro pylimo ataskaitose konkretus laikas (val., min.) nenurodomas (t. 10, b. l. 92). Iš teismui pateikto informacinio pranešimo matyti, kad UAB „Volvo Lietuva“ 2007-05-05 UAB „Lekpas“ informavo, kad nuo 2005 m. sausio 17 d. perėmė iš UAB „Klaipėdos sunkvežimių serviso“ klientų sunkvežimių remontą bei su tuo susijusius garantinius įsipareigojimus. Sunkvežimis „Volvo FH 12“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini) iki garantinio laikotarpio pabaigos ir po jo buvo reguliariai prižiūrimas bei remontuojamas UAB „Volvo Lietuva“ Klaipėdos servise (duomenys neskelbtini). Ten pat buvo nuolat atliekami ir techniniai aptarnavimai bei techninės apžiūros. Šio automobilio remontų byloje pažymėta, kad variklio diagnostika buvo daryta 2006-03-24 ir 2006-06-28, kai V. P. UAB „Lekpas“ nebedirbo. Informacijoje pažymima, kad „Volvo“ kompanijos duomenimis kuro sąnaudos nuo vidutinių kuro sąnaudų svyruoja priklausomai nuo krovinio svorio, vilkiko techninės būklės, kelių sudėtingumo bei kuro kokybės. Įvertinus visą vilkiko, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini) aptarnavimų eigą bei remontų istoriją įmonėse UAB „Klaipėdos sunkvežimių servisas“ ir UAB „Volvo Lietuva“, konstatavus faktą, kad 2003-12-24 darant kompiuterinę patikrą nustatyta, jog vidutinės sunkvežimio kuro sąnaudos svyravo nuo 29,87 iki 34,12 litrų šimtui kilometrų (daugiau, negu UAB „Lekpas“ direktoriaus įsakymu nustatytos normos) priklausomai nuo važiavimo funkcijų ir režimų naudojimo, galima daryti išvadą, kad nagrinėjamas vilkikas buvo geros techninės būklės ir jo kuro sąnaudos neviršijo „Volvo“ korporacijos rekomenduojamų ribų (t. 10, b. l. 156-157). 2005-12-04 PVM sąskaita-faktūra patvirtina, kad sunkvežimiui „Volvo“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), buvo pakeistas keturių krypčių vožtuvas (t. 10, b. l. 158). Ant specialaus stendo automobilis buvo tikrintas 2006-02-07 (t. 10, b. l. 160). 2006-03-24 atlikta variklio diagnostika, nustatyti oro įsiurbimo, slėgio karteryje daviklių gedimai (t. 10, b. l. 161). 2006-06-28 vėl atlikta variklio diagnostika, įsiurbimo ir išmetimo sistemų patikrinimas (t. 10, b. l. 162).

Prie bylos yra pridėti V. P. skundai Mokesčių ir Darbo inspekcijoms dėl piktnaudžiavimų bendrovėje „Lekpas“, rašyti 2005 metų rugsėjo mėnesį (t. 20-21, 24). Banko „Hansabankas“ pažyma patvirtina, kad 2004 m. kovo 23 d. V. P. buvo suteikta 30000 litų dydžio vartojamoji paskola (t. 11, b. l. 28). Metinė jo žmonos D. P. prekybos įmonės pelno suma 2006 metais sudarė 4453 litus (t. 11, b. l. 29-31).

UAB Transkona“ automobilio „Volvo FM 12“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), techninės apžiūros rezultatų kortelių duomenys patvirtina, kad techninių šio automobilio trūkumų apžiūrų metu 2004-02-11, 2005-02-08, 2006-02-07 nenustatyta (t. 11, b. l. 47, 48, 49).

UAB „Klaipėdos sunkvežimių servisas“ pranešė, kad bazinis „Volvo FH 12“, valstyb. Nr.(duomenys neskelbtini) aptarnavimas buvo darytas 2003-07-12, 2003-10-15, kompiuterinė patikra – 2003-12-24, tachografo patikra – 2004-02-11, metinis aptarnavimas – 2004-02-25. 2004-05-24 buvo remontuota oro sistema, 2004-06-08 – remontuotas ventiliatorius, 2004-11-17 – kalibruotas tachografas. Duomenys patvirtina, kad automobilis buvo nuolat tikrinamas (t. 11, b. l. 50, 51-62). Civilinio ieškovo atstovas teismui kaip įrodymą pateikė UAB „Lekpas“ vairuotojo R. S. 2005-09-22 pasiaiškinimo kopiją (paties R. S. atvykimo į teisiamąjį posėdį neužtikrino), iš kurios matyti, kad R. S. pereikvojo degalus, pripažino nustatytus trūkumus, sutiko padarytą žalą atlyginti, bet neprisipažino, kad degalus grobstė, paaiškino, kad visus jam skirtus nuo 2003 m. vasario 28 iki 2005 m. rugsėjo 22 d. degalus supylė į bendrovės jam skirtą automobilį, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini) (t. 11, b. l. 63).

