- Teismas
- Regionų apygardos administracinis teismas
- Dokumentas
- Sprendimas
- Data
- 2016-05-17
- Bylos Nr.
- eI-4366-561/2016
- Teisminio proceso Nr.
- 3-61-3-04906-2015-0
- Bylos rūšis
- administracinė byla
- Teisėjas
- Arūnas Kaminskas
- Pareiškėjas
- UAB „Link aviation“
- Atsakovas
- Muitinės departamentui prie Lietuvos Respublikos Finansų ministerijos
- Trečiasis asmuo
- Vilniaus teritorinė muitinė
Vilniaus apygardos administracinio teismo teisėjas Arūnas Kaminskas, dalyvaujant atsakovo atstovei Linai Markevičienei, trečiojo suinteresuoto asmens atstovei Janinai Meškevič, viešame teismo posėdyje išnagrinėjęs administracinę bylą pagal pareiškėjos UAB „Link aviation“ skundą atsakovui Muitinės departamentui prie Lietuvos Respublikos Finansų ministerijos dėl sprendimų panaikinimo ir įpareigojimo atlikti veiksmus (trečiasis suinteresuotas asmuo Vilniaus teritorinė muitinė),
Aprašomoji dalis
nustatė:
Šalies argumentai
Pareiškėja UAB „Link aviation“ (toliau – ir pareiškėja, Įmonė) kreipėsi į teismą su skundu, kurį vėliau patikslino, prašydama: 1) panaikinti Vilniaus teritorinės muitinės (toliau – Muitinė) 2015-04-08 patikrinimo ataskaitą Nr. 5VM320033M (toliau – Ataskaita) ; 2) panaikinti Muitinės departamento prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos (toliau – Departamentas) 2015-06-12 sprendimą Nr. 1A-264; 3) panaikinti Mokestinių ginčų komisijos prie Lietuvos Respublikos vyriausybės (toliau – Komisija) 2015-09-24 sprendimą Nr. S-179 (7-141/2015; 7-149/2015); 4) įpareigoti atsakovą sugrąžinti pareiškėjai 17 238 Lt užstatą su 5 proc. metinėm palūkanom nuo 2013-12-13, iš viso 19 000 (devyniolika tūkstančių) Lt, arba 5 500 (penki tūkstančiai penki šimtai) Eur.
Pareiškėja skunde nurodė, kad 2012-12-13 Muitinė išdavė Įmonei leidimą Nr. (duomenys neskelbtini) (toliau – Leidimas) civiliniam orlaiviui „Hawker (duomenys neskelbtini)800A“ (toliau – Orlaivis) ir pareikalavo 17 238 Lt garantijos, galimos skolos Muitinei sumokėjimo užtikrinimui. Įmonė suteikė garantiją su sąlyga, kad ji bus grąžinta, kai lėktuvas bus išgabentas iš Lietuvos teritorijos. Lėktuvas išskrido iš Lietuvos tą pačią dieną, t. y. 2013-12-13. Anot pareiškėjos, Muitinė neteisėtai vilkina laiką, nesilaiko susitarimo dėl užstato grąžinimo, nepagrįstai renka informaciją apie Įmonės veiklą ir apskaitą. Taip pat Muitinė neinformavo Įmonės apie galimas pasekmes bei apie tai, kad užstatas bus pasisavintas. Pareiškėja vykdė visus reikalavimus, nepažeidė teisės aktų nuostatų, tačiau Muitinė atsisako grąžinti jai užstatytas lėšas.
Pareiškėja laikosi pozicijos, kad jai privalo būti grąžintos kaip garantija pateiktos lėšos ir atlyginti nuostoliai dėl nekompetentingo Muitinės pareigūnų elgesio ir pareiškėjos klaidinimo. Anot pareiškėjos, Muitinė nesilaikė Lietuvos Respublikos civilinio kodekso (toliau – CK) 6.163 str. 4 dalyje įtvirtintos sutarties šalių pareigos atskleisti viena kitai žinomą informaciją.
Žemesnės instancijos teismas
Teismo posėdyje pareiškėjos atstovė nedalyvavo.
