- Teismas
- Vilniaus regiono apylinkės teismas
- Dokumentas
- Nutartis
- Data
- 2015-09-14
- Bylos Nr.
- II-66-298/2015
- Teisminio proceso Nr.
- 4-52-3-00978-2015-6
- Bylos rūšis
- administracinių teisės pažeidimų/administracinių nusižengimų byla
- Teisėjas
- Vaclavas Karšulis
- Pareiškėjas
- A. N.
- Kategorijos
- 45.6pavadinimo nepavyko patikrinti
viešame teismo posėdyje išnagrinėjęs administracinio teisės pažeidimo bylą pagal A. N. (A. N.) atstovės advokatės R. A. skundą dėl Vilniaus teritorinės muitinės nutarimo Nr. 7A-4812/4VK1008197 panaikinimo,
Aprašomoji dalis
nustatė:
Vilniaus teritorinės muitinės Lavoriškių kelio posto vyresnysis inspektorius M. G. 2014 m. lapkričio 28 d. surašė A. N. administracinio teisės pažeidimo protokolą už tai, kad jis 2014 m. lapkričio 28 d. 19 val. Vilniaus r., Vilniaus teritorinės muitinės Lavoriškių kelio poste iš Lietuvos Respublikos atvyko transporto priemone „MAZ – MAN543268“, valstybinis Nr. MA1832/A6849A-7, registruotu Baltarusijos Respublikoje, kuris muitiniam tikrinimui pateikė CARNET TIR knygelę Nr. XE76033045 ir kitus lydinčiuosius dokumentus, t. y. CMR Nr. 000250, MRN14LTKR100014477118, leidimą vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais tarp Lietuvos Respublikos ir Baltarusijos Respublikos Nr. 034576. Patikrinus pateiktus dokumentus buvo nustatyta, kad vairuotojas krovinį veža į Rusiją ir privalo pateikti Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos išduotą leidimą vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais su galimybe vežti krovinius į trečiąsias šalis, tačiau minėto leidimo nepateikė. Tuo A. N. pažeidė 1998-12-24 Susisiekimo ministerijos įsakymo Nr. 497 „Dėl krovinių tarptautinių vežimų kelių transportu taisyklių“ 21 p., t. y. padarė administracinį teisės pažeidimą, numatytą ATPK 142⁴ str. 1 d.
Vilniaus teritorinės muitinės viršininko pavaduotojas A. B. 2015 m. gegužės 13 d. nutarimu A. N. pripažino kaltu padarius ATPK 142⁴ str. 1 d. numatytą administracinį teisės pažeidimą ir paskyrė administracinę nuobaudą – 868 Eur baudą.
Šalies argumentai
A. N. su 2015-05-13 priimtu nutarimu nesutiko ir jo atstovė adv. R. Aleksynaitė kreipėsi į Vilniaus rajono apylinkės teismą su skundu, prašydama panaikinti Vilniaus teritorinės muitinės nutarimą ir administracinio teisės pažeidimo bylą nutraukti, nes nutarimas priimtas nesant atsakomybėn traukiamo asmens veiksmuose administracinio teisės pažeidimo sudėties. Skunde ji nurodė, kad atsakomybėn traukiamas asmuo paaiškino, kad krovinio gabenimo maršrutas ėjo per Baltarusijos teritoriją (Lavoriškių kelio postas yra Lietuvos - Baltarusijos pasienyje), t. y. visas maršrutas buvo Lietuva - Baltarusija - Rusija, todėl dvišalis leidimas buvo tinkamas ir pakankamas tokiam krovinio vežimui. Protokole, kurio pagrindu priimtas nutarimas dėl patraukimo administracinėn atsakomybėn, nurodyta, kad atsakomybėn traukiamas asmuo pažeidė 1998-12-24 susisiekimo ministro įsakymo Nr. 497 „Dėl krovinių tarptautinių vežimų kelių transportu taisyklių“ (toliau - Taisyklės) 21 punktą, kad „Krovinių tarptautinį vežimą tarp Lietuvos Respublikos ir užsienio valstybių reglamentuoja atitinkami tarpvalstybiniai susitarimai, kurių sąrašas pateikiamas 2 priede“. Ši norma tėra blanketinė ir joje nenurodytos konkrečios elgesio taisyklės ar reikalavimai. Šioje byloje atsakomybėn traukiamam asmeniui protokolas buvo surašytas netinkamai - iš jo tikrai negalima daryti