Regionų apygardos administracinio teismo sprendimas

2016-05-17 · Administracinė byla Nr. eI-4366-561/2016

Originalas LITEKO ↗

Bylos eiga

  1. Pirmoji instancijaSprendimas · 2016-05-17Regionų apygardos administracinis teismas
  2. Atskirasis skundasNutartis · 2016-09-28Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas
Teismas
Regionų apygardos administracinis teismas
Dokumentas
Sprendimas
Data
2016-05-17
Bylos Nr.
eI-4366-561/2016
Teisminio proceso Nr.
3-61-3-04906-2015-0
Bylos rūšis
administracinė byla
Teisėjas
Arūnas Kaminskas
Pareiškėjas
UAB „Link aviation“
Atsakovas
Muitinės departamentui prie Lietuvos Respublikos Finansų ministerijos
Trečiasis asmuo
Vilniaus teritorinė muitinė
Administracinė byla Nr. eI-4366-561/2016Teisminio proceso Nr. 3-61-3-04906-2015-0Procesinio sprendimo kategorija (S) 1.10.6.1.2., 1.10.8.1., 1.9.9., 1.9.3.3.3., 3.21.
VILNIAUS APYGARDOS ADMINISTRACINIS TEISMASSPRENDIMASLIETUVOS RESPUBLIKOS VARDU2016 m. gegužės 17 d.Vilnius

Vilniaus apygardos administracinio teismo teisėjas Arūnas Kaminskas, dalyvaujant atsakovo atstovei Linai Markevičienei, trečiojo suinteresuoto asmens atstovei Janinai Meškevič, viešame teismo posėdyje išnagrinėjęs administracinę bylą pagal pareiškėjos UAB „Link aviation“ skundą atsakovui Muitinės departamentui prie Lietuvos Respublikos Finansų ministerijos dėl sprendimų panaikinimo ir įpareigojimo atlikti veiksmus (trečiasis suinteresuotas asmuo Vilniaus teritorinė muitinė),

Aprašomoji dalis

nustatė:

Šalies argumentai

Pareiškėja UAB „Link aviation“ (toliau – ir pareiškėja, Įmonė) kreipėsi į teismą su skundu, kurį vėliau patikslino, prašydama: 1) panaikinti Vilniaus teritorinės muitinės (toliau – Muitinė) 2015-04-08 patikrinimo ataskaitą Nr. 5VM320033M (toliau – Ataskaita) ; 2) panaikinti Muitinės departamento prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos (toliau – Departamentas) 2015-06-12 sprendimą Nr. 1A-264; 3) panaikinti Mokestinių ginčų komisijos prie Lietuvos Respublikos vyriausybės (toliau – Komisija) 2015-09-24 sprendimą Nr. S-179 (7-141/2015; 7-149/2015); 4) įpareigoti atsakovą sugrąžinti pareiškėjai 17 238 Lt užstatą su 5 proc. metinėm palūkanom nuo 2013-12-13, iš viso 19 000 (devyniolika tūkstančių) Lt, arba 5 500 (penki tūkstančiai penki šimtai) Eur.

Pareiškėja skunde nurodė, kad 2012-12-13 Muitinė išdavė Įmonei leidimą Nr. (duomenys neskelbtini) (toliau – Leidimas) civiliniam orlaiviui „Hawker (duomenys neskelbtini)800A“ (toliau – Orlaivis) ir pareikalavo 17 238 Lt garantijos, galimos skolos Muitinei sumokėjimo užtikrinimui. Įmonė suteikė garantiją su sąlyga, kad ji bus grąžinta, kai lėktuvas bus išgabentas iš Lietuvos teritorijos. Lėktuvas išskrido iš Lietuvos tą pačią dieną, t. y. 2013-12-13. Anot pareiškėjos, Muitinė neteisėtai vilkina laiką, nesilaiko susitarimo dėl užstato grąžinimo, nepagrįstai renka informaciją apie Įmonės veiklą ir apskaitą. Taip pat Muitinė neinformavo Įmonės apie galimas pasekmes bei apie tai, kad užstatas bus pasisavintas. Pareiškėja vykdė visus reikalavimus, nepažeidė teisės aktų nuostatų, tačiau Muitinė atsisako grąžinti jai užstatytas lėšas.

Pareiškėja laikosi pozicijos, kad jai privalo būti grąžintos kaip garantija pateiktos lėšos ir atlyginti nuostoliai dėl nekompetentingo Muitinės pareigūnų elgesio ir pareiškėjos klaidinimo. Anot pareiškėjos, Muitinė nesilaikė Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.163 str. 4 dalyje įtvirtintos sutarties šalių pareigos atskleisti viena kitai žinomą informaciją.