Civilinio ieškovo atstovas teismui pateikė UAB „Lekpas“ 2007-01-17 pranešimo T. P. kopiją. Jame rašoma, kad vairuotojas T. P. per darbo laikotarpį nuo 2004-12-01 iki 2005-08-25 pagrobė 3190,83 litrus dyzelinio kuro už 10733,69 litų sumą (t. 11, b. l. 64-65) ir T. P. prašymo kopiją leisti žalą atlyginti dalimis. Duomenų, kad T. P. būtų prisipažinęs kaltu dėl grobimo, pateiktuose dokumentuose nėra (t. 11, b. l. 66).

Iš teismui pateikto vairuotojo A. Š. paaiškinimo matyti, kad jis prie ataskaitų taip pat nepridėdavo degalinių kasos čekių, tačiau su degalų trūkumu sutiko, pasižadėjo „skolą“ grąžinti (t. 12, b. l. 41).

Teismui pateiktų 26 vairuotojo V. P. ataskaitų įrašai (t. 11, b. l. 88-115) patvirtina, išskyrus 2003-10-01 – 2003-10-12 ataskaitą (t. 11, b. l. 95), kuri minima specialistės akte ir kaltinamajame akte (t. 7, b. l. 76, t. 10, b. l. 120), kad ne visų reisų į Ispaniją, Italiją metu (t. 11, b. l. 88, 116-136) degalai būdavo pereikvojami, kad jų sąnaudos svyruodavo nuo 30 iki 35 litrų šimtui kilometrų, nors sunkvežimis būdavo pakrautas iki maksimaliai leistino svorio. Iš teismui pateiktų UAB „Lekpas“ direktoriaus įsakymų, vairuotojų darbo ataskaitų matyti, kad kai kada V. P. paskirtu vilkiku į užsienį važiuodavo ir kiti vairuotojai. Atlikus skaičiavimus pagal vairuotojų darbo ataskaitas matyti, kad ir vežant maksimaliai leistino svorio krovinius į degalų normas būdavo įsitenkama (t. 12, b. l. 1-19, 20-34). Duomenų, ar šių reisų metu prie vairuotojų ataskaitų nebuvo pridėta dalis degalinių kasos čekių, nėra. Vienkartinės vairuotojo V. P. darbo ataskaitos patvirtina, kad automobilį „Volvo FH 12“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), perdavus V. P., automobilis buvo pravažiavęs 406 kilometrus, o automobilį iš V. P. paėmus, remiantis spidometro parodymais, automobilis buvo nuvažiavęs 482251 kilometrą (t. 12, b. l. 35-37).

UAB „Lekpas“ teismui pranešė, kad 2003-2005 metais V. P. reisuose naudotų tachografų kortelių bendrovė neišsaugojo, teismui jų pateikti negali, nes vienerių metų saugojimo terminas jau pasibaigęs (t. 12, b. l. 38). Bendrovė „Lekpas“ pranešė ir apie tai, jog V. P. nuo darbo bendrovėje pradžios (2002-08-19) iki darbo bendrovėje pabaigos (2005-09-13) nei mokamų, nei nemokamų atostogų nesuteikė. Laikotarpių, kai V. P. nedirbo dėl ligos, nebuvo (t. 12, b. l. 40).