išvados, kokį teises aktą atsakomybėn traukiamas asmuo pažeidė ir kokių reikalavimų nesilaikė, kadangi blanketinė norma negali būti pažeista - asmuo turi būti aiškiai informuojamas, kokį teisės aktą jis pažeidė, dėl kokio teisės akto pažeidimo jam ketinama taikyti administracinę atsakomybę. Blanketinės normos nurodymas protokole neabejotinai nėra tinkamas ir pakankamas. Krovinių vežimą tarp Lietuvos ir Baltarusijos reglamentuoja 1993-06-30 Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir Baltarusijos Respublikos Susitarimas dėl tarptautinio vežiojimo automobiliais (toliau Susitarimas). Šio tarptautinio susitarimo 4 straipsnis numato, kad kroviniai tarp Lietuvos ir Baltarusijos arba tranzitu per šių šalių teritorijas į trečiąsias šalis gabenami pagal šių valstybių kompetentingų įstaigų išduodamus leidimus. Kiekvienam krovinio vežimui turi būti išduodamas atskiras leidimas, suteikiantis atlikti reisą ten ir atgal, jei leidime nenumatyta kitaip. Nors protokole Susitarimas iš viso nėra nurodytas ir juo nėra remiamasi, nutarime remiamasi Susitarimo 9 str. 2 d., kuri numato, kad vienos susitariančios šalies vežėjams neleidžiama vežioti krovinių iš kitos susitariančios šalies teritorijos į (iš) trečiąsias šalis, jei tam neduotas kitos susitariančios šalies kompetentingos įstaigos leidimas. Atsakomybėn traukiamo asmens nuomone, jis šio reikalavimo nepažeidė. Susitarimo 9 str. 2 d. nenumato, kad krovinių vežimams iš susitariančios valstybės į trečiąsias šalis, kai vežimą vykdo susitariančioje šalyje įregistruotas vežėjas, turi būti išduotas būtent trečiųjų šalių leidimas. Ši Susitarimo nuostata numato tik reikalavimą turėti leidimą, tačiau nenurodo leidimų rūšies ir pobūdžio. Vilniaus teritorinė muitinė, priėmusi skundžiamą nutarimą, nutarime nenurodė jokio kito teisės akto punkto. Susitarimo 22 str. numato, kad siekdamos padėti vykdyti šį susitarimų ir spręsti ginčytinus klausimus, Lietuva ir Baltarusija susitaria sudaryti kompetentingų įstaigų atstovų mišrią komisiją, kuri posėdžiaus ne rečiau kaip kartą per metus ir išspręs tokius klausimus. Kartu su šiuo skundu pateiktas Baltarusijos ir Lietuvos mišrios komisijos posėdžio protokolas, kuriame buvo sprendžiamas šių dvišalių leidimų galiojimo ir naudojimo klausimas. Komisija 2014 m. rugsėjo 30 d. – spalio 1 d. posėdyje patvirtino anksčiau pasiektus susitarimus, kad dvišaliai ir tranzitiniai leidimai leidžia vykdyti pervežimus į/iš trečiųjų šalių su sąlyga, kad tranzitas bus vykdomas per šalį, kurioje transporto priemonė yra įregistruota. Šioje byloje nagrinėjamu atveju, tranzitas turėjo būti vykdomas per Baltarusijos teritoriją, kurioje įregistruotos transporto priemonės, kurią atsakomybėn traukiamas asmuo vairavo, ir taip pat jo darbdavys (vežėjo įmonė), todėl Susitarimo reikalavimų atsakomybėn traukiamas asmuo nepažeidė — leidimą vykdyti pervežimą, reikalingą gabenant krovinį iš Lietuvos į Rusiją tranzitu per Baltarusijos teritoriją jis turėjo ir toks leidimas buvo tinkamas. Valstybinė kelių transporto inspekcija puslapyje www.tp.cargo.lt įvardina, kad „dvišaliai Baltarusijos leidimai, skirti dvišaliam krovinių vežimui tarp Lietuvos ir Baltarusijos, gali būti naudojami ir kroviniams vežti į (iš) trečią šalį, kai transporto priemonė važiuoja per registracijos šalį, o trečiųjų šalių leidimai yra skirti tokiems atvejams, kai kroviniai gabenami į trečiąsias šalis ne per transporto priemonės registracijos