Žemesnės instancijos teismas

Teismo posėdyje pareiškėjos atstovė nedalyvavo.

Atsiliepimas

Atsakovas Departamentas atsiliepime į pareiškėjos skundą su pareiškėjos skundu nesutiko ir prašė jį atmesti.

Atsiliepime į pareiškėjos skundą paaiškino, kad Muitinė, gavusi pareiškėjos prašymą grąžinti sumokėtą užstatą, atliko Įmonės teminį ūkinės komercinės veiklos, apskaitos ir finansinės atskaitomybės patikrinimą. Atlikus patikrinimą, nuspręsta negrąžinti sumokėto užstato bei apskaičiuoti papildomai mokėtino muito bei importo pridėtinės vertės mokesčio (toliau – importo PVM).

Atsakovas nurodė, kad pareiškėjos argumentai laikytini nepagrįstais atsikirtimais, nesusijusiais su patikrinimo metu nustatytais pažeidimais. Nebuvo pateikta jokių aplinkybių ar įrodymų, galinčių paneigti patikrinimo metu nustatytas aplinkybes, išskyrus, kad įsigytas Orlaivis išskrido iš Lietuvos teritorijos.

1992-10-12 Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2913/92, nustatančio bendrijos Muitinės kodeksą (toliau – Muitinės kodeksas), 190 str. 1 dalyje įtvirtinta muitinės teisė pareikalauti garantijos, jeigu kyla abejonių, ar galimai atsirasianti skola muitinei bus sumokėta per nustatytą laikotarpį. Taip pat 1993-07-02 Komisijos reglamento (EEB) Nr. 2454/93, išdėstančio Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2913/92 įgyvendinimo nuostatus (toliau – Įgyvendinimo nuostatai) 293 str. 1 d. e punkte įtvirtinta, kad leidimas taikyti ekonominio poveikio turinčią muitinės procedūrą – galutinį vartojimą, išduodamas jeigu esant reikalingumui, pateikiama garantija. Taigi, Muitinė pagrįstai pareikalavo pateikti piniginį užstatą.

Patikrinimo metu buvo nustatyta, kad importuotas Orlaivis nebuvo naudojamas pagal Leidime nurodytas sąlygas, jis nebuvo registruotas Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre, o pareiškėja nesikreipė į Civilinės aviacijos administraciją dėl sertifikavimo oro vežėjo pažymėjimui gauti. Registruotas buvo tik Orlaivio atskridimas ir išskridimas 2013-12-13, t. y. muitinio įforminimo dieną. Todėl, nustačius, kad pareiškėja nevykdė Leidime nustatytų reikalavimų, t. y. nustačiusi, kad minėtas Orlaivis nebuvo naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui, Muitinė pagrįstai įregistravo skolą muitinei ir atsisakė grąžinti užstatą.

Atsiliepimas

Teismo posėdžio metu atsakovo Departamento atstovė palaikė atsiliepime į skundą išdėstytus argumentus ir prašė pareiškėjos skundą atmesti.

Trečiasis suinteresuotas asmuo Muitinė pateikė teismui atsiliepimą į pareiškėjos skundą, kuriame prašė skundą atmesti. Paaiškino, kad Įmonė neįvykdė Leidime nustatytų reikalavimų – Orlaivis nebuvo registruotas Civilinių orlaivių registre, nebuvo naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui, todėl buvo įregistruota papildoma mokestinė prievolė, delspinigiai bei paskirta bauda.

Pagal Muitinės kodekso 21 straipsnį, palankus muitų rėžimo taikymas prekėms, kurioms numatoma galutinio vartojimo muitinės procedūra, galimas tik turint raštišką leidimą. Vadovaujantis Įgyvendinimo nuostatų 300 straipsniu, prekės, kurios buvo išleistos į laisvą apyvartą dėl jų galutinio vartojimo taikant sumažintą arba nulinę muito normą, lieka muitinės priežiūroje ir yra apmokestinamos importo muitais, iki kol pirmą kartą skiriamos numatytam galutiniam vartojimui, arba eksportuojamos, sunaikinamos ar naudojamos kitais tikslais.

Šalies argumentai

Pareiškėjos prašyme leidimui gauti buvo nurodyti ir pateikti visi tam tikslui reikalingi dokumentai bei pažymėta, kad išleistas į laisvą apyvartą, taikant galutinio vartojimo muitinės priežiūrą, civilinis orlaivis bus naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais. Pareiškėja prašyme nurodė, kad ji prisiima visus įsipareigojimus, numatytus Įgyvendinimo nuostatų 291–300 straipsniuose.