Atsiliepimas
Atsakovas Departamentas atsiliepime į pareiškėjos skundą su pareiškėjos skundu nesutiko ir prašė jį atmesti.
Atsiliepime į pareiškėjos skundą paaiškino, kad Muitinė, gavusi pareiškėjos prašymą grąžinti sumokėtą užstatą, atliko Įmonės teminį ūkinės komercinės veiklos, apskaitos ir finansinės atskaitomybės patikrinimą. Atlikus patikrinimą, nuspręsta negrąžinti sumokėto užstato bei apskaičiuoti papildomai mokėtino muito bei importo pridėtinės vertės mokesčio (toliau – importo PVM).
Atsakovas nurodė, kad pareiškėjos argumentai laikytini nepagrįstais atsikirtimais, nesusijusiais su patikrinimo metu nustatytais pažeidimais. Nebuvo pateikta jokių aplinkybių ar įrodymų, galinčių paneigti patikrinimo metu nustatytas aplinkybes, išskyrus, kad įsigytas Orlaivis išskrido iš Lietuvos teritorijos.
1992-10-12 Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2913/92, nustatančio bendrijos Muitinės kodeksą (toliau – Muitinės kodeksas), 190 str. 1 dalyje įtvirtinta muitinės teisė pareikalauti garantijos, jeigu kyla abejonių, ar galimai atsirasianti skola muitinei bus sumokėta per nustatytą laikotarpį. Taip pat 1993-07-02 Komisijos reglamento (EEB) Nr. 2454/93, išdėstančio Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2913/92 įgyvendinimo nuostatus (toliau – Įgyvendinimo nuostatai) 293 str. 1 d. e punkte įtvirtinta, kad leidimas taikyti ekonominio poveikio turinčią muitinės procedūrą – galutinį vartojimą, išduodamas jeigu esant reikalingumui, pateikiama garantija. Taigi, Muitinė pagrįstai pareikalavo pateikti piniginį užstatą.
Patikrinimo metu buvo nustatyta, kad importuotas Orlaivis nebuvo naudojamas pagal Leidime nurodytas sąlygas, jis nebuvo registruotas Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre, o pareiškėja nesikreipė į Civilinės aviacijos administraciją dėl sertifikavimo oro vežėjo pažymėjimui gauti. Registruotas buvo tik Orlaivio atskridimas ir išskridimas 2013-12-13, t. y. muitinio įforminimo dieną. Todėl, nustačius, kad pareiškėja nevykdė Leidime nustatytų reikalavimų, t. y. nustačiusi, kad minėtas Orlaivis nebuvo naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui, Muitinė pagrįstai įregistravo skolą muitinei ir atsisakė grąžinti užstatą.
Atsiliepimas
Teismo posėdžio metu atsakovo Departamento atstovė palaikė atsiliepime į skundą išdėstytus argumentus ir prašė pareiškėjos skundą atmesti.
Trečiasis suinteresuotas asmuo Muitinė pateikė teismui atsiliepimą į pareiškėjos skundą, kuriame prašė skundą atmesti. Paaiškino, kad Įmonė neįvykdė Leidime nustatytų reikalavimų – Orlaivis nebuvo registruotas Civilinių orlaivių registre, nebuvo naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui, todėl buvo įregistruota papildoma mokestinė prievolė, delspinigiai bei paskirta bauda.
Pagal Muitinės kodekso 21 straipsnį, palankus muitų rėžimo taikymas prekėms, kurioms numatoma galutinio vartojimo muitinės procedūra, galimas tik turint raštišką leidimą. Vadovaujantis Įgyvendinimo nuostatų 300 straipsniu, prekės, kurios buvo išleistos į laisvą apyvartą dėl jų galutinio vartojimo taikant sumažintą arba nulinę muito normą, lieka muitinės priežiūroje ir yra apmokestinamos importo muitais, iki kol pirmą kartą skiriamos numatytam galutiniam vartojimui, arba eksportuojamos, sunaikinamos ar naudojamos kitais tikslais.