valstybę. Pareiškėja mano, kad pridedami dokumentai aiškiai rodo, kaip turėtų būti aiškinama ir taikoma Susitarimo 9 str. 2 d. nuostata, nenustatant konkretaus reikalavimo turėti leidimo gabenti krovinius į trečiąsias valstybes. Jei teismas manytų, kad Susitarimo 9 str. 4, 2 d. nuostatos nėra aiškios, prašo vadovautis LVAT pozicija, kad tuo atveju, kai teises norminiai aktai aiškios tvarkos, leidžiančios teisinių santykių subjektams aiškiai suvokti savo teises ir pareigas, dėl teisinio reglamentavimo spragų ar kitų priežasčių nenustato, atsakomybė už tokios tvarkos pažeidimą negali būti taikoma. Teisiniai draudimai ar įpareigojimai, už kurių nesilaikymą gali būti taikoma griežta atsakomybė, turi būti formuluojami nedviprasmiškai. Teisinis reglamentavimas turi būti aiškus, suvokiamas visiems teisinių santykių subjektams (LVAT nutartis byloje Nr. N12-15150/2004).
Atsiliepimas
Vilniaus teritorinė muitinė pateikė atsiliepimą į skundą, kuriame nurodė, kad panaikinti skundžiamą nutarimą nėra įstatyme numatytų pagrindų. Atsiliepime nurodo, kad A. N. buvo patrauktas administracinėn atsakomybėn, remiantis nutarimu, priimtu administracinio teisės pažeidimo byloje Nr. 7A-4812/4VK1008197, kuriame nurodomi reikalavimai, kuriuos pažeidė asmuo. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1998 m. gruodžio 24 d. įsakymu Nr. 497 patvirtintų Krovinių tarptautinių vežimų kelių transportu taisyklių 21 p. numatyta, jog krovinių tarptautinį vežimą tarp Lietuvos Respublikos ir užsienio valstybių reglamentuoja atitinkami tarpvalstybiniai susitarimai, o 22 p. numatyta, kad vežėjai ir transporto priemonių ekipažų nariai turi išmanyti šių susitarimų nuostatas ir jų laikytis. Minėtuose tarpvalstybiniuose susitarimuose numatyti kelionės leidimai, suteikiantys teisę transporto priemonei įvažiuoti į kitos valstybės teritoriją, kuriuos privalo turėti vežėjai. Reguliarius ir nereguliarius keleivių, taip pat ir krovinių vežiojimus autotransporto priemonėmis tarp Lietuvos Respublikos ir Baltarusijos Respublikos ir tranzitu per jų teritorijas reguliuoja Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir Baltarusijos Respublikos Vyriausybės susitarimas „Dėl tarptautinio vežiojimo automobiliais“, pagal kurio 4 str. 1 d. kroviniai tarp abiejų susitariančių šalių arba tranzitu per jų teritorijas į trečiąsias valstybes <...> vežami krovininiais automobiliais su priekabomis ar puspriekabėmis arba be jų, pagal susitariančių šalių kompetentingų įstaigų išduodamus leidimus. Pagal minėto susitarimo 9 str. 2 d. vienos susitariančios šalies vežėjams neleidžiama vežioti krovinius iš kitos susitariančios šalies teritorijos į (iš) trečiąsias šalis, jei tam neduotas kitos susitariančios šalies kompetentingos įstaigos leidimas. Byloje nustatyta, kad A. N. dirbdamas Baltarusijos Respublikoje registruotos pervežimų įmonės vairuotoju, taip pat krovinio vežimą atlikdamas Baltarusijos Respublikoje registruota krovinine transporto priemone, 2014-11-28 19 val. iš Lietuvos Respublikos atvyko į Lavoriškių kelio postą ir muitiniam tikrinimui pateikė krovinį lydinčius dokumentus. Dokumentinio tikrinimo metu buvo nustatyta, kad A. N. gabeno bulvių traškučių krovinį iš Lietuvos Respublikos (Kauno m.) į R. F. (Gorki m.) neturėdamas leidimo vykdyti vežimus į trečiąsias šalis. A. N. pateikė Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos vienai kelionei išduotą leidimą Nr. 034576 vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais tarp Lietuvos Respublikos ir Baltarusijos Respublikos, kuriame kryžmai perbraukti žodžiai „ar tranzitu per Lietuvos Respubliką“. Šį leidimą turintis vežėjas gali įvažiuoti į Lietuvos Respublikos teritoriją ir grįžti atgal su sąlyga, kad Lietuvoje iškraunamas krovinys buvo pakrautas toje valstybėje, kuriai išduotas leidimas, o Lietuvoje pakrautas krovinys vežamas tik į šią valstybe. Šis leidimas nesuteikia teisės važiuoti per Lietuvos Respublikos teritoriją tranzitu. Iš bylos medžiagos matyti, kad A. N. vežė krovinį iš Lietuvos Respublikos į R. F. turėdamas leidimą vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais tarp Lietuvos Respublikos ir Baltarusijos Respublikos (Nr. 034576), tačiau neturėdamas leidimo vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais tarp Lietuvos Respublikos ir užsienio valstybės, kuriai skirtas šis leidimas, ar tranzitu per Lietuvos Respubliką, bei į trečias šalis ir atvirkščiai, patvirtinto 2008 m. birželio 5 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymo Nr. 3-196 „Dėl leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus pavyzdžių patvirtinimo“ 1.9 papunkčiu ir suteikiančio teisę Baltarusijos Respublikos vežėjui Lietuvoje pakrautą krovinį gabenti į trečią šalį (šiuo atveju R. F.). Gabendamas krovinį tarptautiniu maršrutu su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio leidimu A. N. pažeidė Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. birželio 5 d. įsakymu Nr. 3-196 patvirtintų Leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus pildymo taisyklių 7 punktą, draudžiantį vykdyti tarptautinius krovinių vežimus be leidimo, su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio leidimu, neužpildytu ir (ar) nepažymėtu leidimu (leidimas laikomas neužpildytu, jei neužpildyta bent viena privaloma pildyti skiltis). Tokiais savo veiksmais (vykdė krovinio vežimą tarptautiniu maršrutu su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio leidimu), A. N. padarė administracinį teisės pažeidimą, numatytą ATPK 142⁴ str. 1 d. Skunde teigiama, kad vairuotojo pateiktas leidimas atitiko važiavimo pobūdį, tačiau Vilniaus teritorinė muitinė su tuo nesutinka, kadangi krovinį lydintys dokumentai įrodo, jog gabenamas krovinys turėjo būti pristatomas į R. F., o ne į Baltarusijos Respubliką: CMR Nr. 000250 3 skiltyje numatyta, krovinio iškrovimo vieta yra Gorki m., R. F.. C. T. knygelėje Nr. XE76033045 paskirties šalimi nurodyta R. F., MRN 14LTECR100014477118 8 langelyje gavėju nurodyta R. F.. Visi šie duomenys įrodo, jog faktiškai krovinys buvo vežamas į R. F., todėl tokiam tarptautiniam krovinių gabenimui reikalingas leidimas, kuris suteiktų teisę Baltarusijos Respublikos vežėjui Lietuvoje pakrautą krovinį gabenti į R. F. (trečią šalį), o tokios formos leidimo A. N. neturėjo. Taigi, nustatyta, kad vykdydamas tarptautinį krovinio vežimą su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio leidimu A. N. padarė administracinį teisės pažeidimą, numatytą ATPK 142⁴ str. 1 d. Vilniaus teritorinė muitinė laiko, kad A. N. padarytas pažeidimas įrodytas byloje surinkta medžiaga. Abejoti, kad jis gabeno krovinį be leidimo, pagrindo nėra, todėl laikytina, kad vairuotojui administracinė nuobauda skirta pagrįstai ir teisėtai, panaikinti Vilniaus teritorinės muitinės 2015 m. gegužės 13 d. nutarimą administracinio teisės pažeidimo byloje Nr. 7A-4812/4VK1008197 nėra pagrindo.