Dalį UAB „Lekpas“ padarytos turtinės žalos – 5000 litų – kaltinamasis V. P. atlygino 2007-08-06 (t. 11, b. l. 73, 74). Kaip matyti iš bylos duomenų, priėmus V. P. į darbą UAB „Lekpas“ su juo materialinės atsakomybės sutarties nesudarė. Bendrovės turtas – automobilis, degalai – V. P. kiekvieną kartą buvo patikėti, perduodami valdyti, disponuoti darbo sutarties pagrindu, kai konkreti užduotis jam kaip vairuotojui buvo apibrėžta bendrovės direktoriaus įsakymais dėl tam tikros komandiruotės. Degalams įsipilti degalinėse kaltinamasis naudojo degalinių korteles, už jo sunaudotus degalus degalinių bendrovėms atsiskaitydavo UAB „Lekpas‘. Degalų sunaudojimo normos šimtui kilometrų buvo nustatytos tos bendrovės direktoriaus įsakymu. V. P. kaltinamas pagal Lietuvos Respublikos BK 183 straipsnio 2 dalį dėl automobiliui skirtų degalų pasisavinimo, dėl to, kad bendrovės „Lekpas“ patikėtus buvusius jo žinioje degalus neteisėtai, neatlygintinai pavertė savo turtu (užvaldė). Toks nusikaltimas yra padaromas aktyviais tyčiniais veiksmais. Esant tokiai nusikalstamos veikos kvalifikacijai kaltinamasis turtą – degalus – turėjo iš degalinių, pateikęs tam tikrą bendrovės jam patikėtą kortelę, paimti taip, kad savo nuožiūra degalams kaip užvaldytam turtui galėtų nustatyti savo neteisėtą viešpatavimą. V. P. neprisipažįsta, kad degalus pasisavino, jis parodė, kad visus degalus, kurie jam buvo patikėti, supylė į jam patikėtą automobilį reisų metu vykdydamas bendrovės direktoriaus įsakymu nustatytas komandiruočių užduotis. Tačiau kai kuriuos kaltinimuose paminėtus degalų pylimo degalinėse faktus kaltinamasis neigė iš viso (t. 10, b. l. 171-175). Tai, kad kaltinimuose paminėti degalų kiekiai, kurie neatsispindi V. P. vairuotojo ataskaitose pagal V. P. patikėtas degalinių korteles degalinėse buvo gauti, patvirtino degalinių duomenų ir V. P. vairuotojo ataskaitų duomenų priešpriešiniai patikrinimai, specialisto išvada dėl UAB „Lekpas“ ūkinės-finansinės veiklos (t. 7, b. l. 13-47). V. P. parodymus, kad jis kai kurių sąskaitose nurodytų degalų kiekių nepylė iš viso, galima būtų atremti primenant jo pareigą apie atvejus, kai jis degalų nepylė, o degalinių sąskaitose atitinkami kiekiai pažymėti, informuoti savo darbdavį, tačiau to padaryti negalima, nes V. P. niekas priešpriešiniam sutikrinimui į UAB „Lekpas“ atsiųstų sąskaitų suvestinių nerodydavo. Šia informacija disponavo bendrovės direktorius J. L.. Vairuotojų ataskaitos į buhalterės rankas nepatekdavo, joks V. P. ataskaitų palyginimas su gautomis iš degalines valdančių bendrovių suvestinėmis nebuvo daromas arba daromas, bet apie duomenų skirtumus V. P. informuojamas nebuvo. Ar visi kaltinimuose paminėti degalai buvo supilti į kaltinamajam patikėtą automobilį „Volvo FH 12“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), nustatyti nebeįmanoma. Ikiteisminio tyrimo metu automobilio kompiuterinė įranga apžiūrėta nebuvo, degalų kiekio matuoklio duomenys užfiksuoti nebuvo, automobilio tachografo informacija (kažkokia buvo perduota prokuratūrai 2006-05-29 (t. 7, b. l. 50, 56), bet vėliau grąžinta UAB „Lekpas“) neišanalizuota, iki bylos nagrinėjimo teisme šie duomenys neišsaugoti dėl riboto jų laikymo termino, o pats automobilis dar iki bylos perdavimo teismui 2006-11-11 buvo išregistruotas iš įskaitos ir realizuotas į užsienį. Tachografo parodymai galėjo būti nesaugomi iki ikiteisminio tyrimo pabaigos ir todėl, kad V. P., siekdamas greičiau įvykdyti komandiruočių užduotis, pažeidinėjo vairuotojams nustatytą poilsio tvarką, nuvažiuodavo be poilsio apie 2600 kilometrų (t. 10, b. l. 175), todėl tachografą kelionių metu dažnai atjungdavo. Kaltinamasis parodė, kad degalinėje kortele degalams įpilti galėjo pasinaudoti nesąžiningi degalinių operatoriai nuo to momento, kai kaltinamasis, padavęs, palikęs kortelę operatoriui, nueidavo įsipilti degalų į automobilį iki to momento, kai, įsipylęs degalų, sugrįždavo atsiimti kortelės ir degalinės kasos čekio. Elektroninės degalų užpylimo kortelės perdavimą degalinės operatoriui numato UAB „Lekpas“ ir degalinių savininkų tarpusavio sutartys (pvz., t. 5, b. l. 26, sutarties p. 2.4.1.). Tokia kaltinamojo versija nėra paneigta, bet tai padaryti ikiteisminio tyrimo metu buvo ir šiuo metu yra neįmanoma, nes beveik nėra duomenų apie tų degalų, kurie neįtraukti į vairuotojo ataskaitas, tikslų pylimo laiką. Tą nustatė ir patikrinimą atlikusi specialistė (t. 7, b. l. 46-47). Tokiais atvejais atskiri degalų pylimai turėjo sekti vienas paskui kitą. Išliko tik duomenys apie tai, kad 2004-11-18 N.Valios kaime 9 val. 22 min. buvo įsipilta 299,98 litrai, o po 7 minučių – 09 val. 29 min. – 950 litrų (iš viso 1249,98 litrai ) degalų (t. 9, b. l. 188), nors automobilio bakai, kaip tvirtina pažyma, nuo 2004-11-01 galėjo sutalpinti 1050 litrų degalų (t. 9, b. l. 197). Kitais dviem atvejais (2005-02-01, 2005-06-21) tame pačiame kaime beveik tuo pačiu metu buvo pilti žymiai mažesni degalų kiekiai (t. 9, b. l. 189, 190). 2004-11-06 Ispanijoje, degalinėje Marino II, V. P. pylė tik 5,68 litrus degalų, o po to toje pačioje vietoje - 562,66 litrus (t. 5, b. l. 114, 115). Kaltinamasis parodė, kad degalinėse yra įrengtos stebėjimo kameros, kad jis kitiems automobiliams jam patikėtomis degalų kortelėmis degalų nepylė.