Muitinė 2013-12-13 išdavė pareiškėjai Leidimą, kuriame nurodyta, kad išleistas į laisvą apyvartą, taikant galutinio vartojimo muitinės priežiūrą, civilinis orlaivis bus naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui, vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais. Taip pat nurodyta, kad pagal išduotą leidimą muitinė atlieka įmonėje vedamos apskaitos ir prekių, nurodytų leidime ir muitinės dokumentuose, naudojimo pagal numatytą galutinio vartojimo paskirtį, patikrinimus. Leidimo turėtojas prisiima visus įsipareigojimus, numatytus Bendrijos muitinės kodekso 82, 88 straipsniuose bei Įgyvendinimo nuostatų 291–300 straipsniuose, t. y. pateikia visas garantijas, būtinas procedūros vykdymui, įsipareigodamas nesiimti veiksmų, prieštaraujančių numatytam galutiniam vartojimo tikslui bei pranešti muitinei apie visus po leidimo gavimo atsiradusius veiksnius, kurie gali turėti įtakos tolesniam naudojimuisi leidimu arba jo turiniui, vesti bei saugoti apskaitos dokumentus.

Muitinė, gavusi pareiškėjos prašymą dėl užstato grąžinimo, atliko mokestinį patikrinimą, susijusį su Leidimu. Patikrinimo metu nustatyta, kad pareiškėja neįvykdė Leidime nustatytų reikalavimų bei nepranešė Muitinei apie visus po Leidimo gavimo atsiradusius veiksnius, kurie galėjo turėti įtakos tolesniam tinkamam Leidime nustatytų sąlygų vykdymui. Pareiškėja nepateikė įrodymų, patvirtinančių, kad ji galėjo vykdyti keleivių ir krovinių pervežimus. Minėtas civilinis orlaivis nebuvo registruotas Civilinių orlaivių registre. Patikrinimo metu nustatyta, kad registruotas tik Orlaivio atskridimas į Vilniaus oro uostą ir išskridimas 2013-12-13.

Nei Muitinei, nei skundus nagrinėjančioms institucijoms nepateikta dokumentų, patvirtinančių pareiškėjos teiginius, apie Orlaivio grąžinimą dėl techninės būklės, ar Orlaivio naudojimą nuomos pagrindu. Teismų praktikoje laikomasi pozicijos, kad mokesčių mokėtojas, norėdamas paneigti mokesčių administratoriaus apskaičiuotą konkretų mokestį, privalo pateikti pagrįstus argumentus ir juos pagrindžiančius naujus įrodymus, sąlygojančius nustatyto mokesčio dydžio neteisingumą, o apsiribojimas vien teiginiais, atsikirtimais, nepagrįstais jokiais įrodymais, negali nulemti sprendimo priėmimo mokesčių mokėtojo naudai.

Muitinė, atlikusi mokestinį patikrinimą nustatė, kad pareiškėja nesilaikė Leidime nurodytų sąlygų, ir vadovaudamasi Muitinės kodekso 204 str. 1 d. b punktu, nustatančiu, kad importo skola muitinei atsiranda nesilaikant reikalavimų, kurių privaloma laikytis įforminant prekėms atitinkamą procedūrą arba taikant joms sumažintą arba nulinę importo muito normą dėl prekių galutinio vartojimo, pagrįstai Ataskaita apskaičiavo ir įregistravo pareiškėjai importo mokesčių skolą muitinei bei įpareigojo ją nustatyta tvarka sumokėti. Muitinė, priimdama tokį sprendimą, tiksliai laikėsi Europos Bendrijos teisės aktų, reglamentuojančių ekonominio poveikio turinčių muitinės procedūrų taikymą.

Atsiliepimas

Teismo posėdžio metu trečiojo suinteresuoto asmens Muitinės atstovė palaikė atsiliepime į skundą išdėstytus argumentus ir prašė pareiškėjos skundą atmesti.

Pareiškėja pateikė teismui atsikirtimą į Departamento atsiliepimą, kuriame nurodė, kad nė vienas iš konsultacijas teikusių Muitinės darbuotojų nepateikė atsiliepime į skundą nurodytų argumentų. Pareiškėja laikėsi pozicijos, kad Muitinės pareigūnai neteisėtai po lėktuvo importavimo pakeitė savo požiūrį į situaciją, taikydami sutartyje nepaminėtus reikalavimus. Anot pareiškėjos, Muitinė neturėjo pagrindo tikrinti, kaip Įmonė naudoją įsigytą lėktuvą, tikrinti jos sąskaitas ir ūkinę veiklą. Nors Įmonė išpildė reikalavimą naudotis minėtu lėktuvu, Muitinė vilkina užstato sugrąžinimą. Pažymėjo, kad laidavimas pasibaigia tuo pačiu metu, kada pasibaigia juo užtikrinta prievolė (CK 6.76 str. 2 dalis, 6.87 str. 1 dalis). Kai buvo laiduota tik tam tikram laikui arba užtikrinta terminuota prievolė, laidavimas baigiasi, jeigu kreditorius per tris mėnesius nuo tos dienos, kurią suėjo laidavimo terminas ar prievolės įvykdymo terminas, nepareiškia laiduotojui ieškinio (CK 6.88 str. 1 dalyje). Taigi, Muitinė jau po trijų mėnesių privalėjo sugrąžinti pareiškėjai užstatą.