Šalies argumentai
Pareiškėjos prašyme leidimui gauti buvo nurodyti ir pateikti visi tam tikslui reikalingi dokumentai bei pažymėta, kad išleistas į laisvą apyvartą, taikant galutinio vartojimo muitinės priežiūrą, civilinis orlaivis bus naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais. Pareiškėja prašyme nurodė, kad ji prisiima visus įsipareigojimus, numatytus Įgyvendinimo nuostatų 291–300 straipsniuose.
Nei Muitinei, nei skundus nagrinėjančioms institucijoms nepateikta dokumentų, patvirtinančių pareiškėjos teiginius, apie Orlaivio grąžinimą dėl techninės būklės, ar Orlaivio naudojimą nuomos pagrindu. Teismų praktikoje laikomasi pozicijos, kad mokesčių mokėtojas, norėdamas paneigti mokesčių administratoriaus apskaičiuotą konkretų mokestį, privalo pateikti pagrįstus argumentus ir juos pagrindžiančius naujus įrodymus, sąlygojančius nustatyto mokesčio dydžio neteisingumą, o apsiribojimas vien teiginiais, atsikirtimais, nepagrįstais jokiais įrodymais, negali nulemti sprendimo priėmimo mokesčių mokėtojo naudai.
Atsiliepimas
Teismo posėdžio metu trečiojo suinteresuoto asmens Muitinės atstovė palaikė atsiliepime į skundą išdėstytus argumentus ir prašė pareiškėjos skundą atmesti.
Pareiškėja pateikė teismui atsikirtimą į Departamento atsiliepimą, kuriame nurodė, kad nė vienas iš konsultacijas teikusių Muitinės darbuotojų nepateikė atsiliepime į skundą nurodytų argumentų. Pareiškėja laikėsi pozicijos, kad Muitinės pareigūnai neteisėtai po lėktuvo importavimo pakeitė savo požiūrį į situaciją, taikydami sutartyje nepaminėtus reikalavimus. Anot pareiškėjos, Muitinė neturėjo pagrindo tikrinti, kaip Įmonė naudoją įsigytą lėktuvą, tikrinti jos sąskaitas ir ūkinę veiklą. Nors Įmonė išpildė reikalavimą naudotis minėtu lėktuvu, Muitinė vilkina užstato sugrąžinimą. Pažymėjo, kad laidavimas pasibaigia tuo pačiu metu, kada pasibaigia juo užtikrinta prievolė (CK 6.76 str. 2 dalis, 6.87 str. 1 dalis). Kai buvo laiduota tik tam tikram laikui arba užtikrinta terminuota prievolė, laidavimas baigiasi, jeigu kreditorius per tris mėnesius nuo tos dienos, kurią suėjo laidavimo terminas ar prievolės įvykdymo terminas, nepareiškia laiduotojui ieškinio (CK 6.88 str. 1 dalyje). Taigi, Muitinė jau po trijų mėnesių privalėjo sugrąžinti pareiškėjai užstatą.
Byloje ginčas kilo dėl Muitinės 2015-04-08 patikrinimo ataskaitos Nr. 5VM320033M, kuria pareiškėjai buvo įregistruota muito ir importo PVM mokestinė prievolė ir įskaityta sumokėta užstato suma mokestinės prievolės daliai padengti, taip pat Ataskaitą patvirtinusių Departamento 2015-06-12 sprendimo Nr. 1A-264 ir Komisijos 2015-09-24 sprendimo Nr. S-179 (7-141/2015; 7-149/2015), teisėtumo ir pagrįstumo.