Analizuojant specialistės atlikto patikrinimo duomenis matyti, kad daugiausia prie vairuotojo ataskaitų nepridėta degalinių kvitų, kai degalai buvo pirkti Italijoje, Ispanijoje (t. 9, b. l. 185-191). Liudytojas R. P. teisiamajame posėdyje parodė, kad bendrovės „Lekpas“ vadybininkai, anksčiau dirbę vairuotojais, teisme patvirtins, kad vairuotojai susitaria su degalinių operatoriais, kuro realiai nepila, bet gauna iš degalinių operatorių grynuosius pinigus (t. 10, b. l. 180-183), tačiau konkretūs tai patvirtinti galintys asmenys įvardyti ir į teismą pašaukti nebuvo. Ar pelnėsi panašiai ir kaltinamasis, kurie degalinių operatoriai galėjo taip veikti su kaltinamuoju, tenka tik spėlioti. Ikiteisminio tyrimo metu ar teisiamajame posėdyje tokie degalinių operatoriai nustatyti ir apklausti nebuvo, galimybės pasisavinti degalus susitarus su degalinių operatoriais nenustatytos. Nėra nustatyta jokių faktų, kad V. P. iš degalinių gautus degalus ėmė iš savo automobilio bakų ar kitų talpyklų ir degalus pardavinėjo, naudojo savo reikmėms ar kitaip pasisavino. Degalų pasisavinimo būdai nėra nustatyti. Liko nenustatyta ne tik tai, kodėl 2004-11-06 Ispanijoje, degalinėje Marino II, V. P. pylė tik 5,68 litrus degalų, o po to toje pačioje vietoje - 562,66 litrus (t. 5, b. l. 114, 115), bet ir tai, kodėl 2005-05-21 Ispanijoje pilta degalų 2,37 litro ir dar penkis kartus mažais kiekiais, kodėl 2005-06-11 Ispanijoje įsipylus 9,83 litro degalų skaičiuota žymiai didesnė nei už tą kiekį degalų kaina (353.00), kodėl tą pačią dieną įsipylus 400 litrų degalų kaina su PVM mokesčiu ir be jo nurodyta ta pati (t. 5, b. l. 127-128).Tokių pavyzdžių apstu ne tik šiuose bylos lapuose esančioje sąskaitoje, bet ir b. l. 102-137, tokie duomenys kartojasi ir sąskaitose prie vairuotojo darbo ataskaitų (tomai 1- 4). Jei vienose sąskaitos suvestinėse degalų pylimas į automobilį, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), aiškiai išskirtas į atskiras grupes, nurodytas kortelės numeris, tai kitose sąskaitos Nr. 307683 suvestinėse to nėra (t. 5, b. l. 112, 115). Veiksmai, kai kaltinamasis kai kuriuos degalinių kasos čekius išmesdavo, prie savo ataskaitų nepridėdavo, pasisavinimo būdu nelaikytini. Tokie veiksmai laikomi jau padaryto (gal pasisavinto, gal iššvaistyto ar pereikvoto) degalų trūkumo slėpimo būdu. Daugiau tikėtina, kad pasisavinami ar iššvaistomi buvo tie degalų kiekiai, kurie sąskaitose išreikšti ne triženkliais skaičiais. Tokių atvejų, kai pagal korteles buvo įsipilami nedideli kiekiai degalų, kuriuos galbūt realizuoti lengviau, yra daugiau, negu tų atvejų, kai degalinių čekiai didesniems degalų kiekiams buvo išmetami. V. P. pareikšti kaltinimai