Byloje ginčas kilo dėl Muitinės 2015-04-08 patikrinimo ataskaitos Nr. 5VM320033M, kuria pareiškėjai buvo įregistruota muito ir importo PVM mokestinė prievolė ir įskaityta sumokėta užstato suma mokestinės prievolės daliai padengti, taip pat Ataskaitą patvirtinusių Departamento 2015-06-12 sprendimo Nr. 1A-264 ir Komisijos 2015-09-24 sprendimo Nr. S-179 (7-141/2015; 7-149/2015), teisėtumo ir pagrįstumo.

Motyvuojamoji dalis

Iš bylos medžiagos nustatyta, kad pareiškėja Muitinė pateikė 2013-12-05 prašymą išduoti leidimą taikyti ekonominio poveikio turinčią muitinės procedūrą/galutinį vartojimą Nr. TV-28513 (toliau – Prašymas išduoti leidimą) (Komisijos byla, b. l. 144). 2013-12-13 Muitinė išdavė pareiškėjai leidimą naudoti ekonominio poveikio turinčią/galutinio vartojimo muitinės procedūrą Nr. (duomenys neskelbtini) (Komisijos byla, b. l. 145–146). Leidime nurodyta, kad muitinės procedūra gali būti įforminta civiliniam orlaiviui Hawker (duomenys neskelbtini)800A. Leidime nurodyta planuojama veikla – keleivių ir krovinių pervežimas, vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais. Pareiškėja importo deklaracijoje Nr. l3LTVA1000IM0AB024, deklaravo minėtą Orlaivį muitinės procedūrai „išleidimas į laisvą apyvartą“ (Komisijos byla, b. l. 147). Deklaravimo metu pareiškėja sumokėjo 17 238 Lt užstato, galinčiai atsirasti mokestinei prievolei padengti (Komisijos byla, b. l. 153). Pareiškėja pateikė Muitinei 2013-12-13 pažymą, kuria nurodė, kad išmuitinant Orlaivį taikomas 0 proc. PVM tarifas, kadangi Orlaivis bus naudojamas skrydžiams tarptautiniais maršrutais daugiau nei 50 proc. Įmonės veikloje (Komisijos byla, b. l. 156).

Muitinė atliko pareiškėjos teminį ūkinės komercinės veiklos, jos apskaitos ir finansinės atskaitomybės patikrinimą, susijusį su leidimu taikyti muitinės procedūrą – išleidimą į laisvą apyvartą su galutiniu vartojimu. Patikrinimo metu buvo nustatyta, kad Įmonė nepateikė įrodymų, patvirtinančių, kad 2013-12-13 atgabentas į Vilniaus oro uostą ir tą pačią dieną iš ten išskridęs Orlaivis galėjo būti naudojamas keleivių ar krovinių gabenimui. Todėl, nustačius, kad Įmonė neįvykdė Leidime nustatytų reikalavimų, jai atsirado skola muitinei. Pareiškėjai buvo priskaičiuota 17 238 Lt (4 992,47 Eur) muito, 137 720 Lt (39 886,47 Eur) importo PVM, 5 756 Eur delspinigių ir paskirta 55 088 Lt (15 955 Eur) dydžio bauda. Pareiškėjos sumokėta užstato suma buvo įskaityta atsiradusiai muitų prievolei padengti. Patikrinimo rezultatai įforminti Ataskaita (Komisijos byla, b. l. 29).

Pareiškėja tokį Muitinės sprendimą apskundė Departamentui, kuris 2015-06-12 sprendimu Nr. 1A-264 patvirtino Ataskaitą. Nesutikdama su Departamento sprendimu, pareiškėja pateikė skundą Komisijai, kuri 2015-09-24 sprendimu Nr. S-179 (7-141/2015; 7-149/2015) atmetė pareiškėjos skundą ir paliko galioti apskųstą Departamento sprendimą.