Motyvuojamoji dalis
Iš bylos medžiagos nustatyta, kad pareiškėja Muitinė pateikė 2013-12-05 prašymą išduoti leidimą taikyti ekonominio poveikio turinčią muitinės procedūrą/galutinį vartojimą Nr. TV-28513 (toliau – Prašymas išduoti leidimą) (Komisijos byla, b. l. 144). 2013-12-13 Muitinė išdavė pareiškėjai leidimą naudoti ekonominio poveikio turinčią/galutinio vartojimo muitinės procedūrą Nr. (duomenys neskelbtini) (Komisijos byla, b. l. 145–146). Leidime nurodyta, kad muitinės procedūra gali būti įforminta civiliniam orlaiviui Hawker (duomenys neskelbtini)800A. Leidime nurodyta planuojama veikla – keleivių ir krovinių pervežimas, vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais. Pareiškėja importo deklaracijoje Nr. l3LTVA1000IM0AB024, deklaravo minėtą Orlaivį muitinės procedūrai „išleidimas į laisvą apyvartą“ (Komisijos byla, b. l. 147). Deklaravimo metu pareiškėja sumokėjo 17 238 Lt užstato, galinčiai atsirasti mokestinei prievolei padengti (Komisijos byla, b. l. 153). Pareiškėja pateikė Muitinei 2013-12-13 pažymą, kuria nurodė, kad išmuitinant Orlaivį taikomas 0 proc. PVM tarifas, kadangi Orlaivis bus naudojamas skrydžiams tarptautiniais maršrutais daugiau nei 50 proc. Įmonės veikloje (Komisijos byla, b. l. 156).
Pareiškėja tokį Muitinės sprendimą apskundė Departamentui, kuris 2015-06-12 sprendimu Nr. 1A-264 patvirtino Ataskaitą. Nesutikdama su Departamento sprendimu, pareiškėja pateikė skundą Komisijai, kuri 2015-09-24 sprendimu Nr. S-179 (7-141/2015; 7-149/2015) atmetė pareiškėjos skundą ir paliko galioti apskųstą Departamento sprendimą.
Nagrinėjamu atveju, Prašymo išduoti leidimą 9 punkte pateiktas planuojamos veiklos aprašymas. Minėtame punkte nurodyta, kad „orlaivis bus naudojamas keleivių ir krovinių pervežimui vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais“. Analogiška sąlyga numatyta ir Leidimo 9 punkte. Pareiškėja skunde teismui nurodė, kad Leidime įtvirtintos sąlygos buvo įgyvendintos, kadangi Orlaivis išskrido iš Lietuvos teritorijos. Byloje esantys rašytiniai įrodymai patvirtina, kad Orlaivis 2013-12-13 atvyko į Vilniaus oro uostą ir tą pačią dieną išvyko (Komisijos byla, b. l. 64). Tačiau Prašyme išduoti leidimą bei Leidime numatyta sąlyga yra siejama ne su Orlaivio išgabenimu iš Lietuvos teritorijos, o su Orlaivio naudojimui ūkinei komercinei veiklai – keleivių ir krovinių pervežimui vykdant komercinius skrydžius tarptautiniais maršrutais. Vien aplinkybė, kad Orlaivis buvo išskraidintas iš Vilniaus oro uosto, nepatvirtina, kad buvo vykdoma minėta ūkinė veikla.
Taip pat Leidimo 16 punkte pateikta papildoma informacija bei sąlygos, tarp kurių nurodyti reikalavimai, įtvirtinti minėtose Įgyvendinimo nuostatų bei Muitinės kodekso normose – nesiimti veiksmų, prieštaraujančių numatytam galutiniam vartojimo tikslui bei pranešti apie visus po leidimo gavimo atsiradusius veiksnius, galinčius turėti įtakos tolesniam naudojimui. Patikrinimo metu Muitinė, įvertinusi duomenis, gautus iš Civilinės aviacijos administracijos, VĮ „Oro navigacija“ ir Civilinių orlaivių registro, nustatė, kad Orlaivis nebuvo naudojamas pagal Leidime bei Prašyme išduoti leidimą nurodytą paskirtį, nebuvo registruotas Civilinių orlaivių registre. Taip pat pareiškėja nevykdė Leidimo 16 punkte numatytos pareigos informuoti Muitinę apie veiksnius, galinčius turėti įtakos tolesniam naudojimui. Šios aplinkybės pareiškėja neneigė nei teisminio, nei ikiteisminio bylos nagrinėjimo metu.