tik dėl to degalų kiekio, kurį jis nuslėpė nuo apskaitos nepridėdamas prie vairuotojo ataskaitų degalinių čekių. Mažai tikėtina, kad toks būdas žalai nustatyti patvirtina pasisavintą degalų kiekį. Kaltinamojo argumentai, kad jis slėpė tik pereikvotus, bet ne kokius nors pasisavintus degalus, kad pereikvotų ar numatytų pereikvoti per visą reisą degalų kiekį skaičiuodavo komandiruotės metu atsižvelgdamas į realias degalų sąnaudas ir tik to apskaičiuoto pereikvoto kiekio degalinių čekių prie ataskaitų nepridėdavo, paneigti nebuvo. Kaltinamasis ir teisiamajame posėdyje aiškino, kad išmesdamas kasos čekius bandė nuslėpti tik tą degalų kiekį, kurį pereikvodavo virš nustatytų normų. Kaltinamasis parodė, kad pereikvotam degalų kiekiui nuslėpti vairuotojo ataskaitose būdavo rodomas ir nerealus likęs po reiso degalų kiekis automobilio bakuose, nes degalų visada trūkdavo, o degalų kiekio bakuose niekas niekada netikrindavo. Taip degalų trūkumas degalų bakuose tęsdavosi iš vieno reiso į kitą. Kaltinamojo parodymus, kad žymiai daugiau degalų tekdavo sunaudoti vežant neleistinai didelio svorio krovinius į Ispaniją, Italiją, patvirtina jau paminėta bylos aplinkybė, kad tų valstybių degalinių čekiai prie vairuotojo ataskaitų būdavo nepridedami dažniausiai. Degalų pereikvojimą kaltinamasis pateisino tuo, kad bendrovės direktoriaus įsakymu nustatytos degalų normos šimtui kilometrų nuvažiuoto kelio buvo nerealios. Bylos nagrinėjimo teisiamajame posėdyje metu buvo susipažinta su tomis ataskaitomis, kurias bendrovei pateikė vairuotojai, laikinai važiavę su V. P. priskirtu automobiliu, dalis tų vairuotojų buvo apklausti teisiamajame posėdyje (t. 12, b. l. 1-34, 63-68). Apklaustieji patvirtino, kad nustatytas degalų normas dažnai viršydavo. Iš vienų, kurie degalų perviršijimo neslėpdavo, bendrovė išieškodavo pinigais, iš kitų, kurie trūkumus slėpdavo, buvo išieškota nutraukus darbo santykius su bendrove (t. 11, b. l. 63, 66, 67-68, t. 12, b. l. 90-97). Tai, kad dėl V. P. pavadavusių teismui pateiktų vairuotojų ataskaitų bendrovė pretenzijų nepareiškė, nereiškia, kad degalai buvo apskaityti teisingai; nei perimant automobilį iš V. P., nei jam perduodant degalų likučiai degalų bakuose tikrinti nebuvo. Tai liečia ir kaltinamojo darbo laiko su automobiliu „Volvo FM 12“, valstyb. Nr. (duomenys neskelbtini), bendrovėje pradžią, kai vairuotojo ataskaitų ir degalinių sąskaitų duomenų patikrinimais ataskaitose degalinių čekių slėpimo faktų nustatyta nebuvo (nes iki 2003 m. spalio mėnesio vairuotojai kurui pirkti iš bendrovės gaudavo grynųjų pinigų, todėl galėjo susirasti ir nusipirkti pigesnio kuro), nors 800 litų už degalų pereikvojimą V. P. mokėti teko.