Muitinė patikrinimo metu nustatė, kad pareiškėja, pritaikiusi nulinę importo muito normą, nesilaikė Leidime nustatytų sąlygų. Muitinės kodekso 85 straipsnyje įtvirtinta, kad bet kuri ekonominio poveikio turinti muitinės procedūra gali būti atliekama tik gavus muitinės leidimą. Taip pat Įgyvendinimo nuostatų 292 str. 1 dalyje nustatyta, kad palankaus muitų tarifų režimo taikymas pagal Muitinės kodekso 21 straipsnį, kai numatoma, kad prekėms bus taikoma galutinio vartojimo muitinės priežiūra, galimas tik turint raštišką leidimą. To paties teisės akto 87 str. 1 dalyje įtvirtinta, kad tinkamos procedūros taikymo sąlygos nustatomos leidime, o 2 dalyje įtvirtinta, kad leidimo turėtojas turi pranešti muitinei apie visus po leidimo gavimo atsiradusius veiksnius, kurie gali turėti įtakos tolesniam naudojimuisi leidimu arba jo turiniui.

Nagrinėjamu atveju, Prašymo išduoti leidimą 9 punkte pateiktas planuojamos veiklos aprašymas. Minėtame punkte nurodyta, kad „orlaivis bus naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais“. Analogiška sąlyga numatyta ir Leidimo 9 punkte. Pareiškėja skunde teismui nurodė, kad Leidime įtvirtintos sąlygos buvo įgyvendintos, kadangi Orlaivis išskrido iš Lietuvos teritorijos. Byloje esantys rašytiniai įrodymai patvirtina, kad Orlaivis 2013-12-13 atvyko į Vilniaus oro uostą ir tą pačią dieną išvyko (Komisijos byla, b. l. 64). Tačiau Prašyme išduoti leidimą bei Leidime numatyta sąlyga yra siejama ne su Orlaivio išgabenimu iš Lietuvos teritorijos, o su Orlaivio naudojimui ūkinei komercinei veiklai – keleivių ir krovinių pervežimui vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais. Vien aplinkybė, kad Orlaivis buvo išskraidintas iš Vilniaus oro uosto, nepatvirtina, kad buvo vykdoma minėta ūkinė veikla.

Taip pat Leidimo 16 punkte pateikta papildoma informacija bei sąlygos, tarp kurių nurodyti reikalavimai, įtvirtinti minėtose Įgyvendinimo nuostatų bei Muitinės kodekso normose – nesiimti veiksmų, prieštaraujančių numatytam galutiniam vartojimo tikslui bei pranešti apie visus po leidimo gavimo atsiradusius veiksnius, galinčius turėti įtakos tolesniam naudojimui. Patikrinimo metu Muitinė, įvertinusi duomenis, gautus iš Civilinės aviacijos administracijos, VĮ „Oro navigacija“ ir Civilinių orlaivių registro, nustatė, kad Orlaivis nebuvo naudojamas pagal Leidime bei Prašyme išduoti leidimą nurodytą paskirtį, nebuvo registruotas Civilinių orlaivių registre. Taip pat pareiškėja nevykdė Leidimo 16 punkte numatytos pareigos informuoti Muitinę apie veiksnius, galinčius turėti įtakos tolesniam naudojimui. Šios aplinkybės pareiškėja neneigė nei teisminio, nei ikiteisminio bylos nagrinėjimo metu.

Taigi, teismas nesutinka su pareiškėjos argumentais, kad ji įvykdė Prašymu išduoti leidimą bei Leidimu prisiimtus įsipareigojimus. Todėl, teismo vertinimu, vadovaujantis Muitinės kodekso 204 str. 1 d. b punktu, kuriame nustatyta, kad importo skola muitinei atsiranda nesilaikant reikalavimų, kurių privaloma laikytis įforminant prekėms atitinkamą procedūrą arba taikant joms sumažintą arba nulinę importo muito normą dėl prekių galutinio vartojimo, pareiškėjai pagrįstai buvo priskaičiuota muito skola muitinei, kuri buvo padengta įskaičius gautą užstatą.