Taigi, teismas nesutinka su pareiškėjos argumentais, kad ji įvykdė Prašymu išduoti leidimą bei Leidimu prisiimtus įsipareigojimus. Todėl, teismo vertinimu, vadovaujantis Muitinės kodekso 204 str. 1 d. b punktu, kuriame nustatyta, kad importo skola muitinei atsiranda nesilaikant reikalavimų, kurių privaloma laikytis įforminant prekėms atitinkamą procedūrą arba taikant joms sumažintą arba nulinę importo muito normą dėl prekių galutinio vartojimo, pareiškėjai pagrįstai buvo priskaičiuota muito skola muitinei, kuri buvo padengta įskaičius gautą užstatą.
Žemesnės instancijos teismas
Orlaivio importui taip pat buvo pritaikytas 0 proc. importo PVM tarifas, pagal pareiškėjos 2013-12-13 pateiktą pažymą, kurioje buvo patvirtinta, kad Įmonė atitinka Lietuvos Respublikos pridėtinės vertės mokesčio įstatymo (toliau – PVMĮ) 34, 43 ir 44 straipsniuose įtvirtintus reikalavimus, ir, kad Įmonė naudos Orlaivį skrydžiams tarptautiniams maršrutais daugiau nei 50 proc. savo veikloje. PVMĮ 43 str. 2 dalyje nustatyta, kad taikant 0 proc. PVM tarifą apmokestinamas orlaivių tiekimas, nuoma ar čarteris, jeigu orlaiviai tiekiami ar nuomojami apmokestinamiesiems asmenims, daugiau kaip pusę pajamų per metus gaunantiems iš keleivių ir (arba) krovinių vežimo ar kitokių paslaugų teikimo už atlyginimą oro transportu tarptautiniais maršrutais. Minėta teisės norma suteikia importo PVM lengvatą ūkio subjektams, didžiąją dalį pajamų gaunantiems už paslaugų tiekimą oro transportu tarptautiniais maršrutais, siekiantiems importuoti verslui vykdyti reikalingus orlaivius. Taip siekiama palengvinti mokestinę naštą minėtas paslaugas teikiantiems ūkio subjektams. Nagrinėjamu atveju, Muitinė nustatė, kad Orlaivis nebuvo registruotas Civilinių orlaivių registre, nebuvo naudojamas keleivių bei krovinių pervežimui. Teismo vertinimu, ypatingą svarbą turi nustatytos aplinkybės, kad pareiškėjos vardu įregistruotų orlaivių Civilinių orlaivių registre nėra, kad pareiškėja nesikreipė į Civilinės aviacijos administraciją dėl sertifikavimo oro vežėjo pažymėjimui išduoti (Komisijos byla, b. l. 67). Pažymėtina, kad Lietuvos Respublikos aviacijos įstatymo 54 str. 1 dalyje (iki 2015-05-14 galiojusi straipsnio redakcija) buvo nustatyta, kad Lietuvos Respublikos teritorijoje vykdyti oro susisiekimą ir specialiuosius aviacijos darbus galima tik turint galiojantį vežėjo pažymėjimą. Jį susisiekimo ministro nustatyta tvarka išduoda arba pripažįsta galiojančiu Civilinės aviacijos administracija. Taip pat to paties įstatymo 56 str. 1 dalyje įtvirtinta, kad oro susisiekimui vykdyti vežėjas privalo turėti Susisiekimo ministerijos arba jos įgaliotos Civilinės aviacijos administracijos išduotą licenciją. Įvertinus šias aplinkybes, darytina išvada, kad Įmonė, neturėdama minėtų dokumentų, negalėjo vykdyti keleivių ir (arba) krovinių vežimo ar kitokių paslaugų teikimo už atlyginimą oro transportu tarptautiniais maršrutais. Todėl teismas sutinka su Muitinės nustatytomis aplinkybėmis, kad Įmonė neatitiko PVMĮ 43 str. 2 dalyje įtvirtinto reikalavimo, t. y. 50 proc. Įmonės pajamų nebuvo gaunamos iš keleivių ir (arba) krovinių vežimo ar kitokių paslaugų teikimo už atlyginimą oro transportu tarptautiniais maršrutais. Šios aplinkybės pareiškėja neneigė. Todėl konstatuotina, kad pareiškėjai buvo pagrįstai taikytas standartinis 21 proc. importo PVM tarifas, numatytas PVMĮ 19 str. 2 dalyje.