Apskaičiuoti tikslų degalų sunaudojimą šimtui kilometrų nuvažiuoto kelio su tam tikru kroviniu konkrečiame maršrute tik byloje turimais duomenimis apie piltus kuro kiekius neįmanoma, nes į pilto kuro kiekį ir kainą sąskaitose įskaityti degalų kiekiai, kurie pilti ne tik į automobilio bakus automobilio varikliui, bet ir į šaldytuvo baką, o šie degalai, skirti šaldytuvo darbui, buvo nurašomi ne pagal nuvažiuotų kilometrų kiekį, o pagal šaldymo įrengimų dirbtą laiką. Kaltinamojo parodymais ir šaldytuvo darbui užtikrinti skirtos degalų normos buvo nerealios. Dalis degalų taip pat buvo naudojama ir vairuotojo darbo vietai automobilyje apšildyti. V. P. slėpdavo bendrą pereikvotų degalų kiekį, o ne tik tą kiekį, kuris buvo skirtas variklio darbui ir nuotoliui įveikti. Degalų sunaudojimui įtakos turi važiavimas įkalnėn, nuokalnėn, važiavimas mieste, dažnas sustojimas, įsibėgėjimai. Šie faktoriai, kaip pastebi UAB „Volvo Lietuva“, degalų sunaudojimą gali padidinti daugiau nei 50 procentų. Didelę įtaką degalų pereikvojimui turi klimatinės sąlygos, priešpriešinis vėjas, krituliai, kelio danga, automobilio greitis, pasipriešinimas dėl supimo (t. 12, b. l. 83-84). Asociacija „Linava“ pastebi, kad didelę įtaką sunaudojamo kuro kiekiams turi kuro kokybė (t. 12, b. l. 85). Byloje yra duomenų (t. 11, b. l. 50-62), kad V. P. patikėto automobilio techninė būklė buvo reguliariai tikrinama autoservise, automobilis būdavo remontuojamas. Iš 2003-07-12 UAB „Klaipėdos sunkvežimių servisas“ sąskaitos-faktūros Nr. DD78 4894 matyti, kad V. P. patikėtame automobilyje buvo pakeisti kuro filtrai, variklio alyva, tepalų filtrai (t. 11, b. l. 55). Praėjus trims mėnesiams, atlikus keletą reisų į Italiją, vieną reisą į Ispaniją (t. 11, b. l. 94-102, 120-125), tie patys filtrai, alyva buvo vėl pakeisti 2003-10-15 (t. 11, b. l. 56). Ši aplinkybė iš dalies patvirtina kaltinamojo parodymus, kad dalies kuro pereikvojimas susijęs ir su variklio darbu. Tačiau kuro filtrų dažnas keitimas neabejotinai susijęs ir su nekokybiškų degalų naudojimu. UAB vadovybės nurodymai piltis degalus tik vairuotojams nurodytose degalinėse buvo susijęs su mažesnėmis degalų kainomis, o pigesni degalai nereiškia kokybiškus degalus. Kelia abejonių, ar kokias nors paslaugas UAB „Klaipėdos sunkvežimių servisas“ galėjo suteikti V. P. automobiliui 2004-02-11, 2004-02-25, 2005-05-24, 2004-06-08, 2004-11-17, kai kaltinamasis su automobiliu buvo komandiruotėse (t. 7, b. l. 76, t. 11, b. l. 59, 119, t. 7, b. l. 77, t. 12, b. l. 11, 27 – komandiruotėje V. P. automobiliu buvo G. Ž., t. 7, b. l. 79). Automobilio patikrinimo ir remonto darbus perėmus UAB „Volvo Lietuva“, kaltinamajam ir UAB „Lekpas“ nutraukus darbo santykius, 2005-12-04 automobilyje buvo pakeistas keturių krypčių vožtuvas (t. 10, b. l. 158), 2006-02-07 automobilis buvo patikrintas ant stendo (t. 10, b. l. 160), 2006-03-24 variklio diagnostikos metu buvo nustatyti kai kurie gedimai (t. 10, b. l. 161), 2006-06-28 vėl atlikta variklio diagnostika (t. 10, b. l. 162), o nuo 2006-11-11 UAB „Lekpas“ automobilio nebeeksploatavo.