Žemesnės instancijos teismas

Orlaivio importui taip pat buvo pritaikytas 0 proc. importo PVM tarifas, pagal pareiškėjos 2013-12-13 pateiktą pažymą, kurioje buvo patvirtinta, kad Įmonė atitinka Lietuvos Respublikos pridėtinės vertės mokesčio įstatymo (toliau – PVMĮ) 34, 43 ir 44 straipsniuose įtvirtintus reikalavimus, ir, kad Įmonė naudos Orlaivį skrydžiams tarptautiniams maršrutais daugiau nei 50 proc. savo veikloje. PVMĮ 43 str. 2 dalyje nustatyta, kad taikant 0 proc. PVM tarifą apmokestinamas orlaivių tiekimas, nuoma ar čarteris, jeigu orlaiviai tiekiami ar nuomojami apmokestinamiesiems asmenims, daugiau kaip pusę pajamų per metus gaunantiems iš keleivių ir (arba) krovinių vežimo ar kitokių paslaugų teikimo už atlyginimą oro transportu tarptautiniais maršrutais. Minėta teisės norma suteikia importo PVM lengvatą ūkio subjektams, didžiąją dalį pajamų gaunantiems už paslaugų tiekimą oro transportu tarptautiniais maršrutais, siekiantiems importuoti verslui vykdyti reikalingus orlaivius. Taip siekiama palengvinti mokestinę naštą minėtas paslaugas teikiantiems ūkio subjektams. Nagrinėjamu atveju, Muitinė nustatė, kad Orlaivis nebuvo registruotas Civilinių orlaivių registre, nebuvo naudojamas keleivių bei krovinių pervežimui. Teismo vertinimu, ypatingą svarbą turi nustatytos aplinkybės, kad pareiškėjos vardu įregistruotų orlaivių Civilinių orlaivių registre nėra, kad pareiškėja nesikreipė į Civilinės aviacijos administraciją dėl sertifikavimo oro vežėjo pažymėjimui išduoti (Komisijos byla, b. l. 67). Pažymėtina, kad Lietuvos Respublikos aviacijos įstatymo 54 str. 1 dalyje (iki 2015-05-14 galiojusi straipsnio redakcija) buvo nustatyta, kad Lietuvos Respublikos teritorijoje vykdyti oro susisiekimą ir specialiuosius aviacijos darbus galima tik turint galiojantį vežėjo pažymėjimą. Jį susisiekimo ministro nustatyta tvarka išduoda arba pripažįsta galiojančiu Civilinės aviacijos administracija. Taip pat to paties įstatymo 56 str. 1 dalyje įtvirtinta, kad oro susisiekimui vykdyti vežėjas privalo turėti Susisiekimo ministerijos arba jos įgaliotos Civilinės aviacijos administracijos išduotą licenciją. Įvertinus šias aplinkybes, darytina išvada, kad Įmonė, neturėdama minėtų dokumentų, negalėjo vykdyti keleivių ir (arba) krovinių vežimo ar kitokių paslaugų teikimo už atlyginimą oro transportu tarptautiniais maršrutais. Todėl teismas sutinka su Muitinės nustatytomis aplinkybėmis, kad Įmonė neatitiko PVMĮ 43 str. 2 dalyje įtvirtinto reikalavimo, t. y. 50 proc. Įmonės pajamų nebuvo gaunamos iš keleivių ir (arba) krovinių vežimo ar kitokių paslaugų teikimo už atlyginimą oro transportu tarptautiniais maršrutais. Šios aplinkybės pareiškėja neneigė. Todėl konstatuotina, kad pareiškėjai buvo pagrįstai taikytas standartinis 21 proc. importo PVM tarifas, numatytas PVMĮ 19 str. 2 dalyje.

Siekiant užtikrinti galimos mokestinės prievolės įvykdymą, pareiškėja sumokėjo Muitinei 17 238 Lt (4 992,47 Eur) užstatą. Muitinės kodekso 88 straipsnyje nustatyta, kad muitinė turi teisę reikalauti, kad sąlyginio neapmokestinimo procedūros įforminimas prekėms priklausytų nuo garantijos, užtikrinančios, kad bus sumokėta bet kokia skola muitinei, galinti atsirasti dėl šių prekių, pateikimo. Taip pat Įgyvendinimo nuostatų 293 str. 1 d. e punkte įtvirtinta, kad leidimas taikyti ekonominio poveikio turinčią muitines procedūrą – galutini vartojimą, išduodamas asmenims, jei muitinių manymu būtinais atvejais pateikiama garantija. Nagrinėjamu atveju, pareiškėjos sumokėtas užstatas buvo įskaitytas atsiradusiai prievolei – priskaičiuotam muitų tarifui, padengti. Kaip jau buvo minėta, standartinis muitų tarifas pareiškėjos importuotam Orlaiviui buvo pritaikytas, kadangi ji nesilaikė Leidime bei Prašyme išduoti leidimą numatytų sąlygų. Konstatavus, kad Muitinė, paprašydama pateikti užstatą, nepažeidė teisės aktų reikalavimų ir, kad prievolė sumokėti importo muitą pareiškėjai atsirado teisėtai, nėra pagrindo pripažinti neteisėtų Muitinės veiksmų, negrąžinant teisėtam Muitinės reikalavimui padengti sumokėto užstato.