Motyvuojamoji dalis
Skundas netenkintinas.
Asmuo traukiamas administracinėn atsakomybėn tik tada, kai byloje esančių įrodymų pagrindu yra konstatuota jam inkriminuojamo administracinio teisės pažeidimo sudėtis. A. N. patrauktas administracinėn atsakomybėn pagal ATPK 142⁴ straipsnio 1 dalį, kuriame administracinė atsakomybė yra numatyta už krovinių vežimą kelių transporto priemonėmis tarptautiniais maršrutais be kelionės leidimo, su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio ar neužpildytu leidimu. Ši teisės norma yra blanketinė, todėl kiekvienu atveju turi būti nustatytas konkretus teisės akto reikalavimo pažeidimas.
A. N. yra inkriminuotas krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis tarptautiniais maršrutais neturint Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos išduoto leidimo vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais su galimybe vežti krovinius į trečiąsias šalis. Siekiant nustatyti, ar Institucija pagrįstai nubaudė A. N. už nurodytą pažeidimą, būtina įvertinti tokių leidimų gavimo reikalavimus.
Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 12 straipsnyje nustatyta, kad keleivių ir krovinių tarptautinių vežimų kelių transportu tvarką ir sąlygas nustato Lietuvos Respublikos tarptautinės sutartys, E. S. reglamentai ir Keleivių tarptautinio vežimo kelių transportu taisyklės ir Krovinių tarptautinio vežimo kelių transportu taisyklės, kurias tvirtina Susisiekimo ministerija. Krovinių tarptautinių vežimų kelių transporto taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 1998-12-24 įsakymu Nr. 497, 21 punkte nustatyta, kad krovinių tarptautinį vežimą tarp Lietuvos Respublikos ir užsienio valstybių reglamentuoja atitinkami tarpvalstybiniai susitarimai. Reguliarius ir nereguliarius keleivių, taip pat ir krovinių vežiojimus autotransporto priemonėmis tarp Lietuvos Respublikos ir Baltarusijos Respublikos ir tranzitu per jų teritorijas reguliuoja Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir Baltarusijos Respublikos Vyriausybės susitarimas „Dėl tarptautinio vežiojimo automobiliais“, pagal kurio 4 str. 1 d. kroviniai tarp abiejų susitariančių šalių arba tranzitu per jų teritorijas į trečiąsias valstybes <...> vežami krovininiais automobiliais su priekabomis ar puspriekabėmis arba be jų, pagal susitariančių šalių kompetentingų įstaigų išduodamus leidimus. Pagal minėto susitarimo 9 str. 2 d. vienos susitariančios šalies vežėjams neleidžiama vežioti krovinius iš kitos susitariančios šalies teritorijos į (iš) trečiąsias šalis, jei tam neduotas kitos susitariančios šalies kompetentingos įstaigos leidimas.