Kaltinamasis aiškino, kad didelę įtaką degalų pereikvojimui turėjo vežamo krovinio viršsvoris. Kaltinamojo parodymus, kad, esant nepakrauto automobilio svoriui 16,5 tonų, pakrauto automobilio svoris dažnai viršydavo leistiną bendrą 40 tonų svorį, iš dalies patvirtina V. P. ataskaitų duomenys apie vežtų krovinių svorį (t. 1, b. l. 62-63, 121, t. 2, b. l. 99, t. 3, b. l. 24, 35, 42, 55, 70, 84, 109, 119, t. 4, b. l. 43, 59, 111).

Bylos duomenys patvirtina, kad UAB „Lekpas“ duomenis (suvestines sąskaitas) apie piltus degalinėse degalus gaudavo vieną-du kartus per mėnesį. Degalinių čekių išmetimas, jų nepridėjimas prie vairuotojo ataskaitos nuslėpti piltus degalų kiekius galėjo padėti tik trumpą laiko tarpą. Neįtikėtina, kad analizuojant V. P. ataskaitas (ataskaitų paraštėse matyti daryti skaičiavimai), apskaičiuojant komandiruočių sąnaudas, pelningumą ar nuostolius, nebuvo pastebėti dideli degalų trūkumai. Pretenzijos dėl degalų buvo pareikštos tada, kai V. P. pareiškė norą darbo santykius su UAB „Lekpas“ nutraukti. Peršasi prielaida, kad V. P. darbas ir su tam tikrais trūkumais davė bendrovei pageidaujamą pelną, kad bendrovė kaltinamojo darbu buvo labai patenkinta ir todėl iki tam tikro laiko dėl degalų trūkumo jam nereiškė jokių pretenzijų. Nepateisinamas bendrovės administracijos delsimas išieškoti už degalų trūkumus tęsėsi nuo 2003-10-01 iki 2005-08-30. Nenustačius jokių konkrečių degalų pasisavinimo faktų, visi degalų trūkumai buvo susumuoti, pasitelkus ikiteisminio tyrimo organus įvardyti tęstiniu nusikaltimu – kaltininkui patikėto didelės vertės svetimo turto pasisavinimu. Tam, kad būtų teisingai kvalifikuota tai, ką padarė ar nepadarė kaltinamasis, kad būtų nustatyta jo veiksmų ar neveikimo tyčios forma, būtina įrodyti Lietuvos Respublikos BPK 305 straipsnio 1 dalies 1 punkte paminėtą labai svarbią aplinkybę – nusikalstamos veikos padarymo būdą. Degalinių čekių prie vairuotojų ataskaitų nepridėjimas turto pasisavinimo būdu nelaikytinas, tai tik degalų trūkumo nuo apskaitos slėpimo būdas. Šioje byloje veikos padarymo būdo nustatymas itin svarbus. Lietuvos Aukščiausiojo Teismo Senato 2003 m. birželio 20 d. nutarimo Nr. 40 „Dėl teismų praktikos taikant Baudžiamojo proceso kodekso normas, reglamentuojančias nuosprendžio surašymą“ 3.1.1. punktu pabrėžiama, kad veikos padarymo būdas nuosprendyje nurodomas visada. Asmuo atsako už konkrečią kaltai padarytą nusikalstamą veiką, kurios požymiai aprašyti Baudžiamojo kodekso specialiosios dalies straipsniuose. Turi būti nustatytas priežastinis ryšys tarp to, ką asmuo padarė ar nepadarė, ir pasekmių. Jei V. P. ką nors su jam patikėtu turtu darė tyčia, o tokios kaltės formos (tiesioginės tyčios) reikalauja BK 183 str. 2 d., tai tie konkretūs veiksmai turi būti įvardyti. Veikos padarymo būdui nustatyti ikiteisminio tyrimo metu jokių pastangų neįdėta. Teisiamajame posėdyje bylos nagrinėjimas iš esmės dėl to ir užsitęsė, kad tai buvo bandyta nustatyti teisme. Bendrovės „Lekpas“ vadovų ir kitų darbuotojų, specialistų apklausų, dokumentų tyrimo metu nė vieno degalų pasisavinimo būdo nustatyti nepavyko. Apsiribota spėliojimais, kurių patikrinti nebuvo įmanoma. Teisiamajame posėdyje buvo bandyta nustatyti, ar kaltinamojo veika nesusijusi su jam patikėto svetimo turto iššvaistymu (neteisėtas pardavimas, dovanojimas, kitaip turtas perleistas tretiesiems asmenims, BK 184 str.), tačiau ir tai veikai, veikos kvalifikacijai pagrįsti reikalingi neginčytini faktai, susiję su veikos padarymo būdu. Tokių faktų nei ikiteisminio tyrimo, nei teisminio nagrinėjimo metu nenustatyta.