Pareiškėja laikėsi pozicijos, kad Muitinė nepagrįstai rinko informaciją apie Įmonės veiklą ir apskaitą. Teismas nesutinka su tokiu pareiškėjos vertinimu. Muitinės teisė atlikti mokesčių mokėtojo patikrinimą yra įtvirtinta Muitinės kodekso 13 straipsnyje, kuriame nustatyta, kad muitinė turi teisę, laikydamasi sąlygų, nustatytų galiojančių nuostatų, atlikti visų rūšių tikrinimą, kuri, jos nuomone, būtina, norint užtikrinti tinkamą muitų teisės aktų įgyvendinimą. Panašios nuostatos įtvirtintos ir Lietuvos Respublikos teisės aktuose. Lietuvos Respublikos muitinės įstatymo 9 str. 1 d. 7 punkte įtvirtinta viena iš muitinės funkcijų – tikrinti Lietuvos Respublikos muitų teritorijoje savo veiklą vykdančių asmenų ūkinę komercinę veiklą, jos apskaitą, su muitų teisės aktų taikymu susijusią finansinę atskaitomybę. To paties teisės akto 20 str. 3 d. 8 punkte nustatyta muitinės pareigūno teisė atlikti Lietuvos Respublikos muitų teritorijoje savo veiklą vykdančių asmenų ūkinės komercinės veiklos, jos apskaitos, finansinės atskaitomybės, susijusios su muitų teisės aktų taikymu, tikrinimus, teisės aktų nustatyta tvarka susipažinti ir paimti buhalterinės apskaitos, prekių gabenimo, įsigijimo ir (arba) kitus dokumentus, kompiuterinių duomenų laikmenas, patikrinimų, revizijų medžiagas. Konkrečiai nagrinėjamam atvejui svarbi Muitinės kodekso 78 str. 2 dalis, kurioje numatyta, kad muitinė, norėdama po prekių išleidimo įsitikinti deklaracijoje pateiktų duomenų tikslumu, turi teisę tikrinti prekybos dokumentus ir duomenis, susijusius su atitinkamų prekių importo arba eksporto operacijomis arba su paskesnėmis prekybos šiomis prekėmis operacijomis. To paties straipsnio 3 dalyje nustatyta, jog, jeigu pakartotinai patikrinus deklaraciją arba atlikus tikrinimą po prekių išleidimo, paaiškėja, kad atitinkamos muitinės procedūros atlikimo tvarką reglamentuojančios nuostatos buvo taikomos remiantis neteisinga arba neišsamia informacija, muitinė, remdamasi naujai surinkta informacija, laikydamasi nustatytų nuostatų, imasi priemonių, būtinų susidariusiai padėčiai sureguliuoti.

Nagrinėjamu atveju, Muitinė vykdė pareiškėjos teminį ūkinės komercinės veiklos, jos apskaitos ir finansinės atskaitomybės patikrinimą, susijusį su Leidimu taikyti muitinės procedūrą – išleidimą į laisvą apyvartą su galutiniu vartojimu, t. y. vykdė įstatymų leidėjo jai pavestą funkciją užtikrinti muitų lengvatos pritaikymo pagrįstumą. Pareiškėjai buvo pritaikyta išleidimo į laisvą apyvartą su galutiniu vartojimu muitinės procedūra. Leidimas taikyti šią procedūrą buvo išduotas su jame aiškiai nurodytomis sąlygomis. Negalima situacija, kuomet pritaikius atitinkamą muitinės procedūrą ir muitų lengvatą, šia lengvata pasinaudojęs mokesčių mokėtojas, galėtų nevaržomai nepaisyti muitinės procedūros pritaikymo sąlygų, tame tarpe ir sąlygų, susijusių su importuotos prekės naudojimu. Todėl įstatymų leidėjas suteikė muitinei įgaliojimus ne tik taikyti muitinės procedūras, bet ir prižiūrėti jų vykdymą ateityje. Taigi, teismas nesutinka su pareiškėjos argumentais, jog Muitinė neteisėtai kišosi į Įmonės veiklą bei rinko informaciją.

Pareiškėja skunde teismui taip pat nurodė, kad jos atstovė buvo Muitinės suklaidinta, kadangi nebuvo informuota apie užstato grąžinimo sąlygas, pažeidžiant CK 6.163 str. 4 dalį. Pareiškėjos nurodyta teisės norma numato sutarties šalių pareigą atskleisti viena kitai joms žinomą informaciją, turinčią esminės reikšmės sutarčiai sudaryti. Pažymėtina, kad CK 6.154 str. 1 dalyje įtvirtinta, kad sutartis yra dviejų ar daugiau asmenų susitarimas sukurti, pakeisti ar nutraukti civilinius teisinius santykius, kai vienas ar keli asmenys įsipareigoja kitam asmeniui ar asmenims atlikti tam tikrus veiksmus (ar susilaikyti nuo tam tikrų veiksmų atlikimo), o pastarieji įgyja reikalavimo teisę. Nagrinėjamu atveju, tarp pareiškėjos ir Muitinės susiklostė ne civiliniai, o viešosios teisės reglamentuojami administraciniai teisiniai santykiai. Leidimo išdavimas ir muitinės procedūros įforminimas nelaikytinas civilinės sutarties sudarymu. Muitinė, veikdama pagal jai įstatymo leidėjo suteiktus įgaliojimus, priėmė pareiškėjos atžvilgiu individualų administracinį aktą, sukuriantį jai teises bei pareigas. Todėl turi būti vadovaujamasi administracinius teisinius santykius reglamentuojančiomis teisės normomis.