Nagrinėjamu atveju, Muitinė vykdė pareiškėjos teminį ūkinės komercinės veiklos, jos apskaitos ir finansinės atskaitomybės patikrinimą, susijusį su Leidimu taikyti muitinės procedūrą – išleidimą į laisvą apyvartą su galutiniu vartojimu, t. y. vykdė įstatymų leidėjo jai pavestą funkciją užtikrinti muitų lengvatos pritaikymo pagrįstumą. Pareiškėjai buvo pritaikyta išleidimo į laisvą apyvartą su galutiniu vartojimu muitinės procedūra. Leidimas taikyti šią procedūrą buvo išduotas su jame aiškiai nurodytomis sąlygomis. Negalima situacija, kuomet pritaikius atitinkamą muitinės procedūrą ir muitų lengvatą, šia lengvata pasinaudojęs mokesčių mokėtojas, galėtų nevaržomai nepaisyti muitinės procedūros pritaikymo sąlygų, tame tarpe ir sąlygų, susijusių su importuotos prekės naudojimu. Todėl įstatymų leidėjas suteikė muitinei įgaliojimus ne tik taikyti muitinės procedūras, bet ir prižiūrėti jų vykdymą ateityje. Taigi, teismas nesutinka su pareiškėjos argumentais, jog Muitinė neteisėtai kišosi į Įmonės veiklą bei rinko informaciją.
Pareiškėja skunde teismui taip pat nurodė, kad jos atstovė buvo Muitinės suklaidinta, kadangi nebuvo informuota apie užstato grąžinimo sąlygas, pažeidžiant CK 6.163 str. 4 dalį. Pareiškėjos nurodyta teisės norma numato sutarties šalių pareigą atskleisti viena kitai joms žinomą informaciją, turinčią esminės reikšmės sutarčiai sudaryti. Pažymėtina, kad CK 6.154 str. 1 dalyje įtvirtinta, kad sutartis yra dviejų ar daugiau asmenų susitarimas sukurti, pakeisti ar nutraukti civilinius teisinius santykius, kai vienas ar keli asmenys įsipareigoja kitam asmeniui ar asmenims atlikti tam tikrus veiksmus (ar susilaikyti nuo tam tikrų veiksmų atlikimo), o pastarieji įgyja reikalavimo teisę. Nagrinėjamu atveju, tarp pareiškėjos ir Muitinės susiklostė ne civiliniai, o viešosios teisės reglamentuojami administraciniai teisiniai santykiai. Leidimo išdavimas ir muitinės procedūros įforminimas nelaikytinas civilinės sutarties sudarymu. Muitinė, veikdama pagal jai įstatymo leidėjo suteiktus įgaliojimus, priėmė pareiškėjos atžvilgiu individualų administracinį aktą, sukuriantį jai teises bei pareigas. Todėl turi būti vadovaujamasi administracinius teisinius santykius reglamentuojančiomis teisės normomis.
Apibendrinus tai, kas išdėstyta, darytina išvada, kad Muitinė, Departamentas bei Komisija tinkamai įvertino faktines aplinkybes, pritaikė teisės normas ir pagrįstai konstatavo, kad UAB „Link aviation“ neįvykdė Leidime nurodytų bei teisės aktuose įtvirtintų sąlygų, bei pagrįstai priskaičiavo pareiškėjai nurodytas mokėtinas sumas, kurių daliai padengti įskaitė jos sumokėtą užstatą. Taip pat negalima teigti, kad Muitinė atliko neteisėtus veiksmus, vykdydama pareiškėjos teminį patikrinimą, ar savo veiksmais suklaidino pareiškėją.
Rezoliucinė dalis
Vadovaudamasis Lietuvos Respublikos administracinių bylų teisenos įstatymo, 85–87 straipsniais, 88 str. 1 punktu, 127, 129 straipsniais, teismas
nusprendė:
Pareiškėjos UAB „Link aviation“ skundą atmesti.
Sprendimas per 14 dienų nuo jo paskelbimo dienos gali būti skundžiamas apeliaciniu skundu Lietuvos vyriausiajam administraciniam teismui.