Baudžiamosios bylos nagrinėjimo teisiamajame posėdyje metu kaltinimai, pareikšti V. P. dėl svetimo jam patikėto turto pasisavinimo, nepasitvirtino, todėl jis pagal Lietuvos Respublikos BK 183 str. 2 d. (2003-04-10 įstatymo Nr. IX-1495 redakcija) išteisinamas, nes nepadarė veikos, turinčios šio nusikaltimo požymių (BPK 303 str. 5 d. 1 p.). Nepasitvirtino V. P. pareikšti kaltinimai ir dėl tikrų dokumentų suklastojimo. V. P. kaltinamas tuo, kad tyčia suklastojo vienkartines vairuotojo ataskaitas, įrašė į jas tikrovės neatitinkančius duomenis, sąmoningai nepateikė, nuslėpė degalinių kvitus apie kuro pirkimą. Teisiamajame posėdyje patvirtinta, kad V. P. dalies degalinių kvitų (čekių) prie vairuotojo ataskaitų nepridėdavo, į vairuotojo ataskaitas neįrašydavo viso degalinėse pirkto degalų kiekio. Taip V. P. slėpė degalų trūkumą. Tačiau vienkartinės vairuotojo darbo ataskaitos tikruoju dokumentu nelaikytinos. Tai operatyvinės vidaus apskaitos dokumentai. Jie nesurašyti nei kokios nors valstybinės, visuomeninės įstaigos, nei įmonės (bendrovės) vardu, o ir juridinės reikšmės faktų nepatvirtina. Šie dokumentai net nebuvo pateikiami buhalterei S. M., šiais dokumentais nebuvo vadovaujamasi apskaičiuojant bendrovės degalų sąnaudas, nurašant degalus ar lėšas jiems įsigyti (t. 12, b. l. 43-44).

V. P. dėl savo ataskaitų klastojimo pagal Lietuvos Respublikos BK 300 str. 2 d. (2003-04-10 įstatymo Nr. IX-1495 redakcija) išteisinamas, nes nepadarė veikos, turinčios šio nusikaltimo požymių (BPK 303 str. 5 d. 1 p.). Byloje UAB „Lekpas“ V. P. pareiškė 47448,57 litų dydžio civilinį ieškinį turtinei žalai atlyginti (t. 5, b. l. 72). Šis civilinis ieškinys paliekamas nenagrinėtas, nes kaltinamasis V. P. išteisinamas todėl, kad nepadarė veikų, turinčių nusikaltimo požymių. Šiuo atveju civilinis ieškovas UAB „Lekpas“ turi teisę pareikšti ieškinį civilinio proceso tvarka (BPK 115 str. 3 d. 2 p.) ir taip realizuoti laiku neįvykdytą UAB „Lekpas“ Įstatų 5.24. punkto reikalavimą nuostoliams atlyginti (t. 5, b. l. 9).

Klaipėdos miesto apylinkės prokuratūros prokuroro Irmanto Balčiūno 2005 m. lapkričio 30 d., Klaipėdos apygardos prokuratūros V.Poškuvienės 2007 m. sausio 25 d. nutarimais buvo apribotos V. P. nuosavybės teisės į butą, esantį (duomenys neskelbtini), unikalus Nr. (duomenys neskelbtini) (t. 10, b. l. 46, 57). Šie apribojimai panaikinami. Kaltinamajam V. P. yra paskirtos kardomosios priemonės – rašytinis pasižadėjimas neišvykti (t. 10, b. l. 29) ir užstatas (t. 10, b. l. 31-33). Šios kardomosios priemonės panaikinamos (BPK 307 str. 4 d. 3 p.). Proceso išlaidos iš V. P. nepriteistinos (BPK 105 str. 5 d.). Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos BPK 301 str. 1 d., 302 str. 1 d., 303 str. 5 d. 1 p., teismas nusprendžia : V. P. dėl kaltinimų pagal Lietuvos Respublikos BK 183 str. 2 d., 300 str. 2 d. ((2003-04-10 įstatymo Nr. IX-1495 redakcijos) išteisinti, nepadarius veikų, turinčių šių nusikaltimų požymių. Klaipėdos miesto apylinkės prokuratūros prokuroro I.Balčiūno 2005 m. lapkričio 30 d., Klaipėdos apygardos prokuratūros V.Poškuvienės 2007 m. sausio 25 d. nutarimais V. P. nuosavybės teisės apribojimus į butą, esantį (duomenys neskelbtini), unikalus Nr. (duomenys neskelbtini), panaikinti.

V. P. paskirtas kardomąsias priemones – rašytinį pasižadėjimą neišvykti ir užstatą – panaikinti. Penkių tūkstančių litų užstatą grąžinti V. P..

UAB „Lekpas“ V. P. pareikštą 47448,57 litų dydžio civilinį ieškinį palikti nenagrinėtą. Civilinis ieškovas UAB „Lekpas“ turi teisę pareikšti šį ieškinį civilinio proceso tvarka. Nuosprendis per dvidešimt dienų nuo jo paskelbimo gali būti skundžiamas Lietuvos apeliaciniam teismui per Klaipėdos apygardos teismą.

Teisėjas Stasys Valužis