Bendri reikalavimai individualiam administraciniam aktui nustatyti Lietuvos Respublikos viešojo administravimo įstatymo 8 straipsnyje. Minėto straipsnio 1 dalyje nustatyta, kad individualus administracinis aktas turi būti pagrįstas objektyviais duomenimis (faktais) ir teisės aktų normomis, o taikomos poveikio priemonės (licencijos ar leidimo galiojimo panaikinimas, laikinas uždraudimas verstis tam tikra veikla ar teikti paslaugas, bauda ir kt.) turi būti motyvuotos. To paties straipsnio 2 dalyje įtvirtinta, kad individualiame administraciniame akte turi būti aiškiai suformuluotos nustatytos arba suteikiamos teisės ir pareigos ir nurodyta akto apskundimo tvarka. Muitinės Ataskaitoje detaliai nurodyta, kokius pažeidimus padarė pareiškėja, už kokius jos veiksmus buvo paskirta bauda ir kokiomis teisės aktų normomis vadovaujantis apskaičiuoti mokėtini mokesčiai bei paskirta bauda. Taip pat Muitinės Ataskaitoje detaliai suformuluotos pareiškėjai tenkančios teisės bei pareigos, nurodyta apskundimo tvarka. Iš byloje esančios medžiagos taip pat matyti, kad pareiškėjai 2014-09-15 raštu Nr. (11.10/2)-2V-19181 (Komisijos byla, b. l. 17) buvo pranešta apie patikrinimą, nurodant teisės aktų normas, kuriomis vadovaujantis pavesta atlikti Įmonės patikrinimą. Iš byloje pateikto susirašinėjimo tarp pareiškėjos atstovės ir Muitinės pareigūnų matyti, kad apie patikrinimą pareiškėja buvo informuota laiku ir tinkamai (Komisijos byla, b. l. 119).

Nepagrįsti pareiškėjos argumentai, kad jos atstovė buvo suklaidinta nenurodant, kad užstatas bus pasisavintas. Pažymėtina, kad tiek Leidime, tiek Prašyme išduoti Leidimą, yra nurodytos sąlygos, bei įsipareigojimai, kurių privalo laikytis pareiškėja, pritaikiusi Leidime nurodytą muitinės procedūrą. Taip pat pareiškėjos atstovės pasirašytame Prašyme išduoti leidimą nurodytas planuojamos veiklos aprašymas bei pareiškėjos priimami įsipareigojimai. Komisijos posėdžio metu pareiškėjos atstovė nurodė, kad dėl laiko stokos pasirašė Prašymą išduoti leidimą jo neperskaičiusi (Komisijos byla, b. l. 241). Teismo vertinimu, pareiškėjos atstovė, būdama Įmonės valdymo organu, tvarkydama dokumentus, susijusius su itin svarbia Įmonei procedūra – Orlaivio importu, privalėjo veikti atidžiai ir rūpestingai. Šiuo atveju, pasirašymas dokumentų, su jais nesusipažinus negali būti laikytinu rūpestingu pareiškėjos atstovės veikimu. Todėl negalima sutikti, kad pareiškėja buvo Muitinės pareigūnų klaidinama ir dėl jų kaltės pasirašė Prašymą išduoti leidimą.

Apibendrinus tai, kas išdėstyta, darytina išvada, kad Muitinė, Departamentas bei Komisija tinkamai įvertino faktines aplinkybes, pritaikė teisės normas ir pagrįstai konstatavo, kad UAB „Link aviation“ neįvykdė Leidime nurodytų bei teisės aktuose įtvirtintų sąlygų, bei pagrįstai priskaičiavo pareiškėjai nurodytas mokėtinas sumas, kurių daliai padengti įskaitė jos sumokėtą užstatą. Taip pat negalima teigti, kad Muitinė atliko neteisėtus veiksmus, vykdydama pareiškėjos teminį patikrinimą, ar savo veiksmais suklaidino pareiškėją.

Rezoliucinė dalis

Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių bylų teisenos įstatymo, 85–87 straipsniais, 88 str. 1 punktu, 127, 129 straipsniais, teismas

nusprendė:

Pareiškėjos UAB „Link aviation“ skundą atmesti.

Sprendimas per 14 dienų nuo jo paskelbimo dienos gali būti skundžiamas apeliaciniu skundu Lietuvos vyriausiajam administraciniam teismui.

Teisėjas Arūnas Kaminskas