Reguliarius ir nereguliarius keleivių, taip pat ir krovinių vežiojimus transporto priemonėmis tarp Lietuvos Respublikos ir R. F. ir tranzitu per jų teritorijas reguliuoja 1993-11-18 Lietuvos Respublikos vyriausybės ir R. F. vyriausybės susitarimas „Dėl tarptautinio susisiekimo automobiliais“ (toliau – Susitarimas), pagal kurio 6 str. 1 d. kroviniai tarp susitariančių šalių arba tranzitu per jų teritorijas, išskyrus vežimus, numatytus Susitarimo 7 ir 8 straipsniuose, vežami krovininėmis transporto priemonėmis pagal susitariančių šalių kompetentingų įstaigų išduodamus leidimus. Tuo pačiu Susitarimu nustatyta, jog kompetentinga įstaiga pagal Susitarimo 6 straipsnį yra laikoma Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija. V. S. suteikta kompetencija, buvo priimtas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2003-07-21 įsakymas Nr. 3-439 „Dėl leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus, kuris vėliau buvo pakeistas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008-06-05 įsakymu Nr. 3-196, pastaruoju taip pat buvo patvirtintos Leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus pildymo taisyklės (toliau – Taisyklės), kurios privalomos E. B. valstybių narių ir ne E. B. valstybių narių vežėjams bei jų transporto priemonių vairuotojams, vykdantiems tarptautinius krovinių vežimus.
A. N. administracinėn atsakomybėn buvo traukiamas už tai, kad gabeno krovinį iš Lietuvos Respublikos į R. F. tranzitu per Baltarusijos Respubliką, neturėdamas leidimo vykdyti vežimus į trečias Šalis. Pateiktame leidime vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais jam buvo suteikta teisė vykdyti vežimus tarp Lietuvos Respublikos ir Baltarusijos Respublikos, tačiau tame pačiame leidime numatyta, kad jis negali vykdyti vežimų tranzitu per Lietuvos Respubliką. Nepaisant to, leidime krovinio galutinis kelionės tikslas buvo nurodyta R. F..
Iš bylos medžiagos matyti, kad A. N. vežė krovinį iš Lietuvos Respublikos į R. F. turėdamas leidimą vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais tarp Lietuvos Respublikos ir Baltarusijos Respublikos (Nr. 034576), tačiau neturėdamas leidimo vykdyti tarptautinius krovinių vežimus keliais tarp Lietuvos Respublikos ir užsienio valstybės, kuriai skirtas šis leidimas, ar tranzitu per Lietuvos Respubliką, bei į trečias šalis ir atvirkščiai, patvirtinto 2008 m. birželio 5 d. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro įsakymo Nr. 3-196 „Dėl leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus pavyzdžių patvirtinimo“ 1.9 papunkčiu ir suteikiančio teisę Baltarusijos Respublikos vežėjui Lietuvoje pakrautą krovinį gabenti į trečią šalį (šiuo atveju R. F.). Gabendamas krovinį tarptautiniu maršrutu su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio leidimu A. N. pažeidė Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. birželio 5 d. įsakymu Nr. 3-196 patvirtintų Leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus pildymo taisyklių 7 punktą, draudžiantį vykdyti tarptautinius krovinių vežimus be leidimo, su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio leidimu, neužpildytu ir (ar) nepažymėtu leidimu (leidimas laikomas neužpildytu, jei neužpildyta bent viena privaloma pildyti skiltis). Remiantis tuo padaryta teisinga išvada, kad A. N. tokiais savo veiksmais (vykdė krovinio vežimą tarptautiniu maršrutu su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio leidimu), padarė administracinį teisės pažeidimą, numatytą ATPK 142⁴ str. 1 d.
Remiantis aukščiau išdėstytu darytina išvada, kad A. N. padarytas pažeidimas įrodytas byloje surinkta medžiaga. Todėl laikytina, kad pareiškėjui administracinė nuobauda skirta pagrįstai, jos dydis ir rūšis neprieštarauja įstatymo nuostatoms ir pagrindo tenkinti skundą nėra.
Rezoliucinė dalis
nutarė:
A. N. (A. N.) skundą atmesti.
Vilniaus teritorinės muitinės 2015 m. gegužės 13 d. nutarimą administracinio teisės pažeidimo byloje Nr. 7A-4812/4VK1008197 palikti nepakeistą.
Nutartis per 20 dienų nuo jos paskelbimo apeliacine tvarka gali būti skundžiama Vilniaus apygardos teismui, paduodant skundą tiesiogiai šiam teismui arba per Vilniaus rajono apylinkės teismą.